Ne znam od kud ideja o biciklu u Beogradu, kad je skuter najbolje rešenje za ovaj grad? Hajde da prvo realizujemo i promovišemo vožnju skuterom zbog ''milion'' prednosti u odnosu na automobil, pa, da tek onda pređemo na bicikl...
Em sto idem svuda biciklom kad god mogu, nekada cak i u izlazak, a imam auto, em sto i sa devojkama nije problem...pored džipova, ali da smo seljacka nacija stoji...puno ih komentarise gledaj ovog...naravno na 40 je nezgodno malo, ali ni skutere ljudi ne voze koliko bi trebalo, oni su za Beograd dusu dali. Živim u Novom Sadu..i mislim da premalo ljudi koristi bicikl u odnosu na uslove savršene...u Evropi je totalno druga slika, bogatoj Evropi..ovo je kompleksaška Srbija
Uz malo volje moglo bi, tamo gde moze, da se 80 cm trotooara obelezi odredjenom bojom kao staza za bicikle. Proucite malo iskustva Holandije ( ja zivim ovde )i videce te da puno toga sa malo volje moze da se uradi.
Miroljub,nije u pravu.I u velikim gradovima se placa (pretplata)Naplata usluge je potpuno normalna.Medjutim opsine gde su bicikle parkirane daju regrese da se cena usluge odrzi niskom.U Holandijji je pored skoro svake zeleznicke stanice postavljen cesalj sa oko 20-56 bicikli koje kostaju oko eura ili dva po satu za prvi sat, a posle oko 4-5 po satu.Ako uzmes u obzir cenu taksi sluzbe to je jos uvek daleko jevtinije.U Parizu oko 1 euro za sat upotrebe.Preko svega toga te iste bicikle dobrom i pametnom konstrukcijom vracaju elektricnu energiju u gradsku mrezu.Ista je stvorena i akumulirana u bicikli za vreme voznje.
To znaci naplatiti uslugu, ali u dogovoru sa opstinom drzati niske cene.A ne kao nasi upravnici u Krusevcu koji zatvaraju ulice za bicikle jer isi koce saobracaj.Neverovatni glupaci.Ili neko od njih ima vecu zaradu od naplate parkinga.Po meni je to pozadina ovakve odluke.Normalo u svim velikim gradovima ulice bivaju zatvorene za auto.biciklisticke staze nisu obavezne, ali bi se u buducnosti ulice morale projektovati sa porpuno odvojenim biciklistickim stazama, posto nasi vozaci imaju nagom da automatski te iste prisvoje kao novi parking prostor, a korupcijom u policiji jos i dobiju pravo akoe se neko pozali na zalost.zato bociklisticke staze napraviti odvojeno od kolovoza visokim ivicnjakom i stubicima.Postaviti posebne semafore za bicikliste i kao i javnom saobracaju(autobus gradskog saobracaja,tramvaj) dati na semaforu prednost kod prelaza preko raskrsnice.I naravno ono sto je odmah primenljivo,uvrstiti deo vozacke obuke u obuku kako paziti na bicikliste.I onda NAJVAZNIJI deo!!!!POCNITE vi kod svojih kuca da ucite decu da budu socijalna.Da OD VAS!!!!!nauce kako je biti dobar vozac.To znaci pazite na bicikliste.POSTUJTE ogranicenja u saobracaju!Prikazite tako svojoj deci kaok se trebaju ponasatu u saobracaju.Ne zaboravite jednu dokazanu cinjenicu:Nasa deca nas kopiraju.Jedino na taj nacin mozete postici bolju saobracajnu kulturu.
Nažalost, bojim se da ovaj projekat ne može da zaživi u Beograd, najviše zbog mentaliteta prosečnog vozača motornog vozila, pa tek onda zbog brda, nedostatka bicklističkih staza i krađa. U Barseloni sam slabo video bicklističke staze, ali ljudi najnormalnije voze u saobraćaju i ne boje se da će ih neki lik pokupiti jer žuri na espresso u Strahinjića Bana. Barselona je delimično na brdu i to jeste problem, jer ljudi češće voze te bicikle nizbrdo, pa ih moraju kombijima vraćati uzbrdo. :)
odlicna ideja, zelim to u subotici,lepo se ugradi gps u svaku biciklu, i onda se trekuju ako ih ukradu, subotica je oduvek bila grad pun bicikla, ali sada vlasti kako lokalne tako drzavne kao da zene da istrebe bicikliste kao vrstu, a o "savesnim" vozacima da ne pricam...vozim kola, ali tek kada vozim bicikl shvatam koliko vozaci nemaju obzira, kao da ne postojimo...bicikle rules !
To je istina (što reče kolega ovde) da je u Srbiji sramota kada muškarac pri četrdesetim vozi bicikl i uvek mi je smešno kada me začuđeno gledaju (žene uglavnom, pošto mnogo bolje opažaju) i ne mogu da povežu kako to da imam na sebi trendi stvari, a sedim na nekoj krntiji (taj bike je stvarno krš krševa). A ja ponosno, uzdignute glave (kao da vozim Mercedes S), gledam prolaznike, pa im čudno i to što me nije sramota i što mi pogled nije usmeren nadole.
Predlog je odlican, ali BG nije bas pogodan jer je izgradjen na brdima, NS ima bolje mogucnosti, u ravnici je i ima dosta vec izgradjenih staza.
Bas me zanima kako bi prosecan covek mogao da se od Save vozi ka Vracaru. Prosecan covek ne moze ni da istrci 500-1000 metara, a kamoli da vozi bicikl uz toliku uzbrdicu.
Zaboravite. Uštedite sebi pare i sačuvajte živce. Slični programi su bili lansirani u Torontu, Vankuveru i Sijetlu i nijedan više ne postoji zbog krađe biciklova.
U medjuvremenu dodjite do Novog Sada i pogledajte kako policija kaznjava bicikliste sa od 5 do 20 hiljada dinara za voznju centrom grada - takozvanom pesackom zonom koja je jedini nacin kuci stignete sa dva tocka i glavom na ramenima. U isto vreme gradonacelnik Pavlicic ubedjuje ljude da sto vise koriste bicikle.
"Ova ideja nailazi na podršku velikog broja udruženja biciklista Beograda. Međutim, postoje mišljenja da je ona neostvariva zbog nedostatka infrastrukture u centralnom gradskom jezgru."
Postoji i misljenje da je ideja tesko ostvariva zbog tradicionalne lokalne sklonosti ka kraduckanju.
U Srbiji se smatra za sramotu kada zreo muskarac vozi bicikl.Mene komsije gledaju sa sazaljenjem kada biciklom idem na posao(iako imam vecu platu od vecine njih).Tuzno je to kakav nam je mentalitet.
To sto bi nasi hteli da naplacuju neku pretplatu je besplatno u gradovima koji pruzaju taj servis. Ali i to nista ne vredi ukoliko nemate dovoljan broj pravih, funkcionalnih biciklistickih staza. U Beogradu je jos uvek veoma opasno po zivot voziti bicikl.
Ta ideja je mnogo primerenija Novom Sadu, koji je u ravnici izmedju ostalo zato sto za neke beogradske uzbrdice vam treba kondicija jednog atlete.
ozbiljno,kada bi "fraeri poceli da voze dobre bicikle i da ih parkiraju ispred kafica, to bi onda postalo "in" i u narodu,em manje guzve em zdrav zivot. Bicikl moze biti itekako statusni simbol,bolji bicikli su od 200 pa do par hiljada eura, ne vidim zasto ne bi bilo "cool" voziti opasan bajs
A da li je možda neko primetio da je Beograd, za razliku od Kopenhagena, izgrađen na brdima i da je realna upotreba, osim Novog Beograda gde staze već postoje, jako ograničena.
Opet samo Beograd?
A npr. u Novom Sadu gde je bolje uredjeno za bicikliste nista?
Mada ja sam skeptik da ovo moze da zazivi bilo gde kod nas.
Em nema kod nas navike koriscenja bicikala, em se frajeri nece dati blamirati da umesto dzipa parkiraju bicikl ispred kafica.
