Aktuelno

Četvrtak, 01.08.2013.

11:19

Nissan GT-R NISMO - do stotke za 2 s?
Nissan GT-R NISMO - do stotke za 2 s? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

31 Komentari

Sortiraj po:

Igor

pre 12 godina

@(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
Kako mozes da poredis veyrona i GTR kad postoje bar jos dve klase automobila izmedju njih? Cena GTR-a je oko 100.000 a veyron kosta preko 1.2 miliona eura. Veyron je zamisljen kao auto koji ce testirati maximume auto tehnologije. Razvoj je kostao ko svetog petra kajgana i u VW su svesni cinjenice da nikada nece povratiti taj novac. GTR je zamisljen kao autic koji ce kostati malo ali ce za taj novac pruziti nesto nesvakidasnje. I u tome su u potpunosti uspeli. U 100.000e su spakovali takvu azdaju da je tesko zamisliti da ce neko napraviti nesto slicno u skorijoj buducnosti.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 0
Burazer

pre 12 godina

(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
i Hennesey je Americki i ima V8 u ponudi sa tricavih 1500 konja, a Konigsegg je Svedski i isto ima V8 sa 1250. I sta sad, na osnovu toga moramo da kazemo da su Svedjani i Ameri najbolji ? hah.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 1
Rodni

pre 12 godina

@burazer nzm koliko si upoznat sa nemackim super automobilima, ali bugatti je volkswagenova firma. Tako da mislim da ne moze da se meri sa veyronom. Moze u startu da ga odere, ali onda w16 pocinje da pokazuje pravu snagu. Jedino je potrosnja problem, kod veyrona 25l, a kod gtr35 10l(znam kolika je potrosnja jer sam se vozio u njemu).

Preporučujem 4 Ne preporučujem 12
Burazer@(Replay, 2. avgust 2013 15:19)

pre 12 godina

Ja sam pogledao ZF menjace i vec postoji kod njih 9o stepeni menjac.
Usput Nissan GT-R moze lagano da se poredi sa bilo kojim Nemackim superautomobilom jer gledaj Nemci imaju priblizne performanse kao GT-R, stim sto su sporiji, a to koja je kakva marka to stvarno nema veze na trzistu superautomobila kad je poredjenje samo u performansama. Uskoro ce(3 godine+) izaci i neka Honda koja ce imati besnu McLaren verziju i ti mislis da ce ljude odvratiti od auta to sto je Honda u pitanju?

Preporučujem 15 Ne preporučujem 0
Radovan

pre 12 godina

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Replay, 2. avgust 2013 10:17)

Skoro svi japanski proizvođači drumskih vozila imaju sopstvene proizvodnje (konstrukcija + tehnologija):
- kompletnog sistema za napajanje gorivom
- ručnih i automatskih menjača, ali pod drugim nazivom fabrike.

U Evropi su to BOSCH, SIEMENS, MAGNETI MARELLI, ZF, VOITH, itd, koji snabdevaju sve "vrhunske evropske marke".
MERCEDES je nekada imao sopstvenu proizvodnju menjača za automobile i kamione.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 11
Replay

pre 12 godina

https://www.youtube.com/watch?v=kuTZSekmu3w&feature=youtube_gdata_player

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 40
nikola

pre 12 godina

pogon na svim tockovima,mnogo bolje prijanjanje od formule koja ima na zadnjim tockovima,formula je mnogo lagana za taj motor i ona u prvi mah ide sporije,zato formula bi kada bi trka trajala 5 sekundi oduvala gtr za jedno da ne lazem 50 metara,a on ulasku u krivine pogon na sva cetiri nema nikakve sanse..ipak je ovo drag rejs automobil,on ni sa porseom nema sanse na stazi,kao lambordzini,pa pogledajte sta se desilo sa amg e klasom kad je ubacila kvatro pogon,do sto za 3,6 sekundi..

Preporučujem 4 Ne preporučujem 37
Rodni

pre 12 godina

Na fabricku klasicnu varijantu 3.8 V6 485ks, nov oko 40.000 evra, polovan od 20.000 pa nadalje. Inace vozio sam se u prvoj generaciji Nissan GT-R35. Do stotke 2.8, za veliko cudo ovaj auto je da ne poverujete izuzetno mali potrosac. Na auto putu je trosio samo 9l benzina, u gradu oko 11-12l. S' obzirom da spada u super auto, cena je izuzetno mala, ali auto svemirskih mogucnosti. Kod nas se ne isplati registrovati ga jer je cena 2.000 evra, jedino na invalida sto ispada 18.000 godisnje.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 4
...

pre 12 godina

@opterećen ovaj za 2013. je nešto preko 100 hiljada. Cena mu je jedan od jačih aduta, prvi je koštao (za takvo tehnološko čudo) smešnih sedamdesetak hiljada.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
odi dedi

pre 12 godina

500+unlimited u Rusiji kakvih zveri od automobila može da se vidi i prvenstvo Nisan GT-R su u većini.
Link sve govori od nule do 300 km/h 12sekundi. https://www.youtube.com/watch?v=uaYTqAaPD5w&feature=youtube_gdata_player

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Bocardo

pre 12 godina

@alfista ono sto je jos fascinantnije da ce oni iz 580 konja uspeti da postignu ubrzanje 0-100 za 2 sekunde. To govori kakvom vrhunskom tehnologijom i znanjem raspolazu. Jer nije problem iz 1000 konja postici te performanse ali iz 580 je stvarno neverovatno.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 0
Nije za pozere

pre 12 godina

Godinama sam sanjario da ću jednog dana kupiti Skyline R34 ... A onda su me, kod poznanika u Holandiji, provozali u GTR-u ... Neopisivo! Savršeno brutalan automobil, pravi ulični fajter, koji udara direkt u čelo i pored kojeg drugi nemaju nikakvu šansu.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 2
nikola

pre 12 godina

Citam i ne verujem, V6?!? Kad sam prvi put procitao o gtr-u mislio sam da je neka stamparska greska! :D Nek im je alal kako su izvukli ovakve performanse na V6 i 3 'iljade kubika!

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2
alfista

pre 12 godina

Pa, uzevši u obzir da je ovo duhovni nasljednik Skylina u zilion tjuniranih varijanti, jasno je da se sa GTR-om može uraditi mnogo.

Sjećam se Skyline varijanti, nasviranih na preko 1.000 KS, još prije 10-15 godina, kad su redovni superautomobili imali max. 500-600 KS. Takvi Skyline su hvatali 300 km/h za 13-14 sekundi. Pa, recimo i Toyota Supra je bila plodno tlo za extreme tuning.

Zato me ne čudi da se s kvalitetnim tjuningom iz GTR-a može izvući 2 sek. do 100 km/h.

Pz,

Preporučujem 86 Ne preporučujem 3
alfista

pre 12 godina

Pa, uzevši u obzir da je ovo duhovni nasljednik Skylina u zilion tjuniranih varijanti, jasno je da se sa GTR-om može uraditi mnogo.

Sjećam se Skyline varijanti, nasviranih na preko 1.000 KS, još prije 10-15 godina, kad su redovni superautomobili imali max. 500-600 KS. Takvi Skyline su hvatali 300 km/h za 13-14 sekundi. Pa, recimo i Toyota Supra je bila plodno tlo za extreme tuning.

Zato me ne čudi da se s kvalitetnim tjuningom iz GTR-a može izvući 2 sek. do 100 km/h.

Pz,

Preporučujem 86 Ne preporučujem 3
nikola

pre 12 godina

Citam i ne verujem, V6?!? Kad sam prvi put procitao o gtr-u mislio sam da je neka stamparska greska! :D Nek im je alal kako su izvukli ovakve performanse na V6 i 3 'iljade kubika!

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2
Nije za pozere

pre 12 godina

Godinama sam sanjario da ću jednog dana kupiti Skyline R34 ... A onda su me, kod poznanika u Holandiji, provozali u GTR-u ... Neopisivo! Savršeno brutalan automobil, pravi ulični fajter, koji udara direkt u čelo i pored kojeg drugi nemaju nikakvu šansu.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 2
Bocardo

pre 12 godina

@alfista ono sto je jos fascinantnije da ce oni iz 580 konja uspeti da postignu ubrzanje 0-100 za 2 sekunde. To govori kakvom vrhunskom tehnologijom i znanjem raspolazu. Jer nije problem iz 1000 konja postici te performanse ali iz 580 je stvarno neverovatno.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 0
Rodni

pre 12 godina

Na fabricku klasicnu varijantu 3.8 V6 485ks, nov oko 40.000 evra, polovan od 20.000 pa nadalje. Inace vozio sam se u prvoj generaciji Nissan GT-R35. Do stotke 2.8, za veliko cudo ovaj auto je da ne poverujete izuzetno mali potrosac. Na auto putu je trosio samo 9l benzina, u gradu oko 11-12l. S' obzirom da spada u super auto, cena je izuzetno mala, ali auto svemirskih mogucnosti. Kod nas se ne isplati registrovati ga jer je cena 2.000 evra, jedino na invalida sto ispada 18.000 godisnje.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 4
Igor

pre 12 godina

@(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
Kako mozes da poredis veyrona i GTR kad postoje bar jos dve klase automobila izmedju njih? Cena GTR-a je oko 100.000 a veyron kosta preko 1.2 miliona eura. Veyron je zamisljen kao auto koji ce testirati maximume auto tehnologije. Razvoj je kostao ko svetog petra kajgana i u VW su svesni cinjenice da nikada nece povratiti taj novac. GTR je zamisljen kao autic koji ce kostati malo ali ce za taj novac pruziti nesto nesvakidasnje. I u tome su u potpunosti uspeli. U 100.000e su spakovali takvu azdaju da je tesko zamisliti da ce neko napraviti nesto slicno u skorijoj buducnosti.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 0
Burazer

pre 12 godina

(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
i Hennesey je Americki i ima V8 u ponudi sa tricavih 1500 konja, a Konigsegg je Svedski i isto ima V8 sa 1250. I sta sad, na osnovu toga moramo da kazemo da su Svedjani i Ameri najbolji ? hah.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 1
odi dedi

pre 12 godina

500+unlimited u Rusiji kakvih zveri od automobila može da se vidi i prvenstvo Nisan GT-R su u većini.
Link sve govori od nule do 300 km/h 12sekundi. https://www.youtube.com/watch?v=uaYTqAaPD5w&feature=youtube_gdata_player

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Burazer@(Replay, 2. avgust 2013 15:19)

pre 12 godina

Ja sam pogledao ZF menjace i vec postoji kod njih 9o stepeni menjac.
Usput Nissan GT-R moze lagano da se poredi sa bilo kojim Nemackim superautomobilom jer gledaj Nemci imaju priblizne performanse kao GT-R, stim sto su sporiji, a to koja je kakva marka to stvarno nema veze na trzistu superautomobila kad je poredjenje samo u performansama. Uskoro ce(3 godine+) izaci i neka Honda koja ce imati besnu McLaren verziju i ti mislis da ce ljude odvratiti od auta to sto je Honda u pitanju?

Preporučujem 15 Ne preporučujem 0
Radovan

pre 12 godina

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Replay, 2. avgust 2013 10:17)

Skoro svi japanski proizvođači drumskih vozila imaju sopstvene proizvodnje (konstrukcija + tehnologija):
- kompletnog sistema za napajanje gorivom
- ručnih i automatskih menjača, ali pod drugim nazivom fabrike.

U Evropi su to BOSCH, SIEMENS, MAGNETI MARELLI, ZF, VOITH, itd, koji snabdevaju sve "vrhunske evropske marke".
MERCEDES je nekada imao sopstvenu proizvodnju menjača za automobile i kamione.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 11
...

