KG: Taksiranje samo "mlađim" autom

mislim da bi ova besmislena uredba trebalo da se ukine i da se donese nova, po kojoj taksisti smeju da voze iskljucivo raspadnude golfove 2 i kadet suze, iskljucivo dizel i sto starije... naravno, ko ukljuci klimu, da se odmah prijavi i kazni...

Tuzno je sto je standard u ovoj zemlji bas jadan te je kupovina nekog pristojnog i novog automobila gotovo nemoguca misija. Ipak mislim da treba poceti uvoditi rigorozne mere i treba zabraniti voznju (ne samo taksiranje) svima onima koji neke olupine voze po ulicama. Zagadjuju sredinu, a i ruku na srce, uopste nisu bezbedni u saobracaju. Dosta vise registrovanje nekakvih olupina od pre 20, 30 godina. Na registraciji im obicnoi cusnu neke pare i dobiju dozvolu. STRASNO!!!

A taksisti su posebna "sorta" i cini mi se da im nikad nije dosta para.
Ostao sam u soku kad sam od jednog taksiste cuo tokom voznje da ne zaradjuje lose, ali da ako bi jos neki poslic ( tipa ugovoreno prevozenje nekog deteta u skolu) upao imao oko 1000 evra cisto!!
Nije li to oholo s obzirom da obrazovaniji ljudi primaju duplo manje plate?

Prema tome ne zalim ih uopste. Dakle, ako hoce da voze i toliko da zaradjuju onda neka to budu novi/noviji automobili, a ne nekakve olupine sa otpada. TACKA!

Ja ulazim samo u nove taxije. Ostale ne uzimam u obzir.

Gradonačelnik priča gluposti, vozila i dalje moraju da prođu tehnički pregled da bi mogla da budu na ulici. Znači ako je vozilo prošlo tehnički pregled znači da je ispravno, starost ne bi trebalo da ulazi u ovu računicu.
Podrška taksistima u Kragujevcu!

Kakva je to nekome garancija za ispravnost ako je vozilo mladje od deset godina? I sami znate da automobili u inostranstvu prevale za dve-tri godine po vise stotina hiljada kilometara, da li je takvo vozilo bezbedno i kako ono doprinosi boljem poslovanju taksista? Stalno se vozim taksijem, i bas sam najvece neprijatnosti imao sa gotovo novim vozilom, bio je u pitanju Alfa Romeo 159, tada star manje od dve godine, na putu od centra do aerodroma se pokvario i stao, nekako je vozac uspeo da ga upali "na gurku", gde sam i ja u odelu i izglancanim cipelama izasao da guram auto "maldji od deset godina" da upali, da bi se posle par kilometara opet pokvario i stao i na kraju sam propustio avion. Nikada se tako nesto nije desilo kada sam se vozio u nekom starijem Mercedesu ili nekom drugom automobilu, koji nije tako mlad, ali je neuporedivo pouzdaniji i naravno bezbedniji kada ga ne moras gurati na sred ulice.

Gledm po Beogradu taxi stanice pune su sa vozilima koje cekaju musterije.
To nide nisam videla u svetu, svude su aktivni i non stop puni na taxsi stanicama uvek je veliki red ljudi da stignu do takxija i naravno dobijate fiskalni racun.
Ovde ne treba uvoditi taj zakon za vozila sami ce se TAXISTI isljuciti sa ovim cenama koje nisu primerene, ili ce silom kao na aerodtomu Nikola Tesla siliti putnike za njihovu ne primerenu cenu i uslugu.
Anica Milovic

Pa ocigledno je da ta vlast nema veze s' vezom... Ja da mogu da biram uvek bi pre usao taxi Mercedes W124 iz '90 g. nego u par godina star punto, par godina star kec ili slicno, znaci po misljenju te vlasti koja je uvela zabranu bolje je da taxista vozi zastavu 101 iz 2005 g, nego 124-ku iz devedesete ??? A da ne pominjem da je svakako najudobnija mercedes e klasa koja opet ne moze da udje u izbor taxi vozila jer je najcesce 98-99 godiste...strasno