U Srbiji se smatra za sramotu kada zreo muskarac vozi bicikl.Mene komsije gledaju sa sazaljenjem kada biciklom idem na posao(iako imam vecu platu od vecine njih).Tuzno je to kakav nam je mentalitet.
ozbiljno,kada bi "fraeri poceli da voze dobre bicikle i da ih parkiraju ispred kafica, to bi onda postalo "in" i u narodu,em manje guzve em zdrav zivot. Bicikl moze biti itekako statusni simbol,bolji bicikli su od 200 pa do par hiljada eura, ne vidim zasto ne bi bilo "cool" voziti opasan bajs
Opet samo Beograd?
A npr. u Novom Sadu gde je bolje uredjeno za bicikliste nista?
Mada ja sam skeptik da ovo moze da zazivi bilo gde kod nas.
Em nema kod nas navike koriscenja bicikala, em se frajeri nece dati blamirati da umesto dzipa parkiraju bicikl ispred kafica.
"Ova ideja nailazi na podršku velikog broja udruženja biciklista Beograda. Međutim, postoje mišljenja da je ona neostvariva zbog nedostatka infrastrukture u centralnom gradskom jezgru."
Postoji i misljenje da je ideja tesko ostvariva zbog tradicionalne lokalne sklonosti ka kraduckanju.
A da li je možda neko primetio da je Beograd, za razliku od Kopenhagena, izgrađen na brdima i da je realna upotreba, osim Novog Beograda gde staze već postoje, jako ograničena.
U medjuvremenu dodjite do Novog Sada i pogledajte kako policija kaznjava bicikliste sa od 5 do 20 hiljada dinara za voznju centrom grada - takozvanom pesackom zonom koja je jedini nacin kuci stignete sa dva tocka i glavom na ramenima. U isto vreme gradonacelnik Pavlicic ubedjuje ljude da sto vise koriste bicikle.
To sto bi nasi hteli da naplacuju neku pretplatu je besplatno u gradovima koji pruzaju taj servis. Ali i to nista ne vredi ukoliko nemate dovoljan broj pravih, funkcionalnih biciklistickih staza. U Beogradu je jos uvek veoma opasno po zivot voziti bicikl.
Ta ideja je mnogo primerenija Novom Sadu, koji je u ravnici izmedju ostalo zato sto za neke beogradske uzbrdice vam treba kondicija jednog atlete.
Predlog je odlican, ali BG nije bas pogodan jer je izgradjen na brdima, NS ima bolje mogucnosti, u ravnici je i ima dosta vec izgradjenih staza.
Bas me zanima kako bi prosecan covek mogao da se od Save vozi ka Vracaru. Prosecan covek ne moze ni da istrci 500-1000 metara, a kamoli da vozi bicikl uz toliku uzbrdicu.
Zaboravite. Uštedite sebi pare i sačuvajte živce. Slični programi su bili lansirani u Torontu, Vankuveru i Sijetlu i nijedan više ne postoji zbog krađe biciklova.
To je istina (što reče kolega ovde) da je u Srbiji sramota kada muškarac pri četrdesetim vozi bicikl i uvek mi je smešno kada me začuđeno gledaju (žene uglavnom, pošto mnogo bolje opažaju) i ne mogu da povežu kako to da imam na sebi trendi stvari, a sedim na nekoj krntiji (taj bike je stvarno krš krševa). A ja ponosno, uzdignute glave (kao da vozim Mercedes S), gledam prolaznike, pa im čudno i to što me nije sramota i što mi pogled nije usmeren nadole.
Nažalost, bojim se da ovaj projekat ne može da zaživi u Beograd, najviše zbog mentaliteta prosečnog vozača motornog vozila, pa tek onda zbog brda, nedostatka bicklističkih staza i krađa. U Barseloni sam slabo video bicklističke staze, ali ljudi najnormalnije voze u saobraćaju i ne boje se da će ih neki lik pokupiti jer žuri na espresso u Strahinjića Bana. Barselona je delimično na brdu i to jeste problem, jer ljudi češće voze te bicikle nizbrdo, pa ih moraju kombijima vraćati uzbrdo. :)
odlicna ideja, zelim to u subotici,lepo se ugradi gps u svaku biciklu, i onda se trekuju ako ih ukradu, subotica je oduvek bila grad pun bicikla, ali sada vlasti kako lokalne tako drzavne kao da zene da istrebe bicikliste kao vrstu, a o "savesnim" vozacima da ne pricam...vozim kola, ali tek kada vozim bicikl shvatam koliko vozaci nemaju obzira, kao da ne postojimo...bicikle rules !
Miroljub,nije u pravu.I u velikim gradovima se placa (pretplata)Naplata usluge je potpuno normalna.Medjutim opsine gde su bicikle parkirane daju regrese da se cena usluge odrzi niskom.U Holandijji je pored skoro svake zeleznicke stanice postavljen cesalj sa oko 20-56 bicikli koje kostaju oko eura ili dva po satu za prvi sat, a posle oko 4-5 po satu.Ako uzmes u obzir cenu taksi sluzbe to je jos uvek daleko jevtinije.U Parizu oko 1 euro za sat upotrebe.Preko svega toga te iste bicikle dobrom i pametnom konstrukcijom vracaju elektricnu energiju u gradsku mrezu.Ista je stvorena i akumulirana u bicikli za vreme voznje.
To znaci naplatiti uslugu, ali u dogovoru sa opstinom drzati niske cene.A ne kao nasi upravnici u Krusevcu koji zatvaraju ulice za bicikle jer isi koce saobracaj.Neverovatni glupaci.Ili neko od njih ima vecu zaradu od naplate parkinga.Po meni je to pozadina ovakve odluke.Normalo u svim velikim gradovima ulice bivaju zatvorene za auto.biciklisticke staze nisu obavezne, ali bi se u buducnosti ulice morale projektovati sa porpuno odvojenim biciklistickim stazama, posto nasi vozaci imaju nagom da automatski te iste prisvoje kao novi parking prostor, a korupcijom u policiji jos i dobiju pravo akoe se neko pozali na zalost.zato bociklisticke staze napraviti odvojeno od kolovoza visokim ivicnjakom i stubicima.Postaviti posebne semafore za bicikliste i kao i javnom saobracaju(autobus gradskog saobracaja,tramvaj) dati na semaforu prednost kod prelaza preko raskrsnice.I naravno ono sto je odmah primenljivo,uvrstiti deo vozacke obuke u obuku kako paziti na bicikliste.I onda NAJVAZNIJI deo!!!!POCNITE vi kod svojih kuca da ucite decu da budu socijalna.Da OD VAS!!!!!nauce kako je biti dobar vozac.To znaci pazite na bicikliste.POSTUJTE ogranicenja u saobracaju!Prikazite tako svojoj deci kaok se trebaju ponasatu u saobracaju.Ne zaboravite jednu dokazanu cinjenicu:Nasa deca nas kopiraju.Jedino na taj nacin mozete postici bolju saobracajnu kulturu.
Em sto idem svuda biciklom kad god mogu, nekada cak i u izlazak, a imam auto, em sto i sa devojkama nije problem...pored džipova, ali da smo seljacka nacija stoji...puno ih komentarise gledaj ovog...naravno na 40 je nezgodno malo, ali ni skutere ljudi ne voze koliko bi trebalo, oni su za Beograd dusu dali. Živim u Novom Sadu..i mislim da premalo ljudi koristi bicikl u odnosu na uslove savršene...u Evropi je totalno druga slika, bogatoj Evropi..ovo je kompleksaška Srbija
Uz malo volje moglo bi, tamo gde moze, da se 80 cm trotooara obelezi odredjenom bojom kao staza za bicikle. Proucite malo iskustva Holandije ( ja zivim ovde )i videce te da puno toga sa malo volje moze da se uradi.
Ne znam od kud ideja o biciklu u Beogradu, kad je skuter najbolje rešenje za ovaj grad? Hajde da prvo realizujemo i promovišemo vožnju skuterom zbog ''milion'' prednosti u odnosu na automobil, pa, da tek onda pređemo na bicikl...
A da li je možda neko primetio da je Beograd, za razliku od Kopenhagena, izgrađen na brdima i da je realna upotreba, osim Novog Beograda gde staze već postoje, jako ograničena.
Opet samo Beograd?
A npr. u Novom Sadu gde je bolje uredjeno za bicikliste nista?
Mada ja sam skeptik da ovo moze da zazivi bilo gde kod nas.
Em nema kod nas navike koriscenja bicikala, em se frajeri nece dati blamirati da umesto dzipa parkiraju bicikl ispred kafica.
Predlog je odlican, ali BG nije bas pogodan jer je izgradjen na brdima, NS ima bolje mogucnosti, u ravnici je i ima dosta vec izgradjenih staza.
Bas me zanima kako bi prosecan covek mogao da se od Save vozi ka Vracaru. Prosecan covek ne moze ni da istrci 500-1000 metara, a kamoli da vozi bicikl uz toliku uzbrdicu.
To sto bi nasi hteli da naplacuju neku pretplatu je besplatno u gradovima koji pruzaju taj servis. Ali i to nista ne vredi ukoliko nemate dovoljan broj pravih, funkcionalnih biciklistickih staza. U Beogradu je jos uvek veoma opasno po zivot voziti bicikl.
Ta ideja je mnogo primerenija Novom Sadu, koji je u ravnici izmedju ostalo zato sto za neke beogradske uzbrdice vam treba kondicija jednog atlete.
Zaboravite. Uštedite sebi pare i sačuvajte živce. Slični programi su bili lansirani u Torontu, Vankuveru i Sijetlu i nijedan više ne postoji zbog krađe biciklova.
ozbiljno,kada bi "fraeri poceli da voze dobre bicikle i da ih parkiraju ispred kafica, to bi onda postalo "in" i u narodu,em manje guzve em zdrav zivot. Bicikl moze biti itekako statusni simbol,bolji bicikli su od 200 pa do par hiljada eura, ne vidim zasto ne bi bilo "cool" voziti opasan bajs
U Srbiji se smatra za sramotu kada zreo muskarac vozi bicikl.Mene komsije gledaju sa sazaljenjem kada biciklom idem na posao(iako imam vecu platu od vecine njih).Tuzno je to kakav nam je mentalitet.
"Ova ideja nailazi na podršku velikog broja udruženja biciklista Beograda. Međutim, postoje mišljenja da je ona neostvariva zbog nedostatka infrastrukture u centralnom gradskom jezgru."
Postoji i misljenje da je ideja tesko ostvariva zbog tradicionalne lokalne sklonosti ka kraduckanju.
U medjuvremenu dodjite do Novog Sada i pogledajte kako policija kaznjava bicikliste sa od 5 do 20 hiljada dinara za voznju centrom grada - takozvanom pesackom zonom koja je jedini nacin kuci stignete sa dva tocka i glavom na ramenima. U isto vreme gradonacelnik Pavlicic ubedjuje ljude da sto vise koriste bicikle.
Nažalost, bojim se da ovaj projekat ne može da zaživi u Beograd, najviše zbog mentaliteta prosečnog vozača motornog vozila, pa tek onda zbog brda, nedostatka bicklističkih staza i krađa. U Barseloni sam slabo video bicklističke staze, ali ljudi najnormalnije voze u saobraćaju i ne boje se da će ih neki lik pokupiti jer žuri na espresso u Strahinjića Bana. Barselona je delimično na brdu i to jeste problem, jer ljudi češće voze te bicikle nizbrdo, pa ih moraju kombijima vraćati uzbrdo. :)
Ne znam od kud ideja o biciklu u Beogradu, kad je skuter najbolje rešenje za ovaj grad? Hajde da prvo realizujemo i promovišemo vožnju skuterom zbog ''milion'' prednosti u odnosu na automobil, pa, da tek onda pređemo na bicikl...
To je istina (što reče kolega ovde) da je u Srbiji sramota kada muškarac pri četrdesetim vozi bicikl i uvek mi je smešno kada me začuđeno gledaju (žene uglavnom, pošto mnogo bolje opažaju) i ne mogu da povežu kako to da imam na sebi trendi stvari, a sedim na nekoj krntiji (taj bike je stvarno krš krševa). A ja ponosno, uzdignute glave (kao da vozim Mercedes S), gledam prolaznike, pa im čudno i to što me nije sramota i što mi pogled nije usmeren nadole.
odlicna ideja, zelim to u subotici,lepo se ugradi gps u svaku biciklu, i onda se trekuju ako ih ukradu, subotica je oduvek bila grad pun bicikla, ali sada vlasti kako lokalne tako drzavne kao da zene da istrebe bicikliste kao vrstu, a o "savesnim" vozacima da ne pricam...vozim kola, ali tek kada vozim bicikl shvatam koliko vozaci nemaju obzira, kao da ne postojimo...bicikle rules !
Miroljub,nije u pravu.I u velikim gradovima se placa (pretplata)Naplata usluge je potpuno normalna.Medjutim opsine gde su bicikle parkirane daju regrese da se cena usluge odrzi niskom.U Holandijji je pored skoro svake zeleznicke stanice postavljen cesalj sa oko 20-56 bicikli koje kostaju oko eura ili dva po satu za prvi sat, a posle oko 4-5 po satu.Ako uzmes u obzir cenu taksi sluzbe to je jos uvek daleko jevtinije.U Parizu oko 1 euro za sat upotrebe.Preko svega toga te iste bicikle dobrom i pametnom konstrukcijom vracaju elektricnu energiju u gradsku mrezu.Ista je stvorena i akumulirana u bicikli za vreme voznje.
To znaci naplatiti uslugu, ali u dogovoru sa opstinom drzati niske cene.A ne kao nasi upravnici u Krusevcu koji zatvaraju ulice za bicikle jer isi koce saobracaj.Neverovatni glupaci.Ili neko od njih ima vecu zaradu od naplate parkinga.Po meni je to pozadina ovakve odluke.Normalo u svim velikim gradovima ulice bivaju zatvorene za auto.biciklisticke staze nisu obavezne, ali bi se u buducnosti ulice morale projektovati sa porpuno odvojenim biciklistickim stazama, posto nasi vozaci imaju nagom da automatski te iste prisvoje kao novi parking prostor, a korupcijom u policiji jos i dobiju pravo akoe se neko pozali na zalost.zato bociklisticke staze napraviti odvojeno od kolovoza visokim ivicnjakom i stubicima.Postaviti posebne semafore za bicikliste i kao i javnom saobracaju(autobus gradskog saobracaja,tramvaj) dati na semaforu prednost kod prelaza preko raskrsnice.I naravno ono sto je odmah primenljivo,uvrstiti deo vozacke obuke u obuku kako paziti na bicikliste.I onda NAJVAZNIJI deo!!!!POCNITE vi kod svojih kuca da ucite decu da budu socijalna.Da OD VAS!!!!!nauce kako je biti dobar vozac.To znaci pazite na bicikliste.POSTUJTE ogranicenja u saobracaju!Prikazite tako svojoj deci kaok se trebaju ponasatu u saobracaju.Ne zaboravite jednu dokazanu cinjenicu:Nasa deca nas kopiraju.Jedino na taj nacin mozete postici bolju saobracajnu kulturu.
Uz malo volje moglo bi, tamo gde moze, da se 80 cm trotooara obelezi odredjenom bojom kao staza za bicikle. Proucite malo iskustva Holandije ( ja zivim ovde )i videce te da puno toga sa malo volje moze da se uradi.
Em sto idem svuda biciklom kad god mogu, nekada cak i u izlazak, a imam auto, em sto i sa devojkama nije problem...pored džipova, ali da smo seljacka nacija stoji...puno ih komentarise gledaj ovog...naravno na 40 je nezgodno malo, ali ni skutere ljudi ne voze koliko bi trebalo, oni su za Beograd dusu dali. Živim u Novom Sadu..i mislim da premalo ljudi koristi bicikl u odnosu na uslove savršene...u Evropi je totalno druga slika, bogatoj Evropi..ovo je kompleksaška Srbija
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: