BMW M volan sa pokazivačima

Toooooooo, G sila mi treba u svakom trenutku, bez toga ne vozim auto!

doplata za volan 8000e

U najobicnijem autu ovo na volanu napravis za 20 minuta za 500 dinara. 5 led dioda od toga dve zelene, jedna zuta i dve crvene = 275 dinara, klizni kruzni konektori na volanu od bakarnog lima, dva federa od hemijske olovke, 2 metra zice = 50 dinara, jedan kondenzator do 5v i 1000mf = 100 dinara. Na kaisu na motoru postavite indukcioni kalem a u celo kaisa mali magnet zalepite koji ce na osnovu broja obrtaja paliti diode od prve prema 5 diodi. Kada magnetic prodje kroz polje kalema, stvorice se inpuls, a u zavisnosti od ucestalosti broja obrtaja signal struje ce biti dovoljan za paljenje dioda od prve ka zadnjoj. Signal za promenu brzine je treca zuta dioda a zadnje dve crvene su ulazak i upozorenje u maximalni broj obrtaja. Da se sve profesionalno napravi, nece kostati ni 15 evra. Toliko o tehnologiji u volanu bmw-a. Sve ove delove imate u rucnoj baterijskoj lampi kod kineza, znate onu lampicu kad protresete ona se puni. Kosta 250 dinara.

Cak i prosecnom vozacu ne treba lampica da mu kaze kad da promeni brzinu.

Mislim da Airbus ima manje dugmica i dioda

Ukrali volan iz luna parka. Vec vidim vozace bmw kako se naginju u krivini za volanom.ha,ha,ha...
Dizajn instrument table nepromenjen od 1987, pa i jugo je imao cesce neke izemene nego ovaj bmw.

Vremenom sve iz formule 1 dolazi u auta za široke narodne mase.

ovakve volane ferari ugradjuje u svoje modele već nekoliko godina.

Ovo na volanu i head up display - klasična tabla više nije potrebna :)

Trebalo bi iPad na njega stavit.

Za automobile visokih performansi ovo je jako dobra fora...pogotovo signalizacija za menjanje brzina...prvi put vidjeno na ferrariju f60 ako ne gresim...ovo za g silu je vec malo previse to bas i nije potrebno dok przis auto na stazi

"U najobicnijem autu ovo na volanu napravis za 20 minuta za 500 dinara" kaze SrBIN. Brate Srbine, da li bi ti meni ovo napravio za 1.000 dinara, da zaradis 500 din. za 20 minuta? To ti je 1500 din zarade na sat, 12.000 za radno vreme, a 264.000 mesecno. Ili se samo pravis pametan?

vozim bmw 3 2004 god.i veliki sam obozavatelj ali ovo mi je totalno bezveze i jeftino bas jeftino izgleda. vozacu bmw ne treba pokazatelj kad da salta ili g sile,haaha mozes misliti...sve u svemu,cini mi se da se bmw sa novim modelima gubi totalno...dizajn vise nije tako agresivan i sportski orjentisan i jos ovakve gluposti...motori su odlicni,tu skidam kapu.

vidi ove sto se tripuju pa se hvale kao vozim BMW 3 2004.god...rodjace pa to je vise od 8 god star auto i iskomentarisi volan jer nikog ne zanima sta ti vozis !!!

Ima ovde okačen snimak kako čovek vozi 200 km/h po uskom blatnjavom šumskom putu....e to je vozač i kada čovek tako vozi, na granici svojih i automobilovih mogućnosti i mora biti maksimalno skoncentrisan, treba mu i takav volan i svaka druga pomoć i asistencija. A vozači bmw-a su najobičnije paljevine koje imaju nešto više smisla i osećaja za vožnju od prosečnog vozača i čiju gomilu grešaka ispravlja elektronika auta pa su umislili da su ne znam šta. Pogotovo sam se uverio za vozače M modela da polovina ne zna da vozi, čast izuzetcima, ali ne dobija se M model na osnovu vozačkog umeća nego se kupuje za pare i voze ih ne toliko dobri koliko bogati vozači koji sebi ispunjavaju hir....i sada kao njima trebaju led diode i to na volanu da ukazuju kada trebaju da promene brzinu jer oni voze na ivici i izvlače maksimum iz auta a naravno ništa to ne bi moglo bez merača g sile.....ma daj čist fetiš, ali kao što naš narod kaže dok je ćurana biće i podvarka.

Znao sam da ce "pametni srbi" imati misljenje kako je ovu glupo i nepotrebno a oni sto seru nemaju pare ni za gume za ovakav auto.
Ljudi koji imaju para hoceju sto vise stvari a ovaj G-meter nema bas neku funkciju ali je opet lepo imati ga

Nagradno pitanje za vlasnike novijih BMW-a: da li neko zna sam da dolije (ili ne daj bože zameni) ulje?

Необично је да је дисплеј (сам оквир и фонт) урађен да сличи касама какве смо виђали у Ц маркетима 80их година??

Ovo sa koliam je sad ekvivalent kompjuterima. Mnogo je godina proslo pre nego sto je nekom palo na pamet da napravi kompjuter. Mislim da smo tu okasnili dosta. E tako i sa kolima, mnogo je godina proslo pre nego sto se ubacila elektronika u kola. I sad, da bi se to nadoknadilo, trpaju i gde treba i gde ne treba. Mislim stvarno, ja imam gomilu perverzija tipa sta sve izmuckati sa kolima programima, ali verujem da to njiam uopste ne bi bila perverzija, nego bi to i bacili u praksu. Ameri, verovali ili ne, mnogo teze prihvataje inovacije u kolima, tu standardno kasne za svima. Slicno Japanezi. Mozete da zamislite recimo da moja tojota korola 1998, nema vise brzina za brisace, samo jedna. Pa to Kec imao ko zna od kada.

Ma, da, lightshow na volanu i G-force metar, to nam je trebalo! Kako li smo samo dosad vozili bez toga!
U pripremi je pokazivač mesečevih faza, a uz doplatu od samo 2500 EUR već sad se može dobiti žiroskopski kompas i libela. Od proleća iduće godine će se u sve modele serijski ugrađivati digitalni pokazivači temperature u gepeku.

Da li uživaš u osećaju koji pruža G sila ili je važna brojka? Gde je suština zadovoljstva vožnje...u vožnji samoj ili lampicama? Zamisli: skijaš se, a na ekranu tvojih naočara s očitava brzina, G sila, GPS pozicija na stazi, proteko vreme, utošak kalorija, spoljna temperatura, telesna temperatura, otkucaji srca, pritisak, alarm blizine drugog skijaša, kredit za žičaru...pa dobro, a uz put se i skijaš dok se ne zalepiš na prvu jelu. Dok ne uvedu i detektor za jele...

@ xxx

Hajde spakuj u Ferarija ženu i dvoje dece i sa maksimalnim mogućim uživanjem,brzo i sigurno kreni na put od 1000 kilometara sa punim gepekom kofera.Neće da ide druže.A sa M5 to je normalno,lako i duplo je jeftiniji nego Ferari.E sad javiće se ljudi koji će reći da se ni Ferari ni M5 ne kupuju zbog toga da bi sa njima išao na porodična putovanja niti da se mogu porediti jer je jedan "supercar" a drugi "sports limousine" i bili bi u pravu.Zato ne poredi babe i žabe a ostali hejteri fruc off.

BMW zauvek.

Ja ne znam šta je Tim dosad vozio u silnim trkama, kad je tek sad "otkrio" lampice na volanu - pa i moj službeni Clio III na tabli ima pokazivač za promjenu stepena prenosa, doduše zbog ekonomičnosti (i da meni vadi živce), ali je to toliko jednostavna stvar, da ne mogu shvatiti ovo oduševljenje osim kao teški BMW marketing.

Ja volim izvuci i spustiti volan do maksimuma i u tom polozaju se ne vidi kompletna tabla sto znaci da bi mi mozda ovaj lajdsou bio koristan. Kazem mozda jer je pitanje da li bi smetao u toku nocne voznje.
Inace, imao sam cast voziti M5 poslednji model i on ima ugradjenu opciju projekcije u sofersajbni. To je po meni najbolje resenje.

ne uzivam u podacima nego su mi potrebni pri brzoj i rizicnoj voznji na autoputevima sirom zapadne evrope narocito u nemackoj.

Ovo je korisno i to samo da olakša, nekomo ko se trka, na stazi, kad pokušava da izvuče maximum, npr za M modele.
Kako volan spada u M opremu, kao i većina iz tog modela opreme neće biti potrebna i ne treba da je doplaćuje neko ko ima i imalo iskustva u voznji i ne trka se, tj vozi npr najčešće prodavani 320.
Što se mene tiče, ja menjam po zvuku motora, nije to možda preciznije menjanje od ovog ali meni ionako prvo pada na pamet da je skuplja i izvesnija popravka/zamena takvog volana.

Ukrali volan iz luna parka. Vec vidim vozace bmw kako se naginju u krivini za volanom.ha,ha,ha...
Dizajn instrument table nepromenjen od 1987, pa i jugo je imao cesce neke izemene nego ovaj bmw.

U najobicnijem autu ovo na volanu napravis za 20 minuta za 500 dinara. 5 led dioda od toga dve zelene, jedna zuta i dve crvene = 275 dinara, klizni kruzni konektori na volanu od bakarnog lima, dva federa od hemijske olovke, 2 metra zice = 50 dinara, jedan kondenzator do 5v i 1000mf = 100 dinara. Na kaisu na motoru postavite indukcioni kalem a u celo kaisa mali magnet zalepite koji ce na osnovu broja obrtaja paliti diode od prve prema 5 diodi. Kada magnetic prodje kroz polje kalema, stvorice se inpuls, a u zavisnosti od ucestalosti broja obrtaja signal struje ce biti dovoljan za paljenje dioda od prve ka zadnjoj. Signal za promenu brzine je treca zuta dioda a zadnje dve crvene su ulazak i upozorenje u maximalni broj obrtaja. Da se sve profesionalno napravi, nece kostati ni 15 evra. Toliko o tehnologiji u volanu bmw-a. Sve ove delove imate u rucnoj baterijskoj lampi kod kineza, znate onu lampicu kad protresete ona se puni. Kosta 250 dinara.

vozim bmw 3 2004 god.i veliki sam obozavatelj ali ovo mi je totalno bezveze i jeftino bas jeftino izgleda. vozacu bmw ne treba pokazatelj kad da salta ili g sile,haaha mozes misliti...sve u svemu,cini mi se da se bmw sa novim modelima gubi totalno...dizajn vise nije tako agresivan i sportski orjentisan i jos ovakve gluposti...motori su odlicni,tu skidam kapu.

Nagradno pitanje za vlasnike novijih BMW-a: da li neko zna sam da dolije (ili ne daj bože zameni) ulje?

Cak i prosecnom vozacu ne treba lampica da mu kaze kad da promeni brzinu.

Znao sam da ce "pametni srbi" imati misljenje kako je ovu glupo i nepotrebno a oni sto seru nemaju pare ni za gume za ovakav auto.
Ljudi koji imaju para hoceju sto vise stvari a ovaj G-meter nema bas neku funkciju ali je opet lepo imati ga

vidi ove sto se tripuju pa se hvale kao vozim BMW 3 2004.god...rodjace pa to je vise od 8 god star auto i iskomentarisi volan jer nikog ne zanima sta ti vozis !!!

Toooooooo, G sila mi treba u svakom trenutku, bez toga ne vozim auto!

Mislim da Airbus ima manje dugmica i dioda

Ima ovde okačen snimak kako čovek vozi 200 km/h po uskom blatnjavom šumskom putu....e to je vozač i kada čovek tako vozi, na granici svojih i automobilovih mogućnosti i mora biti maksimalno skoncentrisan, treba mu i takav volan i svaka druga pomoć i asistencija. A vozači bmw-a su najobičnije paljevine koje imaju nešto više smisla i osećaja za vožnju od prosečnog vozača i čiju gomilu grešaka ispravlja elektronika auta pa su umislili da su ne znam šta. Pogotovo sam se uverio za vozače M modela da polovina ne zna da vozi, čast izuzetcima, ali ne dobija se M model na osnovu vozačkog umeća nego se kupuje za pare i voze ih ne toliko dobri koliko bogati vozači koji sebi ispunjavaju hir....i sada kao njima trebaju led diode i to na volanu da ukazuju kada trebaju da promene brzinu jer oni voze na ivici i izvlače maksimum iz auta a naravno ništa to ne bi moglo bez merača g sile.....ma daj čist fetiš, ali kao što naš narod kaže dok je ćurana biće i podvarka.

Ovo na volanu i head up display - klasična tabla više nije potrebna :)

ovakve volane ferari ugradjuje u svoje modele već nekoliko godina.

"U najobicnijem autu ovo na volanu napravis za 20 minuta za 500 dinara" kaze SrBIN. Brate Srbine, da li bi ti meni ovo napravio za 1.000 dinara, da zaradis 500 din. za 20 minuta? To ti je 1500 din zarade na sat, 12.000 za radno vreme, a 264.000 mesecno. Ili se samo pravis pametan?

@ xxx

Hajde spakuj u Ferarija ženu i dvoje dece i sa maksimalnim mogućim uživanjem,brzo i sigurno kreni na put od 1000 kilometara sa punim gepekom kofera.Neće da ide druže.A sa M5 to je normalno,lako i duplo je jeftiniji nego Ferari.E sad javiće se ljudi koji će reći da se ni Ferari ni M5 ne kupuju zbog toga da bi sa njima išao na porodična putovanja niti da se mogu porediti jer je jedan "supercar" a drugi "sports limousine" i bili bi u pravu.Zato ne poredi babe i žabe a ostali hejteri fruc off.

BMW zauvek.

Trebalo bi iPad na njega stavit.

ne uzivam u podacima nego su mi potrebni pri brzoj i rizicnoj voznji na autoputevima sirom zapadne evrope narocito u nemackoj.

doplata za volan 8000e

Ja ne znam šta je Tim dosad vozio u silnim trkama, kad je tek sad "otkrio" lampice na volanu - pa i moj službeni Clio III na tabli ima pokazivač za promjenu stepena prenosa, doduše zbog ekonomičnosti (i da meni vadi živce), ali je to toliko jednostavna stvar, da ne mogu shvatiti ovo oduševljenje osim kao teški BMW marketing.

Ja volim izvuci i spustiti volan do maksimuma i u tom polozaju se ne vidi kompletna tabla sto znaci da bi mi mozda ovaj lajdsou bio koristan. Kazem mozda jer je pitanje da li bi smetao u toku nocne voznje.
Inace, imao sam cast voziti M5 poslednji model i on ima ugradjenu opciju projekcije u sofersajbni. To je po meni najbolje resenje.

Za automobile visokih performansi ovo je jako dobra fora...pogotovo signalizacija za menjanje brzina...prvi put vidjeno na ferrariju f60 ako ne gresim...ovo za g silu je vec malo previse to bas i nije potrebno dok przis auto na stazi

Vremenom sve iz formule 1 dolazi u auta za široke narodne mase.

Ma, da, lightshow na volanu i G-force metar, to nam je trebalo! Kako li smo samo dosad vozili bez toga!
U pripremi je pokazivač mesečevih faza, a uz doplatu od samo 2500 EUR već sad se može dobiti žiroskopski kompas i libela. Od proleća iduće godine će se u sve modele serijski ugrađivati digitalni pokazivači temperature u gepeku.

Da li uživaš u osećaju koji pruža G sila ili je važna brojka? Gde je suština zadovoljstva vožnje...u vožnji samoj ili lampicama? Zamisli: skijaš se, a na ekranu tvojih naočara s očitava brzina, G sila, GPS pozicija na stazi, proteko vreme, utošak kalorija, spoljna temperatura, telesna temperatura, otkucaji srca, pritisak, alarm blizine drugog skijaša, kredit za žičaru...pa dobro, a uz put se i skijaš dok se ne zalepiš na prvu jelu. Dok ne uvedu i detektor za jele...

Ovo sa koliam je sad ekvivalent kompjuterima. Mnogo je godina proslo pre nego sto je nekom palo na pamet da napravi kompjuter. Mislim da smo tu okasnili dosta. E tako i sa kolima, mnogo je godina proslo pre nego sto se ubacila elektronika u kola. I sad, da bi se to nadoknadilo, trpaju i gde treba i gde ne treba. Mislim stvarno, ja imam gomilu perverzija tipa sta sve izmuckati sa kolima programima, ali verujem da to njiam uopste ne bi bila perverzija, nego bi to i bacili u praksu. Ameri, verovali ili ne, mnogo teze prihvataje inovacije u kolima, tu standardno kasne za svima. Slicno Japanezi. Mozete da zamislite recimo da moja tojota korola 1998, nema vise brzina za brisace, samo jedna. Pa to Kec imao ko zna od kada.

Необично је да је дисплеј (сам оквир и фонт) урађен да сличи касама какве смо виђали у Ц маркетима 80их година??

Ovo je korisno i to samo da olakša, nekomo ko se trka, na stazi, kad pokušava da izvuče maximum, npr za M modele.
Kako volan spada u M opremu, kao i većina iz tog modela opreme neće biti potrebna i ne treba da je doplaćuje neko ko ima i imalo iskustva u voznji i ne trka se, tj vozi npr najčešće prodavani 320.
Što se mene tiče, ja menjam po zvuku motora, nije to možda preciznije menjanje od ovog ali meni ionako prvo pada na pamet da je skuplja i izvesnija popravka/zamena takvog volana.