Kia Pro_cee'd 1.6 GDI EX Style

Dobar test.
Ja predlažem da kada testirate automobil stavite njegovu cijenu i cijenu konkurenata, sa istom opremom.

Upravo merkam ovaj baš ovaj (!) modeli to baš u ovoj opremi (!) samo u nekoj drugoj emotivnijoj boji i jako, jako me zanima da li se autor teksta seća kolika je potrošnja na autoputu pri konstantnoj brzini od 120Km/h ?

Ovo me interesuje jer jer možda krenem da putujem svaki drugi treći dan na posao na relaciji NS-BG pa razmišljam možda i o dieselu . Čuo sam da ovi novi GDI motori dosta manje troše pa se nešto nadam da ta cifra može biti između 5 i 6 litara a onda već ne bih išao na diesel agregate jer ipak je u startu razlika u ceni osetno veća a i servisi su skuplji ...

Inače provozao sam sličan model sa 1.4 MPI agregatom od 100Ks i mogu reći da je za normalnu vožnju i to sasvim dovoljno tako da sam ubeđen da će ovaj jači da sasvim zadovolji povremene duže ture ...

Moram da podvučem neke subjektivne utiske ...naime , buka u kabini je toliko dobro prigušena da je u prvi mah sve delovaalo nestavrno tiho dok se čovek malo ne prilagodi ...Auto koči kao da grize , dovolja je i najmanji dodir papučice kočnice da putnike katapultiram na šoferku :-)
Udobnost je kao kod francuza u najboljim danima dok još nisu podlegli pod nemačke uticaje , a buka koja dolazi od podvozja je u potpunosti eliminisana (mana prošlog modela) uvođenjem još jedne poprečne veze na multilink vešanju zadnjeg točka .

Moj stil vožnje je opušten ali nikako ne mazim motor , mada nisam primetio ništa čudno u vezi povratnih informacija na volanu ...

Pozzzzz

Redakcija:

Pri 130 km/h na autoputu potrošnja je iznosila oko 7,2, a pri 120 km/h 6,9 l/100 km.

Pozdrav

dobar auto. za desetak godina azijska auto industrija ce do nogu dotuci i evropljane i amerikance.

@Dikh tu kava,

Ovo je pozerski auto koji samo koketira sa sportom a u stvari od sporta nema ni "S" ...uostalom ceo svet je takav i svi se pretvaraju da su nešto što u stvari nisu , jedino kod KIA Proceeda to radiš za cca 15.000€ a kod svih drugih proizvođača se to plaća dosta više :-)

Proceed sa troje vrata izgleda moćnije , malo je niži i ima malo širi trag točkova na obe osovine što malo doprinosi i boljim voznim osobinama ...sve u svemi podmaluđuje izgledom !

Obavio sam test vožnju na istom modelu.Komplimenti salonu KIA na uslužnosti.Kvalitet materijala u kabini je vrlo dobar.Pozadi se takođe sedi udobno,malo je neobično zbog malih bočnih prozora.Obaranje i vraćanje sedišta nije mi išlo tako glatko,već iz par puta.Motor 1.6 GDI dobro reaguje na gas(vožen je po Novom BGD-u i do aerodroma-ravno).Shift indikator reaguje na manjim obrt.i bukvalno može "zatražiti" 6-tu brz.sa 70 km/h,ali čudno je da nije reagovao na "šaltanje" brz. na dole.Kolega na poslu je pre neki dan dovezao novog ceed-a i isto tako ima isti problem,a pominje se u uputstvu.Indikator trenutne potrošnje je jako čudan i pokazuje mali "gantogram" sa 0-5-10 lit.,a ne brojku,tako da se morate "upiljiti" na displej.Ni pratilac iz salona nije mi mogao pomoći da nađem tren.potrošnju.Ostavljam mogućnost da postoji.Nije mi se dopala i bespotrebna ušteda na bočnim lasnama,jer su velike površine vrata dušu dale za obostrano oštećivanje.Pošto sam prvi put vozio kupe,parkiranje mi je bio mali problem zbog smanjene preglednosti unazad,iako vozim Octaviju i uparkiravam je samo na retrov. bez problema.Probao sam i verziju sa kamerom i to je bilo otkrovenje.Pošto je niži od standardnog ceed-a,silaženje i penjanje sa ne tako visokih trotoaraje je bila mala muka i pitam se kako to funkcioniše u stvarnosti na "brdovitim" ulicama.Osim ovih par stvari malo toga mu se može zameriti,odlično izgleda,ali sve preko 13.000 evra je možda previše i pored mnogo opreme i merljivog napretka.

Primedba redakciji prvo. ubrzanje od 10.8 je za vozilo sa automatskim menjacem, a ovo vozilo sa slika koje ste testirali ima manuelni menjac i za njega je ubrzanje 9.9 do 100km/h. Podatke mozete videti i na samom sajtu proizvodjaca. Kao neko ko vozi starog pro ceeda, moram reci da su mi sunjive cene servisa. Moja prva dva servisa su bila po 120e, tako da ove cene od 170e i 210e su mi malo sumnjive. Ako treba mogu redakciji da donesem fiskalne racune da se uvere. Sve u svemu sjajan auto, merkam da ga uzmem po principu staro za novo i to bas ovaj motor i bas ex style paket opreme. Sve najbolje.

Ljubitelj sam VW-a, ali moram priznati da me je KIA odusevila. Vrlo moderan dizajn, automobil za 21. vijek. Svaka cast! Pogledajte samo Pro Ceed GT, fenilomelan je! http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/1024x768/wallpaper_01.htm

Sjajan auto sa izvanredno pogodjenim benzincem. Cuo sam samo reci hvale za ovaj novi 1.6GDi motor, ima snagu kao neki 1.8 atmosferski motor, a potrosnju kao neki od 1.4l. Vozio sam se kratko u KIA Sportage sa ovim motorom i mogu reci da sam bio pozitivno iznenadjen i to toliko da nisam verovao da je pod haubom 1.6l atmosferac.

Stigao mi je isti ovakav pre nesto vise od mesec dana. Mogu reci samo reci hvala, jedino sto je nesto veci potrosac sa klimom po gradu trosi 9l, dok na otvorenom putu 6l. Naravno ako ga vozis po njegovom eko modu(pokazuje ti kad da promenis brzinu na visi stepen). Najveca zamerka su delovi, tako da ako se kojim slucajem desi udes, morate biti spremni na neke nenormalne cifre. U svakom slucaju bolji,lepsi, s ovolikom garancijom i sa ovim nivoom opreme necete naci jeftiniji auto. :-)

Е Па И КИА постаде Ауто…

Nisam baš poznavalac KIA/Hyundai automobila pa me zanima da li je ovo atmosferski ili turbo motor? Ovo su sasvim fine performanse za atmosferac od 1,6l, za turbo je to kilavo s obzirom na kubikažu.
(Milan, 11. jul 2013 12:32)

Atmosferac je.

Nisam baš poznavalac KIA/Hyundai automobila pa me zanima da li je ovo atmosferski ili turbo motor? Ovo su sasvim fine performanse za atmosferac od 1,6l, za turbo je to kilavo s obzirom na kubikažu.

@Milan
Atmosferac je u pitanju....cistokrvni :)

Cijena od 14.340€ je blago rečeno povoljna, jedino su servisi skupi. Baš mi se sviđa što je atmosferski 1.6. Ja za Astru 1.7cdti plaćam godišnji 120€, a za redovni 73€.

Nisam veliki ljubitelj Kia i Hyundai automobila, ali mislim da rade dobar posao i to je dobro za celu autoindustriju, kao i za sve nas koji se vozimo. Kapa dole za to.
E sad, smatram da su Proceed, odnosno Ceed povoljna i racionalna kupovina, ali samo za osnovne modele, sa najslabijim motorima i najslabijom opremom. Sve ostale varijante meni lično na duži rok deluju neisplative i u tim kombinacijama nikako ne bih razmišljao o modelima pomenutih proizvođača (npr. najjači dizel Ceed sa top paketom opreme je oko 21k EUR na akciji, a za tu motorizaciju i taj komfor mislim da ima boljih modela drugih proizvođača sa jačim motorom i većim komforom)...

Indikator trenutne potrošnje je jako čudan i pokazuje mali "gantogram" sa 0-5-10 lit.,a ne brojku,tako da se morate "upiljiti" na displej.Ni pratilac iz salona nije mi mogao pomoći da nađem tren.potrošnju.Ostavljam mogućnost da postoji.
(Nesh, 11. jul 2013 10:46)

Sa desne strane upravljača ispod tempomata postoje tasteri sa strelicama na gore i dole, tu se bira šta će se prikazivati na displeju između brzinometra i obrtometra, pa tako i trenutna potrošnja u vidu brojke.

Pozdrav!

imate na jutjubu moj klip kia potrosnja. 6l 160na sat...1.6crdi...najveci problem su delovi kao sto neko rece...mi smo imali bocni udarac u kojem su nastradala vrata vozaca i izleteli su airbegovi bocni i iz sedista...racun za popravku milion dinara...otisao na totalnu zbog neisplativosti i popravljen privatno u fulu za 3000

Sa aspekta nekog ko je nekad razmišljao o kupovini ovog modela, samo sa 5 vrata, iskreno ne mogu da razumem pravi ratio postojanja modela sa 3 vrata, posebno konkretnog modela. Ako je KIA imala u planu da napravi lep model, bojim se da je u tome izuzetno uspela. I jedino u tome. Sve ostalo je diskutabilno. Ovim karoserijskim oblicima obično se (neopravdano) kače atributi "Sport". Ja iskreno ne znam šta to stvarno znači. Ako je ideja da budu oličenje performansi, onda u tome nisu uspeli (onaj T-GDI možda je mnogo adekvatniji). Ako je ideja da budu praktični, u tome se zbog 2 vrata manje takođe nije uspelo. Ako je ideja da privuku pažnju, u tome se relativno uspelo, s obzirom da (voleo to neko ili ne), KIA ipak ne okreće glavu kao neki drugi brendovi, pa će većina biti ravnodušna prema istoj.
Jedini (moj, subjektivni) zaključak je da će ovaj model (uglavnom) kupovati mlađi, manje racionalni ljudi koji će sebe ubeđivati da imaju bolji auto nego što on zaista jeste, koji će se uglavnom voziti sami, pa im 5 vrata nisu bitna, i koji (što je i najbitnije) imaju zaista ogroman višak para, budući da je kriza u jeku, da KIA ne drži vrednost kao neki drugi, i da u kasnijoj prodaji velika većina ljudi želi auto sa 5 vrata, ne sa 3.
Dakle, lepota i povoljn(ij)a cena mogu biti glavni razlozi za kupovinu. Lično sam probao sve motore u ceed-u, i mislim da ako ljudi već moraju da kupe Proceed, najracionalnije i najbezboljnije rešenje bio bi Proceed 1.4 sa 2 paketa nižom opremom.

Simpatican autic, lep na oko, sa brdo opreme... Nije los izbor!

Pitanje za redakciju, sta ste mislili ovom recenicom:
"Novi Cee'd, ovaj put sa troja vrata, je prepoznatljiv, pun karaktera i moderan, sve ono što njegov rođak, Hyundai i30 nije."

Vi ocigledno smatrate da su dva identicna automobila koja dele sve sisteme.. 99% delova, toliko razlicita da je jedan savrsen a drugi upropasten na vasem i samo vasem testu. Drugo pitanje, razumem razliku u ukusu ali po cemu novi I30 izgleda manje moderno od Ceed-a. Najlepse vas molim za odgovor..

Kazite mi koje je ubrzanje od 80-120kmh u petoj i razumecemo se za elasticnost. Vas komentar voli da se vrti nije na mestu..bolje je da vidimo dijagram obrtnog momenta. PS ako je sve kako treba onda 80-120kmh treba da bude u sekundama vrlo blizu ubrzanju 0-100kmh. Ovako cu vase komentare shvatiti kao cist marketing.

Sa desne strane upravljača ispod tempomata postoje tasteri sa strelicama na gore i dole, tu se bira šta će se prikazivati na displeju između brzinometra i obrtometra, pa tako i trenutna potrošnja u vidu brojke.

sleepwalker

Probali smo baš tako,ali samo "gant".Možda nisam našao, jer pored mnoštva dugmića na volanu i centralni displej nudi obilje podataka,a dobro je koncentrisati se na vošnju pre svega.Shift control ima neubedljivu i bledu brojku,pogotovu pri jakom suncu.Inače čini mi se da je flex steer stavljen bez naročitog benefita,jer na otvorenom putu nema velike razlike u dva zadnja moda.Motor GDI je pogonjen lancem i servisira se na 200.000 km.Poznato je šta se sve dešavalo na relaciji zupč.kaiš-lanac zadnjih godina kod jakih brendova.Prvo prelazak na lanac,zatim problemi(BMW npr.benzinci) pa zadnjih godina ponovo vraćanje na zupčasti.Zato ne znam da li je ovo prednost ili mana kod ovog GDI-a.Kada sam seo u auto,prosečna potročnja je bila 9.4 l na displeju,pa sam pitao pratioca o čemu se radi.Navodno,vozač pre mene je malo "divljao",pa eto nagurao potrošnju.Znam da Hyundai ix 35 zaista troši 8 l u gradu uz umerenu vožnju.

Svidja mi se ovaj auto, pre svega zbog odnosa cene/performanse. Da se razumemo, mislim da je Scirocco bolji i da ima bolje motore, ali je i mnogo skuplji. Ali potrosnja ovog 1.6 bas i nije na nivou onoga sto se nudi danas...

@Dikh tu kava
pa covece pravi i golf, ford, jugo, audi, merc a i svi ostali auto sa troja vrata...o kakvoj racionalnosti govoris,izbor je cisto stvar ukusa a za proizvodjaca usteda u izradi ako nema 5 vrata

Znam da se o ukusima ne raspravlja, ali...
Stop lampe su, za moj ukus, preglomazne, toliko da se zbog toga ne bih odlucio za ovaj model. Kao da im nije mesto tu gde su!
Ali zato, model sa 5-toro vrata...pun pogodak!

Na nagovor moje zene,kupili smo ceed 1.4 benzinac.nisam ljubitelj odredjene marke i modela.uvek sam birao automobil prema svojim potrebama i troskovima eksploatacije. na ovim kolima se prepoznaje nedostatak tradicije proizvodjaca.tvrdo vesanje,mala sedista(ja sa 187 cm visine nikako da namestim sediste po sebi),potrosnja oko 9l u gradu pri laganoj voznji.o kvalitetu je jos rano pricati s obzirom da je auto presao tek 4000km.doplata za vucnu kuku je 600e.gepek je prosecan ali je zadnje staklo toliko koso da na policu ne mogu da stanu ni dve decije jakne.za njegovu cenu je moguce kupiti automobil sa daleko prakticnijom kabinom.

Sa aspekta nekog ko je nekad razmišljao o kupovini ovog modela, samo sa 5 vrata, iskreno ne mogu da razumem pravi ratio postojanja modela sa 3 vrata, posebno konkretnog modela. Ako je KIA imala u planu da napravi lep model, bojim se da je u tome izuzetno uspela. I jedino u tome. Sve ostalo je diskutabilno. Ovim karoserijskim oblicima obično se (neopravdano) kače atributi "Sport". Ja iskreno ne znam šta to stvarno znači. Ako je ideja da budu oličenje performansi, onda u tome nisu uspeli (onaj T-GDI možda je mnogo adekvatniji). Ako je ideja da budu praktični, u tome se zbog 2 vrata manje takođe nije uspelo. Ako je ideja da privuku pažnju, u tome se relativno uspelo, s obzirom da (voleo to neko ili ne), KIA ipak ne okreće glavu kao neki drugi brendovi, pa će većina biti ravnodušna prema istoj.
Jedini (moj, subjektivni) zaključak je da će ovaj model (uglavnom) kupovati mlađi, manje racionalni ljudi koji će sebe ubeđivati da imaju bolji auto nego što on zaista jeste, koji će se uglavnom voziti sami, pa im 5 vrata nisu bitna, i koji (što je i najbitnije) imaju zaista ogroman višak para, budući da je kriza u jeku, da KIA ne drži vrednost kao neki drugi, i da u kasnijoj prodaji velika većina ljudi želi auto sa 5 vrata, ne sa 3.
Dakle, lepota i povoljn(ij)a cena mogu biti glavni razlozi za kupovinu. Lično sam probao sve motore u ceed-u, i mislim da ako ljudi već moraju da kupe Proceed, najracionalnije i najbezboljnije rešenje bio bi Proceed 1.4 sa 2 paketa nižom opremom.

Znam da se o ukusima ne raspravlja, ali...
Stop lampe su, za moj ukus, preglomazne, toliko da se zbog toga ne bih odlucio za ovaj model. Kao da im nije mesto tu gde su!
Ali zato, model sa 5-toro vrata...pun pogodak!

Pitanje za redakciju, sta ste mislili ovom recenicom:
"Novi Cee'd, ovaj put sa troja vrata, je prepoznatljiv, pun karaktera i moderan, sve ono što njegov rođak, Hyundai i30 nije."

Vi ocigledno smatrate da su dva identicna automobila koja dele sve sisteme.. 99% delova, toliko razlicita da je jedan savrsen a drugi upropasten na vasem i samo vasem testu. Drugo pitanje, razumem razliku u ukusu ali po cemu novi I30 izgleda manje moderno od Ceed-a. Najlepse vas molim za odgovor..

Kazite mi koje je ubrzanje od 80-120kmh u petoj i razumecemo se za elasticnost. Vas komentar voli da se vrti nije na mestu..bolje je da vidimo dijagram obrtnog momenta. PS ako je sve kako treba onda 80-120kmh treba da bude u sekundama vrlo blizu ubrzanju 0-100kmh. Ovako cu vase komentare shvatiti kao cist marketing.

Svidja mi se ovaj auto, pre svega zbog odnosa cene/performanse. Da se razumemo, mislim da je Scirocco bolji i da ima bolje motore, ali je i mnogo skuplji. Ali potrosnja ovog 1.6 bas i nije na nivou onoga sto se nudi danas...

dobar auto. za desetak godina azijska auto industrija ce do nogu dotuci i evropljane i amerikance.

imate na jutjubu moj klip kia potrosnja. 6l 160na sat...1.6crdi...najveci problem su delovi kao sto neko rece...mi smo imali bocni udarac u kojem su nastradala vrata vozaca i izleteli su airbegovi bocni i iz sedista...racun za popravku milion dinara...otisao na totalnu zbog neisplativosti i popravljen privatno u fulu za 3000

Nisam veliki ljubitelj Kia i Hyundai automobila, ali mislim da rade dobar posao i to je dobro za celu autoindustriju, kao i za sve nas koji se vozimo. Kapa dole za to.
E sad, smatram da su Proceed, odnosno Ceed povoljna i racionalna kupovina, ali samo za osnovne modele, sa najslabijim motorima i najslabijom opremom. Sve ostale varijante meni lično na duži rok deluju neisplative i u tim kombinacijama nikako ne bih razmišljao o modelima pomenutih proizvođača (npr. najjači dizel Ceed sa top paketom opreme je oko 21k EUR na akciji, a za tu motorizaciju i taj komfor mislim da ima boljih modela drugih proizvođača sa jačim motorom i većim komforom)...

Primedba redakciji prvo. ubrzanje od 10.8 je za vozilo sa automatskim menjacem, a ovo vozilo sa slika koje ste testirali ima manuelni menjac i za njega je ubrzanje 9.9 do 100km/h. Podatke mozete videti i na samom sajtu proizvodjaca. Kao neko ko vozi starog pro ceeda, moram reci da su mi sunjive cene servisa. Moja prva dva servisa su bila po 120e, tako da ove cene od 170e i 210e su mi malo sumnjive. Ako treba mogu redakciji da donesem fiskalne racune da se uvere. Sve u svemu sjajan auto, merkam da ga uzmem po principu staro za novo i to bas ovaj motor i bas ex style paket opreme. Sve najbolje.

Nisam baš poznavalac KIA/Hyundai automobila pa me zanima da li je ovo atmosferski ili turbo motor? Ovo su sasvim fine performanse za atmosferac od 1,6l, za turbo je to kilavo s obzirom na kubikažu.
(Milan, 11. jul 2013 12:32)

Atmosferac je.

Е Па И КИА постаде Ауто…

Sjajan auto sa izvanredno pogodjenim benzincem. Cuo sam samo reci hvale za ovaj novi 1.6GDi motor, ima snagu kao neki 1.8 atmosferski motor, a potrosnju kao neki od 1.4l. Vozio sam se kratko u KIA Sportage sa ovim motorom i mogu reci da sam bio pozitivno iznenadjen i to toliko da nisam verovao da je pod haubom 1.6l atmosferac.

Na nagovor moje zene,kupili smo ceed 1.4 benzinac.nisam ljubitelj odredjene marke i modela.uvek sam birao automobil prema svojim potrebama i troskovima eksploatacije. na ovim kolima se prepoznaje nedostatak tradicije proizvodjaca.tvrdo vesanje,mala sedista(ja sa 187 cm visine nikako da namestim sediste po sebi),potrosnja oko 9l u gradu pri laganoj voznji.o kvalitetu je jos rano pricati s obzirom da je auto presao tek 4000km.doplata za vucnu kuku je 600e.gepek je prosecan ali je zadnje staklo toliko koso da na policu ne mogu da stanu ni dve decije jakne.za njegovu cenu je moguce kupiti automobil sa daleko prakticnijom kabinom.

Upravo merkam ovaj baš ovaj (!) modeli to baš u ovoj opremi (!) samo u nekoj drugoj emotivnijoj boji i jako, jako me zanima da li se autor teksta seća kolika je potrošnja na autoputu pri konstantnoj brzini od 120Km/h ?

Ovo me interesuje jer jer možda krenem da putujem svaki drugi treći dan na posao na relaciji NS-BG pa razmišljam možda i o dieselu . Čuo sam da ovi novi GDI motori dosta manje troše pa se nešto nadam da ta cifra može biti između 5 i 6 litara a onda već ne bih išao na diesel agregate jer ipak je u startu razlika u ceni osetno veća a i servisi su skuplji ...

Inače provozao sam sličan model sa 1.4 MPI agregatom od 100Ks i mogu reći da je za normalnu vožnju i to sasvim dovoljno tako da sam ubeđen da će ovaj jači da sasvim zadovolji povremene duže ture ...

Moram da podvučem neke subjektivne utiske ...naime , buka u kabini je toliko dobro prigušena da je u prvi mah sve delovaalo nestavrno tiho dok se čovek malo ne prilagodi ...Auto koči kao da grize , dovolja je i najmanji dodir papučice kočnice da putnike katapultiram na šoferku :-)
Udobnost je kao kod francuza u najboljim danima dok još nisu podlegli pod nemačke uticaje , a buka koja dolazi od podvozja je u potpunosti eliminisana (mana prošlog modela) uvođenjem još jedne poprečne veze na multilink vešanju zadnjeg točka .

Moj stil vožnje je opušten ali nikako ne mazim motor , mada nisam primetio ništa čudno u vezi povratnih informacija na volanu ...

Pozzzzz

Redakcija:

Pri 130 km/h na autoputu potrošnja je iznosila oko 7,2, a pri 120 km/h 6,9 l/100 km.

Pozdrav

@Dikh tu kava,

Ovo je pozerski auto koji samo koketira sa sportom a u stvari od sporta nema ni "S" ...uostalom ceo svet je takav i svi se pretvaraju da su nešto što u stvari nisu , jedino kod KIA Proceeda to radiš za cca 15.000€ a kod svih drugih proizvođača se to plaća dosta više :-)

Proceed sa troje vrata izgleda moćnije , malo je niži i ima malo širi trag točkova na obe osovine što malo doprinosi i boljim voznim osobinama ...sve u svemi podmaluđuje izgledom !

Indikator trenutne potrošnje je jako čudan i pokazuje mali "gantogram" sa 0-5-10 lit.,a ne brojku,tako da se morate "upiljiti" na displej.Ni pratilac iz salona nije mi mogao pomoći da nađem tren.potrošnju.Ostavljam mogućnost da postoji.
(Nesh, 11. jul 2013 10:46)

Sa desne strane upravljača ispod tempomata postoje tasteri sa strelicama na gore i dole, tu se bira šta će se prikazivati na displeju između brzinometra i obrtometra, pa tako i trenutna potrošnja u vidu brojke.

Pozdrav!

Nisam baš poznavalac KIA/Hyundai automobila pa me zanima da li je ovo atmosferski ili turbo motor? Ovo su sasvim fine performanse za atmosferac od 1,6l, za turbo je to kilavo s obzirom na kubikažu.

@Milan
Atmosferac je u pitanju....cistokrvni :)

Sa desne strane upravljača ispod tempomata postoje tasteri sa strelicama na gore i dole, tu se bira šta će se prikazivati na displeju između brzinometra i obrtometra, pa tako i trenutna potrošnja u vidu brojke.

sleepwalker

Probali smo baš tako,ali samo "gant".Možda nisam našao, jer pored mnoštva dugmića na volanu i centralni displej nudi obilje podataka,a dobro je koncentrisati se na vošnju pre svega.Shift control ima neubedljivu i bledu brojku,pogotovu pri jakom suncu.Inače čini mi se da je flex steer stavljen bez naročitog benefita,jer na otvorenom putu nema velike razlike u dva zadnja moda.Motor GDI je pogonjen lancem i servisira se na 200.000 km.Poznato je šta se sve dešavalo na relaciji zupč.kaiš-lanac zadnjih godina kod jakih brendova.Prvo prelazak na lanac,zatim problemi(BMW npr.benzinci) pa zadnjih godina ponovo vraćanje na zupčasti.Zato ne znam da li je ovo prednost ili mana kod ovog GDI-a.Kada sam seo u auto,prosečna potročnja je bila 9.4 l na displeju,pa sam pitao pratioca o čemu se radi.Navodno,vozač pre mene je malo "divljao",pa eto nagurao potrošnju.Znam da Hyundai ix 35 zaista troši 8 l u gradu uz umerenu vožnju.

Cijena od 14.340€ je blago rečeno povoljna, jedino su servisi skupi. Baš mi se sviđa što je atmosferski 1.6. Ja za Astru 1.7cdti plaćam godišnji 120€, a za redovni 73€.

Obavio sam test vožnju na istom modelu.Komplimenti salonu KIA na uslužnosti.Kvalitet materijala u kabini je vrlo dobar.Pozadi se takođe sedi udobno,malo je neobično zbog malih bočnih prozora.Obaranje i vraćanje sedišta nije mi išlo tako glatko,već iz par puta.Motor 1.6 GDI dobro reaguje na gas(vožen je po Novom BGD-u i do aerodroma-ravno).Shift indikator reaguje na manjim obrt.i bukvalno može "zatražiti" 6-tu brz.sa 70 km/h,ali čudno je da nije reagovao na "šaltanje" brz. na dole.Kolega na poslu je pre neki dan dovezao novog ceed-a i isto tako ima isti problem,a pominje se u uputstvu.Indikator trenutne potrošnje je jako čudan i pokazuje mali "gantogram" sa 0-5-10 lit.,a ne brojku,tako da se morate "upiljiti" na displej.Ni pratilac iz salona nije mi mogao pomoći da nađem tren.potrošnju.Ostavljam mogućnost da postoji.Nije mi se dopala i bespotrebna ušteda na bočnim lasnama,jer su velike površine vrata dušu dale za obostrano oštećivanje.Pošto sam prvi put vozio kupe,parkiranje mi je bio mali problem zbog smanjene preglednosti unazad,iako vozim Octaviju i uparkiravam je samo na retrov. bez problema.Probao sam i verziju sa kamerom i to je bilo otkrovenje.Pošto je niži od standardnog ceed-a,silaženje i penjanje sa ne tako visokih trotoaraje je bila mala muka i pitam se kako to funkcioniše u stvarnosti na "brdovitim" ulicama.Osim ovih par stvari malo toga mu se može zameriti,odlično izgleda,ali sve preko 13.000 evra je možda previše i pored mnogo opreme i merljivog napretka.

@Dikh tu kava
pa covece pravi i golf, ford, jugo, audi, merc a i svi ostali auto sa troja vrata...o kakvoj racionalnosti govoris,izbor je cisto stvar ukusa a za proizvodjaca usteda u izradi ako nema 5 vrata

Dobar test.
Ja predlažem da kada testirate automobil stavite njegovu cijenu i cijenu konkurenata, sa istom opremom.

Ljubitelj sam VW-a, ali moram priznati da me je KIA odusevila. Vrlo moderan dizajn, automobil za 21. vijek. Svaka cast! Pogledajte samo Pro Ceed GT, fenilomelan je! http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/1024x768/wallpaper_01.htm

Stigao mi je isti ovakav pre nesto vise od mesec dana. Mogu reci samo reci hvala, jedino sto je nesto veci potrosac sa klimom po gradu trosi 9l, dok na otvorenom putu 6l. Naravno ako ga vozis po njegovom eko modu(pokazuje ti kad da promenis brzinu na visi stepen). Najveca zamerka su delovi, tako da ako se kojim slucajem desi udes, morate biti spremni na neke nenormalne cifre. U svakom slucaju bolji,lepsi, s ovolikom garancijom i sa ovim nivoom opreme necete naci jeftiniji auto. :-)

Simpatican autic, lep na oko, sa brdo opreme... Nije los izbor!