Audi A8 hibrid

Samo da ne lazu oko potrosnje. A svi lazu! Ja vozim jedan po gradu sa 11L (na 100km), mada mi na papiru stoji 7L??!!Kad izadjem na autoput, sidjem na 10,2 max (tj. min), a pise da ce tada biti 5,8???!!!

"a autonomija kretanja na električni pogon je zanemarljiva i iznosi samo 3 km."
Pa cemu onda tegljenje elektromotora, baterija i konacno cemu takav hibrid?

Mi vama hibrid, a vi nama pare ali na kvadrat.

Nove tehnologije (nauka o postupcima izrade) služe da smanje cenu koštanja proizvodnje, a prodajna cena da bude veća.

Audi je jedan od zacetnika hibrida u vidu njihovih DUO koncepata sa pocetka devedesetih . Za razliku od modernih hibrida , ovi su imali elektricni motor pozadi , koji je se punio isklucivo reverzibilnim kocenjem . Na taj nacin prednji deo auta je potpuno isti kao i na 'normalnom' Audiju . To maksimalo pojeftinjuje i proizvodnji i odrzavanje jer isti covek moze da odrzava i hibridan i obican auto , a hibridni - zadnji deo specijalista . Elektricnim delovima jedva i da treba odrzavanje . Nikada mi nije jasno zasto ovaj projekat nije zaziveo , jer je krajnje jednostavan i logican .

Petre
Koliko konja ti je izgubio auto u vremenu eksploatisanja?
Kakvim uljem si odrzavao kod nas?
Kakvo gorivo koristis?
U kakvim uslovima si ga vozio?
Kakav ti je nacin voznje?
Ti poredis idealne uslove sa realnim i to u nasim uslovima gde pola benzin pola voda.

Hibride AUDI očigledno pravi za američko tržište. Evropljanin koji želi da uštedi na gorivu ili smanji zagađenje uzeće dizel, potrošnje je identična a cena manja.

@Petar A
Proveri pritisak u gumama, proveri stanje automobila.
Ako je sve u redu počni da menjaš brzine u sledeći stepen prenosa ranije.
Protokoli za testiranje potrošnje bar u poslednjoj deceniji su postali striktni i tu nema varanja, sve je definisano , hladan start ,ubrzanja, kočenja, prosečne bzine. Sad naravno oni za to koriste profi vozače tako da u okviru tih pravila oni dobijaju najbolju moguću potrošnju.
PS. Ne piše da je na autoputu 5,8l već da je na otvorenom putu ta potrošnja, protokol testiranja potrošnje na otvorenom putu uključuje deonicu na autoputu ali je to samo deo testa.
U zavisnosti od aerodinamike, snage motora itd, optimalana brzina za potrošnju je negde od 60-90kmh. Preko toga i otpor vazduha postaje geometrijski veći tako da je 120-130kmh u stvari dosta veća potrošnja nego na 80kmh, naročito ako imaš slabiji motor pa za tu brzinu moraš da se penješ na recimo 3k obrtaja ili preko.

dok se ovi setili za hibrid Toyota izbaci vec 4tu generaciju vise od 10 godina su unazad...

"a autonomija kretanja na električni pogon je zanemarljiva i iznosi samo 3 km."
Pa cemu onda tegljenje elektromotora, baterija i konacno cemu takav hibrid?

Samo da ne lazu oko potrosnje. A svi lazu! Ja vozim jedan po gradu sa 11L (na 100km), mada mi na papiru stoji 7L??!!Kad izadjem na autoput, sidjem na 10,2 max (tj. min), a pise da ce tada biti 5,8???!!!

dok se ovi setili za hibrid Toyota izbaci vec 4tu generaciju vise od 10 godina su unazad...

Audi je jedan od zacetnika hibrida u vidu njihovih DUO koncepata sa pocetka devedesetih . Za razliku od modernih hibrida , ovi su imali elektricni motor pozadi , koji je se punio isklucivo reverzibilnim kocenjem . Na taj nacin prednji deo auta je potpuno isti kao i na 'normalnom' Audiju . To maksimalo pojeftinjuje i proizvodnji i odrzavanje jer isti covek moze da odrzava i hibridan i obican auto , a hibridni - zadnji deo specijalista . Elektricnim delovima jedva i da treba odrzavanje . Nikada mi nije jasno zasto ovaj projekat nije zaziveo , jer je krajnje jednostavan i logican .

Mi vama hibrid, a vi nama pare ali na kvadrat.

Nove tehnologije (nauka o postupcima izrade) služe da smanje cenu koštanja proizvodnje, a prodajna cena da bude veća.

@Petar A
Proveri pritisak u gumama, proveri stanje automobila.
Ako je sve u redu počni da menjaš brzine u sledeći stepen prenosa ranije.
Protokoli za testiranje potrošnje bar u poslednjoj deceniji su postali striktni i tu nema varanja, sve je definisano , hladan start ,ubrzanja, kočenja, prosečne bzine. Sad naravno oni za to koriste profi vozače tako da u okviru tih pravila oni dobijaju najbolju moguću potrošnju.
PS. Ne piše da je na autoputu 5,8l već da je na otvorenom putu ta potrošnja, protokol testiranja potrošnje na otvorenom putu uključuje deonicu na autoputu ali je to samo deo testa.
U zavisnosti od aerodinamike, snage motora itd, optimalana brzina za potrošnju je negde od 60-90kmh. Preko toga i otpor vazduha postaje geometrijski veći tako da je 120-130kmh u stvari dosta veća potrošnja nego na 80kmh, naročito ako imaš slabiji motor pa za tu brzinu moraš da se penješ na recimo 3k obrtaja ili preko.

Hibride AUDI očigledno pravi za američko tržište. Evropljanin koji želi da uštedi na gorivu ili smanji zagađenje uzeće dizel, potrošnje je identična a cena manja.

Petre
Koliko konja ti je izgubio auto u vremenu eksploatisanja?
Kakvim uljem si odrzavao kod nas?
Kakvo gorivo koristis?
U kakvim uslovima si ga vozio?
Kakav ti je nacin voznje?
Ti poredis idealne uslove sa realnim i to u nasim uslovima gde pola benzin pola voda.