@weer232@dae
Potpuno se slazem sa tvojim komentarom.
Ajde ljudi malo razmislite koliko zaradjuju taksisti? Ne znam kako je u drugim gradovima ali u Beogradu lagano ako hoce da rade naguraju hiljadu evra,a naravno da su vecina bivsi robijasi, sto se lako da primetiti kada udjete u njihovo cenjeno vozilo, ne samo po nacinu voznje i govora, nego i po njihovom izgledu.
Naravno da ima i nomralnih ljudi koji se time bave, ali, cinjenica je da beogradski taxista zaradi vise nego profesor u skoli, da UVEK bahato vozi, da je standard da nema nikakvo obrazovanje...i jos sad zeli da mu se omoguci da cak i tu, preteranu zaradu niko ne kontrolise i ne primoarava ga da ulaze u svoju "kancelariju".
Mozda to sa 10 godina nije najsrecnije resenje, mozda bi neko drugo (nekakva ocena luksuza ili sta ti ja znam vec sta) bilo bolje. Ali ni najmanje ih ne zalim i podrzavam ovu odluku, kad vec ne mogu da ih nateraju da voze po normalnim cenama, onda makar da ta voznja lici na nesto.
A onaj ko kaze da je e klasa iz '98 najudobnija..pa, e klasa iz 2008 je jos bolja.

Zabraniti i patike koje nisu 100% kozne i novije, bez rupa. Iz onih koje ne ispunjavaju ovaj uslov smrde noge i zagadjuju okolinu. Slicno i za carape od sintetike. Komunalna policja da kontrolise pesake na ulici i da im onemoguci kretanje ako nisu adekvatno obuveni !

Nadam se da će i u Beogradu biti uvedeno ali sa limitom starosti do 5 godina. Jezivo je voziti se u pojedinim vozilima. Vidim da neko pozdravlja stare mercedese tipa 124. Pa gde to ima da je stari auto bolji od novog?!? Možda, ukoliko niste vozili nikada novi. Star auto nije predviđen za vožnji i to je najnormalnija stvar svuda u svetu, britanci auto menjaju u proseku na dve i tri godine a takvi su im lizing ili kredit aranžmani. Star auto, nikada ne može biti dobar i pouzdan, ni blizu nivoa novog, posebno što se tiče bezbedednosti, čvrstine karoserije a posebno kočnica. Žalosno je što ovakve zakone ne prate povoljni lizing i kredit aranžmani te da bar ljudi mogu da kupe nova vozila.

Pa naravno da je boja e klasa iz 2008, ali lewpo sam naveo da je najcesce onih iz 99... a to kako je pozadi u e klasi 2007 g. mogu najbolje da ti docaram ... korektna udobnost, neravnine mnogo bolje upija od skode superb , mada u odnosu na superb ima mnogo manje mesta za noge...

Gradonačelnik priča gluposti, vozila i dalje moraju da prođu tehnički pregled da bi mogla da budu na ulici. Znači ako je vozilo prošlo tehnički pregled znači da je ispravno, starost ne bi trebalo da ulazi u ovu računicu.
Podrška taksistima u Kragujevcu!

Kakva je to nekome garancija za ispravnost ako je vozilo mladje od deset godina? I sami znate da automobili u inostranstvu prevale za dve-tri godine po vise stotina hiljada kilometara, da li je takvo vozilo bezbedno i kako ono doprinosi boljem poslovanju taksista? Stalno se vozim taksijem, i bas sam najvece neprijatnosti imao sa gotovo novim vozilom, bio je u pitanju Alfa Romeo 159, tada star manje od dve godine, na putu od centra do aerodroma se pokvario i stao, nekako je vozac uspeo da ga upali "na gurku", gde sam i ja u odelu i izglancanim cipelama izasao da guram auto "maldji od deset godina" da upali, da bi se posle par kilometara opet pokvario i stao i na kraju sam propustio avion. Nikada se tako nesto nije desilo kada sam se vozio u nekom starijem Mercedesu ili nekom drugom automobilu, koji nije tako mlad, ali je neuporedivo pouzdaniji i naravno bezbedniji kada ga ne moras gurati na sred ulice.

Tuzno je sto je standard u ovoj zemlji bas jadan te je kupovina nekog pristojnog i novog automobila gotovo nemoguca misija. Ipak mislim da treba poceti uvoditi rigorozne mere i treba zabraniti voznju (ne samo taksiranje) svima onima koji neke olupine voze po ulicama. Zagadjuju sredinu, a i ruku na srce, uopste nisu bezbedni u saobracaju. Dosta vise registrovanje nekakvih olupina od pre 20, 30 godina. Na registraciji im obicnoi cusnu neke pare i dobiju dozvolu. STRASNO!!!

A taksisti su posebna "sorta" i cini mi se da im nikad nije dosta para.
Ostao sam u soku kad sam od jednog taksiste cuo tokom voznje da ne zaradjuje lose, ali da ako bi jos neki poslic ( tipa ugovoreno prevozenje nekog deteta u skolu) upao imao oko 1000 evra cisto!!
Nije li to oholo s obzirom da obrazovaniji ljudi primaju duplo manje plate?

