Gužve na Konjarniku i na Dušanovcu

Hajde i nekako "petlja Konjarnik" ali "petlja Dušanovac" je tragikomičan naziv za onaj horor. Metalno brvno a oko njega neuspeli pokušaj saobraćajnica, nefunkcionalno, nebezbedno, mračno i prljavo...

Dužina autoputa kroz Beograd, od Surcina do Bubanj potoka je 30 km, a obnavljaju je vec 3 godine. Zatvore po 1 km u jednom smeru, pa to traje po mesec dana... Uzas. A, da ne pricam da ne menjaju ograde, rasvetu, ne postavljaju bukobrane...Ali, verovatno rekonstrukcija kosta kao izgradnja novog puta...

@ecentar
Prijatelju, očigledno ne živiš ovde, pa je pomalo i glupo da komentarišeš ono što ne poznaješ i ne gledaš svaki dan! Samo ću potsetiti da se 10-ak km koje prolaze kroz Beograd (negde i kroz maltene sam centar!) "uspešno" popravlja već 3 godine! Nemoj, molim te, da mi pametuješ iz inostranstva, živeo sam u Austriji skoro 12 godina, jako dobro znam kako izgleda rekonstrukcija puta i u kom roku! Pozdrav

Ovo je pljačka. Treba proveriti da li se to plaća čovek/dan, tj. mašina/dan, ili đuture za ceo posao. Ako je ovo prvo, onda je pljačka, a ako je drugo, onda ništa, nesposobni smo i to nam je što nam je. Da oni skoro četiri godine asfaltiraju oko 30km autoputa, nema šanse da je to normalna dinamika. Ispadne oko 1km mesečno. Za asfaltiranje, to je preterano. Taman kad završe moraće da počnu ispočetka.

@ecentar , a izvini ne radi se o zatvaranju traka, o guzvama i preusmeravanju saobracaja. Radi se o tome sto je to deonica od tricavih 7-8 km sa tri trake u oba pravca, radi se samo o zameni asfalta i ivicnjaka a to traje vec tri meseca. Koliko se kilometara novog autoputa yavrsi za to vreme u Nemackoj?

Ima li kraja?
Živo me interesuje koliko će ova rekonstrukcija da traje. Mesec, dva?

Је ли се то аутопут проширио за једну , трећу траку ,или је само ремонт у питању!?
Каква бре петља Душановац, што рече предходник, то је једно метално брвно , мрачно, одвратно за једну метрополу! На том потесу код Душановца је потребно још бар два три излаза и надвожњака преко аутоупута и излаз-улаза на аутопут!

Потребан је НАДВОЖЊАК-мост изнад СТЕКО фирме(балкан грил), да се споји улица од Клиничног Центра - до булевара Мира код Партизановог стадиона!

Дакле ништа се не ради на инфраструктури на "Старом " делу Београда , десна страна реке Саве!?

Београд вапије за Метроом, за некаквим превозом на стубовима са магнетним кабинама... нешто савремено а није скупо, а неопходно је јер је у граду саобраћајни бус-пљус ХАОС

Izvinite,ali meni se cini da citam stalno jedan te isti tekst.Prolazim delom te deonice svaki dan i vidim ona se sada zatvara,a cini mi se da je u zadnje 3 godine vise bila zatvorena nego otvorena.Sta se radilo svo to vreme?

Ma ostalo budalama jedno parce od 600-700 m,koje su trebali da urade onda kad je ta strana vec bila zatvorena ali izgleda da im je ovako zanimljivije. Ko zna,mozda smo na nekom testu izdrzljivosti(zivaca)! A niko ne govori koliko ce ovi radovi trajati!? Pozz

Zaista je sramotno šta se radi u ovoj državi i njenim firmama,izvođač radova svih ovih godina je preduzeće Putevi-Srbije,verujte mi na reč leglo prevaranata,neradnika,nestručnih ljudi počev od šefova do samoh vrha gde stoji kadar SPS optuženi Drobnjak.Asvaltirali su Gazelu koja je do sada krpljena barem dva tri puta i dalje su neravnine očevidne,ono što treba da izdrži desetine godina krpi se samo nekoliko meseci posle presvlaćenja asvalta.Takodđe deonica auto puta kroz Beograd katastofa neravnine,spojevi radova to jest asvalta nisu jednaki,ulegnuće kod železničkog mosta kod Franša sanirano nedeljak dana posle završetka radova,šahtovi kod plavog mosta pravi krateri,zaista kvalitet radova nula.O delovima ivičnjaka i bankina pored puta neću da govorim užas.Brzina radova tri godine par kilometara ili ova zadnja petlja 2000 metara 15 dana.Strašno..strašno.Šta treba uraditi smeniti partiske šefove sve,rukovodeći kadar u zatvor,dovesti stručan tim inžinjera i radnika i verujte problem je rešen.

Isto tako normalno bi bilo da se zatvori jedna traka dok radovi traju na njoj. Za to vreme saobracaj bi se odvijao u druge dve trake i ne bi bilo zastoja. Kad se jedna traka zavrsi prelazi se na drugu, a ona se pusta u saobracaj, i tako su uvek dve trake slobodne za saobracaj. A ne ovako da zatvore celu jednu stranu auto puta.

@kokobil i krastavac Za vasu informaciju, ne zivim u inostranstvu vec bas u Beogradu i to na potezu izmedju dva pomenuta iskljucenja iz teksta i koristim ih svaki dan. I opet kazem, meni ne smeta sto se deonice zatvaraju. Bitno je da kad se otvore to bude dobar asfalt. A komentar o tome kojom se brzinom radi nesto negde drugde, a kojom kod nas, smatram da nije uopste predmet rasprave, jer se kod nas sve, ali sve radi sporije i traljavije, tako da to ni ne uzimam u obzir. Meni ce biti jako drago kada za koji dan-nedelju-mesec prodjem od Bubanj potoka do aerodroma i nazad po novom asfaltu u kompletu, koji to nije bio jedno 30-ak godina.

Aman, dovedite mašine koje skidaju asfalt. Za njima neka idu mašine koje postavljaju asfalt (eto, dva sata kasnije). I sredite to za dva dana. Ali, ne, dovedu se dva valjka i 3 bagera i ukupno 16 radnika koji onda to rade mesecima, godinama. Svaki dan prolazim, mašine stoje, radi se rekao bih možda 5 sati dnevno efektivno i to njih

cekajte ljudi pa sta su radili do sada kadaje vec 2,3 meseca zavtoreno 2 trake od dusanovca do autokomande. nije mi jasno kako opet zatvaranje kada vec 2 meseca radi samo 1 traka ili niti jedna. mislim, nije mi jasno o cemu pricate.

inace oni ne rade nista za 2 meseca nisu nista uradili, masine samo stoje i to je strano a guzva u naplatne rampe do autokomande.

Pa zar ta deonica nije sad radjena. Oni vise neznaju ni sta rade a da nepricam p tome kako rade. E to je tek katastrofa. Zivim na konjarniku i bukvalno smo odseceni od sveta mesecima zbog njihovih radova.

@krastavac A izvini, kako zamisljas da se izvede rekonstrukcija ako ne zatvore deo koji rade? Kakav smo mi narod, hteli bi da imamo dobre puteve i kukamo kad su losi, a kad nam ih popravljaju nismo spremni da se zrtvujemo ni za jotu. Pretpostavljam da ocekujemo da se zamena asfalta uradi preko noci i to sama. Od 2006. godine bar jednom godisnje prodjem autoputem trasom Lajpzig - Hale i za ovih 6 godina stalno su neki radovi na toj deonici i saobracaj se usporava i preusmerava iz trake u traku i to traje kilometrima, pa nisam primetio da se negde neko zali i da mu smeta. Ako hocemo dobre puteve moramo malo i da se strpimo dok se rade i popravljaju.

imas stan u ustaničkoj I racunas dobra veza.autoput,31,17.kad ono zatvoreno,pola srbije kroz ustnicku,CEO smederevski put na 31(pun na prvoj stanici)..pešaka pa užina na slaviji..

Rekonstrukcija trotoara u Ustaničkoj (od raskrsnice sa Vojislava Ilića pa do tržnog centra Konjarnik, znači nekih 200 metara sa obe strane) evo ulazi u četvrti mesec. Bravo gospodo putari. Tako se radi posao.

@ecentar
Check, gde smo ziveli ti i ja - ako se dobro secam, sve je to asfaltirano neke 2003 plus minus

"trepca radi, beograd se gradi." ko zna,shvati ce.

sto ovoliki tekstovi za tako malo parce asfalta.
mi kao ne znamo da su svuda prevaranti pa se cudimo otkud to

Koliko smo udaljeni od sveta pokazuje i sledeci klip koji u posmatracu moze izazvati mucninu kad vidi gde se mi nalazimo u odnosu na ovo : http://www.youtube.com/watch?v=m8IdjST6QZg&feature=related

Razulareni krastavac, razulareni paradjaz, Specijalizovano Morsko Prase, Pomahnitali patlidžan...

Toliko su me nasmejali vaši nikovi, da prosto zaboravih šta htedoh da kažem.

'Ajde nešto konstruktivno. Za izlazak na autoput iz pravca Medaka koristiti petlju kod "Laste", ima jedno 300 m neasfaltiranog puta ali može da se prođe. Za odlazak do grada koristiti pravac preko Medaka I, pored toplane i dalje na Dušanovac.

@krastavac A izvini, kako zamisljas da se izvede rekonstrukcija ako ne zatvore deo koji rade? Kakav smo mi narod, hteli bi da imamo dobre puteve i kukamo kad su losi, a kad nam ih popravljaju nismo spremni da se zrtvujemo ni za jotu. Pretpostavljam da ocekujemo da se zamena asfalta uradi preko noci i to sama. Od 2006. godine bar jednom godisnje prodjem autoputem trasom Lajpzig - Hale i za ovih 6 godina stalno su neki radovi na toj deonici i saobracaj se usporava i preusmerava iz trake u traku i to traje kilometrima, pa nisam primetio da se negde neko zali i da mu smeta. Ako hocemo dobre puteve moramo malo i da se strpimo dok se rade i popravljaju.

"trepca radi, beograd se gradi." ko zna,shvati ce.

@kokobil i krastavac Za vasu informaciju, ne zivim u inostranstvu vec bas u Beogradu i to na potezu izmedju dva pomenuta iskljucenja iz teksta i koristim ih svaki dan. I opet kazem, meni ne smeta sto se deonice zatvaraju. Bitno je da kad se otvore to bude dobar asfalt. A komentar o tome kojom se brzinom radi nesto negde drugde, a kojom kod nas, smatram da nije uopste predmet rasprave, jer se kod nas sve, ali sve radi sporije i traljavije, tako da to ni ne uzimam u obzir. Meni ce biti jako drago kada za koji dan-nedelju-mesec prodjem od Bubanj potoka do aerodroma i nazad po novom asfaltu u kompletu, koji to nije bio jedno 30-ak godina.

@ecentar
Prijatelju, očigledno ne živiš ovde, pa je pomalo i glupo da komentarišeš ono što ne poznaješ i ne gledaš svaki dan! Samo ću potsetiti da se 10-ak km koje prolaze kroz Beograd (negde i kroz maltene sam centar!) "uspešno" popravlja već 3 godine! Nemoj, molim te, da mi pametuješ iz inostranstva, živeo sam u Austriji skoro 12 godina, jako dobro znam kako izgleda rekonstrukcija puta i u kom roku! Pozdrav

Ima li kraja?
Živo me interesuje koliko će ova rekonstrukcija da traje. Mesec, dva?

Isto tako normalno bi bilo da se zatvori jedna traka dok radovi traju na njoj. Za to vreme saobracaj bi se odvijao u druge dve trake i ne bi bilo zastoja. Kad se jedna traka zavrsi prelazi se na drugu, a ona se pusta u saobracaj, i tako su uvek dve trake slobodne za saobracaj. A ne ovako da zatvore celu jednu stranu auto puta.

Ovo je pljačka. Treba proveriti da li se to plaća čovek/dan, tj. mašina/dan, ili đuture za ceo posao. Ako je ovo prvo, onda je pljačka, a ako je drugo, onda ništa, nesposobni smo i to nam je što nam je. Da oni skoro četiri godine asfaltiraju oko 30km autoputa, nema šanse da je to normalna dinamika. Ispadne oko 1km mesečno. Za asfaltiranje, to je preterano. Taman kad završe moraće da počnu ispočetka.

@ecentar , a izvini ne radi se o zatvaranju traka, o guzvama i preusmeravanju saobracaja. Radi se o tome sto je to deonica od tricavih 7-8 km sa tri trake u oba pravca, radi se samo o zameni asfalta i ivicnjaka a to traje vec tri meseca. Koliko se kilometara novog autoputa yavrsi za to vreme u Nemackoj?

Dužina autoputa kroz Beograd, od Surcina do Bubanj potoka je 30 km, a obnavljaju je vec 3 godine. Zatvore po 1 km u jednom smeru, pa to traje po mesec dana... Uzas. A, da ne pricam da ne menjaju ograde, rasvetu, ne postavljaju bukobrane...Ali, verovatno rekonstrukcija kosta kao izgradnja novog puta...

Pa zar ta deonica nije sad radjena. Oni vise neznaju ni sta rade a da nepricam p tome kako rade. E to je tek katastrofa. Zivim na konjarniku i bukvalno smo odseceni od sveta mesecima zbog njihovih radova.

Ma ostalo budalama jedno parce od 600-700 m,koje su trebali da urade onda kad je ta strana vec bila zatvorena ali izgleda da im je ovako zanimljivije. Ko zna,mozda smo na nekom testu izdrzljivosti(zivaca)! A niko ne govori koliko ce ovi radovi trajati!? Pozz

'Ajde nešto konstruktivno. Za izlazak na autoput iz pravca Medaka koristiti petlju kod "Laste", ima jedno 300 m neasfaltiranog puta ali može da se prođe. Za odlazak do grada koristiti pravac preko Medaka I, pored toplane i dalje na Dušanovac.

