EU ograničava brzinu kombija?

ovi su bombe na putu kao i oni sa pik ap vozilima, treba im ograniciti na 80 km/h

Isao sam nedavno kombijem na put. Dremao sam, u jednom momentu osetim nesto neobicno, pogledam a covek vozi 165 (mercedes Vito, i inace jedan od najbrzih kombija). Jos se pohvali da moze on i brze. Uopste nije bilo prijatno i za tu vrstu vozila, pogotovo sa putnicima to je veoma rizicna brzina. Tako da ovo ogranicenje mozda i nije lose, a sto se tice hibridnog pogona, kombi je ko stvoren za njega, ionako ima mesta za baterije koliko hoces.

Potpuno podrzavam, kada vidim na putu UPS, DHL i ostale kako gaze one nesrecne kombije po 160 jeza me uhvati. Vozim po ogranicenju 130, ali se prestravim kad ih vidim u retrovizoru.

Diskriminacija! Ako je već ograničenje na putevima 120 km/h, zašto se SVIM vozilima ne ograniči brzina ?

Bolje da im regulišu rastojanje od vozila ispred sa postojećih "gore nego Audi" na "ko sav normalan narod".

Ako im je stalo do ekologije, nek spuste granicu na 100 km/h jer sve preko ove brzine (pa i tih 120 km/h) drastično diže potrošnju.

Da znate pod kakvim su pritiskom ti ljudi, koji voze kombije i pick-up vozila, ne biste tako pricali... Svi dobijaju ugovor u kome pise da moraju da se postoju pravila saobracaja, a ako dispecari utvrde da su spori, dobijaju otkaze. Kad bi se postovala pravila saobracaja, nista ne bi stizalo na vreme, ni pizza koju narucite, paket iz inostranstva, itd. Na koga bi galamili ako bi vam dosla na pr. masina iz tehno***** u 11 uvece ? Naravno, na vozaca. Svi oni imaju porodice, koje zele da gledaju na dnevnoj bazi, ne svake nedelje ili kad (ako) imaju slobodan dan. Svi oni imaju mnogo posla, koji dnevno moraju da zavrse, rade i po 12+ sati, za smesnu platu (svakako se gazdama moze, zasto bi zaposljavali vise ljudi), uz neophodnu recenicu "Ako neces da radis, ima ko hoce.". Svakako ima bahatih, kao i u privatnim vozilima, a ako mi puste komentar, razmislite malo o ovome. Vozim kombije i preko 140km/h, posto radim nocu i to zahteva moj posao. Brzina od 60 do 80km/h u kombiju meni izgleda kao da stojim. Vozim brze od ogranicenja, ali svakako se trudim da postujem ostala pravila i ostale ucesnike u saobracaju ("nabijam" se samo kad treba da prestignem nekoga). Shvatam da "dve lazi ne cine istinu", pa tako postovanje jednog a ignorisanje drugog pravila saobracaja cini mene dobrim, ali nazalost mora se. Pozdrav.

Pa ok je to ali po meni drasticno utice na bezbednost, Ali ljudi imaju tehnologiju pa nek slikaju te sto jurcaju a ogranice brzinu za kombije od 120 km pa i na nemackom autobahnu

Novi bisnis u srbiji, skidanje blokade sa kombija :)

Iako se vozačima kombija očigledno ne dopada ova ideja, verujem da će biti usvojena. Smatram da je to jako dobro. Bez obzira što se iz komentara može videti da pojedini kombiji "lepo idu" pri brzinama od 180km/h, ipak nije normalno voziti ta vozila tako brzo.
Jedan profesionalni vozač (vozač direktora jedne banke) mi je jednom prilikom rekao "Uopšte nije problem voziti brzo, to svako može. Problem je stati brzo, a to retko ko može" - mogu samo da dodam: sa kombijem punim putnika, gotovo niko.

A pre par meseci vozim ja autoputem nekih 130-140 km/h, kad me jedan Ford Tranzit (otprilike, mozda ima jos neki slican model) oduva sa najmanje 190 km/h.

@Ivan
Ako drzava ogranici brzinu kretanja kombija na 80 gazda ti ne moze racunati da ces preci 80 km za pola sata, to je valjda logicno, a ovi sto cekaju robu nek se strpe jer ne bih bas voleo da neko nastrada zbog norme i necije ves masine...

@Vlada
Ne mozes sva vozila ograniciti na 120km/h, zbog potrebe preticanja. kako da pretices ako ti je auto zakljucan na 120? Preticanje na autoputu bi bilo neizvodljivo, moras ubrzati na vise od 120 za to. Bar ponekad.

da se kladimo da ce nemacka da odbije zakon

Ja, kao vozac kamiona po EU putevima, ne prelazim 100, ali postoji jedna caka kod danasnje, nazovimo je elektronska era, gde bez nje nista ne funkcionise. Stavite magnet u vozilo, sledece sto vam nece raditi je: blokada motora, brzinomer, obrtometar, tahograf. Jedino GPS ostaje ukljucen sve vreme. Volvo sa svojih masivnih 700ks sam terao na autoputu u Nemackoj 180km/h. Ne mozete da zamislite reakciju ljudi.

Dobra vest pogotovo jer ta vozila imaju dulji put zaustavljanja od osobnih zbog tezine pa tako predstavljaju opasnost na putu

Neće to proći. To samo "idioti" mogu da predlože. Brži protok robe, znači i manje zastoje. Zašto ne ograničen brzinu avionima, oni ispuštaju CO2 odmah pored ozona, i degradiraju ga. Nemačka to neće dozvoliti, jer zašto bi onda neko kupio Mercedes Vito, može da kupi i Kineski ven, koji ide 120, ovo je mač sa 2 oštrice. Države nikada nece skloniti loše vozače sa autoputeva, oni prave proble, ali i pune budžet.

Aleluja da se neko setio toga, pa ti u kombijima najvise ugrozavaju ucesnike u prometu

Treba ograniciti brzinu pri proizvodnji, auta kombija kamiona da ne mogu i ci vise od 130-140. Verovatno bi tada fabrike ulozile vise u razvoj ekoloskih motora manje potrosnje i elektro motore.

Isao sam nedavno kombijem na put. Dremao
sam, u jednom momentu osetim nesto
neobicno, pogledam a covek vozi 165
(mercedes Vito, i inace jedan od najbrzih
kombija). Jos se pohvali da moze on i brze.
Uopste nije bilo prijatno i za tu vrstu vozila,
pogotovo sa putnicima to
je veoma rizicna
brzina. Tako da ovo ogranicenje mozda i nije
lose, a sto se tice hibridnog pogona, kombi je ko
stvoren za njega, ionako ima mesta za baterije
koliko hoces.
(sINKO, 10. maj 2013 16:15)

Glupost. Vozio sam nekoliko modela Vita i Viana, odlicno podnose velike brzine (180-190 km/h).

Ljudi su jako licemjerni, pricamo kako se trebaju postovati zakoni, trebamo biti tolerantni, trebamo se zalagati za zastitu zivotne sredine, ocuvanje resursa za buduce generacije...
Medjutim izgleda da je to samo farsa, odnosno bitno je izgleda da pre svega dobro zivimo, odnosno dobro zaradjujemo,..., pa tek onda ovo ostalo.

Danas su automobili jako napredni, brzina im se moze limitirati, moze se otici i dosa vise, da je ljudima zaista stalo.
Zbog cega se jednostavno ne ugradjuju uredjaji koji ce limitirati brzinu automobila u zavisnosti od tipa i kvaliteta puta po kojem se krece.

Jednostavno automobil prepozna da je u drzavi Srbiji i da se krece regionalnim pute i limitira brzinu na 80, kad registruje da je auto-put limitira na 120, eventualno moze dopustiti +10%...

Medjutim izgleda da nije bas u interesu da svedemo saobracajne prekrsaje/nezgode na previse nizak nivo.
Policija bi imala manje posla, manje i zaposlenih, a i drzavna kasa bi se mnogo slabije punila, bolnice bi imale manje posla, manje bi se automobila lupalo, samim tim i kupovalo,..., a i ljudi je previse, treba im malo smanjiti broj.
Sto bi rekao Cane "gramzivost i pohlepa".

