Zanimljivosti

Nedelja, 03.02.2013.

15:12

"Game over" na Nirburgringu
"Game over" na Nirburgringu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

15 Komentari

Sortiraj po:

Mario Petranovic

pre 12 godina

Samo je vozac kriv, kad je video zaustavljena vozila uplasio se i naglo pritisnuo kocnicu sto ga je zanelo... Fino se vidi da jedan beli automobil ide ispred njega i da se taj fino zaustavio... sto bi verovatno i on mogao da ga nije zanelo!

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
stig

pre 12 godina

@Macak bilo je prica da je bankrotirao i tako to i da ce ga zatvoriti...ali mislim da su se izvukli iz krize ili im je neko pomogao posto nece tek tako da zatvore takvu stazu...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 0
Boris

pre 12 godina

@Mladen Ja sam pre mesec dana na prakticnoj obuci, sa instruktorom naravno, vozio 120 na delu auto puta kod Novog Sada. Mogu ti reci da bih vrlo rado sad odma to ponovio ali zbog zakonskih ogranicenja ne smem tako da tvoja teorija pada u vodu. Ko zeli vozice brzo, ko ne zeli nece i gotovo.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
swedenonline

pre 12 godina

Gade mi se stalni pokusaji ispiranja mozga o opasnostima brze voznje. Brza voznja na autoputu bez ogranicenja uz smanjenje brzine prilikom preticanja pa nanovnim ubrzanjem na topspeed je apsolutno bezbedna, puno bezbednija od voznje zimi na eto, netreba neka planina, dovoljno preko Fruske Gore, recimo od pokusaja drzanja ogranicenja od 80km/h. Telo koje se krece pravolinijski netezi ikakvim promenama, nema drugih sila koje se suprodstavljaju, sem otpora kotrljanja na gumama i otpora vazduha (zemljina teza izuzeta). Ni jednu od tih sila ne osecamo, niti intenzira na promeni pravca automobila. Znamo da je brzina najveca kad u jedinici vremena prelazimo najkraci put, pravolinijski, sto lici voznji na autoputu, sto i sama svetlost bira da ucini nepokusavajuci da prati krivu Drinu!

Sve sto se desava uvek se desava u relaciji sa promenom pravca kretanja, cega morate priznati ipak ima najmanje na autoputevima te se iz istog razloga najmanji broz udesa i desava na njima. Naravno, mogucnost da vam neko nesmotren presece putanju ako gazite kao manijak nepostujuci zakone fizike i nesmanjivajuci brzinu dok zaobilazite drugi auto, karambol je skoro neizbezan. Po pravilu, brze promene pravca su primarni razlog skoro svih udesa neovisno od brzine kretaja auta a posledicno je brzo gubljenje brzine, deakselaricija porilikom nasilnog zaustavljanja, razlog povreda i smrtnih slucajeva.

Jezik moze da plete sta hoce, zakoni fizike su uvek tu da se suprodstave nelogicnoj strukturi ljudskog uma.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 14
Mladen

pre 12 godina

Da bezbednost moze biti veća , kao sto su neki već pisali , je itekako izvodiljivo uz pravi sistem upozorenja za udese (npr. svaki kontakt sa ogradom okida sistem). Ali ova staza daje avanturistima mogućnost da u relativnoj bezbednosti voze brzo okruženi drugim vozilima - na nečemu sto ipak vise liči na put nego na stazu . To je jedan od razloga zašto u Nemačkoj mnogo manje ljudi gine na putevima , iako neki nemaju ograničenje brzine - jer imaju gde da nauče sta brzina znači i da je poštuju . Meni instruktor tokom obuke nije ni jednom dozvolio da vozim brže od 40 u gradu i 50 na magistrali i autoputu ! I po kojoj sam ja logici se smatrao spremnim za samostalnu vožnju pri 108 km/h (10% manje) - to sam tek kasnije vežbao sa roditeljima , iako sam kada sam dobio dozvolu već bio punoletan tako da sam po zakonu smeo da vozim sam . Da se vratim na temu - previše često viđam ljude kako dovode druge u mnogo neprijatnu situaciju , voze prebrzo sa neispravnim kolima i uopše ne poznaju promenu dinamike vozila pri kiši , snegu , ledu i nažalost blatu na putu , pa se ponašaju kao da je suvo . Srbiji treba prava trkačka staza - da bi željni adrenalina imali gde da se ižive , a ostali da shvate bezbedno dinamu vozila kog voze - a ono u Subotištu ne priznajem jer su pravila ponašanja takva da ne sme da se vozi brzo .

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Emanuel

pre 12 godina

Ako se bolje pogleda snimak. vidimo da je on nakon skretanja video grupu zaustavljenih automobila, On je kocio ne bi li izbegao sudar. :/

Preporučujem 55 Ne preporučujem 3
Preddy Baer

pre 12 godina

U ovom slucaju je delimicno odgovornost i na organizatorima u Nirnburgringu, posto se sa snimka vidi jasno da je isped vozila bio veliki sudar,a da nikakvih upozorenja nije bilo usput.

Ako vec naplacuju karte, mogu da odrade i posteno pokrivanje kamerama, kao i signalni sistem u celoj duzini trase koji bi upozorio na nesrecu!


P

Preporučujem 143 Ne preporučujem 11
Preddy Baer

pre 12 godina

U ovom slucaju je delimicno odgovornost i na organizatorima u Nirnburgringu, posto se sa snimka vidi jasno da je isped vozila bio veliki sudar,a da nikakvih upozorenja nije bilo usput.

Ako vec naplacuju karte, mogu da odrade i posteno pokrivanje kamerama, kao i signalni sistem u celoj duzini trase koji bi upozorio na nesrecu!


P

Preporučujem 143 Ne preporučujem 11
Mladen

pre 12 godina

Da bezbednost moze biti veća , kao sto su neki već pisali , je itekako izvodiljivo uz pravi sistem upozorenja za udese (npr. svaki kontakt sa ogradom okida sistem). Ali ova staza daje avanturistima mogućnost da u relativnoj bezbednosti voze brzo okruženi drugim vozilima - na nečemu sto ipak vise liči na put nego na stazu . To je jedan od razloga zašto u Nemačkoj mnogo manje ljudi gine na putevima , iako neki nemaju ograničenje brzine - jer imaju gde da nauče sta brzina znači i da je poštuju . Meni instruktor tokom obuke nije ni jednom dozvolio da vozim brže od 40 u gradu i 50 na magistrali i autoputu ! I po kojoj sam ja logici se smatrao spremnim za samostalnu vožnju pri 108 km/h (10% manje) - to sam tek kasnije vežbao sa roditeljima , iako sam kada sam dobio dozvolu već bio punoletan tako da sam po zakonu smeo da vozim sam . Da se vratim na temu - previše često viđam ljude kako dovode druge u mnogo neprijatnu situaciju , voze prebrzo sa neispravnim kolima i uopše ne poznaju promenu dinamike vozila pri kiši , snegu , ledu i nažalost blatu na putu , pa se ponašaju kao da je suvo . Srbiji treba prava trkačka staza - da bi željni adrenalina imali gde da se ižive , a ostali da shvate bezbedno dinamu vozila kog voze - a ono u Subotištu ne priznajem jer su pravila ponašanja takva da ne sme da se vozi brzo .

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Emanuel

pre 12 godina

Ako se bolje pogleda snimak. vidimo da je on nakon skretanja video grupu zaustavljenih automobila, On je kocio ne bi li izbegao sudar. :/

Preporučujem 55 Ne preporučujem 3
swedenonline

pre 12 godina

Gade mi se stalni pokusaji ispiranja mozga o opasnostima brze voznje. Brza voznja na autoputu bez ogranicenja uz smanjenje brzine prilikom preticanja pa nanovnim ubrzanjem na topspeed je apsolutno bezbedna, puno bezbednija od voznje zimi na eto, netreba neka planina, dovoljno preko Fruske Gore, recimo od pokusaja drzanja ogranicenja od 80km/h. Telo koje se krece pravolinijski netezi ikakvim promenama, nema drugih sila koje se suprodstavljaju, sem otpora kotrljanja na gumama i otpora vazduha (zemljina teza izuzeta). Ni jednu od tih sila ne osecamo, niti intenzira na promeni pravca automobila. Znamo da je brzina najveca kad u jedinici vremena prelazimo najkraci put, pravolinijski, sto lici voznji na autoputu, sto i sama svetlost bira da ucini nepokusavajuci da prati krivu Drinu!

Sve sto se desava uvek se desava u relaciji sa promenom pravca kretanja, cega morate priznati ipak ima najmanje na autoputevima te se iz istog razloga najmanji broz udesa i desava na njima. Naravno, mogucnost da vam neko nesmotren presece putanju ako gazite kao manijak nepostujuci zakone fizike i nesmanjivajuci brzinu dok zaobilazite drugi auto, karambol je skoro neizbezan. Po pravilu, brze promene pravca su primarni razlog skoro svih udesa neovisno od brzine kretaja auta a posledicno je brzo gubljenje brzine, deakselaricija porilikom nasilnog zaustavljanja, razlog povreda i smrtnih slucajeva.

Jezik moze da plete sta hoce, zakoni fizike su uvek tu da se suprodstave nelogicnoj strukturi ljudskog uma.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 14
stig

pre 12 godina

@Macak bilo je prica da je bankrotirao i tako to i da ce ga zatvoriti...ali mislim da su se izvukli iz krize ili im je neko pomogao posto nece tek tako da zatvore takvu stazu...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 0
Boris

pre 12 godina

@Mladen Ja sam pre mesec dana na prakticnoj obuci, sa instruktorom naravno, vozio 120 na delu auto puta kod Novog Sada. Mogu ti reci da bih vrlo rado sad odma to ponovio ali zbog zakonskih ogranicenja ne smem tako da tvoja teorija pada u vodu. Ko zeli vozice brzo, ko ne zeli nece i gotovo.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Mario Petranovic

pre 12 godina

Samo je vozac kriv, kad je video zaustavljena vozila uplasio se i naglo pritisnuo kocnicu sto ga je zanelo... Fino se vidi da jedan beli automobil ide ispred njega i da se taj fino zaustavio... sto bi verovatno i on mogao da ga nije zanelo!

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
swedenonline

pre 12 godina

Gade mi se stalni pokusaji ispiranja mozga o opasnostima brze voznje. Brza voznja na autoputu bez ogranicenja uz smanjenje brzine prilikom preticanja pa nanovnim ubrzanjem na topspeed je apsolutno bezbedna, puno bezbednija od voznje zimi na eto, netreba neka planina, dovoljno preko Fruske Gore, recimo od pokusaja drzanja ogranicenja od 80km/h. Telo koje se krece pravolinijski netezi ikakvim promenama, nema drugih sila koje se suprodstavljaju, sem otpora kotrljanja na gumama i otpora vazduha (zemljina teza izuzeta). Ni jednu od tih sila ne osecamo, niti intenzira na promeni pravca automobila. Znamo da je brzina najveca kad u jedinici vremena prelazimo najkraci put, pravolinijski, sto lici voznji na autoputu, sto i sama svetlost bira da ucini nepokusavajuci da prati krivu Drinu!

Sve sto se desava uvek se desava u relaciji sa promenom pravca kretanja, cega morate priznati ipak ima najmanje na autoputevima te se iz istog razloga najmanji broz udesa i desava na njima. Naravno, mogucnost da vam neko nesmotren presece putanju ako gazite kao manijak nepostujuci zakone fizike i nesmanjivajuci brzinu dok zaobilazite drugi auto, karambol je skoro neizbezan. Po pravilu, brze promene pravca su primarni razlog skoro svih udesa neovisno od brzine kretaja auta a posledicno je brzo gubljenje brzine, deakselaricija porilikom nasilnog zaustavljanja, razlog povreda i smrtnih slucajeva.

Jezik moze da plete sta hoce, zakoni fizike su uvek tu da se suprodstave nelogicnoj strukturi ljudskog uma.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 14
Preddy Baer

pre 12 godina

U ovom slucaju je delimicno odgovornost i na organizatorima u Nirnburgringu, posto se sa snimka vidi jasno da je isped vozila bio veliki sudar,a da nikakvih upozorenja nije bilo usput.

Ako vec naplacuju karte, mogu da odrade i posteno pokrivanje kamerama, kao i signalni sistem u celoj duzini trase koji bi upozorio na nesrecu!


P

Preporučujem 143 Ne preporučujem 11
Mladen

pre 12 godina

Da bezbednost moze biti veća , kao sto su neki već pisali , je itekako izvodiljivo uz pravi sistem upozorenja za udese (npr. svaki kontakt sa ogradom okida sistem). Ali ova staza daje avanturistima mogućnost da u relativnoj bezbednosti voze brzo okruženi drugim vozilima - na nečemu sto ipak vise liči na put nego na stazu . To je jedan od razloga zašto u Nemačkoj mnogo manje ljudi gine na putevima , iako neki nemaju ograničenje brzine - jer imaju gde da nauče sta brzina znači i da je poštuju . Meni instruktor tokom obuke nije ni jednom dozvolio da vozim brže od 40 u gradu i 50 na magistrali i autoputu ! I po kojoj sam ja logici se smatrao spremnim za samostalnu vožnju pri 108 km/h (10% manje) - to sam tek kasnije vežbao sa roditeljima , iako sam kada sam dobio dozvolu već bio punoletan tako da sam po zakonu smeo da vozim sam . Da se vratim na temu - previše često viđam ljude kako dovode druge u mnogo neprijatnu situaciju , voze prebrzo sa neispravnim kolima i uopše ne poznaju promenu dinamike vozila pri kiši , snegu , ledu i nažalost blatu na putu , pa se ponašaju kao da je suvo . Srbiji treba prava trkačka staza - da bi željni adrenalina imali gde da se ižive , a ostali da shvate bezbedno dinamu vozila kog voze - a ono u Subotištu ne priznajem jer su pravila ponašanja takva da ne sme da se vozi brzo .

Preporučujem 77 Ne preporučujem 5
Boris

pre 12 godina

@Mladen Ja sam pre mesec dana na prakticnoj obuci, sa instruktorom naravno, vozio 120 na delu auto puta kod Novog Sada. Mogu ti reci da bih vrlo rado sad odma to ponovio ali zbog zakonskih ogranicenja ne smem tako da tvoja teorija pada u vodu. Ko zeli vozice brzo, ko ne zeli nece i gotovo.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4
Emanuel

pre 12 godina

Ako se bolje pogleda snimak. vidimo da je on nakon skretanja video grupu zaustavljenih automobila, On je kocio ne bi li izbegao sudar. :/

Preporučujem 55 Ne preporučujem 3
stig

pre 12 godina

@Macak bilo je prica da je bankrotirao i tako to i da ce ga zatvoriti...ali mislim da su se izvukli iz krize ili im je neko pomogao posto nece tek tako da zatvore takvu stazu...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 0
Mario Petranovic

pre 12 godina

Samo je vozac kriv, kad je video zaustavljena vozila uplasio se i naglo pritisnuo kocnicu sto ga je zanelo... Fino se vidi da jedan beli automobil ide ispred njega i da se taj fino zaustavio... sto bi verovatno i on mogao da ga nije zanelo!

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0