Obilaznice - kamen spoticanja

Zivim u Novosadskom naselju Klisa koje se nalazi uz auto put. O saobracajnim problemima koje imaju stanovnici Novog Sada od kako su poceli da prave Temerinsku petlju bolje i da nepricam, takav haos nezelim nikome! Samo mi nije jasno kakvi to strucnjaci odrede rok za izgradnju a imovinski odnosi nisu reseni? Izgleda da je u drzavi Srbiji postalo pravilo da se rokovi nepostuju, a sto je jos gore nema ODGOVORNOSTI.

@ Petar,
Asfalt koji propusta vodu je specifican materijal koji je Institut za puteve probao da koristi pre nekih desetak godina ali se eksperiment zavrsio katastrofalno zbog vremenskih prilika. Taj materijal (porous asphalt) je dobar za specificna podrucja ali ni u UK nije vise u upotrebi zbog buke.
U UK (gde radim na putevima) se koristi za habajuci sloj materijal koji se vec duze vreme koristi i u Srbiji (tj varijacija toga materijala jer svaki proizvodjac pravi neku varijaciju) i zove se TSS (Thin Surfacing System) i masovno je u upotrebi pre svega jer je "tih" materijal, tj ne proizvodi se buka dok se vozite po njemu (uz jos neke druge pogodne karakteristike). I bas bih voleo da vidim materijale koji hlade leti a greju zimi...
U Srbiji postoje dva problema vezana za puteve. Prvi je shvatanje znacaja i funkcije puta (tj u svetu je tendencija da se vise brine o bezbednosti u saobracaju) a drugi je opsta kradja tokom gradnje... Opste je poznato da izvodjaci masovno kradu u dogovoru sa nadzorom. Zna se i kako se krade i to visestruko povecava cenu gradnje. Ima toga i na zapadu, nisu ni oni imuni na pare, ali ne u takvom obimu.

Na deonici autoputa kod Novog Sada već je postignut svetski rekord u dužini vožnje valjaka koji jednu smenu voze u jednom pravcu, pa onda nazad. I tako već nekoliko godina.

Drzava ima problem sa parama,ali izgleda i sa manjkom ideja.Drzava nije banka,ali moze da se malo zainterseuje i lepo "okrene" novac koji bi umesto u stednju bankama, isao u neki novi drzavni investicioni fond kojim bi se finansirali ovakvi i slicni(npr energestki)projekti.
Tako bi narod umesto u banke davao novac u taj novi "NIP" s kojim bi se gradili autoputevi,pruge,mostovi,petlje...
a kasnije bi drzava vracala taj novac sa nekom interesantnom kamatom.
Ta kamata i vreme vracanja bi se lepo utanacili tako da svima odgovara,i drzavi i onom ko daje u taj fond.
Razvijanjem takvog fonda kako bi postao atraktivan za nove ulagace drzava nebi vise morala da u inostrastvu trazi kredite,vec bi se finansirala iz domacih izvora.
Tako bi na neki nacin novac iz slamarica zavrsio posao od vitalnog znacaja za Srbiju,a narod bi ubrao finu kamatu.
Razvojem infrastrukture razvijala bi se i privreda i bilo bi vise novca u kasi i na taj nacin bi se placala kamata gradjanima.
Na kraju svima bi bilo dobro,i drzavi i narodu bi bilo bolje i lepse sa novom infrastrukturom,investitorima zanimljivija destinacija za ulaganje,a i onom ko ubira kamatu.

Cesto sam na relaciji NS- Temerin i lepo se vidi koja je parcela sporna kad se iskljucuje iz pravca Subotice za NS tu je zapelo to se bar golim okom vidi, sto ne plate tim vlasnicima kolko treba, koliko su dogovorili , pa ko je lud da mu auto put prolazi pored kuce i u nivou prozora .....?
Ni pivnica Evropa u ulici J.Subotica nije bila resena dok nije placeno koliko je trazio vlasnik ....
Vreme prolazi Bugari i Rumuni imaju veci prioritet od koridora 10, raste im tranzitni saobracaj a mi deremo na putarini, model naplate iz 1970 i stagniramo u tranzitnom saobracaju ...
Sta mislite koliko ce se graditi brat blizanac Bescanskom mostu preko Dunava i Koviljsko rita..... ko pogodi ima 1000 evra mesecno narednih 10 god ..... heheheheh
Kakav Grci prave Jonski auto put ko je isao prema Krfu i tim pravcem moze samo da ih hvali u kakvim usecim i planinski klancima izvlace remek delo i sve je to propraceno tablama ko je izvodjac date deonice, koliko kosta kad je poceto i kad se zavrsava, ko investira... ma prava prilika da se vidi i da se nauci.... nije sramota ako se ne zna ima ko zna ....
Vojvodina ravna da ravnija ne moze biti a auto put se pravi 30-40 godina i non stop neka opravdanja..... price za malu decu....
Mozda i moje slatko dete koje uskoro puni 2 godine za Matursku exkurziju ode u evropu tim nasim novo izgradjenim koridorom 10 .... nista pre.... ?!

Kao sto rece g. Dinkic, u budzetu je bilo sredstava ali nije bilo para.

Da se razumemo, Novi Sad uopse nema obilaznicu iz objektivnog razloga sto autoput prolazi PORED Novog Sada. Ono sto kasni je temerinska petlja koja bi omogucila uklanjanje jedinog semafora na poluautoputu Su-Ns-Bg. Kada bi tako predstavili stvari ispali bi jos smesnija drzava nego sto jesmo, ali sta o tome znaju citaoci vesti iz drugih krajeva Srbije (odnosno neko ko ne prolazi cesto tim putem). Svakakve lazi nam poturaju. Uzas.

Citat "Izgradnja beogradske obilaznice izuzetno je važna za izmeštanje saobraćaja iz glavnog grada, jer nigde u svetu glavni koridori ne prolaze gradskim ulicama." Pocetak teksta i prva glupost, tvrdnje uopste nije tacna. Npr. grad Stockholm i autoput-koridor jug-sjever Svedske - E4 prolazi maltene kroz centar grada. Velika debata se vodi dali napraviti zaobilaznicu ili ne. Nema veze sta ce Svedjani uraditi ali ima veze kako se nasi prse, ovako i onako u svetu, a to uopste nije tacno. Sad, dali citati dalje taj clanak ili ne, koliko jos u njemu ima upitnih tvrdnji to je vjerovatno tesko utvrditi.

U redu ima smisla ali ajde da ne preterujemo sa izjavama tipa "nema nigde u svetu" i slicno...jer u kakvim sve uslovima ljudi zive tesko da takva konstatacija moze da bude istinita

Do sada su kod Novog Sada jednom probili gasovod, srecom bez ljudskih zrtava (steta je tricavih 50.000 evra). Svi radovi su vodjeni kao istrazni radovi, bez dozvole. Gradjevinsku dozvolu i ne mozes da dobijes bez resenih imovinsko-pravnih odnosa...
Kaze novi ministar da ce proceduru za npr. ekologiju skratiti sa sadasnjih 270 na 220 dana!? Kakav uspeh! I to pod uslovom da sve tece glatko.

Kaže zemljak da Novi Sad nema obilaznicu, jer autoput prolazi pored Novog Sada,a ja kažem da bi trebalo.
Iako sam sa Limana 3, gde je mir, pa pređoh na izuzetno prometan Bulevar Oslobođenja, trenutno uživam u Novom Naselju, a i više bih, verujte, da tuda ne prolazi GLAVNI PUT KOJI SPAJA HRVATSKU SA RUMUNIJOM I BUGARSKOM!
Da ne mislite da bulaznim, prošetajte se Bulevarima Kneza Miloša i Vojvode Stepe, nastavite ulicom Kornelija Stankovića, pa Partizanskom,i tek onda ste blizu tog autoputa, koji prolazi pored Novog Sada, s početka priče.
More šlepera, autobusa, kamiona, kamiončića, sitnijih i krupnijih automobila tutnje tuda svakog dana, a svi pešački prelazi su u nivou, znači nije baš bezbedno, o zagađenju, a to je kod nas najmanja briga, da ne govorimo.
Ne znam čije su njive i ergele s leve strane puta, gledano od Veternika, avijacija je svakako vojna, i šta dalje od Detelinare,(opa, ranžirna stanica) ali tuda treba praviti obilaznicu, jer jadnicima iz Partizanske, i ovima sa Kneza Miloša,(ostalima je malo bolje) VELIKO SUNCE BI KONAČNO SINULO!
Deo novaca od goriva raznih, se , kažu, izdvaja za puteve. Lično u to ne verujem, voleo bih da grešim, pa da se ova sirota (u svakom pogledu) država okrene svojim ljudima.
Pišem pesme, i to sporo, i voleo bi da neko nešto promeni, pa da o ovome ni ne pišem.
Lepo je što Beograd dobija obilaznicu, lepše bi bilo da je dobije Irig, Iriški Venac, pa eto kad dođemo na red i mi iz rubnih delova grada Novog Sada. Ako sam nekog zaboravio, verujte, nije namerno.
I, da, smanjite cenu tečnog naftnog gasa-ipak je to ekološko gorivo, a mi komšije ekološke države.
Aleksandar Popov - dr POP, Novi Sad

Ja ne znam da li je to do mene... ali ljudi ako su finansije obezbedjene kako je moguce da im je potrebno 18 meseci za zavrsetak obilaznice?

Pa vidite kako se gradi u Dubajiu, koliko su gradili Lemans i slicne projekte pa uporedite. Da li to znaci da mi nemamo nista sem lopata?

Katastrofa, ajde da ocekujemo vrhunski kvalitet, ssfalt koji propusta vodu i koji zimi greje a eti hladi (standard na zapadu) nego ce i to biti povrsno.

Mi smo narod koji izuzetno voli da izmisli ponovo nesto sto je neko drugi vec izmislio. Toplu vodu recimo. Ili, banarski sektor. Fantasticne ideje (koje lice na nesto bi Rusi mogli da izmisle) po kojoj bi narod ulagao pare u drzavni fond od kog bi drzava gradila a posle toga bi vracala narodu pare sa kamatom je skolski primer uredjaja koji se zove perpetum mobile. Jer, odakle drzavi pare da isplati kamate? Pa, jedini izvor su porezi, znaci isto to stanovnistvo bi placalo porez (tacnije ja koji radim kao konj bi placao porez) a onda bi se te iste pare vracale nazad narodu kroz kamatu. Posto novac nema boju, nesrecnik koji podize kamatu ne bi primetio da je to ista novcanica koju je juce dao na poreskom salteru.

Ali, uvek postoji resenje, mogla bi drzava mozda te pare koje je prikupila da plasira u nesto iz cega bi zaradila. Recimo da plasira svojim preduzecima koja grade puteve a da onda ta preduzeca posle od putarina vrati drzavi sa kamatom i da drzava onda zaradi za isplatu kamate ulagacima.

I tako smo malo po malo dosli do genijalnog, ocigledno originalnog izuma koji se zove banka. Srbi ponovo izmislili banku. Ali ne bilo kakvu banku, nego Banku-Drzavu!!! Izum dostojan Lenjina uz teoretsku podlogu Marksa!

"Njenim puštanjem u rad, Novi Sad će dobiti novi imidž i rasteretiće se saobraćajni Koridor 10..."
Hahaha, novi imidz, yeah, jedva cekam!

Nepodnosljivo kritizerski ton i gomila poluinformacija u clanku. U ovoj zemlji svako ko ima vozacku dozvolu moze da pise "strucne" komentare o autoputevima, uzas!!

@ Dexter

Pa imali smo mi vec iskustvo sa investicionim zavrzlamama drzave. Zvalo se "Zajam za preporod Srbije" i na toj lovi smo lepo zaratili sa svima u okruzenju.

Dosta vise investiranja kroz drzavne investicione fondove. Nek daju nekome koncesiju pa taj neko nek nam prodaje obligacije vezane za projekat koji radi.

Meni se čini da je glavni problem u pristupu i organizaciji posla - ja još nisam video gradilište na temerinskoj petlji da "zuji i bruji", već je uvek 3-4 mašine od kojih obično polovina nešto čeka i par ljudi koji "raduckaju", nikada prije osam sati ujutro ili posle 16 sati, a slobodne subote i svi praznici (pa i pojedinačne slave) koje nam pripadaju, valjda se podrazumeva u ovom društvu. Tako ne može biti kratak rok. Nešto kao što se desilo u Subotici prošle godine kod obnove jedne ulice, stručnjaci isplanirali da "odrade" posao u oktobru i novembru, pa zakasnili sa radovima četri - pet meseci i to pravdali sa hladnim danima u novembru - i nikom ništa. Direktor tog javnog preduzeća je sada direktor nekog drugog javnog preduzeća - jeli to odgovornost?

pričam ti priču za badava.Važno je da se naši ministri i njihova svita voze u
preko 4oo automobila i da se žale da su im stari i da nebi trebali biti stariji od 4 godine.Neka izvoli gospoda
reciklirate te krntije u kojim se sada
voze i neka sednu u punto koji su nametnuli narodu i problem rešen.
Milovan S Nikolić Sombor

Ni Prokuplje nema obilaznicu pa se niko ne budni. Magistralni put Nis Pristina i medjunarodni put E80 prolaze kroz sam grad Prokuplje, kroz ceo grad od ulaza do izlaza i kroz sam centar grada. Ulica je siroka 5 m. Ako neko stane na minut da kupi novine u trafici nastaje kolaps, put je uzak i obilazenje je tesko a vozila iz suprotnog pravca neprekidno dolaze. Od opterecenja stalno pucaju vodovodne cevi, ulica je prekrpljena na milion mesta a dok se bilo sta popravlja nastaje haos zato sto ne postoji nacin da zaobidjete tu ulicu.
Pre 30 godina su bile price oko izrade projektne dokumentacije za izgradnju obilaznice i na tome se stalo.

"kojim će se moći voziti brže, jer će za lokalni saobraćaj na raspolaganju biti servisne saobraćajnice." Ma nemoj, sada je bilo 2 trake pa odma da napravimo 10, zbog lokalnog saobracaja??!! Klasican slucaj grebanja o veci projekat, pa tamo, oko benzinske pumpe MINUT, niko ziv ne stanuje. Upravo sam se u to uverio na Google Earth-u. Verovatno je to legat "Nase Maje" svome Novom Sadu pa sad oni koji idu na posao na pumpi ce imati po dve trake. U OBA PRAVCA

Problem otkupa je u Nemackoj jednostavno resen, prodavac mora da placa porez na iznos koji trazi za otkup. Posto su trazene sume obicno 100 puta vece od onih na koje se zvanicno placaju porezi, razreze im se i 100 puta veci porez sto ne mogu da plate. I tada im se zemlja ODUZME

Nepodnosljivo kritizerski ton i gomila poluinformacija u clanku. U ovoj zemlji svako ko ima vozacku dozvolu moze da pise "strucne" komentare o autoputevima, uzas!!

Drzava ima problem sa parama,ali izgleda i sa manjkom ideja.Drzava nije banka,ali moze da se malo zainterseuje i lepo "okrene" novac koji bi umesto u stednju bankama, isao u neki novi drzavni investicioni fond kojim bi se finansirali ovakvi i slicni(npr energestki)projekti.
Tako bi narod umesto u banke davao novac u taj novi "NIP" s kojim bi se gradili autoputevi,pruge,mostovi,petlje...
a kasnije bi drzava vracala taj novac sa nekom interesantnom kamatom.
Ta kamata i vreme vracanja bi se lepo utanacili tako da svima odgovara,i drzavi i onom ko daje u taj fond.
Razvijanjem takvog fonda kako bi postao atraktivan za nove ulagace drzava nebi vise morala da u inostrastvu trazi kredite,vec bi se finansirala iz domacih izvora.
Tako bi na neki nacin novac iz slamarica zavrsio posao od vitalnog znacaja za Srbiju,a narod bi ubrao finu kamatu.
Razvojem infrastrukture razvijala bi se i privreda i bilo bi vise novca u kasi i na taj nacin bi se placala kamata gradjanima.
Na kraju svima bi bilo dobro,i drzavi i narodu bi bilo bolje i lepse sa novom infrastrukturom,investitorima zanimljivija destinacija za ulaganje,a i onom ko ubira kamatu.

Ja ne znam da li je to do mene... ali ljudi ako su finansije obezbedjene kako je moguce da im je potrebno 18 meseci za zavrsetak obilaznice?

Pa vidite kako se gradi u Dubajiu, koliko su gradili Lemans i slicne projekte pa uporedite. Da li to znaci da mi nemamo nista sem lopata?

Katastrofa, ajde da ocekujemo vrhunski kvalitet, ssfalt koji propusta vodu i koji zimi greje a eti hladi (standard na zapadu) nego ce i to biti povrsno.

Citat "Izgradnja beogradske obilaznice izuzetno je važna za izmeštanje saobraćaja iz glavnog grada, jer nigde u svetu glavni koridori ne prolaze gradskim ulicama." Pocetak teksta i prva glupost, tvrdnje uopste nije tacna. Npr. grad Stockholm i autoput-koridor jug-sjever Svedske - E4 prolazi maltene kroz centar grada. Velika debata se vodi dali napraviti zaobilaznicu ili ne. Nema veze sta ce Svedjani uraditi ali ima veze kako se nasi prse, ovako i onako u svetu, a to uopste nije tacno. Sad, dali citati dalje taj clanak ili ne, koliko jos u njemu ima upitnih tvrdnji to je vjerovatno tesko utvrditi.

Mi smo narod koji izuzetno voli da izmisli ponovo nesto sto je neko drugi vec izmislio. Toplu vodu recimo. Ili, banarski sektor. Fantasticne ideje (koje lice na nesto bi Rusi mogli da izmisle) po kojoj bi narod ulagao pare u drzavni fond od kog bi drzava gradila a posle toga bi vracala narodu pare sa kamatom je skolski primer uredjaja koji se zove perpetum mobile. Jer, odakle drzavi pare da isplati kamate? Pa, jedini izvor su porezi, znaci isto to stanovnistvo bi placalo porez (tacnije ja koji radim kao konj bi placao porez) a onda bi se te iste pare vracale nazad narodu kroz kamatu. Posto novac nema boju, nesrecnik koji podize kamatu ne bi primetio da je to ista novcanica koju je juce dao na poreskom salteru.

Ali, uvek postoji resenje, mogla bi drzava mozda te pare koje je prikupila da plasira u nesto iz cega bi zaradila. Recimo da plasira svojim preduzecima koja grade puteve a da onda ta preduzeca posle od putarina vrati drzavi sa kamatom i da drzava onda zaradi za isplatu kamate ulagacima.

I tako smo malo po malo dosli do genijalnog, ocigledno originalnog izuma koji se zove banka. Srbi ponovo izmislili banku. Ali ne bilo kakvu banku, nego Banku-Drzavu!!! Izum dostojan Lenjina uz teoretsku podlogu Marksa!

@ Petar,
Asfalt koji propusta vodu je specifican materijal koji je Institut za puteve probao da koristi pre nekih desetak godina ali se eksperiment zavrsio katastrofalno zbog vremenskih prilika. Taj materijal (porous asphalt) je dobar za specificna podrucja ali ni u UK nije vise u upotrebi zbog buke.
U UK (gde radim na putevima) se koristi za habajuci sloj materijal koji se vec duze vreme koristi i u Srbiji (tj varijacija toga materijala jer svaki proizvodjac pravi neku varijaciju) i zove se TSS (Thin Surfacing System) i masovno je u upotrebi pre svega jer je "tih" materijal, tj ne proizvodi se buka dok se vozite po njemu (uz jos neke druge pogodne karakteristike). I bas bih voleo da vidim materijale koji hlade leti a greju zimi...
U Srbiji postoje dva problema vezana za puteve. Prvi je shvatanje znacaja i funkcije puta (tj u svetu je tendencija da se vise brine o bezbednosti u saobracaju) a drugi je opsta kradja tokom gradnje... Opste je poznato da izvodjaci masovno kradu u dogovoru sa nadzorom. Zna se i kako se krade i to visestruko povecava cenu gradnje. Ima toga i na zapadu, nisu ni oni imuni na pare, ali ne u takvom obimu.

Cesto sam na relaciji NS- Temerin i lepo se vidi koja je parcela sporna kad se iskljucuje iz pravca Subotice za NS tu je zapelo to se bar golim okom vidi, sto ne plate tim vlasnicima kolko treba, koliko su dogovorili , pa ko je lud da mu auto put prolazi pored kuce i u nivou prozora .....?
Ni pivnica Evropa u ulici J.Subotica nije bila resena dok nije placeno koliko je trazio vlasnik ....
Vreme prolazi Bugari i Rumuni imaju veci prioritet od koridora 10, raste im tranzitni saobracaj a mi deremo na putarini, model naplate iz 1970 i stagniramo u tranzitnom saobracaju ...
Sta mislite koliko ce se graditi brat blizanac Bescanskom mostu preko Dunava i Koviljsko rita..... ko pogodi ima 1000 evra mesecno narednih 10 god ..... heheheheh
Kakav Grci prave Jonski auto put ko je isao prema Krfu i tim pravcem moze samo da ih hvali u kakvim usecim i planinski klancima izvlace remek delo i sve je to propraceno tablama ko je izvodjac date deonice, koliko kosta kad je poceto i kad se zavrsava, ko investira... ma prava prilika da se vidi i da se nauci.... nije sramota ako se ne zna ima ko zna ....
Vojvodina ravna da ravnija ne moze biti a auto put se pravi 30-40 godina i non stop neka opravdanja..... price za malu decu....
Mozda i moje slatko dete koje uskoro puni 2 godine za Matursku exkurziju ode u evropu tim nasim novo izgradjenim koridorom 10 .... nista pre.... ?!

Kaže zemljak da Novi Sad nema obilaznicu, jer autoput prolazi pored Novog Sada,a ja kažem da bi trebalo.
Iako sam sa Limana 3, gde je mir, pa pređoh na izuzetno prometan Bulevar Oslobođenja, trenutno uživam u Novom Naselju, a i više bih, verujte, da tuda ne prolazi GLAVNI PUT KOJI SPAJA HRVATSKU SA RUMUNIJOM I BUGARSKOM!
Da ne mislite da bulaznim, prošetajte se Bulevarima Kneza Miloša i Vojvode Stepe, nastavite ulicom Kornelija Stankovića, pa Partizanskom,i tek onda ste blizu tog autoputa, koji prolazi pored Novog Sada, s početka priče.
More šlepera, autobusa, kamiona, kamiončića, sitnijih i krupnijih automobila tutnje tuda svakog dana, a svi pešački prelazi su u nivou, znači nije baš bezbedno, o zagađenju, a to je kod nas najmanja briga, da ne govorimo.
Ne znam čije su njive i ergele s leve strane puta, gledano od Veternika, avijacija je svakako vojna, i šta dalje od Detelinare,(opa, ranžirna stanica) ali tuda treba praviti obilaznicu, jer jadnicima iz Partizanske, i ovima sa Kneza Miloša,(ostalima je malo bolje) VELIKO SUNCE BI KONAČNO SINULO!
Deo novaca od goriva raznih, se , kažu, izdvaja za puteve. Lično u to ne verujem, voleo bih da grešim, pa da se ova sirota (u svakom pogledu) država okrene svojim ljudima.
Pišem pesme, i to sporo, i voleo bi da neko nešto promeni, pa da o ovome ni ne pišem.
Lepo je što Beograd dobija obilaznicu, lepše bi bilo da je dobije Irig, Iriški Venac, pa eto kad dođemo na red i mi iz rubnih delova grada Novog Sada. Ako sam nekog zaboravio, verujte, nije namerno.
I, da, smanjite cenu tečnog naftnog gasa-ipak je to ekološko gorivo, a mi komšije ekološke države.
Aleksandar Popov - dr POP, Novi Sad

U redu ima smisla ali ajde da ne preterujemo sa izjavama tipa "nema nigde u svetu" i slicno...jer u kakvim sve uslovima ljudi zive tesko da takva konstatacija moze da bude istinita

@ Dexter

Pa imali smo mi vec iskustvo sa investicionim zavrzlamama drzave. Zvalo se "Zajam za preporod Srbije" i na toj lovi smo lepo zaratili sa svima u okruzenju.

Dosta vise investiranja kroz drzavne investicione fondove. Nek daju nekome koncesiju pa taj neko nek nam prodaje obligacije vezane za projekat koji radi.

Da se razumemo, Novi Sad uopse nema obilaznicu iz objektivnog razloga sto autoput prolazi PORED Novog Sada. Ono sto kasni je temerinska petlja koja bi omogucila uklanjanje jedinog semafora na poluautoputu Su-Ns-Bg. Kada bi tako predstavili stvari ispali bi jos smesnija drzava nego sto jesmo, ali sta o tome znaju citaoci vesti iz drugih krajeva Srbije (odnosno neko ko ne prolazi cesto tim putem). Svakakve lazi nam poturaju. Uzas.

Zivim u Novosadskom naselju Klisa koje se nalazi uz auto put. O saobracajnim problemima koje imaju stanovnici Novog Sada od kako su poceli da prave Temerinsku petlju bolje i da nepricam, takav haos nezelim nikome! Samo mi nije jasno kakvi to strucnjaci odrede rok za izgradnju a imovinski odnosi nisu reseni? Izgleda da je u drzavi Srbiji postalo pravilo da se rokovi nepostuju, a sto je jos gore nema ODGOVORNOSTI.

Do sada su kod Novog Sada jednom probili gasovod, srecom bez ljudskih zrtava (steta je tricavih 50.000 evra). Svi radovi su vodjeni kao istrazni radovi, bez dozvole. Gradjevinsku dozvolu i ne mozes da dobijes bez resenih imovinsko-pravnih odnosa...
Kaze novi ministar da ce proceduru za npr. ekologiju skratiti sa sadasnjih 270 na 220 dana!? Kakav uspeh! I to pod uslovom da sve tece glatko.

Na deonici autoputa kod Novog Sada već je postignut svetski rekord u dužini vožnje valjaka koji jednu smenu voze u jednom pravcu, pa onda nazad. I tako već nekoliko godina.

Kao sto rece g. Dinkic, u budzetu je bilo sredstava ali nije bilo para.

"Njenim puštanjem u rad, Novi Sad će dobiti novi imidž i rasteretiće se saobraćajni Koridor 10..."
Hahaha, novi imidz, yeah, jedva cekam!

Meni se čini da je glavni problem u pristupu i organizaciji posla - ja još nisam video gradilište na temerinskoj petlji da "zuji i bruji", već je uvek 3-4 mašine od kojih obično polovina nešto čeka i par ljudi koji "raduckaju", nikada prije osam sati ujutro ili posle 16 sati, a slobodne subote i svi praznici (pa i pojedinačne slave) koje nam pripadaju, valjda se podrazumeva u ovom društvu. Tako ne može biti kratak rok. Nešto kao što se desilo u Subotici prošle godine kod obnove jedne ulice, stručnjaci isplanirali da "odrade" posao u oktobru i novembru, pa zakasnili sa radovima četri - pet meseci i to pravdali sa hladnim danima u novembru - i nikom ništa. Direktor tog javnog preduzeća je sada direktor nekog drugog javnog preduzeća - jeli to odgovornost?

Ni Prokuplje nema obilaznicu pa se niko ne budni. Magistralni put Nis Pristina i medjunarodni put E80 prolaze kroz sam grad Prokuplje, kroz ceo grad od ulaza do izlaza i kroz sam centar grada. Ulica je siroka 5 m. Ako neko stane na minut da kupi novine u trafici nastaje kolaps, put je uzak i obilazenje je tesko a vozila iz suprotnog pravca neprekidno dolaze. Od opterecenja stalno pucaju vodovodne cevi, ulica je prekrpljena na milion mesta a dok se bilo sta popravlja nastaje haos zato sto ne postoji nacin da zaobidjete tu ulicu.
Pre 30 godina su bile price oko izrade projektne dokumentacije za izgradnju obilaznice i na tome se stalo.

"kojim će se moći voziti brže, jer će za lokalni saobraćaj na raspolaganju biti servisne saobraćajnice." Ma nemoj, sada je bilo 2 trake pa odma da napravimo 10, zbog lokalnog saobracaja??!! Klasican slucaj grebanja o veci projekat, pa tamo, oko benzinske pumpe MINUT, niko ziv ne stanuje. Upravo sam se u to uverio na Google Earth-u. Verovatno je to legat "Nase Maje" svome Novom Sadu pa sad oni koji idu na posao na pumpi ce imati po dve trake. U OBA PRAVCA

Problem otkupa je u Nemackoj jednostavno resen, prodavac mora da placa porez na iznos koji trazi za otkup. Posto su trazene sume obicno 100 puta vece od onih na koje se zvanicno placaju porezi, razreze im se i 100 puta veci porez sto ne mogu da plate. I tada im se zemlja ODUZME

pričam ti priču za badava.Važno je da se naši ministri i njihova svita voze u
preko 4oo automobila i da se žale da su im stari i da nebi trebali biti stariji od 4 godine.Neka izvoli gospoda
reciklirate te krntije u kojim se sada
voze i neka sednu u punto koji su nametnuli narodu i problem rešen.
Milovan S Nikolić Sombor