Imaju pametnija posla, pustite vozila drzite se ekonomije koja je unistena u eu.
Da stvarno brinu o ekologiji resili bi oni problem davno fosilnih goriva.

Vec vidim oglase po novima, skidamo fabricka ogranicenja na vozilima najpovoljnije u gradu :)
To bi kod nas bilo dobro, jer bi vlasnici firmi bili primorani da zaposle jos ljudi i koriste vise vozila, automatski manja zarada vlasnicimi. Iako neki poslodavci jedva prezivljavaju i nisu u mogucnosti da zaposle dodatne, ima i onih koji se bahate i zahvaljujuci bas tom sistemu da mu vozac vozi 12+ sati dnevno moze sebi da priusti S klasu, a sinu C klasu merc-a, ovo bi svakako pogodilo njih, a ako to pogodi poslodavce, oni ce pritisnuti drzavu pa ce opet nesto morati da se promeni. Mada, ovo je Srbija, ovde ce pre da se skidaju ti limiteri i da se rade prepravke nego da se bilo sta u sistemu promeni.

@Ivan
Apsolutno si u pravu što se tiče odnosa društva prema profesionalnim vozačima. Često sedimo u kombiju daleko više od normalnih 8 sati, često nam je glava u torbi o samoj tehničkoj ispravnosti vozila i odnosa gazda prema istim možete samo zamisliti kako je. I ne mogu verovati da je svima koji ovde komentarišu život ugrožen zbog kombija, ja bih pre rekao obrnuto. Da li ikada kada te policija zaustavi na drumu pita kada si danas seo u kombi, kada si napravio pauzu, koliko kilometara si danas prešao itd ??? Ma više sit sam licemera. Neverovatno koliko Srpsko društvo je netolerantno i ne vidi dalje od svoga nosa, a oni koji kukaju na brzinu kombi vozača su verovatno prvi koji istu prekoračuju. Pozdrav i mnogo sreće moj kolega Ivane.

@Grabljivica
I kamioni imaju blokadu na motoru pa preticanje ponekad traje i po 30-ak i vise sekundi.
Ali svakako ne podrzavam ovo jer nije problem u brzini vec u ljudima. Onaj ko ne zna da vozi napravice problem i sa 120km/h. To je sasvim dovoljna brzina za nesrecu sa velikim posledicama.

vozio sam kangoo 1.5 turbo dizel sa prosečnom potrošnjom od 4.8l/100km u normalnim uslovima.
kolega isti auto na autoputu dotera iznad 10 l prosečne potrošnje.
pa nije baš istina, da moderni motori ne zagađuju toliko iznad 120.

drugo: šoferi kombi vozila jesu problem. na izlazu iz BGD sam sreo dvoje, koji su se trkali pa tako blokirali skroz put, a između ostalog su se međusobno gađali limenkama piva i sokova kroz otvoreni prozor. konzerva piva me pogodila usred šoferšajbne (išao sam iza njih), ja skoro sleto sa puta, pa nisam ni zapamtio iz koje firme su ti bolidi uopšte...

treće: u nekim državama je ZABRANJENO preticanje kamionima na auto-putu. tako svi idu istom brzinom (maksimalnom koliko smeju).

ja mogu samo da pozdravim ovakvu odluku.
za one koje smatraju da će to usporiti saobraćaj, samo jedan primer: fluidnost saobraćaja je ono, što čini planove isporuke pouzdanim. tako neke države umesto da uvode superbrze vozove, planiraju mnogo sporije (umesto 300 km/h do 120) ali se ubrzanje i zaustavljanje drastično skraćuje - i inače šta će voz od sa 300 kada mora da se zaustavi na svakih desetak kilometara (prigradski saobraćaj - a to je ono čega sada ima najviše)?

...lično ja vozim i preko 160 gde uslovi puta dozvoljavaju...mislim da nije problem brzina nego edukacija vozača kao i kontrola tehničke ispravnosti a što se tiče ekologije nova vozila danas manje zagadjuju na 160 nego pre 15 godina sa 80 km/h...ili je trebalo da ostanemo u pećinama i hodamo lagano sa robom na ledjima, p.s. brzina je moja vrlina

Iskreno da vam kazem dok sam ziveo u Srbiji bio sam ubedjen da znam da vozim i to dobro ali kad sam otisao da zivim u Svedskoj shvatio sam da nemam pojma o PRAVILNOJ VOZNJI i ocuvanju ekologije.
Mnogi ovde opravdavaju brzu voznju(140+ km/h) pravdajuci se da nista nebi stiglo na vreme i da bi poslodavac bio ljut i u minusu.
Znaci li to da onda treba voziti jos brze 160..180..220??
Pogledajte malo na internetu koliko ima nesreca usled brze voznje u Evropskim zemljama a koliko u Srbiji pa ce vam sve biti jasno.
Razumem da privatnik pozuruje svog radnika da vozi brze ali istog tog privatnika nebrine sta ce se tebi ili drugima desiti i nece njega kriviti vec vas.
To sto vozis brzo neznaci da si dobar vozac vec naprotiv.
Ja uvek vozim po ogranicenju i svugde stignem na vreme.
Aj pozdrav Sumaheri:))

Nadam se da će da odustanu od ovoga, glupo je i opasno.
Postoje jednostavniji načini, prosečna brzina na auto putu i sl.
Ja vozim brzo, retko ko me prestigne na autoputu, po gradu i magistrali nisam brz, današnji noviji i automobili bez problema idu 150km/h, pritom vožnja sporije je dosadna i stoga i opasna.

Dobra odluka i pametna. Kombi 120, Autobusi 100, Kamioni 80. To je vrlo opasna grupa vozila i za one koji ne poštuju i bahato voze treba uvesti što strožije kazne pa i trajno oduzimanje dozvole za tu kategoriju. Znate li koliko treba kamionu sa prikolicom da se zaustavi kada izađe iz blage krivine sa 90 km/h kao što se dešava a ondam iza te krivine se zadesi kolona vozila zbog zastoja. Pri toj brzini bi mogao da smrska minimum 10 auta u koloni od kojih nebi ostalo ništa a zamislite ljudske žrtve.

Diskriminacija! Ako je već ograničenje na putevima 120 km/h, zašto se SVIM vozilima ne ograniči brzina ?

ovi su bombe na putu kao i oni sa pik ap vozilima, treba im ograniciti na 80 km/h

...lično ja vozim i preko 160 gde uslovi puta dozvoljavaju...mislim da nije problem brzina nego edukacija vozača kao i kontrola tehničke ispravnosti a što se tiče ekologije nova vozila danas manje zagadjuju na 160 nego pre 15 godina sa 80 km/h...ili je trebalo da ostanemo u pećinama i hodamo lagano sa robom na ledjima, p.s. brzina je moja vrlina

Isao sam nedavno kombijem na put. Dremao
sam, u jednom momentu osetim nesto
neobicno, pogledam a covek vozi 165
(mercedes Vito, i inace jedan od najbrzih
kombija). Jos se pohvali da moze on i brze.
Uopste nije bilo prijatno i za tu vrstu vozila,
pogotovo sa putnicima to
je veoma rizicna
brzina. Tako da ovo ogranicenje mozda i nije
lose, a sto se tice hibridnog pogona, kombi je ko
stvoren za njega, ionako ima mesta za baterije
koliko hoces.
(sINKO, 10. maj 2013 16:15)

Glupost. Vozio sam nekoliko modela Vita i Viana, odlicno podnose velike brzine (180-190 km/h).

Ja, kao vozac kamiona po EU putevima, ne prelazim 100, ali postoji jedna caka kod danasnje, nazovimo je elektronska era, gde bez nje nista ne funkcionise. Stavite magnet u vozilo, sledece sto vam nece raditi je: blokada motora, brzinomer, obrtometar, tahograf. Jedino GPS ostaje ukljucen sve vreme. Volvo sa svojih masivnih 700ks sam terao na autoputu u Nemackoj 180km/h. Ne mozete da zamislite reakciju ljudi.

Ako im je stalo do ekologije, nek spuste granicu na 100 km/h jer sve preko ove brzine (pa i tih 120 km/h) drastično diže potrošnju.

