Citroen Numero 9 koncept

Jedan od najlepsih automobila koji sam dosad video.. Prelep je!

Lepota!

Automobil dug 5 metara i širok 2 metra namenjen za kinesko tržište gde su ljudi visoki 160-170cm?! Pa tammo su dnevne sobe 5 sa 2 metra

Od metropolisa si došli do ovoga, a dok počne da se proizvodi doći će do potpuno običnog automobila, evo videćete. Zašto proizvođači toliko nemaju hrabrosti da naprave nešto sto će biti ispred svog vremena i sto će odskakati izgledom? Na kraju se sve svede na obične automobile. Zamislite da da trake izlazi originalni metropolis koncept. Pa mislim da bi svi popadali na ulici kad prođe!

svakako je prelep auto. ds serija je nesto najbolje sto je Citroen uradio u poslednjih 20 godina. a vezano za jedan od komentara, da niko nema hrabrost da izadje sa nekim vanvremenskim modelom, pa upravo je citroen imao takve automobile. setite se spaceka,ajkule,amija, meharija, cx-a, gs-a... svi su bili potpuna avangarda. ali,na zalost, zato su i morali da budu prodati peugeotu

Citro je stvarno objasnio sa svim novim modelima, od C3 i C4, pa do DS3, DS4 i DS5... A vidim da i dalje nastvalja u istom ritmu... Skidam kapu, sta reci, nema dalje, tako bi voleo da uzmem neki u skorije vreme...
Citroene su uvek vozili rafiniraniji ljudi, npr. citrosi nikad ne bi vozili radnicki VW, a VWovci nikad ne bi Citroen, sto govori i o jednima i o drugima :))

Kinezima je nezamislivo da im zadnja dva sedista budu neupotrebljiva, i to u premijum segmentu, gde su automobili skupi, pa je i bmw morao da produži seriju 3 za njihovo tržište. Sve se može kad te tržište natera.

Ima li boljeg!?

@kazanovans: druze, pa i kinezi imaju ego i sujetu, kao i svi drugi narodi na svetu! visina tu nije presudna! :)kako se najbolje lece kompleksi?:)

E sad cu tek da igram loto !

Vauuu.. :-O

Sto ovi iz Tojote ne porazmisle kako se pravi hibridan auto koji i dobro izgleda (komentar na racun Priusa)?

Svaka cast za Citroen!

Sa moje tacke gledista DS koncept je vrhunska prica , ovaj automobil je PRELEP i PREFINJEN , sto neko rece , e sada cu da igram loto , ja ga vec neko vreme igram i mastam o DS 5 , iako kosta u top verziji nesto manje od cca 40.000 (naravno bez hibrida) mislim da vredi svaku paru. Savrsen spoj umetnosti i tehnike , sve u svemu CUDO !!!

Kakav zmaj, lep za gledanje a tek za voznju...ludilo..

SULUDO i PRIKRIVENO

Citat...."Ako se kreće isključivo na električni pogon, Numero 9 u stanju je da sa punim baterijama pređe razdaljinu od 50 km."

Uvek prikriju nekoliko podataka:

1. Koliki je STVARNI broj punjenja baterija.
2. Koliko košta set baterija kada dođe vreme da se menjaju.
3. Koliko je zagađenje životne sredine pri proizvodnji baterija.

Krajnje je SULUDO do IMBECILNOSTI pokretati auto težak (verovatno oko 1500 kg.) na baterije. Zamislite 70 kg. (čovek) + 1430 kg. gvožđurije da se pokreće na baterije. Ali ko te pita za racionalnost. (setite se američkih limuzina iz 60-ih koja su trošila 20-25 l.)

Kinezi su izrazito klasno društvo, u kome se gazda vozi pozadi, a vozač otvara vrata, dodaje otvoreno penkalo i okreće listove kada gazda čita novine, odnosno- to je ono čemu se teži u životu. Zbog toga briga za prostor pozadi. Videćete, uostalom, kada dođu kod nas...

meni lici na vw siroko, iz svih uglova, uglavnom ds modeli su stvarno svi lepi, psa pravi mozda najlepse automobile u evropi..

k1: pa kako je onda ds5 ugledao svetlost dana? inace ovaj koncept nije bas toliko radikalan da ne bi bio u serijskoj proizvodnji.

Ne znam zašto Citroen ne pravi samo DS seriju. Ovako gubi pare na "običnim" varijantama kao što su c3, c4, c5, umesto da DS3, DS4 i DS5 prodaje za cenu pre pomenutih. Sam sebi kanibalizuje "nižu" gamu vozila.

Vise lichi na Audijev koncept, Citroen odavno nema originalnost, i ono sto je napravio sa prethodim C4 sad je totlno uprskao.

