Petak, 04.03.2011.
07:00
IMAGE SOURCE
pre 15 godina
Vrlo jednostavno resenje,sav nadzor dati stranim kompanijama pre svega mislim na Nemacke,Engleske i Francuske ali i na njihove drzavljane.Pa da vidimo kako ce da dobijaju "zelena svetla" a trosak ovog nadzora bice minimalan u odnosu koliko se pokrade.Nazalost ima puno dobrih resenja ali za njih nisu politicari, pogledajte ko izvodi radove pa pokusajte da pronadjete njihove politicke sponzore.Nije tesko lakse nego ukrstene reci.
pre 15 godina
Dobro je Vuk rekao: "u zemlji sve lopov do lopova". I kome covek na kraju da veruje. Najgore je to sto je lopovluk postao urodjen i nasa deca to isto rade. Sve je postalo sasvim normalna pojava u drzavi Srbiji.Svi se zale na vlast kako se toboze lose zivi . A ja kazem nije to zbog loseg zivota vec sto se manje moze krasti.Resenje nije na vidiku jer najvece ribe i dalje imaju prostora da rade sta hoce a ocigledno da drzavi to ne smeta previse?!? I dalje veza i pare cine cuda na Balkanu.
pre 15 godina
Sta reci kada na Dobanovackoj petlji,koja je otvorena pre 5 godina, je neki "genijalac" postavio putokaze za ZG i BG prenisko,pa su ih kamioni zakacili,i tako RAZVALJENI stoje vec 5 godina! PA zar nikome to nesmeta,ne vidi,ne kontrolise,i to na medjunarodnoj trasi?!? U Nemackoj bi taj odmah dobio otkaz,znaci ne bi docekali sutra tako razvaljeni,a kamiondzije bi dobile odstetu za stetu i za ugrozavanje zivota...zapanjen sam nemarnoscu !
pre 15 godina
ali ne razumem kome u srbiji trebaju neki vrhunski putevi kad je ogranicenje brzine 120 kmh!? pa toliko moze opusteno da se vozi na bilo kom magistralnom ili sporednom putu, a cak i na nasem ovako losem auto putu sasvim normalno je voziti minimum 160 kmh, zato ne znam cemu sve ovo toliko bacanja para na puteve na kojima bi najbolje bilo biciklom da se vozimo
pre 15 godina
Ja sam licno gledao kako se u Nemackoj proverava kvalitet puteva - imaju par ekipa koje svakog dana nasumicno odaberu lokaciju na novoizgradjenoj saobracajnici, izvuku valjak asfalta sve do same konstrukcije, zaliju asfaltnim lepkom, i teraju dalje. Onda ti valjci idu na analizu i to ne samo kolicine, vec i sastava asfalta. Jao onome koga ulove u zakidanju...
Druge ekipe vozaju celog dana po putevima i beleze udarne rupe (cak su izdali i aplikacije za smartphones koje koriste akcelerometre i javljaju centralama lokacije gde se naletelo na rupu), a onda se po hitnom postupku salje ekipa za saniranje. Da ne pominjem kako oni saniraju svoje rupe, a kako je to kod nas...
Zato moze na njihovim putevima da se voza onoliko brzo, na pojedinim deonicama i bez ogranicenja. A kod nas gledaj u bob pa 'prilagodi brzinu uslovima puta'...
pre 15 godina
Ko ce da odgovara za katastrofalan kvalitet "novoizgradjenog" auto-puta Beograd-Novi Sad, deonica od Beograda do Beske? Desna traka je skoro pa neupotrebljiva za voznju preko 90 km/h zbog ulegnuca.
Kada ce poceti da primenjuju Evropski sistem izgradnje auto-puteva? Drzava raspise tender, postavi uslove, rokove, izabere izvodjaca. Izvodjac uzima kredit kod banke, izgradi put. Izadje drzavna komisija, po metodi slucajnog uzorka busi put u dubinu i vadi valjak na kojem analiziraju da li put zadovoljava postavljene uslove. Ukoliko na svim nasumicno uzetim uzorcima zadovoljava, placaju izvodjacu. Ukoliko ne zadovoljava, izvodjac je duzan da put dovede u zahtevano stanje, a do tada nema para. Posto su u pitanju veliki iznosi, kreditno zaduzeni izvodjac ne sme da se sali da ne ispuni standarde kvaliteta. Na kraju svi srecni i zadovoljni.
Kod nas drzava da pare, pa sta naprave. Kontrola 0. kvalitet-0.
pre 15 godina
Ja sam primetio da su nasi putevi, narocito lokalni, dosta uzi nego u Zapadnoj Evropi sto bi znacilo da se api malo vise od 1cm. Ne radi srpski domacin na sitno.
pre 15 godina
Odlicna tema za INSAJDER!
Molio bih Brankicin tim da pocne sa istragom, posto se od SPS kadra (koji si trpa pare u dzhep) ne moze ni ocekivati poshtena istraga!
pre 15 godina
Лопове на принудни рад, поправљања пуева!!!
pre 15 godina
Vazno je da su putarine kao da imamo najbolje puteve u vasioni...
Gde idu te pare?
U stvari,znam...Ovo je vise retoricko pitanje...
pre 15 godina
Za ovo zakidanje bi trebalo masno da se robija. Samo malo ozbiljnija kontrola i vece novcane i zatvorske kazne bi znanto poboljsale situaciju. Ali ne ide to tako jer bi onda i nadlezni, i ko zna ko jos, ostali bez svog procenta.
Mozda bih i progutao sve to nekako al' bre ja placam te puteve. Svi mi ih placamo. I jos na sve to donose saobracajne zakone po kojima sam ja kriv i ja treba da placam/robijam ako slucajno nastane neki picvajz zbog rapsalog razvaljenog asfalta jer "nisam prilagodio voznju uslovima puta"!? Kog puta!? Autoputa!?
pre 15 godina
Sve je uglavnom tačno osim jedne rečenice koja je popuno netačna:
"Naravno, ne krade se na svakoj." koja treba da glasi "Naravno, krade se na svakoj."
pre 15 godina
Vazno je da su putarine kao da imamo najbolje puteve u vasioni...
Gde idu te pare?
U stvari,znam...Ovo je vise retoricko pitanje...
pre 15 godina
Sve je uglavnom tačno osim jedne rečenice koja je popuno netačna:
"Naravno, ne krade se na svakoj." koja treba da glasi "Naravno, krade se na svakoj."
pre 15 godina
Odlicna tema za INSAJDER!
Molio bih Brankicin tim da pocne sa istragom, posto se od SPS kadra (koji si trpa pare u dzhep) ne moze ni ocekivati poshtena istraga!
pre 15 godina
Ko ce da odgovara za katastrofalan kvalitet "novoizgradjenog" auto-puta Beograd-Novi Sad, deonica od Beograda do Beske? Desna traka je skoro pa neupotrebljiva za voznju preko 90 km/h zbog ulegnuca.
Kada ce poceti da primenjuju Evropski sistem izgradnje auto-puteva? Drzava raspise tender, postavi uslove, rokove, izabere izvodjaca. Izvodjac uzima kredit kod banke, izgradi put. Izadje drzavna komisija, po metodi slucajnog uzorka busi put u dubinu i vadi valjak na kojem analiziraju da li put zadovoljava postavljene uslove. Ukoliko na svim nasumicno uzetim uzorcima zadovoljava, placaju izvodjacu. Ukoliko ne zadovoljava, izvodjac je duzan da put dovede u zahtevano stanje, a do tada nema para. Posto su u pitanju veliki iznosi, kreditno zaduzeni izvodjac ne sme da se sali da ne ispuni standarde kvaliteta. Na kraju svi srecni i zadovoljni.
Kod nas drzava da pare, pa sta naprave. Kontrola 0. kvalitet-0.
pre 15 godina
Za ovo zakidanje bi trebalo masno da se robija. Samo malo ozbiljnija kontrola i vece novcane i zatvorske kazne bi znanto poboljsale situaciju. Ali ne ide to tako jer bi onda i nadlezni, i ko zna ko jos, ostali bez svog procenta.
Mozda bih i progutao sve to nekako al' bre ja placam te puteve. Svi mi ih placamo. I jos na sve to donose saobracajne zakone po kojima sam ja kriv i ja treba da placam/robijam ako slucajno nastane neki picvajz zbog rapsalog razvaljenog asfalta jer "nisam prilagodio voznju uslovima puta"!? Kog puta!? Autoputa!?
pre 15 godina
Ja sam primetio da su nasi putevi, narocito lokalni, dosta uzi nego u Zapadnoj Evropi sto bi znacilo da se api malo vise od 1cm. Ne radi srpski domacin na sitno.
pre 15 godina
Лопове на принудни рад, поправљања пуева!!!
pre 15 godina
Ja sam licno gledao kako se u Nemackoj proverava kvalitet puteva - imaju par ekipa koje svakog dana nasumicno odaberu lokaciju na novoizgradjenoj saobracajnici, izvuku valjak asfalta sve do same konstrukcije, zaliju asfaltnim lepkom, i teraju dalje. Onda ti valjci idu na analizu i to ne samo kolicine, vec i sastava asfalta. Jao onome koga ulove u zakidanju...
Druge ekipe vozaju celog dana po putevima i beleze udarne rupe (cak su izdali i aplikacije za smartphones koje koriste akcelerometre i javljaju centralama lokacije gde se naletelo na rupu), a onda se po hitnom postupku salje ekipa za saniranje. Da ne pominjem kako oni saniraju svoje rupe, a kako je to kod nas...
Zato moze na njihovim putevima da se voza onoliko brzo, na pojedinim deonicama i bez ogranicenja. A kod nas gledaj u bob pa 'prilagodi brzinu uslovima puta'...
pre 15 godina
Sta reci kada na Dobanovackoj petlji,koja je otvorena pre 5 godina, je neki "genijalac" postavio putokaze za ZG i BG prenisko,pa su ih kamioni zakacili,i tako RAZVALJENI stoje vec 5 godina! PA zar nikome to nesmeta,ne vidi,ne kontrolise,i to na medjunarodnoj trasi?!? U Nemackoj bi taj odmah dobio otkaz,znaci ne bi docekali sutra tako razvaljeni,a kamiondzije bi dobile odstetu za stetu i za ugrozavanje zivota...zapanjen sam nemarnoscu !
pre 15 godina
Dobro je Vuk rekao: "u zemlji sve lopov do lopova". I kome covek na kraju da veruje. Najgore je to sto je lopovluk postao urodjen i nasa deca to isto rade. Sve je postalo sasvim normalna pojava u drzavi Srbiji.Svi se zale na vlast kako se toboze lose zivi . A ja kazem nije to zbog loseg zivota vec sto se manje moze krasti.Resenje nije na vidiku jer najvece ribe i dalje imaju prostora da rade sta hoce a ocigledno da drzavi to ne smeta previse?!? I dalje veza i pare cine cuda na Balkanu.
pre 15 godina
ali ne razumem kome u srbiji trebaju neki vrhunski putevi kad je ogranicenje brzine 120 kmh!? pa toliko moze opusteno da se vozi na bilo kom magistralnom ili sporednom putu, a cak i na nasem ovako losem auto putu sasvim normalno je voziti minimum 160 kmh, zato ne znam cemu sve ovo toliko bacanja para na puteve na kojima bi najbolje bilo biciklom da se vozimo
pre 15 godina
Vrlo jednostavno resenje,sav nadzor dati stranim kompanijama pre svega mislim na Nemacke,Engleske i Francuske ali i na njihove drzavljane.Pa da vidimo kako ce da dobijaju "zelena svetla" a trosak ovog nadzora bice minimalan u odnosu koliko se pokrade.Nazalost ima puno dobrih resenja ali za njih nisu politicari, pogledajte ko izvodi radove pa pokusajte da pronadjete njihove politicke sponzore.Nije tesko lakse nego ukrstene reci.
pre 15 godina
ali ne razumem kome u srbiji trebaju neki vrhunski putevi kad je ogranicenje brzine 120 kmh!? pa toliko moze opusteno da se vozi na bilo kom magistralnom ili sporednom putu, a cak i na nasem ovako losem auto putu sasvim normalno je voziti minimum 160 kmh, zato ne znam cemu sve ovo toliko bacanja para na puteve na kojima bi najbolje bilo biciklom da se vozimo
pre 15 godina
Odlicna tema za INSAJDER!
Molio bih Brankicin tim da pocne sa istragom, posto se od SPS kadra (koji si trpa pare u dzhep) ne moze ni ocekivati poshtena istraga!
pre 15 godina
Sve je uglavnom tačno osim jedne rečenice koja je popuno netačna:
"Naravno, ne krade se na svakoj." koja treba da glasi "Naravno, krade se na svakoj."
pre 15 godina
Vazno je da su putarine kao da imamo najbolje puteve u vasioni...
Gde idu te pare?
U stvari,znam...Ovo je vise retoricko pitanje...
pre 15 godina
Za ovo zakidanje bi trebalo masno da se robija. Samo malo ozbiljnija kontrola i vece novcane i zatvorske kazne bi znanto poboljsale situaciju. Ali ne ide to tako jer bi onda i nadlezni, i ko zna ko jos, ostali bez svog procenta.
Mozda bih i progutao sve to nekako al' bre ja placam te puteve. Svi mi ih placamo. I jos na sve to donose saobracajne zakone po kojima sam ja kriv i ja treba da placam/robijam ako slucajno nastane neki picvajz zbog rapsalog razvaljenog asfalta jer "nisam prilagodio voznju uslovima puta"!? Kog puta!? Autoputa!?
pre 15 godina
Лопове на принудни рад, поправљања пуева!!!
pre 15 godina
Ja sam primetio da su nasi putevi, narocito lokalni, dosta uzi nego u Zapadnoj Evropi sto bi znacilo da se api malo vise od 1cm. Ne radi srpski domacin na sitno.
pre 15 godina
Ko ce da odgovara za katastrofalan kvalitet "novoizgradjenog" auto-puta Beograd-Novi Sad, deonica od Beograda do Beske? Desna traka je skoro pa neupotrebljiva za voznju preko 90 km/h zbog ulegnuca.
Kada ce poceti da primenjuju Evropski sistem izgradnje auto-puteva? Drzava raspise tender, postavi uslove, rokove, izabere izvodjaca. Izvodjac uzima kredit kod banke, izgradi put. Izadje drzavna komisija, po metodi slucajnog uzorka busi put u dubinu i vadi valjak na kojem analiziraju da li put zadovoljava postavljene uslove. Ukoliko na svim nasumicno uzetim uzorcima zadovoljava, placaju izvodjacu. Ukoliko ne zadovoljava, izvodjac je duzan da put dovede u zahtevano stanje, a do tada nema para. Posto su u pitanju veliki iznosi, kreditno zaduzeni izvodjac ne sme da se sali da ne ispuni standarde kvaliteta. Na kraju svi srecni i zadovoljni.
Kod nas drzava da pare, pa sta naprave. Kontrola 0. kvalitet-0.
pre 15 godina
Ja sam licno gledao kako se u Nemackoj proverava kvalitet puteva - imaju par ekipa koje svakog dana nasumicno odaberu lokaciju na novoizgradjenoj saobracajnici, izvuku valjak asfalta sve do same konstrukcije, zaliju asfaltnim lepkom, i teraju dalje. Onda ti valjci idu na analizu i to ne samo kolicine, vec i sastava asfalta. Jao onome koga ulove u zakidanju...
Druge ekipe vozaju celog dana po putevima i beleze udarne rupe (cak su izdali i aplikacije za smartphones koje koriste akcelerometre i javljaju centralama lokacije gde se naletelo na rupu), a onda se po hitnom postupku salje ekipa za saniranje. Da ne pominjem kako oni saniraju svoje rupe, a kako je to kod nas...
Zato moze na njihovim putevima da se voza onoliko brzo, na pojedinim deonicama i bez ogranicenja. A kod nas gledaj u bob pa 'prilagodi brzinu uslovima puta'...
pre 15 godina
Sta reci kada na Dobanovackoj petlji,koja je otvorena pre 5 godina, je neki "genijalac" postavio putokaze za ZG i BG prenisko,pa su ih kamioni zakacili,i tako RAZVALJENI stoje vec 5 godina! PA zar nikome to nesmeta,ne vidi,ne kontrolise,i to na medjunarodnoj trasi?!? U Nemackoj bi taj odmah dobio otkaz,znaci ne bi docekali sutra tako razvaljeni,a kamiondzije bi dobile odstetu za stetu i za ugrozavanje zivota...zapanjen sam nemarnoscu !
pre 15 godina
Dobro je Vuk rekao: "u zemlji sve lopov do lopova". I kome covek na kraju da veruje. Najgore je to sto je lopovluk postao urodjen i nasa deca to isto rade. Sve je postalo sasvim normalna pojava u drzavi Srbiji.Svi se zale na vlast kako se toboze lose zivi . A ja kazem nije to zbog loseg zivota vec sto se manje moze krasti.Resenje nije na vidiku jer najvece ribe i dalje imaju prostora da rade sta hoce a ocigledno da drzavi to ne smeta previse?!? I dalje veza i pare cine cuda na Balkanu.
pre 15 godina
Vrlo jednostavno resenje,sav nadzor dati stranim kompanijama pre svega mislim na Nemacke,Engleske i Francuske ali i na njihove drzavljane.Pa da vidimo kako ce da dobijaju "zelena svetla" a trosak ovog nadzora bice minimalan u odnosu koliko se pokrade.Nazalost ima puno dobrih resenja ali za njih nisu politicari, pogledajte ko izvodi radove pa pokusajte da pronadjete njihove politicke sponzore.Nije tesko lakse nego ukrstene reci.
12 Komentari
Sortiraj po: