Pet piva za zatvor

Džabe sve to što rade kad policija može da radi šta im volja. Pre neki dan sam svojim očima gledao patrolu saobraćajne policije kod Fakulteta Otganizacionih Nauka kako iz Ulice Vojvode Stepe ulazi u Nikšićku i ide sve do Jove ilića (nekih 200m). Napominjem da je patrola bila bez rotacije, što znači da nemaju nikakavo opravdanje za saobraćajni prekršaj koji su učinili.
Onda druga stvar, mito. Dokle god na ulici bude moglo da se kupi da prođete nekažnjeno dotle novi zakon o klin, mislim da će onda biti još više mita, lakše je dati 50evra policajcu nego ići 3,6 meseci u školu i sl. Znači da se policiji ZABRANI naplata prekršaja na licu mesta nego "dobar dan, vaš prekršaj je taj i taj, izvolite uplatnicu, doviđenja". Čuo sam priču da su ih sklonili sa auto puta baš zbog mita, i to pretežno stranaca koji prolaze kroz Srbiju.
A novčane kazne bih uveo da se plaćaju srazmerno npr ceni automobila koji vozite. Da recimo neko ko sa novom mečkom prođe kroz crveno plati 2000evra pa će posle da se vozi kako treba.
Za nekoga je 20 000din jedna i po mesečna plata a nekome je to NIŠTA i opet će da divlja po ulicama.

Plašim se da se ne postigne kontra efekat!
Vozim svakodnevno Beogradom već nekoliko godina, svakog dana vidim makar 5 prekrsaja na putu do posla i nazad (prolazak kroz crveno, vožnja zaustavnom trakom, jednosmerne ulice i kruzne tokove gde pobedjuje "jaci"...), sto jasno ukazuje da se nesto treba uraditi, ali sta.....
Mislim da ipak treba malo obratiti paznju na puteve, i dovesti u red saobracajnice i parkinge, dovesti u red saobracajnu policiju, kako se ne bi prolazilo uz opomenu zahvaljujuci ujaku stricu ili kojoj hiljadarki. Ogranicenja na Ibarskoj su 40, 50, 60, 80, ako ih striktno postujete, uz prosecno opterecenje te saobracajnice, da bi presli 200 km potrebno je 3,5 sati, da li je to zadovoljavajuce!?
Desice se da 1/2 vozaca nema vozacke dozvole, ali cetek tada biti podmicivanja i muvanja. Bilo bi lepo ziveti u uredjenom gradu, ali ja ne prepoznajem resenje u najavljenim merama.

Dobro, kaznice sve koji ne postuju propise, i oduzece im dozvole. Mislim da je oko 70% vozaca u Beogadu tako. Ne krecem se puno po Srbiji, pa ne mogu da kazem sta se tamo desava. I sta ce se dobiti time ako toliki broj ljudi ostane bez dozvole, bude u zatvoru, ili sta vec predvidja taj novi zakon o saobracaju. Pa i sada nema mesta u zatvorima, ceka se po vise godina na izdrzavanje kazne, a mogu da zamislim sta bi bilo ako bi poceli i ljudi koji prave prekrsaje u saobracaju da idu u zatvor. Mislim da to nije resenje, nego da treba promeniti sve iz pocetka, pocev od auto skole, gde treba biti daleko rigorozniji, da ne moze svako ko iole savlada vestinu voznje da ucetvuje u saobracaju, zatim poboljsati stanje saobracajnica, poboljsati stav saobracajnog policajca, ljudi su se ranije plasili kad ga vide, a sta je danas? Mislim da to nije tako, oni su jadni skoro uplaseni ljudi u automobilima, i bukvalno su u situaciji da mole ljude koji se nepropisno parkiraju da pomere svoj automobil i slicno. Red mora da se postuje, ali moraju da ga postuju svi.
Ako uvedemo red samo medju tzv. agresivne vozace, sta cemo dobiti, nesposobnu policiju, i mnogo njih koji voze a ne umeju. Zar je to resenje? Policija ne utice pravilno na ljude koji ucestvuju u saobracaju, mislim da nije vazno da ispune dnevnu kvotu i hvataju radarom, nego da uticu da se saobracaj brze i kvalitetnije odvija. Kako bi bilo lepo kad u Bulevaru ne bi bilo parkiranih automobila a ulici, a da ne pricam o Sarajevskoj i zutoj traci, pogotovo sada kada je Savska ulica delimicno zatvorena. Treba omoguciti ljudima da voze, a ne da stoje u saobracaju. Kad stojis vise od pola sata u koloni, nije ni cudo sto ces posle dati po gasu, jer kasnis na posao, ili gde vec, zbog nekoga ko je parkirao u zutoj traci ili slicno... Svakoga dana, napravim po nekoliko prekrsaja, i svestan sam toga, ali vecina njih je napravljena zbog nesposobnosti velikog broja ljudi da upravljaju automobilom. Zato kazem da ih treba od skole nauciti kako da se ponasaju u saobracaju. Covek koji je napisao prvi komentar je u pravu, Ibarska magistrala je druga po vaznosti saobracanica u zemlji, protok saobracaja ogroman, a dozvoljena brzina 40, 50... Pa jel to normalno? Mislim da nije.
Tema je dobra, treba postovati zakon, ali zakon treba da vazi za sve, i tada sigurno ne bi imali 1000 poginulih u saobracaju na godisnjem nivou....

satire kad bi pazljivije gledao verovatno bi uocio mnogo vecu cifru od 5. svakodnevno se vozim po bg i po nekoliko puta godisnje ibarskom magistralim. tacno je da su ogranicenja sumanuta: npr. ogranicenje od 60 na pravcu od nekih 4 km (malo pre nego sto se udje u uzice iz pravca cacka), gde je magistrala ogradjena sa obe strane bankinama i nema drugih ucesnika (mislim na pesake), nema pumpi, hotela, kafana je zaista banalno, tu sezdeset ide ko ne moze vise.
bio sam u grckoj na tassosu letos i vozio sam iznajmljenu kia-u picanto i krenuo sam sa srpskom filozofijom voznje po otvornom putu "ogranicenje plus 10-20" i bogami zesce nadrljao u prvoj krivini koju sam jedva proso sa dosta stresa pri brzini 60 km a ogranicenje je bilo 50. Znaci nije tesko postaviti realna ogranicenja...
A na stranu ona pandurska posla sa removable znacima koje stavljaju kad dodju po pare....
slazem se sa ljudima, da ceo zakon moze da ode niz klozet solju ako nema ko (posteno) da ga sprovodi

U zemlji u kojoj nista ne funkcionise kako treba ovi sa vlasti su nasli prvo da ciste po saobracaju... Sramota. Nek krenu prvo od sredjivanja saobracajnica pa nek onda udaraju narod po dzepu. Ovako, vozimo preko rupa 30-40 km/h, pa onda kad se uhvatimo malo boljeg komada ceste moramo da nadoknadjujemo izgubljeno vreme. Godisnje prelazim 40 - 50 hiljada km i kad bih sve propise postovao trebala bi mi godina trajati 700 dana da stignem svuda gde krenem. Nek pogledaju ova nasa gospoda vlastodrsci samo kako su to hrvati uredili i eto resenja. Tamo je, za neupucene, ogranicenje u naseljenom mestu 70 km/h, a ne kao kod nas 60. Zatim, uvedeno je 10% tolerancije na prekoracenje brzine ukoliko je brzina do 100km/h, a 10 km/h je tolerancija za brzine preko 100 km/h. Dakle, ako kroz naseljeno mesto vozim do 77 km/h ja sam OK i niko me nece kazniti. Takodje, raspolozivi putevi dozvoljavaju brzu voznju jer su u perfektnom stanju. Naravno, ako i to prekrsim onda sam stvarno stoka i divljak i kazna koja mi sledi je takva da usi otpadaju. Znaci gospodo - prvo infrastruktura, pa bolji standard i bolji automobili, pa razvijanje svesti vozaca i policije, PA TEK ONDA BODOVI, SKOLICE, ZATVOR I OSTALE GLUPOSTI KOJE STE ZAMISLILI...