Da znate pod kakvim su pritiskom ti ljudi, koji voze kombije i pick-up vozila, ne biste tako pricali... Svi dobijaju ugovor u kome pise da moraju da se postoju pravila saobracaja, a ako dispecari utvrde da su spori, dobijaju otkaze. Kad bi se postovala pravila saobracaja, nista ne bi stizalo na vreme, ni pizza koju narucite, paket iz inostranstva, itd. Na koga bi galamili ako bi vam dosla na pr. masina iz tehno***** u 11 uvece ? Naravno, na vozaca. Svi oni imaju porodice, koje zele da gledaju na dnevnoj bazi, ne svake nedelje ili kad (ako) imaju slobodan dan. Svi oni imaju mnogo posla, koji dnevno moraju da zavrse, rade i po 12+ sati, za smesnu platu (svakako se gazdama moze, zasto bi zaposljavali vise ljudi), uz neophodnu recenicu "Ako neces da radis, ima ko hoce.". Svakako ima bahatih, kao i u privatnim vozilima, a ako mi puste komentar, razmislite malo o ovome. Vozim kombije i preko 140km/h, posto radim nocu i to zahteva moj posao. Brzina od 60 do 80km/h u kombiju meni izgleda kao da stojim. Vozim brze od ogranicenja, ali svakako se trudim da postujem ostala pravila i ostale ucesnike u saobracaju ("nabijam" se samo kad treba da prestignem nekoga). Shvatam da "dve lazi ne cine istinu", pa tako postovanje jednog a ignorisanje drugog pravila saobracaja cini mene dobrim, ali nazalost mora se. Pozdrav.

@Vlada
Ne mozes sva vozila ograniciti na 120km/h, zbog potrebe preticanja. kako da pretices ako ti je auto zakljucan na 120? Preticanje na autoputu bi bilo neizvodljivo, moras ubrzati na vise od 120 za to. Bar ponekad.

Pa ok je to ali po meni drasticno utice na bezbednost, Ali ljudi imaju tehnologiju pa nek slikaju te sto jurcaju a ogranice brzinu za kombije od 120 km pa i na nemackom autobahnu

Neće to proći. To samo "idioti" mogu da predlože. Brži protok robe, znači i manje zastoje. Zašto ne ograničen brzinu avionima, oni ispuštaju CO2 odmah pored ozona, i degradiraju ga. Nemačka to neće dozvoliti, jer zašto bi onda neko kupio Mercedes Vito, može da kupi i Kineski ven, koji ide 120, ovo je mač sa 2 oštrice. Države nikada nece skloniti loše vozače sa autoputeva, oni prave proble, ali i pune budžet.

Potpuno podrzavam, kada vidim na putu UPS, DHL i ostale kako gaze one nesrecne kombije po 160 jeza me uhvati. Vozim po ogranicenju 130, ali se prestravim kad ih vidim u retrovizoru.

Isao sam nedavno kombijem na put. Dremao sam, u jednom momentu osetim nesto neobicno, pogledam a covek vozi 165 (mercedes Vito, i inace jedan od najbrzih kombija). Jos se pohvali da moze on i brze. Uopste nije bilo prijatno i za tu vrstu vozila, pogotovo sa putnicima to je veoma rizicna brzina. Tako da ovo ogranicenje mozda i nije lose, a sto se tice hibridnog pogona, kombi je ko stvoren za njega, ionako ima mesta za baterije koliko hoces.

Aleluja da se neko setio toga, pa ti u kombijima najvise ugrozavaju ucesnike u prometu

da se kladimo da ce nemacka da odbije zakon

Treba ograniciti brzinu pri proizvodnji, auta kombija kamiona da ne mogu i ci vise od 130-140. Verovatno bi tada fabrike ulozile vise u razvoj ekoloskih motora manje potrosnje i elektro motore.

Bolje da im regulišu rastojanje od vozila ispred sa postojećih "gore nego Audi" na "ko sav normalan narod".