pre 12 godina

@opterećen ovaj za 2013. je nešto preko 100 hiljada. Cena mu je jedan od jačih aduta, prvi je koštao (za takvo tehnološko čudo) smešnih sedamdesetak hiljada.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
Replay

pre 12 godina

https://www.youtube.com/watch?v=kuTZSekmu3w&feature=youtube_gdata_player

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 40
nikola

pre 12 godina

pogon na svim tockovima,mnogo bolje prijanjanje od formule koja ima na zadnjim tockovima,formula je mnogo lagana za taj motor i ona u prvi mah ide sporije,zato formula bi kada bi trka trajala 5 sekundi oduvala gtr za jedno da ne lazem 50 metara,a on ulasku u krivine pogon na sva cetiri nema nikakve sanse..ipak je ovo drag rejs automobil,on ni sa porseom nema sanse na stazi,kao lambordzini,pa pogledajte sta se desilo sa amg e klasom kad je ubacila kvatro pogon,do sto za 3,6 sekundi..

Preporučujem 4 Ne preporučujem 37
Rodni

pre 12 godina

@burazer nzm koliko si upoznat sa nemackim super automobilima, ali bugatti je volkswagenova firma. Tako da mislim da ne moze da se meri sa veyronom. Moze u startu da ga odere, ali onda w16 pocinje da pokazuje pravu snagu. Jedino je potrosnja problem, kod veyrona 25l, a kod gtr35 10l(znam kolika je potrosnja jer sam se vozio u njemu).

Preporučujem 4 Ne preporučujem 12
Replay

pre 12 godina

https://www.youtube.com/watch?v=kuTZSekmu3w&feature=youtube_gdata_player

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 40
nikola

pre 12 godina

pogon na svim tockovima,mnogo bolje prijanjanje od formule koja ima na zadnjim tockovima,formula je mnogo lagana za taj motor i ona u prvi mah ide sporije,zato formula bi kada bi trka trajala 5 sekundi oduvala gtr za jedno da ne lazem 50 metara,a on ulasku u krivine pogon na sva cetiri nema nikakve sanse..ipak je ovo drag rejs automobil,on ni sa porseom nema sanse na stazi,kao lambordzini,pa pogledajte sta se desilo sa amg e klasom kad je ubacila kvatro pogon,do sto za 3,6 sekundi..

Preporučujem 4 Ne preporučujem 37
Rodni

pre 12 godina

@burazer nzm koliko si upoznat sa nemackim super automobilima, ali bugatti je volkswagenova firma. Tako da mislim da ne moze da se meri sa veyronom. Moze u startu da ga odere, ali onda w16 pocinje da pokazuje pravu snagu. Jedino je potrosnja problem, kod veyrona 25l, a kod gtr35 10l(znam kolika je potrosnja jer sam se vozio u njemu).

Preporučujem 4 Ne preporučujem 12
Radovan

pre 12 godina

Pazite samo koliko mu je Audi blizu u svakom pogledu a moze da ga stavi u prtljaznik i da ode. Audi je mnogo poznatiji i kvalitetnijo auto. Zasto ja imam utisak da su pojedini forumasi neka decica koja pojma nemaju o automobilima, i porediti Nissana i ostale glavne najvece prozvodjaca luksuzno sportskih automobila je besmislica.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Replay, 2. avgust 2013 10:17)

Skoro svi japanski proizvođači drumskih vozila imaju sopstvene proizvodnje (konstrukcija + tehnologija):
- kompletnog sistema za napajanje gorivom
- ručnih i automatskih menjača, ali pod drugim nazivom fabrike.

U Evropi su to BOSCH, SIEMENS, MAGNETI MARELLI, ZF, VOITH, itd, koji snabdevaju sve "vrhunske evropske marke".
MERCEDES je nekada imao sopstvenu proizvodnju menjača za automobile i kamione.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 11
Rodni

pre 12 godina

Na fabricku klasicnu varijantu 3.8 V6 485ks, nov oko 40.000 evra, polovan od 20.000 pa nadalje. Inace vozio sam se u prvoj generaciji Nissan GT-R35. Do stotke 2.8, za veliko cudo ovaj auto je da ne poverujete izuzetno mali potrosac. Na auto putu je trosio samo 9l benzina, u gradu oko 11-12l. S' obzirom da spada u super auto, cena je izuzetno mala, ali auto svemirskih mogucnosti. Kod nas se ne isplati registrovati ga jer je cena 2.000 evra, jedino na invalida sto ispada 18.000 godisnje.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 4
alfista

pre 12 godina

Pa, uzevši u obzir da je ovo duhovni nasljednik Skylina u zilion tjuniranih varijanti, jasno je da se sa GTR-om može uraditi mnogo.

Sjećam se Skyline varijanti, nasviranih na preko 1.000 KS, još prije 10-15 godina, kad su redovni superautomobili imali max. 500-600 KS. Takvi Skyline su hvatali 300 km/h za 13-14 sekundi. Pa, recimo i Toyota Supra je bila plodno tlo za extreme tuning.

Zato me ne čudi da se s kvalitetnim tjuningom iz GTR-a može izvući 2 sek. do 100 km/h.

Pz,

Preporučujem 86 Ne preporučujem 3
nikola

pre 12 godina

Citam i ne verujem, V6?!? Kad sam prvi put procitao o gtr-u mislio sam da je neka stamparska greska! :D Nek im je alal kako su izvukli ovakve performanse na V6 i 3 'iljade kubika!

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2
Nije za pozere

pre 12 godina

Godinama sam sanjario da ću jednog dana kupiti Skyline R34 ... A onda su me, kod poznanika u Holandiji, provozali u GTR-u ... Neopisivo! Savršeno brutalan automobil, pravi ulični fajter, koji udara direkt u čelo i pored kojeg drugi nemaju nikakvu šansu.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 2
...

pre 12 godina

@opterećen ovaj za 2013. je nešto preko 100 hiljada. Cena mu je jedan od jačih aduta, prvi je koštao (za takvo tehnološko čudo) smešnih sedamdesetak hiljada.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
Burazer

pre 12 godina

(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
i Hennesey je Americki i ima V8 u ponudi sa tricavih 1500 konja, a Konigsegg je Svedski i isto ima V8 sa 1250. I sta sad, na osnovu toga moramo da kazemo da su Svedjani i Ameri najbolji ? hah.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 1
Bocardo

pre 12 godina

@alfista ono sto je jos fascinantnije da ce oni iz 580 konja uspeti da postignu ubrzanje 0-100 za 2 sekunde. To govori kakvom vrhunskom tehnologijom i znanjem raspolazu. Jer nije problem iz 1000 konja postici te performanse ali iz 580 je stvarno neverovatno.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 0
odi dedi

pre 12 godina

500+unlimited u Rusiji kakvih zveri od automobila može da se vidi i prvenstvo Nisan GT-R su u većini.
Link sve govori od nule do 300 km/h 12sekundi. https://www.youtube.com/watch?v=uaYTqAaPD5w&feature=youtube_gdata_player

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Burazer@(Replay, 2. avgust 2013 15:19)

pre 12 godina

Ja sam pogledao ZF menjace i vec postoji kod njih 9o stepeni menjac.
Usput Nissan GT-R moze lagano da se poredi sa bilo kojim Nemackim superautomobilom jer gledaj Nemci imaju priblizne performanse kao GT-R, stim sto su sporiji, a to koja je kakva marka to stvarno nema veze na trzistu superautomobila kad je poredjenje samo u performansama. Uskoro ce(3 godine+) izaci i neka Honda koja ce imati besnu McLaren verziju i ti mislis da ce ljude odvratiti od auta to sto je Honda u pitanju?

Preporučujem 15 Ne preporučujem 0
Igor

pre 12 godina

@(Rodni, 3. avgust 2013 09:37)
Kako mozes da poredis veyrona i GTR kad postoje bar jos dve klase automobila izmedju njih? Cena GTR-a je oko 100.000 a veyron kosta preko 1.2 miliona eura. Veyron je zamisljen kao auto koji ce testirati maximume auto tehnologije. Razvoj je kostao ko svetog petra kajgana i u VW su svesni cinjenice da nikada nece povratiti taj novac. GTR je zamisljen kao autic koji ce kostati malo ali ce za taj novac pruziti nesto nesvakidasnje. I u tome su u potpunosti uspeli. U 100.000e su spakovali takvu azdaju da je tesko zamisliti da ce neko napraviti nesto slicno u skorijoj buducnosti.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 0