Suzuki Swift

Ovakvi mali gradski automobili koštaju po 8-9 hiljada evra, KIA, Škode i ostali.
(Vuk, 26. novembar 2010 12:05)

Suzuki ima mali gradski auto za 8000 - Alto.
za 9000 ima Splash.
za 10000 ima Swift.

Svaki je potpuno razlicit i svi imaju razlicite motore: Alto je mali zenski "single", Splash je mali porodicni autic a Swift je skoro sportski "fun to drive".

Koji proizvodjac to ima?

p.s. Skoda i Kia su dobri i jeftini automobili ali cak ni proceed ne daje taj osecaj u voznji iako pripada visem segmentu. Swift je sjajna zujalica, fantastican gradski auto kome je jedino velicina prtljaznika mali problem.
Kada idem u Rodic u veliku nabavku uglavnom mi sve stane u prtljaznik osim Perfexa kojeg bacim na zadnje sediste. Za duzi put obicno gurnem jednu torbu i frizider pozadi a ostalo sve staje u prtljaznik. Ako imate fleksibilne torbe a ne krute kofere moze dosta toga da stane i u njegov mali prtljaznik.

Na kraju ko kupuje ovakve automobile? Po mom misljenju tipican kupac (zene i muskarci podjednako) su ona ista grupa koja kupuje Mini ali nema toliko para ili ne zeli da taj auto plati toliko. Ili mozda zele lepsi dizajn :-)

Samo da dodam:

Proglasen za automobil godine u Japanu za 2010.

Ponajvise zbog novih benzinskih motora ali i odlicne organizacije prostora, finalizacije i novih materijala. Promene su najmanje vidljive spolja iako je auto duzi i siri od prethodne generacije.

Ne pamtim da se ovako nesto desilo Suzukiju u konkurenciji Honda, Toyota, Nissana, Mitshubishija, Mazda i ostalih. Bice ovaj malisa hit po svemu sudeci.

Nijew bas jeftin.ali definitivno vredi..

Samo gledam kako smo brzo iz opanaka uskocili u salonske cipele.
Do pre 10 godina, 90 % SRbije se vozilo u Jugicima, i to ne samci, ili studenti, vec cele porodice, ali sada, sve to nasoj gospodi malo, pa eto, Suzuki bezveze, nista bez Audija A8 ..
Alo, pogledajte malo oko sebe ujutro kad idete na posao !! u 90 % automobila vidite samo 1 osobu.
Drugo, ako Suzuki nije za porodicu, onda nije ni Toyota Yaris,Fiat Punto, ni Pezo 207, a tek Reno Clio, Citroen C3, itd. itd.
Pa ispade onda, da pola Srbije sve samci, usamljeni ljudi, bez porodice, prijatelja, nigde ne izlaze itd.
Ehhhhhhh .... samo me cudi, kud Srbija najbednija zemlja u regionu sa ovolikim pametnjakovicima ???

@dzigi
Pa ciljna grupa su samci u velikim gradovima, ili porodice u istim tim gradovima, koje pored veceg automobila imaju potrebu za manjim da bi se lakse probijali kroz gradske guzve... jel to mala ciljna grupa?!
Zasto mi srbi uvek mislimo da smo centar sveta, i da svi koji nesto hoce da prodaju moraju da zadovolje nase uslove (da ima veliki gepek, da je makar 120KS i da trosi 2-3 litra goriva) :) Pa mi koji jedva skupimo 5-6000e za neki polovnjak im nismo ni na kraj pameti. Oni to prave za nekog drugog, a nama ako se svidja... super, ako ne... nikom nista

Da je servisna mreza upola tako dobra kao sto je auto bio bih prezadovoljan.

Ovakvi mali gradski automobili koštaju po 8-9 hiljada evra, KIA, Škode i ostali. Suzuki nema predstavnika u Srbiji, i na njihovom sajtu se može videti u kojim zemljama oni nude garanciju i korektnu kupovinu.

sve je super osim prtljaznika. zato sam svojevremeno odustao od swifta a vidim da bih i danas. nit je za shopping u nekom rodicu, tempu ili metrou (osim da stavljam na zadnja sedista), nit je za neko duze putovanje (more i sl.), o povratku iz nekog sela sa bogatim "prtljagom" ni govora.
izgleda da je jedino predvidjen za vikend za dvoje i to je sve. ustvari - koja je uopste ciljna grupa? student samac koji nema para ni potrebe za vecom kupovinom, koji se ni sa kim ne druzi i nigde ne putuje van grada?

Dizajn mu neodoljivo podseća na Mini, u Mađarskoj gde se i sklapa ima ga dosta (u Budimpešti Swift raznih generacija najčešći auto), a po mom skromnom mišljenju auto je za klasu bolji od Zastave 10.

Skup, ali dobar za grad i za ljude bez porodice. I osobe oštećenog sluha ...

posto je vw preuzeo znacajan deo akcija suzukija onda ovo stvarno jeste novi model

posto je vw preuzeo znacajan deo akcija suzukija onda ovo stvarno jeste novi model
(saf, 27. novembar 2010 16:27)

VW nema veze sa ovim a ni sa bilo kojim drugim aktuelnim Suzukijevim modelom. Hvala Bogu!
Prvi automobil koji ce mozda biti prozivod saradnje VW i Suzukija je crossover koji bi trebalo da bude nesto izmedju SX4 i Tiguana.

Preuzimanje dela akcija je pitanje vlasnicke strukture i to se dogadja relativno brzo. Tehnicko-tehnoloska saradnja je dugotrajan proces i prvi rezultati zahtevaju i po nekoliko godina zajednickog rada.

Prethodne generacije Svifta imale su i pogon 4x4. Ovaj auto je svestran, za široke ciljne grupe ljudi, pa ko je tu, tu je.

sve je super osim prtljaznika. zato sam svojevremeno odustao od swifta a vidim da bih i danas. nit je za shopping u nekom rodicu, tempu ili metrou (osim da stavljam na zadnja sedista), nit je za neko duze putovanje (more i sl.), o povratku iz nekog sela sa bogatim "prtljagom" ni govora.
izgleda da je jedino predvidjen za vikend za dvoje i to je sve. ustvari - koja je uopste ciljna grupa? student samac koji nema para ni potrebe za vecom kupovinom, koji se ni sa kim ne druzi i nigde ne putuje van grada?

Ovakvi mali gradski automobili koštaju po 8-9 hiljada evra, KIA, Škode i ostali.
(Vuk, 26. novembar 2010 12:05)

Suzuki ima mali gradski auto za 8000 - Alto.
za 9000 ima Splash.
za 10000 ima Swift.

Svaki je potpuno razlicit i svi imaju razlicite motore: Alto je mali zenski "single", Splash je mali porodicni autic a Swift je skoro sportski "fun to drive".

Koji proizvodjac to ima?

p.s. Skoda i Kia su dobri i jeftini automobili ali cak ni proceed ne daje taj osecaj u voznji iako pripada visem segmentu. Swift je sjajna zujalica, fantastican gradski auto kome je jedino velicina prtljaznika mali problem.
Kada idem u Rodic u veliku nabavku uglavnom mi sve stane u prtljaznik osim Perfexa kojeg bacim na zadnje sediste. Za duzi put obicno gurnem jednu torbu i frizider pozadi a ostalo sve staje u prtljaznik. Ako imate fleksibilne torbe a ne krute kofere moze dosta toga da stane i u njegov mali prtljaznik.

Na kraju ko kupuje ovakve automobile? Po mom misljenju tipican kupac (zene i muskarci podjednako) su ona ista grupa koja kupuje Mini ali nema toliko para ili ne zeli da taj auto plati toliko. Ili mozda zele lepsi dizajn :-)

Skup, ali dobar za grad i za ljude bez porodice. I osobe oštećenog sluha ...

Ovakvi mali gradski automobili koštaju po 8-9 hiljada evra, KIA, Škode i ostali. Suzuki nema predstavnika u Srbiji, i na njihovom sajtu se može videti u kojim zemljama oni nude garanciju i korektnu kupovinu.

Samo da dodam:

Proglasen za automobil godine u Japanu za 2010.

Ponajvise zbog novih benzinskih motora ali i odlicne organizacije prostora, finalizacije i novih materijala. Promene su najmanje vidljive spolja iako je auto duzi i siri od prethodne generacije.

Ne pamtim da se ovako nesto desilo Suzukiju u konkurenciji Honda, Toyota, Nissana, Mitshubishija, Mazda i ostalih. Bice ovaj malisa hit po svemu sudeci.

posto je vw preuzeo znacajan deo akcija suzukija onda ovo stvarno jeste novi model

Nijew bas jeftin.ali definitivno vredi..

Da je servisna mreza upola tako dobra kao sto je auto bio bih prezadovoljan.

Dizajn mu neodoljivo podseća na Mini, u Mađarskoj gde se i sklapa ima ga dosta (u Budimpešti Swift raznih generacija najčešći auto), a po mom skromnom mišljenju auto je za klasu bolji od Zastave 10.

@dzigi
Pa ciljna grupa su samci u velikim gradovima, ili porodice u istim tim gradovima, koje pored veceg automobila imaju potrebu za manjim da bi se lakse probijali kroz gradske guzve... jel to mala ciljna grupa?!
Zasto mi srbi uvek mislimo da smo centar sveta, i da svi koji nesto hoce da prodaju moraju da zadovolje nase uslove (da ima veliki gepek, da je makar 120KS i da trosi 2-3 litra goriva) :) Pa mi koji jedva skupimo 5-6000e za neki polovnjak im nismo ni na kraj pameti. Oni to prave za nekog drugog, a nama ako se svidja... super, ako ne... nikom nista

Samo gledam kako smo brzo iz opanaka uskocili u salonske cipele.
Do pre 10 godina, 90 % SRbije se vozilo u Jugicima, i to ne samci, ili studenti, vec cele porodice, ali sada, sve to nasoj gospodi malo, pa eto, Suzuki bezveze, nista bez Audija A8 ..
Alo, pogledajte malo oko sebe ujutro kad idete na posao !! u 90 % automobila vidite samo 1 osobu.
Drugo, ako Suzuki nije za porodicu, onda nije ni Toyota Yaris,Fiat Punto, ni Pezo 207, a tek Reno Clio, Citroen C3, itd. itd.
Pa ispade onda, da pola Srbije sve samci, usamljeni ljudi, bez porodice, prijatelja, nigde ne izlaze itd.
Ehhhhhhh .... samo me cudi, kud Srbija najbednija zemlja u regionu sa ovolikim pametnjakovicima ???

Prethodne generacije Svifta imale su i pogon 4x4. Ovaj auto je svestran, za široke ciljne grupe ljudi, pa ko je tu, tu je.

posto je vw preuzeo znacajan deo akcija suzukija onda ovo stvarno jeste novi model
(saf, 27. novembar 2010 16:27)

VW nema veze sa ovim a ni sa bilo kojim drugim aktuelnim Suzukijevim modelom. Hvala Bogu!
Prvi automobil koji ce mozda biti prozivod saradnje VW i Suzukija je crossover koji bi trebalo da bude nesto izmedju SX4 i Tiguana.

Preuzimanje dela akcija je pitanje vlasnicke strukture i to se dogadja relativno brzo. Tehnicko-tehnoloska saradnja je dugotrajan proces i prvi rezultati zahtevaju i po nekoliko godina zajednickog rada.