Giulietta za 15.990 evra

Kvalitet necu da komentarisem ali izgled je neprevazidjen u klasi trenutno!

@boris Tipujem da vozis "kvalitetan" Passat karavan u koji staje pola traktorske prikolice paprika

Suština vaših komentara o samo 105 KS upravo otkriva šta razlikuje pravog Alfistu (a i generalno zaljubljenike u automobile) od ostalih vozača.

Ne radi se o apsolutnoj snazi jednog motora, već o načinu na koji on tu snagu isporučuje i kako se automobil ponaša u vožnji. Lično, vozim 147 1.6 TS sa 105 KS i, naravno, da sam svjestan da je 105 KS malo za bilo kakvog ozbiljnijeg vozača. Međutim, suština "cuore sportivo" je u tome što je to 105 KS sa najljepšim zvukom preko 3500 rpm, najboljim odzivom na gas, lakom konstrukcijom, što čini nos jako upravljivim... Ko je vozio Alfu, zna o čemu govorim.

Vozio sam i mnogo jače automobile, ali nakon što te prođe oduševljenje jačeg motora nakon 10 minuta, dolaze do izražaja sitne stvari, koje čine Alfine motore tako zanimljivim za vožnju.

Naravno, nije Alfa jedina marka koja pravi dobre motore, ali sam htio da kažem da nije sve u snazi motora, već načinu kako se taj motor ponaša.

Primjer na svakodnevnim autima - Hyundai Accent 1.5 sa 84 KS je razočarenje - odziv na gas je sa "faznim pomakom", grub, bučan, nakon 3-4 hiljade rpm ne vrijedi ići - s druge strane, Fiat Brava 1.2 16v sa 82 KS je, iako jako slab, nevjerovatno zabavan auto - uvijek ga vozite na 4-5 hiljada rpm, uz odličan zvuk, čim prislonite nogu na gas, već je na 3 hiljade - jednostavno jako zabavan auto, iako jako slab.

steta,za mene i dalje nedostizna lepotica.imacu je valjda jednog dana,makar i "razvedenu".

Pa NOVI Focus u istoj klasi ima 80KS, Golf VI ima 80KS takodje (ali i 2 vrata manje), ZA ISTE PARE! 105-80=25KS u korist Đulijete. A sad će ljubitelji Honde da se jave, mogu samo da kažem dok je ležaj za Civic 12.000din, a veliki servis za Civic 58.000din, izbegavaće Civic još dugo!
Đulijeta je dotle THE BEST!

za one koji nisu skapirali radi se o turbo motoru, koji sa obrtnim momentom od preko 200Nm je i vise nego dovoljan. Inace toliki obrtni momenat imaju tek 2.0 atmosferci

ima neko 16k evra na zajam? vozicu ga za dz. :-)

To je motor iz MiTa koji s tim motorom kosta 16250. Dakle, dobijate neuporedivo bolji, konforniji, upravljiviji i udobniji auto za manje para. Ako nekome i dalje nista nije jasno, najjeftinija Giulietta u tom paketu opreme sa 1.4 TB motorom i 120 KS kosta 21000e. Pa ko god da je zeleo da kupi taj auto sa jacim motorom, recimo 1.4 TB Multiair 170 KS ili neki drugi, svakako da ce pozeleti da ustedi 5, 6 ili vise hiljada evra i voziti auto od 105 KS. Uostalom, kad silne francuze i Nemce nije stamota da prave automobile u golf klasi od 95 KS, zasto bi se neko stideo da vozi Alfu. A pogledajte samo Kiu ili Hyundai... Osim solidnog dizajna ne dobijate nista - malo kona, losa plastika, obican stof na sedistima... ljudi stede svuda redom, samo se Alfa razbacuje. A kad ustedi malo na konjima onda nastane veliki problem.
Elem, vozio sam nedavno Audi A3, moj drug radi u salonu pa sam probao test auto. 1.6 dizel, 105 KS. Dobar auto, stabilan, pouzdan, ali nema dusu. I strasno dosadan dizajn. E pa kad Audi nije sramota da tako nesto uvaljuje za 19-20000 i prodaje bele za crne bubrege, stvarno ne znam gde bi bio problem sa ovom Alfom koja nam se nudi za svega 16000.
Sto se tice mene i mog odnosa prema Alfama, vozim 147 jtd sa 115 KS, jako sam zadovoljan njime i svi koji su pricali da to italijansko (.....) ne kupujem, kad su seli u nu odusevili su se. Sto se tice predrasuda, prica o kvarovima uopste ne stoji, jedini problem zaista jeste trap, morate da pazite na rupe jer cesto stradaju viljuske (ali ako auto vozite kao golfadzija nema sanse ni to da vam se desi). Sto se tice cena delova, i tu ne treba verovati glasinama. Veliki servis letos me je kostao samo 22000. Imam je 3 i po godine, presao sam s njom skoro 60000 i mislim da imam na osnovu cega da izvodim zakljucke. Potrosnja je takodje prilicno niska.

Hmm sa 105ks to i nije neko sportsko srce...
Moja 156 ima 150ks, e to je sportsko srce...

kako je prelepa!

Najbolja sportska mašina ispod karoserije kod nas za te pare.
Nije sve u konjima. Bitne su i one troslovne skraćenice.
Za malu kubikažu i nižu snagu, dobar obrtni momenat, a manja registracija. Isti ovaj motor ima i 120, 140, 150 i 180 KS.
Vešanje prednje i zadnje osovine u maniru sportske tradicije ALFA ROMEO, bez premca, bolje od svih drugih.

Kao i obicno, ovde ima dosta skeptika po pitanju kvaliteta Alfe zato sto je nikada nisu vozili. Ja sam "slucajno" vlasnik jedne jer je bila best buy u momentu kupovine. Mogu da kazem sledece: trap je sr.... tesko i jako brzo propadne pa mora cesce da se servisira na drugim autima, i kao i svaki Italijan, ume malo da zvrnda plastikica vise nego u Nemcima i Japancima.

Drugih mana nema. Odrzavanje je isto kao i za svaki drugi auto u klasi - kolicina kvarova je ista, cena servisa je ista, cena delova kao i svuda: imate original i ovlasceni servis, imate kopije, imate polovne delove. Pa ko sta voli.

Ako neko hoce da trampi osetljiv trap za izgled to je jedini trade off. Drugih "skrivenih" mana nema!

Odlican obrtni moment, motor je odlican za 99% vozaca, ti kojima je slab se foliraju. Cena je dobra, logika je da taj automobil i ne kupuje svako. Prica o kvalitetu je smesna, pa ko iole prati auto industriju zna da su Alfa ali i Fiat znacajno podigli kvalitet svojih automobila, a sto se tice samih motora kako disela (multijet) tako i benzinaca(multiair) spada u red najboljih. Uvek treba videti sta nudi konkurencija, prvenstveno mislim na 1.4 motor, a ako je turbo kao kod pomenute alfe cena je znatno veca.
Pozdrav !!

U trenucima kada cena goriva vrtoglavo raste, kada je za registraciju vozila od preko 2000 kubika potrebno izdvojiti nerealno mnogo novca, kada svaki dan vidimo da neko gubi zivot zbog neprilagodjene i brze voznje, nadje se neko pametan da prica da mu je 105ks malo. Pa dobro, pametnjakovici, taj auto od 105 konja moze da razvije brzinu od 185 km/h! Ogranicenje u naseljenom mestu 50 km/h, na magistralnim putevima 80 km/h a na autoputu 120 km/h.

@boris Tipujem da vozis "kvalitetan" Passat karavan u koji staje pola traktorske prikolice paprika
(Krusevac, 4. april 2012 16:24)

C3 1.6 hdi koji je tebi kao velikom fanu "kvalitetne" Alfe tipa 150ks smesan auto.

ko god da je kupi danas za dve godine koštaće 8.000, mnogo i njoj ima da pada cena

105ks?! Kako da se uživa u vožnji sa takvim motorom? Ako su vec napravili automobil čiji je glavni selling point lepota i uživanje u vožnji i nabili cenu zbog toga onda su morali da stave i bolji motor unutra. Sa ovim muka da te uhvati kad daš gas. Spolja gladac, unutra jadac. Za 16.000e.

Nije sve u "konjima" drugovi. Obrtni moment od 206 Nm je impresivan za ovako mali motor i relativno lagan automobil.
Pri tome je jako bitno na kom broju obrtaja ima tih 206 Nm. Ako se ne varam, negde sam procitao da je to ispod 3000. Ako je tako, onda se uz dobro uskladjen menjac ovaj auto jako lepo vozi.
Ja recimo imam auto od 120 ks na 6000 i samo 156 Nm pri 4400 obrtaja. Do 100 km/h ubrzava identicno kao ova Alfa i ima identicnu maksimalnu brzinu. Ali bih se opkladio da je Djulijeta bolja za "nadahnutu" voznju, i ako je nisam vozio. Kao sto rekoh, nije sve u ciframa.
Cenu, kvalitet i izgled necu da komentarisem jer me ovaj automobil uopste ne zanima.

Ne cudi sto Boris nece da komentarise kvalitet - tesko da bi bilo komplimenata. Jednom sam za dlaku kupio polovnu Alfu - svaka koju sam pogledao bila je relativno mlada, a relativno krs. Jedva sam odustao. Jeste lep auto - al ne vozi mene lepota, nego pouzdanost. Nemaju dzabe losu reputaciju, kvare se, i to je cinjenica...

@Alfa Romeo 159

Upravo si rekao sve što nijedan pravi Alfista neće reći. Suština Alfe nije u apsolutnoj snazi, već u sitnim finesama i osjećaju posvećenosti vožnji i detaljima za zaljubljenike u auta - u bilo kojem cjenovnom rangu - ispod je dobro navedeno: za te pare možeš kupiti Golfa, Astru, Focusa... sa manje snage ili sa mnogo običnijim i dosadnijim motorizacijama. A, da ne ulazim u istoriju, u Alfa Romeo-u je Enzo i počeo s poslom, Alfa je mama Ferratija. Samo se nisko srozala, jer komercijalizacija čini od auta samo prevozna i potrošna sredstva, a tu se Alfa ne snalazi nikako. I ne želim da se snađe, hoću da uvijek bude love-hate auto. Rijetki će je voljeti, mnogi će je mrziti. U tome i jeste čar.

@ vozač Sebringa

Razumijemo se mi odlično. Ja i ne očekujem da svaki vozač treba da voli Alfe, onaj kome treba auto za ekspolataciju, kupiće nešto racionalno i ekonomski opravdanije. Ja sam tražio auto, koji će svaki put kad ga upalim i krenem na put da mi izmami zadovoljštinu za volanom. Možda nekome djetinjasto, meni je ljubav - pratim i volim automobile od kad sam bio klinac. Alfa nikad nije dosadna. To i jeste poenta - ako pričamo o 100 KS, 200 KS, 300 KS - Alfa će uvijek imati "ono nešto" u tom rangu - bio to zvuk, ležanje na cesti, dizajn... nešto.

Sebring nisam nikad vozio, ali V6 jesam - zato, ne pravim zaključke, ali ako si zadovoljan autom i onim što ti pruža, to je to. Nismo svi zaljubljenici. Meni idu na živce ovi što si kupe Fabiju ili Ceed (jer se boje kad metlica počne da mrlja po staklu) i počnu da pljuju po Alfama, a okreću se za svakom koja prođe.

I, ne vjeruj predrasudama - nema tu "sitnih stvari" koje se kvare svaki dan - probaj jednom Alfu, da imaš to iskustvo, ne moraš je posjedovati. Svaki pravi vozač bi trebao.

Takođe, jesam Alfista, ali nisam nerealan, ima tu mnogo dobrih auta sa sličnom posvećenošću detaljima i vozaču - SAAB, Jaguar, Lancia, pa i BMW, iako je zagazio debelo u komercijalizaciju - meni je samo žao što se sve više ljudi vodi marketinškim trikovima i komercijalizacijom velikih brendova, a ne vidi da se često jako dobre stvari u životu nađu gdje ih najmanje očekuješ.

Veliki pozdrav za V6, pa makar i američki :)

magnet za ribe!

A ne ne gospodo! Prava Alfa Cuore Sportivo je samo 156GTA. Cekali smo 159GTA sa V8 iz Ferarija i pogonom na sva 4 tocka, i nazalost nismo je docekali. Ova Giulietta je daleko od prave Giuliete, niti ima Alfin sarm niti je potentna kao sto se ocekuje. Zao mi je, ali Alfa Romeo nije vise ono sto je bio. Neka ga konacno prodaju nemcima ili neka ga daju tamo gde mu je mesto - Ferariju da upravlja Alfom. Sta bi bilo lepse od Alfa Romeo powered by Ferrari!

a polovan dobar jugic 800evra,ni za jedno ni za drugo nemam pare.

A ja kupih novog Ford Mustanga, 3.7 motor, 305ks, do 100 za 5 i nešto sekundi, za 15.400eur ključ u ruke. Naravno, ne u Evropi. Deru vas, a derali su i mene do nedavno...

@cucic Jeste, priznam da nisam alfista i na automobil gledam realno i ocenjujem po tome sta mi pruza u voznji, a ne po nekim nadrealnim stvarima u koje se kunu alfisti. Nemam ja, zaista, nista protiv toga da ljudi kupuju auto zbog zaljubljenosti u marku i neke sitnice na njemu ali to obicno rade ljudi koji imaju visak para pa na auto gledaju kao na sliku u dnevnoj sobi. Tu je da se gleda i u njoj uziva, a ne da se eksploatise. To su manje vise Alfe. Pre 7-8 godina sam ozbiljno razmisljao da kupim polovnu Alfu ali kada sam cuo koliko to ima sitnih kvarova bez kojih gotovo da dan ne prodje odustao sam. Doziveo sam veliko pozitivno iznenadjenje sa automobilom koji sam kasnije odabrao i o kome se vrlo malo prica. Vozim Krajsler Sebring 2.7 i veruj mi unutra se osecas kao u Mercedesu, a zvuk V6 motora ti razvuce u sekundi osmeh kad das gas. Meni nikad nece dosaditi tih 200ks, kao sto kazes, i u voznji mi zaista daje veliku sigurnost. Star 4 godina moze da se nadje za oko 10.000. Voleo bih da imam i Giluietta-u ali tesko bih se odlucio da dam 16.000 za auto koji tesko da moze da ponudi nesto u ozbiljnijoj voznji, a nisam dovoljno bogat da ga kupujem samo da bih ga gledao u garazi.

Retko mi se desi da nekom zavidim, ali iskreno zavidim svakom ko ima Alfu Giulietta-u!

Sto se tice kvaliteta, vozim alfu 147 jtd 115 od 2004 godine, auto ima 220000 km, i super sam zadovoljan. Motor i dalje radi neverovatno dobro, kvalitet unutar automobila je ostao isto neverovatno ocuvan (i ako nisam nesto preterano pazio auto). Jedini problem, su rupe na putevima koje unistavaju viljuske, koje sam menjao 2 puta, ali, ali, auto sam vozio na makadamu, i po rupama, gde sam uzivao u voznji, odnosno nisam stedeo auto. I onda naravno da ne mozeda se uporedi izdrzljivost moje alfe i jednog opela koji se vozi kao da je natovaren casama od kristala. Zadovoljstvo u voznji (preciznost, alfa zalepljena za asfalt) koji taj auto pruza na malim putevima i krivinama kao sto ih ima Srbija je prava stvar. Tako da postoji razlika izmedju ono sto pruza alfa i drugi automobil, nije sve u konjima. Sluzbeno sam vozio razne nemce, koji osim snage ne nude nista, mogu reci dosadni automobili.
I tako zadovoljan sa 147om, narucio sam Giulietu pre mesec dana, jtd 105 KS, preko 4000 evra vise od ove ponude sa benzinom od 105ks, sa izgleda istom opremom :( pozurio sam malo ovog puta.

Vozio sam, vozim i vozicu Alfu, srecan sam kada je kupim, kada je prodam i svaki put kada je vozim

Mišljenja sam da će ova akcija FIATA-a uroditi plodom, te su valjda konačno odlučili da moraju Alfa Romeo učiniti dostupnim široj masi, iako to nema veze sa njenom filozofijom, ali to je valjda put izlaska iz krize.Bravo!
Poređenja radi, jedan svima znani proizvođač, u Srbiji prodaje svoj posljednji model po cijeni koja je niža za samo oko 400 eura u odnosu na Gulijetu, sa 1.4 benzinskim atmosferskim motorom od 80 KS, preuzetim od istog modela dvije generacije unazad, čitavih 14 godina, prilagođen normama i jačim za 5 KS, uz početni paket opreme sa čitavih dvoje vrata.
S druge strane, imamo model Alfa Romeo Gulijeta, sa više nagrađivanom Multiair tehnologijom, opremom koja je odlična za tu cijenu, vrhunskim voznim osobinama i dizajnom koji nikog ne ostavlja ravnodušnim.
Pa gospodo draga, nije sve u funkciji, jer onda se možemo vratiti automobilima iz 70-tih i 80-tih godina.
Kao što neko reče, ovaj motor u Alfi je impresivan,uzevši u obzir samo cifre na papiru. Ako ga poredimo sa motorima ostalih proizvođača, onda vidimo svu genijalnost FIAT-ove Multiair tehnologije. Za statistiku pouzdanosti neka se brinu drugi, u mojim rukama i Zastava će služiti svrsi.

ljudi kome je malo 105ks izvolite kupite QV sa 235ks i kraj price... po meni je ovo best buy u C segmentu u jeftinijem opsegu... (Audi fahrer) :-)

@cucic i ostali koji smatraju da broj konja nije sve u vozhnji

TACNO. Pogledajte ovaj TOP GEAR (http://www.youtube.com/watch?v=lx8JNdytZeQ) i videcete da je Porsche, sa najmanjim brojem konja, pobedio i Aston Martin i BMW M6.

Nije sve u broju konja gospodo, vec i u tome kako se koriste!

Auto je prelep. I tu nema price. I ja sam zamalo jednom kupio alfu, ali me je kolega koji je vec ima odgovorio. A i poznanik koji popravlja automobile. Nazalost. Posto nemam para za novog morao bi da uzmem polovnjaka ali posle par godina Italijanske noge pitanje koliko bi me kostao. Nije za dzabe Jeremy iz Top Gear-a rekao alfa je perfektna da je kupis i uparkiras u dnevnu sobu. Opet kazem nazalost.

Ma lep je to motor, samo jače varijante su pravi doživljaj. Ova nova generacija motora nudi znatno veći obrtni momenat nego prethodne, a šta to znači može samo u vožnji da se sazna i proveri. Za sada se držim visokih obtaja i prelepih zvukova na 155 i 156. Što se tiče izgleda mislim da su ispustili trend koji je započet sa 155, a nastavljen sa 156, 166, 147, 159 i Brerom, a koji je nosio izuzetno agresivan prednji deo. Ova Mito buljavost mi ne ide uz Alfin imidž.

Pa lepsi je i bolji Novi Civic u svakom pogledau, a i cenovno prihvatljiviji!

Imao sam Alfu i asmo sam dva puta bio srećan sa njom . Kada sam je kupio i još srećni kada sam je prodao!

1. Meni se izuzetno sviđa (estetski);
2. Motorno vozilo nema dušu, jer duša ne postoji;
3. Statistika kaže - Alfa se prilično kvari;
4. Turbo benzinac sa malom zapreminom? Za sada jedino kao poklon.

Dakle, uvažavajući ljude koji kupuju auto zato što ima dušu, i kojima se Alfa ne kvari, a poučen grozomornim primerom dva nova 1.2 TSI modela (potrošnja, otkaz turbine..) iz najbližeg okruženja - za mali turbo benzinac sa velikim obrtnim momentom daću pare tek onda kad prođe dovoljan broj godina za lečenje dečjih bolesti. Činjenica jeste da će (malolitražni) turbo benzinci za koju godinu potpuno istisnuti atmosferce, ali dok se to ne desi, što se mene tiče - ili atmosferac, ili common rail.
P.S. Ona mantra koju svi vole nekritički da ponavljaju "mala zapremina - jeftina registracija" takođe ne stoji kao prilog u korist TB, jer osiguranje zavisi između ostalog i od snage motora, tako da 1.6 common rail sa 90 KS vrlo lako može jeftinije da se registruje od npr. 1.2 turbo benzinca sa 120 KS.

Skupa je i dalje. I mislim da ne vredi te pare..

Lep auto,ali tvrditi da Alfa ima dusu,ponasanje na putu poput formule,ubrzanje poput rakete V2,pobija moje moje iskustvo i iskustvo mog najboljeg druga sa doticnom markom.Dakle kratko sam imao 156 1.8 ts,ide ona,nisam zalio pare na benzin,o gasu na nju nisam ni pomisljao,ali brate mili koliko se kvarila,mozda je do mene problem sto volim da mi sve bude mehanicki perfektno,BUKVALNO svakog meseca sam imao bar neki kvar,od trapova,do elektronike,motor trosio ulje,napominjem da auto znam od kada je kupljen,i da je imao pravih 160000 kada sam je uzeo.Hvala bogu ode ona a i moje brige sa njom.Sada vozim Golfa 4,sa 300000 na satu,jadan ja ne izlazim iz servisa :)Menjam samo ulje,lepo ide,ne trosi mnogo,imao je i on ulaganja tipa brisaci,menjanje svih kaiseva i promena ulja.Ume i on da mi nabaci osmeh na lice kada zalepi za sediste i preskoci par vozila,ali to vozilo ne idealizujem,jer sam realan.Alfisti morate se sloziti da od lepote i jtd-mjet motora nemate sta vise da ponudite.Mnogi ce reci da je samo i to dovoljno,ali razmislite malo i dodajte tu pouzdanost,drzanje cene posle par godina,sigurnost i jos par stvari :) Pozz i "Najbolja Alfa je Nova Alfa"ili pak prodata !!!

Najzanimljiviji su mi oni koji započnu bilo kakvu priču o kvalitetu, a da pritom nikada nisu imali nov automobil. Kupe polovnu Alfu na isti način kao što kupe polovnog Golfa, a onda očekuju da je i voze na isti način.
Alfa se kupuje uz detaljnu proveru kod dobrog majstora, jer to je automobil koji mnogo pruža, ali mnogo i traži, pa ako mu bivši vlasnik nije davao potrebnu pažnju, budući će imati problema, pogotovo ako je iz traktora seo direktno u Alfu.

Zato predlažem da i dalje uživaju u njihovim "nepoderivim" i "to kad Švabo napravi" prevoznim sredstvima, očigledno da oni i nisu za nešto drugačije.
Trenutno vozim svoju drugu Alfu, obe su kupljene u veoma dobrom stanju i sa njima nisam imao nikakvih problema zbog koga bih pomislio da se kvare više od bilo kog drugog automobila.
Srećan sam kad je kupim, malo nesrećan kad je prodam, a onda opet srećan jer sam kupio drugu Alfu.

Ne vidim i dalje razlog za to kompleksaško ponašanje, niko ih ništa ne pita, a oni i dalje guraju tu izlizanu Golf II 1.6 D priču.
Samo nek ste vi živi i zdravi gospodo, zajedno sa svojim automobilima koje ste kupili po meri auto pojace, ostavite sve ostale da greše i da budu i dalje ludi jer ne misle kao vi...

Izvinite, ali za 14.990 Eura moze da se kupi Ford Focus III 1.6 Ti-VCT 125KS 5 vr Sport. Focus je pojam dobrog i pouzdanog auta u 21. veku.

Alfi nista ne hvali, dobar je to auto, zanimljiv, ali cena nove Alfe je preterana. Nazalost.

http://www.youtube.com/watch?v=zBoS04aKKGg

Ovo tek ne valja nista.

105ks?! Kako da se uživa u vožnji sa takvim motorom? Ako su vec napravili automobil čiji je glavni selling point lepota i uživanje u vožnji i nabili cenu zbog toga onda su morali da stave i bolji motor unutra. Sa ovim muka da te uhvati kad daš gas. Spolja gladac, unutra jadac. Za 16.000e.

Ne cudi sto Boris nece da komentarise kvalitet - tesko da bi bilo komplimenata. Jednom sam za dlaku kupio polovnu Alfu - svaka koju sam pogledao bila je relativno mlada, a relativno krs. Jedva sam odustao. Jeste lep auto - al ne vozi mene lepota, nego pouzdanost. Nemaju dzabe losu reputaciju, kvare se, i to je cinjenica...

Hmm sa 105ks to i nije neko sportsko srce...
Moja 156 ima 150ks, e to je sportsko srce...

ko god da je kupi danas za dve godine koštaće 8.000, mnogo i njoj ima da pada cena

@boris Tipujem da vozis "kvalitetan" Passat karavan u koji staje pola traktorske prikolice paprika

@cucic Jeste, priznam da nisam alfista i na automobil gledam realno i ocenjujem po tome sta mi pruza u voznji, a ne po nekim nadrealnim stvarima u koje se kunu alfisti. Nemam ja, zaista, nista protiv toga da ljudi kupuju auto zbog zaljubljenosti u marku i neke sitnice na njemu ali to obicno rade ljudi koji imaju visak para pa na auto gledaju kao na sliku u dnevnoj sobi. Tu je da se gleda i u njoj uziva, a ne da se eksploatise. To su manje vise Alfe. Pre 7-8 godina sam ozbiljno razmisljao da kupim polovnu Alfu ali kada sam cuo koliko to ima sitnih kvarova bez kojih gotovo da dan ne prodje odustao sam. Doziveo sam veliko pozitivno iznenadjenje sa automobilom koji sam kasnije odabrao i o kome se vrlo malo prica. Vozim Krajsler Sebring 2.7 i veruj mi unutra se osecas kao u Mercedesu, a zvuk V6 motora ti razvuce u sekundi osmeh kad das gas. Meni nikad nece dosaditi tih 200ks, kao sto kazes, i u voznji mi zaista daje veliku sigurnost. Star 4 godina moze da se nadje za oko 10.000. Voleo bih da imam i Giluietta-u ali tesko bih se odlucio da dam 16.000 za auto koji tesko da moze da ponudi nesto u ozbiljnijoj voznji, a nisam dovoljno bogat da ga kupujem samo da bih ga gledao u garazi.

A ne ne gospodo! Prava Alfa Cuore Sportivo je samo 156GTA. Cekali smo 159GTA sa V8 iz Ferarija i pogonom na sva 4 tocka, i nazalost nismo je docekali. Ova Giulietta je daleko od prave Giuliete, niti ima Alfin sarm niti je potentna kao sto se ocekuje. Zao mi je, ali Alfa Romeo nije vise ono sto je bio. Neka ga konacno prodaju nemcima ili neka ga daju tamo gde mu je mesto - Ferariju da upravlja Alfom. Sta bi bilo lepse od Alfa Romeo powered by Ferrari!

Skupa je i dalje. I mislim da ne vredi te pare..

Imao sam Alfu i asmo sam dva puta bio srećan sa njom . Kada sam je kupio i još srećni kada sam je prodao!

Pa NOVI Focus u istoj klasi ima 80KS, Golf VI ima 80KS takodje (ali i 2 vrata manje), ZA ISTE PARE! 105-80=25KS u korist Đulijete. A sad će ljubitelji Honde da se jave, mogu samo da kažem dok je ležaj za Civic 12.000din, a veliki servis za Civic 58.000din, izbegavaće Civic još dugo!
Đulijeta je dotle THE BEST!

Izvinite, ali za 14.990 Eura moze da se kupi Ford Focus III 1.6 Ti-VCT 125KS 5 vr Sport. Focus je pojam dobrog i pouzdanog auta u 21. veku.

Alfi nista ne hvali, dobar je to auto, zanimljiv, ali cena nove Alfe je preterana. Nazalost.

Pa lepsi je i bolji Novi Civic u svakom pogledau, a i cenovno prihvatljiviji!

@boris Tipujem da vozis "kvalitetan" Passat karavan u koji staje pola traktorske prikolice paprika
(Krusevac, 4. april 2012 16:24)

C3 1.6 hdi koji je tebi kao velikom fanu "kvalitetne" Alfe tipa 150ks smesan auto.

Lep auto,ali tvrditi da Alfa ima dusu,ponasanje na putu poput formule,ubrzanje poput rakete V2,pobija moje moje iskustvo i iskustvo mog najboljeg druga sa doticnom markom.Dakle kratko sam imao 156 1.8 ts,ide ona,nisam zalio pare na benzin,o gasu na nju nisam ni pomisljao,ali brate mili koliko se kvarila,mozda je do mene problem sto volim da mi sve bude mehanicki perfektno,BUKVALNO svakog meseca sam imao bar neki kvar,od trapova,do elektronike,motor trosio ulje,napominjem da auto znam od kada je kupljen,i da je imao pravih 160000 kada sam je uzeo.Hvala bogu ode ona a i moje brige sa njom.Sada vozim Golfa 4,sa 300000 na satu,jadan ja ne izlazim iz servisa :)Menjam samo ulje,lepo ide,ne trosi mnogo,imao je i on ulaganja tipa brisaci,menjanje svih kaiseva i promena ulja.Ume i on da mi nabaci osmeh na lice kada zalepi za sediste i preskoci par vozila,ali to vozilo ne idealizujem,jer sam realan.Alfisti morate se sloziti da od lepote i jtd-mjet motora nemate sta vise da ponudite.Mnogi ce reci da je samo i to dovoljno,ali razmislite malo i dodajte tu pouzdanost,drzanje cene posle par godina,sigurnost i jos par stvari :) Pozz i "Najbolja Alfa je Nova Alfa"ili pak prodata !!!

1. Meni se izuzetno sviđa (estetski);
2. Motorno vozilo nema dušu, jer duša ne postoji;
3. Statistika kaže - Alfa se prilično kvari;
4. Turbo benzinac sa malom zapreminom? Za sada jedino kao poklon.

Dakle, uvažavajući ljude koji kupuju auto zato što ima dušu, i kojima se Alfa ne kvari, a poučen grozomornim primerom dva nova 1.2 TSI modela (potrošnja, otkaz turbine..) iz najbližeg okruženja - za mali turbo benzinac sa velikim obrtnim momentom daću pare tek onda kad prođe dovoljan broj godina za lečenje dečjih bolesti. Činjenica jeste da će (malolitražni) turbo benzinci za koju godinu potpuno istisnuti atmosferce, ali dok se to ne desi, što se mene tiče - ili atmosferac, ili common rail.
P.S. Ona mantra koju svi vole nekritički da ponavljaju "mala zapremina - jeftina registracija" takođe ne stoji kao prilog u korist TB, jer osiguranje zavisi između ostalog i od snage motora, tako da 1.6 common rail sa 90 KS vrlo lako može jeftinije da se registruje od npr. 1.2 turbo benzinca sa 120 KS.

A ja kupih novog Ford Mustanga, 3.7 motor, 305ks, do 100 za 5 i nešto sekundi, za 15.400eur ključ u ruke. Naravno, ne u Evropi. Deru vas, a derali su i mene do nedavno...

Kvalitet necu da komentarisem ali izgled je neprevazidjen u klasi trenutno!

ima neko 16k evra na zajam? vozicu ga za dz. :-)

Suština vaših komentara o samo 105 KS upravo otkriva šta razlikuje pravog Alfistu (a i generalno zaljubljenike u automobile) od ostalih vozača.

Ne radi se o apsolutnoj snazi jednog motora, već o načinu na koji on tu snagu isporučuje i kako se automobil ponaša u vožnji. Lično, vozim 147 1.6 TS sa 105 KS i, naravno, da sam svjestan da je 105 KS malo za bilo kakvog ozbiljnijeg vozača. Međutim, suština "cuore sportivo" je u tome što je to 105 KS sa najljepšim zvukom preko 3500 rpm, najboljim odzivom na gas, lakom konstrukcijom, što čini nos jako upravljivim... Ko je vozio Alfu, zna o čemu govorim.

Vozio sam i mnogo jače automobile, ali nakon što te prođe oduševljenje jačeg motora nakon 10 minuta, dolaze do izražaja sitne stvari, koje čine Alfine motore tako zanimljivim za vožnju.

Naravno, nije Alfa jedina marka koja pravi dobre motore, ali sam htio da kažem da nije sve u snazi motora, već načinu kako se taj motor ponaša.

Primjer na svakodnevnim autima - Hyundai Accent 1.5 sa 84 KS je razočarenje - odziv na gas je sa "faznim pomakom", grub, bučan, nakon 3-4 hiljade rpm ne vrijedi ići - s druge strane, Fiat Brava 1.2 16v sa 82 KS je, iako jako slab, nevjerovatno zabavan auto - uvijek ga vozite na 4-5 hiljada rpm, uz odličan zvuk, čim prislonite nogu na gas, već je na 3 hiljade - jednostavno jako zabavan auto, iako jako slab.

To je motor iz MiTa koji s tim motorom kosta 16250. Dakle, dobijate neuporedivo bolji, konforniji, upravljiviji i udobniji auto za manje para. Ako nekome i dalje nista nije jasno, najjeftinija Giulietta u tom paketu opreme sa 1.4 TB motorom i 120 KS kosta 21000e. Pa ko god da je zeleo da kupi taj auto sa jacim motorom, recimo 1.4 TB Multiair 170 KS ili neki drugi, svakako da ce pozeleti da ustedi 5, 6 ili vise hiljada evra i voziti auto od 105 KS. Uostalom, kad silne francuze i Nemce nije stamota da prave automobile u golf klasi od 95 KS, zasto bi se neko stideo da vozi Alfu. A pogledajte samo Kiu ili Hyundai... Osim solidnog dizajna ne dobijate nista - malo kona, losa plastika, obican stof na sedistima... ljudi stede svuda redom, samo se Alfa razbacuje. A kad ustedi malo na konjima onda nastane veliki problem.
Elem, vozio sam nedavno Audi A3, moj drug radi u salonu pa sam probao test auto. 1.6 dizel, 105 KS. Dobar auto, stabilan, pouzdan, ali nema dusu. I strasno dosadan dizajn. E pa kad Audi nije sramota da tako nesto uvaljuje za 19-20000 i prodaje bele za crne bubrege, stvarno ne znam gde bi bio problem sa ovom Alfom koja nam se nudi za svega 16000.
Sto se tice mene i mog odnosa prema Alfama, vozim 147 jtd sa 115 KS, jako sam zadovoljan njime i svi koji su pricali da to italijansko (.....) ne kupujem, kad su seli u nu odusevili su se. Sto se tice predrasuda, prica o kvarovima uopste ne stoji, jedini problem zaista jeste trap, morate da pazite na rupe jer cesto stradaju viljuske (ali ako auto vozite kao golfadzija nema sanse ni to da vam se desi). Sto se tice cena delova, i tu ne treba verovati glasinama. Veliki servis letos me je kostao samo 22000. Imam je 3 i po godine, presao sam s njom skoro 60000 i mislim da imam na osnovu cega da izvodim zakljucke. Potrosnja je takodje prilicno niska.

Ma lep je to motor, samo jače varijante su pravi doživljaj. Ova nova generacija motora nudi znatno veći obrtni momenat nego prethodne, a šta to znači može samo u vožnji da se sazna i proveri. Za sada se držim visokih obtaja i prelepih zvukova na 155 i 156. Što se tiče izgleda mislim da su ispustili trend koji je započet sa 155, a nastavljen sa 156, 166, 147, 159 i Brerom, a koji je nosio izuzetno agresivan prednji deo. Ova Mito buljavost mi ne ide uz Alfin imidž.

za one koji nisu skapirali radi se o turbo motoru, koji sa obrtnim momentom od preko 200Nm je i vise nego dovoljan. Inace toliki obrtni momenat imaju tek 2.0 atmosferci

U trenucima kada cena goriva vrtoglavo raste, kada je za registraciju vozila od preko 2000 kubika potrebno izdvojiti nerealno mnogo novca, kada svaki dan vidimo da neko gubi zivot zbog neprilagodjene i brze voznje, nadje se neko pametan da prica da mu je 105ks malo. Pa dobro, pametnjakovici, taj auto od 105 konja moze da razvije brzinu od 185 km/h! Ogranicenje u naseljenom mestu 50 km/h, na magistralnim putevima 80 km/h a na autoputu 120 km/h.

steta,za mene i dalje nedostizna lepotica.imacu je valjda jednog dana,makar i "razvedenu".

Odlican obrtni moment, motor je odlican za 99% vozaca, ti kojima je slab se foliraju. Cena je dobra, logika je da taj automobil i ne kupuje svako. Prica o kvalitetu je smesna, pa ko iole prati auto industriju zna da su Alfa ali i Fiat znacajno podigli kvalitet svojih automobila, a sto se tice samih motora kako disela (multijet) tako i benzinaca(multiair) spada u red najboljih. Uvek treba videti sta nudi konkurencija, prvenstveno mislim na 1.4 motor, a ako je turbo kao kod pomenute alfe cena je znatno veca.
Pozdrav !!

Najbolja sportska mašina ispod karoserije kod nas za te pare.
Nije sve u konjima. Bitne su i one troslovne skraćenice.
Za malu kubikažu i nižu snagu, dobar obrtni momenat, a manja registracija. Isti ovaj motor ima i 120, 140, 150 i 180 KS.
Vešanje prednje i zadnje osovine u maniru sportske tradicije ALFA ROMEO, bez premca, bolje od svih drugih.

Nije sve u "konjima" drugovi. Obrtni moment od 206 Nm je impresivan za ovako mali motor i relativno lagan automobil.
Pri tome je jako bitno na kom broju obrtaja ima tih 206 Nm. Ako se ne varam, negde sam procitao da je to ispod 3000. Ako je tako, onda se uz dobro uskladjen menjac ovaj auto jako lepo vozi.
Ja recimo imam auto od 120 ks na 6000 i samo 156 Nm pri 4400 obrtaja. Do 100 km/h ubrzava identicno kao ova Alfa i ima identicnu maksimalnu brzinu. Ali bih se opkladio da je Djulijeta bolja za "nadahnutu" voznju, i ako je nisam vozio. Kao sto rekoh, nije sve u ciframa.
Cenu, kvalitet i izgled necu da komentarisem jer me ovaj automobil uopste ne zanima.

Auto je prelep. I tu nema price. I ja sam zamalo jednom kupio alfu, ali me je kolega koji je vec ima odgovorio. A i poznanik koji popravlja automobile. Nazalost. Posto nemam para za novog morao bi da uzmem polovnjaka ali posle par godina Italijanske noge pitanje koliko bi me kostao. Nije za dzabe Jeremy iz Top Gear-a rekao alfa je perfektna da je kupis i uparkiras u dnevnu sobu. Opet kazem nazalost.

Sto se tice kvaliteta, vozim alfu 147 jtd 115 od 2004 godine, auto ima 220000 km, i super sam zadovoljan. Motor i dalje radi neverovatno dobro, kvalitet unutar automobila je ostao isto neverovatno ocuvan (i ako nisam nesto preterano pazio auto). Jedini problem, su rupe na putevima koje unistavaju viljuske, koje sam menjao 2 puta, ali, ali, auto sam vozio na makadamu, i po rupama, gde sam uzivao u voznji, odnosno nisam stedeo auto. I onda naravno da ne mozeda se uporedi izdrzljivost moje alfe i jednog opela koji se vozi kao da je natovaren casama od kristala. Zadovoljstvo u voznji (preciznost, alfa zalepljena za asfalt) koji taj auto pruza na malim putevima i krivinama kao sto ih ima Srbija je prava stvar. Tako da postoji razlika izmedju ono sto pruza alfa i drugi automobil, nije sve u konjima. Sluzbeno sam vozio razne nemce, koji osim snage ne nude nista, mogu reci dosadni automobili.
I tako zadovoljan sa 147om, narucio sam Giulietu pre mesec dana, jtd 105 KS, preko 4000 evra vise od ove ponude sa benzinom od 105ks, sa izgleda istom opremom :( pozurio sam malo ovog puta.

@Alfa Romeo 159

Upravo si rekao sve što nijedan pravi Alfista neće reći. Suština Alfe nije u apsolutnoj snazi, već u sitnim finesama i osjećaju posvećenosti vožnji i detaljima za zaljubljenike u auta - u bilo kojem cjenovnom rangu - ispod je dobro navedeno: za te pare možeš kupiti Golfa, Astru, Focusa... sa manje snage ili sa mnogo običnijim i dosadnijim motorizacijama. A, da ne ulazim u istoriju, u Alfa Romeo-u je Enzo i počeo s poslom, Alfa je mama Ferratija. Samo se nisko srozala, jer komercijalizacija čini od auta samo prevozna i potrošna sredstva, a tu se Alfa ne snalazi nikako. I ne želim da se snađe, hoću da uvijek bude love-hate auto. Rijetki će je voljeti, mnogi će je mrziti. U tome i jeste čar.

@ vozač Sebringa

Razumijemo se mi odlično. Ja i ne očekujem da svaki vozač treba da voli Alfe, onaj kome treba auto za ekspolataciju, kupiće nešto racionalno i ekonomski opravdanije. Ja sam tražio auto, koji će svaki put kad ga upalim i krenem na put da mi izmami zadovoljštinu za volanom. Možda nekome djetinjasto, meni je ljubav - pratim i volim automobile od kad sam bio klinac. Alfa nikad nije dosadna. To i jeste poenta - ako pričamo o 100 KS, 200 KS, 300 KS - Alfa će uvijek imati "ono nešto" u tom rangu - bio to zvuk, ležanje na cesti, dizajn... nešto.

Sebring nisam nikad vozio, ali V6 jesam - zato, ne pravim zaključke, ali ako si zadovoljan autom i onim što ti pruža, to je to. Nismo svi zaljubljenici. Meni idu na živce ovi što si kupe Fabiju ili Ceed (jer se boje kad metlica počne da mrlja po staklu) i počnu da pljuju po Alfama, a okreću se za svakom koja prođe.

I, ne vjeruj predrasudama - nema tu "sitnih stvari" koje se kvare svaki dan - probaj jednom Alfu, da imaš to iskustvo, ne moraš je posjedovati. Svaki pravi vozač bi trebao.

Takođe, jesam Alfista, ali nisam nerealan, ima tu mnogo dobrih auta sa sličnom posvećenošću detaljima i vozaču - SAAB, Jaguar, Lancia, pa i BMW, iako je zagazio debelo u komercijalizaciju - meni je samo žao što se sve više ljudi vodi marketinškim trikovima i komercijalizacijom velikih brendova, a ne vidi da se često jako dobre stvari u životu nađu gdje ih najmanje očekuješ.

Veliki pozdrav za V6, pa makar i američki :)

@cucic i ostali koji smatraju da broj konja nije sve u vozhnji

TACNO. Pogledajte ovaj TOP GEAR (http://www.youtube.com/watch?v=lx8JNdytZeQ) i videcete da je Porsche, sa najmanjim brojem konja, pobedio i Aston Martin i BMW M6.

Nije sve u broju konja gospodo, vec i u tome kako se koriste!

magnet za ribe!

a polovan dobar jugic 800evra,ni za jedno ni za drugo nemam pare.

Kao i obicno, ovde ima dosta skeptika po pitanju kvaliteta Alfe zato sto je nikada nisu vozili. Ja sam "slucajno" vlasnik jedne jer je bila best buy u momentu kupovine. Mogu da kazem sledece: trap je sr.... tesko i jako brzo propadne pa mora cesce da se servisira na drugim autima, i kao i svaki Italijan, ume malo da zvrnda plastikica vise nego u Nemcima i Japancima.

Drugih mana nema. Odrzavanje je isto kao i za svaki drugi auto u klasi - kolicina kvarova je ista, cena servisa je ista, cena delova kao i svuda: imate original i ovlasceni servis, imate kopije, imate polovne delove. Pa ko sta voli.

Ako neko hoce da trampi osetljiv trap za izgled to je jedini trade off. Drugih "skrivenih" mana nema!

ljudi kome je malo 105ks izvolite kupite QV sa 235ks i kraj price... po meni je ovo best buy u C segmentu u jeftinijem opsegu... (Audi fahrer) :-)

Retko mi se desi da nekom zavidim, ali iskreno zavidim svakom ko ima Alfu Giulietta-u!

Vozio sam, vozim i vozicu Alfu, srecan sam kada je kupim, kada je prodam i svaki put kada je vozim

Mišljenja sam da će ova akcija FIATA-a uroditi plodom, te su valjda konačno odlučili da moraju Alfa Romeo učiniti dostupnim široj masi, iako to nema veze sa njenom filozofijom, ali to je valjda put izlaska iz krize.Bravo!
Poređenja radi, jedan svima znani proizvođač, u Srbiji prodaje svoj posljednji model po cijeni koja je niža za samo oko 400 eura u odnosu na Gulijetu, sa 1.4 benzinskim atmosferskim motorom od 80 KS, preuzetim od istog modela dvije generacije unazad, čitavih 14 godina, prilagođen normama i jačim za 5 KS, uz početni paket opreme sa čitavih dvoje vrata.
S druge strane, imamo model Alfa Romeo Gulijeta, sa više nagrađivanom Multiair tehnologijom, opremom koja je odlična za tu cijenu, vrhunskim voznim osobinama i dizajnom koji nikog ne ostavlja ravnodušnim.
Pa gospodo draga, nije sve u funkciji, jer onda se možemo vratiti automobilima iz 70-tih i 80-tih godina.
Kao što neko reče, ovaj motor u Alfi je impresivan,uzevši u obzir samo cifre na papiru. Ako ga poredimo sa motorima ostalih proizvođača, onda vidimo svu genijalnost FIAT-ove Multiair tehnologije. Za statistiku pouzdanosti neka se brinu drugi, u mojim rukama i Zastava će služiti svrsi.

kako je prelepa!

http://www.youtube.com/watch?v=zBoS04aKKGg

Ovo tek ne valja nista.

Najzanimljiviji su mi oni koji započnu bilo kakvu priču o kvalitetu, a da pritom nikada nisu imali nov automobil. Kupe polovnu Alfu na isti način kao što kupe polovnog Golfa, a onda očekuju da je i voze na isti način.
Alfa se kupuje uz detaljnu proveru kod dobrog majstora, jer to je automobil koji mnogo pruža, ali mnogo i traži, pa ako mu bivši vlasnik nije davao potrebnu pažnju, budući će imati problema, pogotovo ako je iz traktora seo direktno u Alfu.

Zato predlažem da i dalje uživaju u njihovim "nepoderivim" i "to kad Švabo napravi" prevoznim sredstvima, očigledno da oni i nisu za nešto drugačije.
Trenutno vozim svoju drugu Alfu, obe su kupljene u veoma dobrom stanju i sa njima nisam imao nikakvih problema zbog koga bih pomislio da se kvare više od bilo kog drugog automobila.
Srećan sam kad je kupim, malo nesrećan kad je prodam, a onda opet srećan jer sam kupio drugu Alfu.

Ne vidim i dalje razlog za to kompleksaško ponašanje, niko ih ništa ne pita, a oni i dalje guraju tu izlizanu Golf II 1.6 D priču.
Samo nek ste vi živi i zdravi gospodo, zajedno sa svojim automobilima koje ste kupili po meri auto pojace, ostavite sve ostale da greše i da budu i dalje ludi jer ne misle kao vi...