Ford Kuga 2.0 TDCi

Imam jedan generalni komentar i preporuku. Naime, po mom skromnom iskustvu vožnja ovim terencima i poluterencima je na auto-putu dosta neudobna (moje poređenje Volvo S60 - razni terenci: neuporedivo) a u gradu naporna/nelagodna. Cena im je pak dosta viša u poređenju sa "običnjacima". Troše više. Prtljažni prostor je veći u karavanu. Znači motiv je ili moda, tj. želja da se bude iznad ostalih, makar u vozilu ili potreba za vozilom za teren.

Juče sam Lada Nivom bio na terenu (poljski putevi), za šta su terenci i pravljeni, i šteta svakog izlaska na teren na mnogim od modernih terenaca bi bila reda 1000evra. Naravno preterujem ali morao bih da budem jako bogat da skupim hrabrosti da ovim Ford terencem od 28000€ izađem na one poljske puteve. Pitanje je drugo da li ovaj Kuga može da me izbavi iz blata ili bih morao da obezbedim traktor da me izvuče.

Preporuka: bilo bi zanimljivo da se uz prikaz novog modela SUV-a daju i podaci da li je vozilo stvarno za teren ili samo za Strahinjića Bana. Ovo me je jako interesovalo prošlog meseca jer sam tražio nešto za blato i poljane, ali i za auto-put. Od Lada Nive mi još podrhtava u glavi, a po "divljim" putevima plovi.
Pozdrav

Podrzavam sve vozace koji su pristalice vozila poput ovog modela, Ford Kuga, i poput Nissana Qashqai!

Slazem se sa aleckom – Qashqai je original, a mislim i da je i bolji i jeftiniji. Ipak su Japanci najbolji.

Napominjem onima koji stalno pominju terence da je to uporedjavanje suvisno (poput Lade Niva i Forda Kuga). Ni Kuga ni Qashqai nemaju namenu da budu terenci. Njihova namena je zapravo imati stvarno racionalno vozilo. To znaci: ne plasiti se rupa na putu, ne plasiti se neasfaltiranih puteva, ne plasiti se visokih ivicnjaka, ne plasiti se losih parkinga, ne plasiti se vecine izleta u prirodu – dakle stvarno racionalno vozilo, a sa jako dobrim voznim karakteristikama na asfaltu, sa slicnom potrosnjom kao klasican automobil. Manje od 2% vozaca ide terenima gde je zaista potrebna Lada Niva, a vise od 90% putevima gde bi cesto dobro dosao Kuga ili Qashqai.

Sa čisto estetske tačke gledišta, Kuga je automobil koji će biti uspešniji od Kaškaija...

@aleck
Ford nije napravio ovaj model da bi zbacio kaskai sa "trona", ako si citao tekst, a izgleda da nisi, mogao si da procitas da ford ne ocekuje neku enormnu prodaju. I uzgred, odkud ti da je Kuga kopija kaskaija?
Ford je lansirao prvenstveno kao konkurenciju Tiguanu, mada ako cemo tvojom logikom, sve su to bijedne kopije kaskaija....
Ovo je sjajan automobil, za mene br 1 u klasi.

Par informacija iz prve ruke... Kao prvo:
@ChedaADELAIDE
Ford Europe "ne grca" u finansijskim problemima, vec je izuzetno profitabilan (za razliku od drugih u grupaciji tipa Ford North Amercica, Volvo, Mazda...) i trenutno je na stabilnih 8% share market_a u EU. Sa Kugom Ford Evropa pokusava da upotpuni ponudu i da se ukljuci u segment crossovera koji je sve popularniji.
@aleck
Sa tvojim uporedjivanjem Kuge i QashQaia se ne bi slozili eminentni evropski auto-casopisi posto Kugu uporedjuju sa Tiguanom a QashQai sa Golfom V (AutoBild npr.) Za takvo nesto ima i objektivnih a i subjektivnih razloga...

Jako lepo; I realno nije ni previse skupo ( ako neko ima prosecno evropsku platu od 1600 evrica)

@mustang

Kopija i to očigledna. Uporedite dimenzije, bočne linije, nabore na haubi...

Qashqai je prvi uspešni crossover između C segmenta i SUV-a na tržištu. Nastao je na platformi Megana kao što je i Kuga nastao na platformi Focusa! I jedan i drugi su CROSSOVER-i.

Tiguan je sasvim drugi segment, compact SUV, i kao takav glavni konkurent bi mu bio RAV4 ili recimo HONDA CRV.

To su činjenice.

Da je Qashqai originalniji, opremljeniji, jeftiniji i to je tačno. Zar ne.

Prvenstveno se radi o modi, naravno, a što se tiče off-road mogućnosti ovakvih modela, ne samo Kuge, one se svode na prolazak kroz plitko blato ili manji sneg. Što se tiče Fordovog modela, najbolji je na asfaltu od kompletne konkurencije.

Vozima QQ-a 20 dana (oko 2500km), model 2.0 benzinac sa CVT menjačem, full oprema (oko 28.000€.
Bezbednost se oseća u svakom kubnom centimetru kabine, krstarenje autoputem uz tempomat je nesvakidašnje prijatno i opušteno. U gradu svaka gužva izgleda kudikamo manje dramatična uz odličan CVT menjač. Gazi ivičnjake, rupe i druge prepreke lagano (20cm klirens). Umereno podignuta pozicija sedenja pruža sjajan osećaj preglednosti i bezbednosti. Gabariti auta su takvi da ga je lako parkirati kao i svaki golfić recimo. Oprema koja je spakovana u tu cenu je nestvarna - koža, panorama krov, cvt menjač, dual klima, 140 konja, 17 alu felne, xenon, grejanje sedišta, tempomat, bluetooth, inteligentni ključ, auto brisači, auto farovi, 6cd charger, faded retrovizor, ESP, ABS, EBD...

Ne nije terenac, ne izvlači iz blata, ne pravi se u rusiji --- ali je ipak dobar auto!

Kombinovana potrošnja po specifikaciji NISSAN-a je 8.0 lit....

Ja ga vozim 90 km/h regionalno, 130 km/h autoput, 10% grad i troši 7.6 lit !!!
Uz opuštenu vožnju ne prelazi 8.5 kombinovano.

Zaključak - sve ovo verovatno može da ponudi i KUGA ali za 33.000€

U tome je razlika.

Lep pokušaj, ali QashQai ostaje na tronu. Lepši enterijer, bolji agregati, kompletnija oprema i na kraju značajno niža cena !!!
Original je uvek bolji od kopije !

Sve je dobro osim imena :P

Ali, Honda Accord je ipak najbolja!

Jedan takav je vec u salonu grand motorsa...u perla beloj boji....

Sokiralo me je za kompaniju koja grca u finansijskim problemima je izjava da su napravili model za koji ne ocekuju neki uspeh-tako nesto ni Zastava ne bi izjavila i po meni je Srpska fabrika ispala veci"Dzek" od amera.

@milos

Slazem se u potpunosti! Kuga, Tiguan, XC60... Sve su, Milli-Vanilli.

I, nisu nista novo. U ovoj (velicinskoj) klasi suvereno vlada Land Rover Freelander.
A generalno, jedini pravi terenci su Land Rover Defender, Discovery, Range Rover i Toyota LandCruiser. Sve ostalo je fashion statement.
Dole SUV(i)! Ziveli 4x4!!!

Automobil neverovatno lici na Subaru Tribecu. Da nije Ford sa njima usao u deal.

Kuga je svakako atraktivnija i lepsa od QQ ali po meni NISSAN QQ je pet puta bolji i jeftiniji!Ja sam zato da se kupuje ono sto je prvo izaslo na trziste kao nesto novo!

Lep pokušaj, ali QashQai ostaje na tronu. Lepši enterijer, bolji agregati, kompletnija oprema i na kraju značajno niža cena !!!
Original je uvek bolji od kopije !

Ali, Honda Accord je ipak najbolja!

@mustang

Kopija i to očigledna. Uporedite dimenzije, bočne linije, nabore na haubi...

Qashqai je prvi uspešni crossover između C segmenta i SUV-a na tržištu. Nastao je na platformi Megana kao što je i Kuga nastao na platformi Focusa! I jedan i drugi su CROSSOVER-i.

Tiguan je sasvim drugi segment, compact SUV, i kao takav glavni konkurent bi mu bio RAV4 ili recimo HONDA CRV.

To su činjenice.

Da je Qashqai originalniji, opremljeniji, jeftiniji i to je tačno. Zar ne.

@milos

Slazem se u potpunosti! Kuga, Tiguan, XC60... Sve su, Milli-Vanilli.

I, nisu nista novo. U ovoj (velicinskoj) klasi suvereno vlada Land Rover Freelander.
A generalno, jedini pravi terenci su Land Rover Defender, Discovery, Range Rover i Toyota LandCruiser. Sve ostalo je fashion statement.
Dole SUV(i)! Ziveli 4x4!!!

Sokiralo me je za kompaniju koja grca u finansijskim problemima je izjava da su napravili model za koji ne ocekuju neki uspeh-tako nesto ni Zastava ne bi izjavila i po meni je Srpska fabrika ispala veci"Dzek" od amera.

Kuga je svakako atraktivnija i lepsa od QQ ali po meni NISSAN QQ je pet puta bolji i jeftiniji!Ja sam zato da se kupuje ono sto je prvo izaslo na trziste kao nesto novo!

Vozima QQ-a 20 dana (oko 2500km), model 2.0 benzinac sa CVT menjačem, full oprema (oko 28.000€.
Bezbednost se oseća u svakom kubnom centimetru kabine, krstarenje autoputem uz tempomat je nesvakidašnje prijatno i opušteno. U gradu svaka gužva izgleda kudikamo manje dramatična uz odličan CVT menjač. Gazi ivičnjake, rupe i druge prepreke lagano (20cm klirens). Umereno podignuta pozicija sedenja pruža sjajan osećaj preglednosti i bezbednosti. Gabariti auta su takvi da ga je lako parkirati kao i svaki golfić recimo. Oprema koja je spakovana u tu cenu je nestvarna - koža, panorama krov, cvt menjač, dual klima, 140 konja, 17 alu felne, xenon, grejanje sedišta, tempomat, bluetooth, inteligentni ključ, auto brisači, auto farovi, 6cd charger, faded retrovizor, ESP, ABS, EBD...

Ne nije terenac, ne izvlači iz blata, ne pravi se u rusiji --- ali je ipak dobar auto!

Kombinovana potrošnja po specifikaciji NISSAN-a je 8.0 lit....

Ja ga vozim 90 km/h regionalno, 130 km/h autoput, 10% grad i troši 7.6 lit !!!
Uz opuštenu vožnju ne prelazi 8.5 kombinovano.

Zaključak - sve ovo verovatno može da ponudi i KUGA ali za 33.000€

U tome je razlika.

Imam jedan generalni komentar i preporuku. Naime, po mom skromnom iskustvu vožnja ovim terencima i poluterencima je na auto-putu dosta neudobna (moje poređenje Volvo S60 - razni terenci: neuporedivo) a u gradu naporna/nelagodna. Cena im je pak dosta viša u poređenju sa "običnjacima". Troše više. Prtljažni prostor je veći u karavanu. Znači motiv je ili moda, tj. želja da se bude iznad ostalih, makar u vozilu ili potreba za vozilom za teren.

Juče sam Lada Nivom bio na terenu (poljski putevi), za šta su terenci i pravljeni, i šteta svakog izlaska na teren na mnogim od modernih terenaca bi bila reda 1000evra. Naravno preterujem ali morao bih da budem jako bogat da skupim hrabrosti da ovim Ford terencem od 28000€ izađem na one poljske puteve. Pitanje je drugo da li ovaj Kuga može da me izbavi iz blata ili bih morao da obezbedim traktor da me izvuče.

Preporuka: bilo bi zanimljivo da se uz prikaz novog modela SUV-a daju i podaci da li je vozilo stvarno za teren ili samo za Strahinjića Bana. Ovo me je jako interesovalo prošlog meseca jer sam tražio nešto za blato i poljane, ali i za auto-put. Od Lada Nive mi još podrhtava u glavi, a po "divljim" putevima plovi.
Pozdrav

Prvenstveno se radi o modi, naravno, a što se tiče off-road mogućnosti ovakvih modela, ne samo Kuge, one se svode na prolazak kroz plitko blato ili manji sneg. Što se tiče Fordovog modela, najbolji je na asfaltu od kompletne konkurencije.

Automobil neverovatno lici na Subaru Tribecu. Da nije Ford sa njima usao u deal.

Jako lepo; I realno nije ni previse skupo ( ako neko ima prosecno evropsku platu od 1600 evrica)

@aleck
Ford nije napravio ovaj model da bi zbacio kaskai sa "trona", ako si citao tekst, a izgleda da nisi, mogao si da procitas da ford ne ocekuje neku enormnu prodaju. I uzgred, odkud ti da je Kuga kopija kaskaija?
Ford je lansirao prvenstveno kao konkurenciju Tiguanu, mada ako cemo tvojom logikom, sve su to bijedne kopije kaskaija....
Ovo je sjajan automobil, za mene br 1 u klasi.

Jedan takav je vec u salonu grand motorsa...u perla beloj boji....

Sve je dobro osim imena :P

Podrzavam sve vozace koji su pristalice vozila poput ovog modela, Ford Kuga, i poput Nissana Qashqai!

Slazem se sa aleckom – Qashqai je original, a mislim i da je i bolji i jeftiniji. Ipak su Japanci najbolji.

Napominjem onima koji stalno pominju terence da je to uporedjavanje suvisno (poput Lade Niva i Forda Kuga). Ni Kuga ni Qashqai nemaju namenu da budu terenci. Njihova namena je zapravo imati stvarno racionalno vozilo. To znaci: ne plasiti se rupa na putu, ne plasiti se neasfaltiranih puteva, ne plasiti se visokih ivicnjaka, ne plasiti se losih parkinga, ne plasiti se vecine izleta u prirodu – dakle stvarno racionalno vozilo, a sa jako dobrim voznim karakteristikama na asfaltu, sa slicnom potrosnjom kao klasican automobil. Manje od 2% vozaca ide terenima gde je zaista potrebna Lada Niva, a vise od 90% putevima gde bi cesto dobro dosao Kuga ili Qashqai.

Sa čisto estetske tačke gledišta, Kuga je automobil koji će biti uspešniji od Kaškaija...

Par informacija iz prve ruke... Kao prvo:
@ChedaADELAIDE
Ford Europe "ne grca" u finansijskim problemima, vec je izuzetno profitabilan (za razliku od drugih u grupaciji tipa Ford North Amercica, Volvo, Mazda...) i trenutno je na stabilnih 8% share market_a u EU. Sa Kugom Ford Evropa pokusava da upotpuni ponudu i da se ukljuci u segment crossovera koji je sve popularniji.
@aleck
Sa tvojim uporedjivanjem Kuge i QashQaia se ne bi slozili eminentni evropski auto-casopisi posto Kugu uporedjuju sa Tiguanom a QashQai sa Golfom V (AutoBild npr.) Za takvo nesto ima i objektivnih a i subjektivnih razloga...