Aktuelno

Utorak, 08.05.2012.

08:57

Concept One u akciji
Concept One u akciji IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

31 Komentari

Sortiraj po:

vlajko

pre 13 godina

@Bonobo
" Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija! "

Veca potraznja za el. eutomobilima povecava i traznju za baterijama. To prakticno znaci i vecu cenu baterija. Sto se tice gustine energije, baterije jos uvek imaju za dva reda velicine manju gustinu energije nego benzin. Kada se uzme to u obzir i sa cenom od 1000 din/litri benzina jos uvek je benzinski automobil efikasniji.
Da se samo razumemo, i meni je krivo sto je tako (zakoni fizike su neumoljivi). Ja nemam nista protiv el. automobila. Problem jesu BATERIJE, ciji razvoj traje vec dva ili tri veka i imamo efikasnost koju imamao. Mozda ce rsenje doneti gorive celije ili neki revolucionarni prodor u proizvodnji baterija. U tom slucaju odmah kupujem el. automobil.
Osim problema sa baterijama problem je i BAKAR i LITIJUM. Ovih elemenata jednostavno NEMA dovoljno. (Kina panicno kupije velike kolicine bakra svake godine.) Inace bakar ima i mnogo vaznije upotrebe nego da se sahrani u el. automobile.
Veci je problem nedostatak bakra nego lazna predstava o tome da nestaje nafta.

PS.
Sa nekakvim naftaskim ili kojekakvim lobijima nazalost nemam nikakve veze.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
Slazem se sa mnogim stvarima koje si izneo, ali ako odemo jos jedan nivo vise vidimo i da su tvoje opaske takodje povrsne. Jednostavno, nafte je sve manje, potraznja je sve veca, cene derivata rastu eksponencijalno. U januaru 2009 cena litre eurodizela je bila 56 dinara... Sta drugo treba da se kaze...
Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
vlajko

pre 13 godina

@mali marinko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Al' ce da se navozamo iz enrgije vetra, valova, gejzira... Svuda gde se struja proizvodi na te egzoticne nacine drzava mora da subvencionise (narod sve placa) da bi cena tako proizvedenog kilovatsata bila priblizno uporediva sa strujom iz uglja ili nafte... Nazalost, jedina energetska alternativa je nuklearna. Zao mi je, jer to je danas vezano sa mnogim rizicima i izazovima... ali tako je.

Sto se tice el. automobila, nije problem u automobilu kao takvom. EL. automobil je pozeljan i u mnogim aspektima superioran. Problem su baterije i skladistenje energije.
Prosto jos nismo smislili jeftin, dostupan materijal u koji se po kilogramu moze smestiti isto ili vise energije u odnosu na kilogram benzina. Mozda ce u buducnosti to biti neke jos neotkrivene jeftine baterije, mozda vodonicne celije, mozda antimaterija (e=mc^2)... ko zna.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
mali marinko

pre 13 godina

@vlajko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Ostali trebaju shvatiti da je ovaj automobil još uvijek samo razrada jednog koncepta. On još nije pogodan za testiranje niti u auto časopisu a kamoli na Top Gearu.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
vlajko

pre 13 godina

@Bonobo

Razumem tvoju pristrasnost prema el. automobilu, i ocekivao sam kometare kao tvoj.
Ipak el. automobili su za dva reda velicene manje efikasni nego benzinci.
Sve sto si nabrojao kao prednosti el. automobila je samo na prvi i to povrsan pogled tacno.
Tacno je da je efikasnost SUS motora oko 20% - 25% (zato sam i rekao: taman da je ceo automobil od baterija, manje je u njemu energije nego u 100 litara goriva). Cak i da je efikasnost el. motora 5 puta veca nego SUS (sto nije) u 1kg goriva ima 20 puta vise energije nego u kilogramu baterija. Da ne pominjem problem sa zagrevanjem baterija tokom punjenja i narocito tokom praznjenja. Da ne pominjem vreme punjenja, pad kapaciteta tokom brojnih ciklusa punjenja i praznjenja, energiju potrebnu za reciklazu istrosenih baterija, skladistenje, vadjenje preradu i proizvodnju egzoticnih materijala koji idu u baterije...
Strasne posledice po celu planetu bi bile kada bi se recimo, kojim slucajem svi postojeci automobili pretvorili u elektricne. Kao prva posledica: trenutno bi porasla cena bakra i litijuma. Na stranu cinjenica sto su bakar i litijum relativno retki metali i vec danas veoma skupi.
I opet na kraju svega, sve el. automobile pokrece fosilno gorivo, nafta ili ugalj i suludo je trositi naftu na dodatnu nepotrebnu konverziju u hemijsku energiju da bi punili baterije.

PS.
Sto se tice buke, el. automobili su upravo veoma opasno tihi i upravo industrija radi na tome da ih ucini bucnijim kako ne bi predstavljali opasnost u saobracaju.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
drifter

pre 13 godina

Svaki poznavalac automobilizma zna da jedan pravi supersportski automobil cini mnogo vise od sirove snage, ubrzanja, i maksimalne brzine! Da bih ovaj automobil imao efektivnih 1088 ks, i da bi anorman obrtni momenat imao smisla, mora mnogo vremena da se ulozi u rad na karoseriji, oslanjanju, kompletnom inzenjeringu automobila, a pre svega balansu... Snaga ne znaci performanse( Nissan GTRr35 )! Na snimku se vidi da je auto vrlo agresivan, a dalje u nekom testu cemo nadam se videti i demonstraciju ostalih performansi! Ako su braca Hrvati to zaista uspeli da naprave, svaka cast :) ... Auto deluje agresivno i futuristicki spolja, ali deluje blago ne dovrseno... primer Project One natpis je malo u krivo :), ali to se sve da ispraviti do finalne verzije ! Samo napred!

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
Predrag

pre 13 godina

Svaka cast, nije lose za pocetak, primedba - cena i sportski izgled zasluzuju neko V8 cudoviste. Ambiciozno nema sta ali konkurencija nece imati milosti jer je vec sad ima podosta a bice je jos.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
spin me hard

pre 13 godina

@ komentar redakcije:

"Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila."

Molim vas sta je u ovoj demonstraciji "ozbiljno"? Od 72 sekunde koliko "demonstracija" traje imamo 9 kratkih isecaka (kracih od 1 sekunde) u kojima se vidi auto u pokretu, ostalo su sve dugi staticki zumovi na prednju masku, stop svjetla, logo, felne, keramicke pakne, itd...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 8
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
1. Specificnu energiju benzina treba pomnoziti sa faktorom od oko 0,20 koliko SUS motori mogu da izvuku iz goriva. Tako da to nije ni petina cifre koju si ti naveo koliko energije ima u litri gogriva.
2. Elektro motori neuporedivo brze daju obrtni momenat dok je sus motorima za to prethodno potrebno da prvo naguraju obrtaje u kojima su najefikasniji, a za to je ipak potebno vreme. Stoga i nije cudo sto su elektromobili neuporedivo startniji.
3. Elektricni automobili imaju neuporedivo manji broj delova, posebno pokretnih delova pa su samim tim znacajno pouzdaniji, laksi za popravku i jeftiniji za odrzavanje (ako ne racunamo jos uvek skupe baterije)
4. Ekoloski aspekt svakako favorizuje elektricni koncept. Slazem se da je prvo potrebno proizvesti struju, ali se u masovnoj proizdnji lakse moze kontrolisati emisija gasova staklene baste.
5. Nivo buke koji stvaraju konvencionalni automobili je potpuno neuporediv sa tisinom elektromobila koja prija i putnicima i ljudima pored kojih se vozi. Zdravstveni aspekt koji je posledica zastite od buke niposto ne treba zanemariti.
Elektromobil ima jos mnogo prednosti i to niposto nije tehnoloski corsokak kago ga neki (petrohemijski kompleks) zele pretstaviti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 7
doktor

pre 13 godina

ne znam sta je pozadina,ali ako neko sa B92 za godinu dve bude vozio ovaj auto onda ce mi biti jasno.. :D Inace,ovde sam od osnivanja B92 imam dobru memoriju,pa odgovorno tvrdim da je ova vest i proba istog auta vec prikazana na ovom portalu... molim objavite

Redakcija:

Verovatno ste mislili na vest koja se odnosi na kratku paradnu vožnju ovog automobila po okolini fabrike, iz novembra 2011:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=11&nav_id=559373

Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila.

Pozdrav!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Mladen

pre 13 godina

Lepota ovog auta je to sto svaki tocak ima svoj motor . Ko zeli zabavu prebaci se na zadnji pogon , koji inace ima bar 500 konja (nemam navodjenje , ako auto ima 1088 , preko pola toga je pozadi) za drift , ko zeli ubrzanje prebaci na 4x4 , a ko je za ekonoimiju na prednje . To je svega par dodatnih linija u programu ovog auta .

Preporučujem 7 Ne preporučujem 2
Užice

pre 13 godina

nema ovde kompleksa ljudi su extra odradili posao medjutim prodaće 10 automobila i to je to neće biti seriske proizvodnje,sličnih primera imate sad trenutno oko 40 privatnih malih firmi pravi ovakve automobile u evropi

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
musa dembele

pre 13 godina

Cuj ovog,mi Srbi imamo kompleks od vas Hrvata? Pa,da nije bilo Srbina taj auto ne bi mogao da se upali,a da ne pominjem druge srpske naucnike.. Malo vise postovanja,ne mora auto svima da se svidja.. To ne znaci da odmah neko mora da pominje komplekse.. Cuo sam za ovaj auto,kao i za americki od pre 5,6 godina koji nosi zanimljiv naziv :)

Preporučujem 4 Ne preporučujem 23
Marko

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

srbijanski kompleksi rade opet.
na istoku ništa novo ;)

Preporučujem 43 Ne preporučujem 14
vlajko

pre 13 godina

Auto je veoma lep, ali karakteristike su totalno nerealne, tj dovoljne za voznju po dvoristu.
Bilo bi bolje da je auto na benzinski ili dizel motor.

Fizika kaze sledece: U 1kg benzina moze da se smesti 47,2MJ (tj. 47200000J) http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density
U jedan kilogram baterija koje koristi concept one staje 1764000J.

Da je svih 1088 kilograma automobila napravljeno od baterija (LiFePO4), u takvom automobilu ima tri puta manje energije nego u stotinak litara benzina. http://wiki.xtronics.com/index.php/Energy_density

Sto se tice obrtnog momenta, mozete imati obrtni moment koliko hocete, ali pravo pitanje je da li se taj obrtni moment moze preneti na podlogu.

Osim toga elektricni auto je totalna glupost jer je njegova ukupna efikasnost mala, jer do elektricne energije za baterije dug je put u kome ima mnogo gubitaka:
fosilno gorivo -> el. struja -> transport do potrosaca -> transformacija u jednosmernu struju (AC/DC konerzija) -> hemijska enrgija baterija -> el.energija za el. motor -> mehanicka energija kretanja vozija.
Da ne pominjem da je proizvodnja baterija veoma skupa i veoma, veoma prljava industrijska aktivnost. Ekoloski je skoro neprihvatljiva, tj. zgodna da se seli u nerazvijene i siromasne zemlje, zemlje koje zanemaruju zdravlje ljudi i prirode.

Jos nemamo, nazalost, zamenu za naftu... mozda u buducnosti hladna fuzija ill nesto sl.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 16
@каурин

pre 13 godina

@каурин: Koliko sam ja obavešten Tesla je izgubila taj proces. Proguglaj malo, ne želim da stavljam link u komentar.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1
mx

pre 13 godina

Auto je do 00... Svaka cast..

Malo mi natpis "concept one" deluje kao da ga je neki klinja lepio super lepkom, kao da nisu sva slova u liniji, ali to su sitnice. Enterijer je dobar.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
каурин

pre 13 godina

Да ли бисте смели да га дате Кларксону на пробу?
Ономад је са'ранио "Теслин" првенац, мада је ББЦ изгубио парницу по тужби произвођача за блаћење.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 3
boss

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

Pa ne znam sto je decko trebao proizvest leteci tanjur da tebe niti jedan dio ne bi slucajno asocirao na neki drugi automobil? Zato vi imate unikatan auto za 5000 eura pa cete ga prodat u 2 000000 primjeraka.
Ok,ok,razumijem da si malo ljubomoran decec i shvacam kako je to kad zemlja koja je po tebi najgora izbaci najsuvremeniji automobil sa najboljim performansama na svijetu.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
boss

pre 13 godina

nije sto je hrvatski, al' je bas bezveze..:D
(vinetu, 8. maj 2012 09:38)


Onda ti ostani vjeran stojadinu jer to je auto buducnosti,buahahahha

Preporučujem 101 Ne preporučujem 33
Petar A

pre 13 godina

Lako je za dizajn, motor, ali interesuje me je li decko imao pristup najmodernijim materijalima za izradu karoserije, tockova, kocnica,...

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10
boss

pre 13 godina

nije sto je hrvatski, al' je bas bezveze..:D
(vinetu, 8. maj 2012 09:38)


Onda ti ostani vjeran stojadinu jer to je auto buducnosti,buahahahha

Preporučujem 101 Ne preporučujem 33
каурин

pre 13 godina

Да ли бисте смели да га дате Кларксону на пробу?
Ономад је са'ранио "Теслин" првенац, мада је ББЦ изгубио парницу по тужби произвођача за блаћење.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 3
Marko

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

srbijanski kompleksi rade opet.
na istoku ništa novo ;)

Preporučujem 43 Ne preporučujem 14
mx

pre 13 godina

Auto je do 00... Svaka cast..

Malo mi natpis "concept one" deluje kao da ga je neki klinja lepio super lepkom, kao da nisu sva slova u liniji, ali to su sitnice. Enterijer je dobar.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
vlajko

pre 13 godina

Auto je veoma lep, ali karakteristike su totalno nerealne, tj dovoljne za voznju po dvoristu.
Bilo bi bolje da je auto na benzinski ili dizel motor.

Fizika kaze sledece: U 1kg benzina moze da se smesti 47,2MJ (tj. 47200000J) http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density
U jedan kilogram baterija koje koristi concept one staje 1764000J.

Da je svih 1088 kilograma automobila napravljeno od baterija (LiFePO4), u takvom automobilu ima tri puta manje energije nego u stotinak litara benzina. http://wiki.xtronics.com/index.php/Energy_density

Sto se tice obrtnog momenta, mozete imati obrtni moment koliko hocete, ali pravo pitanje je da li se taj obrtni moment moze preneti na podlogu.

Osim toga elektricni auto je totalna glupost jer je njegova ukupna efikasnost mala, jer do elektricne energije za baterije dug je put u kome ima mnogo gubitaka:
fosilno gorivo -> el. struja -> transport do potrosaca -> transformacija u jednosmernu struju (AC/DC konerzija) -> hemijska enrgija baterija -> el.energija za el. motor -> mehanicka energija kretanja vozija.
Da ne pominjem da je proizvodnja baterija veoma skupa i veoma, veoma prljava industrijska aktivnost. Ekoloski je skoro neprihvatljiva, tj. zgodna da se seli u nerazvijene i siromasne zemlje, zemlje koje zanemaruju zdravlje ljudi i prirode.

Jos nemamo, nazalost, zamenu za naftu... mozda u buducnosti hladna fuzija ill nesto sl.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 16
boss

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

Pa ne znam sto je decko trebao proizvest leteci tanjur da tebe niti jedan dio ne bi slucajno asocirao na neki drugi automobil? Zato vi imate unikatan auto za 5000 eura pa cete ga prodat u 2 000000 primjeraka.
Ok,ok,razumijem da si malo ljubomoran decec i shvacam kako je to kad zemlja koja je po tebi najgora izbaci najsuvremeniji automobil sa najboljim performansama na svijetu.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
1. Specificnu energiju benzina treba pomnoziti sa faktorom od oko 0,20 koliko SUS motori mogu da izvuku iz goriva. Tako da to nije ni petina cifre koju si ti naveo koliko energije ima u litri gogriva.
2. Elektro motori neuporedivo brze daju obrtni momenat dok je sus motorima za to prethodno potrebno da prvo naguraju obrtaje u kojima su najefikasniji, a za to je ipak potebno vreme. Stoga i nije cudo sto su elektromobili neuporedivo startniji.
3. Elektricni automobili imaju neuporedivo manji broj delova, posebno pokretnih delova pa su samim tim znacajno pouzdaniji, laksi za popravku i jeftiniji za odrzavanje (ako ne racunamo jos uvek skupe baterije)
4. Ekoloski aspekt svakako favorizuje elektricni koncept. Slazem se da je prvo potrebno proizvesti struju, ali se u masovnoj proizdnji lakse moze kontrolisati emisija gasova staklene baste.
5. Nivo buke koji stvaraju konvencionalni automobili je potpuno neuporediv sa tisinom elektromobila koja prija i putnicima i ljudima pored kojih se vozi. Zdravstveni aspekt koji je posledica zastite od buke niposto ne treba zanemariti.
Elektromobil ima jos mnogo prednosti i to niposto nije tehnoloski corsokak kago ga neki (petrohemijski kompleks) zele pretstaviti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 7
@каурин

pre 13 godina

@каурин: Koliko sam ja obavešten Tesla je izgubila taj proces. Proguglaj malo, ne želim da stavljam link u komentar.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1
Petar A

pre 13 godina

Lako je za dizajn, motor, ali interesuje me je li decko imao pristup najmodernijim materijalima za izradu karoserije, tockova, kocnica,...

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10
Mladen

pre 13 godina

Lepota ovog auta je to sto svaki tocak ima svoj motor . Ko zeli zabavu prebaci se na zadnji pogon , koji inace ima bar 500 konja (nemam navodjenje , ako auto ima 1088 , preko pola toga je pozadi) za drift , ko zeli ubrzanje prebaci na 4x4 , a ko je za ekonoimiju na prednje . To je svega par dodatnih linija u programu ovog auta .

Preporučujem 7 Ne preporučujem 2
doktor

pre 13 godina

ne znam sta je pozadina,ali ako neko sa B92 za godinu dve bude vozio ovaj auto onda ce mi biti jasno.. :D Inace,ovde sam od osnivanja B92 imam dobru memoriju,pa odgovorno tvrdim da je ova vest i proba istog auta vec prikazana na ovom portalu... molim objavite

Redakcija:

Verovatno ste mislili na vest koja se odnosi na kratku paradnu vožnju ovog automobila po okolini fabrike, iz novembra 2011:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=11&nav_id=559373

Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila.

Pozdrav!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
vlajko

pre 13 godina

@Bonobo

Razumem tvoju pristrasnost prema el. automobilu, i ocekivao sam kometare kao tvoj.
Ipak el. automobili su za dva reda velicene manje efikasni nego benzinci.
Sve sto si nabrojao kao prednosti el. automobila je samo na prvi i to povrsan pogled tacno.
Tacno je da je efikasnost SUS motora oko 20% - 25% (zato sam i rekao: taman da je ceo automobil od baterija, manje je u njemu energije nego u 100 litara goriva). Cak i da je efikasnost el. motora 5 puta veca nego SUS (sto nije) u 1kg goriva ima 20 puta vise energije nego u kilogramu baterija. Da ne pominjem problem sa zagrevanjem baterija tokom punjenja i narocito tokom praznjenja. Da ne pominjem vreme punjenja, pad kapaciteta tokom brojnih ciklusa punjenja i praznjenja, energiju potrebnu za reciklazu istrosenih baterija, skladistenje, vadjenje preradu i proizvodnju egzoticnih materijala koji idu u baterije...
Strasne posledice po celu planetu bi bile kada bi se recimo, kojim slucajem svi postojeci automobili pretvorili u elektricne. Kao prva posledica: trenutno bi porasla cena bakra i litijuma. Na stranu cinjenica sto su bakar i litijum relativno retki metali i vec danas veoma skupi.
I opet na kraju svega, sve el. automobile pokrece fosilno gorivo, nafta ili ugalj i suludo je trositi naftu na dodatnu nepotrebnu konverziju u hemijsku energiju da bi punili baterije.

PS.
Sto se tice buke, el. automobili su upravo veoma opasno tihi i upravo industrija radi na tome da ih ucini bucnijim kako ne bi predstavljali opasnost u saobracaju.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
drifter

pre 13 godina

Svaki poznavalac automobilizma zna da jedan pravi supersportski automobil cini mnogo vise od sirove snage, ubrzanja, i maksimalne brzine! Da bih ovaj automobil imao efektivnih 1088 ks, i da bi anorman obrtni momenat imao smisla, mora mnogo vremena da se ulozi u rad na karoseriji, oslanjanju, kompletnom inzenjeringu automobila, a pre svega balansu... Snaga ne znaci performanse( Nissan GTRr35 )! Na snimku se vidi da je auto vrlo agresivan, a dalje u nekom testu cemo nadam se videti i demonstraciju ostalih performansi! Ako su braca Hrvati to zaista uspeli da naprave, svaka cast :) ... Auto deluje agresivno i futuristicki spolja, ali deluje blago ne dovrseno... primer Project One natpis je malo u krivo :), ali to se sve da ispraviti do finalne verzije ! Samo napred!

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
musa dembele

pre 13 godina

Cuj ovog,mi Srbi imamo kompleks od vas Hrvata? Pa,da nije bilo Srbina taj auto ne bi mogao da se upali,a da ne pominjem druge srpske naucnike.. Malo vise postovanja,ne mora auto svima da se svidja.. To ne znaci da odmah neko mora da pominje komplekse.. Cuo sam za ovaj auto,kao i za americki od pre 5,6 godina koji nosi zanimljiv naziv :)

Preporučujem 4 Ne preporučujem 23
Užice

pre 13 godina

nema ovde kompleksa ljudi su extra odradili posao medjutim prodaće 10 automobila i to je to neće biti seriske proizvodnje,sličnih primera imate sad trenutno oko 40 privatnih malih firmi pravi ovakve automobile u evropi

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
vlajko

pre 13 godina

@mali marinko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Al' ce da se navozamo iz enrgije vetra, valova, gejzira... Svuda gde se struja proizvodi na te egzoticne nacine drzava mora da subvencionise (narod sve placa) da bi cena tako proizvedenog kilovatsata bila priblizno uporediva sa strujom iz uglja ili nafte... Nazalost, jedina energetska alternativa je nuklearna. Zao mi je, jer to je danas vezano sa mnogim rizicima i izazovima... ali tako je.

Sto se tice el. automobila, nije problem u automobilu kao takvom. EL. automobil je pozeljan i u mnogim aspektima superioran. Problem su baterije i skladistenje energije.
Prosto jos nismo smislili jeftin, dostupan materijal u koji se po kilogramu moze smestiti isto ili vise energije u odnosu na kilogram benzina. Mozda ce u buducnosti to biti neke jos neotkrivene jeftine baterije, mozda vodonicne celije, mozda antimaterija (e=mc^2)... ko zna.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
spin me hard

pre 13 godina

@ komentar redakcije:

"Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila."

Molim vas sta je u ovoj demonstraciji "ozbiljno"? Od 72 sekunde koliko "demonstracija" traje imamo 9 kratkih isecaka (kracih od 1 sekunde) u kojima se vidi auto u pokretu, ostalo su sve dugi staticki zumovi na prednju masku, stop svjetla, logo, felne, keramicke pakne, itd...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 8
mali marinko

pre 13 godina

@vlajko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Ostali trebaju shvatiti da je ovaj automobil još uvijek samo razrada jednog koncepta. On još nije pogodan za testiranje niti u auto časopisu a kamoli na Top Gearu.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
vlajko

pre 13 godina

@Bonobo
" Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija! "

Veca potraznja za el. eutomobilima povecava i traznju za baterijama. To prakticno znaci i vecu cenu baterija. Sto se tice gustine energije, baterije jos uvek imaju za dva reda velicine manju gustinu energije nego benzin. Kada se uzme to u obzir i sa cenom od 1000 din/litri benzina jos uvek je benzinski automobil efikasniji.
Da se samo razumemo, i meni je krivo sto je tako (zakoni fizike su neumoljivi). Ja nemam nista protiv el. automobila. Problem jesu BATERIJE, ciji razvoj traje vec dva ili tri veka i imamo efikasnost koju imamao. Mozda ce rsenje doneti gorive celije ili neki revolucionarni prodor u proizvodnji baterija. U tom slucaju odmah kupujem el. automobil.
Osim problema sa baterijama problem je i BAKAR i LITIJUM. Ovih elemenata jednostavno NEMA dovoljno. (Kina panicno kupije velike kolicine bakra svake godine.) Inace bakar ima i mnogo vaznije upotrebe nego da se sahrani u el. automobile.
Veci je problem nedostatak bakra nego lazna predstava o tome da nestaje nafta.

PS.
Sa nekakvim naftaskim ili kojekakvim lobijima nazalost nemam nikakve veze.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
Slazem se sa mnogim stvarima koje si izneo, ali ako odemo jos jedan nivo vise vidimo i da su tvoje opaske takodje povrsne. Jednostavno, nafte je sve manje, potraznja je sve veca, cene derivata rastu eksponencijalno. U januaru 2009 cena litre eurodizela je bila 56 dinara... Sta drugo treba da se kaze...
Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
Predrag

pre 13 godina

Svaka cast, nije lose za pocetak, primedba - cena i sportski izgled zasluzuju neko V8 cudoviste. Ambiciozno nema sta ali konkurencija nece imati milosti jer je vec sad ima podosta a bice je jos.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
boss

pre 13 godina

nije sto je hrvatski, al' je bas bezveze..:D
(vinetu, 8. maj 2012 09:38)


Onda ti ostani vjeran stojadinu jer to je auto buducnosti,buahahahha

Preporučujem 101 Ne preporučujem 33
musa dembele

pre 13 godina

Cuj ovog,mi Srbi imamo kompleks od vas Hrvata? Pa,da nije bilo Srbina taj auto ne bi mogao da se upali,a da ne pominjem druge srpske naucnike.. Malo vise postovanja,ne mora auto svima da se svidja.. To ne znaci da odmah neko mora da pominje komplekse.. Cuo sam za ovaj auto,kao i za americki od pre 5,6 godina koji nosi zanimljiv naziv :)

Preporučujem 4 Ne preporučujem 23
vlajko

pre 13 godina

Auto je veoma lep, ali karakteristike su totalno nerealne, tj dovoljne za voznju po dvoristu.
Bilo bi bolje da je auto na benzinski ili dizel motor.

Fizika kaze sledece: U 1kg benzina moze da se smesti 47,2MJ (tj. 47200000J) http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density
U jedan kilogram baterija koje koristi concept one staje 1764000J.

Da je svih 1088 kilograma automobila napravljeno od baterija (LiFePO4), u takvom automobilu ima tri puta manje energije nego u stotinak litara benzina. http://wiki.xtronics.com/index.php/Energy_density

Sto se tice obrtnog momenta, mozete imati obrtni moment koliko hocete, ali pravo pitanje je da li se taj obrtni moment moze preneti na podlogu.

Osim toga elektricni auto je totalna glupost jer je njegova ukupna efikasnost mala, jer do elektricne energije za baterije dug je put u kome ima mnogo gubitaka:
fosilno gorivo -> el. struja -> transport do potrosaca -> transformacija u jednosmernu struju (AC/DC konerzija) -> hemijska enrgija baterija -> el.energija za el. motor -> mehanicka energija kretanja vozija.
Da ne pominjem da je proizvodnja baterija veoma skupa i veoma, veoma prljava industrijska aktivnost. Ekoloski je skoro neprihvatljiva, tj. zgodna da se seli u nerazvijene i siromasne zemlje, zemlje koje zanemaruju zdravlje ljudi i prirode.

Jos nemamo, nazalost, zamenu za naftu... mozda u buducnosti hladna fuzija ill nesto sl.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 16
Marko

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

srbijanski kompleksi rade opet.
na istoku ništa novo ;)

Preporučujem 43 Ne preporučujem 14
Petar A

pre 13 godina

Lako je za dizajn, motor, ali interesuje me je li decko imao pristup najmodernijim materijalima za izradu karoserije, tockova, kocnica,...

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10
spin me hard

pre 13 godina

@ komentar redakcije:

"Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila."

Molim vas sta je u ovoj demonstraciji "ozbiljno"? Od 72 sekunde koliko "demonstracija" traje imamo 9 kratkih isecaka (kracih od 1 sekunde) u kojima se vidi auto u pokretu, ostalo su sve dugi staticki zumovi na prednju masku, stop svjetla, logo, felne, keramicke pakne, itd...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 8
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
1. Specificnu energiju benzina treba pomnoziti sa faktorom od oko 0,20 koliko SUS motori mogu da izvuku iz goriva. Tako da to nije ni petina cifre koju si ti naveo koliko energije ima u litri gogriva.
2. Elektro motori neuporedivo brze daju obrtni momenat dok je sus motorima za to prethodno potrebno da prvo naguraju obrtaje u kojima su najefikasniji, a za to je ipak potebno vreme. Stoga i nije cudo sto su elektromobili neuporedivo startniji.
3. Elektricni automobili imaju neuporedivo manji broj delova, posebno pokretnih delova pa su samim tim znacajno pouzdaniji, laksi za popravku i jeftiniji za odrzavanje (ako ne racunamo jos uvek skupe baterije)
4. Ekoloski aspekt svakako favorizuje elektricni koncept. Slazem se da je prvo potrebno proizvesti struju, ali se u masovnoj proizdnji lakse moze kontrolisati emisija gasova staklene baste.
5. Nivo buke koji stvaraju konvencionalni automobili je potpuno neuporediv sa tisinom elektromobila koja prija i putnicima i ljudima pored kojih se vozi. Zdravstveni aspekt koji je posledica zastite od buke niposto ne treba zanemariti.
Elektromobil ima jos mnogo prednosti i to niposto nije tehnoloski corsokak kago ga neki (petrohemijski kompleks) zele pretstaviti.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 7
mx

pre 13 godina

Auto je do 00... Svaka cast..

Malo mi natpis "concept one" deluje kao da ga je neki klinja lepio super lepkom, kao da nisu sva slova u liniji, ali to su sitnice. Enterijer je dobar.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5
каурин

pre 13 godina

Да ли бисте смели да га дате Кларксону на пробу?
Ономад је са'ранио "Теслин" првенац, мада је ББЦ изгубио парницу по тужби произвођача за блаћење.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 3
Užice

pre 13 godina

nema ovde kompleksa ljudi su extra odradili posao medjutim prodaće 10 automobila i to je to neće biti seriske proizvodnje,sličnih primera imate sad trenutno oko 40 privatnih malih firmi pravi ovakve automobile u evropi

Preporučujem 4 Ne preporučujem 2
Mladen

pre 13 godina

Lepota ovog auta je to sto svaki tocak ima svoj motor . Ko zeli zabavu prebaci se na zadnji pogon , koji inace ima bar 500 konja (nemam navodjenje , ako auto ima 1088 , preko pola toga je pozadi) za drift , ko zeli ubrzanje prebaci na 4x4 , a ko je za ekonoimiju na prednje . To je svega par dodatnih linija u programu ovog auta .

Preporučujem 7 Ne preporučujem 2
Predrag

pre 13 godina

Svaka cast, nije lose za pocetak, primedba - cena i sportski izgled zasluzuju neko V8 cudoviste. Ambiciozno nema sta ali konkurencija nece imati milosti jer je vec sad ima podosta a bice je jos.

Preporučujem 1 Ne preporučujem 2
vlajko

pre 13 godina

@Bonobo

Razumem tvoju pristrasnost prema el. automobilu, i ocekivao sam kometare kao tvoj.
Ipak el. automobili su za dva reda velicene manje efikasni nego benzinci.
Sve sto si nabrojao kao prednosti el. automobila je samo na prvi i to povrsan pogled tacno.
Tacno je da je efikasnost SUS motora oko 20% - 25% (zato sam i rekao: taman da je ceo automobil od baterija, manje je u njemu energije nego u 100 litara goriva). Cak i da je efikasnost el. motora 5 puta veca nego SUS (sto nije) u 1kg goriva ima 20 puta vise energije nego u kilogramu baterija. Da ne pominjem problem sa zagrevanjem baterija tokom punjenja i narocito tokom praznjenja. Da ne pominjem vreme punjenja, pad kapaciteta tokom brojnih ciklusa punjenja i praznjenja, energiju potrebnu za reciklazu istrosenih baterija, skladistenje, vadjenje preradu i proizvodnju egzoticnih materijala koji idu u baterije...
Strasne posledice po celu planetu bi bile kada bi se recimo, kojim slucajem svi postojeci automobili pretvorili u elektricne. Kao prva posledica: trenutno bi porasla cena bakra i litijuma. Na stranu cinjenica sto su bakar i litijum relativno retki metali i vec danas veoma skupi.
I opet na kraju svega, sve el. automobile pokrece fosilno gorivo, nafta ili ugalj i suludo je trositi naftu na dodatnu nepotrebnu konverziju u hemijsku energiju da bi punili baterije.

PS.
Sto se tice buke, el. automobili su upravo veoma opasno tihi i upravo industrija radi na tome da ih ucini bucnijim kako ne bi predstavljali opasnost u saobracaju.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
@каурин

pre 13 godina

@каурин: Koliko sam ja obavešten Tesla je izgubila taj proces. Proguglaj malo, ne želim da stavljam link u komentar.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1
mali marinko

pre 13 godina

@vlajko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Ostali trebaju shvatiti da je ovaj automobil još uvijek samo razrada jednog koncepta. On još nije pogodan za testiranje niti u auto časopisu a kamoli na Top Gearu.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
Bonobo

pre 13 godina

@vlajko
Slazem se sa mnogim stvarima koje si izneo, ali ako odemo jos jedan nivo vise vidimo i da su tvoje opaske takodje povrsne. Jednostavno, nafte je sve manje, potraznja je sve veca, cene derivata rastu eksponencijalno. U januaru 2009 cena litre eurodizela je bila 56 dinara... Sta drugo treba da se kaze...
Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
vlajko

pre 13 godina

@Bonobo
" Sa druge strane sto se vise ljudi bude preorijentisalo na elektricnu platformu, i to zbog astronomskih cena goriva koje vec sada naslucujemo, to ce masovnija proizvodnja dovesti do>
1. pojeftinjenja
2. poboljsanja performansi elektromobila
Slazem se da je SUS motor na pocetku XXI veka mnogo efikasniji od onoga sto imamo sada u domenu elektricnih vozila, ali sta ako za 3 godine litra benzina bude 500 dinara, a za 8 godina 900 dinara? I u medjuvremenu se duplira kapacitet baterija uz trecinu cene? a to su trendovi koji se ne mogu promeniti bilo kakvim smicalicama petrohemijskog lobija! "

Veca potraznja za el. eutomobilima povecava i traznju za baterijama. To prakticno znaci i vecu cenu baterija. Sto se tice gustine energije, baterije jos uvek imaju za dva reda velicine manju gustinu energije nego benzin. Kada se uzme to u obzir i sa cenom od 1000 din/litri benzina jos uvek je benzinski automobil efikasniji.
Da se samo razumemo, i meni je krivo sto je tako (zakoni fizike su neumoljivi). Ja nemam nista protiv el. automobila. Problem jesu BATERIJE, ciji razvoj traje vec dva ili tri veka i imamo efikasnost koju imamao. Mozda ce rsenje doneti gorive celije ili neki revolucionarni prodor u proizvodnji baterija. U tom slucaju odmah kupujem el. automobil.
Osim problema sa baterijama problem je i BAKAR i LITIJUM. Ovih elemenata jednostavno NEMA dovoljno. (Kina panicno kupije velike kolicine bakra svake godine.) Inace bakar ima i mnogo vaznije upotrebe nego da se sahrani u el. automobile.
Veci je problem nedostatak bakra nego lazna predstava o tome da nestaje nafta.

PS.
Sa nekakvim naftaskim ili kojekakvim lobijima nazalost nemam nikakve veze.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
boss

pre 13 godina

Zadnji deo iskopiran sa Meklarena a prednji od ferarija 458.. Bravo Hrvati originalni ste!
(nn, 8. maj 2012 10:50)

Pa ne znam sto je decko trebao proizvest leteci tanjur da tebe niti jedan dio ne bi slucajno asocirao na neki drugi automobil? Zato vi imate unikatan auto za 5000 eura pa cete ga prodat u 2 000000 primjeraka.
Ok,ok,razumijem da si malo ljubomoran decec i shvacam kako je to kad zemlja koja je po tebi najgora izbaci najsuvremeniji automobil sa najboljim performansama na svijetu.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
doktor

pre 13 godina

ne znam sta je pozadina,ali ako neko sa B92 za godinu dve bude vozio ovaj auto onda ce mi biti jasno.. :D Inace,ovde sam od osnivanja B92 imam dobru memoriju,pa odgovorno tvrdim da je ova vest i proba istog auta vec prikazana na ovom portalu... molim objavite

Redakcija:

Verovatno ste mislili na vest koja se odnosi na kratku paradnu vožnju ovog automobila po okolini fabrike, iz novembra 2011:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=11&nav_id=559373

Sada je reč o prvoj ozbiljnijoj demonstraciji voznih karakteristika ovog automobila.

Pozdrav!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
drifter

pre 13 godina

Svaki poznavalac automobilizma zna da jedan pravi supersportski automobil cini mnogo vise od sirove snage, ubrzanja, i maksimalne brzine! Da bih ovaj automobil imao efektivnih 1088 ks, i da bi anorman obrtni momenat imao smisla, mora mnogo vremena da se ulozi u rad na karoseriji, oslanjanju, kompletnom inzenjeringu automobila, a pre svega balansu... Snaga ne znaci performanse( Nissan GTRr35 )! Na snimku se vidi da je auto vrlo agresivan, a dalje u nekom testu cemo nadam se videti i demonstraciju ostalih performansi! Ako su braca Hrvati to zaista uspeli da naprave, svaka cast :) ... Auto deluje agresivno i futuristicki spolja, ali deluje blago ne dovrseno... primer Project One natpis je malo u krivo :), ali to se sve da ispraviti do finalne verzije ! Samo napred!

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
vlajko

pre 13 godina

@mali marinko
električna energija se ne dobija samo iz nafte i plina. Ona se dobija i iz ugljena koji nije pogodan za potrošnju u automobilima i iz alternativnih izvora energije (nuklearno gorivo, kinetička energija vjetra,vode, valova... , toplinska energija gejzira itd.)

Al' ce da se navozamo iz enrgije vetra, valova, gejzira... Svuda gde se struja proizvodi na te egzoticne nacine drzava mora da subvencionise (narod sve placa) da bi cena tako proizvedenog kilovatsata bila priblizno uporediva sa strujom iz uglja ili nafte... Nazalost, jedina energetska alternativa je nuklearna. Zao mi je, jer to je danas vezano sa mnogim rizicima i izazovima... ali tako je.

Sto se tice el. automobila, nije problem u automobilu kao takvom. EL. automobil je pozeljan i u mnogim aspektima superioran. Problem su baterije i skladistenje energije.
Prosto jos nismo smislili jeftin, dostupan materijal u koji se po kilogramu moze smestiti isto ili vise energije u odnosu na kilogram benzina. Mozda ce u buducnosti to biti neke jos neotkrivene jeftine baterije, mozda vodonicne celije, mozda antimaterija (e=mc^2)... ko zna.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0