nije problem gorivo, domet... naftni lobiji jedva cekaju da ovo zazivi. veca potrosnja - vise para. problem je u regulaciji saobracaja. kad to budu resili ovo ce postati stvarnost.
Ovako nesto moze biti realnost kad izmislimo antigravitaciju.
Salu na stranu veoma sam skeptican u vezi podataka na njihovom sajtu.
210kg nosivosti i rezervoar od 87L bezolovnog za let od 800km?
http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR
Benzinac bi mogao ovako nesto da tera ali ne 800km sa ovolko goriva, elektricni motori bar jos uvek su neodgovarajuci osim ako nameste da se puni solarno u letu.
Da bi leteći automobil bio stvarnost potrebno je da alternativni pogonski i energetski izvori postanu stvarnost.
Problem #1 u celoj priči su - već decenijama - naftni preduzetnici. Namerno sam izbegao da upotrebim reč "lobi" jer ovo je gola realnost.
Oni koji su u lancu zarađivanja od nafte i derivata (proizvodnja sirove, transport, primarna, sekundarna i tercijalna prerada, vele i malotrgovina) čine sve u njihovoj ogromnoj moći da tehnološke inovacije koje bi ugrozile #1 poziciju nafte u svetskoj ekonomiji ostave u prašnjavim fiokama, D i E particijama na hard disku unutar "ostalo" ili "arhiva" foldera.
Jednostavno, novac, stvar bez imena, prezimena, vere i nacionalnosti ili ubeđenja guši tehničke inovacije koje bi možda na bolje promenile svet. Zamislite potrošnju nafte za vazdušni automobilski saobraćaj kada bi se on odvijao klasičnim sistemima na unutrašnje sagorevanje - prvo, nafte za to jednostavno ne bi bilo dovoljno, drugo i kad bi je bilo, bukvalno bi ljudska rasa pomrla od trovanja ugljen dioksidom.
Tako, leteći automobil (u osnovnom izveden već od 1946) će ostati lepa želja sve dok bude bilo dovoljno sirove nafte za ogavnu naftnu civilizaciju.
p.s. Ne zavaravajte se da je ovo problem dominacije USA.
Sva sredstva da zaštite enormno masnu zaradu od nekog posla bi upotrebili svi, i Amerikanci i Rusi i Kinezi, baš kao i ja i Vi koji ovo čitate, da smo samo u njihovoj poziciji. Ljudska pririda :).
Da bi leteći automobil bio stvarnost potrebno je da alternativni pogonski i energetski izvori postanu stvarnost.
Problem #1 u celoj priči su - već decenijama - naftni preduzetnici. Namerno sam izbegao da upotrebim reč "lobi" jer ovo je gola realnost.
Oni koji su u lancu zarađivanja od nafte i derivata (proizvodnja sirove, transport, primarna, sekundarna i tercijalna prerada, vele i malotrgovina) čine sve u njihovoj ogromnoj moći da tehnološke inovacije koje bi ugrozile #1 poziciju nafte u svetskoj ekonomiji ostave u prašnjavim fiokama, D i E particijama na hard disku unutar "ostalo" ili "arhiva" foldera.
Jednostavno, novac, stvar bez imena, prezimena, vere i nacionalnosti ili ubeđenja guši tehničke inovacije koje bi možda na bolje promenile svet. Zamislite potrošnju nafte za vazdušni automobilski saobraćaj kada bi se on odvijao klasičnim sistemima na unutrašnje sagorevanje - prvo, nafte za to jednostavno ne bi bilo dovoljno, drugo i kad bi je bilo, bukvalno bi ljudska rasa pomrla od trovanja ugljen dioksidom.
Tako, leteći automobil (u osnovnom izveden već od 1946) će ostati lepa želja sve dok bude bilo dovoljno sirove nafte za ogavnu naftnu civilizaciju.
p.s. Ne zavaravajte se da je ovo problem dominacije USA.
Sva sredstva da zaštite enormno masnu zaradu od nekog posla bi upotrebili svi, i Amerikanci i Rusi i Kinezi, baš kao i ja i Vi koji ovo čitate, da smo samo u njihovoj poziciji. Ljudska pririda :).
Ovako nesto moze biti realnost kad izmislimo antigravitaciju.
Salu na stranu veoma sam skeptican u vezi podataka na njihovom sajtu.
210kg nosivosti i rezervoar od 87L bezolovnog za let od 800km?
http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR
Benzinac bi mogao ovako nesto da tera ali ne 800km sa ovolko goriva, elektricni motori bar jos uvek su neodgovarajuci osim ako nameste da se puni solarno u letu.
nije problem gorivo, domet... naftni lobiji jedva cekaju da ovo zazivi. veca potrosnja - vise para. problem je u regulaciji saobracaja. kad to budu resili ovo ce postati stvarnost.
Da bi leteći automobil bio stvarnost potrebno je da alternativni pogonski i energetski izvori postanu stvarnost.
Problem #1 u celoj priči su - već decenijama - naftni preduzetnici. Namerno sam izbegao da upotrebim reč "lobi" jer ovo je gola realnost.
Oni koji su u lancu zarađivanja od nafte i derivata (proizvodnja sirove, transport, primarna, sekundarna i tercijalna prerada, vele i malotrgovina) čine sve u njihovoj ogromnoj moći da tehnološke inovacije koje bi ugrozile #1 poziciju nafte u svetskoj ekonomiji ostave u prašnjavim fiokama, D i E particijama na hard disku unutar "ostalo" ili "arhiva" foldera.
Jednostavno, novac, stvar bez imena, prezimena, vere i nacionalnosti ili ubeđenja guši tehničke inovacije koje bi možda na bolje promenile svet. Zamislite potrošnju nafte za vazdušni automobilski saobraćaj kada bi se on odvijao klasičnim sistemima na unutrašnje sagorevanje - prvo, nafte za to jednostavno ne bi bilo dovoljno, drugo i kad bi je bilo, bukvalno bi ljudska rasa pomrla od trovanja ugljen dioksidom.
Tako, leteći automobil (u osnovnom izveden već od 1946) će ostati lepa želja sve dok bude bilo dovoljno sirove nafte za ogavnu naftnu civilizaciju.
p.s. Ne zavaravajte se da je ovo problem dominacije USA.
Sva sredstva da zaštite enormno masnu zaradu od nekog posla bi upotrebili svi, i Amerikanci i Rusi i Kinezi, baš kao i ja i Vi koji ovo čitate, da smo samo u njihovoj poziciji. Ljudska pririda :).
Ovako nesto moze biti realnost kad izmislimo antigravitaciju.
Salu na stranu veoma sam skeptican u vezi podataka na njihovom sajtu.
210kg nosivosti i rezervoar od 87L bezolovnog za let od 800km?
http://www.terrafugia.com/aircraft/transitionR
Benzinac bi mogao ovako nesto da tera ali ne 800km sa ovolko goriva, elektricni motori bar jos uvek su neodgovarajuci osim ako nameste da se puni solarno u letu.
nije problem gorivo, domet... naftni lobiji jedva cekaju da ovo zazivi. veca potrosnja - vise para. problem je u regulaciji saobracaja. kad to budu resili ovo ce postati stvarnost.
IMAGE SOURCE
5 Komentari
Sortiraj po: