Iz razloga što se platforma za prednji pogon i zadnji pogon razlikuju na elementarnom nivou, skoro. Nije moguće ponuditi istovremeno, a da svi ostali elementi automobila budu u razumnim granicama, a o cijeni razvoja nema potrebe ni pričati. Jedini primjer, za koji znam, da je platforma zadnjeg pogona iskorištena za prednji je Rover 75, koji je koristio veći dio BMW-ove platforme, a onda ugradili prednji pogon, što je imalo za rezultat masivan centralni tunel, koji zapravo nije služio ničemu, osim da smanji prostor u kabini.
U jeftinoci burazeru. Zadnja vuca i sama konstrukcija vezana za nju nabilduje krajnju cenu automobila za nekih 2000-5000 eura. Zato se ovi premijumi odlucuju za prednju posle toliko godina, a i napredovala je tehnologija pa sada homokineticki nisu slaba tacka kao ranije , uzgred dobija se vise mesta, pozadi pogotovo...
Da mi se sviđa ideja sa prednjim pogonom - ne sviđa mi se. Da će se prodavati odlično - siguran sam. A njihov plan nije da se meni sviđaju nego da što više prodaju. U tome sigurno uspevaju. A nama, ljubiteljima, ostaju serije 3, 5 i 7, pravićemo se da ove nove 'platforme' ne primećujemo na ulici :-)
Da mi se sviđa ideja sa prednjim pogonom - ne sviđa mi se. Da će se prodavati odlično - siguran sam. A njihov plan nije da se meni sviđaju nego da što više prodaju. U tome sigurno uspevaju. A nama, ljubiteljima, ostaju serije 3, 5 i 7, pravićemo se da ove nove 'platforme' ne primećujemo na ulici :-)
Iz razloga što se platforma za prednji pogon i zadnji pogon razlikuju na elementarnom nivou, skoro. Nije moguće ponuditi istovremeno, a da svi ostali elementi automobila budu u razumnim granicama, a o cijeni razvoja nema potrebe ni pričati. Jedini primjer, za koji znam, da je platforma zadnjeg pogona iskorištena za prednji je Rover 75, koji je koristio veći dio BMW-ove platforme, a onda ugradili prednji pogon, što je imalo za rezultat masivan centralni tunel, koji zapravo nije služio ničemu, osim da smanji prostor u kabini.
U jeftinoci burazeru. Zadnja vuca i sama konstrukcija vezana za nju nabilduje krajnju cenu automobila za nekih 2000-5000 eura. Zato se ovi premijumi odlucuju za prednju posle toliko godina, a i napredovala je tehnologija pa sada homokineticki nisu slaba tacka kao ranije , uzgred dobija se vise mesta, pozadi pogotovo...
Da mi se sviđa ideja sa prednjim pogonom - ne sviđa mi se. Da će se prodavati odlično - siguran sam. A njihov plan nije da se meni sviđaju nego da što više prodaju. U tome sigurno uspevaju. A nama, ljubiteljima, ostaju serije 3, 5 i 7, pravićemo se da ove nove 'platforme' ne primećujemo na ulici :-)
U jeftinoci burazeru. Zadnja vuca i sama konstrukcija vezana za nju nabilduje krajnju cenu automobila za nekih 2000-5000 eura. Zato se ovi premijumi odlucuju za prednju posle toliko godina, a i napredovala je tehnologija pa sada homokineticki nisu slaba tacka kao ranije , uzgred dobija se vise mesta, pozadi pogotovo...
Iz razloga što se platforma za prednji pogon i zadnji pogon razlikuju na elementarnom nivou, skoro. Nije moguće ponuditi istovremeno, a da svi ostali elementi automobila budu u razumnim granicama, a o cijeni razvoja nema potrebe ni pričati. Jedini primjer, za koji znam, da je platforma zadnjeg pogona iskorištena za prednji je Rover 75, koji je koristio veći dio BMW-ove platforme, a onda ugradili prednji pogon, što je imalo za rezultat masivan centralni tunel, koji zapravo nije služio ničemu, osim da smanji prostor u kabini.
IMAGE SOURCE
6 Komentari
Sortiraj po: