Prva vožnja: Nissan Micra

Meni najjaci utisak iz texta je Kopenhagen. Kada cemo i mi imati biciklisticke staze i tu kulturu u saobracaju? Pa oni imaju bar novca za benzin i kola, a idu biciklom na posao, jer brinu o ekologiji i svom zdravlju, ami siromasni Srbi pola plate damo za benzin i odrzavanje kola, ali se ne odricemo tog luksuza... Da ne bude offtopic potpuno, Micra je ok, ali nikada mi ne bi bila uzi izbor za kupovinu.

@Miki
Danci ustvari i nemaju bas para za nove automobile jer je u Danskoj najveci porez na nova kola u Evropi,preko 100%.Znaci kad kupuju nova kola drzavi daju minimum jos toliko.Prosecna starost kola u Danskoj najveca u zapadnoj Evropi.Stara ali sjajno odrzavana.Zato na nasim placevima i nevidimo polovna kola iz Danske.
Za bicikliste si apsolutno u pravu.

strasno sta ucinise, prethodna micra je bila divan mali auto, a vidi ovu ruznocu?
epic fail.

Dizajn je uradjen da bi privukli musku populaciju.Sa ovim dizajnom oterace i musku i zensku.

Imao sam Micru (odnosno moja supruga) model dve generacije pre ove. Mali gradski, baš ženski autić jer koliko god puta da sam pokušao da se "spakujem" u njega na vozačko sedište sa velikom mukom sam to uspevao (visina 190)i volan bi nekako uvek ostajao između kolena. Bio je benzinac i sa full paketom opreme pa je čak imao i klimu i CD šaržer u gepeku. Auto mnogo zahvalan za grad, trošio kao upaljač, zahvalan za održavanje (dužina intervala) za tri godine koliko ga je supruga vozila niti jedan jedini kvar, uredno održavanje, sedi sipaj i vozi! Za grad, zaista idealan uz naravno primedbu da neko ko je visok (preko standarda od 175 koji još uvek važi) imaće problema da ga vozi. Ovaj na slikama mi deluje kao etalon za ovu gamu vozila ona predhodna generacija sa žabljim očima mi se baš i nije mnogo sviđala ali razni ljudi, razni ukusi. U svakom slučaju autić vredan pažnje!

Nissan je zaista sa novom Microm nacinio korak unazad. Smanjili su tezinu, ali su smanjili i kvalitet svega ostalog, a najveca steta je odlazak originalnog "cute" dizajna. Cak je i enterijer bio nekako svetliji i simpaticniji kod prethodnika. Secam se da je unutrasnjost Micre kada je izasla (2002.) bila toliko napredna da su dizajneri tadasnje Ford Fieste priznali da ce u sledecoj generaciji morati da se ugledaju na nju.

Pozdrav od ponosnog vlasnika micre, aktualne generacije. Ni meni vanjski dizajn ne sjeda iz prve, puno mi je bolja aktualna verzija. Ova vuce na onu prethodnu generaciju. Cijena pocetne verzije s 1,2 motorom bi trebala biti jako povoljna: cca 10000 eura, kazem povoljna jer u tom paketu opreme dolazi sa klimom, abs+esp, 6 zracnih jastuka, cd+mp3, daljinskim centralnim.

Inace, samo osoblje u servisu priznaje da je kvaliteta nissanovih vozila pala nakon renaultove kupnje. Ja sam (srecom!) u garantnom roku imao reklamaciju farova (oba fara identicno ispucala iznutra), crijeva za klimu (probusilo se, plin iscurio), volana (koza se pohabala), radija (poblesavila elektronika) i dvaputa (!) obiju lambda sondi! Nakon isteka garancije (3 god) niti jedna sitnica nije otisla, tako da sam ipak zadovoljan s njom. Vidim da su promijenili polozaj prekidaca za 4 zmigavca, za koji ste lako mogli zapeti koljenom ili rukom dok posezete prema pretincu za flase. Najiritantnija stvar mi je "inteligentni" senzor za kisu koji aktivira brisace, a radi svakako: nekad ga pokrene magla, a nekad se ne pali ni na jacoj kisi. Klasicni interval ne postoji nego samo brzine 1 i 2 i ovaj kvazi inteligentni sistem, tako da cesto rukom sam moram aktivirati brisace, ko prije 100 godina. Visok sam 183 i imam na vozackom mjestu puno prostora, a krov je daleko od tjemena. Kad sjednem za volan Fieste od staraca (prethodna generacija), lupim koljenom u volan, a glavom u krov (ako zelim spustit sjenilo iznad sofersajbe, moram sagnut glavu jer mi smeta). O kvaliteti plastike da i ne govorim. Ipak, cini se da su u pravu komentari kako dizajn prodaje auto, pa ljudi i ovdje mahom komentiraju kako im se ne dopada. Ni meni takodjer. Kad bih sad uzimao novi auto, gledao bih novu fiestu i corsu i (mozda) yarisa.


