Prvi crtež: Novi Hyundai i30

ovo bi mogao da bude moj prvi novi auto!

I onda cemo mi da kupujemo vw iste opreme po duplo vecoj ceni.

Salon u Frankfurtu je za mesec dana i ovaj auto je skoro u proizvodnji. E sad zamislite da se pravi u Kragujevcu, a ne kantapunto. To je moglo da bude za stvarno da smo pustili Hyundai sa ponyjem da ugalopira pre dvaes godina... A sta je sa novim KG modelima? Nego sadasnji i30 je 10500 a pred dolazak druge generacije racunajte bar 600 evra popusta, ali ne nemojte se prevariti da ga kupite kad imate kantu za iste pare.

Najbolji automobili ikada. Svaka cast Korejancima.

Ja sam kupio i20 (motor 1,25). Prosečna potrošnja sa klimom je 5,7-6 litara, za gosišnji servis sam platio 14500 dinara, u Novom Sadu u Bošnjaku su bili korektni, za manje od 3 sata je sve bilo gotovo. Za sad sam vozio 12 000 kilometra, bez kvara, bez problema.
Pre toga sam vozio Škoda Fabiju, i mogu reći da je Hyundai bolji, komfortniji i lepši. Žao mi je, da Hyundai više nema ovlašćenog prodavača i servisera u Subotici, pa zbog toga oni koji žive u severnom delu Srbije, moraju da ideu za Novi Sad.
Ako bi sad kupio auto, to bi bio ix20, zbog prtljažnika (440 litara).

Svaka sledeca generacija ce biti skuplja. Hjundaji se vec etablirao kvalitetom i vise ne mora da igra samo na cenu. Sada je Hjundaji, po mom misljenju, tamo gde je bio VW pre nego je postao ''premijum''. (Relativno jeftin, pouzdan, ni po cemu uzbudljiv i poseban alat za savladavanje prostora od tacke A do tacke B. Sto je, da se ne lazemo,i osnovna svrha automobila)
Korejci uspesno prosli put koji su pre njih prosli Japanci - neka se spreme KInezi :-)

Ima mnogo ljudi koji znaju lepo da crtaju. Videcemo ga kad izadje ispod prese, na sta ce da ispadne. U svakom slucaju crtez prati trend dizajna evropskih automobila.

A ja pre mesec dana kupio nov i30, kud ne sacekah malo.

kao vlasnik I30 mogu samo da kažem reči hvale, motoru 1,4 možda nedostaje 6-ta brzina i to bi bilo to. Prosečna potrošnja 7,0 (gradska i međugradska). Supruga i ja smo kupili nov, full opremljen, u Novom Sadu i mogu da kažem da sam oduševljen vozilom. Opremom i komforom ne zaostaje za Opelom i VW za jotu, ali je neuporedivo jeftiniji....i ko kupi Hjundai, kupio je dobar i pouzdan automobil realne cene, a nije kupio brend i time ga pretplatio 3-5 hiljada evra.
Ko ima novca, i ima želju da kupi novo vozilo, sad je prilika jer će starijem modelu da opadne cena. Informacije govore da će osnovni paket i30 1,4 ići za 9.900 evra, a vi vidite šta sve ima u tom paketu ;)

Najprodavaniji model stranog automobila u Nemačkoj je i30(ako izuzmemo Fabiju,Oktaviju i mini koji ipak nisu pravi strani automobili).

Ovde možete videti prodaju u Nemačkoj u prvoj polovini ove godine:
http://bestsellingcarsblog.com/2011/07/28/germany-june-2011-mercedes-c-class-2-for-first-time-in-7-months/

@Iva

ne bih se slozio da Hyundai ikoga prati, istina je da Opel i Citroen u dizajnu prednjace zadnjih godina, ali VW, Reno, Ford...

Zadnji fokus mi je bas ruzan, Golf po obicaju isti i dosadan...

Ovaj i30 je prelep i plasim se zato i preskup.

Slažem se sa dosadašnjim komentarima. Zanima me cena održavanja, delova, dostupnost servisa. Da ne bude što ne platiš na mosu - platićeš na ćupriji. Konkretno moj drug ima I20 i nije zadovoljan ovim aspektima. Voleo bih da se javi neko ko vozi hjundai i da kaže informacije iz prve ruke.

@micke u pravu si da je Hyundai i30 najprodavaniji strani auto u Nemackoj a odmah iza njega je Fiat Punto koji je prodat za 87 primeraka manje (gledano u junu ove godine) :).

Samo pogledajte novu elantru i zamislite bez gepeka tj. hb i eto vam novog I30.

ja vozim i30 I prezadovoljan sam. Preshao 35.000 km I nikakav problem do sad, da kucnem u drvo, nisam imao. Platio ga 11k, 1.4 benzin, troshi po gradu 8.5, na otvorenom 7. Kad sam video na sajmu i40, zaljubio sam se, mada...

@velibor: Pa zato i stoji ''premijum'' (sa navodnicima) :-)

Analiticar amater u svom komentaru kaze:''Hundai isto godiste je jos uvek jeftiniji od npr Golfa isto godiste, sada pitanje je zasto - mozda zato sto posle x godina nije podjednako dobar kao golf. '' - Nema to veze. To je pitanje ponude i traznje. Ima dosta ljudi koji percipiraju Golf kao etalon vrednosti, pa cak i kao nesto za ponos vlasnika i spremni su da taj nematerijalni deo (da tako to nazovem) plate vise. Na primer Golfovi IV su i dalje na ceni a daleko su od pouzdanosti.

''Kada se govori o pouzdanosti, ja bih ipak reako da postoje dve vrste pouzdanosti - jedno je da sve xxx kilometara ili godina funkcionise u odredjenim tolerancijama, a drugo je kvalitet upotrebljenih materijala'' Ne. Prvo je pouzdanost, drugo osecaj kvaliteta. Na primer: Jedan plasticni deo enterijera u Hjundajiju moze bez problema vrsiti svoju funkciju a pritom taktilno i vizuelno izgledati krhko i neugledno dok kod Golfa je taj deo mekan, prijatan na dodir i moze da se brzo iskrza. ( samo pokusavam da ilustrujem razliku izmedju pouzdanosti i osecaja kvaliteta (koji cesto mesamo sa samim kvalitetom). Mozda je bolji primer ako umesto Golfa u prethodnu tvrdnju ubacim Lanciju ili Rover)

''Plasticno, to se moze objasniti na primer ovako: Mozete da kupite jeftin no-name tablet sa andoridom i on sve super da radi, internet, mail 3G i sta ti ja znam...a mozete da uzmete i Asus ili iPAD
Dakle, nema sumnje da ce oba godinama raditi kako je predvidjeno, e sada, da li kod asusa ili applea placate nesto vise osim imena? ja mislim da - "dubinu" u dizajnu, rad vrhunskih strucnjaka, istrazivanje, testiranje... Kod kineza, placate skup najjeftinijh pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat, a da rade prihvatljivo pouzdano.'' Upravo je tu ''platicnu''fazu Hjundaji prevazisao (ili u ovom trenutku prevazilazi). Vise nije (a bio je): skup najjeftinijih pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat... I zato kazem da je postao etabliran brend. Vise ne moraju da budu znacajno jeftiniji od konkurencije da bi ih iko uzeo u razmatranje. Pozdrav!

anbeast, 12. avgust 2011 22:07) VW nikad nije bio ,niti ce biti, "premium klasa" automobila.To je iz te grupacije Audi.Inace,Hjundai je ubedljivo "best buy"

@anbeast

apsolutno se slazem. Ko je racionalan i nema para za novi auto za sitne pare max do 4000 ima da bira Elantru 1.6 b pa na plin ili 2.0d.

Ko ima za i30 nece valjda da kupi c3, 207 ili fabiju?

Novi i30 siurno nece biti jeftin kao sadsnji ali hoce za malo biti jeftiniji od nemacke konkurencije, znaci osnovni krcat opremom ni pod razno ispod 14000. Ja bih bio presrecan da pazarim stari 1.d 115ks sa srednjim paketom opreme za 12000 koliko se nadam da ce kostati u ovo doba dogodine pred dolazak novog.

Da li neko zna kad će Elantra kod nas? Da li u septembru kao i u Hrvatskoj?

http://www.hyundai.hr/elantra.aspx

Ne bih se slozio da se Hundai establirao kao uspesan, kvalitetan brend. To je svaki model skuplji je malo do inflacije, malo do dodatne opreme, malo sto i drugi proizvodjaci povecavaju svoje cene pa moze i Hundai.

Kada se govori o pouzdanosti, ja bih ipak reako da postoje dve vrste pouzdanosti - jedno je da sve xxx kilometara ili godina funkcionise u odredjenim tolerancijama, a drugo je kvalitet upotrebljenih materijala.

Plasticno, to se moze objasniti na primer ovako: Mozete da kupite jeftin no-name tablet sa andoridom i on sve super da radi, internet, mail 3G i sta ti ja znam...a mozete da uzmete i Asus ili iPAD
Dakle, nema sumnje da ce oba godinama raditi kako je predvidjeno, e sada, da li kod asusa ili applea placate nesto vise osim imena? ja mislim da - "dubinu" u dizajnu, rad vrhunskih strucnjaka, istrazivanje, testiranje... Kod kineza, placate skup najjeftinijh pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat, a da rade prihvatljivo pouzdano.

Drugi argument koji bih potegao je trziste polovnih automobila, jer tu se vidi realna vrednost auta. Hundai isto godiste je jos uvek jeftiniji od npr Golfa isto godiste, sada pitanje je zasto - mozda zato sto posle x godina nije podjednako dobar kao golf.

Na osnovu slike bih rekao da lici na Astru, i ciljano trziste su upravo kupci tipa "sto bi platio vise za "isto"" i takvih je dovoljno da Hundai u evropi dobro prodaje.

Hundau je dobar auto, dovoljno kvalitetan da se vozi bez problema, ali na kraju ipak dobijete onoliko koliko platite.
Ja ne sumljam da bi oni uz malo vise truda mogli da naprave ozbiljnog konkurenta i BMW serije 1, ali koliko bi to onda kod njih trajalo i koliko bi kostalo, i ko bi onda kupio Hundai koji kosta isto kao BMW?

Neke stvari ne treba idealizovati, ali svakome zelim da uziva u voznji svojim automobilom

Najbolji automobili ikada. Svaka cast Korejancima.

Ne bih se slozio da se Hundai establirao kao uspesan, kvalitetan brend. To je svaki model skuplji je malo do inflacije, malo do dodatne opreme, malo sto i drugi proizvodjaci povecavaju svoje cene pa moze i Hundai.

Kada se govori o pouzdanosti, ja bih ipak reako da postoje dve vrste pouzdanosti - jedno je da sve xxx kilometara ili godina funkcionise u odredjenim tolerancijama, a drugo je kvalitet upotrebljenih materijala.

Plasticno, to se moze objasniti na primer ovako: Mozete da kupite jeftin no-name tablet sa andoridom i on sve super da radi, internet, mail 3G i sta ti ja znam...a mozete da uzmete i Asus ili iPAD
Dakle, nema sumnje da ce oba godinama raditi kako je predvidjeno, e sada, da li kod asusa ili applea placate nesto vise osim imena? ja mislim da - "dubinu" u dizajnu, rad vrhunskih strucnjaka, istrazivanje, testiranje... Kod kineza, placate skup najjeftinijh pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat, a da rade prihvatljivo pouzdano.

Drugi argument koji bih potegao je trziste polovnih automobila, jer tu se vidi realna vrednost auta. Hundai isto godiste je jos uvek jeftiniji od npr Golfa isto godiste, sada pitanje je zasto - mozda zato sto posle x godina nije podjednako dobar kao golf.

Na osnovu slike bih rekao da lici na Astru, i ciljano trziste su upravo kupci tipa "sto bi platio vise za "isto"" i takvih je dovoljno da Hundai u evropi dobro prodaje.

Hundau je dobar auto, dovoljno kvalitetan da se vozi bez problema, ali na kraju ipak dobijete onoliko koliko platite.
Ja ne sumljam da bi oni uz malo vise truda mogli da naprave ozbiljnog konkurenta i BMW serije 1, ali koliko bi to onda kod njih trajalo i koliko bi kostalo, i ko bi onda kupio Hundai koji kosta isto kao BMW?

Neke stvari ne treba idealizovati, ali svakome zelim da uziva u voznji svojim automobilom

Salon u Frankfurtu je za mesec dana i ovaj auto je skoro u proizvodnji. E sad zamislite da se pravi u Kragujevcu, a ne kantapunto. To je moglo da bude za stvarno da smo pustili Hyundai sa ponyjem da ugalopira pre dvaes godina... A sta je sa novim KG modelima? Nego sadasnji i30 je 10500 a pred dolazak druge generacije racunajte bar 600 evra popusta, ali ne nemojte se prevariti da ga kupite kad imate kantu za iste pare.

@Iva

ne bih se slozio da Hyundai ikoga prati, istina je da Opel i Citroen u dizajnu prednjace zadnjih godina, ali VW, Reno, Ford...

Zadnji fokus mi je bas ruzan, Golf po obicaju isti i dosadan...

Ovaj i30 je prelep i plasim se zato i preskup.

Ima mnogo ljudi koji znaju lepo da crtaju. Videcemo ga kad izadje ispod prese, na sta ce da ispadne. U svakom slucaju crtez prati trend dizajna evropskih automobila.

A ja pre mesec dana kupio nov i30, kud ne sacekah malo.

Ja sam kupio i20 (motor 1,25). Prosečna potrošnja sa klimom je 5,7-6 litara, za gosišnji servis sam platio 14500 dinara, u Novom Sadu u Bošnjaku su bili korektni, za manje od 3 sata je sve bilo gotovo. Za sad sam vozio 12 000 kilometra, bez kvara, bez problema.
Pre toga sam vozio Škoda Fabiju, i mogu reći da je Hyundai bolji, komfortniji i lepši. Žao mi je, da Hyundai više nema ovlašćenog prodavača i servisera u Subotici, pa zbog toga oni koji žive u severnom delu Srbije, moraju da ideu za Novi Sad.
Ako bi sad kupio auto, to bi bio ix20, zbog prtljažnika (440 litara).

Slažem se sa dosadašnjim komentarima. Zanima me cena održavanja, delova, dostupnost servisa. Da ne bude što ne platiš na mosu - platićeš na ćupriji. Konkretno moj drug ima I20 i nije zadovoljan ovim aspektima. Voleo bih da se javi neko ko vozi hjundai i da kaže informacije iz prve ruke.

I onda cemo mi da kupujemo vw iste opreme po duplo vecoj ceni.

Najprodavaniji model stranog automobila u Nemačkoj je i30(ako izuzmemo Fabiju,Oktaviju i mini koji ipak nisu pravi strani automobili).

Ovde možete videti prodaju u Nemačkoj u prvoj polovini ove godine:
http://bestsellingcarsblog.com/2011/07/28/germany-june-2011-mercedes-c-class-2-for-first-time-in-7-months/

@micke u pravu si da je Hyundai i30 najprodavaniji strani auto u Nemackoj a odmah iza njega je Fiat Punto koji je prodat za 87 primeraka manje (gledano u junu ove godine) :).

Svaka sledeca generacija ce biti skuplja. Hjundaji se vec etablirao kvalitetom i vise ne mora da igra samo na cenu. Sada je Hjundaji, po mom misljenju, tamo gde je bio VW pre nego je postao ''premijum''. (Relativno jeftin, pouzdan, ni po cemu uzbudljiv i poseban alat za savladavanje prostora od tacke A do tacke B. Sto je, da se ne lazemo,i osnovna svrha automobila)
Korejci uspesno prosli put koji su pre njih prosli Japanci - neka se spreme KInezi :-)

ovo bi mogao da bude moj prvi novi auto!

@velibor: Pa zato i stoji ''premijum'' (sa navodnicima) :-)

Analiticar amater u svom komentaru kaze:''Hundai isto godiste je jos uvek jeftiniji od npr Golfa isto godiste, sada pitanje je zasto - mozda zato sto posle x godina nije podjednako dobar kao golf. '' - Nema to veze. To je pitanje ponude i traznje. Ima dosta ljudi koji percipiraju Golf kao etalon vrednosti, pa cak i kao nesto za ponos vlasnika i spremni su da taj nematerijalni deo (da tako to nazovem) plate vise. Na primer Golfovi IV su i dalje na ceni a daleko su od pouzdanosti.

''Kada se govori o pouzdanosti, ja bih ipak reako da postoje dve vrste pouzdanosti - jedno je da sve xxx kilometara ili godina funkcionise u odredjenim tolerancijama, a drugo je kvalitet upotrebljenih materijala'' Ne. Prvo je pouzdanost, drugo osecaj kvaliteta. Na primer: Jedan plasticni deo enterijera u Hjundajiju moze bez problema vrsiti svoju funkciju a pritom taktilno i vizuelno izgledati krhko i neugledno dok kod Golfa je taj deo mekan, prijatan na dodir i moze da se brzo iskrza. ( samo pokusavam da ilustrujem razliku izmedju pouzdanosti i osecaja kvaliteta (koji cesto mesamo sa samim kvalitetom). Mozda je bolji primer ako umesto Golfa u prethodnu tvrdnju ubacim Lanciju ili Rover)

''Plasticno, to se moze objasniti na primer ovako: Mozete da kupite jeftin no-name tablet sa andoridom i on sve super da radi, internet, mail 3G i sta ti ja znam...a mozete da uzmete i Asus ili iPAD
Dakle, nema sumnje da ce oba godinama raditi kako je predvidjeno, e sada, da li kod asusa ili applea placate nesto vise osim imena? ja mislim da - "dubinu" u dizajnu, rad vrhunskih strucnjaka, istrazivanje, testiranje... Kod kineza, placate skup najjeftinijh pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat, a da rade prihvatljivo pouzdano.'' Upravo je tu ''platicnu''fazu Hjundaji prevazisao (ili u ovom trenutku prevazilazi). Vise nije (a bio je): skup najjeftinijih pojedinacnih delova koji daju odredjeni rezultat... I zato kazem da je postao etabliran brend. Vise ne moraju da budu znacajno jeftiniji od konkurencije da bi ih iko uzeo u razmatranje. Pozdrav!

ja vozim i30 I prezadovoljan sam. Preshao 35.000 km I nikakav problem do sad, da kucnem u drvo, nisam imao. Platio ga 11k, 1.4 benzin, troshi po gradu 8.5, na otvorenom 7. Kad sam video na sajmu i40, zaljubio sam se, mada...

Samo pogledajte novu elantru i zamislite bez gepeka tj. hb i eto vam novog I30.

Da li neko zna kad će Elantra kod nas? Da li u septembru kao i u Hrvatskoj?

http://www.hyundai.hr/elantra.aspx

kao vlasnik I30 mogu samo da kažem reči hvale, motoru 1,4 možda nedostaje 6-ta brzina i to bi bilo to. Prosečna potrošnja 7,0 (gradska i međugradska). Supruga i ja smo kupili nov, full opremljen, u Novom Sadu i mogu da kažem da sam oduševljen vozilom. Opremom i komforom ne zaostaje za Opelom i VW za jotu, ali je neuporedivo jeftiniji....i ko kupi Hjundai, kupio je dobar i pouzdan automobil realne cene, a nije kupio brend i time ga pretplatio 3-5 hiljada evra.
Ko ima novca, i ima želju da kupi novo vozilo, sad je prilika jer će starijem modelu da opadne cena. Informacije govore da će osnovni paket i30 1,4 ići za 9.900 evra, a vi vidite šta sve ima u tom paketu ;)

anbeast, 12. avgust 2011 22:07) VW nikad nije bio ,niti ce biti, "premium klasa" automobila.To je iz te grupacije Audi.Inace,Hjundai je ubedljivo "best buy"

@anbeast

apsolutno se slazem. Ko je racionalan i nema para za novi auto za sitne pare max do 4000 ima da bira Elantru 1.6 b pa na plin ili 2.0d.

Ko ima za i30 nece valjda da kupi c3, 207 ili fabiju?

Novi i30 siurno nece biti jeftin kao sadsnji ali hoce za malo biti jeftiniji od nemacke konkurencije, znaci osnovni krcat opremom ni pod razno ispod 14000. Ja bih bio presrecan da pazarim stari 1.d 115ks sa srednjim paketom opreme za 12000 koliko se nadam da ce kostati u ovo doba dogodine pred dolazak novog.