II test: FIAT Punto Classic 1,2 LPG

Kao vlasnik verzije bez plina mislim da sam pozvan da prokomentarisem. Auto jeste precenjen ali kreditni uslovi to nivelisu. Sam auto je prilicno udoban i lak za voznju i priznajem da sam bio skeptican kad sam ga kupovao. Posle godinu dana voznje mogu da kazem da sam dobio vise nego sto sam ocekivao, i da mogu da ga preporucim svima kojima treba prevozno sredstvo koje je jeftino, za koje ne moraju da daju ucesce... A oni kojima kola sluze da ih parkiraju na sred Strahinjica Bana, oni ovo ionako nece citati

Ovakav Punto sa klimom, 7500e, uz kamatu od 4,5%, sasvim dobar auto, NOV, jeftin za voznju i odrzavanje, a to je ono sto 90% ljudi u Srbiji trazi, best buy!

Batice, slobodno ti kupi nesto drugo za te pare a ne Punta...ako imas kesh! Mani nas te moze ovo-ono za te pare! Svi mi znamo sta je dobro, ali za to je potrebno da se iprsis i platis! Ja sam u svojoj 26. godini kupio na kredit svoj prvi novi auto! I time sam ponosan, posteno zaradjujem i postenu cu ga otplatiti, na kredit naravno, uz smesnu kamatu! Nisam ima da doplatim da kupim dizelasa Punta, e tad bi bilo kog zvao na crtu!

Idalje, za taj novac se moze kupiti i automobil. Doduse, obzirom da ga drzava subvencionise, pa jos nudi i zamenu staro-za-novo, nije ni cudo sto je najpovoljniji za kupovinu ako se kesa nema.

Cime je Fiat zasluzio takav povlascen polozaj ostaje nekome drugom da objasni. Jer, da podsetimo, u Kragujevcu radi srafciger industrija, kod nas se ni sraf tog Punta ne proizvodi.

Žao mi je što je naš narod opterećen raznim carinama i ostalim dažbinama i ne mogu da uvoze polovnjake koji su zaista kvalitetni po dobrim cenama iz EU
Druga stvar je gorivo, ako ste na pedesetak kilometara od Bosne veoma se isplati da pređete preko i napunite svoja 2 rezervoara, da ne pričam da još svratite u nabavku svakodnevnih potrepština koje si iako se prave u Srbiji 20% jeftinije preko !!
Mi smo BNANA država !

Ovi sto daju minuse mom prethodnom pisaniju verovatno nisu nasli sto u Stahinjica Bana

Mislim da se moze za te novce kupiti bolji automobil (sa fabrickim plinom). Tu su Clio Storia, mnogo veca Dacia Sandero, kao i Renault Thalia sa ogromnim gepekom.
Punto nije los, ali ne bi ga ni primetili da nema subvencionisanih kredita. Medjutim, stvari se menjaju i vec neki dileri u Srbiji daju izuzetno povoljne kredite za druga, modernija vozila.
Takodje bih dao i na komentar na dobru akusticnu izolaciju u Puntu... ne znam da li imamo iste usi, ali Punto je jedan dosta bucan automobil, doduse prihvatljivo ga je voziti u gradu (sa stanovista buke), ali vec na autoputu, buka je povelika u kabini. Neki modeli u slicnom cenovnom rangu su tisi za 2 do 3db, prevedeno u procente - 20 do 40% tisi!
Subvencija je cudo... ali pozdravljam takve mere kao nacin da vlasnici starih zastavinih vozila dodju do novog i bezbednijeg (i ekonomicnijeg) vozila. Nazalost, ograniceni su na Punto stare tehnologije.

Moje iskustvo sa ovim autom i naknadno ugradjenim BRC-om
40 litara benzina=650km
40 litara plina =600km

Subvencionisan auto za te pare pa tolika cena.
Za slicne pare se moze nabaviti i dacija, prostranija i bolja.
Pa sta je tu subvencija. To sto drzava u ropcu finansira fiat i monopolizuje trziste.

Sve sve, al da je dacija sanadero bolji auto od Punta, to ne ide.
Mozda jeste prostanija, al nikako bolja i kvalitetnija.

Što se potrošnje plina tiče povećana je u letnjem periodujer se motor brže zagreje do nekih 30-50 C kada sa benzina prebacuje na plin.
Kada je napolju -10 kasnije prebacuje na plin pa troši više benzina, a kada je napolju +35 C praktično odmah posle startovanja prebacuje na plin. Ne znam da li ima uticaja i temperatura vazduha, jer je hladan vazduh gušći pa može više kiseonika da stane u cilindre...ko zna neka objasni molim.

Punto sa klimom u zameni staro za novo sada kosta 7000e. I to je tek sada prihvatljiva cena.I jos subvencionisani kredit, mislim da je sada to Best buy kupovina, a cenim da ce jos pasti cena kada se priblizi kraj proizvodnje 2011 u aprilu,tj na sajmu automobila u Bg sledece godine.
Rasprodavace zaostale kolicine, i ako jos bar 500e padne cena eto lepe prilike za nov auto!!!!

Ja imam uvoz iz Italije, Z10, jun 2007, odkada sam ga kupio vozim na TNG, na ove cene plina i benzina,ispod 30000km, ostane 1000eura, ko pređe 200000km, ostane mu auto DŽ. Ja sam uvek za ekonomiju, a i jeftin je za održavanje, razmislite samo.

E ovako,ja sam kupio punto dizel i presao sam 12000 km...sa kolima sam prezadovoljan a sto se tice motora,savrsen je...testirao sam potrosnju i sa punim rezervoarom od 40 l presao sam 1000 km,malo po gradu i na otvorenom...sto znaci da putni racunar ne laze jer je i on toliko pokazivao.Auto je udoban,jedino bi plastika unutra trebala da bude kvalitetnija,ali ti nije do ljudi iz zastave vec do FIAT-a.Sto se tice sledeceg auta,videcu sta ce se proizvoditi u Zastavi pa ako mi bude interesantno ponovo cu uzeti FIAT-a.Inace bio sam u Sanderu i plastika deluje smesno jeftino,kao da je pravljena za traktor a ne za auto...Trenutno bih voleo da pogledam novog Dustera...

@opet ja, Potpuno si u pravu da je redakciji B92 potrosnja gasa bila veca u letnjem nego u zimskom periodu zbog niske temperature i kasnijeg prebacivanja sa benzina na gas, cime je povecana potrosnja benzina, a istovremeno logicno je smanjena potrosnja gasa.Jos jedan razlog manje potrosnje zimi je odnos propana i butana. Cist propan se ledi na oko -42C, i ima vecu kaloricnu vrednost od butana koji se ledi na oko -2C.Sledi da je zimska smesa bogatija propanom kako ne bi doslo do problema u radu motora dok se motor ne zagreje i posto "zimska smesa" ima vecu kaloricnu vrednost motor ima bolje iskoriscenje gasa.A mozes i pogledati interesantan prilog na Youtube-u.. http://www.youtube.com/watch?v=hmd97dQHpDI&NR=1

Znam da je ovaj komentar prilično izvan teme, ali moram da pokrenem ovo pitanje. Imam Punto alias Zastavu 10 iz 2007, jednu od prvih serija koje su se prodavale kao domaće vozilo iako je u potpunosti proizveden i sklopljen u Italiji. Juče sam bio na tehničkom pregledu i jedva, iz petog pokušaja moja nožna kočnica je uspela da prođe tehnički pregled pozitivnom ocenom. Majstori u servisu Delta Generali na Bežanijskoj Kosi rekli su mi da taj problem sa Zastavom 10 proizvedenom 2007 sreću veoma često i da je cela serija tih automobila izašla iz fabrike u Torinu sa feleričnim zadnjim točkovima koje treba zameniti da bi kočnice funkcionisale kako treba. Iznenadio sam se da relativno nov i ne mnogo vožen auto (35.000 km) ima ovakav problem. Predlažem da istražite koliko je ova informacija istinita, i ako još vlasnika Zastave 10 iz iste serije imaju sličan problem, kako možemo da ostvarimo svoja prava na zamenu feleričnih točkova.

Subvencionisan auto za te pare pa tolika cena.
Za slicne pare se moze nabaviti i dacija, prostranija i bolja.
Pa sta je tu subvencija. To sto drzava u ropcu finansira fiat i monopolizuje trziste.

Mislim da se moze za te novce kupiti bolji automobil (sa fabrickim plinom). Tu su Clio Storia, mnogo veca Dacia Sandero, kao i Renault Thalia sa ogromnim gepekom.
Punto nije los, ali ne bi ga ni primetili da nema subvencionisanih kredita. Medjutim, stvari se menjaju i vec neki dileri u Srbiji daju izuzetno povoljne kredite za druga, modernija vozila.
Takodje bih dao i na komentar na dobru akusticnu izolaciju u Puntu... ne znam da li imamo iste usi, ali Punto je jedan dosta bucan automobil, doduse prihvatljivo ga je voziti u gradu (sa stanovista buke), ali vec na autoputu, buka je povelika u kabini. Neki modeli u slicnom cenovnom rangu su tisi za 2 do 3db, prevedeno u procente - 20 do 40% tisi!
Subvencija je cudo... ali pozdravljam takve mere kao nacin da vlasnici starih zastavinih vozila dodju do novog i bezbednijeg (i ekonomicnijeg) vozila. Nazalost, ograniceni su na Punto stare tehnologije.

Idalje, za taj novac se moze kupiti i automobil. Doduse, obzirom da ga drzava subvencionise, pa jos nudi i zamenu staro-za-novo, nije ni cudo sto je najpovoljniji za kupovinu ako se kesa nema.

Cime je Fiat zasluzio takav povlascen polozaj ostaje nekome drugom da objasni. Jer, da podsetimo, u Kragujevcu radi srafciger industrija, kod nas se ni sraf tog Punta ne proizvodi.

Ovakav Punto sa klimom, 7500e, uz kamatu od 4,5%, sasvim dobar auto, NOV, jeftin za voznju i odrzavanje, a to je ono sto 90% ljudi u Srbiji trazi, best buy!

Sve sve, al da je dacija sanadero bolji auto od Punta, to ne ide.
Mozda jeste prostanija, al nikako bolja i kvalitetnija.

Batice, slobodno ti kupi nesto drugo za te pare a ne Punta...ako imas kesh! Mani nas te moze ovo-ono za te pare! Svi mi znamo sta je dobro, ali za to je potrebno da se iprsis i platis! Ja sam u svojoj 26. godini kupio na kredit svoj prvi novi auto! I time sam ponosan, posteno zaradjujem i postenu cu ga otplatiti, na kredit naravno, uz smesnu kamatu! Nisam ima da doplatim da kupim dizelasa Punta, e tad bi bilo kog zvao na crtu!

Kao vlasnik verzije bez plina mislim da sam pozvan da prokomentarisem. Auto jeste precenjen ali kreditni uslovi to nivelisu. Sam auto je prilicno udoban i lak za voznju i priznajem da sam bio skeptican kad sam ga kupovao. Posle godinu dana voznje mogu da kazem da sam dobio vise nego sto sam ocekivao, i da mogu da ga preporucim svima kojima treba prevozno sredstvo koje je jeftino, za koje ne moraju da daju ucesce... A oni kojima kola sluze da ih parkiraju na sred Strahinjica Bana, oni ovo ionako nece citati

Ovi sto daju minuse mom prethodnom pisaniju verovatno nisu nasli sto u Stahinjica Bana

Žao mi je što je naš narod opterećen raznim carinama i ostalim dažbinama i ne mogu da uvoze polovnjake koji su zaista kvalitetni po dobrim cenama iz EU
Druga stvar je gorivo, ako ste na pedesetak kilometara od Bosne veoma se isplati da pređete preko i napunite svoja 2 rezervoara, da ne pričam da još svratite u nabavku svakodnevnih potrepština koje si iako se prave u Srbiji 20% jeftinije preko !!
Mi smo BNANA država !

@opet ja, Potpuno si u pravu da je redakciji B92 potrosnja gasa bila veca u letnjem nego u zimskom periodu zbog niske temperature i kasnijeg prebacivanja sa benzina na gas, cime je povecana potrosnja benzina, a istovremeno logicno je smanjena potrosnja gasa.Jos jedan razlog manje potrosnje zimi je odnos propana i butana. Cist propan se ledi na oko -42C, i ima vecu kaloricnu vrednost od butana koji se ledi na oko -2C.Sledi da je zimska smesa bogatija propanom kako ne bi doslo do problema u radu motora dok se motor ne zagreje i posto "zimska smesa" ima vecu kaloricnu vrednost motor ima bolje iskoriscenje gasa.A mozes i pogledati interesantan prilog na Youtube-u.. http://www.youtube.com/watch?v=hmd97dQHpDI&NR=1

Moje iskustvo sa ovim autom i naknadno ugradjenim BRC-om
40 litara benzina=650km
40 litara plina =600km

Ja imam uvoz iz Italije, Z10, jun 2007, odkada sam ga kupio vozim na TNG, na ove cene plina i benzina,ispod 30000km, ostane 1000eura, ko pređe 200000km, ostane mu auto DŽ. Ja sam uvek za ekonomiju, a i jeftin je za održavanje, razmislite samo.

E ovako,ja sam kupio punto dizel i presao sam 12000 km...sa kolima sam prezadovoljan a sto se tice motora,savrsen je...testirao sam potrosnju i sa punim rezervoarom od 40 l presao sam 1000 km,malo po gradu i na otvorenom...sto znaci da putni racunar ne laze jer je i on toliko pokazivao.Auto je udoban,jedino bi plastika unutra trebala da bude kvalitetnija,ali ti nije do ljudi iz zastave vec do FIAT-a.Sto se tice sledeceg auta,videcu sta ce se proizvoditi u Zastavi pa ako mi bude interesantno ponovo cu uzeti FIAT-a.Inace bio sam u Sanderu i plastika deluje smesno jeftino,kao da je pravljena za traktor a ne za auto...Trenutno bih voleo da pogledam novog Dustera...

Znam da je ovaj komentar prilično izvan teme, ali moram da pokrenem ovo pitanje. Imam Punto alias Zastavu 10 iz 2007, jednu od prvih serija koje su se prodavale kao domaće vozilo iako je u potpunosti proizveden i sklopljen u Italiji. Juče sam bio na tehničkom pregledu i jedva, iz petog pokušaja moja nožna kočnica je uspela da prođe tehnički pregled pozitivnom ocenom. Majstori u servisu Delta Generali na Bežanijskoj Kosi rekli su mi da taj problem sa Zastavom 10 proizvedenom 2007 sreću veoma često i da je cela serija tih automobila izašla iz fabrike u Torinu sa feleričnim zadnjim točkovima koje treba zameniti da bi kočnice funkcionisale kako treba. Iznenadio sam se da relativno nov i ne mnogo vožen auto (35.000 km) ima ovakav problem. Predlažem da istražite koliko je ova informacija istinita, i ako još vlasnika Zastave 10 iz iste serije imaju sličan problem, kako možemo da ostvarimo svoja prava na zamenu feleričnih točkova.

Što se potrošnje plina tiče povećana je u letnjem periodujer se motor brže zagreje do nekih 30-50 C kada sa benzina prebacuje na plin.
Kada je napolju -10 kasnije prebacuje na plin pa troši više benzina, a kada je napolju +35 C praktično odmah posle startovanja prebacuje na plin. Ne znam da li ima uticaja i temperatura vazduha, jer je hladan vazduh gušći pa može više kiseonika da stane u cilindre...ko zna neka objasni molim.

Punto sa klimom u zameni staro za novo sada kosta 7000e. I to je tek sada prihvatljiva cena.I jos subvencionisani kredit, mislim da je sada to Best buy kupovina, a cenim da ce jos pasti cena kada se priblizi kraj proizvodnje 2011 u aprilu,tj na sajmu automobila u Bg sledece godine.
Rasprodavace zaostale kolicine, i ako jos bar 500e padne cena eto lepe prilike za nov auto!!!!