Kraj svih automobila?

Super, sve brži automobili, sve sporiji putevi i sve veća ograničenja. Ovakav auto može da ide 100 Km/h u prvoj (od 5 ili 6 brzina), a u gradu gde se obično vozi je dozvoljeno 50, često i manje. Letos sam krenuo na more, uhvate me na ulazu u stepojevac da jurim 73 Km/h, što znači kaznene poene, kaznu i privremeno oduzimanje dozvole. Sve to sa autom od 60 Ks. Čemu služe sva ova iživljavanja proizvođača i sve brži automobili u datoj situaciji? Stvara se statusni simbol, koji treba da učini da se preskupi automobili ipak prodaju, iako za tim u 99% zemalja nema nikakve potrebe ni svrhe, pre je kontraproduktivno.

@(Dragan, 27. decembar 2012 13:44)

Pravljen je za zapadni svet, gde postoji sasvim lep broj staza na koje covek ode plati od 10min do celog dana pa se voza/divlja/slupa/uziva/nesto i nauci sa instruktorom/, pa kada ode u normalna saobracaj nema potrebu da se dokazuje, covek se nauzivao pre toga. I naravno zavisi od mentaliteta, neko ce napraviti s**nje i sa 50ks, neko nece ni prekrsaj sa 500. Treba malo sire gledati celu sliku, ne sa stanovistva brdovitog Balkana.

Umjetnost..!

Ne sumnjam da ce da odrzi lekciju...jedva cekam!

znam coveka koji je bio zaljubljenika u alfe, vozio polovne, ovakve i onakve i 2007 kupi novu 147, osedeo je s'njom po servisima i majstorskim radionicama, jedva je prodao prosle godine tacno u pola cene...pa ko voli nek vozi

kraj ili kralj? :)

Za ova vozila bi trebalo da stoji i podatak koliko puta se kvari na predjenih 1.000km, pa da znamo da li smo dovoljno bogati da odrzavamo italijanski automobil ili da prodjemo jeftinije i kupimo Lexus.

4c, for competition? Za trkanje , nice, protiv koga? :)

Ајде Голфисти, охладите са мржњом. Идите слободно на неки други текст где ваши TDI (црвено I) љубимци троше измедју 3.4 и 4.5 л/100Км, а при томе са 115Кс иду бар 220Км/ч и где је главна ствар колико паприка стаје у гепек. Не разумете ви Алфе, нити желите да их разумете.

@MF

molim te ostavi se te germanofilske patetike!

ja evo vozim 4tu Alfu (146ca, 156ca i 2 159ke)

i ne mogu biti zadovoljniji

jednostavno odrzhavajte kako je propisano, namignite joj svako jutro kada joj pridjete, uzhivajte u vozhnji i sve ce biti kako treba

Moj auto indijski MARUTI ima samo 35 KS,ide kao nov vec 22 god.i svugde sam stigao isve prevezao ,polovina voznje po kozjim stazama.Gde to ljudi srljaju u smrt sa 200km/h. Ja se sa 60-70 lepo vozim i uzivam u prelepim zlatiborskim livadama sa narcisima.

Marketingska glupost. Ispace, u najboljem, tek malo bolji od proseka u klasi.

@mf
E vidiš batice ja sam tu istu 147 benzinca sa ugrađenim plinom kupio sa 127.000 i to pravih.
SA njom sam prešao 200.000
Od delova koji su se radili su :
1. remont alternatora
2. zamena prednjeg trapa koji reparairan ceo košta oko 200 eura i ima 2 godine garancije a traje i duže!
3. REmontovao sam isparivač i zamenio gasne dizne (što spada u redovono održavanje)
4. zamenio zadnje pločice (redovno održavanje)
5. zamenio par puta sijalice (redovno održavanje).
6. kupio novi akumulator (redovno održavanje).
7. radio velike servise i zamene ulja, filtera.....(velieki servis sa sve majstorovim rukama 270 eura)
8. 2 puta menjao svećice kojih ima 8 komada i koštaju komplet NGK oko 6.000 a traju 100.000 km.
9. Zamenio termostat (3000 dinara)
Još uvek je vozim, još uvek i dalje sve lepo štima, prelepa unutrašnjost, ništa ne škripi niti krcka, lepo vuče (malo je čipovana), nabije mi smile na usta svaki put kada dodam gas.....
Tako da ko zna šta je tvoj čovek radio i kako je održavao.
Ako ovo izgleda mnogo nekome za održavanje onda neka vozi FIĆU i to onog iz 85 godine jer je jugić malo skuplji delovi!
Ne kažem da ću da kupim ALFU i da sam se zaljubio u alfe ali brate ja sam dobro prošao i nemoj da prosipaš glupe dezinformacije. U svakom slučaju polovnjak je tek nešto skuplji za koju stotinu evra od PUNTA a za punta je LAĐA!
8. Zamenio glavni kočioni cilindar (5.000 dinara)
I nemoj da pljuješ ono što nisi vozio.

Poznajes li i one inzenjere u Alfi i Maseratiju koji su napravili 156-ice za nemacki DTM, Alfe koje su u prasini godinama ostavljale merc, bmw, audi?

Klasicna trovacka prica... Ja sam kupio alfu 147 1.6 t.spark 120 ks pre 5 god... Za 3 god i 50.000 km kod mene ni jedan kvar sem redovnog odrzavanja i zamene prednjih amortizera... Nakon mend u vlasnistvu je mog brata, kod njega za 2 god presla malo manje od 30.000.. Uradio je veliki servis nakon preuzimanja, servis klime... Ostalo samo mali aervisi.. Ni jedan jedini kvar na automobilu za 5 god i oko 80.000 km.. Kao dokaz prilazem servisnu knjizicu nevernim tomama jer je odrzavana iskljucivo u ovlascenom servisu, a voleo bih da je uporedim sa nekom servisnom knjizivcom nekog drugog auta te klase... Pogotovo sa vagenima koji se ne kvare ni posle 3 miliona km...
Tako da vi koji pricate kako se alfa kvari a u zivotu niste seli u nju, javite da uporedimo..

joj kad cujem ove glupe price kvarila se, ceo zivot vozim alfe i znam ljude kojima se mnogi vise kvario bmw,opel i ford itd nego meni alfa,niti sam osedeo niti se nervirao , i opet bi je uvek kupio

znam i ja svog brata kupio novog pasata di crveno pa mu na 7k otisao motor...znam i komsiju koji je kupio novu e klasu pa pukao blok motora...i sta sad!???

Tvin spark i bokseri to je Alfina stara škola, tu je i legendarni Buso ko ima para da natoči to čudo. Valjda i ovi savremeni prdavci sa nasviranim turbinama vrijede nešto, ali to je za neke nove klince.
A za germanofile poruka: uživajte u svojim traktorima, samo strogo desno.

Bojane, druze moj, ti onda vozi golfa, pezoa, tojotu... Jer alfa i nije auto za ljude takvog razmisljanja.. Za takve su gore pomenuti narodni brendovi...
Ja verujem ljudima koji voze neki brend pa o njemu pricaju, a vi sto nikad niste seli u auto tog brenda (pitanje da li u opste i imate auto) vec se odite onom "cuo ja od mog komsije njegovog kuma rodjeni brat imao... " vama ostavljam da mislite kako je kupiti golfa ili pasata vrhunac zivotnog dostignuca :-)

@mf

Znam coveka, kupio polovnu 147, sa 200000km, napravio jos 150000 bez ijednog kvara, samo redovan servis, prodao je za 1000E manje nego sto je platio...

ja znam dvojicu koji su kupili 156icu i pukli 2000e na popravke. dobar je to auto al iskljucivo sa 2.4 motorom. i pazite da nije plava boja jer vecina tih auta je vozila italijanska policija i imaju najmanje 500.000km iza sebe. Normalno takvi automobili zavrsavaju u Srbiji pa onda kazu da alfa nevalja...

Ja volim i vozim 147 i nikakve kvarove nisam imao. Jedino zamena ulja i filtera, jedan veliki servis koji me je kostao smesno malo (oko 200e) i par puta zamena viljuski (sto je potrosni materijal) usled ocajnih domacih puteva. Uzeo sam je polovnu i za 4 godine presao 72000, vozio je svuda, i ovde i van zemlje, tako da mislim da na osnovu mojih iskustava mogu da dam relevantan sud. Polovna kosta nesto malo vise od Klia 2, a nudi mnogo, mnogo vise u opremi, udobnosti, dizajnu, kvalitetu materijala... Trosi smesno. I mogu vam reci da svi koji su imali predrasude o alfama kad su seli u nju odusevili su se.
Toliko.
Jedva cekam nove modele.

Možda su negativno usmereni postovi plod saradnje Fiata i Alfe, što čoveku mora da podigne želudac. Ja nisam vozio ove nove, ali kao malo stariji učesnik foruma da napišem, imao sam 1976 Alfu 2000GTA (ne bi joj tada škodio launch control kako je uzbudljivo bilo startati) jedan od najuspešnijih auta u sportu tog vremena, a do pre dve godine vozio klasik Alfu 1750 Spider (kad je lepo vreme). To su bili auti koji su,što danas klinci kažu u fulu. Izgled, moderan motor,zvuk za bogove,nema dva ista na putu. Danas kada se na punta i bravo montiraju neke djulijete i Mita pa još uz dizel, pa još karavan....kuku....mi stariji vozači to doživljavamo kao uvredu auto legende. Ne ulazeći u profit i trend.

@mf,
evo je moja,150000km,pre 7 dana mi crkao ventilator u kabini(1500din popravka).Bez problema ikakvih,i na turama preko 1000km.Greske se desavaju i kod mnogo skupljih automobila.Znam primer novog ML-a gde mu je pukla zadnja transmisija,ili nov chiroki,pukao menjach...

@mf
ako je prodao tacno u pola cene onda je prošao fenomenalno. znači da je dobio preko 10000 za nju(ako je kupio osnovni model) što je skoro duplo više od prosečne cene 147 stare 4 goine

znam čoveka zaljubljenik u BMW ili je to bio Audi možda Tojota pa sad nisam siguran ali je išao po servisima i osedeo. Sada je kupio biciklo i srećan je, e koje gluposti ovde pročitah ne mogu da verujem.

Alfa nije auto za prevoz od tacke A do tacke B. Stvoren je za uzivanje, Vozio sam 147 i bio sam jako zadovoljan, prelep za voznju. Istina nije za nase puteve a sam po sebi te vuce da pritegnes papucicu, i u obzir dolazi samo nov ili jako mlad polovnjak, posle 10 godina napravljen je da se sam od sebe raspada, elektronika crkava i tako dalje, postaje preskup za odrzavanje. Ipak uzivanje mora da se plati, kupiti alfu stariju od deset godina bez obzira na kilometrazu je ludost mada sta ocekivati za 2k evrica.

Vozio sam sledece Alfe 33, 75, 155, 156 i sada GT. Za razliku od rekla kazala, prijatelj mog prijatelja i ostale gluposti - JA SAM ZADOVOLJAN IZGLEDOM, VOZNJOM I ODRZAVANJE AUTA. Da nisam vozio bih neki traktor do sada (VW). Osnovno pitanje je sta zelite u voznji? Ukoliko zelite da vam neko vraca nove automobile na prepravke (TOYOTA) samo izlvolite ako zelite dusu i zvuk i izgled bolje nema za ove pare. I posle GT-a opet Alfa.

@ mf

Ako je prodao u pola cene posle 4 godine voznje to znaci da je extra auto...

To medju balkancima ni golfu ne polazi za rukom!

A što volim da čitam komentare kada se pojavi neki tekst o Alfi...Upravo zbog vas što iz kozna kojih razloga mrzite Alfe i znate sve o njihovim manama (jer vrline znate i sami da ne postoje???) je i osmišljena kampanja sa tim sloganom.Ajde samo nastavite sa komentarima da nam i dalje bude zanimljivo.

@ mf
A sto ti lepo jednom ne sednes u alfu, provozas malo, pa nam preneses utiske? Verujem da nikad nisi seo, nego si se samo naslusao raznih prica. A sedi posle u golf, ne 4, nego 5, pa nam prenesi koliko je to stepenika iznad (ili ispod, pre ce biti). Golfom 5 sam se mnogo razocarao, prava bizuterija, nikad ga ne bih kupio (iako je spolja privlacan).
Prvi utisak o autu sticem kad otvorim i zatvorim vrata. Ako imaju tezinu i cuje se pun, tezak zvuk kad se zatvaraju, znaci da nisu stedeli na materijalima. Kod golfa 5 i kod nove jette je kao kod floride ili dacie. I tu znam sta me ocekuje unutra i gubim svako interesovanje za auto.
Nebitan podatak za voznju, ali govori mnogo o tome kako nas kupce tretiraju vlasnici pojedinih nacionalnih brendova koji nam uvaljuju price o nemackoj bezbednosti, preciznosti, potrosnji... A kod Alfe dobijes sve u fullu, nema zabusavanja. I mnogo nam je lepo sto sirite takve price, dobijemo auto kome ste time oborili cenu za male pare.

@Mačak

Giulietta uopste ne moze da se kupi sa motorom od preko 250 ks. Cak QV ima "samo" 235ks. I nekako sumnjam da tvoj prijatelj ima tu verziju. Znaci da je ili lagao, ili je on nesto petljo oko motora ili auspuha i "tjunirao" i merio da ima toliko ks ili izmislio broj.

(swedenonline, 28. decembar 2012 14:07)
Odlično te shvatam,a i ti shvataš vrlo zašto sam ti napisao da je tvoj primer putovanja od 202kmh proseka na 1050km distance ludost. I ne gledajući ekonomski aspekt već zdrav razum. Koliko god su nemački putevi dobri svaki normalan gradjanin Nemačke isto će ti reći kad sa 250 proletiš autoputem. Može, ali ne mora tako. Za to služi veliki broj privatnih staza gde se na "otvorenom danu" sreću ljudi opijeni oktanima i voze brzo i berzbedno. I ne voziš samo ti od nas iz Srbije tim putevima, ima nas još, tako da znamo da su brzine najvećeg broja vozača oko 150-160 i da kad neko pretiče sto kilometara na čas brže od toga vozi uz ogroman rizik po sve učesnike u saobraćaju. I nemoj biti siguran da ćeš uspeti da usporiš ako ti neko udje u traku dok ideš 70 metara u sekundi.Jednostavno te ne može na vreme primetiti.Za mene lično važno je da ne budemo u isto vreme na istom putu.

Dr.Rosić, 28. decembar 2012 17:15) Nisi me razumeo, razlog sto vozim auto sa 430ks je da mogu da spustim brzinu i prilagodim je da obilazeci auto to cinim krajnje normalno i razumno, nikakvo proletanje pored njih vec 10ak km/h brze od njih. Niko mi nikad nije alarmirao da kad stisnem gas posle prolaska pored nestanem vrlo brzo. Odatle takva voznja sa puno ubrzanja donosi i nenormalno visoke potrosnje. Da nisam taj tip vozaca danas me nebi ni bilo, zavrsio bi zakucan u nekoga ko misli da je kupio put kad je kupio auto. Inace provodim godisnje 10ak dana na stazama zatvorenog tipa ali nisu dovoljne za top speeding. Za to je autoban bez premca ali se mora koristiti racionalno. Primer kako sam upravo izneo. Elem, nikad neobilazim sa nenormalnim diferecijama brzina prema ostatcima ucesnika u saobracaju, auto koristim za sopstveni ucitak a ne za prepadanje ucesnika saobracaja!

Da, potpuna revolucija u auto industriji, za razliku od svih predjasnjih automobila ova alfa ce imati 4 tocka, volan, sedista za putnike, motor na benzin, kao i karoseriju...nema sta, potpuno revolucionarno.

Mf, a jesi li razmisljao mozda ovako :
Da je taj tvoj komsija sa full top 147 alfom tu alfu uzeo na placu i da je ona presla 400.000 km.. A kilometraza vracena na 100 k... A onda, umesto da (kao svaki pametan covek) uradi veliki servis i sredi sta treba, on kupio felne, nakacio full top branike, izduve itd.. Pa da mu je zato ta alfa na nos izasla ?
Da je pre kupovine pregledao u dobrom servisu, znao bi da treba da potrazi drugi primerak...
Ovako je za nepismenog i manje pametnog coveka najlakse da zbog svojih gluposti okrivi marku..
Vozio sam alfu, sad vozim alfu i sledeci auto ce biti alfa ...

(Dragan, 27. decembar 2012 13:44)
Dobio si vec odgovor, mada evo recimo iz prve ruke, ni meni u Svedskoj necvetaju legalni uslovi za brzu voznju. Ali zato jedva cekam da se dohvatim Nemacke i deonica sa slobodnom briznom. Recimo da mi je rekord preko Nemacke iz 2001. godine na Uskrsnji dan (sve svabe zalegle od alkohola pa cist auto put) 1065km od Passaua do Puttgardena za 4 sata 50 minuta. U normalnim uslovima kad ima gomila auta ovo odradjujem za oko 7 sati. Dakle, problem ovde su bas takvi Nemaci koji voze mala gradska auta i samo bace levi zmigavac i eto ga predamnom. On je odradio svoje a sto nemoze preko 170-180km/h to nevidi kao problem, nas koji vozimo brze smatraju kao da smo ludi, ne zbog brzine vec zbog cene kostanja predjenog kilometra kad se vozi brzo. Elem, svi su ljudi isti ma gde da su, ima onih koji imaju strasti i odricu se nekih stvari u zivotu zarad voznje pod punim gasom. Takodje ima i drugih kojima ni najjeftinije nije dovoljno jeftino a sve bi hteli?

Jare i pare nemoze, nije moglo niti ce ikada moci!

Ako bi ista rekao po piyanju teme, ove Alfe, nja.. cifre ubrzanja od 0-100 su malo precenjene, 0-100 je kao skok iz mesta, ubrzanja od 150=> pa na dalje, tu se vidi auto, koliko je stvarno potentan.
100-200 za 6 sekundi vec zvuci dovoljno ozbiljno dok 0-100 bas i ne.

Ovde se Alfa hvali kao Apple u Americi...
350.000 sa 147 bez kvarova? How yes no...

Ne volim kad ljudi pricaju uradili su veliki servis za 200e, mene ipak zanimaju cene u ovlascenim servisima, narocito kad kupim nov auto, a nizajedan auto veliki servis nije 200e tamo; mozda za chevrolet spark ili tako nesto... Takodje kod priucenih i proslavljenih majstora ne idem, osim ako ih ne poznajem licno, previse je prevaranata. Sam mogu da uradim mali servis i dosta toga sto se radi na velikom servisu, ali kad uzmes nov auto, zbog garancije i svega ides u ovlasceni servis.

Alfa ko alfa, nekog sluzi dobro, nekog ne, zavisi koji primerak mu zapadne i koliko su stvarno presle. Unutra su dobro i kvalitetno uradjene, spolja nekom se svidja nekom ne, lepo leze na putu, potrosnja osrednja i tako, mogu jos svasta da pricam, ali nema potrebe. Probajte (ako imate prilike na malo duze) pa onda "sudite".

Najvažnija stvar na autu je motor.
Najskuplji deo koji udahnjuje život autu.
Bez motora nema pokreta.
Posle motora važna je i šasija, koja drži na okupu sve dinamičke elemente bitne za kretanje i udobnost.
Možete da se vozite sedeći na hoklici (udobna šasija), ali bez motora i šasije ne može.
Hvala bogu što se nikada nisam petljao sa curenjem i potrošnjom ulja, kvarovima motora, dizelom i njegovom skupom pumpom, upravljačem, i ostalim skupim šasijskim kvarovima nemačkih automobila, kao što ih ima većina mojih prijatelja.
Hvala bogu što sam se petljao sa bezveznim kvarovima plastike i elektrike na karoserijama italijanskih automobila i samostalnim obavljanjem servisnih intervala i održavanja.

Svaki auto trazi odrzavanje redoovne zamene ulja filtera svecice itd.Takodje ljudima u Srbiji treba da bude jasno da postoji i potrosni materiijal spone ,ramena,lezajevi,lamela itd.Tako da sve sam vam rekao ,redovno odrzavajte svoj auto i trajacevam bio on jugo ili mercedes.E sad sto se tiice voznje osobina to je stvar ukusa jqa trenutnno vozim Daciu Sandero i bas mi odgovara i lepo me sluzi a iskreno da imam pare voziobi Landrovera ali nema prijateljli.Tako ostajte mi u zdravlju i znajte auto je i sam potrosni materijallll...

(swedenonline, 27. decembar 2012 20:41)
Baš si baja, samo 202 kmh prosečno, razočarao si me, može to brže.

Čega se pametan stidi......nastavak znaš zar ne?

Radovao se kad sam kupovao prvu alfu... Radovao se kad god sam seo u nju.. A najradosniji sam bio kad sam je prodavao... Ne zato sto ne valja, vec zato sto sam kupio noviju alfu.. I sa njom sam svaki dan radostan.. A uskoro ce doci opet zamena za noviju alfu..
A gospoda sa WV traktorima neka pljuju po alfama i samo nek se drze desne trake na autoputu dok im tdi trosi 3,2 l ...

@ mf
Trebalo mi je ovo poredjenje alfe sa koreancima da shvatim da se ti u stvari razumes u alfe kao Marica u CC (kupe kabrio).

@ radovan
ima golfadzija (kao pomenuti) koji imaju zmiju u dzepu, dakle sve im je skupo, tri puta se preracunavaju i na kraju skontaju da im je ipak bolje kupiti golfa 2, ne uloziti dinar u njega (sto je rekao jedan moj kolega - pa vidi se da ni dinar nisi ulozio; a i greota je u to da se bacaju pare) i prodati ga posle nekoliko godina za vise para nego sto ga je platio, po mugucnosti duplo. To su savesne i racionalne golfadzije.
Medjutim ima i u njihovim redovima mangupa :) To je druga vrsta golfadzija, oni koji zele malo luksuza, udobnosti, da se ribe okrecu za njima, da imaju lep auto, da konacno predju s magarca na konja i konja, te vodjeni tim motivima kupe alfu. Ali ono golfadzijsko u njima ne da im mira, kad vec prezale pare, ne moraju da ih prezale bas sve, pa osim sto su ustedeli kupivsi na nekom placu auto sa realnih 400000km, ustede i na servisu pa ga ni ne oteraju kod majstora. Sta njih eksperte neko da dere kad sve znaju.
Ostalo je kao sto si i napisao :)

@ mf
A sto ti lepo jednom ne sednes u alfu, provozas malo, pa nam preneses utiske? Verujem da nikad nisi seo, nego si se samo naslusao raznih prica. A sedi posle u golf, ne 4, nego 5, pa nam prenesi koliko je to stepenika iznad (ili ispod, pre ce biti). Golfom 5 sam se mnogo razocarao, prava bizuterija, nikad ga ne bih kupio (iako je spolja privlacan).
Prvi utisak o autu sticem kad otvorim i zatvorim vrata. Ako imaju tezinu i cuje se pun, tezak zvuk kad se zatvaraju, znaci da nisu stedeli na materijalima. Kod golfa 5 i kod nove jette je kao kod floride ili dacie. I tu znam sta me ocekuje unutra i gubim svako interesovanje za auto.
Nebitan podatak za voznju, ali govori mnogo o tome kako nas kupce tretiraju vlasnici pojedinih nacionalnih brendova koji nam uvaljuju price o nemackoj bezbednosti, preciznosti, potrosnji... A kod Alfe dobijes sve u fullu, nema zabusavanja. I mnogo nam je lepo sto sirite takve price, dobijemo auto kome ste time oborili cenu za male pare.

Svi koji se kunu u Alfe danas nisu nikad, ili skoro nikad, seli u pravu Alfu. Prava Alfa nije Mito na platformi Punta ni Gulieta na Bravu ili neka druga bastard kombinacija. U salonu na N.Bgd-u sam pre dve nedelje video nečuvenu stvar. Velika Lancia Thema koju su Italijani pretvorili u Chrysler 300C promenivši svetla i stavivši najidiotskiju prednju masku na svetu. Ubili su Krajslera načisto. Prava Alfa je 1750, Spideri,75-ica,pa možda i čuvena 155 od novijih. Da li je neko stavio prst na čelo i zapitao se zašto 40 godina italijanske marke auta osim supersport vozila kao Lambo, Ferrari ili Maserati ne postoje u Americi ni mikroskopom da ih tražiš. Jednostavno Fiat, Lancia i Alfa Romeo su vozila nestabilnog kvaliteta i fabričke podrške za pojmove USA. Sada Fiat preko kupovina akcija u USA pokušava prodor, u šta se uklapa i naš 500L Nema ih danas ni na classic skupovima, jednostavno ne postoje...S druge strane konfekcijska Toyota ili Mazda imaju čak i svoje fabrike na teritoriji USA. A solidnost i poverenje kupaca privlače jer se ne stide da povuku vozila na servis za najmanji problem. Zato u svakom američkom domu bar je jedan japanac. A japanci imaju u okviru svake marke i kult automobil koji je simbol sportskog ili egzotičnog: GT-R, Supra, Subaru, EVO itd. Tako se gradi imidž.

Ako smem da primetim da je slogan "Car to end all cars" dosta sličan nekadašnjem nazivu prvog svetskog rata: "The war to end all wars". Obzirom da je 2014 100 godina od početka ovog velikog sukoba, mislim da je možda i malo neukusno.

kazu da si sa alfom samo dva dana srecan, onog dana kad je kupis i onog kad je prodas! Tako kazu, ja ih slusam! Nikad FIATova vozila!

(Dr.Rosić, 28. decembar 2012 11:05) ... fabrika je radila long run test auta sa prosecnom brzinom od 229km/h na 100.000km neprekidne voznje. Napisah da su uslovi skoro neponovljivi za imati prazan autobahn celom duzinom Nemacke. Podatak je dat i za kad je guzva i da nije prevelika dobit voziti sporadicno 300+ km/h jer je neodrzivo. Potrosnja je na tim brzinama reda 60+ L/100km tako da precesta stajanja na pumpama ruse prosek. Neznam zasto i objasnjavati, shvatam da neshvatas.

Pozvanicnoj rang listi drzavnog instituta za kvalitet i pouzdanost TUV ALFA ROMEO je UVEK poslednji,tj. najgori.Kupi,pa sedi iplaci.Da mi ga das dzabe,ja ga ne bih uzeo!Kupi Japanca i miran si.Prvo mesto na svetu po pouzdanosti 20 god. drzala je Toyota corolla,Sada je redosled rang liste sledeci; MAZDA,Toyota,Honda ,Suzuki itd,pa vi vidite...

GT40
Iako sam "vagenovac", ali vaš komentar se može uzeti kao najkompetentniji u cijeloj ovoj priči... Prije dve-tri godine sam bio u iskušenju da kupim Alfu Giuliu 1.3 (DOHC), 1973. godište, samo je trebalo dosta uložiti u njenu restauraciju... Svidjelo se to nekome ili ne, smatram da bih sa tim automobilom prije zavrijedio zvanje "Alfiste" nego li 2/3 onih koji voze novije Alfe (čitaj Fiate) i previše "teoretišu" na temu Alfe... Alfa je nekada prkoslila pravilima (npr. - 75 je imala motor napred, mjenjač nazad i kočione diskove do mjenjača, 33-ice bokser motore radi nižeg težišta), a danas se utopila u Fiatu...

Radovan,
ne trebaš pričati o ulju ispod italijana, pošto imam Iveco Eurocargo i na više mjesta ostavlja otiske...

Privatno vozim Alfu 147,sluzbeni Fabia. Po kubikazi I ks isti. 105 ks, 1,6. Razlika drasticna u korist Alfe. Dva sveta.
Medjutim nesto drugo zelim da kazem. Grupacija Fiat,Alfa,Lancia je u velikoj krizi godinama. Nema tu ni evolucije a kamoli revolucije. Nekadasnje perjanice automobilizma su na izdisaju. Ko ce ga znati zasto,licno mislim da je u pitanju los menadzment,bez ideja I herca. Svoju Alfu cu ubuduce sve vise stedeti, ne bi li je jednog dana imao kao podstetnik na lepa vremena.

Odgovor alfistima:

Povezacu vas sa covekom pa nek vam on kaze dal bi kupio ikad vise alfu u bilo kojem obliku, prvi komsija ima je imao najjnabudzeniju 147 (iz 2003.) 2.0 selespeed znam kolko je i on imao muke sa njom i takodje je rekao nikad vise, ako oni lazu lazem i ja vas
( a za cenu onog prvog ne verujem ni ja posto ga je verovatno sramota da kaze kolko je para dobio)

Nema tog brenda automobilske industrije koji zasluzuje toliko poverenje da se vozi ceo zivot.
Neki koji su se kleli u Passat, kad su prvi put seli u Hondu ili Lexus vise nisu ni pogledali VW.

Ovo sa Alfom i obozavanjem iste lici mi na obozavanje Lancia automobila od strane jednog mog poznanika, sve dok mu nije krenulo nizbrdo.
Pre vise godina kupio Lancia Kappa 3.0, i lepo ga sluzila, ubio sve koje poznaje pricom o udobnosti i sl. dok mu nisu otisle karike.
Mejanju se samo u kompletu sa klipovima, dakle 6x350e = 2100e samo za to.
Lepo baci taj motor i uveze ceo auto sa 2.0 motorom, i njega lepo vozio dok mu desni tocak nije upao u sajtu i posle 50km otisla pumpa za ulje, a motor prolupao (iako mu se upalila lampica, on i dalje vozio).
Nabavi polovna motor, perfektan, samo se odvezao do BG-a i tamo mu taj motor opet prolupa...

Dakle, to su automobili koji su neisplativi za popravke - cene delova su takve da se opet moze kupiti drugi polovan primerak, a cena polovnog + popravka je maltene nov auto.
To su auto koji se kupuju novi, ili kao polovno samo da za voznju po gradu i kao ukras u dvoristu, tako da mogu u slucaju kvara da se odguraju do majstora.

Ko se vozi samo zbog uzivanja, neka mu. Kome je bitno da se bezbedno i uspesno preveze od tacke A do tacke B, tu je sijaste novih igraca, pocevsi od Tojote pa do Kia Ceed i drugih.

Kad vidim ovo-vlasnici alfe se raduju 2 puta... Najezim se, svi ljudi koji to pricaju obicno ni dozvolu nemaju...Ja vozim Fiata vec 2,5god i zadovoljan sam, kad bih imao para za Alfu koja mi se svidja/159/ ne bih se dvoumio ni sekunde...

Alfa je extra auto pricajte sta hocete, dok je nisam kupio nisam poznavao micu lokalnog majstora, sad smo kumovi!

@Radovan

sve izreceno je kontra od istine, go motor, znaci samo blok, klipovi je jos najbolji, sve ostalo ( sistem ubrizgavanja, kompjuter, svi prateci agregati,elektonika, vesanje i ostali sklopovi su naj veca mana alfe )Po kvalitetu tih sklopova treba da kosta kao auto dve klase nize, kvalitet jednog korejanca je izmisljen u odnosu na alfu, nesto nisam po putu vidjao 145 (da ne pominjem starije) u koje su se kleli alfisti svojevremeno kao sada u 147, a golfova trojki,dvojki, pasata, japanaca, kadeta ima koliko hocete..ne znam zasto valjda nisu u voznom stanju
Ne bih se ja sa vama vise prepirao, zelim vam svima za Novu godinu novu alfu ili neku 147 za dve 'iljade, malo preslu, a meni ne trebaju ni tri takve da mi neko pokloni...SRECNO!

(swedenonline, 27. decembar 2012 20:41) Baš si baja, samo 202 kmh prosečno, razočarao si me, može to brže. Čega se pametan stidi......nastavak znaš zar ne?
(Dr.Rosić, 28. decembar 2012 11:05) .. sad kad si mozda ukapirao da nisi u pravu sudeci po ubedjenju a ne cinjenicama, samo zato sto si zakacio Dr. ispred prezimena, ocekujem da se izvines nazivajuci prikriveno me nazivajuci ludim, reda radi u ime doktorskog kora da narod nepomisli da smo svi takvi!

@(swedenonline, 28. decembar 2012 23:35)
Dragi naš zemljače iz Švedske, svaki odmeren i zreo čovek će ti isto reći. Naježio sam se kada se na delu foruma o saobračaju i automobilima ljudi hvale prosecima od preko 200 kmh u vreme kada se svakodnevno uludo daju životi nizašta u saobraćaju. Reagovao sam, i uvek ću, kad neko kaže da je 5 časova vozio prosečnom brzinom preko 200 kmh jer to nije baš najnormalnije. Gornji limit od 5 časova neprekidne vožnje dat je i profesionalcima koji voze 70-80-100 kmh. Dakle, ako nisi Džeki Iks i ne voziš Le Man, to je sasvim onako kako sam i napisao. A u vezi sa dr. Dr se ne "kači", dr se stiče odredjenim stepenom dodatnog obrazovanja i usavršavanja, u ovom slučaju saobraćajne struke. Nagledao sam se najtragičnijih slučajeva pri davanju mišljenja u uzrocima tužnih dogadjaja za volanom. Da si sam jedan takav case report za sud uradio, sa sve fotografijama nastradalih-često veoma mladih ljudi, koje su toliko strašne da nisu za javnost, tvoj post bi bio sasvim drugačiji, veruj starijem. A takodje smatram da jedan javni forum o saobraćaju, a i o drugim temama koji prati veliki broj ljudi, mora da ima ukrštanjem mišljenja i edukativni karakter stvaranjem odgovornijeg javnog stava u sredini u kojoj diskutanti žive.Jedino ako ne smatraš da je ugledni B92 auto forum isključivo za petrol-head ekipu. A u to sumnjam. Svima želim srećne praznike i sigurnu vožnju.

Izvinjavam se na ponovnom postu ali tema o jurnjavi “vuče”na reakciju. Voleo bi da mi objasnite, šta ću neuk sam, kako možete vozeći prosek od 200 kmh ili više, da pretičete ostale sa samo 10-tak kmh razlike u brzini, dakle bez ludovanja - sve "po knjizi". Jer, da bi ostvarili prosek od preko 200, kako pišete, znači da morate voziti do 250 kmh. Da bi, po Vašem opisu, bezbedno sa brzinom 10-tak kmh većom preticali one koji voze “standardnom nemačkom autoban brzinom” oko 150 kmh skidate gas za bar 50-80 kmh. Koliko je to dobra i kvalitetna vožnja za saputnike i njihov ručak u stomaku neka prosude ostali čitaoci. To nije vožnja već konstantno cimanje. I još nešto mi je palo u oči. Vi pišete ovako: “inače bih završio zakucan u nekoga ko misli da je kupio put kad je kupio auto”. Nećete me ubediti da nemački vozač koji je “odrastao” na autobanu ne ume da ga koristi. Pre će biti da Vi narušavate prebrzom vožnjom te druge. To što je dozvoljena brzina u Nemačkoj veća nego u drugim državama ne znači da ste na pisti. Sami ste napisali da idete na te zatvorene staze.

nabukodonosor
Izgleda da ti nisi, baš, često otvarao i zatvarao vrata na tom Golfu (kao i Argento koji je u jednom prijašnjem komentaru napisao da je vozio Golfa IV, a sada kaže da je vozio samo Alfe)... Golfova vrata su poznatija po masivnosti (zato ih na cestama ima još s početka 80-tih), a za razliku od toga Alfa je opet napravljena od "poznatog i debelog" italijanskog lima, pa sada više i ne mogu na putu sresti italijana iz 80-tih (Uno i Tipo kao "ugrožena vrsta", o Lancijama da i ne pisem). Iskreno, teško je sresti i modele iz 90-tih... Vozačima za volanom 156-ica najčešće se moraš sklanjati sa puta, jer ulicu doživljavaju kao svoju trkaću stazu. Kod Alfi nisu rijetki ni primjerci sa ulubljenjima na svakom dijelu karoserije (jer ih voze vrhunski "sportski" vozači). Na većini 147-ica koje viđam najčešće možeš primjetiti da su udarane i prefarbavane (ko zna koliko puta), a spojevi na karoseriji "zjevaju" ... Okreni-obrni stariji italijani su već satrulili na otpadima (toliko o izdržljivosti)...
Ako su i jedna kola poznata (ne samo kod nas, već i vani) po vraćanim kilometrima onda su to VW i Mercedes (i opet kao takvi "nadživljavaju", "nepoderive" italijane)...

Znam momka koji ima Giuliettu. Auto napucano do bola. Nova. Zamolih ga da startuje auto. E tu nastaje moja nesvjesna uvreda kad sam ga pitao: "je li dizel?". Ispostavilo se da je benz i ima preko 250ks. Toliko o njihovoj tehnologiji.

Ne mogu a da se ne zapitam, sta ovo Dr izigrava u niku? Covek ima fakultet, a ostali ga nemaju? I kako uopste moze da se zavrsi fakultet a da se ne zna da se Dr ne pise sa tackom?

Argentto
Ako ćemo automobile gledati kao traktore, onda je VW John Deere u "full varijanti", a Alfa bi bila Tomo Vinković... Alfa, uopšte, nema automobil u klasi Phaetona ili Passata CC...

@nabukodonosor

vozio sam se sa tim komsijom u toj top 147-ci, utisak je vrhunski, nisam pricao ni o izgledu ni o voznim osobinama ali ono NIKAD VISE je UPADLJIVO kad je poceo da ga zeza taj selespeed menjac, posle svih hvalospeva meni je bilo neprijatno...

ako bude kao 8c bice totalni fail osim dizajna. Zna se koji ce automobil zadati glavni udarac sledece godine. Ferrari F70 ili kako ga vec nazovu (naslednik Enza)

@ kremic
U TUV testove veruju samo Nemci. Kao velika industrijska sila Nemci moraju da imaju i nesto sto ce pogurati proizvodnju i poboljsati prodaju. Cinjenica je da Nemci veoma studiozno rade testove, ali je takodje i cinjenica da se parametri godinama ne menjaju, te da se proizvodi prilagodjavaju tim testovima. O verodostojnosti ne mogu nista da kazem. Davno sam pratio testove u nemackom Video magazinu i po njima su vrhunski video-rekorderi bili Blaupunkt (donekle s razlogom jer je to prepakovani Panasonic), ITT, Nordmende, Telefunken, Loewe, Schaub-Lorentz itd.

@ Hm
Servis je placen 23000, a sad ako dobijes nepovoljni kurs moze da bude i daleko vise od 200e. Ako poznajes servisere i znas gde mozes da nadjes povoljnije delove za veliki servis onda on ne mora da te kosta puno. Davno sam vozio auto kod najboljeg servisera iduci logikom "odvezes i ne mislis", ali kada sam video koliko sam to osetio po dzepu ukapirao sam da nije toliko bitno zadovoljstvo da se auto vozi kod majstora koji je na glasu ili u ovlascen servis. Eto, njegov najbolji radnik je otvorio svoj servis i cene su prilicno niske. Sto se tice ovlascenih servisa, ludost je auto star 10 godina voziti tamo. Mene je u ovlascenom deo kostao 150 din (osigurac), rad 900 din, a razlika do 6200 otisla vam je na razne dijagnostike. Toga kod privatnika nema.

Radovane, i fiat i alfa imaju iste motore, pa kad sednes u nih nije bas isto. Stilo je jako los.

@ mf Selespeed menjac nije bas redak, a ni jeftin kavr kod 147 2.0

Za ova vozila bi trebalo da stoji i podatak koliko puta se kvari na predjenih 1.000km, pa da znamo da li smo dovoljno bogati da odrzavamo italijanski automobil ili da prodjemo jeftinije i kupimo Lexus.

znam coveka koji je bio zaljubljenika u alfe, vozio polovne, ovakve i onakve i 2007 kupi novu 147, osedeo je s'njom po servisima i majstorskim radionicama, jedva je prodao prosle godine tacno u pola cene...pa ko voli nek vozi

Marketingska glupost. Ispace, u najboljem, tek malo bolji od proseka u klasi.

kazu da si sa alfom samo dva dana srecan, onog dana kad je kupis i onog kad je prodas! Tako kazu, ja ih slusam! Nikad FIATova vozila!

Super, sve brži automobili, sve sporiji putevi i sve veća ograničenja. Ovakav auto može da ide 100 Km/h u prvoj (od 5 ili 6 brzina), a u gradu gde se obično vozi je dozvoljeno 50, često i manje. Letos sam krenuo na more, uhvate me na ulazu u stepojevac da jurim 73 Km/h, što znači kaznene poene, kaznu i privremeno oduzimanje dozvole. Sve to sa autom od 60 Ks. Čemu služe sva ova iživljavanja proizvođača i sve brži automobili u datoj situaciji? Stvara se statusni simbol, koji treba da učini da se preskupi automobili ipak prodaju, iako za tim u 99% zemalja nema nikakve potrebe ni svrhe, pre je kontraproduktivno.

Znam momka koji ima Giuliettu. Auto napucano do bola. Nova. Zamolih ga da startuje auto. E tu nastaje moja nesvjesna uvreda kad sam ga pitao: "je li dizel?". Ispostavilo se da je benz i ima preko 250ks. Toliko o njihovoj tehnologiji.

ako bude kao 8c bice totalni fail osim dizajna. Zna se koji ce automobil zadati glavni udarac sledece godine. Ferrari F70 ili kako ga vec nazovu (naslednik Enza)

Da, potpuna revolucija u auto industriji, za razliku od svih predjasnjih automobila ova alfa ce imati 4 tocka, volan, sedista za putnike, motor na benzin, kao i karoseriju...nema sta, potpuno revolucionarno.

Ne sumnjam da ce da odrzi lekciju...jedva cekam!

Umjetnost..!

@(Dragan, 27. decembar 2012 13:44)

Pravljen je za zapadni svet, gde postoji sasvim lep broj staza na koje covek ode plati od 10min do celog dana pa se voza/divlja/slupa/uziva/nesto i nauci sa instruktorom/, pa kada ode u normalna saobracaj nema potrebu da se dokazuje, covek se nauzivao pre toga. I naravno zavisi od mentaliteta, neko ce napraviti s**nje i sa 50ks, neko nece ni prekrsaj sa 500. Treba malo sire gledati celu sliku, ne sa stanovistva brdovitog Balkana.

(Dragan, 27. decembar 2012 13:44)
Dobio si vec odgovor, mada evo recimo iz prve ruke, ni meni u Svedskoj necvetaju legalni uslovi za brzu voznju. Ali zato jedva cekam da se dohvatim Nemacke i deonica sa slobodnom briznom. Recimo da mi je rekord preko Nemacke iz 2001. godine na Uskrsnji dan (sve svabe zalegle od alkohola pa cist auto put) 1065km od Passaua do Puttgardena za 4 sata 50 minuta. U normalnim uslovima kad ima gomila auta ovo odradjujem za oko 7 sati. Dakle, problem ovde su bas takvi Nemaci koji voze mala gradska auta i samo bace levi zmigavac i eto ga predamnom. On je odradio svoje a sto nemoze preko 170-180km/h to nevidi kao problem, nas koji vozimo brze smatraju kao da smo ludi, ne zbog brzine vec zbog cene kostanja predjenog kilometra kad se vozi brzo. Elem, svi su ljudi isti ma gde da su, ima onih koji imaju strasti i odricu se nekih stvari u zivotu zarad voznje pod punim gasom. Takodje ima i drugih kojima ni najjeftinije nije dovoljno jeftino a sve bi hteli?

Jare i pare nemoze, nije moglo niti ce ikada moci!

Ako bi ista rekao po piyanju teme, ove Alfe, nja.. cifre ubrzanja od 0-100 su malo precenjene, 0-100 je kao skok iz mesta, ubrzanja od 150=> pa na dalje, tu se vidi auto, koliko je stvarno potentan.
100-200 za 6 sekundi vec zvuci dovoljno ozbiljno dok 0-100 bas i ne.

Pozvanicnoj rang listi drzavnog instituta za kvalitet i pouzdanost TUV ALFA ROMEO je UVEK poslednji,tj. najgori.Kupi,pa sedi iplaci.Da mi ga das dzabe,ja ga ne bih uzeo!Kupi Japanca i miran si.Prvo mesto na svetu po pouzdanosti 20 god. drzala je Toyota corolla,Sada je redosled rang liste sledeci; MAZDA,Toyota,Honda ,Suzuki itd,pa vi vidite...

Odgovor alfistima:

Povezacu vas sa covekom pa nek vam on kaze dal bi kupio ikad vise alfu u bilo kojem obliku, prvi komsija ima je imao najjnabudzeniju 147 (iz 2003.) 2.0 selespeed znam kolko je i on imao muke sa njom i takodje je rekao nikad vise, ako oni lazu lazem i ja vas
( a za cenu onog prvog ne verujem ni ja posto ga je verovatno sramota da kaze kolko je para dobio)

Vozio sam sledece Alfe 33, 75, 155, 156 i sada GT. Za razliku od rekla kazala, prijatelj mog prijatelja i ostale gluposti - JA SAM ZADOVOLJAN IZGLEDOM, VOZNJOM I ODRZAVANJE AUTA. Da nisam vozio bih neki traktor do sada (VW). Osnovno pitanje je sta zelite u voznji? Ukoliko zelite da vam neko vraca nove automobile na prepravke (TOYOTA) samo izlvolite ako zelite dusu i zvuk i izgled bolje nema za ove pare. I posle GT-a opet Alfa.

@Radovan

sve izreceno je kontra od istine, go motor, znaci samo blok, klipovi je jos najbolji, sve ostalo ( sistem ubrizgavanja, kompjuter, svi prateci agregati,elektonika, vesanje i ostali sklopovi su naj veca mana alfe )Po kvalitetu tih sklopova treba da kosta kao auto dve klase nize, kvalitet jednog korejanca je izmisljen u odnosu na alfu, nesto nisam po putu vidjao 145 (da ne pominjem starije) u koje su se kleli alfisti svojevremeno kao sada u 147, a golfova trojki,dvojki, pasata, japanaca, kadeta ima koliko hocete..ne znam zasto valjda nisu u voznom stanju
Ne bih se ja sa vama vise prepirao, zelim vam svima za Novu godinu novu alfu ili neku 147 za dve 'iljade, malo preslu, a meni ne trebaju ni tri takve da mi neko pokloni...SRECNO!

4c, for competition? Za trkanje , nice, protiv koga? :)

Ovde se Alfa hvali kao Apple u Americi...
350.000 sa 147 bez kvarova? How yes no...

Moj auto indijski MARUTI ima samo 35 KS,ide kao nov vec 22 god.i svugde sam stigao isve prevezao ,polovina voznje po kozjim stazama.Gde to ljudi srljaju u smrt sa 200km/h. Ja se sa 60-70 lepo vozim i uzivam u prelepim zlatiborskim livadama sa narcisima.

joj kad cujem ove glupe price kvarila se, ceo zivot vozim alfe i znam ljude kojima se mnogi vise kvario bmw,opel i ford itd nego meni alfa,niti sam osedeo niti se nervirao , i opet bi je uvek kupio

(swedenonline, 27. decembar 2012 20:41)
Baš si baja, samo 202 kmh prosečno, razočarao si me, može to brže.

Čega se pametan stidi......nastavak znaš zar ne?

@ mf
A sto ti lepo jednom ne sednes u alfu, provozas malo, pa nam preneses utiske? Verujem da nikad nisi seo, nego si se samo naslusao raznih prica. A sedi posle u golf, ne 4, nego 5, pa nam prenesi koliko je to stepenika iznad (ili ispod, pre ce biti). Golfom 5 sam se mnogo razocarao, prava bizuterija, nikad ga ne bih kupio (iako je spolja privlacan).
Prvi utisak o autu sticem kad otvorim i zatvorim vrata. Ako imaju tezinu i cuje se pun, tezak zvuk kad se zatvaraju, znaci da nisu stedeli na materijalima. Kod golfa 5 i kod nove jette je kao kod floride ili dacie. I tu znam sta me ocekuje unutra i gubim svako interesovanje za auto.
Nebitan podatak za voznju, ali govori mnogo o tome kako nas kupce tretiraju vlasnici pojedinih nacionalnih brendova koji nam uvaljuju price o nemackoj bezbednosti, preciznosti, potrosnji... A kod Alfe dobijes sve u fullu, nema zabusavanja. I mnogo nam je lepo sto sirite takve price, dobijemo auto kome ste time oborili cenu za male pare.

Ајде Голфисти, охладите са мржњом. Идите слободно на неки други текст где ваши TDI (црвено I) љубимци троше измедју 3.4 и 4.5 л/100Км, а при томе са 115Кс иду бар 220Км/ч и где је главна ствар колико паприка стаје у гепек. Не разумете ви Алфе, нити желите да их разумете.

Bojane, druze moj, ti onda vozi golfa, pezoa, tojotu... Jer alfa i nije auto za ljude takvog razmisljanja.. Za takve su gore pomenuti narodni brendovi...
Ja verujem ljudima koji voze neki brend pa o njemu pricaju, a vi sto nikad niste seli u auto tog brenda (pitanje da li u opste i imate auto) vec se odite onom "cuo ja od mog komsije njegovog kuma rodjeni brat imao... " vama ostavljam da mislite kako je kupiti golfa ili pasata vrhunac zivotnog dostignuca :-)

Nema tog brenda automobilske industrije koji zasluzuje toliko poverenje da se vozi ceo zivot.
Neki koji su se kleli u Passat, kad su prvi put seli u Hondu ili Lexus vise nisu ni pogledali VW.

