Još jedna šansa za Saab

Daj Boze, pa da se vrateu igru, jer ovo je najjaca marka ikada.

Saab je premijum klasa i to je skupocen auto, imali smo jedan 9000turbo i ja sam primetila da na raskrsnicama svi nesto staju, na putu se sklanjaju u desnu traku...ali jako skup za odrzavanje.Uvek se okrenem na ulici kad vidim takav auto i licno bih volela da se vrate tamo gde im je mesto u vrhu autoindustrije..

Saab je nesumnjivo marka koja pravi jedne od najbezbednijih automobila danasnjice.
Ali ih je to poprilicno kostalo, tako da je GM imao problema sa troskovima koje je pravila kompanija.
Jedno od najboljih objasnjenja imate u emisiji top gear gde su se pozabavili istorijom saab-a (nadjite na youtube).

Odlicno. Samo ne znam zasto Koenigseg nije hteo da kupi Saab. Prvo hoce pa nece.

problemi SAABa su prvenstveno izbor klijenele, visoko tehnicki pismeni, po Svedskim kriterijumima i uz to ljudi koji su nenametljivi, zele da zive i uzivaju svoj zivot a ne da ga zive zarad komsijske ljubomore. Sad, mozda shvatite zasto je imao vrlo malo kupaca.

Kao bivši vlasnik Saab-a ne bih se složio sa vama.

E sad pocinju problemi, nova Svojstvena platforma ili tudja platforma(od izgradjenih kompanija kao sto su Toyota, Honda, Renault/Nissan, Mitsubishi, Mazda/Ford(ista platforma), Chrysler, VW, itd.- s'obzirom da GM ne zeli da im deli tehnologiju), zatim svoji ili tudji motori i jos sijaset problema.

koningsegg nema pare da kupi saab :)

Milane o čemu ti pišeš, kakav Mercedes, ovo je text o Sabu?!
Kakvih ljudi ima, strašno.
Elem, da se vratim na Saba.
Sab je propao je jer je pravio samo 2 modela (9-3 i 9-5),
dok ostali proizođači prave 7-8 pa i više.
Drugi razlog propasti je što su bili katastrofalno ružni,
a dizajnerski se nisu menjali godinama.
Pogledajte dugmiće na instrument tabli,
izgleda kao jeftin kineski digitron

Siera Alpha Alpha Bravo

http://www.youtube.com/watch?v=4qnfSHnrL90

Nadam se da ovo nije neka lazna vest...

Saab je propao,svedski mediji svaki drugi dan nalaze kupca pa od toga nista.
Saab je imao probleme sa GM zato sto Saab je uvek imao jako visok standard bezbednosti automobila i GM kad su kupili Saab hteli su da spuste taj nivo i svedjani nisu slusali npovog vlasnika i sve radili kontra i to vise puta.
A to zasto je firma propala to je komplikovano, oni su uvek pravili kvalitetna vozila ali mala je firma i velika je konkurencija i jos mnogo toga.

Vozio sam sve i svasta vec 20 godina. Sasvim slucajno sam za sluzbeni automobil dobio Mercedesa koga, po ugovoru, sam odrzavam. Auto je sada star 10 godina. Vozim ga i odrzavam poslednjih 5 godina i moram da priznam (ma kako nekima zvucalo) - Mercedes proizvodi ubedljivo najbolje automobile.
Kapa dole BMW-u, Tojoti, Audiju, Volvu, ... ali, samo jedan moze biti najbolji.

Sta reci za Sab sem velika tuga sto su bankrotirali. Nazalost kompanija nije poslovala dovoljno internacionalno i opsluzivali su uzak segment trzista, to je dovelo do previsokih troskova i pritom se izgubila trka sa konkurencijom. Nadam se da ce se naci resenje da ova renomirana marka siroko poznata po bezbednosi i inovacijama ponovo stane na noge.

SAAB je uvek bio kvalitetan i pouzdan auto, kome su se ljudi uglavnom divili ali ga nikada nisu masovno kupovali. I zato je na zalost morao da propadne. Imao je taj neki specifican izraz, neobicnu pojavu, nekada je trebalo uloziti napor da biste ga zavoleli. Recimo morate da se trudite da ga zavolite kako bi ste okolinu ubedili kako ste drugaciji, nekonvencionalni, jedinstveni, neshvaceni intelektualac zarobljen u telu "obicnog" coveka. Tako pozicioniran auto nije imao sansu da uspe na trzistu masovnih automobila.

Ja sam uvek cenio SAAB-a, bio sam blizu da ga kupim pre 7-8 godina, ali sam onda konformisticki otisao do Honde. I nisam se pokajao.

Spasavanje SAAB-a mi izgleda kao spasavanje Pandi (zivotinje ne Fiat :)). Nemoguca misija nekih entuzijasta. Svi volimo pande, slatke su, ali nemamo nameru da finansiramo njihov opstanak, a i one su komplikovana bica, jedu samo jednu vrstu eukaliptusa, imaju slozenu psihologiju (cesto padaju u depresiju!?), nece da se pare, lenje su, a nije ni jasno kako su opstale do sada, mislim ko je jos video crno belu sumu. I svi su vise zabrinuti za njihov opstanak od njih samih.

Tako i SAAB, mi bi smo da ostanemo kakvi jesmo, jes' da nemamo prodju na trzistu i da ne mozemo da isplatimo svoje proizvodne troskove/ulaganje u razvoj, ali necemo nista da menjamo... Plasim se da taj koji ih uzme, nece imati izbora vec da od SAABa napravi popularnu konfekciju.

samo jedan kratak komentar DIABOLO ja sam odmah zavolela SAAB-a cim ga je suprug doterao 9000turbo bio je star 21 godinu, zamenili smo turbinu isao je kao zmaj, navescu samo jedan primer: od Mitrovca na Tari do restorana Vrelo u podnozju Tare 11 min. Ja nisam vozac ali taj auto trazi da se vozi agresivno..

Ja sam sebi sacuvao 2 komada, jedan 9000 Aero, Jedan 9-5 i 900 Classic Aera upravo imam na meti. Sa ovim http://www.youtube.com/watch?v=hB-8pF05xMY&feature=plcp
pregazim 1000km Nemacke za manje od 5 sati, prava autoban lokomotiva :)

NEVS je novi vlasnik. Oko brenda SAAB jos se pazljivo pregovara.

Vozio sam sve i svasta vec 20 godina. Sasvim slucajno sam za sluzbeni automobil dobio Mercedesa koga, po ugovoru, sam odrzavam. Auto je sada star 10 godina. Vozim ga i odrzavam poslednjih 5 godina i moram da priznam (ma kako nekima zvucalo) - Mercedes proizvodi ubedljivo najbolje automobile.
Kapa dole BMW-u, Tojoti, Audiju, Volvu, ... ali, samo jedan moze biti najbolji.

Milane o čemu ti pišeš, kakav Mercedes, ovo je text o Sabu?!
Kakvih ljudi ima, strašno.
Elem, da se vratim na Saba.
Sab je propao je jer je pravio samo 2 modela (9-3 i 9-5),
dok ostali proizođači prave 7-8 pa i više.
Drugi razlog propasti je što su bili katastrofalno ružni,
a dizajnerski se nisu menjali godinama.
Pogledajte dugmiće na instrument tabli,
izgleda kao jeftin kineski digitron

Daj Boze, pa da se vrateu igru, jer ovo je najjaca marka ikada.

Kao bivši vlasnik Saab-a ne bih se složio sa vama.

Saab je premijum klasa i to je skupocen auto, imali smo jedan 9000turbo i ja sam primetila da na raskrsnicama svi nesto staju, na putu se sklanjaju u desnu traku...ali jako skup za odrzavanje.Uvek se okrenem na ulici kad vidim takav auto i licno bih volela da se vrate tamo gde im je mesto u vrhu autoindustrije..

Odlicno. Samo ne znam zasto Koenigseg nije hteo da kupi Saab. Prvo hoce pa nece.

E sad pocinju problemi, nova Svojstvena platforma ili tudja platforma(od izgradjenih kompanija kao sto su Toyota, Honda, Renault/Nissan, Mitsubishi, Mazda/Ford(ista platforma), Chrysler, VW, itd.- s'obzirom da GM ne zeli da im deli tehnologiju), zatim svoji ili tudji motori i jos sijaset problema.

Saab je nesumnjivo marka koja pravi jedne od najbezbednijih automobila danasnjice.
Ali ih je to poprilicno kostalo, tako da je GM imao problema sa troskovima koje je pravila kompanija.
Jedno od najboljih objasnjenja imate u emisiji top gear gde su se pozabavili istorijom saab-a (nadjite na youtube).

problemi SAABa su prvenstveno izbor klijenele, visoko tehnicki pismeni, po Svedskim kriterijumima i uz to ljudi koji su nenametljivi, zele da zive i uzivaju svoj zivot a ne da ga zive zarad komsijske ljubomore. Sad, mozda shvatite zasto je imao vrlo malo kupaca.

koningsegg nema pare da kupi saab :)

Siera Alpha Alpha Bravo

http://www.youtube.com/watch?v=4qnfSHnrL90

Nadam se da ovo nije neka lazna vest...

Saab je propao,svedski mediji svaki drugi dan nalaze kupca pa od toga nista.
Saab je imao probleme sa GM zato sto Saab je uvek imao jako visok standard bezbednosti automobila i GM kad su kupili Saab hteli su da spuste taj nivo i svedjani nisu slusali npovog vlasnika i sve radili kontra i to vise puta.
A to zasto je firma propala to je komplikovano, oni su uvek pravili kvalitetna vozila ali mala je firma i velika je konkurencija i jos mnogo toga.

Sta reci za Sab sem velika tuga sto su bankrotirali. Nazalost kompanija nije poslovala dovoljno internacionalno i opsluzivali su uzak segment trzista, to je dovelo do previsokih troskova i pritom se izgubila trka sa konkurencijom. Nadam se da ce se naci resenje da ova renomirana marka siroko poznata po bezbednosi i inovacijama ponovo stane na noge.

SAAB je uvek bio kvalitetan i pouzdan auto, kome su se ljudi uglavnom divili ali ga nikada nisu masovno kupovali. I zato je na zalost morao da propadne. Imao je taj neki specifican izraz, neobicnu pojavu, nekada je trebalo uloziti napor da biste ga zavoleli. Recimo morate da se trudite da ga zavolite kako bi ste okolinu ubedili kako ste drugaciji, nekonvencionalni, jedinstveni, neshvaceni intelektualac zarobljen u telu "obicnog" coveka. Tako pozicioniran auto nije imao sansu da uspe na trzistu masovnih automobila.

Ja sam uvek cenio SAAB-a, bio sam blizu da ga kupim pre 7-8 godina, ali sam onda konformisticki otisao do Honde. I nisam se pokajao.

Spasavanje SAAB-a mi izgleda kao spasavanje Pandi (zivotinje ne Fiat :)). Nemoguca misija nekih entuzijasta. Svi volimo pande, slatke su, ali nemamo nameru da finansiramo njihov opstanak, a i one su komplikovana bica, jedu samo jednu vrstu eukaliptusa, imaju slozenu psihologiju (cesto padaju u depresiju!?), nece da se pare, lenje su, a nije ni jasno kako su opstale do sada, mislim ko je jos video crno belu sumu. I svi su vise zabrinuti za njihov opstanak od njih samih.

Tako i SAAB, mi bi smo da ostanemo kakvi jesmo, jes' da nemamo prodju na trzistu i da ne mozemo da isplatimo svoje proizvodne troskove/ulaganje u razvoj, ali necemo nista da menjamo... Plasim se da taj koji ih uzme, nece imati izbora vec da od SAABa napravi popularnu konfekciju.

samo jedan kratak komentar DIABOLO ja sam odmah zavolela SAAB-a cim ga je suprug doterao 9000turbo bio je star 21 godinu, zamenili smo turbinu isao je kao zmaj, navescu samo jedan primer: od Mitrovca na Tari do restorana Vrelo u podnozju Tare 11 min. Ja nisam vozac ali taj auto trazi da se vozi agresivno..

Ja sam sebi sacuvao 2 komada, jedan 9000 Aero, Jedan 9-5 i 900 Classic Aera upravo imam na meti. Sa ovim http://www.youtube.com/watch?v=hB-8pF05xMY&feature=plcp
pregazim 1000km Nemacke za manje od 5 sati, prava autoban lokomotiva :)

NEVS je novi vlasnik. Oko brenda SAAB jos se pazljivo pregovara.