Zanimljivo je da nasi policajci znaju da kontrolisu samo one prekrsaje za koju imaju specijalnu opremu, radar i "balon", pa ako masina pokaze prekrsaj, onda se naplati onaj treci preksaj, t.j "pojas".
Pre su policajci nosili u dzepovima zakon, kojeg su redovno konsultovali, i u kojem je naravno bilo mnogo vise prekrsaja nego ova tri.
Smatram da je neophodna obuka policajaca, testovi na svaka tri meseca, ako misle da se bave tim poslom moraju imati zakon u malom prstu.
Primera radi niko ne primenjuje propis o zabrani parkiranja u zoni saobracajne trake, a to je minimalno 3 metra od sredisnje linije, a zbog tako parkiranih vozila svi drzimo glavu u torbi.
Napomenuo bi da sam primetio da u Hrvatskoj van naseljenih mesta nema znakova ogranicenja brzine, a opasna mesta se obelezavaju strelicama, i to razlicitim bojama. Stvarno, samo izuzetno se moze naci ogranicenje brzine van nasljenog mesta, i to najcesce na mestima gde je umesto zaonski propisane brzine 80km/h dozvoljena voznja 90km/h. To znaci da im je sistem -user frendly.
Sugerisem da svako ogranicenje brzine ima i dopunsku tablu sa objasnjenjem zasto je neko ogranicenje postavljeno, to valjda nije tajna, a vozacima je takva informacija ujedno i opomena da budu pazljiviji.

Kako se niko jos nije setio da osiguranje za stetu pricinjenu trecim licima bude vezano za vozaca a ne za automobil .
To bi sigurno dodatno doprinelo smanjenju broja nezgoda .

Čim ovaj zakon bude počeo da se primenjuje, drastično će se poboljšati bezbednost u saobraćaju. Još ako ga policija bude primenjivala, na konju smo.

Plašim se da se ne postigne kontra efekat!
Vozim svakodnevno Beogradom već nekoliko godina, svakog dana vidim makar 5 prekrsaja na putu do posla i nazad (prolazak kroz crveno, vožnja zaustavnom trakom, jednosmerne ulice i kruzne tokove gde pobedjuje "jaci"...), sto jasno ukazuje da se nesto treba uraditi, ali sta.....
Mislim da ipak treba malo obratiti paznju na puteve, i dovesti u red saobracajnice i parkinge, dovesti u red saobracajnu policiju, kako se ne bi prolazilo uz opomenu zahvaljujuci ujaku stricu ili kojoj hiljadarki. Ogranicenja na Ibarskoj su 40, 50, 60, 80, ako ih striktno postujete, uz prosecno opterecenje te saobracajnice, da bi presli 200 km potrebno je 3,5 sati, da li je to zadovoljavajuce!?
Desice se da 1/2 vozaca nema vozacke dozvole, ali cetek tada biti podmicivanja i muvanja. Bilo bi lepo ziveti u uredjenom gradu, ali ja ne prepoznajem resenje u najavljenim merama.

Dobro, kaznice sve koji ne postuju propise, i oduzece im dozvole. Mislim da je oko 70% vozaca u Beogadu tako. Ne krecem se puno po Srbiji, pa ne mogu da kazem sta se tamo desava. I sta ce se dobiti time ako toliki broj ljudi ostane bez dozvole, bude u zatvoru, ili sta vec predvidja taj novi zakon o saobracaju. Pa i sada nema mesta u zatvorima, ceka se po vise godina na izdrzavanje kazne, a mogu da zamislim sta bi bilo ako bi poceli i ljudi koji prave prekrsaje u saobracaju da idu u zatvor. Mislim da to nije resenje, nego da treba promeniti sve iz pocetka, pocev od auto skole, gde treba biti daleko rigorozniji, da ne moze svako ko iole savlada vestinu voznje da ucetvuje u saobracaju, zatim poboljsati stanje saobracajnica, poboljsati stav saobracajnog policajca, ljudi su se ranije plasili kad ga vide, a sta je danas? Mislim da to nije tako, oni su jadni skoro uplaseni ljudi u automobilima, i bukvalno su u situaciji da mole ljude koji se nepropisno parkiraju da pomere svoj automobil i slicno. Red mora da se postuje, ali moraju da ga postuju svi.
Ako uvedemo red samo medju tzv. agresivne vozace, sta cemo dobiti, nesposobnu policiju, i mnogo njih koji voze a ne umeju. Zar je to resenje? Policija ne utice pravilno na ljude koji ucestvuju u saobracaju, mislim da nije vazno da ispune dnevnu kvotu i hvataju radarom, nego da uticu da se saobracaj brze i kvalitetnije odvija. Kako bi bilo lepo kad u Bulevaru ne bi bilo parkiranih automobila a ulici, a da ne pricam o Sarajevskoj i zutoj traci, pogotovo sada kada je Savska ulica delimicno zatvorena. Treba omoguciti ljudima da voze, a ne da stoje u saobracaju. Kad stojis vise od pola sata u koloni, nije ni cudo sto ces posle dati po gasu, jer kasnis na posao, ili gde vec, zbog nekoga ko je parkirao u zutoj traci ili slicno... Svakoga dana, napravim po nekoliko prekrsaja, i svestan sam toga, ali vecina njih je napravljena zbog nesposobnosti velikog broja ljudi da upravljaju automobilom. Zato kazem da ih treba od skole nauciti kako da se ponasaju u saobracaju. Covek koji je napisao prvi komentar je u pravu, Ibarska magistrala je druga po vaznosti saobracanica u zemlji, protok saobracaja ogroman, a dozvoljena brzina 40, 50... Pa jel to normalno? Mislim da nije.
Tema je dobra, treba postovati zakon, ali zakon treba da vazi za sve, i tada sigurno ne bi imali 1000 poginulih u saobracaju na godisnjem nivou....

satire kad bi pazljivije gledao verovatno bi uocio mnogo vecu cifru od 5. svakodnevno se vozim po bg i po nekoliko puta godisnje ibarskom magistralim. tacno je da su ogranicenja sumanuta: npr. ogranicenje od 60 na pravcu od nekih 4 km (malo pre nego sto se udje u uzice iz pravca cacka), gde je magistrala ogradjena sa obe strane bankinama i nema drugih ucesnika (mislim na pesake), nema pumpi, hotela, kafana je zaista banalno, tu sezdeset ide ko ne moze vise.
bio sam u grckoj na tassosu letos i vozio sam iznajmljenu kia-u picanto i krenuo sam sa srpskom filozofijom voznje po otvornom putu "ogranicenje plus 10-20" i bogami zesce nadrljao u prvoj krivini koju sam jedva proso sa dosta stresa pri brzini 60 km a ogranicenje je bilo 50. Znaci nije tesko postaviti realna ogranicenja...
A na stranu ona pandurska posla sa removable znacima koje stavljaju kad dodju po pare....
slazem se sa ljudima, da ceo zakon moze da ode niz klozet solju ako nema ko (posteno) da ga sprovodi

Čim ovaj zakon bude počeo da se primenjuje, drastično će se poboljšati bezbednost u saobraćaju. Još ako ga policija bude primenjivala, na konju smo.

Džabe sve to što rade kad policija može da radi šta im volja. Pre neki dan sam svojim očima gledao patrolu saobraćajne policije kod Fakulteta Otganizacionih Nauka kako iz Ulice Vojvode Stepe ulazi u Nikšićku i ide sve do Jove ilića (nekih 200m). Napominjem da je patrola bila bez rotacije, što znači da nemaju nikakavo opravdanje za saobraćajni prekršaj koji su učinili.
Onda druga stvar, mito. Dokle god na ulici bude moglo da se kupi da prođete nekažnjeno dotle novi zakon o klin, mislim da će onda biti još više mita, lakše je dati 50evra policajcu nego ići 3,6 meseci u školu i sl. Znači da se policiji ZABRANI naplata prekršaja na licu mesta nego "dobar dan, vaš prekršaj je taj i taj, izvolite uplatnicu, doviđenja". Čuo sam priču da su ih sklonili sa auto puta baš zbog mita, i to pretežno stranaca koji prolaze kroz Srbiju.
A novčane kazne bih uveo da se plaćaju srazmerno npr ceni automobila koji vozite. Da recimo neko ko sa novom mečkom prođe kroz crveno plati 2000evra pa će posle da se vozi kako treba.
Za nekoga je 20 000din jedna i po mesečna plata a nekome je to NIŠTA i opet će da divlja po ulicama.

Kako se niko jos nije setio da osiguranje za stetu pricinjenu trecim licima bude vezano za vozaca a ne za automobil .
To bi sigurno dodatno doprinelo smanjenju broja nezgoda .

U zemlji u kojoj nista ne funkcionise kako treba ovi sa vlasti su nasli prvo da ciste po saobracaju... Sramota. Nek krenu prvo od sredjivanja saobracajnica pa nek onda udaraju narod po dzepu. Ovako, vozimo preko rupa 30-40 km/h, pa onda kad se uhvatimo malo boljeg komada ceste moramo da nadoknadjujemo izgubljeno vreme. Godisnje prelazim 40 - 50 hiljada km i kad bih sve propise postovao trebala bi mi godina trajati 700 dana da stignem svuda gde krenem. Nek pogledaju ova nasa gospoda vlastodrsci samo kako su to hrvati uredili i eto resenja. Tamo je, za neupucene, ogranicenje u naseljenom mestu 70 km/h, a ne kao kod nas 60. Zatim, uvedeno je 10% tolerancije na prekoracenje brzine ukoliko je brzina do 100km/h, a 10 km/h je tolerancija za brzine preko 100 km/h. Dakle, ako kroz naseljeno mesto vozim do 77 km/h ja sam OK i niko me nece kazniti. Takodje, raspolozivi putevi dozvoljavaju brzu voznju jer su u perfektnom stanju. Naravno, ako i to prekrsim onda sam stvarno stoka i divljak i kazna koja mi sledi je takva da usi otpadaju. Znaci gospodo - prvo infrastruktura, pa bolji standard i bolji automobili, pa razvijanje svesti vozaca i policije, PA TEK ONDA BODOVI, SKOLICE, ZATVOR I OSTALE GLUPOSTI KOJE STE ZAMISLILI...

Zanimljivo je da nasi policajci znaju da kontrolisu samo one prekrsaje za koju imaju specijalnu opremu, radar i "balon", pa ako masina pokaze prekrsaj, onda se naplati onaj treci preksaj, t.j "pojas".
Pre su policajci nosili u dzepovima zakon, kojeg su redovno konsultovali, i u kojem je naravno bilo mnogo vise prekrsaja nego ova tri.
Smatram da je neophodna obuka policajaca, testovi na svaka tri meseca, ako misle da se bave tim poslom moraju imati zakon u malom prstu.
Primera radi niko ne primenjuje propis o zabrani parkiranja u zoni saobracajne trake, a to je minimalno 3 metra od sredisnje linije, a zbog tako parkiranih vozila svi drzimo glavu u torbi.
Napomenuo bi da sam primetio da u Hrvatskoj van naseljenih mesta nema znakova ogranicenja brzine, a opasna mesta se obelezavaju strelicama, i to razlicitim bojama. Stvarno, samo izuzetno se moze naci ogranicenje brzine van nasljenog mesta, i to najcesce na mestima gde je umesto zaonski propisane brzine 80km/h dozvoljena voznja 90km/h. To znaci da im je sistem -user frendly.
Sugerisem da svako ogranicenje brzine ima i dopunsku tablu sa objasnjenjem zasto je neko ogranicenje postavljeno, to valjda nije tajna, a vozacima je takva informacija ujedno i opomena da budu pazljiviji.