Volkswagen sprema desetobrzinca

LOL TNG tehnologija, gde je Evropa, a gde smo mi :))) Samo da i njima ne uvedu atest na 5 godina, onda su dzaba ulagali u R&D...

ja sam uzeo a3 1.6tdi s tronic 2013god sa 7 brzina i 7 brzina mnogo usporava auto,a kamo li 10 brzina. sad je potrosnja 5-5.5litara na 120 trosi 3.7l. pa dal moze manje od toga.

ovo ko motor. 1000cc 136 konja,moj suzuki je 750cc i 100konja!!

Svaka čast na ambicijama. Ali taj motor koji oni spucaju da iz 1000 kubika izbaci 136ks nema šanse da navuče 300 000km bez generalne. Taj agregat će stalno biti pod opterećenjem, stalno će iz njega izlaziti maksimum snage koji može da isporuči, biće opterećen sa stalnim promenama stepeni prenosa (od prilike na svakih 20km/h po brzina gore/dole). Što znači da za prosečnog Srbendu koji kupuje polovnjak u najboljem slučaju star 5 godina tu nema vajde.

jos pedale da mu ugrade

Gospodo ne TNG, nego CNG, ali ko u Srbiji uopste razmislja o tome. Na CNG vozim treca godina, zivim u N.Sadu i nema pumpe u jednom gradu kao sto je Novi Sad, a sve zbog politike i interesa pojedinaca! Kupio sam kopresor za metan u italiji i instalirao ga kuci i vozim se skoro 4 puta jeftinije nego na dizel koji sam kosristio pre metana!

@TNG Tehnologija
Atest postoji samo jer je TNG uredjaj naknadno ugradjen u vozila koja ga nemaju. Kod fabricki ugradjenih TNG uredjaja ne postoji atest, jer je ugradjen fabricki u vozilo.

moje iskustvo je du u firmi u kojoj radim imaju dva ista bmw 5 2012god jedan je manuelni a drugi ima 8brzina i vozeci oba sam osetno primetio da su performanse i potrosnja bolje kod automatika sa 8 brzina

Sve će drugo da rade, samo TNG i CNG neće, jer ga i Rusi imaju jaakoo mnogo.
Lekovi se prave od ugljenika iz nafte.
Sipaš naftu, udišeš naftu, lečiš se naftom, a brojčanik nafte/lekova/para je kod mene.

@TNG Tehnologija živim u Austriji i ovde se radi atest svake godine u sklopu tehničkog pregleda

menjac sa deset brzina?
Eto posla za Shimano.
Nadam se da ce nas auto industrija postedeti pedala.Sala mala,naravno da podrzavam jedino mislim da bi umesto tng trebali da se orijentisu na metan kao novo hit gorivo.
Potrosnja manja od tng,jeftiniji a kalorija skoro isto kao benzin ima.Italijani uveliko ugradjuju a I kod nas vec ima 6 ili 7 pumpi za metan.
Jedina mana je tezina rezervoara ili boca,ali I to se resava jacim fabrickim ogibljenjemna vozilu.

mile EU
A jel su i tamo izdali atest na 10 god. pa se predomislili posle 6 da vise to ne vazi, ili je to standardno? Nemoj odgovarati znam odgovor.

@Mile EU A jel i u Austriji tako komplikovana procedura oko TNG atesta ili ne, kao sto je kod nas? Gomila papira, pise se nekoj fantomskoj Agenciji za bezbednost, pa ides na tri mesta po kojekakve pecate i potpise. A jel znas od koga na kraju dobijes atest? Dobijes kartoncic potpisan od coveka koji ti nije ni video auto, vec na osnovu nekih slika i nekog ko ga je pregledao garantuje da je ugradnja dobra. Jel ti ima to smisla, posto si u EU? Siguran sam da je tako i u Austriji...

da suzuki 750 ima i sa 150 ks, ali ovo je dizel!

@laki
To je sasvim logicno. Ne znam koji menjac ima BMW, ali pretpostavljam da je nesto slicno "direkt saltungu" kod VW-a. Oni klasicni hidraulicni automatski menjaci povecavaju potrosnju, ali ovi novi koji ne rade preko hidraulike, a uz to su i kompjuterizovani (pa precizno ocenjuju sta je najprikladniji stepen prenosa), koji menjaju stepen prenosa za svega desetak milisekundi su zaista cudo tehnike i rade bolje nego sto covek moze da izvede rucnim menjacem.

Jos samo da ga ugrade u golf 2 i ljudi u Srbiji ce biti presrecni! ;)

Jesi li kupio auto sa fabrickim plinom ili si ga naknadno ugradio? Koliko kosta atest?
Ako si naknadno ugradio, kako si to uspio da uradis - ja sam provjeravao cijene i ugradnja dodje preko 2000 eur.
poz

ja sam uzeo a3 1.6tdi s tronic 2013god sa 7 brzina i 7 brzina mnogo usporava auto,a kamo li 10 brzina. sad je potrosnja 5-5.5litara na 120 trosi 3.7l. pa dal moze manje od toga.

Svaka čast na ambicijama. Ali taj motor koji oni spucaju da iz 1000 kubika izbaci 136ks nema šanse da navuče 300 000km bez generalne. Taj agregat će stalno biti pod opterećenjem, stalno će iz njega izlaziti maksimum snage koji može da isporuči, biće opterećen sa stalnim promenama stepeni prenosa (od prilike na svakih 20km/h po brzina gore/dole). Što znači da za prosečnog Srbendu koji kupuje polovnjak u najboljem slučaju star 5 godina tu nema vajde.

LOL TNG tehnologija, gde je Evropa, a gde smo mi :))) Samo da i njima ne uvedu atest na 5 godina, onda su dzaba ulagali u R&D...

@TNG Tehnologija
Atest postoji samo jer je TNG uredjaj naknadno ugradjen u vozila koja ga nemaju. Kod fabricki ugradjenih TNG uredjaja ne postoji atest, jer je ugradjen fabricki u vozilo.

Sve će drugo da rade, samo TNG i CNG neće, jer ga i Rusi imaju jaakoo mnogo.
Lekovi se prave od ugljenika iz nafte.
Sipaš naftu, udišeš naftu, lečiš se naftom, a brojčanik nafte/lekova/para je kod mene.

ovo ko motor. 1000cc 136 konja,moj suzuki je 750cc i 100konja!!

@TNG Tehnologija živim u Austriji i ovde se radi atest svake godine u sklopu tehničkog pregleda

da suzuki 750 ima i sa 150 ks, ali ovo je dizel!

Gospodo ne TNG, nego CNG, ali ko u Srbiji uopste razmislja o tome. Na CNG vozim treca godina, zivim u N.Sadu i nema pumpe u jednom gradu kao sto je Novi Sad, a sve zbog politike i interesa pojedinaca! Kupio sam kopresor za metan u italiji i instalirao ga kuci i vozim se skoro 4 puta jeftinije nego na dizel koji sam kosristio pre metana!

moje iskustvo je du u firmi u kojoj radim imaju dva ista bmw 5 2012god jedan je manuelni a drugi ima 8brzina i vozeci oba sam osetno primetio da su performanse i potrosnja bolje kod automatika sa 8 brzina

Jesi li kupio auto sa fabrickim plinom ili si ga naknadno ugradio? Koliko kosta atest?
Ako si naknadno ugradio, kako si to uspio da uradis - ja sam provjeravao cijene i ugradnja dodje preko 2000 eur.
poz

menjac sa deset brzina?
Eto posla za Shimano.
Nadam se da ce nas auto industrija postedeti pedala.Sala mala,naravno da podrzavam jedino mislim da bi umesto tng trebali da se orijentisu na metan kao novo hit gorivo.
Potrosnja manja od tng,jeftiniji a kalorija skoro isto kao benzin ima.Italijani uveliko ugradjuju a I kod nas vec ima 6 ili 7 pumpi za metan.
Jedina mana je tezina rezervoara ili boca,ali I to se resava jacim fabrickim ogibljenjemna vozilu.

jos pedale da mu ugrade

@Mile EU A jel i u Austriji tako komplikovana procedura oko TNG atesta ili ne, kao sto je kod nas? Gomila papira, pise se nekoj fantomskoj Agenciji za bezbednost, pa ides na tri mesta po kojekakve pecate i potpise. A jel znas od koga na kraju dobijes atest? Dobijes kartoncic potpisan od coveka koji ti nije ni video auto, vec na osnovu nekih slika i nekog ko ga je pregledao garantuje da je ugradnja dobra. Jel ti ima to smisla, posto si u EU? Siguran sam da je tako i u Austriji...

mile EU
A jel su i tamo izdali atest na 10 god. pa se predomislili posle 6 da vise to ne vazi, ili je to standardno? Nemoj odgovarati znam odgovor.

@laki
To je sasvim logicno. Ne znam koji menjac ima BMW, ali pretpostavljam da je nesto slicno "direkt saltungu" kod VW-a. Oni klasicni hidraulicni automatski menjaci povecavaju potrosnju, ali ovi novi koji ne rade preko hidraulike, a uz to su i kompjuterizovani (pa precizno ocenjuju sta je najprikladniji stepen prenosa), koji menjaju stepen prenosa za svega desetak milisekundi su zaista cudo tehnike i rade bolje nego sto covek moze da izvede rucnim menjacem.

Jos samo da ga ugrade u golf 2 i ljudi u Srbiji ce biti presrecni! ;)