Chevrolet Camaro SS od 39.990 evra

bumblebee :-)

Kolkiko bi kod nas registracija kostala?

Odlican auto. Na zalost ovde u Severnoj Americi je Camaro (kao i Ford Mustang) pozicioniran kao jeftino auto koji kupuju radnici po fabrikama koji su mladji po godinama ili deca imigranata (Meksikanci, Italijani, Portugalci). Niko ko vozi Audi nece prici Chevrolet ili Ford jer su Audi/BWM/Mercedes pozicionirani za visu srednju klasu, a ne za nizu klasu koju cilja Chevrolet ili Ford. Ovde se taj isti auto prodaje za $35,000-40,000 a vidim u Evropi je 40,000 Evra. To je ogromna razlika (~ 30%).

Nije ni mnogo, s obzirom na eksluzivitet. Nesto u rangu Audija, cak i jeftiniji od Mercedesa,

jedan od lepsih americkih automobila

Nisam mogao da se odvojim na sajmu od njega, ali razlike u cenama.. http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car/features-specs/trims.html

Ako je 1SS u pitanju, razlika je cca. EUR 15.000. Malo li je.. A osnovni model (V6, 323 KS...) u USA cca EUR 17.000 http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car/features-specs/trims.html

Šta reći..

Registracija bi bila oko 150.000 din ili oko 1300-1400 evra.

@dikh tu kava
zaboravljas da su sve cene u americi bez poreza na promet. Neke drzave ga nemaju, vecina ga ima. U Kaliforniji je oko 8%. I pored toga su auti jeftiniji u americi, to ne sporim.
Druga stvar: ne mozes porediti v6 i v8 verzije. Nije razlika samo u motoru vec i u vesanju (minimum)

treba sipati nesto u ovo cudo da bi islo

Ekstra. .al skup brate.

drugacije mi i oni kapiramo ovaj auto, kod nas je audi auto utopija, bar meni, bez emocija, kao i mecka. bembi kapu skidam, ali ovaj kamaro od 40000e, pa to je kao bmw 520. za onog ko ima para, dileme nema.

A neki dan u oglasima vidim korveta 2008 za 36 000 evra, xexe

Neki batica je pokusao da poredi Chevrolet sa Mercedesom u komentarima? Volim kada mi dan pocne sa dobrim smejanjem.
(hyttr, 11. jun 2013 02:04)

Ako si pismen, videces da sam poredio cene, sta za koju cenu moze da se kupi, a ne modele i razlicite klase.

Muz je kupio V6 I prodao ga posle 3 meseca. Ipak je SS zakon.

@daj da resimo problem,
Camaro ZL1 je na Nurburgringu ostvario vreme od 7:41 (a predpostavljam da znas da Nurburgring nije pravac). To je brzi krug od Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, Audi R8 V10, Pagani Zonda S, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborgini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R ... Toliko o tome da je Camaro samo za pravac ...

Neki batica je pokusao da poredi Chevrolet sa Mercedesom u komentarima? Volim kada mi dan pocne sa dobrim smejanjem.

daj da resimo taj problem@ aha, a da ga nisi mozda vozio,pa to znas, ili si previse igrao video igrice, gde on ne moze bas najbolje da skrene u krivinu pri 2oo km/h?

Joj sto volim ove "iskusne" vozace koji pljuju neki model a ne da ga nisu vozili nego ga nisu ni videli uzivo... Osim na igricama ili u casopisu.. Ali ova zemlja je nasiroko poznata kao zemlja auto i fudbalskih strucnjaka.. :-) sve moj do......

auto koji dobro ide samo napred.a kad treba da skrece ko nas stojadin.ameri ne znaju da naprave dobar auto I tacka za te pare kupis tako lep sudi ili bmw ili mercedes sa 2.0 motorom I budes gospodin covek.

@hyttr, kad to isto uporedjivanje rade najrenomiraniji magazini ala Road & Track ili Car and driver, zašto ne bi bilo ko??

Ko voli sportsku voznju a nema para za bacanje, Camaro i Corvette su odlicni sto se tice odnosa price/performance -- za nekih $36.000 dobijete automobil koji ubrzava 0-100 za 4.2 sekunde (SS1 model), upravljiv je i odlicno lezi u krivinama i pri tome je prostran kao putnicki automobil a i trosi kao putnicki automobil (kad ga ne terate u crveno).

@satelit,
Ovo nije Hondin V-TEC pa da mu treba crveno polje. Camaro SS je muscle car i ima ogromni obrtni momenat i odlicno hvata snagu vec ispod 2,000 RPM, a vecinu snagu razvija na ispod 3,500 RPM.

@Unknown
Da vuče iz nižih obrtaja to ne sporim, ali reći da većinu snage razvija na 3500rpm je netačno. Malo pretrage po Internetu će dati rezultat da na 3500rpm Camaro SS ima oko 240ks. Na 6200rpm ima bliže 430ks. Ne znam kako drugi, ali ja bih svakako primetio razliku od 190ks i ponekad bih ga zavrteo na preko 3500rpm. Moj menadžer vozi Camara SS i kaže da auto "poleti" na preko 5000rpm. Tada razvija oko 390ks, što je veoma blizu maksimalnoj snazi. Ali, 5000rpm nije 3500rpm.

@i pare i jare
Nemam ništa protiv Camara (osim što je ružan :), ali da je prostran i da troši kao putnički automobil, to jednostavno ne stoji.

Vozio sam se u Camaru SS i osećaj je kao da se voziš u bunkeru, zbog niskih prozora i šoferšajbne kao i dugačke haube.

14.7 l/km u gradu i 10 l/km na autoputu isto nije baš potrošnja za običan putnički automobil. Ovo su zvanični podaci. Ako ga teraš u crveno sigurno može biti mnogo gore od 14.7. Uostalom, na Camaro SS mora da se plati gas-guzzler porez u americi za automobile sa velikom potrošnjom goriva. Od V8 od 6200 kubika ne može da se očekuje bolje.

@satelit

Nije tacno da SS podleze pod "gas-guzzler tax" (verovatno si mislio na ZL model), takodje u zavisnosti od verzije ima "Cylinder Deactivation" ili "Active Fuel Management" ili oba i zaista trosi kao malo bolji putnicki automobil (licno iskustvo nakon 1.5 mesec voznje po Kaliforniji sluzbeno iznajmljenog) naravno poredim sa necim u klasi 3L V6, a ne sa Fiestom ili Corolom).
Osecaj komfornosti je subjektivan, ja sam visok i meni je ok , za razliku od npr Caymana ili Z4 kod kojih mi uvek treba pomoc da bih izasao.

Takodje, u komsiluku je vlasnik Corvette koja je jos jaca (505 KS) i kad pricamo uvek se kune da na autoputu kad vozi normalno trosi isto koliko i njegov A6 (a mislim da ni ona ne podleze pod gass-guzzler tax).

Ma da kako da ne, samo postoji jedan auto na svetu i to je Mercedes Benz, a sve ostalo su( bizuteruja)

Ma da kako da ne, samo postoji jedan auto na svetu i to je Mercedes Benz, a sve ostalo su( bizuteruja)

auto koji dobro ide samo napred.a kad treba da skrece ko nas stojadin.ameri ne znaju da naprave dobar auto I tacka za te pare kupis tako lep sudi ili bmw ili mercedes sa 2.0 motorom I budes gospodin covek.

Neki batica je pokusao da poredi Chevrolet sa Mercedesom u komentarima? Volim kada mi dan pocne sa dobrim smejanjem.

Nije ni mnogo, s obzirom na eksluzivitet. Nesto u rangu Audija, cak i jeftiniji od Mercedesa,

Ekstra. .al skup brate.

Odlican auto. Na zalost ovde u Severnoj Americi je Camaro (kao i Ford Mustang) pozicioniran kao jeftino auto koji kupuju radnici po fabrikama koji su mladji po godinama ili deca imigranata (Meksikanci, Italijani, Portugalci). Niko ko vozi Audi nece prici Chevrolet ili Ford jer su Audi/BWM/Mercedes pozicionirani za visu srednju klasu, a ne za nizu klasu koju cilja Chevrolet ili Ford. Ovde se taj isti auto prodaje za $35,000-40,000 a vidim u Evropi je 40,000 Evra. To je ogromna razlika (~ 30%).

Nisam mogao da se odvojim na sajmu od njega, ali razlike u cenama.. http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car/features-specs/trims.html

Ako je 1SS u pitanju, razlika je cca. EUR 15.000. Malo li je.. A osnovni model (V6, 323 KS...) u USA cca EUR 17.000 http://www.chevrolet.com/camaro-performance-car/features-specs/trims.html

Šta reći..

drugacije mi i oni kapiramo ovaj auto, kod nas je audi auto utopija, bar meni, bez emocija, kao i mecka. bembi kapu skidam, ali ovaj kamaro od 40000e, pa to je kao bmw 520. za onog ko ima para, dileme nema.

Kolkiko bi kod nas registracija kostala?

bumblebee :-)

Registracija bi bila oko 150.000 din ili oko 1300-1400 evra.

Muz je kupio V6 I prodao ga posle 3 meseca. Ipak je SS zakon.

jedan od lepsih americkih automobila

daj da resimo taj problem@ aha, a da ga nisi mozda vozio,pa to znas, ili si previse igrao video igrice, gde on ne moze bas najbolje da skrene u krivinu pri 2oo km/h?

@daj da resimo problem,
Camaro ZL1 je na Nurburgringu ostvario vreme od 7:41 (a predpostavljam da znas da Nurburgring nije pravac). To je brzi krug od Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, Audi R8 V10, Pagani Zonda S, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborgini Gallardo Superleggera, Nissan GT-R ... Toliko o tome da je Camaro samo za pravac ...

@i pare i jare
Nemam ništa protiv Camara (osim što je ružan :), ali da je prostran i da troši kao putnički automobil, to jednostavno ne stoji.

Vozio sam se u Camaru SS i osećaj je kao da se voziš u bunkeru, zbog niskih prozora i šoferšajbne kao i dugačke haube.

14.7 l/km u gradu i 10 l/km na autoputu isto nije baš potrošnja za običan putnički automobil. Ovo su zvanični podaci. Ako ga teraš u crveno sigurno može biti mnogo gore od 14.7. Uostalom, na Camaro SS mora da se plati gas-guzzler porez u americi za automobile sa velikom potrošnjom goriva. Od V8 od 6200 kubika ne može da se očekuje bolje.

@satelit,
Ovo nije Hondin V-TEC pa da mu treba crveno polje. Camaro SS je muscle car i ima ogromni obrtni momenat i odlicno hvata snagu vec ispod 2,000 RPM, a vecinu snagu razvija na ispod 3,500 RPM.

@dikh tu kava
zaboravljas da su sve cene u americi bez poreza na promet. Neke drzave ga nemaju, vecina ga ima. U Kaliforniji je oko 8%. I pored toga su auti jeftiniji u americi, to ne sporim.
Druga stvar: ne mozes porediti v6 i v8 verzije. Nije razlika samo u motoru vec i u vesanju (minimum)

Neki batica je pokusao da poredi Chevrolet sa Mercedesom u komentarima? Volim kada mi dan pocne sa dobrim smejanjem.
(hyttr, 11. jun 2013 02:04)

Ako si pismen, videces da sam poredio cene, sta za koju cenu moze da se kupi, a ne modele i razlicite klase.

A neki dan u oglasima vidim korveta 2008 za 36 000 evra, xexe

treba sipati nesto u ovo cudo da bi islo

@hyttr, kad to isto uporedjivanje rade najrenomiraniji magazini ala Road & Track ili Car and driver, zašto ne bi bilo ko??

Ko voli sportsku voznju a nema para za bacanje, Camaro i Corvette su odlicni sto se tice odnosa price/performance -- za nekih $36.000 dobijete automobil koji ubrzava 0-100 za 4.2 sekunde (SS1 model), upravljiv je i odlicno lezi u krivinama i pri tome je prostran kao putnicki automobil a i trosi kao putnicki automobil (kad ga ne terate u crveno).

Joj sto volim ove "iskusne" vozace koji pljuju neki model a ne da ga nisu vozili nego ga nisu ni videli uzivo... Osim na igricama ili u casopisu.. Ali ova zemlja je nasiroko poznata kao zemlja auto i fudbalskih strucnjaka.. :-) sve moj do......

@satelit

Nije tacno da SS podleze pod "gas-guzzler tax" (verovatno si mislio na ZL model), takodje u zavisnosti od verzije ima "Cylinder Deactivation" ili "Active Fuel Management" ili oba i zaista trosi kao malo bolji putnicki automobil (licno iskustvo nakon 1.5 mesec voznje po Kaliforniji sluzbeno iznajmljenog) naravno poredim sa necim u klasi 3L V6, a ne sa Fiestom ili Corolom).
Osecaj komfornosti je subjektivan, ja sam visok i meni je ok , za razliku od npr Caymana ili Z4 kod kojih mi uvek treba pomoc da bih izasao.

Takodje, u komsiluku je vlasnik Corvette koja je jos jaca (505 KS) i kad pricamo uvek se kune da na autoputu kad vozi normalno trosi isto koliko i njegov A6 (a mislim da ni ona ne podleze pod gass-guzzler tax).

@Unknown
Da vuče iz nižih obrtaja to ne sporim, ali reći da većinu snage razvija na 3500rpm je netačno. Malo pretrage po Internetu će dati rezultat da na 3500rpm Camaro SS ima oko 240ks. Na 6200rpm ima bliže 430ks. Ne znam kako drugi, ali ja bih svakako primetio razliku od 190ks i ponekad bih ga zavrteo na preko 3500rpm. Moj menadžer vozi Camara SS i kaže da auto "poleti" na preko 5000rpm. Tada razvija oko 390ks, što je veoma blizu maksimalnoj snazi. Ali, 5000rpm nije 3500rpm.