Tezi slucaj. Nije samo do masine, koja ce biti skupa ko djavo, vec i sve ostalo sto mora da podrzi tu masinu, menjac, diferencijali, vesanje, kocnice itd itd. A onda mora i da prodje bezbednosne i CO2 standarde, homologacije za svako trziste... Sto ce reci razvoj potpuno novog automobila u odnosu na ovaj za WTCC, koji bi bio preskup u samom startu.
Konačno da se japanci, posebno honda, vraćaju. A možda i taj novi turbo se spusti u mase, ko zna. Iako Honda tvrdi da se čvrsto drži atmosferskih motora.
Konačno da se japanci, posebno honda, vraćaju. A možda i taj novi turbo se spusti u mase, ko zna. Iako Honda tvrdi da se čvrsto drži atmosferskih motora.
Tezi slucaj. Nije samo do masine, koja ce biti skupa ko djavo, vec i sve ostalo sto mora da podrzi tu masinu, menjac, diferencijali, vesanje, kocnice itd itd. A onda mora i da prodje bezbednosne i CO2 standarde, homologacije za svako trziste... Sto ce reci razvoj potpuno novog automobila u odnosu na ovaj za WTCC, koji bi bio preskup u samom startu.
Tezi slucaj. Nije samo do masine, koja ce biti skupa ko djavo, vec i sve ostalo sto mora da podrzi tu masinu, menjac, diferencijali, vesanje, kocnice itd itd. A onda mora i da prodje bezbednosne i CO2 standarde, homologacije za svako trziste... Sto ce reci razvoj potpuno novog automobila u odnosu na ovaj za WTCC, koji bi bio preskup u samom startu.
Konačno da se japanci, posebno honda, vraćaju. A možda i taj novi turbo se spusti u mase, ko zna. Iako Honda tvrdi da se čvrsto drži atmosferskih motora.
IMAGE SOURCE
4 Komentari
Sortiraj po: