Novac za Gazelu od putarina

@mojpredlog

Pa Beograd već naplaćuje svojim građanima ko zna koliko različitih taksi (umonogome više nego ostali gradovi u Srbiji). Pravo pitanje je gde završavaju te pare !?

Posto se vec naplacuje putarina po auto putu po kom je mnogo manja frekvencija, zasto se ne bi naplacivala i preko mosta, makar 10 dinara. Ipak njega najvise koriste Beogradjani, a najmanje oni koji prolaze auto putem kroz Srbiju. Ipak je za njegovo lose stanje najvise odgovoran grad Beograd. Putevi po Srbiji su i ovako losi, a sada ce se od novca od putarina i akciza (znaci da najavljuju poskupljenje goriva) koji je isao u njihovo odrzavanje deo usmeriti u Gazelu umesto u dalje poboljsanje, recimo, kruznog puta.

Citat iz članka o mostu Beška " zbog dodatnih radova na sanaciji klizišta i ostalih ispitivanja sa ugovorenih 33 miliona evra narasla na 40 miliona. "
A RENOVIRANJE GAZELE JE 58 miliona.
Jeftiniji ceo novi most - dužine 2.205 metara ugrađeno je 62.150 kubika betona i 6.324 tone armature. U temelje konstrukcije - 26.800 kubika betona, a izvedeno je više od 13.685 metara šipova prečnika 1,2 metra. Centralni raspon od 210 metara i dalje je u samom svetskom vrhu kada je reč o sistemu prednapregnutih betonskih greda.

Nego popravka gazele RAZLKA 18 miliona.
inače Gazela dugačaka 332 m, a široka 27,5 m.

Pa cemo za koju godinu da gledamo INSAJDER - koliko kostaju MOSTOVI.
Ako se naravno uklopi sa tadasnjim izborima i rasporedom koalicija.

Prevedeno, rekonstrukciju placaju oni koji most skoro nikada ni ne koriste!!!

Komentari tipa "rekonstrukciju placaju oni koji most skoro nikada ni ne koriste" kao da su iz srednjeg veka. Koliko je takvih mostova i puteva koje nikada niko neće koristiti, kao y krak oko subotice, obilaznica oko Dimitrovgrada, obilaznica oko Novog Sada ... Ali ti delovi su deo Koridora 10, koji da je izgrađen u potpunosti bio među najuspešnijim privrednim subjektima, i red je da se samofinansira. Ili da se finansira iz novca od registracije na teritoriji BG i iz akciza od goriva prodatog na teritoriji BG? E sada, da srušimo most, pa da izgradimo novi. Treba izračunati: da ga srušimo, pa da ga uklonimo, pa da izgradimo novi i da čekamo recimo 3 godine, koliko to košta?

Posto se vec naplacuje putarina po auto putu po kom je mnogo manja frekvencija, zasto se ne bi naplacivala i preko mosta, makar 10 dinara. Ipak njega najvise koriste Beogradjani, a najmanje oni koji prolaze auto putem kroz Srbiju. Ipak je za njegovo lose stanje najvise odgovoran grad Beograd. Putevi po Srbiji su i ovako losi, a sada ce se od novca od putarina i akciza (znaci da najavljuju poskupljenje goriva) koji je isao u njihovo odrzavanje deo usmeriti u Gazelu umesto u dalje poboljsanje, recimo, kruznog puta.

Prevedeno, rekonstrukciju placaju oni koji most skoro nikada ni ne koriste!!!

Komentari tipa "rekonstrukciju placaju oni koji most skoro nikada ni ne koriste" kao da su iz srednjeg veka. Koliko je takvih mostova i puteva koje nikada niko neće koristiti, kao y krak oko subotice, obilaznica oko Dimitrovgrada, obilaznica oko Novog Sada ... Ali ti delovi su deo Koridora 10, koji da je izgrađen u potpunosti bio među najuspešnijim privrednim subjektima, i red je da se samofinansira. Ili da se finansira iz novca od registracije na teritoriji BG i iz akciza od goriva prodatog na teritoriji BG? E sada, da srušimo most, pa da izgradimo novi. Treba izračunati: da ga srušimo, pa da ga uklonimo, pa da izgradimo novi i da čekamo recimo 3 godine, koliko to košta?

Citat iz članka o mostu Beška " zbog dodatnih radova na sanaciji klizišta i ostalih ispitivanja sa ugovorenih 33 miliona evra narasla na 40 miliona. "
A RENOVIRANJE GAZELE JE 58 miliona.
Jeftiniji ceo novi most - dužine 2.205 metara ugrađeno je 62.150 kubika betona i 6.324 tone armature. U temelje konstrukcije - 26.800 kubika betona, a izvedeno je više od 13.685 metara šipova prečnika 1,2 metra. Centralni raspon od 210 metara i dalje je u samom svetskom vrhu kada je reč o sistemu prednapregnutih betonskih greda.

Nego popravka gazele RAZLKA 18 miliona.
inače Gazela dugačaka 332 m, a široka 27,5 m.

Pa cemo za koju godinu da gledamo INSAJDER - koliko kostaju MOSTOVI.
Ako se naravno uklopi sa tadasnjim izborima i rasporedom koalicija.

@mojpredlog

Pa Beograd već naplaćuje svojim građanima ko zna koliko različitih taksi (umonogome više nego ostali gradovi u Srbiji). Pravo pitanje je gde završavaju te pare !?