Enterijer:2010 Alfa Romeo Giulietta

Kao zagrizheni Alfista sam prosto zgrozhen "umetnickim potpisom" gdina Bangle-a na ovom autu! barem po pitanju unutrashnjosti!

Neko ce reci sta je ovoj budali, a ja cu se osvrnuti na to shta je Mr Bangle ostavio kao pustosh u BMWu!

pogledajte tu instrument tablu ispupcenu na unutra! istu glupost je uradio i na BMWima, pa ste imali situaciju da u 5ci, dakle autu skoro 5 metara dugackom, svako vishi od 180 cm ima problema sa kolenima koja udarauju u instrument tablu!

mozda izgleda lepo (naglashavam MOZHDA!) ali je definitivno neprakticno i na kraju krajeva potpuno neoriginalno!

grozim se ovoga i ako Alfa ovako nastavi, definitivno ostajem pri starijim modelima, 156 i 159!

A sutra odoh u crkvu da se pomolim da gdin Bangle sto pre dobije otkaz!

vratite nam Waltera De Silvu, molim vas!

Vec neko vreme se prica da je taj multiair turbo benzinac od nepunih 1,8 litara cudo od motora... 235KS i 340Nm je bas dosta, da ne kazem taman koliko treba :)
Ako se uzme da jedan od najboljih motora u toj kubikazi, 1.8 TSi iz VW grupe daje oko 205KS/300Nm tek nakon ozbiljnog chiptuninga, onda se vidi koliko je ovaj Alfin motor napredan...
U svakom slucaju znam da alfisti ponovo imaju cemu da se raduju ;)

Fantasticno izgleda a motori su tek posebna prica. Naravno 955 ljudi nece moci da ga priusti, ali svidja mi se ideja da za par godina neki od ovoh motora bude ugradje u vozilo c klase koje bi se proizvodilo u Kragujevcu, a cena bi nadam se bila prihvatljiva i za nas...

Deni zasta gledas novost iz alfa romea ako si zagrizen bavarac?
Drugo,Kako si zakljucio da su motori alfini dno dna?Prvo comon rail dizel se ugradjivao u alfu 156 1997,a sad taj sistem koriste svi izmedjuostalog pa i bmw.
trece nemoj grditi alfu kad smatram da u zivotu nisi seo u alfu,a kamoli vozio chim tako pricas.
cetvrto ovaj 1.4 multiair je vrhunac benzinaca u poslednje vreme,kao twinspark u svoje vreme.
I nemoj hejtovati alfu,jer ko ima alfu i procita tvoj komentar samo ce se nasmejati,retko ko ce ti napisati odgovor kao ja,ali ja prosto nisam mogao da predjem preko lazi da su alfini motori dno dna.
Zasto su inzinjeri iz bmw zvali bas alfine inzinjere u pomoc oko konstruisanja V8 i v10 motora 60-tih godina?
Procitaj malo istoriju bmw-a i procitaj alfinu pa ces videti koliko je bmw iza alfe.Naravno bmw je sada u boljoj poziciji,ali to se okrene chas budi ubedjen.
Ja ostajem veran alfa romeu,jer ja volim da vozim auta koji imaju dno motore i gutaju ulje,i nista ne valjaju i pritom skupi za odrzavanje...te price mozete da pricati maloj deci od 15 godina,i meni su to pricali dok nisam seo u alfu i procitao istoriju svih evropskih automobila pa sam video gde je alfa i npr. lancia a gde je bmw i audi i mercedes...nazalost takav je mentalitet da svaki auto koji nije nemacke proizvodnje treba smatrati biciklom.
Znam da svaka alfa 156 ostavlja u prasini svakog bmw-a trojku iste kubikaze.Da alfa 166 ostavlja bmw 5-ice iste kubikaze.

Hm, ako je ovo zadnja shansa za Alfu, kao sto neki zli jezici ovde kazu, mislim da se Alfa ne bi odlucila na tako visoku cenu nove Guliette.

Iz perspektive Nemacke ukojoj zivim, reci cu samo jedno da sam zapanjen koliko se starih 156ca i novih 159ki vozi po ulicama. A sve vishe je i MiTo-a. Ako su uspeli proboj u Nemackoj, ne vidim razlog za paniku u Fijatu.

Jedino na cemu bi trebalo da porade jestu sudkse tuzbe protiv nemackih medija (TV i novine) koje shire notorne lazi o loshem kvalitetu Alfi. Ako je kvalitet bio losh u 80im, juce i danas vishe nije.

Ali to je druga prica, kako pobediti takvu negativnu kampanju od strane lobija nemacke auto industrije.

savrsenstvo

Vozim vec 3god. 156 jtd i zadovoljan sam. Mnogi su mi govorili " sto si to uzeo" kada sam je kupio, ali ona je mene kupila svojim dizajnom! Kao i svaki auto ima svoje prednosti i mane. Mislim da bi zavrsna obrada enterijera trebalo da bude bolja, znaju ponekad da nerviraju sitne vibracije. Kao i sva novija vozila, jako je osetljiva na ove nase kratere od dzada, ali se ja ne lozim na vece felne pa vozim fabricke 15-ce i nije tako strasno. Cak se moze reci i da je udoban auto. Kad pomislim nekog "smaraca" da obidjem to je vec uradjeno i to me odusevljava kod dizelasa koji pri tome ne trosi kao benzinac. Oni imaju neke probleme sa varijatorima i dosta su osetljiviji od dizela a pri tome skoro duplo vise trose. Ko voli miris benzina, mora cesce da se masi za dzep.

Lepo, samo volan uopste nije sportski, kad bi bar postojao uz doplatu kao kod BMW-a, ko je drzao onaj mali "debeli" sportski BMW-om volan zna o cemu pricam.

Ako kvalitet bude dobar, za jedno 5-6 godina ce biti u mom izboru kao polovnjak.

Predsednik Fijata je indirektno nagovestio da je ova Đulijeta poslednja šansa za Alfu, zadnjih 7-8 godina najgore posluju u Fijat grupi. Zato mislim da bi trebala biti kvalitetan automobil, nema više kockanja.

Konacno da vidim jednu Alfu sa lepom unutrasnjicom a ne kao one ranije koje su bile tako jeftine i kicaste.. lep automobil,ali ipak ga ne bih kupio,ostajem veran mojem bavarcu iz Minhena i prosto mi smesno kad ovi ovde pricaju i cak upordjuju motore Alfe sa recimo motorima iz VW..nebitno odakle su drugi motori,Alfa je dno dnaa sto se tice motora pa verovatno i dalje tako stoji na tom polju,zato i nikada nisam uzimao ove automobile..1.8 i 200 i kusur konja,verovatno trosi 20 litara po gradu...minimum..Alfina realnost,na zalost..

Konacno da vidim jednu Alfu sa lepom unutrasnjicom a ne kao one ranije koje su bile tako jeftine i kicaste.. lep automobil,ali ipak ga ne bih kupio,ostajem veran mojem bavarcu iz Minhena i prosto mi smesno kad ovi ovde pricaju i cak upordjuju motore Alfe sa recimo motorima iz VW..nebitno odakle su drugi motori,Alfa je dno dnaa sto se tice motora pa verovatno i dalje tako stoji na tom polju,zato i nikada nisam uzimao ove automobile..1.8 i 200 i kusur konja,verovatno trosi 20 litara po gradu...minimum..Alfina realnost,na zalost..

Predsednik Fijata je indirektno nagovestio da je ova Đulijeta poslednja šansa za Alfu, zadnjih 7-8 godina najgore posluju u Fijat grupi. Zato mislim da bi trebala biti kvalitetan automobil, nema više kockanja.

savrsenstvo

Kao zagrizheni Alfista sam prosto zgrozhen "umetnickim potpisom" gdina Bangle-a na ovom autu! barem po pitanju unutrashnjosti!

Neko ce reci sta je ovoj budali, a ja cu se osvrnuti na to shta je Mr Bangle ostavio kao pustosh u BMWu!

pogledajte tu instrument tablu ispupcenu na unutra! istu glupost je uradio i na BMWima, pa ste imali situaciju da u 5ci, dakle autu skoro 5 metara dugackom, svako vishi od 180 cm ima problema sa kolenima koja udarauju u instrument tablu!

mozda izgleda lepo (naglashavam MOZHDA!) ali je definitivno neprakticno i na kraju krajeva potpuno neoriginalno!

grozim se ovoga i ako Alfa ovako nastavi, definitivno ostajem pri starijim modelima, 156 i 159!

A sutra odoh u crkvu da se pomolim da gdin Bangle sto pre dobije otkaz!

vratite nam Waltera De Silvu, molim vas!

Deni zasta gledas novost iz alfa romea ako si zagrizen bavarac?
Drugo,Kako si zakljucio da su motori alfini dno dna?Prvo comon rail dizel se ugradjivao u alfu 156 1997,a sad taj sistem koriste svi izmedjuostalog pa i bmw.
trece nemoj grditi alfu kad smatram da u zivotu nisi seo u alfu,a kamoli vozio chim tako pricas.
cetvrto ovaj 1.4 multiair je vrhunac benzinaca u poslednje vreme,kao twinspark u svoje vreme.
I nemoj hejtovati alfu,jer ko ima alfu i procita tvoj komentar samo ce se nasmejati,retko ko ce ti napisati odgovor kao ja,ali ja prosto nisam mogao da predjem preko lazi da su alfini motori dno dna.
Zasto su inzinjeri iz bmw zvali bas alfine inzinjere u pomoc oko konstruisanja V8 i v10 motora 60-tih godina?
Procitaj malo istoriju bmw-a i procitaj alfinu pa ces videti koliko je bmw iza alfe.Naravno bmw je sada u boljoj poziciji,ali to se okrene chas budi ubedjen.
Ja ostajem veran alfa romeu,jer ja volim da vozim auta koji imaju dno motore i gutaju ulje,i nista ne valjaju i pritom skupi za odrzavanje...te price mozete da pricati maloj deci od 15 godina,i meni su to pricali dok nisam seo u alfu i procitao istoriju svih evropskih automobila pa sam video gde je alfa i npr. lancia a gde je bmw i audi i mercedes...nazalost takav je mentalitet da svaki auto koji nije nemacke proizvodnje treba smatrati biciklom.
Znam da svaka alfa 156 ostavlja u prasini svakog bmw-a trojku iste kubikaze.Da alfa 166 ostavlja bmw 5-ice iste kubikaze.

Vec neko vreme se prica da je taj multiair turbo benzinac od nepunih 1,8 litara cudo od motora... 235KS i 340Nm je bas dosta, da ne kazem taman koliko treba :)
Ako se uzme da jedan od najboljih motora u toj kubikazi, 1.8 TSi iz VW grupe daje oko 205KS/300Nm tek nakon ozbiljnog chiptuninga, onda se vidi koliko je ovaj Alfin motor napredan...
U svakom slucaju znam da alfisti ponovo imaju cemu da se raduju ;)

Fantasticno izgleda a motori su tek posebna prica. Naravno 955 ljudi nece moci da ga priusti, ali svidja mi se ideja da za par godina neki od ovoh motora bude ugradje u vozilo c klase koje bi se proizvodilo u Kragujevcu, a cena bi nadam se bila prihvatljiva i za nas...

Vozim vec 3god. 156 jtd i zadovoljan sam. Mnogi su mi govorili " sto si to uzeo" kada sam je kupio, ali ona je mene kupila svojim dizajnom! Kao i svaki auto ima svoje prednosti i mane. Mislim da bi zavrsna obrada enterijera trebalo da bude bolja, znaju ponekad da nerviraju sitne vibracije. Kao i sva novija vozila, jako je osetljiva na ove nase kratere od dzada, ali se ja ne lozim na vece felne pa vozim fabricke 15-ce i nije tako strasno. Cak se moze reci i da je udoban auto. Kad pomislim nekog "smaraca" da obidjem to je vec uradjeno i to me odusevljava kod dizelasa koji pri tome ne trosi kao benzinac. Oni imaju neke probleme sa varijatorima i dosta su osetljiviji od dizela a pri tome skoro duplo vise trose. Ko voli miris benzina, mora cesce da se masi za dzep.

Lepo, samo volan uopste nije sportski, kad bi bar postojao uz doplatu kao kod BMW-a, ko je drzao onaj mali "debeli" sportski BMW-om volan zna o cemu pricam.

Ako kvalitet bude dobar, za jedno 5-6 godina ce biti u mom izboru kao polovnjak.

Hm, ako je ovo zadnja shansa za Alfu, kao sto neki zli jezici ovde kazu, mislim da se Alfa ne bi odlucila na tako visoku cenu nove Guliette.

Iz perspektive Nemacke ukojoj zivim, reci cu samo jedno da sam zapanjen koliko se starih 156ca i novih 159ki vozi po ulicama. A sve vishe je i MiTo-a. Ako su uspeli proboj u Nemackoj, ne vidim razlog za paniku u Fijatu.

Jedino na cemu bi trebalo da porade jestu sudkse tuzbe protiv nemackih medija (TV i novine) koje shire notorne lazi o loshem kvalitetu Alfi. Ako je kvalitet bio losh u 80im, juce i danas vishe nije.

Ali to je druga prica, kako pobediti takvu negativnu kampanju od strane lobija nemacke auto industrije.