Betonske barijere za bahate vozače

Stvarno smo zastranili kad su policajci poceli da nam pricaju o inteligenciji. Stvarno smo nisko pali i krajnje je vreme da se trgnemo i pocnemo da se ponasamo.

jedini nacin da se vozaci u srbiji nateraju da postuju pravila je da im se fizicki (silom) onemoguci da ta pravila krse...

toliko...

" zaista je neshvatljivo koliko je nekome potrebno pameti da izađe iz auta, skloni rampu i nastavi dalje. Pa tu rampu je neko postavio zato što tako treba da bude, a ne da bi nekome sprečio put. To su postupci kojim vozači vređaju sopstvenu inteligenciju"

Svaki komentar je suvisan.

"Za ovu pojavu saobraćajna policija saznala je preko kamera koje snimaju ulice i odmah reagovala kažnjavanjem nekolicine bahatih vozača.
"

Kakva laž. Od kako su postavljenje rampe, patrola je stajala na uključenju na autoput i danima gledala šta vozači rade i nisu ni jednom reagovali.

Saobraćajci kažu da nemaju dovoljno ljudi da obezbeđuju radove na Gazeli, ali imaju dovoljno ljudi da na Adi Ciganliji na biciklističkoj stazi biciklistima naplaćuju kazne za minorne i smešne saobraćajne "prekršaje". Luda zemlja skroz!

Bahati vozaci? Bahato je ponasanje izvodjaca radova koji da bi kamere mogle da prikazuju dobar protok mosta zatvaraju sve prilazne rampe sa Nbgd ka sajmu. Sada funcionise samo jedna koliko ja znam a na njoj je red besmislen. Koja je poenta da protok na mostu bude dobar zato sto niko ne moze da dodje do mosta? Da stranci brze prodju? A sta sa ljudimo koji svaki dan moraju da se vrate kuci svojoj deci? Nemojte da pricate ovde o bahatosti vozaca nego se osvrnite malo i na drugu stranu. Vozaci rade ono sto moraju da im put od posla do kuce ne bi oduzimao po 2 sata svaki dan zbog toga sto nemaju gde da se ukljuce na "prohodni" most na kome "nema vecih guzvi"...
Neka neko postavi pitanje opravdanosti te prepreke pa ako se pokaze da zaista mora da stoji tu (iako se nista ne radi tj popravlja na tom delu vec samo stoji zabrana prolaza) onda mozemo da pricamo o bahatosti vozaca...

Bahati vozaci? Bahato je ponasanje izvodjaca radova koji da bi kamere mogle da prikazuju dobar protok mosta zatvaraju sve prilazne rampe sa Nbgd ka sajmu. Sada funcionise samo jedna koliko ja znam a na njoj je red besmislen. Koja je poenta da protok na mostu bude dobar zato sto niko ne moze da dodje do mosta? Da stranci brze prodju? A sta sa ljudimo koji svaki dan moraju da se vrate kuci svojoj deci? Nemojte da pricate ovde o bahatosti vozaca nego se osvrnite malo i na drugu stranu. Vozaci rade ono sto moraju da im put od posla do kuce ne bi oduzimao po 2 sata svaki dan zbog toga sto nemaju gde da se ukljuce na "prohodni" most na kome "nema vecih guzvi"...
Neka neko postavi pitanje opravdanosti te prepreke pa ako se pokaze da zaista mora da stoji tu (iako se nista ne radi tj popravlja na tom delu vec samo stoji zabrana prolaza) onda mozemo da pricamo o bahatosti vozaca...

Zašto su uopšte još i postvljali te barijere kada se ništa na tim prilaznicama ne radi?? A onda pričaju da su vozači glupi...

Najbolji je bio lik sa nekih vesti koji je zaključio da je poboljšana prohodnost Gazele kako su stavili te barikade. On i nije bacio pogled pored mosta kakav se haos napravi kod Sava Centra. Radim u Genexovim apartmanima i do kuće mi treba 3x više vremena samo zbog tih barikada.

Ljudi rade šta moraju, snalaze se kako umeju ... juče su automobili prelazili preko livade i ulazili u kontrasmeru (!!!) na isključenju posle stanice kod Sava Centra.

NIGDE ne postoji signalizacija da je taj put zatvoren, a prvo sledeće uključenje za prelazak preko nekog mosta je ili prva petlja kod Arene, ili stari železnički most.

Šta će biti kad se svi vrate sa odmora, ne smem ni da zamislim.

Slazem se sa cinjenicom da je Srbija zemlja bahatih vozaca. Medjutim, ne moze se nesposobnost i dezorghaniozacija pripisati tudjoj bahatosti.

Naime, jasno je zasto su prikljucenja koja su potpuno funkcionalna i operativna ipak zatvorena - da bi se na tom mestu omogucilo da saobracaj autoputem tece nesmetano, bez ulivanja sastrane sto bi ga znacajno usporilo. To, naravno, nije sporno.

Sporno je medjutim sto ta zatvaranja nisu nikakvom signalizacijom pravovremeno naznacena. "Pravovremeno" znaci da postoji oznaka da je neki pristup zatovren pre nego stgo do njega dodjete i dok jos imate mogucnost da sebi kazete "aha, pravo je zatvoreno, idem levo". Ovako, u skladu sa dugogodisnjom praksom putara i saobracajne milicije, u trenutku kada naidjete na prepreku, vise nemate kud osim da vozite u rikverc pored cele kolone koja se naravno uputila istim putem. Naravno, to nije moguce. Alternativa - preci par metara preko travnjaka i ne ugrozavati ni automobile ni pesake, ni sebe ni druge, voznjom i guzvanjem unazad.

Poenta: postarajte se da naznacite i bahatost putara koji ne obelezavaju skretanja i restrikcije na pravi nacin, a onda oznacavaju druge kako krivce sto se ogranicenja ne postuju.

Naravno, u zemlji Srbiji, koje je resenje? POstavi betonske zardinjere i blokiraj prolaz tako da niko tuda ne moze da prodje. Na cemu je akcenat u prethodnoj recenici? Iz mog ugla na "NIKO". Ni Hitna pomoc, ni policija ni vatrogasci - NIKO!

Da li se o tome razmisljalo? Naravno - ne.

Za Hejzi: Da se otvore svi prilazi taj most ne bi mogao/la da pređeš nikad kolika bi se gužva stvorila.

Ukinute su autobuske stanice kod obe petlje, ne znam zbog cega, kao da ce minut zadrzavanja autobusa nesto da promeni, a ljudi koji stanuju preko puta Sava Centra ne mogu da izadju na autoput, samo da bi bila "dobra protocnost" mosta.

Nekada, u samoupravljanju, vrlo je koriscena tehnika sakrivanja krupnih lopova u gomili sitnih. Samo se tvrdoglavi nisu bavili sitnom kradjom kada su svi oko njih... Koriscenje reci "bahat" od novinara lici mi na ovu tehniku - stvarno bahatih je malo, ostali su "prilagodjeni". Postoji i deo tvrdoglavih/neprilagodjenih.
Ja nikada ne parkiram tako da blokiram stepeniste ili trotoar, ali bez oklevanja nagazim zelenu povrsinu najcesce zemljane boje - u zemlji u kojoj su ljudske duse izagzene, malo trave ne cini razliku. Jesam li ja bahat?

Za Sasu - iskreno kada sam video odnos pozitivnih i negativnih ocena za moj komentar nisam ni mislio da vise komentarisem ovde posto ocigledno ima gomila ljudi koji gutaju sta god im se servira bez provere izvora. Ali posto si potegao/la pitanje koje jeste validno - ja nisam ni mislio da se otvore svi prilazi. Naravno da to ne treba, treba obezbediti da se samo na jednom mestu ulazi a ne na 2 mesta u 200 metara. Ali kazem da je bzvz pristup planiranju da se ZATVORE SVI prilazi. I uostalom - koja je poenta protocnosti koja je obezbedjena nedostatkom pristupa?

Čudo jedno kako uvek dođemo u situacija da se između dva zla bira ono manje, a u ovom slučaju ne zna se šta je manje, a šta veće. Naravno da moraju da se pozatvaraju ta uključenja, jer bi u suprotnom prelazak preko mosta bio gotovo pa nemoguć. Sa druge strane, naravno da vozači žele što pre da dođu kući, jer je verovatno i razlog zašto uopšte putuju na posao kolima taj da što pre stignu kući i budu sa svojom porodicom. Upravo zato sam i pomenuo da se bira između dva zla, tj. da li omogućiti brži prolaz onima koji su već na autoputu na uštrb vozača koji treba da se uključe ili omogućiti uključenje svima i time značajno usporiti kompletan saobraćaj preko mosta. Očigledno je odabrano ono prvo i donekle se slažem sa tom odlukom, jer ipak kada se sve sabere i oduzme, manje je zlo da vozači par puta nalete na blokadu, pa ubuduće koriste alternativne pravce, nego da se kompletan saobraćaj uspori, ali nije u tome problem.

Problem je u tome što ta Gazela nije usko grlo od juče, tj. od kada su počeli radovi. Ja od kada znam za sebe, uvek se tuda teško i sporo prolazilo, pogotovo u špicu. Znači, niko u poslednjih 20-30 godina nije našao za shodno da napravi barem još jedan most preko Save, niti je ko uložio dinara u održavanje ovih postojećih, nego se čekalo da pukne glavni nosač na glavnom mostu u Beogradu i jednom od najopterećenijih pravaca uopšte, pa da se neko seti da interveniše.

Tako da, jeste, ima bahatih vozača, i slažem se sa odlukom da se postave betonske barijere kad već vozači ne mogu drugačije da se nateraju da poštuju saobraćajnu signalizaciju, već je ignorišu i time prave haos, ali to ne menja činjenicu da su glavni krivci za ovaj haos i haos u saobraćaju uuopšte su ipak nadležni organi koji decenijama nisu u stanju da završe jedan najobičniji put, most, obilaznicu... već se sve oteže u nedogled.

Uklanjanje barijera može biti iznenađenje samo za one koji ništa ne znaju o srpskom mentalitetu. Ljudi, pa svaki dan gledam ludake kako divljaju na ulicama i svojim vozilima izvode radnje koje nemaju nikakve veze sa pameti. Poštovanje saobraćajnih propisa je poslednja stvar koja interesuje takve vozače. Jedini način da se takvim vozačima stane na put je uporno kažnjavanje. Problem je u tome što je na Beogradskim ulicama toliko malo saobraćajne policije da ti ludaci uz izuzetno mali rizik da će biti kažnjeni mogu da rade šta hoće i ugrožavaju normalne vozače i pešake koliko hoće. Ja znam da policija ne može da uhvati i kazni svakog ludaka, ali za lošu bezbednost na našim putevima svakako je najodgovornija policija, pri čemu ne ulazim u to da li u saobraćajnoj policiji ima dovoljno resursa za njihov bolji rad ili bi država trebala da se preko ministarstva policije više uključi u rešavanje ovog problema.

Bahati vozaci? Bahato je ponasanje izvodjaca radova koji da bi kamere mogle da prikazuju dobar protok mosta zatvaraju sve prilazne rampe sa Nbgd ka sajmu. Sada funcionise samo jedna koliko ja znam a na njoj je red besmislen. Koja je poenta da protok na mostu bude dobar zato sto niko ne moze da dodje do mosta? Da stranci brze prodju? A sta sa ljudimo koji svaki dan moraju da se vrate kuci svojoj deci? Nemojte da pricate ovde o bahatosti vozaca nego se osvrnite malo i na drugu stranu. Vozaci rade ono sto moraju da im put od posla do kuce ne bi oduzimao po 2 sata svaki dan zbog toga sto nemaju gde da se ukljuce na "prohodni" most na kome "nema vecih guzvi"...
Neka neko postavi pitanje opravdanosti te prepreke pa ako se pokaze da zaista mora da stoji tu (iako se nista ne radi tj popravlja na tom delu vec samo stoji zabrana prolaza) onda mozemo da pricamo o bahatosti vozaca...

Saobraćajci kažu da nemaju dovoljno ljudi da obezbeđuju radove na Gazeli, ali imaju dovoljno ljudi da na Adi Ciganliji na biciklističkoj stazi biciklistima naplaćuju kazne za minorne i smešne saobraćajne "prekršaje". Luda zemlja skroz!

Bahati vozaci? Bahato je ponasanje izvodjaca radova koji da bi kamere mogle da prikazuju dobar protok mosta zatvaraju sve prilazne rampe sa Nbgd ka sajmu. Sada funcionise samo jedna koliko ja znam a na njoj je red besmislen. Koja je poenta da protok na mostu bude dobar zato sto niko ne moze da dodje do mosta? Da stranci brze prodju? A sta sa ljudimo koji svaki dan moraju da se vrate kuci svojoj deci? Nemojte da pricate ovde o bahatosti vozaca nego se osvrnite malo i na drugu stranu. Vozaci rade ono sto moraju da im put od posla do kuce ne bi oduzimao po 2 sata svaki dan zbog toga sto nemaju gde da se ukljuce na "prohodni" most na kome "nema vecih guzvi"...
Neka neko postavi pitanje opravdanosti te prepreke pa ako se pokaze da zaista mora da stoji tu (iako se nista ne radi tj popravlja na tom delu vec samo stoji zabrana prolaza) onda mozemo da pricamo o bahatosti vozaca...

Stvarno smo zastranili kad su policajci poceli da nam pricaju o inteligenciji. Stvarno smo nisko pali i krajnje je vreme da se trgnemo i pocnemo da se ponasamo.

" zaista je neshvatljivo koliko je nekome potrebno pameti da izađe iz auta, skloni rampu i nastavi dalje. Pa tu rampu je neko postavio zato što tako treba da bude, a ne da bi nekome sprečio put. To su postupci kojim vozači vređaju sopstvenu inteligenciju"

Svaki komentar je suvisan.

Uklanjanje barijera može biti iznenađenje samo za one koji ništa ne znaju o srpskom mentalitetu. Ljudi, pa svaki dan gledam ludake kako divljaju na ulicama i svojim vozilima izvode radnje koje nemaju nikakve veze sa pameti. Poštovanje saobraćajnih propisa je poslednja stvar koja interesuje takve vozače. Jedini način da se takvim vozačima stane na put je uporno kažnjavanje. Problem je u tome što je na Beogradskim ulicama toliko malo saobraćajne policije da ti ludaci uz izuzetno mali rizik da će biti kažnjeni mogu da rade šta hoće i ugrožavaju normalne vozače i pešake koliko hoće. Ja znam da policija ne može da uhvati i kazni svakog ludaka, ali za lošu bezbednost na našim putevima svakako je najodgovornija policija, pri čemu ne ulazim u to da li u saobraćajnoj policiji ima dovoljno resursa za njihov bolji rad ili bi država trebala da se preko ministarstva policije više uključi u rešavanje ovog problema.

Za Hejzi: Da se otvore svi prilazi taj most ne bi mogao/la da pređeš nikad kolika bi se gužva stvorila.

jedini nacin da se vozaci u srbiji nateraju da postuju pravila je da im se fizicki (silom) onemoguci da ta pravila krse...

toliko...

"Za ovu pojavu saobraćajna policija saznala je preko kamera koje snimaju ulice i odmah reagovala kažnjavanjem nekolicine bahatih vozača.
"

Kakva laž. Od kako su postavljenje rampe, patrola je stajala na uključenju na autoput i danima gledala šta vozači rade i nisu ni jednom reagovali.

Čudo jedno kako uvek dođemo u situacija da se između dva zla bira ono manje, a u ovom slučaju ne zna se šta je manje, a šta veće. Naravno da moraju da se pozatvaraju ta uključenja, jer bi u suprotnom prelazak preko mosta bio gotovo pa nemoguć. Sa druge strane, naravno da vozači žele što pre da dođu kući, jer je verovatno i razlog zašto uopšte putuju na posao kolima taj da što pre stignu kući i budu sa svojom porodicom. Upravo zato sam i pomenuo da se bira između dva zla, tj. da li omogućiti brži prolaz onima koji su već na autoputu na uštrb vozača koji treba da se uključe ili omogućiti uključenje svima i time značajno usporiti kompletan saobraćaj preko mosta. Očigledno je odabrano ono prvo i donekle se slažem sa tom odlukom, jer ipak kada se sve sabere i oduzme, manje je zlo da vozači par puta nalete na blokadu, pa ubuduće koriste alternativne pravce, nego da se kompletan saobraćaj uspori, ali nije u tome problem.

Problem je u tome što ta Gazela nije usko grlo od juče, tj. od kada su počeli radovi. Ja od kada znam za sebe, uvek se tuda teško i sporo prolazilo, pogotovo u špicu. Znači, niko u poslednjih 20-30 godina nije našao za shodno da napravi barem još jedan most preko Save, niti je ko uložio dinara u održavanje ovih postojećih, nego se čekalo da pukne glavni nosač na glavnom mostu u Beogradu i jednom od najopterećenijih pravaca uopšte, pa da se neko seti da interveniše.

Tako da, jeste, ima bahatih vozača, i slažem se sa odlukom da se postave betonske barijere kad već vozači ne mogu drugačije da se nateraju da poštuju saobraćajnu signalizaciju, već je ignorišu i time prave haos, ali to ne menja činjenicu da su glavni krivci za ovaj haos i haos u saobraćaju uuopšte su ipak nadležni organi koji decenijama nisu u stanju da završe jedan najobičniji put, most, obilaznicu... već se sve oteže u nedogled.

Zašto su uopšte još i postvljali te barijere kada se ništa na tim prilaznicama ne radi?? A onda pričaju da su vozači glupi...

Najbolji je bio lik sa nekih vesti koji je zaključio da je poboljšana prohodnost Gazele kako su stavili te barikade. On i nije bacio pogled pored mosta kakav se haos napravi kod Sava Centra. Radim u Genexovim apartmanima i do kuće mi treba 3x više vremena samo zbog tih barikada.

Za Sasu - iskreno kada sam video odnos pozitivnih i negativnih ocena za moj komentar nisam ni mislio da vise komentarisem ovde posto ocigledno ima gomila ljudi koji gutaju sta god im se servira bez provere izvora. Ali posto si potegao/la pitanje koje jeste validno - ja nisam ni mislio da se otvore svi prilazi. Naravno da to ne treba, treba obezbediti da se samo na jednom mestu ulazi a ne na 2 mesta u 200 metara. Ali kazem da je bzvz pristup planiranju da se ZATVORE SVI prilazi. I uostalom - koja je poenta protocnosti koja je obezbedjena nedostatkom pristupa?

Ljudi rade šta moraju, snalaze se kako umeju ... juče su automobili prelazili preko livade i ulazili u kontrasmeru (!!!) na isključenju posle stanice kod Sava Centra.

NIGDE ne postoji signalizacija da je taj put zatvoren, a prvo sledeće uključenje za prelazak preko nekog mosta je ili prva petlja kod Arene, ili stari železnički most.

Šta će biti kad se svi vrate sa odmora, ne smem ni da zamislim.

Ukinute su autobuske stanice kod obe petlje, ne znam zbog cega, kao da ce minut zadrzavanja autobusa nesto da promeni, a ljudi koji stanuju preko puta Sava Centra ne mogu da izadju na autoput, samo da bi bila "dobra protocnost" mosta.

Slazem se sa cinjenicom da je Srbija zemlja bahatih vozaca. Medjutim, ne moze se nesposobnost i dezorghaniozacija pripisati tudjoj bahatosti.

Naime, jasno je zasto su prikljucenja koja su potpuno funkcionalna i operativna ipak zatvorena - da bi se na tom mestu omogucilo da saobracaj autoputem tece nesmetano, bez ulivanja sastrane sto bi ga znacajno usporilo. To, naravno, nije sporno.

Sporno je medjutim sto ta zatvaranja nisu nikakvom signalizacijom pravovremeno naznacena. "Pravovremeno" znaci da postoji oznaka da je neki pristup zatovren pre nego stgo do njega dodjete i dok jos imate mogucnost da sebi kazete "aha, pravo je zatvoreno, idem levo". Ovako, u skladu sa dugogodisnjom praksom putara i saobracajne milicije, u trenutku kada naidjete na prepreku, vise nemate kud osim da vozite u rikverc pored cele kolone koja se naravno uputila istim putem. Naravno, to nije moguce. Alternativa - preci par metara preko travnjaka i ne ugrozavati ni automobile ni pesake, ni sebe ni druge, voznjom i guzvanjem unazad.

Poenta: postarajte se da naznacite i bahatost putara koji ne obelezavaju skretanja i restrikcije na pravi nacin, a onda oznacavaju druge kako krivce sto se ogranicenja ne postuju.

Naravno, u zemlji Srbiji, koje je resenje? POstavi betonske zardinjere i blokiraj prolaz tako da niko tuda ne moze da prodje. Na cemu je akcenat u prethodnoj recenici? Iz mog ugla na "NIKO". Ni Hitna pomoc, ni policija ni vatrogasci - NIKO!

Da li se o tome razmisljalo? Naravno - ne.

Nekada, u samoupravljanju, vrlo je koriscena tehnika sakrivanja krupnih lopova u gomili sitnih. Samo se tvrdoglavi nisu bavili sitnom kradjom kada su svi oko njih... Koriscenje reci "bahat" od novinara lici mi na ovu tehniku - stvarno bahatih je malo, ostali su "prilagodjeni". Postoji i deo tvrdoglavih/neprilagodjenih.
Ja nikada ne parkiram tako da blokiram stepeniste ili trotoar, ali bez oklevanja nagazim zelenu povrsinu najcesce zemljane boje - u zemlji u kojoj su ljudske duse izagzene, malo trave ne cini razliku. Jesam li ja bahat?