Kinezi NE VOZE hedžbeke, tako da je s te strane promašaj! U kini se voze isključivo sedani, ko je bio zna da hedžbek tamo gotovo i ne postoji!

skoda superb na francuski nacin

Za razliku od Citroena, a slicno Kinezima i meni se vise svidja rjesenje straznjeg dijela. Ako je Numero 9, je li onda Numero nove?

spreda audi, nazad micubusi...u sustini lep auto, mislim da ce da bude limuzina kad krene u neku proizvodnju...setite se opela signum, nesto slicno kao ovo pa i reno avantajm i oba modela su propala, tako da jedino kao limuzina moze da uspe...nista novo

Vise lichi na Audijev koncept, Citroen odavno nema originalnost, i ono sto je napravio sa prethodim C4 sad je totlno uprskao.

skoda superb na francuski nacin

meni lici na vw siroko, iz svih uglova, uglavnom ds modeli su stvarno svi lepi, psa pravi mozda najlepse automobile u evropi..

spreda audi, nazad micubusi...u sustini lep auto, mislim da ce da bude limuzina kad krene u neku proizvodnju...setite se opela signum, nesto slicno kao ovo pa i reno avantajm i oba modela su propala, tako da jedino kao limuzina moze da uspe...nista novo

SULUDO i PRIKRIVENO

Citat...."Ako se kreće isključivo na električni pogon, Numero 9 u stanju je da sa punim baterijama pređe razdaljinu od 50 km."

Uvek prikriju nekoliko podataka:

1. Koliki je STVARNI broj punjenja baterija.
2. Koliko košta set baterija kada dođe vreme da se menjaju.
3. Koliko je zagađenje životne sredine pri proizvodnji baterija.

Krajnje je SULUDO do IMBECILNOSTI pokretati auto težak (verovatno oko 1500 kg.) na baterije. Zamislite 70 kg. (čovek) + 1430 kg. gvožđurije da se pokreće na baterije. Ali ko te pita za racionalnost. (setite se američkih limuzina iz 60-ih koja su trošila 20-25 l.)

Automobil dug 5 metara i širok 2 metra namenjen za kinesko tržište gde su ljudi visoki 160-170cm?! Pa tammo su dnevne sobe 5 sa 2 metra

Ne znam zašto Citroen ne pravi samo DS seriju. Ovako gubi pare na "običnim" varijantama kao što su c3, c4, c5, umesto da DS3, DS4 i DS5 prodaje za cenu pre pomenutih. Sam sebi kanibalizuje "nižu" gamu vozila.

Citro je stvarno objasnio sa svim novim modelima, od C3 i C4, pa do DS3, DS4 i DS5... A vidim da i dalje nastvalja u istom ritmu... Skidam kapu, sta reci, nema dalje, tako bi voleo da uzmem neki u skorije vreme...
Citroene su uvek vozili rafiniraniji ljudi, npr. citrosi nikad ne bi vozili radnicki VW, a VWovci nikad ne bi Citroen, sto govori i o jednima i o drugima :))

Jedan od najlepsih automobila koji sam dosad video.. Prelep je!

Za razliku od Citroena, a slicno Kinezima i meni se vise svidja rjesenje straznjeg dijela. Ako je Numero 9, je li onda Numero nove?

Od metropolisa si došli do ovoga, a dok počne da se proizvodi doći će do potpuno običnog automobila, evo videćete. Zašto proizvođači toliko nemaju hrabrosti da naprave nešto sto će biti ispred svog vremena i sto će odskakati izgledom? Na kraju se sve svede na obične automobile. Zamislite da da trake izlazi originalni metropolis koncept. Pa mislim da bi svi popadali na ulici kad prođe!

Ima li boljeg!?

Lepota!

E sad cu tek da igram loto !

Sa moje tacke gledista DS koncept je vrhunska prica , ovaj automobil je PRELEP i PREFINJEN , sto neko rece , e sada cu da igram loto , ja ga vec neko vreme igram i mastam o DS 5 , iako kosta u top verziji nesto manje od cca 40.000 (naravno bez hibrida) mislim da vredi svaku paru. Savrsen spoj umetnosti i tehnike , sve u svemu CUDO !!!

Sto ovi iz Tojote ne porazmisle kako se pravi hibridan auto koji i dobro izgleda (komentar na racun Priusa)?

Svaka cast za Citroen!

Kinezima je nezamislivo da im zadnja dva sedista budu neupotrebljiva, i to u premijum segmentu, gde su automobili skupi, pa je i bmw morao da produži seriju 3 za njihovo tržište. Sve se može kad te tržište natera.

@kazanovans: druze, pa i kinezi imaju ego i sujetu, kao i svi drugi narodi na svetu! visina tu nije presudna! :)kako se najbolje lece kompleksi?:)

Kakav zmaj, lep za gledanje a tek za voznju...ludilo..

Vauuu.. :-O

svakako je prelep auto. ds serija je nesto najbolje sto je Citroen uradio u poslednjih 20 godina. a vezano za jedan od komentara, da niko nema hrabrost da izadje sa nekim vanvremenskim modelom, pa upravo je citroen imao takve automobile. setite se spaceka,ajkule,amija, meharija, cx-a, gs-a... svi su bili potpuna avangarda. ali,na zalost, zato su i morali da budu prodati peugeotu

k1: pa kako je onda ds5 ugledao svetlost dana? inace ovaj koncept nije bas toliko radikalan da ne bi bio u serijskoj proizvodnji.

Kinezi su izrazito klasno društvo, u kome se gazda vozi pozadi, a vozač otvara vrata, dodaje otvoreno penkalo i okreće listove kada gazda čita novine, odnosno- to je ono čemu se teži u životu. Zbog toga briga za prostor pozadi. Videćete, uostalom, kada dođu kod nas...

Kinezi NE VOZE hedžbeke, tako da je s te strane promašaj! U kini se voze isključivo sedani, ko je bio zna da hedžbek tamo gotovo i ne postoji!