Hyundai i30 Facelift

O kvalitetu i ostalim karakteristima Hyundaija (a i Kia-e) moze se suditi na osnovu iskustava vlasnika, statistika kvarova, konkretnih cijena odrzavanja i ostalih pokazatelja sa svjetskog trzista. Mi (balkanske zemlje jugoistocne Evrope) smo toliko malo trziste da smo uvijek na zadnjem mjestu velikih proizvodjaca, ne samo auta vec i ostale tehnicke opreme. Zasto bi se Kia recimo mucila u najsiromasnijoj zemlji Evrope (BiH) da proda poneki model kad udio prodaje u BiH iznosi manje od jednog promila od cjelokupne evropske prodaje Kia. Da ne govorimo o usporedbi sa svjetskim trzistima (Kina, USA, Japan, Brazil, India). I onda je sasvim normalno da mi neko napise da Hyundai "ne dozivljava" kao neku cjenjenu marku automobila. Nema se tu sta dozivljavati ili ne, vec se treba malo informisati a informacija je znanje. Pa ako cijeli svijet daje pozitivne ocjene za te automobile, uzmite pa provozajte, testirajte, pitajte vlasnike, pa ako vam se ne svidi - OK, nije za vas. Ali nemojte navoditi misljenja o necemu sto niste ni upoznali. Korejcima ce trebati jos 10 godina da se pokazu na nasim trzistima. Kako da se probijaju na mom trzistu (BiH) kad je ovdje prosjecna starost vozila 19 godina!!! Ko ce kupiti i30 koji je star 15 godina :-). Za 10 godina, mozda. Ali zato golfova ima toliko starih, oni idu k'o ludi u zemlji u kojoj se i dalje smatra da je polovni auto bez garancije bolji nego nov sa garancijom. Kad je mene ubjedjivao covjek da je bolje kupiti polovan imao je argument da je on kupio VW Tiguana starog godinu dana za 15000 EUR, a kaze da nov vrijedi 25000 EUR. Kad sam ja rekao da zelim iskljucivo nov, on kaze da kupim VW. A zasto? Kaze "oni ne gube na cijeni". Pa kako ne gube ako je njegov izgubio 33% pocetne vrijednosti za samo jednu godinu. Eeeeee, ali kontam ja, kad bude bio star 20 godina, vjerovatno ce biti skuplji od slicnog Japanaca ili Korejanca za cijelih 200 EUR. Automobilski mitovi su cudo, a kad iz nas Srba progovori dusa njemacka... to je prava divota slusati (iako je neosporna cinjenica da su VW odlicna auta). Zato molim (uzaludno naravno) ljude da prestanu sa proizvoljnim ocjenama od kojih mi je najbolja ona "Japanska auta ne valjaju jer nemaju dusu"! Ja sam pak uvjeren da jedino sto moze da unisti Hyundai-a je nuklerni rat izmedju Sjeverne i Juzne Koreje :-)

Hyundai/KIA su super automobili.Kvalitet su dokazali kroz testove posle 100.000 Km u Auto-Bildu.KIA je imala jedan veci problem oko pepeljare,nije se lepo zatvarala,sto je doduse reseno garancijom.
Lose misljenje imaju oni koji su uzeli skromniji auto za vece pare.
Inace zna se zasto nema na prodaju polovnih i30/Ceed.

Do pre koju godinu, grohotom bih se smejao kada bi neko hvalio korejske proizvodjace. Medjutim, vremena se menjaju a sa njim i automobili. Hjundai je od sprdnje na cetiri tocka, sto je bez sumnje bio pre 15ak godina, postao kredibilna marka i za novac koliko kosta vise je nego isplativa investicija. Ako govorimo o kvalitetu zavrsne obrade, Hjundai danas nije nista gori nego mnogo skuplja evropska i japanska konkurencija, a u necemu je cak i bolji. To kazem kao vozac BMWa E90 ciji je enterijer u mnogome losiji od napr. i30.

Jedini lift koji treba mom i30 je klirens lifting. Auto nema mane osim sto je za nase uslove malo prenizak, pa bi mu nekakvi pneumatski jastuci za dizanje preko ivicnjaka ili smetova snega bili korisniji nego face lifting.

@dragan, moj Megane Coupe ima bar 3cm nizi klirens od i30-ice (120mm naspram 150mm-165mm, u zavisnosti od precnika pneumatika) pa sam svega par puta imao problema sa penjanjem na visoke ivicnjake, ne vidim kako bi 3cm visi automobil imao ozbiljnih klirens problema da mu treba takav 'lifting'.

Najvazniji razlog zasto se prilikom nedavne kupovine auta nisam odlucio za Hyundai i30 su bas komentari mnogih vlasnika u vezi visine od tla (ground clearance). Na kraju iz najuze konkurecije, pored i30 i Yarisa (koji je otpao zbog tadasnje cijene) odlucio sam se za Kiu Cee'd koja bi po specifikacijama trebala imati isti clearance, ali za koju nisam nasao da neko prijavljuje da je niska.

Ljudi budimo realni ovaj automobil ni kada se pojavio nije bio nista posebno, tako da mu ni ovaj lifting nece nista pomoci. Koliko ja brojim ovo mu je vec drugi lifting predhodni je bio pre dve godine. Ne razumem kako neko moze da dozivljava hjundai kao dobar automobil, jeftin da ali dobar ne, bas kao i njihove lazne garancije a posle vas docekaju super skupi delovi obavezni odlasci u servis u celokupnom periodu ili gubite garanciju. Zasto recimo niko ne uvozi polomne hjundaie? zato sto posle 100.000km nisu bas u nekom stanju,pricemu su delovi koje je neophodno zameniti pri datoj kilometrazi papreno skupi. Dakle hjundai jeftin auto da, solidan auto da, ali pravi auto ne.

Ni ja Hyndai ne dozivljavam kao neki ozbiljan brend. Napredovali jesu ali moraju jos da se potrude da bi usli u uzi izbor kod mene. Mamac u vidu 5-7 godina garancije je mnogima primamljiv ali kad se sve sabere (skup servis i delovi) ispadne poprilicno skupo. Neka hvala, tu su francuzi, nemci, italijani a o japancima da ne govorimo.

U stvari, ja nisam rekao da je nizak klirens ozbiljan problem, nego da je JEDINI problem ovog automobila. Cinjenica je ako ima stvari u gepeku, ili jedna laksa osoba na zadnjem sedistu, nesto struze dole pri penjaju na obican ivicnjak i pri najsporijem milenju. Reklo bi se da je to neki plasticni deo. Gledajuci auto na kanalu, zakljucio sam da plasticni blatobrani namerno dovoljno strce da bi opominjali. Inace, klirens u vezi sa medjuosovinskim rastojanjima i prepustima napred/nazad, tvrdocom opruga, definise "visinu" a ne sam po sebi (Megan je verovatno tvrdji). I sam sam zakljucio da auto ima manje problema nego sto bi ocekivao upravo zbog tvrdoce -verovatno je Kia ceed jos tvrdji pa se niko ne zali na ivicnjake. Inace, ja sam u zadnjem momentu izbor promenio sa ceeda na i30....zbog boljih dilera...

Pitanje za kolege fanove automobila: da recimo i30, Seat Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Honda Civic, Mazda 3 i ostali iz klase kostaju isto sa istim motorima i opremom (mislim na uporedive motore i opremu), sta bi ste kupili i zasto?

Ljudi budimo realni ovaj automobil ni kada se pojavio nije bio nista posebno, tako da mu ni ovaj lifting nece nista pomoci. Koliko ja brojim ovo mu je vec drugi lifting predhodni je bio pre dve godine. Ne razumem kako neko moze da dozivljava hjundai kao dobar automobil, jeftin da ali dobar ne, bas kao i njihove lazne garancije a posle vas docekaju super skupi delovi obavezni odlasci u servis u celokupnom periodu ili gubite garanciju. Zasto recimo niko ne uvozi polomne hjundaie? zato sto posle 100.000km nisu bas u nekom stanju,pricemu su delovi koje je neophodno zameniti pri datoj kilometrazi papreno skupi. Dakle hjundai jeftin auto da, solidan auto da, ali pravi auto ne.

Ni ja Hyndai ne dozivljavam kao neki ozbiljan brend. Napredovali jesu ali moraju jos da se potrude da bi usli u uzi izbor kod mene. Mamac u vidu 5-7 godina garancije je mnogima primamljiv ali kad se sve sabere (skup servis i delovi) ispadne poprilicno skupo. Neka hvala, tu su francuzi, nemci, italijani a o japancima da ne govorimo.

Najvazniji razlog zasto se prilikom nedavne kupovine auta nisam odlucio za Hyundai i30 su bas komentari mnogih vlasnika u vezi visine od tla (ground clearance). Na kraju iz najuze konkurecije, pored i30 i Yarisa (koji je otpao zbog tadasnje cijene) odlucio sam se za Kiu Cee'd koja bi po specifikacijama trebala imati isti clearance, ali za koju nisam nasao da neko prijavljuje da je niska.

Pitanje za kolege fanove automobila: da recimo i30, Seat Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Honda Civic, Mazda 3 i ostali iz klase kostaju isto sa istim motorima i opremom (mislim na uporedive motore i opremu), sta bi ste kupili i zasto?

Hyundai/KIA su super automobili.Kvalitet su dokazali kroz testove posle 100.000 Km u Auto-Bildu.KIA je imala jedan veci problem oko pepeljare,nije se lepo zatvarala,sto je doduse reseno garancijom.
Lose misljenje imaju oni koji su uzeli skromniji auto za vece pare.
Inace zna se zasto nema na prodaju polovnih i30/Ceed.

Jedini lift koji treba mom i30 je klirens lifting. Auto nema mane osim sto je za nase uslove malo prenizak, pa bi mu nekakvi pneumatski jastuci za dizanje preko ivicnjaka ili smetova snega bili korisniji nego face lifting.

U stvari, ja nisam rekao da je nizak klirens ozbiljan problem, nego da je JEDINI problem ovog automobila. Cinjenica je ako ima stvari u gepeku, ili jedna laksa osoba na zadnjem sedistu, nesto struze dole pri penjaju na obican ivicnjak i pri najsporijem milenju. Reklo bi se da je to neki plasticni deo. Gledajuci auto na kanalu, zakljucio sam da plasticni blatobrani namerno dovoljno strce da bi opominjali. Inace, klirens u vezi sa medjuosovinskim rastojanjima i prepustima napred/nazad, tvrdocom opruga, definise "visinu" a ne sam po sebi (Megan je verovatno tvrdji). I sam sam zakljucio da auto ima manje problema nego sto bi ocekivao upravo zbog tvrdoce -verovatno je Kia ceed jos tvrdji pa se niko ne zali na ivicnjake. Inace, ja sam u zadnjem momentu izbor promenio sa ceeda na i30....zbog boljih dilera...

Do pre koju godinu, grohotom bih se smejao kada bi neko hvalio korejske proizvodjace. Medjutim, vremena se menjaju a sa njim i automobili. Hjundai je od sprdnje na cetiri tocka, sto je bez sumnje bio pre 15ak godina, postao kredibilna marka i za novac koliko kosta vise je nego isplativa investicija. Ako govorimo o kvalitetu zavrsne obrade, Hjundai danas nije nista gori nego mnogo skuplja evropska i japanska konkurencija, a u necemu je cak i bolji. To kazem kao vozac BMWa E90 ciji je enterijer u mnogome losiji od napr. i30.

@dragan, moj Megane Coupe ima bar 3cm nizi klirens od i30-ice (120mm naspram 150mm-165mm, u zavisnosti od precnika pneumatika) pa sam svega par puta imao problema sa penjanjem na visoke ivicnjake, ne vidim kako bi 3cm visi automobil imao ozbiljnih klirens problema da mu treba takav 'lifting'.

O kvalitetu i ostalim karakteristima Hyundaija (a i Kia-e) moze se suditi na osnovu iskustava vlasnika, statistika kvarova, konkretnih cijena odrzavanja i ostalih pokazatelja sa svjetskog trzista. Mi (balkanske zemlje jugoistocne Evrope) smo toliko malo trziste da smo uvijek na zadnjem mjestu velikih proizvodjaca, ne samo auta vec i ostale tehnicke opreme. Zasto bi se Kia recimo mucila u najsiromasnijoj zemlji Evrope (BiH) da proda poneki model kad udio prodaje u BiH iznosi manje od jednog promila od cjelokupne evropske prodaje Kia. Da ne govorimo o usporedbi sa svjetskim trzistima (Kina, USA, Japan, Brazil, India). I onda je sasvim normalno da mi neko napise da Hyundai "ne dozivljava" kao neku cjenjenu marku automobila. Nema se tu sta dozivljavati ili ne, vec se treba malo informisati a informacija je znanje. Pa ako cijeli svijet daje pozitivne ocjene za te automobile, uzmite pa provozajte, testirajte, pitajte vlasnike, pa ako vam se ne svidi - OK, nije za vas. Ali nemojte navoditi misljenja o necemu sto niste ni upoznali. Korejcima ce trebati jos 10 godina da se pokazu na nasim trzistima. Kako da se probijaju na mom trzistu (BiH) kad je ovdje prosjecna starost vozila 19 godina!!! Ko ce kupiti i30 koji je star 15 godina :-). Za 10 godina, mozda. Ali zato golfova ima toliko starih, oni idu k'o ludi u zemlji u kojoj se i dalje smatra da je polovni auto bez garancije bolji nego nov sa garancijom. Kad je mene ubjedjivao covjek da je bolje kupiti polovan imao je argument da je on kupio VW Tiguana starog godinu dana za 15000 EUR, a kaze da nov vrijedi 25000 EUR. Kad sam ja rekao da zelim iskljucivo nov, on kaze da kupim VW. A zasto? Kaze "oni ne gube na cijeni". Pa kako ne gube ako je njegov izgubio 33% pocetne vrijednosti za samo jednu godinu. Eeeeee, ali kontam ja, kad bude bio star 20 godina, vjerovatno ce biti skuplji od slicnog Japanaca ili Korejanca za cijelih 200 EUR. Automobilski mitovi su cudo, a kad iz nas Srba progovori dusa njemacka... to je prava divota slusati (iako je neosporna cinjenica da su VW odlicna auta). Zato molim (uzaludno naravno) ljude da prestanu sa proizvoljnim ocjenama od kojih mi je najbolja ona "Japanska auta ne valjaju jer nemaju dusu"! Ja sam pak uvjeren da jedino sto moze da unisti Hyundai-a je nuklerni rat izmedju Sjeverne i Juzne Koreje :-)