Је ли се то аутопут проширио за једну , трећу траку ,или је само ремонт у питању!?
Каква бре петља Душановац, што рече предходник, то је једно метално брвно , мрачно, одвратно за једну метрополу! На том потесу код Душановца је потребно још бар два три излаза и надвожњака преко аутоупута и излаз-улаза на аутопут!

Потребан је НАДВОЖЊАК-мост изнад СТЕКО фирме(балкан грил), да се споји улица од Клиничног Центра - до булевара Мира код Партизановог стадиона!

Дакле ништа се не ради на инфраструктури на "Старом " делу Београда , десна страна реке Саве!?

Београд вапије за Метроом, за некаквим превозом на стубовима са магнетним кабинама... нешто савремено а није скупо, а неопходно је јер је у граду саобраћајни бус-пљус ХАОС

cekajte ljudi pa sta su radili do sada kadaje vec 2,3 meseca zavtoreno 2 trake od dusanovca do autokomande. nije mi jasno kako opet zatvaranje kada vec 2 meseca radi samo 1 traka ili niti jedna. mislim, nije mi jasno o cemu pricate.

inace oni ne rade nista za 2 meseca nisu nista uradili, masine samo stoje i to je strano a guzva u naplatne rampe do autokomande.

Hajde i nekako "petlja Konjarnik" ali "petlja Dušanovac" je tragikomičan naziv za onaj horor. Metalno brvno a oko njega neuspeli pokušaj saobraćajnica, nefunkcionalno, nebezbedno, mračno i prljavo...

Izvinite,ali meni se cini da citam stalno jedan te isti tekst.Prolazim delom te deonice svaki dan i vidim ona se sada zatvara,a cini mi se da je u zadnje 3 godine vise bila zatvorena nego otvorena.Sta se radilo svo to vreme?

@ecentar
Check, gde smo ziveli ti i ja - ako se dobro secam, sve je to asfaltirano neke 2003 plus minus

imas stan u ustaničkoj I racunas dobra veza.autoput,31,17.kad ono zatvoreno,pola srbije kroz ustnicku,CEO smederevski put na 31(pun na prvoj stanici)..pešaka pa užina na slaviji..

sto ovoliki tekstovi za tako malo parce asfalta.
mi kao ne znamo da su svuda prevaranti pa se cudimo otkud to

Aman, dovedite mašine koje skidaju asfalt. Za njima neka idu mašine koje postavljaju asfalt (eto, dva sata kasnije). I sredite to za dva dana. Ali, ne, dovedu se dva valjka i 3 bagera i ukupno 16 radnika koji onda to rade mesecima, godinama. Svaki dan prolazim, mašine stoje, radi se rekao bih možda 5 sati dnevno efektivno i to njih

Zaista je sramotno šta se radi u ovoj državi i njenim firmama,izvođač radova svih ovih godina je preduzeće Putevi-Srbije,verujte mi na reč leglo prevaranata,neradnika,nestručnih ljudi počev od šefova do samoh vrha gde stoji kadar SPS optuženi Drobnjak.Asvaltirali su Gazelu koja je do sada krpljena barem dva tri puta i dalje su neravnine očevidne,ono što treba da izdrži desetine godina krpi se samo nekoliko meseci posle presvlaćenja asvalta.Takodđe deonica auto puta kroz Beograd katastofa neravnine,spojevi radova to jest asvalta nisu jednaki,ulegnuće kod železničkog mosta kod Franša sanirano nedeljak dana posle završetka radova,šahtovi kod plavog mosta pravi krateri,zaista kvalitet radova nula.O delovima ivičnjaka i bankina pored puta neću da govorim užas.Brzina radova tri godine par kilometara ili ova zadnja petlja 2000 metara 15 dana.Strašno..strašno.Šta treba uraditi smeniti partiske šefove sve,rukovodeći kadar u zatvor,dovesti stručan tim inžinjera i radnika i verujte problem je rešen.

Rekonstrukcija trotoara u Ustaničkoj (od raskrsnice sa Vojislava Ilića pa do tržnog centra Konjarnik, znači nekih 200 metara sa obe strane) evo ulazi u četvrti mesec. Bravo gospodo putari. Tako se radi posao.

Koliko smo udaljeni od sveta pokazuje i sledeci klip koji u posmatracu moze izazvati mucninu kad vidi gde se mi nalazimo u odnosu na ovo : http://www.youtube.com/watch?v=m8IdjST6QZg&feature=related

Razulareni krastavac, razulareni paradjaz, Specijalizovano Morsko Prase, Pomahnitali patlidžan...

Toliko su me nasmejali vaši nikovi, da prosto zaboravih šta htedoh da kažem.