Završetak radova na Gazeli

Gazela je prvi most koji će imati ekološku drenažu, voda sa mosta neće padati direktno, već će se skupljati u jednu cev i odvoditi u kanalizaciju ili u sistem prečišćavanja.

Nije nego, A IZ KANALIZACIJE ODLAZI U SVEMIR, a ne direktno nazad u reku . . .HA HA HA HA svarno mi nije jasno sta misle da postignu sa ovakvim izjavama, da im poverujem da su podigli SVEST o dosadasnjem zagadjivanju vode . . . A ovo ili u sistem za preciscavanje je nemoguce jer naravno nema se para za takav sistem . . .

Kakvi ste vi to ljudi kada u svemu nalazite nešto loše?
Treba da se sačeka da se sve završi pa onda moooožda da se upute kritike.Zaboravljate kako je bilo onim radnicima letos na +70 da rade da biste se vi vozili u svojim rashlađenim automobilima.Usput i ja sam prelazio više puta preko mosta u zadnjih 10-tak dana i po mom mišljenju odradili su odličan posao.
Ili ste možda zaboravili kakva je bila Gazela pre par godina?
Vi bre samo kritikujete,vama ništa ne valja,sve bih ja vas u Somaliju ili Zimbabve,pa tamo kritikujte koliko vam volja.

Od kada su otvorene pristupne saobraćajnice na gazelu (sve), na autoputu sa obe strane je potpuni kolaps. Traka mosta u smeru ka Nišu na dva spoja je toliko loše urađena da kada prolazite sa 50km/h, ostavlja neprijatan utisak.
Kako je nadzor dozvolio da dva spoja propadnu pre nego što je most potpuno renoviran!?

@(Valerij, 13. oktobar 2011 20:35)
zbog stava kao sto je tvoj sve radimo ziheraski...
ako se dohvatis posla uradi ga KAKO TREBA ili nemoj uopste, posebno ako si vec uzeo masne pare za taj posao...

Svaki dan prelazim Gazelu najmanje 2x dnevno. Da li će se IKO setiti da reši problem pristupnih saobraćajnica iz V. Mišića i Savske (a i svih drugih) u smislu da kad se ja "ulivam" na most, ne moram da stojim, i čekam dok me ne puste ovi iz leve trake, i tako pravim užasnu gužvu. Išao sam preko Gazele i dok nije počela rekonstrukcija, i to je uvek bio problem. Jednostavno tehničko rešenje - postepena fizička, uska prepreka/suženje trake za ove s leve strane u dužini od cca 50ak metara, da bi oni koji se penju na Gazelu mogli nesmetano da se popnu i ne prave gužvu, a posle 50ak metara prestanak prepreke i ponovo "normalne" 2 trake. Jutros opet vidim da od toga izgleda nema ništa - postavili su stidljivih par metara betonskih blokova, i opet će 2 trake (donja pristupna i leva na mostu) da se ulivaju jedna u drugu neposredno po usponu na most, i opet će biti gužvi, i opet sve po starom, i opet ste džabe krečili..

@Dikh tu kava
Problem o kome pišete sa uključivanjem na Gazelu, samo je odraz naše neuništive nekulture. Baš rekonstrukcija Gazele bila je prilika da se vozači nauče "defanzivnoj" gradskoj vožnji. Primenom tzv "rajsferšlus" uključenja, 2 pa 1, po studiji saobraćajnih inženjera, propusnost kritičnih raskrsnica ili puteva u nivou tako može porasti od 20-30 posto. Medjutim naš mentalitet je jači i uguravanje silom ili isterivanje prvenstva uz psovke je ostao lokalni folklor. Posebna priča su nezainteresovani saobraćajci. Naslonjeni na svoje Pežoe, "glancaju" uniformom blatobrane policijskih vozila, ne pada im na pamet zašto su dobili zadatak da tu na ulivnici u paklenoj gužvi rade tog dana.

Ljudi dali ste primetili vec zavrsene trake i prelaz preko spojnica na mostu, ako neko nadlezan cita ovo neka obrati paznju, malo je reci katastrofa od amaterizma! Pitam takodje iste te nadlezne dali njima ljudski zivot znaci nesto????

Za sve ove mnogo "strucne" komentatore koji se zale da je most propao na spojevima i kako je uradjeno fuserski zelim da ih obavestim da se na kraju radova postavljaju takozvani cesljevi (dilataciona spojnica)koji uravnotezuju spojeve na mostu i tako se radi svuda u svetu zadnjih xy godina.
Gospodo komentatori, postoje i malo veca znanja na ovom svetu nego upaliti racunar i koristiti windows( inace pravljen sa idejom da ga koriste domacice sa max 8 razreda skole). Mislim zato ljudi idu na fakultet i uce skolu!A ako ne znate uzdrzite se malo od glupih komentara i pokusajte da naucite nesto!

@ MArko
Ipak se prvo informisite malo pre proizvoljnih komentara, nije bas sve tako lose i mislim da dobra deo nasih problema proizilazi iz apriori pljuvanja po svaku cenu.

Dakle, vec 2 godine se gradi, i skoro je gotovo zaista ogromno postrojenje za preciscavanje otpadnih voda u velikoselskom ritu, predvidjeno Generalnim planom Beograda 2021.Sve otpadne vode na podrucju siereg gradskog jezra ce se slivati i preradjivati tamo

Kakvi ste vi to ljudi kada u svemu nalazite nešto loše?
Treba da se sačeka da se sve završi pa onda moooožda da se upute kritike.Zaboravljate kako je bilo onim radnicima letos na +70 da rade da biste se vi vozili u svojim rashlađenim automobilima.Usput i ja sam prelazio više puta preko mosta u zadnjih 10-tak dana i po mom mišljenju odradili su odličan posao.
Ili ste možda zaboravili kakva je bila Gazela pre par godina?
Vi bre samo kritikujete,vama ništa ne valja,sve bih ja vas u Somaliju ili Zimbabve,pa tamo kritikujte koliko vam volja.

Od kada su otvorene pristupne saobraćajnice na gazelu (sve), na autoputu sa obe strane je potpuni kolaps. Traka mosta u smeru ka Nišu na dva spoja je toliko loše urađena da kada prolazite sa 50km/h, ostavlja neprijatan utisak.
Kako je nadzor dozvolio da dva spoja propadnu pre nego što je most potpuno renoviran!?

Gazela je prvi most koji će imati ekološku drenažu, voda sa mosta neće padati direktno, već će se skupljati u jednu cev i odvoditi u kanalizaciju ili u sistem prečišćavanja.

Nije nego, A IZ KANALIZACIJE ODLAZI U SVEMIR, a ne direktno nazad u reku . . .HA HA HA HA svarno mi nije jasno sta misle da postignu sa ovakvim izjavama, da im poverujem da su podigli SVEST o dosadasnjem zagadjivanju vode . . . A ovo ili u sistem za preciscavanje je nemoguce jer naravno nema se para za takav sistem . . .

Ljudi dali ste primetili vec zavrsene trake i prelaz preko spojnica na mostu, ako neko nadlezan cita ovo neka obrati paznju, malo je reci katastrofa od amaterizma! Pitam takodje iste te nadlezne dali njima ljudski zivot znaci nesto????

@(Valerij, 13. oktobar 2011 20:35)
zbog stava kao sto je tvoj sve radimo ziheraski...
ako se dohvatis posla uradi ga KAKO TREBA ili nemoj uopste, posebno ako si vec uzeo masne pare za taj posao...

Svaki dan prelazim Gazelu najmanje 2x dnevno. Da li će se IKO setiti da reši problem pristupnih saobraćajnica iz V. Mišića i Savske (a i svih drugih) u smislu da kad se ja "ulivam" na most, ne moram da stojim, i čekam dok me ne puste ovi iz leve trake, i tako pravim užasnu gužvu. Išao sam preko Gazele i dok nije počela rekonstrukcija, i to je uvek bio problem. Jednostavno tehničko rešenje - postepena fizička, uska prepreka/suženje trake za ove s leve strane u dužini od cca 50ak metara, da bi oni koji se penju na Gazelu mogli nesmetano da se popnu i ne prave gužvu, a posle 50ak metara prestanak prepreke i ponovo "normalne" 2 trake. Jutros opet vidim da od toga izgleda nema ništa - postavili su stidljivih par metara betonskih blokova, i opet će 2 trake (donja pristupna i leva na mostu) da se ulivaju jedna u drugu neposredno po usponu na most, i opet će biti gužvi, i opet sve po starom, i opet ste džabe krečili..

Za sve ove mnogo "strucne" komentatore koji se zale da je most propao na spojevima i kako je uradjeno fuserski zelim da ih obavestim da se na kraju radova postavljaju takozvani cesljevi (dilataciona spojnica)koji uravnotezuju spojeve na mostu i tako se radi svuda u svetu zadnjih xy godina.
Gospodo komentatori, postoje i malo veca znanja na ovom svetu nego upaliti racunar i koristiti windows( inace pravljen sa idejom da ga koriste domacice sa max 8 razreda skole). Mislim zato ljudi idu na fakultet i uce skolu!A ako ne znate uzdrzite se malo od glupih komentara i pokusajte da naucite nesto!

@Dikh tu kava
Problem o kome pišete sa uključivanjem na Gazelu, samo je odraz naše neuništive nekulture. Baš rekonstrukcija Gazele bila je prilika da se vozači nauče "defanzivnoj" gradskoj vožnji. Primenom tzv "rajsferšlus" uključenja, 2 pa 1, po studiji saobraćajnih inženjera, propusnost kritičnih raskrsnica ili puteva u nivou tako može porasti od 20-30 posto. Medjutim naš mentalitet je jači i uguravanje silom ili isterivanje prvenstva uz psovke je ostao lokalni folklor. Posebna priča su nezainteresovani saobraćajci. Naslonjeni na svoje Pežoe, "glancaju" uniformom blatobrane policijskih vozila, ne pada im na pamet zašto su dobili zadatak da tu na ulivnici u paklenoj gužvi rade tog dana.

@ MArko
Ipak se prvo informisite malo pre proizvoljnih komentara, nije bas sve tako lose i mislim da dobra deo nasih problema proizilazi iz apriori pljuvanja po svaku cenu.

Dakle, vec 2 godine se gradi, i skoro je gotovo zaista ogromno postrojenje za preciscavanje otpadnih voda u velikoselskom ritu, predvidjeno Generalnim planom Beograda 2021.Sve otpadne vode na podrucju siereg gradskog jezra ce se slivati i preradjivati tamo