"U Nissanu je, pre svega, odlučeno da nova Micra neće pratiti trend u klasi, odnosno da neće biti dugačka preko četiri metra i da neće biti krcata raznoraznim gedžetima."
ovo mi bas nije jasno - nova micra ima esp, usb, automatsko sklapanje retrovizora i parking assist. Sta fali od gedzeta za tu klasu???

I meni se prethodna mikra više sviđala. Ova ima zadnja svetla kao ona prva kockasta Corsa.

nažalost po inženjere i finansijski sektor - automobile i dalje prodaje dizajn. a ovaj bezobličan dizajn će mali broj ljudi naterati da kažu "želim ga".

uzeli su prvu micru ,drugu micru, uradili morph, i nastala je treca mikra

kakva je to glupost da se zarad 1 kilograma plastike unisti unutrasnjost automobila? pa valjda je puno vaznije da se putnici osecaju udobno i zadovoljno nego da se smanjuje masa???

meni liči na neki stariji Daihatsu, oni su imali par tih malih "nedorečenih" vozila.

ne sumnjam u kvalitet, ali micra ne bi smela da bude ovako "nezavršena". kad se kaže "micra" - mene asocira na mali, lep, kvalitetan, specifičan auto. pa i naš stari fića ima više karaktera nego ova nova micra.

Mikra je sjajan auto,odlican dizajn , motor i zavrsna obrada. Ovaj novi ima verovatno sve to , samo , dizajn spoljasnosti kao da je neka kineska kopija...

Meni jako lepo izgleda na slikama. Ova prica sa plastikom nije za raspravu. Sacekajmo da dodje u salone, pa sednemo, prepipamo i onda komentarisemo kvalitet. Ako cena bude u rangu stare, mislim da cemo je cesto vidjati na ulicama.

Kako rekoše Klarkson & ekipa-u izboru za najružniji Renoov auto pobedio je...Nisan Micra...
Ovi u Nisanu kao da se trude da naprave svetski najbezvezniji auto. Ovog puta su loše i na žalost nedovoljno, iskopirali Grande Punta i Minija od napred. Pozadi mlako, mlako i bez ideje...kao da sam ga već video negde.
Što se tiče mase ona se štedi kroz karoseriju i moto-transmisioni sklop, a ne kroz kabinu gde je lagana plastika. Cilj im je bio da pojeftine proizvodnju, a ne da olakšaju auto...mene su našli...

Juke je "nasledio" dizajn prethodne Micre, koja je zaista bila drsko originalna i prepoznatljiva, neke oduševljavajući, druge zgražavajući, ali niko nije bio ravnodušan, što je dobro. Ova je zatupasta i bezlična. Šteta. Onu prethodnu bih vrlo moguće kupio da želim mali gradski automobil. O ovoj ne bih nijednog trenutka razmišljao. Mislim da će brzo shvatiti da su napravili promašaj i da se ovaj model neće previše godina nuditi pre nego što ga ponovo redizajniraju, ali ovoga puta mnogo pažljivije.

Auto jeste testiran u Kopenhagenu,ali me cudi da autor teksta toliko odusevljen zakonima u vezi biciklista nije pomenuo da je Holandija najstroza po tom pitanju.
Biciklisti su ovde kao beli medvedi,staze povezuju skoro svaku tacku u drzavi tako da biciklom mozete komotno da idete iz Amsterdama za Roterdam na primer.
Takodje postoje i specijalni semafori za bicikliste , a cesto mnogi ljudi ostavljaju auto u garazi i idu biciklom na posao. To cak rade i neki ministri u vladi i razni bogati biznismeni.
Simpaticno je videti poslovnog coveka u skupom odelu sa stipaljkama na nogavicama (da ih ne uhvati lanac) i aktovkom kako ide ujutro na posao.

Sto se tice Micre....simpatican auto,ali nista vise od toga. Samo jos jedan obican gradski auto u moru istih.
Pozdrav iz Holandije.

Redakcija:
Hvala. Zato sto je prezentacija bila u Kopenhagenu :)

prošli model mikre je bio ružan ali originalan a ovaj je tragična kopija opel corse B od pre 10-15 godina.tra-gi-čno.

strasno sta ucinise, prethodna micra je bila divan mali auto, a vidi ovu ruznocu?
epic fail.

Kako rekoše Klarkson & ekipa-u izboru za najružniji Renoov auto pobedio je...Nisan Micra...
Ovi u Nisanu kao da se trude da naprave svetski najbezvezniji auto. Ovog puta su loše i na žalost nedovoljno, iskopirali Grande Punta i Minija od napred. Pozadi mlako, mlako i bez ideje...kao da sam ga već video negde.
Što se tiče mase ona se štedi kroz karoseriju i moto-transmisioni sklop, a ne kroz kabinu gde je lagana plastika. Cilj im je bio da pojeftine proizvodnju, a ne da olakšaju auto...mene su našli...

Dizajn je uradjen da bi privukli musku populaciju.Sa ovim dizajnom oterace i musku i zensku.

Nissan je zaista sa novom Microm nacinio korak unazad. Smanjili su tezinu, ali su smanjili i kvalitet svega ostalog, a najveca steta je odlazak originalnog "cute" dizajna. Cak je i enterijer bio nekako svetliji i simpaticniji kod prethodnika. Secam se da je unutrasnjost Micre kada je izasla (2002.) bila toliko napredna da su dizajneri tadasnje Ford Fieste priznali da ce u sledecoj generaciji morati da se ugledaju na nju.

nažalost po inženjere i finansijski sektor - automobile i dalje prodaje dizajn. a ovaj bezobličan dizajn će mali broj ljudi naterati da kažu "želim ga".

I meni se prethodna mikra više sviđala. Ova ima zadnja svetla kao ona prva kockasta Corsa.

Meni jako lepo izgleda na slikama. Ova prica sa plastikom nije za raspravu. Sacekajmo da dodje u salone, pa sednemo, prepipamo i onda komentarisemo kvalitet. Ako cena bude u rangu stare, mislim da cemo je cesto vidjati na ulicama.

meni liči na neki stariji Daihatsu, oni su imali par tih malih "nedorečenih" vozila.

ne sumnjam u kvalitet, ali micra ne bi smela da bude ovako "nezavršena". kad se kaže "micra" - mene asocira na mali, lep, kvalitetan, specifičan auto. pa i naš stari fića ima više karaktera nego ova nova micra.

kakva je to glupost da se zarad 1 kilograma plastike unisti unutrasnjost automobila? pa valjda je puno vaznije da se putnici osecaju udobno i zadovoljno nego da se smanjuje masa???

uzeli su prvu micru ,drugu micru, uradili morph, i nastala je treca mikra

Imao sam Micru (odnosno moja supruga) model dve generacije pre ove. Mali gradski, baš ženski autić jer koliko god puta da sam pokušao da se "spakujem" u njega na vozačko sedište sa velikom mukom sam to uspevao (visina 190)i volan bi nekako uvek ostajao između kolena. Bio je benzinac i sa full paketom opreme pa je čak imao i klimu i CD šaržer u gepeku. Auto mnogo zahvalan za grad, trošio kao upaljač, zahvalan za održavanje (dužina intervala) za tri godine koliko ga je supruga vozila niti jedan jedini kvar, uredno održavanje, sedi sipaj i vozi! Za grad, zaista idealan uz naravno primedbu da neko ko je visok (preko standarda od 175 koji još uvek važi) imaće problema da ga vozi. Ovaj na slikama mi deluje kao etalon za ovu gamu vozila ona predhodna generacija sa žabljim očima mi se baš i nije mnogo sviđala ali razni ljudi, razni ukusi. U svakom slučaju autić vredan pažnje!

Meni najjaci utisak iz texta je Kopenhagen. Kada cemo i mi imati biciklisticke staze i tu kulturu u saobracaju? Pa oni imaju bar novca za benzin i kola, a idu biciklom na posao, jer brinu o ekologiji i svom zdravlju, ami siromasni Srbi pola plate damo za benzin i odrzavanje kola, ali se ne odricemo tog luksuza... Da ne bude offtopic potpuno, Micra je ok, ali nikada mi ne bi bila uzi izbor za kupovinu.

@Miki
Danci ustvari i nemaju bas para za nove automobile jer je u Danskoj najveci porez na nova kola u Evropi,preko 100%.Znaci kad kupuju nova kola drzavi daju minimum jos toliko.Prosecna starost kola u Danskoj najveca u zapadnoj Evropi.Stara ali sjajno odrzavana.Zato na nasim placevima i nevidimo polovna kola iz Danske.
Za bicikliste si apsolutno u pravu.

prošli model mikre je bio ružan ali originalan a ovaj je tragična kopija opel corse B od pre 10-15 godina.tra-gi-čno.

Pozdrav od ponosnog vlasnika micre, aktualne generacije. Ni meni vanjski dizajn ne sjeda iz prve, puno mi je bolja aktualna verzija. Ova vuce na onu prethodnu generaciju. Cijena pocetne verzije s 1,2 motorom bi trebala biti jako povoljna: cca 10000 eura, kazem povoljna jer u tom paketu opreme dolazi sa klimom, abs+esp, 6 zracnih jastuka, cd+mp3, daljinskim centralnim.

Inace, samo osoblje u servisu priznaje da je kvaliteta nissanovih vozila pala nakon renaultove kupnje. Ja sam (srecom!) u garantnom roku imao reklamaciju farova (oba fara identicno ispucala iznutra), crijeva za klimu (probusilo se, plin iscurio), volana (koza se pohabala), radija (poblesavila elektronika) i dvaputa (!) obiju lambda sondi! Nakon isteka garancije (3 god) niti jedna sitnica nije otisla, tako da sam ipak zadovoljan s njom. Vidim da su promijenili polozaj prekidaca za 4 zmigavca, za koji ste lako mogli zapeti koljenom ili rukom dok posezete prema pretincu za flase. Najiritantnija stvar mi je "inteligentni" senzor za kisu koji aktivira brisace, a radi svakako: nekad ga pokrene magla, a nekad se ne pali ni na jacoj kisi. Klasicni interval ne postoji nego samo brzine 1 i 2 i ovaj kvazi inteligentni sistem, tako da cesto rukom sam moram aktivirati brisace, ko prije 100 godina. Visok sam 183 i imam na vozackom mjestu puno prostora, a krov je daleko od tjemena. Kad sjednem za volan Fieste od staraca (prethodna generacija), lupim koljenom u volan, a glavom u krov (ako zelim spustit sjenilo iznad sofersajbe, moram sagnut glavu jer mi smeta). O kvaliteti plastike da i ne govorim. Ipak, cini se da su u pravu komentari kako dizajn prodaje auto, pa ljudi i ovdje mahom komentiraju kako im se ne dopada. Ni meni takodjer. Kad bih sad uzimao novi auto, gledao bih novu fiestu i corsu i (mozda) yarisa.


"U Nissanu je, pre svega, odlučeno da nova Micra neće pratiti trend u klasi, odnosno da neće biti dugačka preko četiri metra i da neće biti krcata raznoraznim gedžetima."
ovo mi bas nije jasno - nova micra ima esp, usb, automatsko sklapanje retrovizora i parking assist. Sta fali od gedzeta za tu klasu???

Mikra je sjajan auto,odlican dizajn , motor i zavrsna obrada. Ovaj novi ima verovatno sve to , samo , dizajn spoljasnosti kao da je neka kineska kopija...

Juke je "nasledio" dizajn prethodne Micre, koja je zaista bila drsko originalna i prepoznatljiva, neke oduševljavajući, druge zgražavajući, ali niko nije bio ravnodušan, što je dobro. Ova je zatupasta i bezlična. Šteta. Onu prethodnu bih vrlo moguće kupio da želim mali gradski automobil. O ovoj ne bih nijednog trenutka razmišljao. Mislim da će brzo shvatiti da su napravili promašaj i da se ovaj model neće previše godina nuditi pre nego što ga ponovo redizajniraju, ali ovoga puta mnogo pažljivije.

Auto jeste testiran u Kopenhagenu,ali me cudi da autor teksta toliko odusevljen zakonima u vezi biciklista nije pomenuo da je Holandija najstroza po tom pitanju.
Biciklisti su ovde kao beli medvedi,staze povezuju skoro svaku tacku u drzavi tako da biciklom mozete komotno da idete iz Amsterdama za Roterdam na primer.
Takodje postoje i specijalni semafori za bicikliste , a cesto mnogi ljudi ostavljaju auto u garazi i idu biciklom na posao. To cak rade i neki ministri u vladi i razni bogati biznismeni.
Simpaticno je videti poslovnog coveka u skupom odelu sa stipaljkama na nogavicama (da ih ne uhvati lanac) i aktovkom kako ide ujutro na posao.

Sto se tice Micre....simpatican auto,ali nista vise od toga. Samo jos jedan obican gradski auto u moru istih.
Pozdrav iz Holandije.

Redakcija:
Hvala. Zato sto je prezentacija bila u Kopenhagenu :)