Peugeot 206+ i 207 na popustu

Posto sam procitao komentar lika koji uporedjuje Alfu sa 115 konja sa pezoom od 60 konja,moram da mu objasnim par stvari:
Pezo 206 i 207 su mali gradski automobili,za raliku od Alfe 157 i nisu drumske krstarice.Kao i svi mali automobili,nisu udobni za duza putovanja.
Pezo je napravio vozila koja nisu preterano skupa za odrzavanje,kao sto je slucaj sa Alfom posle 100 000 km,a koja savrseno zavrsavaju posao i lepo izgledaju.
Sa bilo kojim 1.1 motorom,bilo kog proizvodjaca na svetu,perfomanse se ne mogu ocekivati da budu nesto preterano dobre,jer ti motori su napravljeni za gradsku voznu,a ne za divljanje.

@(Nabukodonosor, 23. avgust 2011 13:13)
Pa sve sto si naveo nema veze sa autom vec iskljucivo sa motorom! Naravno da auto sa 1,1 motorom, koji je osnovna ponuda jednog gradskog automobila, ne moze da ubrzava lepo. To ima 60 ks, pa narano da do 120 km/h ubrzava 2-3 puta sporije od Alfe (Opel za Korsu nudi i 1,0 motor koji ubrzava za oko 18-19 s do 100km/h). Ali to je osnovna ponuda tog auta. Ako uzmes recimo 206 wrc pokidace tvoju Alfu bez problema, to nije za poredjenje. Takodje nije za poredjenje to sto je tvoj motor sa turbo punjenjem, ima duplo vise konja i mnogo vecu zapreminu . Tako i taj Pezo ubrzava do 100 km/h za jedno 15s sto je za 1,5 puta sporije od tvog auta. Da ne govorim o utisku koji ti daje tvoj auto jer ima ogroman obrtni moment, bas zbog turbo punjaca.
A sa slabim motorom dolazi i losa potrosnja jer je motor preopterecen tezinom automobila i da bi iole malo ubrzao mora u crvenu zonu obrtaja (na jedno 5000). Tako da je sve to povezano, a ta verzija je napravljena da bi auto kostao sto manje.
Tako da ako je samo to bio problem, ne svidja ti se motor a ne auto.

Vozio sam 207 benzinac kada sam bio na moru. Rentirao sam ga. Moram da vam kazem da sam bio jako zadovoljan ponasanjem auta, bio je tih, cvrst, serpentine sam mogao da prolazim trecom umesto drugom brzinom.

Subjektivno, slabo je ubrzavao, nekako previse nezno. Ako voyite ravnomerno, super je. kada treba da se pretice, malo je stresno.

Tada, 2007. godine kostao je skoro 12 000 evra, sa klimom.

Bez namere da nekoga branim ili napadam, ali nemacke kompanije su cesto optuzivane kako u dizajnu ne menjaju nista. Ja od kad znam za sebe, vidjam jedne iste Pezoe. Ima ih na sve strane, sto novih, sto polovnih i svi izgledaju isto.

da je drzava dala subvenciju od 1000 eur to bi bila ponuda :)

Pa ja ne znam da neko ko se iole razume u kola ima neku prednost od kupovine 206 + u poredjenju sa bilo kojim drugim autom. To je auto iz 1999 koji se i dan danas proizvodi samo sa malom sminkom. Strasno...

Kako neko može da poredi Alfu 147 jtd sa osnovnim Pezoom? Kao prvo, nisu ista klasa, kao drugo ovaj Pezo je NOV auto, kakav god da Pezo jeste (prosecan autic, nista posebno), dvadeset puta je bolji od Alfe iz uvoza, barem si siguran da ništa neće otkazati i crći na kolima. Moj stav je, uvek kupite NOV auto, ne polovan, sigurno ne iz uvoza.

E ja sam nedavno rentirao 206+ i jako sam razocaran. Naravno, prijatan je osecaj voziti auto star 3 meseca, ali ostalim nisam impresioniran.
U pitanju je 1.1 benzinac sa 44 KW (60 KS). Auto jednostavno nema snage da povuce, jako je trom, sporo ubrzava, cini mi se da mi treba 2 minuta do 120 km/h. Na blagom usponu ne moze ni toliko, dok nizbrdo nekako prebacim 140. Pravo razocarenje, s obzirom na to da automobili te kubikaze obicno po fabrickim podacima razvijaju max. 150-160. Vozim Alfu 147 1.9 jtd koja ima 115 KS, skoro duplo vise, a od 0-100 stize za nepunih 10 sekundi (racunam da je dovoljno 20 s do 120 km/h); znate li koja je to razlika u odnosu na pezo 206+, postizanje dovoljne brzine sa tim autom je pravo mucenje. Kada preticem na auto-putu na vrlo blagom usponu auto pocne da posustaje i onaj koga sam preticao pretekne mene.
Drugi veliki problem je sto tada auto nema snage za rad klime, klima radi samo kad odrzavam brzinu; dok ubrzavam i dok preticem auto jednostavno nema snage i za rad klime.
I treci veliki problem je potrosnja goriva, za 2200 km potrosili smo 260e (litar bezolovnog je u Italiji oko 1,55e), sto dodje skoro 170 litara ili 7,6 l/100km, sto je, uz 80% voznje auto-putem, priznacete, malo previse za auto od 1100 ccm.

Posto posedujemo u porodici 206 iz 2003 (kao drugi auto) sa ovim motorom mozda nije lose da ostavim svoj komentar.Po meni nema bitne razlike izmedju 206 i 206+ osim prednje maske, instrument table i zadnje svetlosne grupe zato posmatram ova dva automobila kao potpuno ista.
Motor 1.1 dosta slab ali vrlo zivahan i rado se zavrti.Ako lepo koristite menjac sasvim lepo mozete da zujite gradom.Sve sto je nabrojano u komentarima kao mana u neku ruku stoji ali odmah da Vas pitam da li Vam je stvarno potrebno 100+ KS za mali gradski auto koji ne izlazi iz grada?Niko ovde nije rekao najbolju stranu ovog malisana od 1.1 L a to je vrlo jednostavno i jeftino odrzavanje.Ni najmanji problem sa ovim motorom nisam imao.Dobro podnosi nas benzin koji je loseg kvaliteta.Nije tako restriktivan na katalizatoru kao 1,6 motor kojem se na nase gorivo kat zapusi vec na 80-90.000 km.Menjam ulje na 15.000 km (ignorisem preporuku na 10.000).i vozim se.Mehanika kojoj prebacuju neznost (prvenstveno uporne spone) je izdrzala 5 godina Beogradskih rupa i kolotraga i 86.000 km bez zamene bilo cega.Kocnice vrlo solidne i pre svega dugotrajne.Sa torzijom na zadnjem vesanju nisam imao nikakvih problema iako mu to prebacuju kao manu.Zadnji izduvni lonac sam menjao i to im je definitivno mana (stavio sam obican Made By Kiler) pa koliko izdrzi.Namerno sam kupio automobil bez klime jer auto koristim iskljucivo za grad pa pretpostavljam da ga kompresor klime dodatno gusi.Na kraju savet obicnog korisnika.Ako koristite ovog malisana iskljucivo za gradsku voznju i manje izlete do 100 km.apsolutno ce zadovoljiti vecinu korisnika.Odvesce vas on i do Grcke ako treba ali to nije automobil za te nemene i tako ga treba i posmatrati.Udobnost? Za taj tip automobila extra udoban.Menjac?Neprecizan i cuje se stalno klik-klak na saltanju ali cete se brzo navici na to i to nece biti nikakva mana.Lepota?Lep je bio nekad (meni je i dalje lepsi od mnogih konkurenata koji su mnogo mladdji) ali o ukusima ne vredi raspravljati.Prodaja?Necete ga prodati lakse nego WW Pola ali necete ni cekati dugo da nadjete kupca za njega.Cena?Svi bi smo voleli kupiti ovakav auto za 6-7 hiljada ali i proizvodjaci i prodavci imaju svoje racunice.Racunajte da do 100.000 km.mozete dogurati bez mnogo para sto se tice odrzavanja sa potrosnjom u BG saobracaju od 7 do 8 L. benzina (nema tempomat vec sipanje do cepa i nuliranje dnevne km).Svi koji pricaju da trosi manje od toga lazu.Verovatno na duzim turama trosi manje ali moj 206 je za svog zivota samo jednom izasao iz BG i to do Kosmaja, tako da ne mogu da dam podatak.
Nadam se da ce biti bar nekom od koristi ovaj komentar.Bilo kao ohrabrenje za kupovinu ili kao odvracanje jer mu takav auto ne treba.
Sto se mene licno tice nisam pomodar i rado bih ponovo pazario novog 206 i ponovo se zadovoljno vozio 100-injak hiljada.

Vozim 206 1.1(2001.god)7.5 godina.Uvezao sam ga licno iz Belgije februara 2004.Kupljen je sa 58000 a sada je ukupno presao 135000.Zamenjeni su mu amortizeri(na 100000km,1 zadnji lonac(stavljen prohrom) pre 6god,srednja izduvna cev(nema srednji lonac),ciscene su mu dizne,zamenjen set kvacila pre 15000km,ventilator hladnjaka,pre 10ak hiljada km,jednom promenjene svecice,stabilizatori spona takodje jednom,plocice 2x menjane i paknovi 1x.Pre 20ak hiljada promenjena su mu prednja 2 lezaja tocka a skoro i zadnja 2.Svi delovi su klase Valeo,skf itd.Servis na 10000km sa obaveznom zamenom filtera ulja i goriva.filter vazduha i polen filter na 20000km.Kada bih imao novca kupio bih 206plus 1.4 za nesto vise od 8000e bez puno razmisljanja,ali posto sam prosvetni radnik,plasim se da cu jos neko duze vreme voziti 206 bez PLUSa.Osecaj u voznji,FENOMENALAN.Ubrzanje,razumljivo,lose,max brzina solidna (155km na sat)Potrosnja,grad 7.5 do 8l,BG/NIS 6l(130km na sat),BG/PETROVAC NA MORU 4.9L.Ako sam nekome pomogao,bice mi drago.A ovi sto uporedjuju 206 1.1 i alfu sa 115ks...no coment.A da,bas mi DANAS kolega rece da je menjao lezaj u zadjem tocku na ALFI 147(12000din)Ja sam SKF i FAG za 206 platio izmedju 3000 i 4000.

Mislim da ovi 206 i 207 modeli sa ovakvim motorima traze kupce koji ce u 90% slucajeva voziti po gradu i kojima je bitno da je auto nov.A samim tim u pitanju je ipak pezo,koji je svetski brend.Iskreno nisam nikad vozio ni jedan od ova dva modela,ali bi se pre za njih opredelio nego za jedan ceri,fiat punto ili za neki polovni auto te cene.Mislim da je bolje i ovakav nov pezo,nego neki golf 5 sa navodnih 130000 na satu star 6 7 godina.Ali opet u pitanju je stvar izbora

@zoran

Zoki, ako ti 1.1 ide kao "metak", sta bi onda tek bilo da si vozio 1.2 motor...

I neko spomenu da je nov auto NOV auto. Jeste nov, a u tom novom mozes da dobije od opreme nista, dok za neki mladi polovnjak mozes da dobijes GOMILU opreme po istoj ceni i boljem (jacem) motoru i ostalo...
Nije to bas tako, nov je NOV...

Pezo je verovatno najprecenjeniji auto na trzistu, nece mi biti nikada jasno zasto je toliko skup. Bez komentara je i garancija od dve godine koju Pezo nudi (od skoro + jednu godinu), kao i servisi koji se moraju raditi na 10,000 km. Pa ko jos radi servis na 10k km? Em skupo, em cimanje. Posebno sto te motore Pezoa koriste i Citroen i Mazda i Ford, cak i Mini i sl. Za mene, Pezo ce uvek biti prevozno sredstvo, obican francuski autic kao i Citroen i Reno, bez ikakve razlike u imidzu, kvalitetu, performansama. Pa zasto je onda toliko skuplji od ostalih, cene su u rangu Pola i Golfa za 207 i 308. Da li neko mozda misli da je Pezo PREMIUM brand?!? Nigde u svetu nije, pa ne bi trebalo ni u Srbiji.
Ono po cemu Pezo jeste karakteristican je dizajn i poboljsan kvalitet enterijera, ali taj kvalitet nije senzacija sto je poboljsan jer je bio u prethodnim modelima katastrofalan.
Sve u svemu, obican auto sa visokim cenama, slabim garantim rokom, upitnim obaveznim servisom na 10,000 km i jezivim padom cene kao polovnog vozila.

vi sto se bunite oko pezoa 206,neznate nista,jel znate vi da je bio pezo 206 auto godine dva puta za redom,najudobnije aute prave francuzi,to je motor 1.1 trosi kao upaljac,ide kao metak,pouzdan auto,nije skup za odrzavanje,4 litra trosi na sto,pa sta bi hteli vi,onda kupite stojadina koji trosi duplo vise

Moram da prokomentarisem "tromost" nekih automobila, ovde spominjanu kao slabost modela o kojima je rec. Imam, odavno, Pezo 205 sa 45 KS. Auto odlican, zahvalan za odrzavanje, moze da se vozi sasvim normalno, osim na jakim usponima gde motor posustaje, ali ga je moguce voziti u visokim obrtajima prve ili druge. Nikada mi se nije cinio prespor, potrosnja i u najgorim guzvama i zastojima Bgd oko 7 lit. Skoro sam kupio i nov auto od 109 ks, sada ih vozim naizmenicno. I zamislite, onaj od 45 ks mi i dalje deluje normalno, a ovaj od 109 ks nekako trom. Kako, pa lepo, snazniji motor me "navlaci" u besmislena preticanja i onda mi je zao sto nisam uzeo jacu verziju od 126 ks, i vise sam nego "siguran" da je za normalnu i sigurnu voznju potrebno barem 150 ks. Smesno, zar ne?

I jos nesto vazno: "cepati" ostrim ubrzanjima auto od 740 kg je mnogo manje besmisleno nego to isto raditi sa autom od npr 1300 kg koji sa mnogo jacim motorom prosto "trazi" temperamentnu voznju - uz problem da potrosnja goriva mnogo vise raste sa tezinom noge kod savremenih, jakih i teskih automobila, nego kod starijih, laksih automobila.

