Motor sa 2 cilindra u BMW-u

Ja sam fan, ali me stvarno ne interesuje da li je trocilindrični ili dvocilindrični motor, jer ionako služi kao agregat.

Suzuki je radio nešto slično, sjajnu mašinu 600cc sa motorcikla su ugradili u nekoliko prototipa, poslednji je mislim imao sličan koncept (produžena autonomija). Imali su i neki laki roadster koji ide samo sa tim motorom i to je bila sjajna zujalica.

krenuli stopama Trabanta

veliki sam ljubitelj BMW-a i ne svidja mi se sto sve motore menjaju manjim sa turbo punjacima..ali to je buducnost,tako ce da smanje potrosnju goriva,rade sve da poboljsaju performanse i ekonomicnost..ovaj i3 koncept kao i i8 su veliki korak za BMW jer idu na elektricni pogon (i8 je hibrid) a svi strucnjaci pricaju da je elektricitet gorivo buducnosti..tako da napred bavarci

Ne pise jel bokser motor nigde,inace veoma pouzdan agregat u motorima .....

Ova BMW-ova i-serija je posle Mercedesovog Smarta najveća glupost autoindustrije...

Ovo nije pogonski motor ali neki ljudi ne čitaju dalje od naslova pa otud i nebulozni komentari. S obzirom da će samo napajati e-motor, svejedno je koliko ima cilindara i kubikaže ali je očigledno dovoljno i nešto ovako malo.

Jok, ubacite motor od skutera. jedan cilindar, šta će mu više :-D

Cuo sam na Top Gear-u (ne znam koliko je istina) da je EU usvojila da proizvodjaci moraju u proseku (znaci kroz celu paletu modela) da imaju odredjen nivo zagadjenja. Sto objasnjava sto sve kompanije koje su inace imale samo atmosferske motore velikih zapremina su sad pocele da se bave ovim stvarima. Primer koji su uzeli u emisiji je taj da je Aston Martin napravio mali auto samo da bi ispunjvali ove uslove.
Nazalost i od 2014-2015 ce i F1 da bude maks. 1.6l motori. To nam je buducnost svidjala nam se ili ne, tako da nemojte da krivite proizvodjace kao da je to nesto sto oni zele, a ne moraju.

Zakucala beda i u Nemačkoj.
Jel mu ovo dođe "auto sa pomoćnim motorom" i vozi se na "B minus" dozvolu?
Postoji kategorija ultra malih automobila za dve osobe, veoma jeftinih, sa proizvodnjom u Evropi od strane ne baš poznatih firmi. Pretpostavljam da će biti hit za koju godinu.

U 2014. u Evropi najprodavanija marka biće DACIA.
U 2015. u Evropi sve marke zvaće se DACIA.
U 2016. u Evropi postojaće samo jedna marka, DACIA.
U 2020. DACIA preselila proizvodnju bicikala u Kinu, i najviše prodaje u Evropi.
Za 2025. ne smem da napišem šta će se desiti.

Na šta spade BMW. Na peglicu, trabant, tata nano i sl.
Gadna diskusija se vodila po forumima zbog BMW trocilindraša. BMW fanovi su neverovatni u slepom pohodu za BMW. Čak i ovaj dvocilindraš smatraju napretkom. I to oni ljudi koji su se kleli u V10 i sl. Jeste ovo pomoćni motor, ali sramota je to za brend BMW.

Interesantna je sentimentalna vezanost BMW auto fanova za sestocilindrase, dok se bmw moto fanovi kunu u bokser dvocilindrase iz R serije i ne zanimaju ih redni cetvorocilindrasi K serije u zivotu. Marketing je cudo

Ova BMW-ova i-serija je posle Mercedesovog Smarta najveća glupost autoindustrije...

krenuli stopama Trabanta

Zakucala beda i u Nemačkoj.
Jel mu ovo dođe "auto sa pomoćnim motorom" i vozi se na "B minus" dozvolu?
Postoji kategorija ultra malih automobila za dve osobe, veoma jeftinih, sa proizvodnjom u Evropi od strane ne baš poznatih firmi. Pretpostavljam da će biti hit za koju godinu.

U 2014. u Evropi najprodavanija marka biće DACIA.
U 2015. u Evropi sve marke zvaće se DACIA.
U 2016. u Evropi postojaće samo jedna marka, DACIA.
U 2020. DACIA preselila proizvodnju bicikala u Kinu, i najviše prodaje u Evropi.
Za 2025. ne smem da napišem šta će se desiti.

Jok, ubacite motor od skutera. jedan cilindar, šta će mu više :-D

Ja sam fan, ali me stvarno ne interesuje da li je trocilindrični ili dvocilindrični motor, jer ionako služi kao agregat.

Ovo nije pogonski motor ali neki ljudi ne čitaju dalje od naslova pa otud i nebulozni komentari. S obzirom da će samo napajati e-motor, svejedno je koliko ima cilindara i kubikaže ali je očigledno dovoljno i nešto ovako malo.

Na šta spade BMW. Na peglicu, trabant, tata nano i sl.
Gadna diskusija se vodila po forumima zbog BMW trocilindraša. BMW fanovi su neverovatni u slepom pohodu za BMW. Čak i ovaj dvocilindraš smatraju napretkom. I to oni ljudi koji su se kleli u V10 i sl. Jeste ovo pomoćni motor, ali sramota je to za brend BMW.

Suzuki je radio nešto slično, sjajnu mašinu 600cc sa motorcikla su ugradili u nekoliko prototipa, poslednji je mislim imao sličan koncept (produžena autonomija). Imali su i neki laki roadster koji ide samo sa tim motorom i to je bila sjajna zujalica.

veliki sam ljubitelj BMW-a i ne svidja mi se sto sve motore menjaju manjim sa turbo punjacima..ali to je buducnost,tako ce da smanje potrosnju goriva,rade sve da poboljsaju performanse i ekonomicnost..ovaj i3 koncept kao i i8 su veliki korak za BMW jer idu na elektricni pogon (i8 je hibrid) a svi strucnjaci pricaju da je elektricitet gorivo buducnosti..tako da napred bavarci

Ne pise jel bokser motor nigde,inace veoma pouzdan agregat u motorima .....

Cuo sam na Top Gear-u (ne znam koliko je istina) da je EU usvojila da proizvodjaci moraju u proseku (znaci kroz celu paletu modela) da imaju odredjen nivo zagadjenja. Sto objasnjava sto sve kompanije koje su inace imale samo atmosferske motore velikih zapremina su sad pocele da se bave ovim stvarima. Primer koji su uzeli u emisiji je taj da je Aston Martin napravio mali auto samo da bi ispunjvali ove uslove.
Nazalost i od 2014-2015 ce i F1 da bude maks. 1.6l motori. To nam je buducnost svidjala nam se ili ne, tako da nemojte da krivite proizvodjace kao da je to nesto sto oni zele, a ne moraju.

Interesantna je sentimentalna vezanost BMW auto fanova za sestocilindrase, dok se bmw moto fanovi kunu u bokser dvocilindrase iz R serije i ne zanimaju ih redni cetvorocilindrasi K serije u zivotu. Marketing je cudo