Ovo sa Alfom i obozavanjem iste lici mi na obozavanje Lancia automobila od strane jednog mog poznanika, sve dok mu nije krenulo nizbrdo.
Pre vise godina kupio Lancia Kappa 3.0, i lepo ga sluzila, ubio sve koje poznaje pricom o udobnosti i sl. dok mu nisu otisle karike.
Mejanju se samo u kompletu sa klipovima, dakle 6x350e = 2100e samo za to.
Lepo baci taj motor i uveze ceo auto sa 2.0 motorom, i njega lepo vozio dok mu desni tocak nije upao u sajtu i posle 50km otisla pumpa za ulje, a motor prolupao (iako mu se upalila lampica, on i dalje vozio).
Nabavi polovna motor, perfektan, samo se odvezao do BG-a i tamo mu taj motor opet prolupa...

Dakle, to su automobili koji su neisplativi za popravke - cene delova su takve da se opet moze kupiti drugi polovan primerak, a cena polovnog + popravka je maltene nov auto.
To su auto koji se kupuju novi, ili kao polovno samo da za voznju po gradu i kao ukras u dvoristu, tako da mogu u slucaju kvara da se odguraju do majstora.

Ko se vozi samo zbog uzivanja, neka mu. Kome je bitno da se bezbedno i uspesno preveze od tacke A do tacke B, tu je sijaste novih igraca, pocevsi od Tojote pa do Kia Ceed i drugih.

Radovao se kad sam kupovao prvu alfu... Radovao se kad god sam seo u nju.. A najradosniji sam bio kad sam je prodavao... Ne zato sto ne valja, vec zato sto sam kupio noviju alfu.. I sa njom sam svaki dan radostan.. A uskoro ce doci opet zamena za noviju alfu..
A gospoda sa WV traktorima neka pljuju po alfama i samo nek se drze desne trake na autoputu dok im tdi trosi 3,2 l ...

kraj ili kralj? :)

Ako smem da primetim da je slogan "Car to end all cars" dosta sličan nekadašnjem nazivu prvog svetskog rata: "The war to end all wars". Obzirom da je 2014 100 godina od početka ovog velikog sukoba, mislim da je možda i malo neukusno.

Alfa nije auto za prevoz od tacke A do tacke B. Stvoren je za uzivanje, Vozio sam 147 i bio sam jako zadovoljan, prelep za voznju. Istina nije za nase puteve a sam po sebi te vuce da pritegnes papucicu, i u obzir dolazi samo nov ili jako mlad polovnjak, posle 10 godina napravljen je da se sam od sebe raspada, elektronika crkava i tako dalje, postaje preskup za odrzavanje. Ipak uzivanje mora da se plati, kupiti alfu stariju od deset godina bez obzira na kilometrazu je ludost mada sta ocekivati za 2k evrica.

(swedenonline, 28. decembar 2012 14:07)
Odlično te shvatam,a i ti shvataš vrlo zašto sam ti napisao da je tvoj primer putovanja od 202kmh proseka na 1050km distance ludost. I ne gledajući ekonomski aspekt već zdrav razum. Koliko god su nemački putevi dobri svaki normalan gradjanin Nemačke isto će ti reći kad sa 250 proletiš autoputem. Može, ali ne mora tako. Za to služi veliki broj privatnih staza gde se na "otvorenom danu" sreću ljudi opijeni oktanima i voze brzo i berzbedno. I ne voziš samo ti od nas iz Srbije tim putevima, ima nas još, tako da znamo da su brzine najvećeg broja vozača oko 150-160 i da kad neko pretiče sto kilometara na čas brže od toga vozi uz ogroman rizik po sve učesnike u saobraćaju. I nemoj biti siguran da ćeš uspeti da usporiš ako ti neko udje u traku dok ideš 70 metara u sekundi.Jednostavno te ne može na vreme primetiti.Za mene lično važno je da ne budemo u isto vreme na istom putu.

Dr.Rosić, 28. decembar 2012 17:15) Nisi me razumeo, razlog sto vozim auto sa 430ks je da mogu da spustim brzinu i prilagodim je da obilazeci auto to cinim krajnje normalno i razumno, nikakvo proletanje pored njih vec 10ak km/h brze od njih. Niko mi nikad nije alarmirao da kad stisnem gas posle prolaska pored nestanem vrlo brzo. Odatle takva voznja sa puno ubrzanja donosi i nenormalno visoke potrosnje. Da nisam taj tip vozaca danas me nebi ni bilo, zavrsio bi zakucan u nekoga ko misli da je kupio put kad je kupio auto. Inace provodim godisnje 10ak dana na stazama zatvorenog tipa ali nisu dovoljne za top speeding. Za to je autoban bez premca ali se mora koristiti racionalno. Primer kako sam upravo izneo. Elem, nikad neobilazim sa nenormalnim diferecijama brzina prema ostatcima ucesnika u saobracaju, auto koristim za sopstveni ucitak a ne za prepadanje ucesnika saobracaja!

@ mf
A sto ti lepo jednom ne sednes u alfu, provozas malo, pa nam preneses utiske? Verujem da nikad nisi seo, nego si se samo naslusao raznih prica. A sedi posle u golf, ne 4, nego 5, pa nam prenesi koliko je to stepenika iznad (ili ispod, pre ce biti). Golfom 5 sam se mnogo razocarao, prava bizuterija, nikad ga ne bih kupio (iako je spolja privlacan).
Prvi utisak o autu sticem kad otvorim i zatvorim vrata. Ako imaju tezinu i cuje se pun, tezak zvuk kad se zatvaraju, znaci da nisu stedeli na materijalima. Kod golfa 5 i kod nove jette je kao kod floride ili dacie. I tu znam sta me ocekuje unutra i gubim svako interesovanje za auto.
Nebitan podatak za voznju, ali govori mnogo o tome kako nas kupce tretiraju vlasnici pojedinih nacionalnih brendova koji nam uvaljuju price o nemackoj bezbednosti, preciznosti, potrosnji... A kod Alfe dobijes sve u fullu, nema zabusavanja. I mnogo nam je lepo sto sirite takve price, dobijemo auto kome ste time oborili cenu za male pare.

Poznajes li i one inzenjere u Alfi i Maseratiju koji su napravili 156-ice za nemacki DTM, Alfe koje su u prasini godinama ostavljale merc, bmw, audi?

Tvin spark i bokseri to je Alfina stara škola, tu je i legendarni Buso ko ima para da natoči to čudo. Valjda i ovi savremeni prdavci sa nasviranim turbinama vrijede nešto, ali to je za neke nove klince.
A za germanofile poruka: uživajte u svojim traktorima, samo strogo desno.

GT40
Iako sam "vagenovac", ali vaš komentar se može uzeti kao najkompetentniji u cijeloj ovoj priči... Prije dve-tri godine sam bio u iskušenju da kupim Alfu Giuliu 1.3 (DOHC), 1973. godište, samo je trebalo dosta uložiti u njenu restauraciju... Svidjelo se to nekome ili ne, smatram da bih sa tim automobilom prije zavrijedio zvanje "Alfiste" nego li 2/3 onih koji voze novije Alfe (čitaj Fiate) i previše "teoretišu" na temu Alfe... Alfa je nekada prkoslila pravilima (npr. - 75 je imala motor napred, mjenjač nazad i kočione diskove do mjenjača, 33-ice bokser motore radi nižeg težišta), a danas se utopila u Fiatu...

Radovan,
ne trebaš pričati o ulju ispod italijana, pošto imam Iveco Eurocargo i na više mjesta ostavlja otiske...

@ mf
Trebalo mi je ovo poredjenje alfe sa koreancima da shvatim da se ti u stvari razumes u alfe kao Marica u CC (kupe kabrio).

@ radovan
ima golfadzija (kao pomenuti) koji imaju zmiju u dzepu, dakle sve im je skupo, tri puta se preracunavaju i na kraju skontaju da im je ipak bolje kupiti golfa 2, ne uloziti dinar u njega (sto je rekao jedan moj kolega - pa vidi se da ni dinar nisi ulozio; a i greota je u to da se bacaju pare) i prodati ga posle nekoliko godina za vise para nego sto ga je platio, po mugucnosti duplo. To su savesne i racionalne golfadzije.
Medjutim ima i u njihovim redovima mangupa :) To je druga vrsta golfadzija, oni koji zele malo luksuza, udobnosti, da se ribe okrecu za njima, da imaju lep auto, da konacno predju s magarca na konja i konja, te vodjeni tim motivima kupe alfu. Ali ono golfadzijsko u njima ne da im mira, kad vec prezale pare, ne moraju da ih prezale bas sve, pa osim sto su ustedeli kupivsi na nekom placu auto sa realnih 400000km, ustede i na servisu pa ga ni ne oteraju kod majstora. Sta njih eksperte neko da dere kad sve znaju.
Ostalo je kao sto si i napisao :)

(swedenonline, 27. decembar 2012 20:41) Baš si baja, samo 202 kmh prosečno, razočarao si me, može to brže. Čega se pametan stidi......nastavak znaš zar ne?
(Dr.Rosić, 28. decembar 2012 11:05) .. sad kad si mozda ukapirao da nisi u pravu sudeci po ubedjenju a ne cinjenicama, samo zato sto si zakacio Dr. ispred prezimena, ocekujem da se izvines nazivajuci prikriveno me nazivajuci ludim, reda radi u ime doktorskog kora da narod nepomisli da smo svi takvi!

@(swedenonline, 28. decembar 2012 23:35)
Dragi naš zemljače iz Švedske, svaki odmeren i zreo čovek će ti isto reći. Naježio sam se kada se na delu foruma o saobračaju i automobilima ljudi hvale prosecima od preko 200 kmh u vreme kada se svakodnevno uludo daju životi nizašta u saobraćaju. Reagovao sam, i uvek ću, kad neko kaže da je 5 časova vozio prosečnom brzinom preko 200 kmh jer to nije baš najnormalnije. Gornji limit od 5 časova neprekidne vožnje dat je i profesionalcima koji voze 70-80-100 kmh. Dakle, ako nisi Džeki Iks i ne voziš Le Man, to je sasvim onako kako sam i napisao. A u vezi sa dr. Dr se ne "kači", dr se stiče odredjenim stepenom dodatnog obrazovanja i usavršavanja, u ovom slučaju saobraćajne struke. Nagledao sam se najtragičnijih slučajeva pri davanju mišljenja u uzrocima tužnih dogadjaja za volanom. Da si sam jedan takav case report za sud uradio, sa sve fotografijama nastradalih-često veoma mladih ljudi, koje su toliko strašne da nisu za javnost, tvoj post bi bio sasvim drugačiji, veruj starijem. A takodje smatram da jedan javni forum o saobraćaju, a i o drugim temama koji prati veliki broj ljudi, mora da ima ukrštanjem mišljenja i edukativni karakter stvaranjem odgovornijeg javnog stava u sredini u kojoj diskutanti žive.Jedino ako ne smatraš da je ugledni B92 auto forum isključivo za petrol-head ekipu. A u to sumnjam. Svima želim srećne praznike i sigurnu vožnju.

ja znam dvojicu koji su kupili 156icu i pukli 2000e na popravke. dobar je to auto al iskljucivo sa 2.4 motorom. i pazite da nije plava boja jer vecina tih auta je vozila italijanska policija i imaju najmanje 500.000km iza sebe. Normalno takvi automobili zavrsavaju u Srbiji pa onda kazu da alfa nevalja...

@MF

molim te ostavi se te germanofilske patetike!

ja evo vozim 4tu Alfu (146ca, 156ca i 2 159ke)

i ne mogu biti zadovoljniji

jednostavno odrzhavajte kako je propisano, namignite joj svako jutro kada joj pridjete, uzhivajte u vozhnji i sve ce biti kako treba

znam i ja svog brata kupio novog pasata di crveno pa mu na 7k otisao motor...znam i komsiju koji je kupio novu e klasu pa pukao blok motora...i sta sad!???

@nabukodonosor

vozio sam se sa tim komsijom u toj top 147-ci, utisak je vrhunski, nisam pricao ni o izgledu ni o voznim osobinama ali ono NIKAD VISE je UPADLJIVO kad je poceo da ga zeza taj selespeed menjac, posle svih hvalospeva meni je bilo neprijatno...

Izvinjavam se na ponovnom postu ali tema o jurnjavi “vuče”na reakciju. Voleo bi da mi objasnite, šta ću neuk sam, kako možete vozeći prosek od 200 kmh ili više, da pretičete ostale sa samo 10-tak kmh razlike u brzini, dakle bez ludovanja - sve "po knjizi". Jer, da bi ostvarili prosek od preko 200, kako pišete, znači da morate voziti do 250 kmh. Da bi, po Vašem opisu, bezbedno sa brzinom 10-tak kmh većom preticali one koji voze “standardnom nemačkom autoban brzinom” oko 150 kmh skidate gas za bar 50-80 kmh. Koliko je to dobra i kvalitetna vožnja za saputnike i njihov ručak u stomaku neka prosude ostali čitaoci. To nije vožnja već konstantno cimanje. I još nešto mi je palo u oči. Vi pišete ovako: “inače bih završio zakucan u nekoga ko misli da je kupio put kad je kupio auto”. Nećete me ubediti da nemački vozač koji je “odrastao” na autobanu ne ume da ga koristi. Pre će biti da Vi narušavate prebrzom vožnjom te druge. To što je dozvoljena brzina u Nemačkoj veća nego u drugim državama ne znači da ste na pisti. Sami ste napisali da idete na te zatvorene staze.

nabukodonosor
Izgleda da ti nisi, baš, često otvarao i zatvarao vrata na tom Golfu (kao i Argento koji je u jednom prijašnjem komentaru napisao da je vozio Golfa IV, a sada kaže da je vozio samo Alfe)... Golfova vrata su poznatija po masivnosti (zato ih na cestama ima još s početka 80-tih), a za razliku od toga Alfa je opet napravljena od "poznatog i debelog" italijanskog lima, pa sada više i ne mogu na putu sresti italijana iz 80-tih (Uno i Tipo kao "ugrožena vrsta", o Lancijama da i ne pisem). Iskreno, teško je sresti i modele iz 90-tih... Vozačima za volanom 156-ica najčešće se moraš sklanjati sa puta, jer ulicu doživljavaju kao svoju trkaću stazu. Kod Alfi nisu rijetki ni primjerci sa ulubljenjima na svakom dijelu karoserije (jer ih voze vrhunski "sportski" vozači). Na većini 147-ica koje viđam najčešće možeš primjetiti da su udarane i prefarbavane (ko zna koliko puta), a spojevi na karoseriji "zjevaju" ... Okreni-obrni stariji italijani su već satrulili na otpadima (toliko o izdržljivosti)...
Ako su i jedna kola poznata (ne samo kod nas, već i vani) po vraćanim kilometrima onda su to VW i Mercedes (i opet kao takvi "nadživljavaju", "nepoderive" italijane)...

znam čoveka zaljubljenik u BMW ili je to bio Audi možda Tojota pa sad nisam siguran ali je išao po servisima i osedeo. Sada je kupio biciklo i srećan je, e koje gluposti ovde pročitah ne mogu da verujem.

Ja volim i vozim 147 i nikakve kvarove nisam imao. Jedino zamena ulja i filtera, jedan veliki servis koji me je kostao smesno malo (oko 200e) i par puta zamena viljuski (sto je potrosni materijal) usled ocajnih domacih puteva. Uzeo sam je polovnu i za 4 godine presao 72000, vozio je svuda, i ovde i van zemlje, tako da mislim da na osnovu mojih iskustava mogu da dam relevantan sud. Polovna kosta nesto malo vise od Klia 2, a nudi mnogo, mnogo vise u opremi, udobnosti, dizajnu, kvalitetu materijala... Trosi smesno. I mogu vam reci da svi koji su imali predrasude o alfama kad su seli u nju odusevili su se.
Toliko.
Jedva cekam nove modele.

(Dr.Rosić, 28. decembar 2012 11:05) ... fabrika je radila long run test auta sa prosecnom brzinom od 229km/h na 100.000km neprekidne voznje. Napisah da su uslovi skoro neponovljivi za imati prazan autobahn celom duzinom Nemacke. Podatak je dat i za kad je guzva i da nije prevelika dobit voziti sporadicno 300+ km/h jer je neodrzivo. Potrosnja je na tim brzinama reda 60+ L/100km tako da precesta stajanja na pumpama ruse prosek. Neznam zasto i objasnjavati, shvatam da neshvatas.

Najvažnija stvar na autu je motor.
Najskuplji deo koji udahnjuje život autu.
Bez motora nema pokreta.
Posle motora važna je i šasija, koja drži na okupu sve dinamičke elemente bitne za kretanje i udobnost.
Možete da se vozite sedeći na hoklici (udobna šasija), ali bez motora i šasije ne može.
Hvala bogu što se nikada nisam petljao sa curenjem i potrošnjom ulja, kvarovima motora, dizelom i njegovom skupom pumpom, upravljačem, i ostalim skupim šasijskim kvarovima nemačkih automobila, kao što ih ima većina mojih prijatelja.
Hvala bogu što sam se petljao sa bezveznim kvarovima plastike i elektrike na karoserijama italijanskih automobila i samostalnim obavljanjem servisnih intervala i održavanja.

A što volim da čitam komentare kada se pojavi neki tekst o Alfi...Upravo zbog vas što iz kozna kojih razloga mrzite Alfe i znate sve o njihovim manama (jer vrline znate i sami da ne postoje???) je i osmišljena kampanja sa tim sloganom.Ajde samo nastavite sa komentarima da nam i dalje bude zanimljivo.

Svi koji se kunu u Alfe danas nisu nikad, ili skoro nikad, seli u pravu Alfu. Prava Alfa nije Mito na platformi Punta ni Gulieta na Bravu ili neka druga bastard kombinacija. U salonu na N.Bgd-u sam pre dve nedelje video nečuvenu stvar. Velika Lancia Thema koju su Italijani pretvorili u Chrysler 300C promenivši svetla i stavivši najidiotskiju prednju masku na svetu. Ubili su Krajslera načisto. Prava Alfa je 1750, Spideri,75-ica,pa možda i čuvena 155 od novijih. Da li je neko stavio prst na čelo i zapitao se zašto 40 godina italijanske marke auta osim supersport vozila kao Lambo, Ferrari ili Maserati ne postoje u Americi ni mikroskopom da ih tražiš. Jednostavno Fiat, Lancia i Alfa Romeo su vozila nestabilnog kvaliteta i fabričke podrške za pojmove USA. Sada Fiat preko kupovina akcija u USA pokušava prodor, u šta se uklapa i naš 500L Nema ih danas ni na classic skupovima, jednostavno ne postoje...S druge strane konfekcijska Toyota ili Mazda imaju čak i svoje fabrike na teritoriji USA. A solidnost i poverenje kupaca privlače jer se ne stide da povuku vozila na servis za najmanji problem. Zato u svakom američkom domu bar je jedan japanac. A japanci imaju u okviru svake marke i kult automobil koji je simbol sportskog ili egzotičnog: GT-R, Supra, Subaru, EVO itd. Tako se gradi imidž.

Klasicna trovacka prica... Ja sam kupio alfu 147 1.6 t.spark 120 ks pre 5 god... Za 3 god i 50.000 km kod mene ni jedan kvar sem redovnog odrzavanja i zamene prednjih amortizera... Nakon mend u vlasnistvu je mog brata, kod njega za 2 god presla malo manje od 30.000.. Uradio je veliki servis nakon preuzimanja, servis klime... Ostalo samo mali aervisi.. Ni jedan jedini kvar na automobilu za 5 god i oko 80.000 km.. Kao dokaz prilazem servisnu knjizicu nevernim tomama jer je odrzavana iskljucivo u ovlascenom servisu, a voleo bih da je uporedim sa nekom servisnom knjizivcom nekog drugog auta te klase... Pogotovo sa vagenima koji se ne kvare ni posle 3 miliona km...
Tako da vi koji pricate kako se alfa kvari a u zivotu niste seli u nju, javite da uporedimo..

Možda su negativno usmereni postovi plod saradnje Fiata i Alfe, što čoveku mora da podigne želudac. Ja nisam vozio ove nove, ali kao malo stariji učesnik foruma da napišem, imao sam 1976 Alfu 2000GTA (ne bi joj tada škodio launch control kako je uzbudljivo bilo startati) jedan od najuspešnijih auta u sportu tog vremena, a do pre dve godine vozio klasik Alfu 1750 Spider (kad je lepo vreme). To su bili auti koji su,što danas klinci kažu u fulu. Izgled, moderan motor,zvuk za bogove,nema dva ista na putu. Danas kada se na punta i bravo montiraju neke djulijete i Mita pa još uz dizel, pa još karavan....kuku....mi stariji vozači to doživljavamo kao uvredu auto legende. Ne ulazeći u profit i trend.

@ kremic
U TUV testove veruju samo Nemci. Kao velika industrijska sila Nemci moraju da imaju i nesto sto ce pogurati proizvodnju i poboljsati prodaju. Cinjenica je da Nemci veoma studiozno rade testove, ali je takodje i cinjenica da se parametri godinama ne menjaju, te da se proizvodi prilagodjavaju tim testovima. O verodostojnosti ne mogu nista da kazem. Davno sam pratio testove u nemackom Video magazinu i po njima su vrhunski video-rekorderi bili Blaupunkt (donekle s razlogom jer je to prepakovani Panasonic), ITT, Nordmende, Telefunken, Loewe, Schaub-Lorentz itd.

@ Hm
Servis je placen 23000, a sad ako dobijes nepovoljni kurs moze da bude i daleko vise od 200e. Ako poznajes servisere i znas gde mozes da nadjes povoljnije delove za veliki servis onda on ne mora da te kosta puno. Davno sam vozio auto kod najboljeg servisera iduci logikom "odvezes i ne mislis", ali kada sam video koliko sam to osetio po dzepu ukapirao sam da nije toliko bitno zadovoljstvo da se auto vozi kod majstora koji je na glasu ili u ovlascen servis. Eto, njegov najbolji radnik je otvorio svoj servis i cene su prilicno niske. Sto se tice ovlascenih servisa, ludost je auto star 10 godina voziti tamo. Mene je u ovlascenom deo kostao 150 din (osigurac), rad 900 din, a razlika do 6200 otisla vam je na razne dijagnostike. Toga kod privatnika nema.

Radovane, i fiat i alfa imaju iste motore, pa kad sednes u nih nije bas isto. Stilo je jako los.

@ mf Selespeed menjac nije bas redak, a ni jeftin kavr kod 147 2.0

Ne mogu a da se ne zapitam, sta ovo Dr izigrava u niku? Covek ima fakultet, a ostali ga nemaju? I kako uopste moze da se zavrsi fakultet a da se ne zna da se Dr ne pise sa tackom?

Privatno vozim Alfu 147,sluzbeni Fabia. Po kubikazi I ks isti. 105 ks, 1,6. Razlika drasticna u korist Alfe. Dva sveta.
Medjutim nesto drugo zelim da kazem. Grupacija Fiat,Alfa,Lancia je u velikoj krizi godinama. Nema tu ni evolucije a kamoli revolucije. Nekadasnje perjanice automobilizma su na izdisaju. Ko ce ga znati zasto,licno mislim da je u pitanju los menadzment,bez ideja I herca. Svoju Alfu cu ubuduce sve vise stedeti, ne bi li je jednog dana imao kao podstetnik na lepa vremena.

Kad vidim ovo-vlasnici alfe se raduju 2 puta... Najezim se, svi ljudi koji to pricaju obicno ni dozvolu nemaju...Ja vozim Fiata vec 2,5god i zadovoljan sam, kad bih imao para za Alfu koja mi se svidja/159/ ne bih se dvoumio ni sekunde...

Argentto
Ako ćemo automobile gledati kao traktore, onda je VW John Deere u "full varijanti", a Alfa bi bila Tomo Vinković... Alfa, uopšte, nema automobil u klasi Phaetona ili Passata CC...

Alfa je extra auto pricajte sta hocete, dok je nisam kupio nisam poznavao micu lokalnog majstora, sad smo kumovi!

@mf
ako je prodao tacno u pola cene onda je prošao fenomenalno. znači da je dobio preko 10000 za nju(ako je kupio osnovni model) što je skoro duplo više od prosečne cene 147 stare 4 goine

@mf
E vidiš batice ja sam tu istu 147 benzinca sa ugrađenim plinom kupio sa 127.000 i to pravih.
SA njom sam prešao 200.000
Od delova koji su se radili su :
1. remont alternatora
2. zamena prednjeg trapa koji reparairan ceo košta oko 200 eura i ima 2 godine garancije a traje i duže!
3. REmontovao sam isparivač i zamenio gasne dizne (što spada u redovono održavanje)
4. zamenio zadnje pločice (redovno održavanje)
5. zamenio par puta sijalice (redovno održavanje).
6. kupio novi akumulator (redovno održavanje).
7. radio velike servise i zamene ulja, filtera.....(velieki servis sa sve majstorovim rukama 270 eura)
8. 2 puta menjao svećice kojih ima 8 komada i koštaju komplet NGK oko 6.000 a traju 100.000 km.
9. Zamenio termostat (3000 dinara)
Još uvek je vozim, još uvek i dalje sve lepo štima, prelepa unutrašnjost, ništa ne škripi niti krcka, lepo vuče (malo je čipovana), nabije mi smile na usta svaki put kada dodam gas.....
Tako da ko zna šta je tvoj čovek radio i kako je održavao.
Ako ovo izgleda mnogo nekome za održavanje onda neka vozi FIĆU i to onog iz 85 godine jer je jugić malo skuplji delovi!
Ne kažem da ću da kupim ALFU i da sam se zaljubio u alfe ali brate ja sam dobro prošao i nemoj da prosipaš glupe dezinformacije. U svakom slučaju polovnjak je tek nešto skuplji za koju stotinu evra od PUNTA a za punta je LAĐA!
8. Zamenio glavni kočioni cilindar (5.000 dinara)
I nemoj da pljuješ ono što nisi vozio.

@mf

Znam coveka, kupio polovnu 147, sa 200000km, napravio jos 150000 bez ijednog kvara, samo redovan servis, prodao je za 1000E manje nego sto je platio...

@mf,
evo je moja,150000km,pre 7 dana mi crkao ventilator u kabini(1500din popravka).Bez problema ikakvih,i na turama preko 1000km.Greske se desavaju i kod mnogo skupljih automobila.Znam primer novog ML-a gde mu je pukla zadnja transmisija,ili nov chiroki,pukao menjach...

Ne volim kad ljudi pricaju uradili su veliki servis za 200e, mene ipak zanimaju cene u ovlascenim servisima, narocito kad kupim nov auto, a nizajedan auto veliki servis nije 200e tamo; mozda za chevrolet spark ili tako nesto... Takodje kod priucenih i proslavljenih majstora ne idem, osim ako ih ne poznajem licno, previse je prevaranata. Sam mogu da uradim mali servis i dosta toga sto se radi na velikom servisu, ali kad uzmes nov auto, zbog garancije i svega ides u ovlasceni servis.

Alfa ko alfa, nekog sluzi dobro, nekog ne, zavisi koji primerak mu zapadne i koliko su stvarno presle. Unutra su dobro i kvalitetno uradjene, spolja nekom se svidja nekom ne, lepo leze na putu, potrosnja osrednja i tako, mogu jos svasta da pricam, ali nema potrebe. Probajte (ako imate prilike na malo duze) pa onda "sudite".

Mf, a jesi li razmisljao mozda ovako :
Da je taj tvoj komsija sa full top 147 alfom tu alfu uzeo na placu i da je ona presla 400.000 km.. A kilometraza vracena na 100 k... A onda, umesto da (kao svaki pametan covek) uradi veliki servis i sredi sta treba, on kupio felne, nakacio full top branike, izduve itd.. Pa da mu je zato ta alfa na nos izasla ?
Da je pre kupovine pregledao u dobrom servisu, znao bi da treba da potrazi drugi primerak...
Ovako je za nepismenog i manje pametnog coveka najlakse da zbog svojih gluposti okrivi marku..
Vozio sam alfu, sad vozim alfu i sledeci auto ce biti alfa ...

@ mf

Ako je prodao u pola cene posle 4 godine voznje to znaci da je extra auto...

To medju balkancima ni golfu ne polazi za rukom!

@Mačak

Giulietta uopste ne moze da se kupi sa motorom od preko 250 ks. Cak QV ima "samo" 235ks. I nekako sumnjam da tvoj prijatelj ima tu verziju. Znaci da je ili lagao, ili je on nesto petljo oko motora ili auspuha i "tjunirao" i merio da ima toliko ks ili izmislio broj.

Svaki auto trazi odrzavanje redoovne zamene ulja filtera svecice itd.Takodje ljudima u Srbiji treba da bude jasno da postoji i potrosni materiijal spone ,ramena,lezajevi,lamela itd.Tako da sve sam vam rekao ,redovno odrzavajte svoj auto i trajacevam bio on jugo ili mercedes.E sad sto se tiice voznje osobina to je stvar ukusa jqa trenutnno vozim Daciu Sandero i bas mi odgovara i lepo me sluzi a iskreno da imam pare voziobi Landrovera ali nema prijateljli.Tako ostajte mi u zdravlju i znajte auto je i sam potrosni materijallll...