Tesla planira novi sedan za 2015.

Tesla ce biti moj sledeci auto.

Da li Tesla može da se registruje u Srbiji, s obzirom da nema SUS motor, pa samim tim ni podatak o radnoj zapremini motora? Znajući da su kod nas izdaci prilikom registracije pre svega vezani za godište i radnu zapreminu, verovatno bi neko u administraciji stopirao pokušaj registracije Tesle.

Jucer bas razmisljam kako bi bilo tesko da svi vozimo elektricna vozila. Zakljucio sam da bi bilo uzasno jer bi totalno srusili elektroenergetski sistem, jer ni prijenos ni distribucija nisu dimenzionisani za takve napore. Pogledajmo haos koji smo imali zimus e tome dodajte auta na struju, ne bi izdrzali dva dana.
Mada bi bilo lijepo voziti se na struju. Ja i moj kolega radimo na hobi autu i to zaista nije nuklearna fizika. Jedini problem su baterije. No i to pokusavamo da resimo sa nekim kineskim baterijama ali jos prucavamo tu opciju. A poceli smo tako sto smo kupili polovnu bubu kojoj nije radio motor i oko toga se igramo vec sest meseci. Ako nista dobro se druzimo gotovo svaki vikend nase dvije porodice provode na ortakovoj vikendici na svezem zraku a kad ebuba praoradi saljemo vam fotke i video

Manje od 25.000e a u klasi BMW-a 3?! Veoma sumnjam u ovo. Tesla ne moze da proizvede elektricni auto u toj klasi za te pare. Kada se pojavila prva vest za Tesla S pre nekoliko godina bila je isto bajkovita prica o autonomiji sa jednim punjenjem, ceni, vremenu punjenja itd. i ja sam bio opsednut mesecima, a onda su dali automobil koji jedva da licio na to. Iako mislim da su ovakvi elektricni automobili besmislica i sminka i da treba pronaci nesto sto ce zaista cuvati prirodu od samog starta proizvodnje (a ne kao ovde iz termoelektrane u bateriju), ipak se nadam da ce uspeti Tesla u ovome jer mi se svidja kako ih prave. Da bi elektricni automobili uspeli moraju se izmisliti neke nove baterije koje mnooogo duze drze i mnooogo se krace pune. Uz to, da covecanstvo pocne da pravi struju vise iz drugih izvora, a manje iz nuklearnih i termoelektrana. Trenutno to ne postoji, a ovo je gore resenje od benzinca (mnogo muke, a malo koristi).

Kad sam vec kod toga, da malo skrenem sa teme-ne znam da li bi bilo moguce vestacki izazvati i iskoristiti gromove koji imaju neverovatno veliku snagu. To bi bila potpuno cista energija. U nekoj pustari se napravi elektrana koja bi nekako izazivala (prirodne) gromove, a onda akumulirala iz njih struju. Ovo sad lupam ali treba definitvno traziti resenja svuda. Ocigledna resenja su naravno sunce, vetar i voda na kojima se i sada radi.

@Phreak

Novim zakonom o saobraćaju je uključena i registracija potpuno električnih vozila i moguće ih je registrovati. E sad ako naletiš na nekog idiota u administraciji koji ne zna kako se piše "električno vozilo", onda samo možeš da se žališ predsedniku stranke preko koje je dobio posao.

@phreak
Elektricna vozila se u Srbiji registruju po najnizoj osnovici, znaci nista skuplje od registracije Daewoo Matiza i Juga 45. Medjutim, slazem se sa drugim komentarima, nema sanse da taj buduci auto kosta svega 25.000e, narocito kad Chevrolet Volt (Opel Ampera)koji je hibrid a ne Z.E. u USA kosta preko 30.000e

Sto se tice registraije elektromobila, moguca je. Igrom slucaja vlasnik sam agencije koja je registrovala vozilo fiat panda na elektricni pogon. Auto je prepravljen sa SUS na elektro. Ukoliko vas zanimaju detalji mozete pogledati na sajtu formico-s.rs
Vozio sam se autom na struju i odusevljen sam. Prakticno je besuman, nema sta da se pokvari, elektro motor, baterije i neka crna kutijica u kojoj je elektronika (rikverc, punjenje baterija pri kocenju . . .) Imam dve zamerke a to su: leti bez klime, zimi bez grejanja. Zanima me kako su to resili u Tesli, velika kolicina energije je potrebna za grejanje i hladjenje. Ukoliko su ovi problemi reseni i potrosnja nije veca od 2din/km sledece sto cu uzeti je definitivno taj model. Isplati se.
Sto se groma tice, Nikola je vec probao pa mu se razletela istrazivacka stanica u Kolorado Springsu :-) ipak je to 2MV razlika potencijala (napon) . . precnik snopa elektrona 45cm . . . velik zalogaj. Vetrenjace i solarni paneli to je buducnost. Od svih zemalja u okruzenju imamo najveci potencijal, takodje termalne vode, litijum za litijum jonske baterije. Srecno nam bilo sa ovima.

Voleo bih da neko objasni neki od silnih minusa za komentar 1234.

Tesla ima problema da organizuje masovnu proizvodnju.

Manje od 25.000e a u klasi BMW-a 3?! Veoma sumnjam u ovo. Tesla ne moze da proizvede elektricni auto u toj klasi za te pare. Kada se pojavila prva vest za Tesla S pre nekoliko godina bila je isto bajkovita prica o autonomiji sa jednim punjenjem, ceni, vremenu punjenja itd. i ja sam bio opsednut mesecima, a onda su dali automobil koji jedva da licio na to. Iako mislim da su ovakvi elektricni automobili besmislica i sminka i da treba pronaci nesto sto ce zaista cuvati prirodu od samog starta proizvodnje (a ne kao ovde iz termoelektrane u bateriju), ipak se nadam da ce uspeti Tesla u ovome jer mi se svidja kako ih prave. Da bi elektricni automobili uspeli moraju se izmisliti neke nove baterije koje mnooogo duze drze i mnooogo se krace pune. Uz to, da covecanstvo pocne da pravi struju vise iz drugih izvora, a manje iz nuklearnih i termoelektrana. Trenutno to ne postoji, a ovo je gore resenje od benzinca (mnogo muke, a malo koristi).

Kad sam vec kod toga, da malo skrenem sa teme-ne znam da li bi bilo moguce vestacki izazvati i iskoristiti gromove koji imaju neverovatno veliku snagu. To bi bila potpuno cista energija. U nekoj pustari se napravi elektrana koja bi nekako izazivala (prirodne) gromove, a onda akumulirala iz njih struju. Ovo sad lupam ali treba definitvno traziti resenja svuda. Ocigledna resenja su naravno sunce, vetar i voda na kojima se i sada radi.

Da li Tesla može da se registruje u Srbiji, s obzirom da nema SUS motor, pa samim tim ni podatak o radnoj zapremini motora? Znajući da su kod nas izdaci prilikom registracije pre svega vezani za godište i radnu zapreminu, verovatno bi neko u administraciji stopirao pokušaj registracije Tesle.

@phreak
Elektricna vozila se u Srbiji registruju po najnizoj osnovici, znaci nista skuplje od registracije Daewoo Matiza i Juga 45. Medjutim, slazem se sa drugim komentarima, nema sanse da taj buduci auto kosta svega 25.000e, narocito kad Chevrolet Volt (Opel Ampera)koji je hibrid a ne Z.E. u USA kosta preko 30.000e

Sto se tice registraije elektromobila, moguca je. Igrom slucaja vlasnik sam agencije koja je registrovala vozilo fiat panda na elektricni pogon. Auto je prepravljen sa SUS na elektro. Ukoliko vas zanimaju detalji mozete pogledati na sajtu formico-s.rs
Vozio sam se autom na struju i odusevljen sam. Prakticno je besuman, nema sta da se pokvari, elektro motor, baterije i neka crna kutijica u kojoj je elektronika (rikverc, punjenje baterija pri kocenju . . .) Imam dve zamerke a to su: leti bez klime, zimi bez grejanja. Zanima me kako su to resili u Tesli, velika kolicina energije je potrebna za grejanje i hladjenje. Ukoliko su ovi problemi reseni i potrosnja nije veca od 2din/km sledece sto cu uzeti je definitivno taj model. Isplati se.
Sto se groma tice, Nikola je vec probao pa mu se razletela istrazivacka stanica u Kolorado Springsu :-) ipak je to 2MV razlika potencijala (napon) . . precnik snopa elektrona 45cm . . . velik zalogaj. Vetrenjace i solarni paneli to je buducnost. Od svih zemalja u okruzenju imamo najveci potencijal, takodje termalne vode, litijum za litijum jonske baterije. Srecno nam bilo sa ovima.

Tesla ce biti moj sledeci auto.

Jucer bas razmisljam kako bi bilo tesko da svi vozimo elektricna vozila. Zakljucio sam da bi bilo uzasno jer bi totalno srusili elektroenergetski sistem, jer ni prijenos ni distribucija nisu dimenzionisani za takve napore. Pogledajmo haos koji smo imali zimus e tome dodajte auta na struju, ne bi izdrzali dva dana.
Mada bi bilo lijepo voziti se na struju. Ja i moj kolega radimo na hobi autu i to zaista nije nuklearna fizika. Jedini problem su baterije. No i to pokusavamo da resimo sa nekim kineskim baterijama ali jos prucavamo tu opciju. A poceli smo tako sto smo kupili polovnu bubu kojoj nije radio motor i oko toga se igramo vec sest meseci. Ako nista dobro se druzimo gotovo svaki vikend nase dvije porodice provode na ortakovoj vikendici na svezem zraku a kad ebuba praoradi saljemo vam fotke i video

@Phreak

Novim zakonom o saobraćaju je uključena i registracija potpuno električnih vozila i moguće ih je registrovati. E sad ako naletiš na nekog idiota u administraciji koji ne zna kako se piše "električno vozilo", onda samo možeš da se žališ predsedniku stranke preko koje je dobio posao.

Voleo bih da neko objasni neki od silnih minusa za komentar 1234.

Tesla ima problema da organizuje masovnu proizvodnju.