Aktuelno

Petak, 11.05.2012.

09:29

Bez Top Gear-a do 2013.

Bez Top Gear-a do 2013. IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

24 Komentari

Sortiraj po:

Jaguar E type

pre 13 godina

Zasto nase emisije, pa i Alviroviceve, nisu kao Klarksonove:
- budzet, Klarkson ladno snima iz gornji rakurs iz helikoptera, pozove RAF da ih malo nadlete (nasem vazduhoplovstvu civili poklanjaju gorivo da i oni malo lete)
- u Madjarskoj imate flote vozila za test voznje, mozete birati motorizaciju, boju... a kod nas dobijete da testirate automobil koji je vec prodat, pa ga morate pazljivo voziti
- kod nas napisete nesto lose o nekom automobilu (nesto sporedno, poput gepek i nije nesto velik) uvoznik vam ukine reklamu, a od reklama se zivi, sigurno ne od prodaje casopisa, a Klarkson kad mu se nije svidela Opel Zafira istovario djubre na nju.
- Iza Klarskona stoji BBC, zato se stalno u njegovo ime izvinjavaju, a kod nas su gotovo svi auto casopisi i emisije - cisto porodicni poslovi gde se naravno gleda svaki dinar - nije to Alajbegova slama, tj. drustvena imovina

Divljenje

pre 13 godina

Oduvek sam se divio onima koji sa velikim zarom posmatraju saobracaj. Deda me i dan danas pita, a zasto posmatrate ovaj saobracaj kad idu ove F1?

GT40

pre 13 godina

Top Gear je izuzetna emisija,velika i kvalitetna produkcija, a u isto vreme tipična britanska Monti Pajtonovska zezancija. To je šou u prvom redu a onda sve ostalo. Uz mnogo provokativnih i ponekad uvredljivih konstatacija Klarkson se vrlo često grubo šali i na račun svoj i britanske auto industrije. Ono što mnogi misle on kroz šalu i izgovori. A što se tiče naših auto emisija...šta napisati. U zemlji gde je retkost stvarno nov automobil i prodaja kao i da ne postoji, sve je u stilu hvale onih koji su izvoleli da daju auto na neki test, i svodi se na "dobar dan čaršijo na obadve strane". Sam Mirko Alvirović mnogo bolje, čak izvanredno, radi svoj medjunarodni NAVAK projekat koji zaslužuje poštovanje u svakom smislu. Track day...Bio - probao - vozio - oduševio se. Cena korišćenja, pristup bezbednosti, kvalitet staze ...A+.Zato, ne zaboravimo na Klarksonov budžet od 42 miliona funti (izvor BBC)pa je surovo porediti bilo koga sa njima. Nestrpljivo čekamo nastavak.

Radovan

pre 13 godina

Pozovite ga u Srbiju.
Šta sedite i čekate skrštenih ruku, fanovi Klarksona?
Ovakav talenat nam treba da pogura auto-tehniku u Srbiji, kada nije uspeo u Britaniji.
Treba još jedna auto-industrija da se izgradi.

Bosanac

pre 13 godina

Steta,preeeedobra emisija, bilo bi dobro da ovi "nasi" kvazi novinari pogledaju par epizoda,cisto da shvate koliko su neobjektivni,neinteresantni i nepismeni(u automobilizmu)!

republika

pre 13 godina

Iskren da budem, nadmeni i dosadni Jeremy mi odavno ide na živce .
(Vladimir, Kraljevo, 11. maj 2012 11:47)

Onda gledaj džentlmenskog Mirka Alvirovića, mi ćemo da se držimo bitange Džeremija.

Kol

pre 13 godina

Komentar je u njegovom stilu :), vala lepo je rekao od silnih rijaliti programa ne mozes vise gledati tv! Ali bitno da se oni vracaju najbolja serija o automibilizmu ubedljivo!

Boris

pre 13 godina

Problem je i nastao na prošlogodišnjem (28.12.2011) božićnom specijalu, koji je od strane publike ocenjen kao najgore izdanje top gearovaca do sada.
Više deluje da su uzeli malu pauzu da se odmore i smisle nove fore ...

republika

pre 13 godina

Iskren da budem, nadmeni i dosadni Jeremy mi odavno ide na živce .
(Vladimir, Kraljevo, 11. maj 2012 11:47)

Onda gledaj džentlmenskog Mirka Alvirovića, mi ćemo da se držimo bitange Džeremija.

Kol

pre 13 godina

Komentar je u njegovom stilu :), vala lepo je rekao od silnih rijaliti programa ne mozes vise gledati tv! Ali bitno da se oni vracaju najbolja serija o automibilizmu ubedljivo!

Bosanac

pre 13 godina

Steta,preeeedobra emisija, bilo bi dobro da ovi "nasi" kvazi novinari pogledaju par epizoda,cisto da shvate koliko su neobjektivni,neinteresantni i nepismeni(u automobilizmu)!

Boris

pre 13 godina

Problem je i nastao na prošlogodišnjem (28.12.2011) božićnom specijalu, koji je od strane publike ocenjen kao najgore izdanje top gearovaca do sada.
Više deluje da su uzeli malu pauzu da se odmore i smisle nove fore ...

GT40

pre 13 godina

Top Gear je izuzetna emisija,velika i kvalitetna produkcija, a u isto vreme tipična britanska Monti Pajtonovska zezancija. To je šou u prvom redu a onda sve ostalo. Uz mnogo provokativnih i ponekad uvredljivih konstatacija Klarkson se vrlo često grubo šali i na račun svoj i britanske auto industrije. Ono što mnogi misle on kroz šalu i izgovori. A što se tiče naših auto emisija...šta napisati. U zemlji gde je retkost stvarno nov automobil i prodaja kao i da ne postoji, sve je u stilu hvale onih koji su izvoleli da daju auto na neki test, i svodi se na "dobar dan čaršijo na obadve strane". Sam Mirko Alvirović mnogo bolje, čak izvanredno, radi svoj medjunarodni NAVAK projekat koji zaslužuje poštovanje u svakom smislu. Track day...Bio - probao - vozio - oduševio se. Cena korišćenja, pristup bezbednosti, kvalitet staze ...A+.Zato, ne zaboravimo na Klarksonov budžet od 42 miliona funti (izvor BBC)pa je surovo porediti bilo koga sa njima. Nestrpljivo čekamo nastavak.

Jaguar E type

pre 13 godina

Zasto nase emisije, pa i Alviroviceve, nisu kao Klarksonove:
- budzet, Klarkson ladno snima iz gornji rakurs iz helikoptera, pozove RAF da ih malo nadlete (nasem vazduhoplovstvu civili poklanjaju gorivo da i oni malo lete)
- u Madjarskoj imate flote vozila za test voznje, mozete birati motorizaciju, boju... a kod nas dobijete da testirate automobil koji je vec prodat, pa ga morate pazljivo voziti
- kod nas napisete nesto lose o nekom automobilu (nesto sporedno, poput gepek i nije nesto velik) uvoznik vam ukine reklamu, a od reklama se zivi, sigurno ne od prodaje casopisa, a Klarkson kad mu se nije svidela Opel Zafira istovario djubre na nju.
- Iza Klarskona stoji BBC, zato se stalno u njegovo ime izvinjavaju, a kod nas su gotovo svi auto casopisi i emisije - cisto porodicni poslovi gde se naravno gleda svaki dinar - nije to Alajbegova slama, tj. drustvena imovina

Radovan

pre 13 godina

Pozovite ga u Srbiju.
Šta sedite i čekate skrštenih ruku, fanovi Klarksona?
Ovakav talenat nam treba da pogura auto-tehniku u Srbiji, kada nije uspeo u Britaniji.
Treba još jedna auto-industrija da se izgradi.

Divljenje

pre 13 godina

Oduvek sam se divio onima koji sa velikim zarom posmatraju saobracaj. Deda me i dan danas pita, a zasto posmatrate ovaj saobracaj kad idu ove F1?

Radovan

pre 13 godina

Pozovite ga u Srbiju.
Šta sedite i čekate skrštenih ruku, fanovi Klarksona?
Ovakav talenat nam treba da pogura auto-tehniku u Srbiji, kada nije uspeo u Britaniji.
Treba još jedna auto-industrija da se izgradi.

republika

pre 13 godina

Iskren da budem, nadmeni i dosadni Jeremy mi odavno ide na živce .
(Vladimir, Kraljevo, 11. maj 2012 11:47)

Onda gledaj džentlmenskog Mirka Alvirovića, mi ćemo da se držimo bitange Džeremija.

Bosanac

pre 13 godina

Steta,preeeedobra emisija, bilo bi dobro da ovi "nasi" kvazi novinari pogledaju par epizoda,cisto da shvate koliko su neobjektivni,neinteresantni i nepismeni(u automobilizmu)!

Boris

pre 13 godina

Problem je i nastao na prošlogodišnjem (28.12.2011) božićnom specijalu, koji je od strane publike ocenjen kao najgore izdanje top gearovaca do sada.
Više deluje da su uzeli malu pauzu da se odmore i smisle nove fore ...

Kol

pre 13 godina

Komentar je u njegovom stilu :), vala lepo je rekao od silnih rijaliti programa ne mozes vise gledati tv! Ali bitno da se oni vracaju najbolja serija o automibilizmu ubedljivo!

GT40

pre 13 godina

Top Gear je izuzetna emisija,velika i kvalitetna produkcija, a u isto vreme tipična britanska Monti Pajtonovska zezancija. To je šou u prvom redu a onda sve ostalo. Uz mnogo provokativnih i ponekad uvredljivih konstatacija Klarkson se vrlo često grubo šali i na račun svoj i britanske auto industrije. Ono što mnogi misle on kroz šalu i izgovori. A što se tiče naših auto emisija...šta napisati. U zemlji gde je retkost stvarno nov automobil i prodaja kao i da ne postoji, sve je u stilu hvale onih koji su izvoleli da daju auto na neki test, i svodi se na "dobar dan čaršijo na obadve strane". Sam Mirko Alvirović mnogo bolje, čak izvanredno, radi svoj medjunarodni NAVAK projekat koji zaslužuje poštovanje u svakom smislu. Track day...Bio - probao - vozio - oduševio se. Cena korišćenja, pristup bezbednosti, kvalitet staze ...A+.Zato, ne zaboravimo na Klarksonov budžet od 42 miliona funti (izvor BBC)pa je surovo porediti bilo koga sa njima. Nestrpljivo čekamo nastavak.

Divljenje

pre 13 godina

Oduvek sam se divio onima koji sa velikim zarom posmatraju saobracaj. Deda me i dan danas pita, a zasto posmatrate ovaj saobracaj kad idu ove F1?

Jaguar E type

pre 13 godina

Zasto nase emisije, pa i Alviroviceve, nisu kao Klarksonove:
- budzet, Klarkson ladno snima iz gornji rakurs iz helikoptera, pozove RAF da ih malo nadlete (nasem vazduhoplovstvu civili poklanjaju gorivo da i oni malo lete)
- u Madjarskoj imate flote vozila za test voznje, mozete birati motorizaciju, boju... a kod nas dobijete da testirate automobil koji je vec prodat, pa ga morate pazljivo voziti
- kod nas napisete nesto lose o nekom automobilu (nesto sporedno, poput gepek i nije nesto velik) uvoznik vam ukine reklamu, a od reklama se zivi, sigurno ne od prodaje casopisa, a Klarkson kad mu se nije svidela Opel Zafira istovario djubre na nju.
- Iza Klarskona stoji BBC, zato se stalno u njegovo ime izvinjavaju, a kod nas su gotovo svi auto casopisi i emisije - cisto porodicni poslovi gde se naravno gleda svaki dinar - nije to Alajbegova slama, tj. drustvena imovina