Prema tome ne zalim ih uopste. Dakle, ako hoce da voze i toliko da zaradjuju onda neka to budu novi/noviji automobili, a ne nekakve olupine sa otpada. TACKA!

Ja ulazim samo u nove taxije. Ostale ne uzimam u obzir.

Zabraniti i patike koje nisu 100% kozne i novije, bez rupa. Iz onih koje ne ispunjavaju ovaj uslov smrde noge i zagadjuju okolinu. Slicno i za carape od sintetike. Komunalna policja da kontrolise pesake na ulici i da im onemoguci kretanje ako nisu adekvatno obuveni !

Pa ocigledno je da ta vlast nema veze s' vezom... Ja da mogu da biram uvek bi pre usao taxi Mercedes W124 iz '90 g. nego u par godina star punto, par godina star kec ili slicno, znaci po misljenju te vlasti koja je uvela zabranu bolje je da taxista vozi zastavu 101 iz 2005 g, nego 124-ku iz devedesete ??? A da ne pominjem da je svakako najudobnija mercedes e klasa koja opet ne moze da udje u izbor taxi vozila jer je najcesce 98-99 godiste...strasno

Nadam se da će i u Beogradu biti uvedeno ali sa limitom starosti do 5 godina. Jezivo je voziti se u pojedinim vozilima. Vidim da neko pozdravlja stare mercedese tipa 124. Pa gde to ima da je stari auto bolji od novog?!? Možda, ukoliko niste vozili nikada novi. Star auto nije predviđen za vožnji i to je najnormalnija stvar svuda u svetu, britanci auto menjaju u proseku na dve i tri godine a takvi su im lizing ili kredit aranžmani. Star auto, nikada ne može biti dobar i pouzdan, ni blizu nivoa novog, posebno što se tiče bezbedednosti, čvrstine karoserije a posebno kočnica. Žalosno je što ovakve zakone ne prate povoljni lizing i kredit aranžmani te da bar ljudi mogu da kupe nova vozila.

mislim da bi ova besmislena uredba trebalo da se ukine i da se donese nova, po kojoj taksisti smeju da voze iskljucivo raspadnude golfove 2 i kadet suze, iskljucivo dizel i sto starije... naravno, ko ukljuci klimu, da se odmah prijavi i kazni...

@weer232@dae
Potpuno se slazem sa tvojim komentarom.
Ajde ljudi malo razmislite koliko zaradjuju taksisti? Ne znam kako je u drugim gradovima ali u Beogradu lagano ako hoce da rade naguraju hiljadu evra,a naravno da su vecina bivsi robijasi, sto se lako da primetiti kada udjete u njihovo cenjeno vozilo, ne samo po nacinu voznje i govora, nego i po njihovom izgledu.
Naravno da ima i nomralnih ljudi koji se time bave, ali, cinjenica je da beogradski taxista zaradi vise nego profesor u skoli, da UVEK bahato vozi, da je standard da nema nikakvo obrazovanje...i jos sad zeli da mu se omoguci da cak i tu, preteranu zaradu niko ne kontrolise i ne primoarava ga da ulaze u svoju "kancelariju".
Mozda to sa 10 godina nije najsrecnije resenje, mozda bi neko drugo (nekakva ocena luksuza ili sta ti ja znam vec sta) bilo bolje. Ali ni najmanje ih ne zalim i podrzavam ovu odluku, kad vec ne mogu da ih nateraju da voze po normalnim cenama, onda makar da ta voznja lici na nesto.
A onaj ko kaze da je e klasa iz '98 najudobnija..pa, e klasa iz 2008 je jos bolja.

Gledm po Beogradu taxi stanice pune su sa vozilima koje cekaju musterije.
To nide nisam videla u svetu, svude su aktivni i non stop puni na taxsi stanicama uvek je veliki red ljudi da stignu do takxija i naravno dobijate fiskalni racun.
Ovde ne treba uvoditi taj zakon za vozila sami ce se TAXISTI isljuciti sa ovim cenama koje nisu primerene, ili ce silom kao na aerodtomu Nikola Tesla siliti putnike za njihovu ne primerenu cenu i uslugu.
Anica Milovic

Pa naravno da je boja e klasa iz 2008, ali lewpo sam naveo da je najcesce onih iz 99... a to kako je pozadi u e klasi 2007 g. mogu najbolje da ti docaram ... korektna udobnost, neravnine mnogo bolje upija od skode superb , mada u odnosu na superb ima mnogo manje mesta za noge...