Nekada, kada sam na autoputu sa ogranicenjem 120 ja vozio svoj stari Pezo 80-90 zbog potrosnje goriva, mastao sam o novom autu koji cu voziti 130. Posle pocetne euforije novim autom, i njega sada na autputu vozim 80-90 jer je potrosnja drasticno manja nego pri 120-130. Ogranicenja brzine u svetu ne poticu od bezbednosti, nego ustede fosilnih goriva i ekologije. Pa sad vidite sta vam smeta kod "tromih" automobila.

@Saša koji kaže da su mu svi Pežoi isti i da ih viđa svuda:
Grešiš, prijatelju, to nisu Pežoi, već drugi automobili koji su iskopirali taj zaobljeni dizajn ;) Toliko izgledaju isto da će svakog zavarati dok se ne približi i pogleda znak :)

Naravno svako ima svoj komentar.Ja sam promenio 3 pezoa do sada i ima puno stvari za koje ste u pravu kao i dosta za koje niste.Prvo da pitam sta ocekujete od auta koji ima 60 konja i 1100 kubika.To je u principu kao jugo sa dosta vise tezine.Normalno da ce zbog jacine motora ubrzanje do 100 dosta da traje,kao i da ce potrosnja na 140-150 km na sat da bude velika.Pa moja Lancia sada trosi na toj brzini oko 6 litara dizela.Za mene je 206 mali gradski auto da se prevezes gde treba i zavrsis posao koji si predvideo i koji pruza veliku udobnost.Zbog prostora i malog osovinskog rastojanja on nije za duza putovanja (jeste za dvoje) porodice.Odrzavanje je posebna prica-Jedan te isti deo mozete u gradovima Srbije da platite od 10 do 50 eura sve zavisi od megalomanije prodavaca.Pezo je auto koji trazi redovnu kontrolu kod majstora i tada ste najmirniji.Cim se auto zapusti pocinje glava da boli od cena.
Takodje glubo ga je uporedjivati sa velikim automobilima koji su klasu ili dve iznad njegove.Zna se sa kojim autom iz svoje klase moze da se pooredi a jos gluplje je porediti nov i polovan auto.Iskreno da imam uslove(citajte novac za nov auto) i da zivim u Beogradu uzeo bih ga bez razmisljanja.Ipak mi je Pezo u srcu i ako vozim Lanciu.

Imao sam 206-icu dve godine, pa presao na 207. Dobar je 206, ali je realno zreo za penziju ako neko razmislja o kupovini novog 206+ koji je isti auto, samo kozmeticki malo ulepsan.

Kao polovnjak je super, mogu da ga preporucim, vozio sam ga i u Grcku na more 2000 km i izdrzao je put savrseno. Ali za te pare koliko ga prodaju kao novog sada, definitivno je zastarelo sve - mehanika, elektronika, dizajn spolja i iznutra, sve, sve. Jednostavno, ne moze 12 godina stari model da se prodaje vise kao nov, vreme ga je pregazilo, konkurencija nudi svemirske brodove u toj klasi.

Inace, svaka preporuka za 207, savremen je i kvalitetan u svakom pogledu, i znacajno veci od 206 i 206+ modela.

@Marko
Smatram da NOV auto i polovan (posebno stariji od godinu, dve) ne mogu da se porede. Što se tiče opreme i motorizacije, sve može da se poruči kod novog ali cena onda ide gore. Ja vozim BMW od 30k kupljen nov u Delti. Naravno da se za te pare ne dobija puno opreme (automatska klima je bila u pitanju da li će ući u ovu cenu) ali sam zato mogao sve živo da poručim, od kožnih sedišta, automatskog menjača, ludilo felni i sl. i onda bih auto platio daleko više. Za ove pare bih mogao da kupim npr Kia Sportage sa kožnim sedištima i dobio bi gratis Picanto ali sebi nikada ne bih dozvolio da vozim Kia kao što nikada ne bih dozvolio da vozim polovan auto (star do godinu dve, ovde kupljen, može). Ono što se uvozi u Srbiju je obično sa veoma mnogo kilometara, upitnog održvanja, legalnosti i kvaliteta. Pogledajte koliko ljudi vode računa o svojim kolima u saobraćaju...farovi nenaštelovani (bacaju na Mesec, često su to xenoni na poluraspalim Pasatima i Lagunama starim po 5 i više godina), amortizeri za zamenu odavno (auto se ljulja, "pliva", a točkovi "skakuću" po rupama. Pa pogledajte samo koliko ljudi u Beogradu vozi i dalje na zimskim gumama?!?!?! Gorivo se na pumpama sipa za 1000 dinara?!?! Tako im se i kola održavaju, džabe im sva oprema u starudijama od Audija, Alfi i sl.

@goran
Fenomenalno dobro sazeto objasnjeno stanje kod nas. Ne slazem se samo u jednom - hteo sam da kupim Kia auto, kupio Hyundai za 14k - godisnja zarada mi je plafon cene.

E ja sam nedavno rentirao 206+ i jako sam razocaran. Naravno, prijatan je osecaj voziti auto star 3 meseca, ali ostalim nisam impresioniran.
U pitanju je 1.1 benzinac sa 44 KW (60 KS). Auto jednostavno nema snage da povuce, jako je trom, sporo ubrzava, cini mi se da mi treba 2 minuta do 120 km/h. Na blagom usponu ne moze ni toliko, dok nizbrdo nekako prebacim 140. Pravo razocarenje, s obzirom na to da automobili te kubikaze obicno po fabrickim podacima razvijaju max. 150-160. Vozim Alfu 147 1.9 jtd koja ima 115 KS, skoro duplo vise, a od 0-100 stize za nepunih 10 sekundi (racunam da je dovoljno 20 s do 120 km/h); znate li koja je to razlika u odnosu na pezo 206+, postizanje dovoljne brzine sa tim autom je pravo mucenje. Kada preticem na auto-putu na vrlo blagom usponu auto pocne da posustaje i onaj koga sam preticao pretekne mene.
Drugi veliki problem je sto tada auto nema snage za rad klime, klima radi samo kad odrzavam brzinu; dok ubrzavam i dok preticem auto jednostavno nema snage i za rad klime.
I treci veliki problem je potrosnja goriva, za 2200 km potrosili smo 260e (litar bezolovnog je u Italiji oko 1,55e), sto dodje skoro 170 litara ili 7,6 l/100km, sto je, uz 80% voznje auto-putem, priznacete, malo previse za auto od 1100 ccm.

vi sto se bunite oko pezoa 206,neznate nista,jel znate vi da je bio pezo 206 auto godine dva puta za redom,najudobnije aute prave francuzi,to je motor 1.1 trosi kao upaljac,ide kao metak,pouzdan auto,nije skup za odrzavanje,4 litra trosi na sto,pa sta bi hteli vi,onda kupite stojadina koji trosi duplo vise

@zoran

Zoki, ako ti 1.1 ide kao "metak", sta bi onda tek bilo da si vozio 1.2 motor...

I neko spomenu da je nov auto NOV auto. Jeste nov, a u tom novom mozes da dobije od opreme nista, dok za neki mladi polovnjak mozes da dobijes GOMILU opreme po istoj ceni i boljem (jacem) motoru i ostalo...
Nije to bas tako, nov je NOV...

Bez namere da nekoga branim ili napadam, ali nemacke kompanije su cesto optuzivane kako u dizajnu ne menjaju nista. Ja od kad znam za sebe, vidjam jedne iste Pezoe. Ima ih na sve strane, sto novih, sto polovnih i svi izgledaju isto.

Pezo je verovatno najprecenjeniji auto na trzistu, nece mi biti nikada jasno zasto je toliko skup. Bez komentara je i garancija od dve godine koju Pezo nudi (od skoro + jednu godinu), kao i servisi koji se moraju raditi na 10,000 km. Pa ko jos radi servis na 10k km? Em skupo, em cimanje. Posebno sto te motore Pezoa koriste i Citroen i Mazda i Ford, cak i Mini i sl. Za mene, Pezo ce uvek biti prevozno sredstvo, obican francuski autic kao i Citroen i Reno, bez ikakve razlike u imidzu, kvalitetu, performansama. Pa zasto je onda toliko skuplji od ostalih, cene su u rangu Pola i Golfa za 207 i 308. Da li neko mozda misli da je Pezo PREMIUM brand?!? Nigde u svetu nije, pa ne bi trebalo ni u Srbiji.
Ono po cemu Pezo jeste karakteristican je dizajn i poboljsan kvalitet enterijera, ali taj kvalitet nije senzacija sto je poboljsan jer je bio u prethodnim modelima katastrofalan.
Sve u svemu, obican auto sa visokim cenama, slabim garantim rokom, upitnim obaveznim servisom na 10,000 km i jezivim padom cene kao polovnog vozila.

Pa ja ne znam da neko ko se iole razume u kola ima neku prednost od kupovine 206 + u poredjenju sa bilo kojim drugim autom. To je auto iz 1999 koji se i dan danas proizvodi samo sa malom sminkom. Strasno...

Kako neko može da poredi Alfu 147 jtd sa osnovnim Pezoom? Kao prvo, nisu ista klasa, kao drugo ovaj Pezo je NOV auto, kakav god da Pezo jeste (prosecan autic, nista posebno), dvadeset puta je bolji od Alfe iz uvoza, barem si siguran da ništa neće otkazati i crći na kolima. Moj stav je, uvek kupite NOV auto, ne polovan, sigurno ne iz uvoza.

Vozio sam 207 benzinac kada sam bio na moru. Rentirao sam ga. Moram da vam kazem da sam bio jako zadovoljan ponasanjem auta, bio je tih, cvrst, serpentine sam mogao da prolazim trecom umesto drugom brzinom.

Subjektivno, slabo je ubrzavao, nekako previse nezno. Ako voyite ravnomerno, super je. kada treba da se pretice, malo je stresno.

Tada, 2007. godine kostao je skoro 12 000 evra, sa klimom.

@Marko
Smatram da NOV auto i polovan (posebno stariji od godinu, dve) ne mogu da se porede. Što se tiče opreme i motorizacije, sve može da se poruči kod novog ali cena onda ide gore. Ja vozim BMW od 30k kupljen nov u Delti. Naravno da se za te pare ne dobija puno opreme (automatska klima je bila u pitanju da li će ući u ovu cenu) ali sam zato mogao sve živo da poručim, od kožnih sedišta, automatskog menjača, ludilo felni i sl. i onda bih auto platio daleko više. Za ove pare bih mogao da kupim npr Kia Sportage sa kožnim sedištima i dobio bi gratis Picanto ali sebi nikada ne bih dozvolio da vozim Kia kao što nikada ne bih dozvolio da vozim polovan auto (star do godinu dve, ovde kupljen, može). Ono što se uvozi u Srbiju je obično sa veoma mnogo kilometara, upitnog održvanja, legalnosti i kvaliteta. Pogledajte koliko ljudi vode računa o svojim kolima u saobraćaju...farovi nenaštelovani (bacaju na Mesec, često su to xenoni na poluraspalim Pasatima i Lagunama starim po 5 i više godina), amortizeri za zamenu odavno (auto se ljulja, "pliva", a točkovi "skakuću" po rupama. Pa pogledajte samo koliko ljudi u Beogradu vozi i dalje na zimskim gumama?!?!?! Gorivo se na pumpama sipa za 1000 dinara?!?! Tako im se i kola održavaju, džabe im sva oprema u starudijama od Audija, Alfi i sl.

da je drzava dala subvenciju od 1000 eur to bi bila ponuda :)

Posto posedujemo u porodici 206 iz 2003 (kao drugi auto) sa ovim motorom mozda nije lose da ostavim svoj komentar.Po meni nema bitne razlike izmedju 206 i 206+ osim prednje maske, instrument table i zadnje svetlosne grupe zato posmatram ova dva automobila kao potpuno ista.
Motor 1.1 dosta slab ali vrlo zivahan i rado se zavrti.Ako lepo koristite menjac sasvim lepo mozete da zujite gradom.Sve sto je nabrojano u komentarima kao mana u neku ruku stoji ali odmah da Vas pitam da li Vam je stvarno potrebno 100+ KS za mali gradski auto koji ne izlazi iz grada?Niko ovde nije rekao najbolju stranu ovog malisana od 1.1 L a to je vrlo jednostavno i jeftino odrzavanje.Ni najmanji problem sa ovim motorom nisam imao.Dobro podnosi nas benzin koji je loseg kvaliteta.Nije tako restriktivan na katalizatoru kao 1,6 motor kojem se na nase gorivo kat zapusi vec na 80-90.000 km.Menjam ulje na 15.000 km (ignorisem preporuku na 10.000).i vozim se.Mehanika kojoj prebacuju neznost (prvenstveno uporne spone) je izdrzala 5 godina Beogradskih rupa i kolotraga i 86.000 km bez zamene bilo cega.Kocnice vrlo solidne i pre svega dugotrajne.Sa torzijom na zadnjem vesanju nisam imao nikakvih problema iako mu to prebacuju kao manu.Zadnji izduvni lonac sam menjao i to im je definitivno mana (stavio sam obican Made By Kiler) pa koliko izdrzi.Namerno sam kupio automobil bez klime jer auto koristim iskljucivo za grad pa pretpostavljam da ga kompresor klime dodatno gusi.Na kraju savet obicnog korisnika.Ako koristite ovog malisana iskljucivo za gradsku voznju i manje izlete do 100 km.apsolutno ce zadovoljiti vecinu korisnika.Odvesce vas on i do Grcke ako treba ali to nije automobil za te nemene i tako ga treba i posmatrati.Udobnost? Za taj tip automobila extra udoban.Menjac?Neprecizan i cuje se stalno klik-klak na saltanju ali cete se brzo navici na to i to nece biti nikakva mana.Lepota?Lep je bio nekad (meni je i dalje lepsi od mnogih konkurenata koji su mnogo mladdji) ali o ukusima ne vredi raspravljati.Prodaja?Necete ga prodati lakse nego WW Pola ali necete ni cekati dugo da nadjete kupca za njega.Cena?Svi bi smo voleli kupiti ovakav auto za 6-7 hiljada ali i proizvodjaci i prodavci imaju svoje racunice.Racunajte da do 100.000 km.mozete dogurati bez mnogo para sto se tice odrzavanja sa potrosnjom u BG saobracaju od 7 do 8 L. benzina (nema tempomat vec sipanje do cepa i nuliranje dnevne km).Svi koji pricaju da trosi manje od toga lazu.Verovatno na duzim turama trosi manje ali moj 206 je za svog zivota samo jednom izasao iz BG i to do Kosmaja, tako da ne mogu da dam podatak.
Nadam se da ce biti bar nekom od koristi ovaj komentar.Bilo kao ohrabrenje za kupovinu ili kao odvracanje jer mu takav auto ne treba.
Sto se mene licno tice nisam pomodar i rado bih ponovo pazario novog 206 i ponovo se zadovoljno vozio 100-injak hiljada.

@Saša koji kaže da su mu svi Pežoi isti i da ih viđa svuda:
Grešiš, prijatelju, to nisu Pežoi, već drugi automobili koji su iskopirali taj zaobljeni dizajn ;) Toliko izgledaju isto da će svakog zavarati dok se ne približi i pogleda znak :)

Posto sam procitao komentar lika koji uporedjuje Alfu sa 115 konja sa pezoom od 60 konja,moram da mu objasnim par stvari:
Pezo 206 i 207 su mali gradski automobili,za raliku od Alfe 157 i nisu drumske krstarice.Kao i svi mali automobili,nisu udobni za duza putovanja.
Pezo je napravio vozila koja nisu preterano skupa za odrzavanje,kao sto je slucaj sa Alfom posle 100 000 km,a koja savrseno zavrsavaju posao i lepo izgledaju.
Sa bilo kojim 1.1 motorom,bilo kog proizvodjaca na svetu,perfomanse se ne mogu ocekivati da budu nesto preterano dobre,jer ti motori su napravljeni za gradsku voznu,a ne za divljanje.

@(Nabukodonosor, 23. avgust 2011 13:13)
Pa sve sto si naveo nema veze sa autom vec iskljucivo sa motorom! Naravno da auto sa 1,1 motorom, koji je osnovna ponuda jednog gradskog automobila, ne moze da ubrzava lepo. To ima 60 ks, pa narano da do 120 km/h ubrzava 2-3 puta sporije od Alfe (Opel za Korsu nudi i 1,0 motor koji ubrzava za oko 18-19 s do 100km/h). Ali to je osnovna ponuda tog auta. Ako uzmes recimo 206 wrc pokidace tvoju Alfu bez problema, to nije za poredjenje. Takodje nije za poredjenje to sto je tvoj motor sa turbo punjenjem, ima duplo vise konja i mnogo vecu zapreminu . Tako i taj Pezo ubrzava do 100 km/h za jedno 15s sto je za 1,5 puta sporije od tvog auta. Da ne govorim o utisku koji ti daje tvoj auto jer ima ogroman obrtni moment, bas zbog turbo punjaca.
A sa slabim motorom dolazi i losa potrosnja jer je motor preopterecen tezinom automobila i da bi iole malo ubrzao mora u crvenu zonu obrtaja (na jedno 5000). Tako da je sve to povezano, a ta verzija je napravljena da bi auto kostao sto manje.
Tako da ako je samo to bio problem, ne svidja ti se motor a ne auto.

Mislim da ovi 206 i 207 modeli sa ovakvim motorima traze kupce koji ce u 90% slucajeva voziti po gradu i kojima je bitno da je auto nov.A samim tim u pitanju je ipak pezo,koji je svetski brend.Iskreno nisam nikad vozio ni jedan od ova dva modela,ali bi se pre za njih opredelio nego za jedan ceri,fiat punto ili za neki polovni auto te cene.Mislim da je bolje i ovakav nov pezo,nego neki golf 5 sa navodnih 130000 na satu star 6 7 godina.Ali opet u pitanju je stvar izbora

Moram da prokomentarisem "tromost" nekih automobila, ovde spominjanu kao slabost modela o kojima je rec. Imam, odavno, Pezo 205 sa 45 KS. Auto odlican, zahvalan za odrzavanje, moze da se vozi sasvim normalno, osim na jakim usponima gde motor posustaje, ali ga je moguce voziti u visokim obrtajima prve ili druge. Nikada mi se nije cinio prespor, potrosnja i u najgorim guzvama i zastojima Bgd oko 7 lit. Skoro sam kupio i nov auto od 109 ks, sada ih vozim naizmenicno. I zamislite, onaj od 45 ks mi i dalje deluje normalno, a ovaj od 109 ks nekako trom. Kako, pa lepo, snazniji motor me "navlaci" u besmislena preticanja i onda mi je zao sto nisam uzeo jacu verziju od 126 ks, i vise sam nego "siguran" da je za normalnu i sigurnu voznju potrebno barem 150 ks. Smesno, zar ne?

I jos nesto vazno: "cepati" ostrim ubrzanjima auto od 740 kg je mnogo manje besmisleno nego to isto raditi sa autom od npr 1300 kg koji sa mnogo jacim motorom prosto "trazi" temperamentnu voznju - uz problem da potrosnja goriva mnogo vise raste sa tezinom noge kod savremenih, jakih i teskih automobila, nego kod starijih, laksih automobila.

Nekada, kada sam na autoputu sa ogranicenjem 120 ja vozio svoj stari Pezo 80-90 zbog potrosnje goriva, mastao sam o novom autu koji cu voziti 130. Posle pocetne euforije novim autom, i njega sada na autputu vozim 80-90 jer je potrosnja drasticno manja nego pri 120-130. Ogranicenja brzine u svetu ne poticu od bezbednosti, nego ustede fosilnih goriva i ekologije. Pa sad vidite sta vam smeta kod "tromih" automobila.

Imao sam 206-icu dve godine, pa presao na 207. Dobar je 206, ali je realno zreo za penziju ako neko razmislja o kupovini novog 206+ koji je isti auto, samo kozmeticki malo ulepsan.

Kao polovnjak je super, mogu da ga preporucim, vozio sam ga i u Grcku na more 2000 km i izdrzao je put savrseno. Ali za te pare koliko ga prodaju kao novog sada, definitivno je zastarelo sve - mehanika, elektronika, dizajn spolja i iznutra, sve, sve. Jednostavno, ne moze 12 godina stari model da se prodaje vise kao nov, vreme ga je pregazilo, konkurencija nudi svemirske brodove u toj klasi.

Inace, svaka preporuka za 207, savremen je i kvalitetan u svakom pogledu, i znacajno veci od 206 i 206+ modela.

Naravno svako ima svoj komentar.Ja sam promenio 3 pezoa do sada i ima puno stvari za koje ste u pravu kao i dosta za koje niste.Prvo da pitam sta ocekujete od auta koji ima 60 konja i 1100 kubika.To je u principu kao jugo sa dosta vise tezine.Normalno da ce zbog jacine motora ubrzanje do 100 dosta da traje,kao i da ce potrosnja na 140-150 km na sat da bude velika.Pa moja Lancia sada trosi na toj brzini oko 6 litara dizela.Za mene je 206 mali gradski auto da se prevezes gde treba i zavrsis posao koji si predvideo i koji pruza veliku udobnost.Zbog prostora i malog osovinskog rastojanja on nije za duza putovanja (jeste za dvoje) porodice.Odrzavanje je posebna prica-Jedan te isti deo mozete u gradovima Srbije da platite od 10 do 50 eura sve zavisi od megalomanije prodavaca.Pezo je auto koji trazi redovnu kontrolu kod majstora i tada ste najmirniji.Cim se auto zapusti pocinje glava da boli od cena.
Takodje glubo ga je uporedjivati sa velikim automobilima koji su klasu ili dve iznad njegove.Zna se sa kojim autom iz svoje klase moze da se pooredi a jos gluplje je porediti nov i polovan auto.Iskreno da imam uslove(citajte novac za nov auto) i da zivim u Beogradu uzeo bih ga bez razmisljanja.Ipak mi je Pezo u srcu i ako vozim Lanciu.

Vozim 206 1.1(2001.god)7.5 godina.Uvezao sam ga licno iz Belgije februara 2004.Kupljen je sa 58000 a sada je ukupno presao 135000.Zamenjeni su mu amortizeri(na 100000km,1 zadnji lonac(stavljen prohrom) pre 6god,srednja izduvna cev(nema srednji lonac),ciscene su mu dizne,zamenjen set kvacila pre 15000km,ventilator hladnjaka,pre 10ak hiljada km,jednom promenjene svecice,stabilizatori spona takodje jednom,plocice 2x menjane i paknovi 1x.Pre 20ak hiljada promenjena su mu prednja 2 lezaja tocka a skoro i zadnja 2.Svi delovi su klase Valeo,skf itd.Servis na 10000km sa obaveznom zamenom filtera ulja i goriva.filter vazduha i polen filter na 20000km.Kada bih imao novca kupio bih 206plus 1.4 za nesto vise od 8000e bez puno razmisljanja,ali posto sam prosvetni radnik,plasim se da cu jos neko duze vreme voziti 206 bez PLUSa.Osecaj u voznji,FENOMENALAN.Ubrzanje,razumljivo,lose,max brzina solidna (155km na sat)Potrosnja,grad 7.5 do 8l,BG/NIS 6l(130km na sat),BG/PETROVAC NA MORU 4.9L.Ako sam nekome pomogao,bice mi drago.A ovi sto uporedjuju 206 1.1 i alfu sa 115ks...no coment.A da,bas mi DANAS kolega rece da je menjao lezaj u zadjem tocku na ALFI 147(12000din)Ja sam SKF i FAG za 206 platio izmedju 3000 i 4000.

@goran
Fenomenalno dobro sazeto objasnjeno stanje kod nas. Ne slazem se samo u jednom - hteo sam da kupim Kia auto, kupio Hyundai za 14k - godisnja zarada mi je plafon cene.