@ Mr X,
Drago mi je da sam bio od kakve-takve pomoci (1500 kakktera je malo) ali je dovoljno da se stekne neki utisak.
Da, ubio bih te sto kupujes Alfu dizel, ali pre jedno 10-tak godina... sada vise ne ;-) I dizel Alfa je Alfa :-)
Imao sam nekad i 156 dizel iz 1999 (8v), kupljen sa 200k, kad sam se razvodio poklonio sam ga svojoj bivsoj zeni (ne zezam se, istina ziva), a ona jos malo pa pregurala 300k.
Puno srece sa Alfom.. i, naravno:... mind the 'timing belt' ;-)
Hvala puno! Ja cu najverovatnije dizela (ubice me pravi alfisti):-) Jer stvarno svi hvale taj motor,tako da spojim lepotu i ekonomicnost. Ovde u UK su jos jeftinije,hvala jos jednom!
(a nadam se da ce moderator biti ljubazan da ovo i objavi, posto nema bas direktne veze sa vescu o Seat-u, unapred hvala :-)
Ne znam da li te zanima dizel ili benzinac, o dizelu sam cuo samo sve najbolje, ovde prelaze bez problema oko 250-300 samo sa menjanjem zupcastog kaisa/vodene pumpe i redovnim odrzavanjem, oko 200 hiljada obicno je vrema za promenu korpe kvacila, zavisi od stila voznje. 1.9 16v je fenomenalan. Dobro ulje/ filter je jako bitno. O dizel modelu ne znam bas mnogo, posto ja imam (vec drugog) benzinca.
Prvo 1.8 140ks, sto mi se pokazalo kao malo, a sada 2.0 166 ks iz 2008, presao oko 90k, kupljena u 2010 sa 56k. San snova. Enterijer za desteku, utegnut, nista ne skripi (sa fabrickom navigacijom), Crna koza, savrsena sedista. Limarija bez problema (a u NL se bas dosta sole putevi zadnjih godina), spone su menjane sa obe strane, na oko 90k, i zadnji levi lager u isto vreme. Oko 60k menjan je zupcasti, a oko 120k ce morati ponovo.
Izuzetno sam zadovoljan. Nikad problema, cak ni sa elektrikom/onikom, po zimi i slicno. Muzika je fabricka BOSE, Sve apsolutno ok.
Ne treba kupovati 2.0 modele sa 'selespeed' menjacima, oni se cesto kvare, (robot, hidraulicna pumpa itd), bar kako cujem, ali ja svejedno licno vise volim manuelni, volim sam da saltujem.
Alfu GT treba kupiti, najtoplije ti je preporucujem, divan i poseban auto, a sad su i cene sasvim ok. Ovde je recimo jedna kao moja, 2.0 2008, sa 90 hiljada km prodata za 9k evra, a moze i za manje.
Pitannje za komentatora sa nikom "dobro",prijatelju dal mozes da mi das par informacija o alfi GT? Planiram da je kupim,kakva je za odrzavanje,motori, limarija.. Neka preporuka,vrline i mane?:-) Ili neko drugi ko zna da mi kaze bilo sta o ovom autu!Hvala unapred!
Ni ova divna i jarka CRVENA boja ne pomaze. Auto je tako uzasno neinventivan, nemastovit, i tako dosadno dizajniran da je sve... 'do bola'.
Siv spolja (a pogotovo IZNUTRA), da nijedna boja karoswerije to moze isparviti.
Tipicna hladna i poslovna crta koju imaju svi VAG modeli (pristupni nama, obicnim smrtnicima).
Ne znam kako ce ovaj kvazi-kupe proci na trzistu, vreme ce pokazati. Ja mu zelim srecu, kao i svim ljudima dobre volje, osim onima koji tvrde da su 'nemci zakon', ali to bas nema veze sa ovim clankom vesti.
Seat ima jako lep 'moto': Auto Emotion (Auto emosion)... ali je stvarnos njihovog dizajna daleko, daleko od bilo kakve EMOCIJE.
Izgleda kao neki Audi, (svejedno koji A-?, posto od A1 do A8 svi izgledaju ISTO) koji je zagrizao kiseo limun.
Eto, tako izgleda.
Sto nas vise bombarduju sa novim Audijima, Skodama i Seatima, ja svaki dan sve vise glancam moju Alfu GT. Zivot je prekratak da bih ze vozio u dosadnim automobilima VAG grupe. I neka trosi, i nek se kvari i nek joj opada vrednost svakog sata... volim je i samo cu lepe automobile da vozim ...dok mogu da vozim. I srce i dusa hoce nesto... ne samo glava i novcanik.
Za ove dizajnere iz 'Spanskih Sela' preporucujem jednu malu ekskurziju 'preko grane', do Francuske. Da vide i uce kako se dizajniraju automobili u 2013.
Lekcija Broj 1= Novi Clio vs. Nova Ibica, slicnosti i razlike. :-)
Iz zemlje lala, pozdrav svim pravim auto fanovima na B92, uvek Vas,
i ja se slazem da seatu ovo nije trebalo. Ali se ne slazem da vw kasni 10 godina. Uporedite golf 4 iz '97.godine i alfu 145 iz istog perioda i jasno je koji je dizajn aktuelniji.Takvi komentari se mogu cuti samo u Srbiji. vw je ovde manje cenjen nego u zapadnoj Evropi. Ko je kupovao kola po Evropskim drzavama, mogao je to da primeti.
Subjektivno, "s" od smisla ne vidim za postojanje ove trovratne verzije. Osim što je možda nekom "lepa". Od čega se ne živi. Ovim kao da žele da ubrzaju kraj SEAT-a.
Dizajn nije loš, naoštrili su ga, ali velika je šteta što nisu primenili sakrivenu kvaku i time zadržali zadnji par vrata. To je jako dobar trik - deluje sportski a ne umanjuje funkcionalnost.
Ja ne znam šta očekujete. Auto nije dosadno, ima odlične proporcije, nije preglomazano, kvalitet vrhunski. Pa nije ni divljanje i prenaglašavanje linija dobro. Ovo auto će da bude pristojno lijepo i za 10 god.
Upropastili su divan automobil, ali to je moralo da se desi, ne moze Leon da bude bolji od Golfa. Sami sebi da upropaste posao, ne ide to. Jos nesto, predhodni model je i u sport varijanti imao petoro vrata, sto nije svakidasnja pojava za takvu vrstu automobila.
Upropastili su divan automobil, ali to je moralo da se desi, ne moze Leon da bude bolji od Golfa. Sami sebi da upropaste posao, ne ide to. Jos nesto, predhodni model je i u sport varijanti imao petoro vrata, sto nije svakidasnja pojava za takvu vrstu automobila.
Ni ova divna i jarka CRVENA boja ne pomaze. Auto je tako uzasno neinventivan, nemastovit, i tako dosadno dizajniran da je sve... 'do bola'.
Siv spolja (a pogotovo IZNUTRA), da nijedna boja karoswerije to moze isparviti.
Tipicna hladna i poslovna crta koju imaju svi VAG modeli (pristupni nama, obicnim smrtnicima).
Ne znam kako ce ovaj kvazi-kupe proci na trzistu, vreme ce pokazati. Ja mu zelim srecu, kao i svim ljudima dobre volje, osim onima koji tvrde da su 'nemci zakon', ali to bas nema veze sa ovim clankom vesti.
Seat ima jako lep 'moto': Auto Emotion (Auto emosion)... ali je stvarnos njihovog dizajna daleko, daleko od bilo kakve EMOCIJE.
Izgleda kao neki Audi, (svejedno koji A-?, posto od A1 do A8 svi izgledaju ISTO) koji je zagrizao kiseo limun.
Eto, tako izgleda.
Sto nas vise bombarduju sa novim Audijima, Skodama i Seatima, ja svaki dan sve vise glancam moju Alfu GT. Zivot je prekratak da bih ze vozio u dosadnim automobilima VAG grupe. I neka trosi, i nek se kvari i nek joj opada vrednost svakog sata... volim je i samo cu lepe automobile da vozim ...dok mogu da vozim. I srce i dusa hoce nesto... ne samo glava i novcanik.
Za ove dizajnere iz 'Spanskih Sela' preporucujem jednu malu ekskurziju 'preko grane', do Francuske. Da vide i uce kako se dizajniraju automobili u 2013.
Lekcija Broj 1= Novi Clio vs. Nova Ibica, slicnosti i razlike. :-)
Iz zemlje lala, pozdrav svim pravim auto fanovima na B92, uvek Vas,
Dizajn nije loš, naoštrili su ga, ali velika je šteta što nisu primenili sakrivenu kvaku i time zadržali zadnji par vrata. To je jako dobar trik - deluje sportski a ne umanjuje funkcionalnost.
Ja ne znam šta očekujete. Auto nije dosadno, ima odlične proporcije, nije preglomazano, kvalitet vrhunski. Pa nije ni divljanje i prenaglašavanje linija dobro. Ovo auto će da bude pristojno lijepo i za 10 god.
i ja se slazem da seatu ovo nije trebalo. Ali se ne slazem da vw kasni 10 godina. Uporedite golf 4 iz '97.godine i alfu 145 iz istog perioda i jasno je koji je dizajn aktuelniji.Takvi komentari se mogu cuti samo u Srbiji. vw je ovde manje cenjen nego u zapadnoj Evropi. Ko je kupovao kola po Evropskim drzavama, mogao je to da primeti.
Subjektivno, "s" od smisla ne vidim za postojanje ove trovratne verzije. Osim što je možda nekom "lepa". Od čega se ne živi. Ovim kao da žele da ubrzaju kraj SEAT-a.
(a nadam se da ce moderator biti ljubazan da ovo i objavi, posto nema bas direktne veze sa vescu o Seat-u, unapred hvala :-)
Ne znam da li te zanima dizel ili benzinac, o dizelu sam cuo samo sve najbolje, ovde prelaze bez problema oko 250-300 samo sa menjanjem zupcastog kaisa/vodene pumpe i redovnim odrzavanjem, oko 200 hiljada obicno je vrema za promenu korpe kvacila, zavisi od stila voznje. 1.9 16v je fenomenalan. Dobro ulje/ filter je jako bitno. O dizel modelu ne znam bas mnogo, posto ja imam (vec drugog) benzinca.
Prvo 1.8 140ks, sto mi se pokazalo kao malo, a sada 2.0 166 ks iz 2008, presao oko 90k, kupljena u 2010 sa 56k. San snova. Enterijer za desteku, utegnut, nista ne skripi (sa fabrickom navigacijom), Crna koza, savrsena sedista. Limarija bez problema (a u NL se bas dosta sole putevi zadnjih godina), spone su menjane sa obe strane, na oko 90k, i zadnji levi lager u isto vreme. Oko 60k menjan je zupcasti, a oko 120k ce morati ponovo.
Izuzetno sam zadovoljan. Nikad problema, cak ni sa elektrikom/onikom, po zimi i slicno. Muzika je fabricka BOSE, Sve apsolutno ok.
Ne treba kupovati 2.0 modele sa 'selespeed' menjacima, oni se cesto kvare, (robot, hidraulicna pumpa itd), bar kako cujem, ali ja svejedno licno vise volim manuelni, volim sam da saltujem.
Alfu GT treba kupiti, najtoplije ti je preporucujem, divan i poseban auto, a sad su i cene sasvim ok. Ovde je recimo jedna kao moja, 2.0 2008, sa 90 hiljada km prodata za 9k evra, a moze i za manje.
Hvala puno! Ja cu najverovatnije dizela (ubice me pravi alfisti):-) Jer stvarno svi hvale taj motor,tako da spojim lepotu i ekonomicnost. Ovde u UK su jos jeftinije,hvala jos jednom!
Pitannje za komentatora sa nikom "dobro",prijatelju dal mozes da mi das par informacija o alfi GT? Planiram da je kupim,kakva je za odrzavanje,motori, limarija.. Neka preporuka,vrline i mane?:-) Ili neko drugi ko zna da mi kaze bilo sta o ovom autu!Hvala unapred!
@ Mr X,
Drago mi je da sam bio od kakve-takve pomoci (1500 kakktera je malo) ali je dovoljno da se stekne neki utisak.
Da, ubio bih te sto kupujes Alfu dizel, ali pre jedno 10-tak godina... sada vise ne ;-) I dizel Alfa je Alfa :-)
Imao sam nekad i 156 dizel iz 1999 (8v), kupljen sa 200k, kad sam se razvodio poklonio sam ga svojoj bivsoj zeni (ne zezam se, istina ziva), a ona jos malo pa pregurala 300k.
Puno srece sa Alfom.. i, naravno:... mind the 'timing belt' ;-)
Ja ne znam šta očekujete. Auto nije dosadno, ima odlične proporcije, nije preglomazano, kvalitet vrhunski. Pa nije ni divljanje i prenaglašavanje linija dobro. Ovo auto će da bude pristojno lijepo i za 10 god.
i ja se slazem da seatu ovo nije trebalo. Ali se ne slazem da vw kasni 10 godina. Uporedite golf 4 iz '97.godine i alfu 145 iz istog perioda i jasno je koji je dizajn aktuelniji.Takvi komentari se mogu cuti samo u Srbiji. vw je ovde manje cenjen nego u zapadnoj Evropi. Ko je kupovao kola po Evropskim drzavama, mogao je to da primeti.
Subjektivno, "s" od smisla ne vidim za postojanje ove trovratne verzije. Osim što je možda nekom "lepa". Od čega se ne živi. Ovim kao da žele da ubrzaju kraj SEAT-a.
Upropastili su divan automobil, ali to je moralo da se desi, ne moze Leon da bude bolji od Golfa. Sami sebi da upropaste posao, ne ide to. Jos nesto, predhodni model je i u sport varijanti imao petoro vrata, sto nije svakidasnja pojava za takvu vrstu automobila.
Dizajn nije loš, naoštrili su ga, ali velika je šteta što nisu primenili sakrivenu kvaku i time zadržali zadnji par vrata. To je jako dobar trik - deluje sportski a ne umanjuje funkcionalnost.
Ni ova divna i jarka CRVENA boja ne pomaze. Auto je tako uzasno neinventivan, nemastovit, i tako dosadno dizajniran da je sve... 'do bola'.
Siv spolja (a pogotovo IZNUTRA), da nijedna boja karoswerije to moze isparviti.
Tipicna hladna i poslovna crta koju imaju svi VAG modeli (pristupni nama, obicnim smrtnicima).
Ne znam kako ce ovaj kvazi-kupe proci na trzistu, vreme ce pokazati. Ja mu zelim srecu, kao i svim ljudima dobre volje, osim onima koji tvrde da su 'nemci zakon', ali to bas nema veze sa ovim clankom vesti.
Seat ima jako lep 'moto': Auto Emotion (Auto emosion)... ali je stvarnos njihovog dizajna daleko, daleko od bilo kakve EMOCIJE.
Izgleda kao neki Audi, (svejedno koji A-?, posto od A1 do A8 svi izgledaju ISTO) koji je zagrizao kiseo limun.
Eto, tako izgleda.
Sto nas vise bombarduju sa novim Audijima, Skodama i Seatima, ja svaki dan sve vise glancam moju Alfu GT. Zivot je prekratak da bih ze vozio u dosadnim automobilima VAG grupe. I neka trosi, i nek se kvari i nek joj opada vrednost svakog sata... volim je i samo cu lepe automobile da vozim ...dok mogu da vozim. I srce i dusa hoce nesto... ne samo glava i novcanik.
Za ove dizajnere iz 'Spanskih Sela' preporucujem jednu malu ekskurziju 'preko grane', do Francuske. Da vide i uce kako se dizajniraju automobili u 2013.
Lekcija Broj 1= Novi Clio vs. Nova Ibica, slicnosti i razlike. :-)
Iz zemlje lala, pozdrav svim pravim auto fanovima na B92, uvek Vas,
Pitannje za komentatora sa nikom "dobro",prijatelju dal mozes da mi das par informacija o alfi GT? Planiram da je kupim,kakva je za odrzavanje,motori, limarija.. Neka preporuka,vrline i mane?:-) Ili neko drugi ko zna da mi kaze bilo sta o ovom autu!Hvala unapred!
(a nadam se da ce moderator biti ljubazan da ovo i objavi, posto nema bas direktne veze sa vescu o Seat-u, unapred hvala :-)
Ne znam da li te zanima dizel ili benzinac, o dizelu sam cuo samo sve najbolje, ovde prelaze bez problema oko 250-300 samo sa menjanjem zupcastog kaisa/vodene pumpe i redovnim odrzavanjem, oko 200 hiljada obicno je vrema za promenu korpe kvacila, zavisi od stila voznje. 1.9 16v je fenomenalan. Dobro ulje/ filter je jako bitno. O dizel modelu ne znam bas mnogo, posto ja imam (vec drugog) benzinca.
Prvo 1.8 140ks, sto mi se pokazalo kao malo, a sada 2.0 166 ks iz 2008, presao oko 90k, kupljena u 2010 sa 56k. San snova. Enterijer za desteku, utegnut, nista ne skripi (sa fabrickom navigacijom), Crna koza, savrsena sedista. Limarija bez problema (a u NL se bas dosta sole putevi zadnjih godina), spone su menjane sa obe strane, na oko 90k, i zadnji levi lager u isto vreme. Oko 60k menjan je zupcasti, a oko 120k ce morati ponovo.
Izuzetno sam zadovoljan. Nikad problema, cak ni sa elektrikom/onikom, po zimi i slicno. Muzika je fabricka BOSE, Sve apsolutno ok.
Ne treba kupovati 2.0 modele sa 'selespeed' menjacima, oni se cesto kvare, (robot, hidraulicna pumpa itd), bar kako cujem, ali ja svejedno licno vise volim manuelni, volim sam da saltujem.
Alfu GT treba kupiti, najtoplije ti je preporucujem, divan i poseban auto, a sad su i cene sasvim ok. Ovde je recimo jedna kao moja, 2.0 2008, sa 90 hiljada km prodata za 9k evra, a moze i za manje.
Hvala puno! Ja cu najverovatnije dizela (ubice me pravi alfisti):-) Jer stvarno svi hvale taj motor,tako da spojim lepotu i ekonomicnost. Ovde u UK su jos jeftinije,hvala jos jednom!
@ Mr X,
Drago mi je da sam bio od kakve-takve pomoci (1500 kakktera je malo) ali je dovoljno da se stekne neki utisak.
Da, ubio bih te sto kupujes Alfu dizel, ali pre jedno 10-tak godina... sada vise ne ;-) I dizel Alfa je Alfa :-)
Imao sam nekad i 156 dizel iz 1999 (8v), kupljen sa 200k, kad sam se razvodio poklonio sam ga svojoj bivsoj zeni (ne zezam se, istina ziva), a ona jos malo pa pregurala 300k.
Puno srece sa Alfom.. i, naravno:... mind the 'timing belt' ;-)
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: