jos jednom - iskljucivo bih kupio motor male zapremine, ali nemoj da neko pametuje da je to sportski auto. Opet - od kada se gleda potrosnja sportskom autu?
Ne znam u čemu je problem sa malim motorima? Poenta i jeste baš u tome. Mala potrošnja, solidne performanse. Šta sad, treba da proizvode vozila kao Ameri: ubaciš V8 od 7 hiljada kubika, a malom snagom koji troši 35 litara u gradu, a 15 na otvorenom? Mislim da to treba da se polako prevaziđe...
badcopiez je tehnicki u pravu. Ford ima svoju gamu proizvoda, npr. Focus. Prosla generacija je imala ST kao ulazni sportski model da tako kazem, pa si onda imao RS, i jos limitirani RS500. ST nikad nije ni namenjen da bude vrh njihove ponude. Fiesta uvek (jos iz 80-tih) izvuce deblji kraj pa nikad ne ugleda RS verziju ili bude sa osetnim zakasnjenjem (i motorom escortove prosle generacije). To sto ona ima skoro 200 konja a drugi nemaju, to je vec njihov problem iskreno, jer ta ST kosta oko 19 990 u Evropi(UK), dakle isto kao ovaj Clio, sto im ostavlja itekako prostora za neku buducu RS verziju sa 200+ bhp, ozbiljnijim vesanjem, kocnicama itd. Ja nemam nista od toga da poredim nesto od 2 tabora po bhp vec mene zanima EUR/bhp, a tu za sada ST nema konkurenciju, ubedljivo je najjeftiniji autic te klase tj tipa, i sa te strane poredjenje koje je badcopiez dao je skroz opravdano.
sve je to fino i krasno, ali sportski modeli sa motorom od 1.2 l - ne ide bas, zar ne? postujem ja i turbo punjace, nove materijale, razvoj agrregata, itd. ali nije to to. cemu ovakav overkil, ne znam. moda, verovatno. a i ko jos kupuje sportski auto i gleda potrosnju?
Izmedju cega? RS verziji ne moze ni da priđe, više naginje "obicnom" modelu, motor izgleda sasvim dobro na papiru ali definitvno nije za jurcanje. Jos ako su promene samo kozmeticke a nisu dirane kocnice i ogibljenje i sasija onda je smesno za ovaj auto dati toliko para.
za ove pare uzmem bmw serie 1 118d koji kosta 2-3k vise od ovog i dobijem puno vise , u kabini razlika dan i noc , a za spoljasnost da ne pricam ... to je moje misljenje pozz sa Kosova
@ (badcopiez, 10. jun 2013 12:04)
Molim te da sledeci put pre komentarisanja bilo cega malo pogledas po netu, pa onda posalji komentar, posto se ocigledno ne razumes u vozila. Hvala unapred ;)
Izmedju cega? RS verziji ne moze ni da priđe, više naginje "obicnom" modelu, motor izgleda sasvim dobro na papiru ali definitvno nije za jurcanje. Jos ako su promene samo kozmeticke a nisu dirane kocnice i ogibljenje i sasija onda je smesno za ovaj auto dati toliko para.
Ne znam u čemu je problem sa malim motorima? Poenta i jeste baš u tome. Mala potrošnja, solidne performanse. Šta sad, treba da proizvode vozila kao Ameri: ubaciš V8 od 7 hiljada kubika, a malom snagom koji troši 35 litara u gradu, a 15 na otvorenom? Mislim da to treba da se polako prevaziđe...
@ (badcopiez, 10. jun 2013 12:04)
Molim te da sledeci put pre komentarisanja bilo cega malo pogledas po netu, pa onda posalji komentar, posto se ocigledno ne razumes u vozila. Hvala unapred ;)
za ove pare uzmem bmw serie 1 118d koji kosta 2-3k vise od ovog i dobijem puno vise , u kabini razlika dan i noc , a za spoljasnost da ne pricam ... to je moje misljenje pozz sa Kosova
badcopiez je tehnicki u pravu. Ford ima svoju gamu proizvoda, npr. Focus. Prosla generacija je imala ST kao ulazni sportski model da tako kazem, pa si onda imao RS, i jos limitirani RS500. ST nikad nije ni namenjen da bude vrh njihove ponude. Fiesta uvek (jos iz 80-tih) izvuce deblji kraj pa nikad ne ugleda RS verziju ili bude sa osetnim zakasnjenjem (i motorom escortove prosle generacije). To sto ona ima skoro 200 konja a drugi nemaju, to je vec njihov problem iskreno, jer ta ST kosta oko 19 990 u Evropi(UK), dakle isto kao ovaj Clio, sto im ostavlja itekako prostora za neku buducu RS verziju sa 200+ bhp, ozbiljnijim vesanjem, kocnicama itd. Ja nemam nista od toga da poredim nesto od 2 tabora po bhp vec mene zanima EUR/bhp, a tu za sada ST nema konkurenciju, ubedljivo je najjeftiniji autic te klase tj tipa, i sa te strane poredjenje koje je badcopiez dao je skroz opravdano.
sve je to fino i krasno, ali sportski modeli sa motorom od 1.2 l - ne ide bas, zar ne? postujem ja i turbo punjace, nove materijale, razvoj agrregata, itd. ali nije to to. cemu ovakav overkil, ne znam. moda, verovatno. a i ko jos kupuje sportski auto i gleda potrosnju?
jos jednom - iskljucivo bih kupio motor male zapremine, ali nemoj da neko pametuje da je to sportski auto. Opet - od kada se gleda potrosnja sportskom autu?
za ove pare uzmem bmw serie 1 118d koji kosta 2-3k vise od ovog i dobijem puno vise , u kabini razlika dan i noc , a za spoljasnost da ne pricam ... to je moje misljenje pozz sa Kosova
sve je to fino i krasno, ali sportski modeli sa motorom od 1.2 l - ne ide bas, zar ne? postujem ja i turbo punjace, nove materijale, razvoj agrregata, itd. ali nije to to. cemu ovakav overkil, ne znam. moda, verovatno. a i ko jos kupuje sportski auto i gleda potrosnju?
Izmedju cega? RS verziji ne moze ni da priđe, više naginje "obicnom" modelu, motor izgleda sasvim dobro na papiru ali definitvno nije za jurcanje. Jos ako su promene samo kozmeticke a nisu dirane kocnice i ogibljenje i sasija onda je smesno za ovaj auto dati toliko para.
badcopiez je tehnicki u pravu. Ford ima svoju gamu proizvoda, npr. Focus. Prosla generacija je imala ST kao ulazni sportski model da tako kazem, pa si onda imao RS, i jos limitirani RS500. ST nikad nije ni namenjen da bude vrh njihove ponude. Fiesta uvek (jos iz 80-tih) izvuce deblji kraj pa nikad ne ugleda RS verziju ili bude sa osetnim zakasnjenjem (i motorom escortove prosle generacije). To sto ona ima skoro 200 konja a drugi nemaju, to je vec njihov problem iskreno, jer ta ST kosta oko 19 990 u Evropi(UK), dakle isto kao ovaj Clio, sto im ostavlja itekako prostora za neku buducu RS verziju sa 200+ bhp, ozbiljnijim vesanjem, kocnicama itd. Ja nemam nista od toga da poredim nesto od 2 tabora po bhp vec mene zanima EUR/bhp, a tu za sada ST nema konkurenciju, ubedljivo je najjeftiniji autic te klase tj tipa, i sa te strane poredjenje koje je badcopiez dao je skroz opravdano.
Ne znam u čemu je problem sa malim motorima? Poenta i jeste baš u tome. Mala potrošnja, solidne performanse. Šta sad, treba da proizvode vozila kao Ameri: ubaciš V8 od 7 hiljada kubika, a malom snagom koji troši 35 litara u gradu, a 15 na otvorenom? Mislim da to treba da se polako prevaziđe...
@ (badcopiez, 10. jun 2013 12:04)
Molim te da sledeci put pre komentarisanja bilo cega malo pogledas po netu, pa onda posalji komentar, posto se ocigledno ne razumes u vozila. Hvala unapred ;)
jos jednom - iskljucivo bih kupio motor male zapremine, ali nemoj da neko pametuje da je to sportski auto. Opet - od kada se gleda potrosnja sportskom autu?
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: