Volvo: Hteli smo prodaju u Kini, a nismo znali kineski

prije 10 godina je volvo bio referenca sto se tice sigurnosti i kvaliteta. Danas to nije nesto sto ih izdvaja jer cak i korejanci i amerikqnci prolaze odlicno na testovima. problem je sto trenutno nemaju imidz a pola modela jos ima zastarjele motore koji puno trose. mislim da sa aktuelnim cijenama nisu konkurent nikome ni u jednom segmentu i mogli bi proci kao saab.

Redovno pratim Volvo i sve njihove objave i desavanja jer su po meni oni jedan od najboljih proizvodjaca automobila na svetu. Reci da ce propasti, ili da imaju neke zastarele motore koji puno trose, kao sto su prva 2 komentatora rekla, se ne moze drugacije okarakterisati no kao obicno lupetanje i doticne bi trebalo biti sramota jer komentarisu nesto u sta nisu upuceni ili iz ciste obesti i zavisti jer iste ne mogu da kupe\ videli su ih samo na slikama. Toliko.

@(obi van, 3. jun 2013 15:54)

Volvo je još uvek sinonim za bezbednost. Prednjače u inovacijama u sigurnosnoj tehnologiji. Pogledajte samo zadnji V40 - vazdušni jastuk za pešake. Najbolje rezultate imaju na sigurnosnim testovima kako u Evropi tako i preko Atlantika u US. A u Fifth Gear imate test rada sistema automatskog kočenja pa pogledajte kako je prošao Volvo a kako recimo jedan tako omiljeni kao što je Mercedes. Isto tako pogledati poslednje rezultate bezbednosnih testova u US.

Volvo, još uvek prednjači.

To je ok brend,dobar auto, ali sam siguran da ce propasti.

Strucnjaci na komentarima smaraju kao razumemo se ko ce propasti i ko pravi lose automobile,a sanjaju da voze ovakav auto...vozicu Volvo do kraja zivota...apsolutno nemam nikakvih problema sa tim...

Mislim da ova greška nije ona klasična greška, jednostavno od kako je Volvo prešao u ruke Geely-a zbog novonastalih okolnosti svorila se jedna brzopleta strategija ekspanzije Volvoa na Kineskom tržištu....mislim da ta strategija nije nastala kao rezultat višegodišnjeg plana Volvoa da osvaja njihovo tržište pa da je ta strategija rezultat višegodišnjeg praćenja i ispitivanja tog tržišta....nego kažem više mi to izgleda kao neka prekonoćna ideja zbog novih okolnosti pa su određeni propusti bili neizbežni.

Inače Volvo je oduvek bio takođe premijum, kao i Nemačka trojka...međutim postoji jedna koliko terminološka toliko i suštinska razlika. Sam izraz "premijum brend" je izvorno nastao iz termina brend premijum kvaliteta, i iako smo mi već prihvatili taj termin i uveliko ga koritimo kada pričamo o kvalitetu, razlika je što kada pričamo o imidžu onda pričamo i o samom brendu pa izvesne same brendove možemo da izdvojimo kao premijum ili ne...ne vezano za sam kvalitet. Nemačka trojka ima takav imidž da se njihov brend može nazvati premijumom, čak je u proslednje vreme upitno koliko im je kvalitet premijum, dok Volvo iako je automobil premijum kvaliteta ipak nema toliko jak imidž da bi ga većina smatrala premijum brendom (ja smatram ali mnogi ne) pa se onda kupci odlučuju da za isti novac osim kvaliteta dobiju i imidž...dok kod Volvoa dobijaju samo kvalitet..za pojedine sa njim dolazi i imidž ali njih nema dovoljno da bi se Volvo prodavao koliko kvalitetom zaslužuje da se prodaje.

Izuzetan brend! Kad bih razmišljao o kupovini auta u toj klasi, Volvo bi mi bio na prvom mestu.

Volvo je napravio gresku koju su pravili ili prave mnoge zapadne kompanije u Aziji.... i sam sam radio za jednu takvu. Ukratko zapadne kompanije potpuno ignorisu postojanje razlika izmedju istocne i zapadne civilizacije i uporno zaposljavajaju zapadne kadrove na rukovodeca mesta u Aziji ili strategiju prave u centralama sa ljudima koji svoj sistem vrednosti prihvataju kao jedini ispravan. Suprotno misljenju koje imaju ljudi u Srbiji, zapadni menadzment stil je strasno rigidan (i cesto strasno arogantan!!) i najcesce se rukovodi principom "my way or highway"... Mogu da se kladim da su strategiju za Kinu u Volvou pravili i implmentirali preplaceni i arogantni Svedski japiji koji nisu hteli sa kinezima ni kafu da popiju a kamoli da ih nesto pitaju!!! Bolje i nisu mogli da prodju!

Поносни власник Волво-а овде!Толико.

kao da nemaju prevodilaca

Nema veze sto valja (ako valja) - propasce ako nema prodaju.

Stvarno je poražavajuće koliko često vam se činjenično razlikuju naslovi od teksta.

Ne znam njihovu strategiju znam samo da zelim Volvo ..40 ili ..60,nebitna mi je i oznaka,neka bude V,S,XC... :).Dace bog jednog lepog dana

Vozim XC70, poslednji model. Dizajn je drugaciji u odnosu na ostala vozila. Ali bato po losev vremenu (susnezica, sneg, bljuzgavica, kisa) je nezamenjiv. Kad jednom osetis tu neverovatnu stabilnost - ne pustas ga vise iz ruku.
Sve ostalo je stvar ukusa (i dzepa).

Volvo je do kraja devedesitih bio dobar i skup a sad nije vise dobar mada je bezbedan. jedini koji se moze porediditi sa SUBARU. ubek sam voleo one njihove kockaste karavane ko vozila za pogreb.

Volvo će se sigurno povući sa američkog tržišta kao i Suzuki.
Razlozi su isti: nisu izgradili fabriku u americi, nemaju kompletnu liniju vozila u svim kategorijama već samo nekoliko modela i prodaja im je pala ispod 0,5% tržišnog udela što sebi mogu da dozvole samo premijum brendovi sa ekstremno skupim vozilima i visokim maržama.
Problem povlačenja Volvoa iz amerike bi možda kratkoročno rešio pitanje gubitaka na tom tržištu ali bi to drastično uticalo na smanjenje obima proizvodnje i verovatno sličan kraj kao njihovi švedski prethodnici.

Po meni problem Volva u Americi je da su izašli iz premium klase.

To je ok brend,dobar auto, ali sam siguran da ce propasti.

prije 10 godina je volvo bio referenca sto se tice sigurnosti i kvaliteta. Danas to nije nesto sto ih izdvaja jer cak i korejanci i amerikqnci prolaze odlicno na testovima. problem je sto trenutno nemaju imidz a pola modela jos ima zastarjele motore koji puno trose. mislim da sa aktuelnim cijenama nisu konkurent nikome ni u jednom segmentu i mogli bi proci kao saab.

Volvo je do kraja devedesitih bio dobar i skup a sad nije vise dobar mada je bezbedan. jedini koji se moze porediditi sa SUBARU. ubek sam voleo one njihove kockaste karavane ko vozila za pogreb.

Redovno pratim Volvo i sve njihove objave i desavanja jer su po meni oni jedan od najboljih proizvodjaca automobila na svetu. Reci da ce propasti, ili da imaju neke zastarele motore koji puno trose, kao sto su prva 2 komentatora rekla, se ne moze drugacije okarakterisati no kao obicno lupetanje i doticne bi trebalo biti sramota jer komentarisu nesto u sta nisu upuceni ili iz ciste obesti i zavisti jer iste ne mogu da kupe\ videli su ih samo na slikama. Toliko.

kao da nemaju prevodilaca

@(obi van, 3. jun 2013 15:54)

Volvo je još uvek sinonim za bezbednost. Prednjače u inovacijama u sigurnosnoj tehnologiji. Pogledajte samo zadnji V40 - vazdušni jastuk za pešake. Najbolje rezultate imaju na sigurnosnim testovima kako u Evropi tako i preko Atlantika u US. A u Fifth Gear imate test rada sistema automatskog kočenja pa pogledajte kako je prošao Volvo a kako recimo jedan tako omiljeni kao što je Mercedes. Isto tako pogledati poslednje rezultate bezbednosnih testova u US.

Volvo, još uvek prednjači.

Volvo je napravio gresku koju su pravili ili prave mnoge zapadne kompanije u Aziji.... i sam sam radio za jednu takvu. Ukratko zapadne kompanije potpuno ignorisu postojanje razlika izmedju istocne i zapadne civilizacije i uporno zaposljavajaju zapadne kadrove na rukovodeca mesta u Aziji ili strategiju prave u centralama sa ljudima koji svoj sistem vrednosti prihvataju kao jedini ispravan. Suprotno misljenju koje imaju ljudi u Srbiji, zapadni menadzment stil je strasno rigidan (i cesto strasno arogantan!!) i najcesce se rukovodi principom "my way or highway"... Mogu da se kladim da su strategiju za Kinu u Volvou pravili i implmentirali preplaceni i arogantni Svedski japiji koji nisu hteli sa kinezima ni kafu da popiju a kamoli da ih nesto pitaju!!! Bolje i nisu mogli da prodju!

Strucnjaci na komentarima smaraju kao razumemo se ko ce propasti i ko pravi lose automobile,a sanjaju da voze ovakav auto...vozicu Volvo do kraja zivota...apsolutno nemam nikakvih problema sa tim...

Поносни власник Волво-а овде!Толико.

Volvo će se sigurno povući sa američkog tržišta kao i Suzuki.
Razlozi su isti: nisu izgradili fabriku u americi, nemaju kompletnu liniju vozila u svim kategorijama već samo nekoliko modela i prodaja im je pala ispod 0,5% tržišnog udela što sebi mogu da dozvole samo premijum brendovi sa ekstremno skupim vozilima i visokim maržama.
Problem povlačenja Volvoa iz amerike bi možda kratkoročno rešio pitanje gubitaka na tom tržištu ali bi to drastično uticalo na smanjenje obima proizvodnje i verovatno sličan kraj kao njihovi švedski prethodnici.

Nema veze sto valja (ako valja) - propasce ako nema prodaju.

Mislim da ova greška nije ona klasična greška, jednostavno od kako je Volvo prešao u ruke Geely-a zbog novonastalih okolnosti svorila se jedna brzopleta strategija ekspanzije Volvoa na Kineskom tržištu....mislim da ta strategija nije nastala kao rezultat višegodišnjeg plana Volvoa da osvaja njihovo tržište pa da je ta strategija rezultat višegodišnjeg praćenja i ispitivanja tog tržišta....nego kažem više mi to izgleda kao neka prekonoćna ideja zbog novih okolnosti pa su određeni propusti bili neizbežni.

Inače Volvo je oduvek bio takođe premijum, kao i Nemačka trojka...međutim postoji jedna koliko terminološka toliko i suštinska razlika. Sam izraz "premijum brend" je izvorno nastao iz termina brend premijum kvaliteta, i iako smo mi već prihvatili taj termin i uveliko ga koritimo kada pričamo o kvalitetu, razlika je što kada pričamo o imidžu onda pričamo i o samom brendu pa izvesne same brendove možemo da izdvojimo kao premijum ili ne...ne vezano za sam kvalitet. Nemačka trojka ima takav imidž da se njihov brend može nazvati premijumom, čak je u proslednje vreme upitno koliko im je kvalitet premijum, dok Volvo iako je automobil premijum kvaliteta ipak nema toliko jak imidž da bi ga većina smatrala premijum brendom (ja smatram ali mnogi ne) pa se onda kupci odlučuju da za isti novac osim kvaliteta dobiju i imidž...dok kod Volvoa dobijaju samo kvalitet..za pojedine sa njim dolazi i imidž ali njih nema dovoljno da bi se Volvo prodavao koliko kvalitetom zaslužuje da se prodaje.

Izuzetan brend! Kad bih razmišljao o kupovini auta u toj klasi, Volvo bi mi bio na prvom mestu.

Stvarno je poražavajuće koliko često vam se činjenično razlikuju naslovi od teksta.

Po meni problem Volva u Americi je da su izašli iz premium klase.

Ne znam njihovu strategiju znam samo da zelim Volvo ..40 ili ..60,nebitna mi je i oznaka,neka bude V,S,XC... :).Dace bog jednog lepog dana

Vozim XC70, poslednji model. Dizajn je drugaciji u odnosu na ostala vozila. Ali bato po losev vremenu (susnezica, sneg, bljuzgavica, kisa) je nezamenjiv. Kad jednom osetis tu neverovatnu stabilnost - ne pustas ga vise iz ruku.
Sve ostalo je stvar ukusa (i dzepa).