Dobra vest pogotovo jer ta vozila imaju dulji put zaustavljanja od osobnih zbog tezine pa tako predstavljaju opasnost na putu

@Ivan
Apsolutno si u pravu što se tiče odnosa društva prema profesionalnim vozačima. Često sedimo u kombiju daleko više od normalnih 8 sati, često nam je glava u torbi o samoj tehničkoj ispravnosti vozila i odnosa gazda prema istim možete samo zamisliti kako je. I ne mogu verovati da je svima koji ovde komentarišu život ugrožen zbog kombija, ja bih pre rekao obrnuto. Da li ikada kada te policija zaustavi na drumu pita kada si danas seo u kombi, kada si napravio pauzu, koliko kilometara si danas prešao itd ??? Ma više sit sam licemera. Neverovatno koliko Srpsko društvo je netolerantno i ne vidi dalje od svoga nosa, a oni koji kukaju na brzinu kombi vozača su verovatno prvi koji istu prekoračuju. Pozdrav i mnogo sreće moj kolega Ivane.

Ljudi su jako licemjerni, pricamo kako se trebaju postovati zakoni, trebamo biti tolerantni, trebamo se zalagati za zastitu zivotne sredine, ocuvanje resursa za buduce generacije...
Medjutim izgleda da je to samo farsa, odnosno bitno je izgleda da pre svega dobro zivimo, odnosno dobro zaradjujemo,..., pa tek onda ovo ostalo.

Danas su automobili jako napredni, brzina im se moze limitirati, moze se otici i dosa vise, da je ljudima zaista stalo.
Zbog cega se jednostavno ne ugradjuju uredjaji koji ce limitirati brzinu automobila u zavisnosti od tipa i kvaliteta puta po kojem se krece.

Jednostavno automobil prepozna da je u drzavi Srbiji i da se krece regionalnim pute i limitira brzinu na 80, kad registruje da je auto-put limitira na 120, eventualno moze dopustiti +10%...

Medjutim izgleda da nije bas u interesu da svedemo saobracajne prekrsaje/nezgode na previse nizak nivo.
Policija bi imala manje posla, manje i zaposlenih, a i drzavna kasa bi se mnogo slabije punila, bolnice bi imale manje posla, manje bi se automobila lupalo, samim tim i kupovalo,..., a i ljudi je previse, treba im malo smanjiti broj.
Sto bi rekao Cane "gramzivost i pohlepa".

@Grabljivica
I kamioni imaju blokadu na motoru pa preticanje ponekad traje i po 30-ak i vise sekundi.
Ali svakako ne podrzavam ovo jer nije problem u brzini vec u ljudima. Onaj ko ne zna da vozi napravice problem i sa 120km/h. To je sasvim dovoljna brzina za nesrecu sa velikim posledicama.

Imaju pametnija posla, pustite vozila drzite se ekonomije koja je unistena u eu.
Da stvarno brinu o ekologiji resili bi oni problem davno fosilnih goriva.

Iako se vozačima kombija očigledno ne dopada ova ideja, verujem da će biti usvojena. Smatram da je to jako dobro. Bez obzira što se iz komentara može videti da pojedini kombiji "lepo idu" pri brzinama od 180km/h, ipak nije normalno voziti ta vozila tako brzo.
Jedan profesionalni vozač (vozač direktora jedne banke) mi je jednom prilikom rekao "Uopšte nije problem voziti brzo, to svako može. Problem je stati brzo, a to retko ko može" - mogu samo da dodam: sa kombijem punim putnika, gotovo niko.

vozio sam kangoo 1.5 turbo dizel sa prosečnom potrošnjom od 4.8l/100km u normalnim uslovima.
kolega isti auto na autoputu dotera iznad 10 l prosečne potrošnje.
pa nije baš istina, da moderni motori ne zagađuju toliko iznad 120.

drugo: šoferi kombi vozila jesu problem. na izlazu iz BGD sam sreo dvoje, koji su se trkali pa tako blokirali skroz put, a između ostalog su se međusobno gađali limenkama piva i sokova kroz otvoreni prozor. konzerva piva me pogodila usred šoferšajbne (išao sam iza njih), ja skoro sleto sa puta, pa nisam ni zapamtio iz koje firme su ti bolidi uopšte...

treće: u nekim državama je ZABRANJENO preticanje kamionima na auto-putu. tako svi idu istom brzinom (maksimalnom koliko smeju).

ja mogu samo da pozdravim ovakvu odluku.
za one koje smatraju da će to usporiti saobraćaj, samo jedan primer: fluidnost saobraćaja je ono, što čini planove isporuke pouzdanim. tako neke države umesto da uvode superbrze vozove, planiraju mnogo sporije (umesto 300 km/h do 120) ali se ubrzanje i zaustavljanje drastično skraćuje - i inače šta će voz od sa 300 kada mora da se zaustavi na svakih desetak kilometara (prigradski saobraćaj - a to je ono čega sada ima najviše)?

Nadam se da će da odustanu od ovoga, glupo je i opasno.
Postoje jednostavniji načini, prosečna brzina na auto putu i sl.
Ja vozim brzo, retko ko me prestigne na autoputu, po gradu i magistrali nisam brz, današnji noviji i automobili bez problema idu 150km/h, pritom vožnja sporije je dosadna i stoga i opasna.

Novi bisnis u srbiji, skidanje blokade sa kombija :)

Vec vidim oglase po novima, skidamo fabricka ogranicenja na vozilima najpovoljnije u gradu :)
To bi kod nas bilo dobro, jer bi vlasnici firmi bili primorani da zaposle jos ljudi i koriste vise vozila, automatski manja zarada vlasnicimi. Iako neki poslodavci jedva prezivljavaju i nisu u mogucnosti da zaposle dodatne, ima i onih koji se bahate i zahvaljujuci bas tom sistemu da mu vozac vozi 12+ sati dnevno moze sebi da priusti S klasu, a sinu C klasu merc-a, ovo bi svakako pogodilo njih, a ako to pogodi poslodavce, oni ce pritisnuti drzavu pa ce opet nesto morati da se promeni. Mada, ovo je Srbija, ovde ce pre da se skidaju ti limiteri i da se rade prepravke nego da se bilo sta u sistemu promeni.

@Ivan
Ako drzava ogranici brzinu kretanja kombija na 80 gazda ti ne moze racunati da ces preci 80 km za pola sata, to je valjda logicno, a ovi sto cekaju robu nek se strpe jer ne bih bas voleo da neko nastrada zbog norme i necije ves masine...

Iskreno da vam kazem dok sam ziveo u Srbiji bio sam ubedjen da znam da vozim i to dobro ali kad sam otisao da zivim u Svedskoj shvatio sam da nemam pojma o PRAVILNOJ VOZNJI i ocuvanju ekologije.
Mnogi ovde opravdavaju brzu voznju(140+ km/h) pravdajuci se da nista nebi stiglo na vreme i da bi poslodavac bio ljut i u minusu.
Znaci li to da onda treba voziti jos brze 160..180..220??
Pogledajte malo na internetu koliko ima nesreca usled brze voznje u Evropskim zemljama a koliko u Srbiji pa ce vam sve biti jasno.
Razumem da privatnik pozuruje svog radnika da vozi brze ali istog tog privatnika nebrine sta ce se tebi ili drugima desiti i nece njega kriviti vec vas.
To sto vozis brzo neznaci da si dobar vozac vec naprotiv.
Ja uvek vozim po ogranicenju i svugde stignem na vreme.
Aj pozdrav Sumaheri:))

A pre par meseci vozim ja autoputem nekih 130-140 km/h, kad me jedan Ford Tranzit (otprilike, mozda ima jos neki slican model) oduva sa najmanje 190 km/h.

Dobra odluka i pametna. Kombi 120, Autobusi 100, Kamioni 80. To je vrlo opasna grupa vozila i za one koji ne poštuju i bahato voze treba uvesti što strožije kazne pa i trajno oduzimanje dozvole za tu kategoriju. Znate li koliko treba kamionu sa prikolicom da se zaustavi kada izađe iz blage krivine sa 90 km/h kao što se dešava a ondam iza te krivine se zadesi kolona vozila zbog zastoja. Pri toj brzini bi mogao da smrska minimum 10 auta u koloni od kojih nebi ostalo ništa a zamislite ljudske žrtve.