VW će proizvoditi jeftina vozila?

WV već proizvodi jeftina vozila, samo uspeva skupo da ih proda ;)

5000e kazu?? Dakle kod nas ce kostati 9 000e.

sta ceka srbija,ovo je prilika.zemlja sa,najeftinijom radnom snagom u svetu i niskim troskovima proizvodnje ne sme da propusti ovakav zicer

ja vec vozim juga na plin od 1000 e - tako da od mene kupca nema.

A hoce li imati srafove ili ce biti sklopljen super lepkom?

Nece ti Nemac nikad prodati nesto, a da na tome ne zaradi debelo.

Pa vi lepo skinite sadasnje gume i stavite obicne, izbacite sadasnja sedista i stavite sedista ko iz fice '81. Sinite volan i stavite volan ko iz FAP-a i eto znacajne ustede!

Ništa bez Kineza!!!

Ovo me podseca na vesti o pojeftinjenju goriva...

Ma kako da ne... Proizvodna cena jednog pola je oko 5000 EUR sada. Ostatak novca do prodajne cene ide na transport, i kojekakve troškove. Kakva li će proizvodna cena novog brenda da bude... 500 EUR?! Ko što neko reče nije švaba ništa proizveo da debelo nije zradio.

Kineska vlast zahteva osnivanje potpuno novog brenda u saradnji sa (dosadasnjim) kineskim partnerom.

VW + SAIC = TANTUS

Kao prvo, gospodo iz VWa, prestanite da pljackate narod preshminkavanjem iste tehnologije i prodavanjem kao potpuno novog proizvoda u ciji PUN razvoj je ulagano.

Kao drugo. Izrada Vayron-a kosta 5.7 miliona EUR, a naplacujete ga 1 milion EUR. Da li mislite da je fer da nizha i srednja klasa (velika vecina placa) za razvoj i kupovinu bogatashkih igracaka po basloslovnim popustima?

Kao trece, izbacite iz auta sva nepotrebna OEM sr...a koja ubacujete da bi ste ih prodavali po vishestruko vecim cenama nego sto isti uredjaji kostaju kada su kupljeni kod nezavisnih firmi (navigacije ....)

Kao cetvrto, ugradjujte u aute zaista minimum neophodnih funkcija. Kome jos trebaju rain senzori, automatska paljenja svetala, elektricna sedishta, elektricno otvaranje gepeka), treba li dalje da navodim?

Kao peto, drahgo mi je da ste se opametili i odlucili da se vratite izvornim proizvodima, a to je "narodni auto" umesto shto gurate j.b.ni Golf u premium segment! U potpunosti podrzhavam proizvodnju vozila kao shto je UP i cija cena nece prelaziti 5000 EUR.

...nikada više niko neće proizvoditi jeftina vozila jer...zamislite u današnje vreme jedan "Spaček" ili Dijanu...Bubu...to su automobili bez elektronike,sa par osigurača....bez komplikovanih mehaničkih sklopova..ukratko automobili kojima majstor skoro da i nije potreban.Zastavu i Yuga popravljamo sami jer nema softvera,nema elektronke,katalizatora...a kome proizvođaču se to isplati.Proizvođačima treba skupo održavanje sa još skupljim delovima da bi opstajali i sticali basnoslovan profit....Evo i primera-Komplet svećica za (na primer) Punta košta između 2000-3000 dinara,za Yuga oko 600.Što je deo skuplji razlike su sve veće.To nijedan proizvođač neće dozvliti sebi...da pravi kvalitetne autombile (poput onih iz šezdesetih godina) i automobile sa jeftinim održavanjem.

Verovatno će i točkovi biti dodatna oprema.

WV već proizvodi jeftina vozila, samo uspeva skupo da ih proda ;)

Pa vi lepo skinite sadasnje gume i stavite obicne, izbacite sadasnja sedista i stavite sedista ko iz fice '81. Sinite volan i stavite volan ko iz FAP-a i eto znacajne ustede!

sta ceka srbija,ovo je prilika.zemlja sa,najeftinijom radnom snagom u svetu i niskim troskovima proizvodnje ne sme da propusti ovakav zicer

5000e kazu?? Dakle kod nas ce kostati 9 000e.

A hoce li imati srafove ili ce biti sklopljen super lepkom?

Nece ti Nemac nikad prodati nesto, a da na tome ne zaradi debelo.

ja vec vozim juga na plin od 1000 e - tako da od mene kupca nema.

Ništa bez Kineza!!!

Ma kako da ne... Proizvodna cena jednog pola je oko 5000 EUR sada. Ostatak novca do prodajne cene ide na transport, i kojekakve troškove. Kakva li će proizvodna cena novog brenda da bude... 500 EUR?! Ko što neko reče nije švaba ništa proizveo da debelo nije zradio.

Kao prvo, gospodo iz VWa, prestanite da pljackate narod preshminkavanjem iste tehnologije i prodavanjem kao potpuno novog proizvoda u ciji PUN razvoj je ulagano.

Kao drugo. Izrada Vayron-a kosta 5.7 miliona EUR, a naplacujete ga 1 milion EUR. Da li mislite da je fer da nizha i srednja klasa (velika vecina placa) za razvoj i kupovinu bogatashkih igracaka po basloslovnim popustima?

Kao trece, izbacite iz auta sva nepotrebna OEM sr...a koja ubacujete da bi ste ih prodavali po vishestruko vecim cenama nego sto isti uredjaji kostaju kada su kupljeni kod nezavisnih firmi (navigacije ....)

Kao cetvrto, ugradjujte u aute zaista minimum neophodnih funkcija. Kome jos trebaju rain senzori, automatska paljenja svetala, elektricna sedishta, elektricno otvaranje gepeka), treba li dalje da navodim?

Kao peto, drahgo mi je da ste se opametili i odlucili da se vratite izvornim proizvodima, a to je "narodni auto" umesto shto gurate j.b.ni Golf u premium segment! U potpunosti podrzhavam proizvodnju vozila kao shto je UP i cija cena nece prelaziti 5000 EUR.

Ovo me podseca na vesti o pojeftinjenju goriva...

Kineska vlast zahteva osnivanje potpuno novog brenda u saradnji sa (dosadasnjim) kineskim partnerom.

VW + SAIC = TANTUS

Verovatno će i točkovi biti dodatna oprema.

...nikada više niko neće proizvoditi jeftina vozila jer...zamislite u današnje vreme jedan "Spaček" ili Dijanu...Bubu...to su automobili bez elektronike,sa par osigurača....bez komplikovanih mehaničkih sklopova..ukratko automobili kojima majstor skoro da i nije potreban.Zastavu i Yuga popravljamo sami jer nema softvera,nema elektronke,katalizatora...a kome proizvođaču se to isplati.Proizvođačima treba skupo održavanje sa još skupljim delovima da bi opstajali i sticali basnoslovan profit....Evo i primera-Komplet svećica za (na primer) Punta košta između 2000-3000 dinara,za Yuga oko 600.Što je deo skuplji razlike su sve veće.To nijedan proizvođač neće dozvliti sebi...da pravi kvalitetne autombile (poput onih iz šezdesetih godina) i automobile sa jeftinim održavanjem.