Stanje u saobraćajnoj policiji

Slazem se sa svime sto je receno medjutim, pitanje je da li to vazi za sve ucesnike u saobracaju . Imam druga koji radi u policiji, nikad ne veze pojas, ne postuje ogranicenje brzine, pije dok vozi,nocu ga mrzi da ceka na crveno svetlo i kad ga kolege policajci zaustave samo pokaze sluzbenu znacku i prolazi bez problema . Da li neko zna neki drugaciji primer ?

Kako je dozvoljeno i moguce da policijsko vozilo bude parkirano na zelenu povrsinu???
Kako je moguce da policajci prelaze ulicu van pesackog prelaza ??? , preticanje preko duple pune linije bez ukljucene zvucne i svetlece signalizacije (bez obzira da li su na zadatku ili ne)???

Zar oni ne treba prvi da budu pokazatelji kulture u saobracaju ???

Zamolio bih Vas da prosledite moja pitanja doticnom gospodinu i naznacite mi kako da procitam njegove odgovore. Pitanja su sledeca:
"Postovani gospodine, ukoliko je ogranicenje na otvorenom putu 50 km/h i neko ko vozi zenu i decu u kolima vozi 55 km/h, da li treba da bude maltretiran od strane policajaca, dok mu deca placu u kolima i da placa kazno od 3000 dinara, a da u istom trenutku pored protutnji sportski automobil sa brzinom od preko 100 km/h i sa preglasnom muzikom kome se uz 10 EUR oprosti pomenuti preksaj, SMATRATE da ce to dovesti do smanjenja prekrsaja i postovanja saobracajne signalizacije ili cete mozda ocekivati da kivni porodicni ljudi pocnu da voze preko 100 km/h kako bi jeftinije prosli i da jos vise povecavaju rizik na putu. Kada ste poslednji put opomenuli usmeno vozaca da prebrzo vozi i da je bolje po sve da malo uspori brzinu, a ne odmah da ga kaznjavate, vec da delujete prijateljski prema narodu i preventivno, Kada ste poslednji put kaznili saobracajnog poilicajca koji je primao mito? HVALA unapred na odgovorima.

Pristup barem na najnižem organizacionom nivou mora da se izmeni. Stalno putuje, takav mi je posao. Saobraćajnu policiju viuđam pre svega parkiranu u zasedama ili ispred neke kafane. Da li im je naplata ili bezbednost prevashodni zadatak. Mislim da treba patroliraju jer nesavesni vozači prave svakakve budalaštine i niko ih ne vidi, niko ne kažnjava i ne opominje. A i kakao bi kad se parkiraju negde pa svi ablenduju jedni drugima. Saobraćaj treba nadzirati, pokazati vozačima da je policija prisutna na drumovima. To bi nešto značilo za bezbednost saobraćaja. Ove radar zasede su beskorisne sa aspekta bezbednosti (možda sa nekog drugog aspekta ne). A o besmislenim ograničenjima tipa, sagradio kuću pored magistrale pa sad moramo da smanjimo na 40 da ne govorim. Pa ko ga tera da gradi proed magistrale. I kakva je to onda magistrala?

Kaznili su za godinu dana preko milion i po vozača. Ima li ih više? Ili je svaki od vozača platio barem jednu kaznu?

Neka je svaka kazna 2000 (a i više je), puta milion i po je TRI MILIJARDE dinara. Naravno da je cilj policije da što više kažnjava - zašto ste onda dali saobraćajcima normative kažnjavanja ako to nije cilj?

Bolje im dajte neke normalne plate, ne ovako: terate ih na normu, beneficirano, plate male, ne plaćate prekovremeni rad, noćni rad, ama baš ništa, kad odu u penziju mizerija i onda očekujete da oni budu dobre volje? A rade s ljudima, nema goreg.

Bruka.

Da, postoji izvesno i primetno poboljsanje odnosa saobracjane policije prema vozacima,
ali i dalje je moj utisak da je primarna "misija" naplatiti kaznu za glupost (vozili ste na putu sa 6 traka celih 81 i tako to), a ne stvarno kontrolisati odvijanje saobracaja.

Niko nikada nije objavio neku analizu tih kazni - a uveren sam da je 99% onih koje nisu vezane za udes - neka glupost napisana radi ispunjavanja norme a ne stvarne bezbednosti.

Na putu PABG svakodnevno stoje zasede i pisu kazne za "manijake koji jure 90 pa cak i 110 na takvim putevima gde je ogranicenje celih 60", a kada se u tri trake rasporede tri kamiona - bole ih briga, kad neko levom trakom juri 30 i ubrzava 2km/minut... i za to ih bole briga.

Prosle godine mi je jedan pisao na zlatiboru "preticanje preko pune linije" uz argumentaciju "ja nisam video gde ste poceli, video sam gde ste zavrsili", a ispred nosa mu je prosao jedan lokalac koji je obisao mene koji sam obilazio (policajcu ispred nosa je prosao u skroz levoj traci od tri)... e, al on je njegov, a ja sam super za ispunjavanje norme.

I dokle ce vise da policija prica da su "kazne male"... meni i mojoj porodici su zarad norme oteli 8.000 dinara (i godinu dana uslovno dozvola. opcija mi je bila da idem par puta do cajetine i natezem se preko suda, sto bi me kostalo vise od 8.000 din, a kako sam "manijakalan" vozac, uslovna me ne boli, jer bas cesto pravim teske prekrsaje.. eto, ovo mi prva sudska za 14 godina koliko "divljam" na putevima)

Gospodo policajci - napustite zasede, ne zafrkavajte ljude sto voze celih 52 na magistralnom putu koji prolazi kroz naseljeno mesto i gde je neko stavio tablu 40, vec patrolirajte u civilnim kolima ali ne u svojim opstinama,i pratite lepo sta se stvarno radi. Mislim da bi vrlo brzo svi pravi loodaci bili bez dozvola.

p.s.
voleo bih da se ugradi tahograf i GPS u vozilo svakog ko je odlucivao o ogranicenjima brzine i da podatci o voznji istog budu javno dostupni - ako taj sto je postavljao deonice od par kilometara da se vozi 40, svakodnevno tuda vozi 40 skidam kapu.

"„Rutinske kontrole“ polako padaju u zaborav, a vozači se najčešće zaustavljaju onda kada naprave neki prekršaj."

Jel tako? E pa onda izgleda da ja zivim u nekoj drugoj Srbiji.

Pretpostavljam da je dotični gospodin svestan da priča kao visoki funkcioner policije a ne onako kako je stanje zaista.Rutinske kontrole? Da li je to kada ja prolazim kroz raskrsnicu sa zajkom (ranije jugentom),a on trči kroz celu raskrsnicu da me zaustavi, pa onda gume, p.pomoć, oprema,ručna,pa kad vidi da nema ništa, e onda 'ajmo na vanredni tehnički. A onda ja vidim kriminalca bez tablica ili sa tablicama registrovanim pod nekim orahom projuri ne poštuje nikakva pravila parkira gde stigne a policajac ne reaguje ili mu se još i javi, a tokom leta, uveče ovi sa motorima se trkaju kroz centar grada (konkretno Pašićeva ulica u Loznici) a onog policajca ni bilo kog drugog nema nigde pa kad se prolaznici pobune ovi hoće da ih tuku. E to je pravo stanje policije.

Gde zivi ovaj policijski general Stojadin Jovanovic? Da li i on placa te drakonske kazne, koje su delimicno vece i od kazni u Nemackoj? Da li i ja spadam u manijake, jer u novom i tehnicki ispravnom automobilu vozim na "autoputu", za koji platim 10€ putarinu, mozda i celih 110 ili 120km/h? Na putu Bg-Pa sam jedini IZVUCEN iz kolone jer sam vozio 68km/h (dozvoljeno je 60 km/h, a put je sa 3 trake (!!!) u svakom smeru). Samo da napomenem, ostali iz kolone nisu zaustavljeni. Selektivna pravda ili sta???
Saobraćajnu policiju dozivljavam kao moderne razbojnike, sto uzimaju harac. Narocito su slabi na strane tablice. Viđam ih i ja parkirane u zasedama ili ispred neke kafane. Da li im je naplata kazna ili bezbednost saobracaja prevashodni zadatak? Omiljeno im je da uzmu pasos (licnu kartu nece, jer "moraju da provere da li imam boravak u Nemackij") i onda ucenjuju sa placanjem kazne. Ja imam vec 20 godina vozacku dozvolu sa predjenih 600 hiljada kilometara. U Nemackoj nisam za 20 godina ni jednom zaustavljan i kontrolisan. Ali sam zato jedne godine (mislim da je bila 2002) od Horgosa do Beograda 8 (osam) puta zaustavljan i kontrolisan. Gledali su i da li imam trougao, prvu pomoc i rezervne lampe!!! Dok god haraclije na licu mesta naplacuju kazne, nece biti boljitka. Treba uvesti EU standarde, a izmedju ostalog i taj, da saobracajac NE SME da naplati kaznu na licu mesta. Znaci, on zavodi kaznu, daje vozacu uplatnicu (nikako ne prijavu sudiji za prekrsaje), koju ce vozac uplatiti u roku od 7 dana u banci ili posti. Na taj nacin su se i Madjarski policajci doterali u red. Kakva je to glupost da svaki put kada sednem u auto, kod sebe moram imati 4.000-5.000 dinara za eventualne kazne?
Pozdrav iz Nemacke
Boban

Šta reći - još jedan "neobavešteni" koji je rešio da "usreći" naciju javno prosipajući uobičajene fraze i rešenja.
Molim dotičnog da po Beogradu postavi table koje će nas vozače informisati da je žutom trakom dozvoljeno kretanje autobusima, taxi vozilima kao i svim vozilima sa manje od 5 brojeva na tablici - ovako smo neinformisani, pa nastaju frustracije! Što se tiče korištenja vozila na tuđe ime, kada država bude prestala sa pljačkom, tj. naplatom poreza za isti automobil i po 10 puta, ljudi će voziti aute na svoje ime, bez vaših sjajnih novih kazni. Disciplinujte sebe, svoje poslodavce, svoje saradnike, pa ćemo mi vozači već nekako da se sami prilagodimo. Samo vi policajci stvarno počnite da radite u cilju povećanja bezbednosti saobraćaja pa će sve vrlo brzo doći na svoje mesto. Neka država odredi nekog drugog da ubire "harač", a ne saobraćajnu policiju.

A šta je s pripaadncima policije koji krše saobraćajne propise, a na koje treba da se ugledamo? Pa pogledajte gosp. Jovanoviću šestu sliku u ovom članku gde je policijski Peugeot 307 sa dva točka parkiran na zelenoj površini! Zbog takvih prekršaja komunalci daju nalog "pauku". Mislite o tome!

Saobraćajna policija je krajnje neefikasna i ovako organizovana nikada neće biti uspešna niti u mogućnosti da smanji broj saobraćajnih nesreća. Glavna aktivnost ove policije su sačekuše-zasede, gde se radarski kontroliše prekoračenje brzine na neadekvatnim bezopasnim mestima( Novi Beograd i drumovi), odnošenje vozila koja neugrožavaju saobraćaj (parking servis), kao i snimanje kamerom milicionera u civilu!?, zbog nepropuštanja pešaka pri skretanju u desno, koji i nisu na prelazu (Zvezdara).Laka zarada. Za to vreme nesavesni vozači po putevima, Novom Beogradu, Brankovom mostu i Gazeli voze VELESLALOM bez sankcija. U Đinđićevo vreme Pežoi su nabavljeni da bi bili brži od ostalih vozila, međutim su ostali u sačekušama.Sa tako efikasnom saobraćajnom policijom nema nam spasa i broj nesreća će se samo povećavati.

Ovaj gospodin nije sasvim u pravu. U anglo-saksonskom pravu se ne kaznjava vlasnik vozila automatski, vec on dobija inicijelno pismo - namera o pokretanu postupka u kojem se poziva ili da se izjasni o krivici (ako je on vozio) ili da napise na pratecem formularu ko je vozio vozilo u tom trenutku, i onda ce policija kontaktirati tog vozaca. Vlasnik vozila to mora da uradi jer ako ne uradi biva krivicno gonjen po automatizmu i tek onda kaznjen kao da je on vozio. Ako doticni ne postoji na adresi na kojoj je vozilo registrovano, automatski biva kaznjen jer nije obavestio nadleznu sluzbu o promeni adrese. Prema tome uz dobar zakon i njegovo odgovorno sprovodjenje sve se moze dovesti u red. Samo da kazem da kad vozac bude kaznjen za brzu voznju njegovo osiguranje i te kako skace, pa osim kazne, kod obnove osiguranja placa i skuplju premiju jer je predstavlja veci rizik za saobracaj. Zato uopste nije retkost videti vozace besnih kola - porsei, mercedesi ferariji kako po gradu voze vrlo pazljivo ispod 50 km/h ili tek malo preko 100 km/h na autoputu jer im taj auto nece nista znaciti ako ostanu bez dozvole, ma koliko da su bogati. razradjeni sistemi u evropi i tekako postoje, samo ih treba odgovorno prilagoditi i primeniti u Srbiji. Saobracjana policija mora da shvati da ona nije vlast, vec servis gradjana koja normlanim vozacima koji postujupropise treba da obezbedi sigurnu voznju, a ne da nevine gradjane juri za svaku sitnicu dok one sa zatamnjenim staklima ne sme ni da pogleda.

Pa ovoje SJAJNO! Kakvi odgovori na pitanja!? Prosto da ne poveruješ!
Glavni uzroci nesreća na putevima prekoračenje brzine? Slažem se da je to jedan od glavnih uzroka, ali šta ćemo sa: tehnički ne ispravnim vozilima (naročiti kamioni i autobusi), ne osvetljena vozila noću (posebno biciklisti, traktori...), preticanja preko pune linije, pretovareni kamioni sa kojih ispadaju metalne cevi, palete, repa, šljunak, cigle... i moje omiljeno iznošenje blata na put od strane traktora i kamiona. Da nabrajam još? Gde je tu policija? A da zaboravio sam čuče negde u nekom žbunju ili kukuruzu i čekaju sa radarom u ruci pa da te klepa 2000 zbog prekoračenja brzine od 5 km/h. Imao sam prilike da dosta vozim u inostranstvu (EU). Mogli bi oni malo tamo da odu da vide kako to funkcioniše policija.
Žao mi je što ovo pišem džaba jer ovaj baja to sigurno neće pročitati, a i da pročita baš ga biga.

OSNOVNI problem je što policija ne deluje PREVENTIVNO i VASPITNO nego rade na NORMU. Nameste se na penal mesta, zaustave i kazne dovoljan broj vozača koji naprave prekršaj i nestanu sa ulica do kraja smene.
Dok policija ne promeni svest da je njihov posao da svojim PRISUTSTVOM na ulicama "umiruju" vozače neće biti napretka u bezbednosti.

Molio bih gospodu saobracajce da uvedu kontrole na biciklistickoj stazi na adi ciganliji jer ima mnogo motorciklista i automobila koji idu tuda sa svojim vozilima i ugrozavaju bicikliste.

Gospodine Jovanovicu u razvijenim zemljama policajci ne sede po kaficima i kockarnicama za vreme sluzbe to kao prvo. Drugo policajci u opste kod nas su nekada ne zainterosavani sta se oko njih dogadja da ostaje utisak da nas kontrolisu samo da li su vozaci stavili pojaseve ili ne sutra opet nesto drugo. Ne valja zato sto su lose placeni i ne valja zato sto su radno mesto dobili preko veze a ne zato sto su se za to kvalifikovali. Policajac koji u letnje vreme otkopca tri dugmeta nije osoba od koje ce ljudi imati respekt a toga ima. Ima promena, ima policajaca koji su maksimalno korektni ali ima i onih koji traze u svom poslu neki svoj interes. Policajac mora da bude po svemu primer a nikako da narod misli da svaki drugi kao sporedno zanimanje ima mesto telohranitelja nekih levih tipova. Veci deo policajaca su za primer ali nazalost ima onih koji toj sluzbi nebi smeli pripadati.

Svi prethodni komentatori su već naveli neke od najvažnijih problema u radu policije. Zaista bi bilo lepo da B92 na neki način organizuje da neko iz policije i odgovori na ova pitanja.
I dalje ostajem pri tvrdnji da je najbolje rešenje da se policiji "zabrani" da zaustavlja vozače zbog prekoračenja brzine (sem u slučaju teškog prekršaja) i da se kazne određuju na osnovu merenja i snimka iz neobeleženog policijskog vozila (izbegava se nagodba, koja obesmišljava bilo kakvu kaznenu politiku). Ovako na svakoj deonici kojom često vozim mogu da divljam (iako to ne činim) jer unapred znam gde policija može da stoji (nikad ne menjaju mesto, i kao što je neko spomenuo na tim mestima se NIKAD nije desio udes, ali još nikad nisam video da je neko platio kaznu zato što je preticao kolonu pa se "uguravao", ili zato što je zamalo uleteo u makazice. Koliko tih situacija ima najbolje se vidi po broju snimaka emisije SAT na samo jednom putu do mora).

Novi ZOP s nije donet zbog MUP a, zbog njihovog neslaganja sa predlozima kojima se stvaraju agencije a njima se oduzima citav niz ovlascenja.Prelagac zakona treba da bude ministarstvo saobracaja, ali od toga nece biti nista zbog protivljenja MUP a. Tokom niza prethodnoih godina policija se mesala u sve i svasta, sto je dovelo ovakvog katastrofalnog stanja u saobracaju. Oni nemaju nameru da se prilagode evropskim standardima. I dalje imaju nameru da vrse organizaciju polaganja vozackih ispita, kontrole prevoznickih firmi, postavljnje divlje saobracajne signalizacije po putevima i drugo. Zakon po meri MUP a ne sme biti donesen jer nije u skaladu sa evropskim standardima.
Krajnje je vreme da se rukovodioci u MUP u smene da bi se nesto promenilo.

Klasična policijska dogma: 'Policija je smanjila broj smrtnih slučajeva na drumovima.' !!!
Policija ne radi ni pola potrebnih poslova i onih za koje je zadužena. Jedini cilj joj je da prikupljaju pare za plate i budžet, a preventiva, regulacija, usluga, NULA.
No, to svi znaju, a opet čitam komnetar nekog GENERALA.

Ovo je vrlo zanimiljiva tema i moram da pohvalim B92, što je preko interneta objavio ovaj interjvu i dao nama čitaocima mogućnost da se uključimo u ovu diskusiju.Postoji par stvari koje bi trebalo popraviti kod rada saobraćajne policije i politike kažnjava saobraćajnih prekršaja.Pošto živim u gradu ( Novi Sad ) tu bih mogao do prekosutra,a i malo više, da pišem koliko se saobraćajnih prekršaja napravi dnevno.Počevši od toga da se parkira na zelenim površinama (na ono što je od njih ostalo),da se "besna" kola ostavljaju na pešačkim prelazima,ostrvima, u trećoj saobraćajnoj traci.Ja sad pitam saobraćajnu policiju,gde je ona u tim situacijama? Zašto je u našoj zemlji normalno tako se ponašati?Ponekad od ljudi čujem da bi u takvim situacijama trebalo zvati "pauka" koji će taj automobil "odneti",ali da je problem što je saobraćaj velik,ima mnogo automobila,pa nema dovoljno "paukova".MA ljudi kakav "pauk"!! Jednostavno treba da dođe policijac,snimi situaciju i ostavi kaznu na vetrobranskom staklu i rešena stvar.Jednostavno i efikasno.Verovatno većina ovde gleda emisiju SAT i u kojoj su takođe često gosti ljudi iz saobraćajne policije.Često od njih čujem izjave tipa:"Apelujemo na vozače,da urade ovo, da urade ono..da ne voze prebrzo..".Nema oni šta da apeluju.Treba da kažu:"Na ovom putu ćete platiti toliku i toliku kaznu ako prekoračite brzinu..na ovoj krivini ćete ovoliko platiti itd.".Nema oni šta da apeluju.I slažem se sa prethodnim komentarom da sačekuše treba ukinuti,već da policija patrolira,što kaže komentator "da vozači znaju da je policija tu i da motri na svaki njihov potez".Na kraju krajeva,ne trebaju nama investicije za budžet..evo para na putevima.Saobraćajna policija treba samo da ih pokupi.Hvala!

Izgleda da se posao saobraćajne policije svodi na ispunjavanje njihovih mesečnih normi?! Čekanje u zasedi da neko od učesnika u saobraćaju prekorači brzinu na delu puta koje to isto prekoračenje nikoga ne ugrožava, ili sačekuše u "rutinskoj" kontroli i maltretiranje zaista nemaju smisla, sem da se na lak način dodje do keša i pomenute norme. Naročito, kada na mnogim mestima u gradu, tamo gde ta ista brzina, kao i nepropisno parkiranje, preticanje, skretanje i slično nepoštovanje propisa dovodi u opasnost sve ucesnike u saobraćaju.

@Boban
Čim te policija ZAUSTAVI postoji mogućnost nagodbe, platiš hiljadu ne piše ti kaznu za tri. Rešenje je jedino da te ne zaustavi, onda kaznu plaćaš sigurno.

saobracajna policija po dolasku na uvidjaj verbalno vredja,preti,i ponasa se kao da smo trebali zvati nekog drugog.uz toliku dozu omalovazavanja da je to strasno. noge su mi klecale od besa ali nisam to pokazao,kad su mi dali obrazac da popunim nestrpljivo su ga trazili da ga sto pre popunim. nameravam da se zalim do stazbura ako treba...

@Boban
Čim te policija ZAUSTAVI postoji mogućnost nagodbe, platiš hiljadu ne piše ti kaznu za tri. Rešenje je jedino da te ne zaustavi, onda kaznu plaćaš sigurno.

Kaznili su za godinu dana preko milion i po vozača. Ima li ih više? Ili je svaki od vozača platio barem jednu kaznu?

Neka je svaka kazna 2000 (a i više je), puta milion i po je TRI MILIJARDE dinara. Naravno da je cilj policije da što više kažnjava - zašto ste onda dali saobraćajcima normative kažnjavanja ako to nije cilj?

Bolje im dajte neke normalne plate, ne ovako: terate ih na normu, beneficirano, plate male, ne plaćate prekovremeni rad, noćni rad, ama baš ništa, kad odu u penziju mizerija i onda očekujete da oni budu dobre volje? A rade s ljudima, nema goreg.

Bruka.

A šta je s pripaadncima policije koji krše saobraćajne propise, a na koje treba da se ugledamo? Pa pogledajte gosp. Jovanoviću šestu sliku u ovom članku gde je policijski Peugeot 307 sa dva točka parkiran na zelenoj površini! Zbog takvih prekršaja komunalci daju nalog "pauku". Mislite o tome!

Kako je dozvoljeno i moguce da policijsko vozilo bude parkirano na zelenu povrsinu???
Kako je moguce da policajci prelaze ulicu van pesackog prelaza ??? , preticanje preko duple pune linije bez ukljucene zvucne i svetlece signalizacije (bez obzira da li su na zadatku ili ne)???

Zar oni ne treba prvi da budu pokazatelji kulture u saobracaju ???

Saobraćajna policija je krajnje neefikasna i ovako organizovana nikada neće biti uspešna niti u mogućnosti da smanji broj saobraćajnih nesreća. Glavna aktivnost ove policije su sačekuše-zasede, gde se radarski kontroliše prekoračenje brzine na neadekvatnim bezopasnim mestima( Novi Beograd i drumovi), odnošenje vozila koja neugrožavaju saobraćaj (parking servis), kao i snimanje kamerom milicionera u civilu!?, zbog nepropuštanja pešaka pri skretanju u desno, koji i nisu na prelazu (Zvezdara).Laka zarada. Za to vreme nesavesni vozači po putevima, Novom Beogradu, Brankovom mostu i Gazeli voze VELESLALOM bez sankcija. U Đinđićevo vreme Pežoi su nabavljeni da bi bili brži od ostalih vozila, međutim su ostali u sačekušama.Sa tako efikasnom saobraćajnom policijom nema nam spasa i broj nesreća će se samo povećavati.

Gde zivi ovaj policijski general Stojadin Jovanovic? Da li i on placa te drakonske kazne, koje su delimicno vece i od kazni u Nemackoj? Da li i ja spadam u manijake, jer u novom i tehnicki ispravnom automobilu vozim na "autoputu", za koji platim 10€ putarinu, mozda i celih 110 ili 120km/h? Na putu Bg-Pa sam jedini IZVUCEN iz kolone jer sam vozio 68km/h (dozvoljeno je 60 km/h, a put je sa 3 trake (!!!) u svakom smeru). Samo da napomenem, ostali iz kolone nisu zaustavljeni. Selektivna pravda ili sta???
Saobraćajnu policiju dozivljavam kao moderne razbojnike, sto uzimaju harac. Narocito su slabi na strane tablice. Viđam ih i ja parkirane u zasedama ili ispred neke kafane. Da li im je naplata kazna ili bezbednost saobracaja prevashodni zadatak? Omiljeno im je da uzmu pasos (licnu kartu nece, jer "moraju da provere da li imam boravak u Nemackij") i onda ucenjuju sa placanjem kazne. Ja imam vec 20 godina vozacku dozvolu sa predjenih 600 hiljada kilometara. U Nemackoj nisam za 20 godina ni jednom zaustavljan i kontrolisan. Ali sam zato jedne godine (mislim da je bila 2002) od Horgosa do Beograda 8 (osam) puta zaustavljan i kontrolisan. Gledali su i da li imam trougao, prvu pomoc i rezervne lampe!!! Dok god haraclije na licu mesta naplacuju kazne, nece biti boljitka. Treba uvesti EU standarde, a izmedju ostalog i taj, da saobracajac NE SME da naplati kaznu na licu mesta. Znaci, on zavodi kaznu, daje vozacu uplatnicu (nikako ne prijavu sudiji za prekrsaje), koju ce vozac uplatiti u roku od 7 dana u banci ili posti. Na taj nacin su se i Madjarski policajci doterali u red. Kakva je to glupost da svaki put kada sednem u auto, kod sebe moram imati 4.000-5.000 dinara za eventualne kazne?
Pozdrav iz Nemacke
Boban

Pa ovoje SJAJNO! Kakvi odgovori na pitanja!? Prosto da ne poveruješ!
Glavni uzroci nesreća na putevima prekoračenje brzine? Slažem se da je to jedan od glavnih uzroka, ali šta ćemo sa: tehnički ne ispravnim vozilima (naročiti kamioni i autobusi), ne osvetljena vozila noću (posebno biciklisti, traktori...), preticanja preko pune linije, pretovareni kamioni sa kojih ispadaju metalne cevi, palete, repa, šljunak, cigle... i moje omiljeno iznošenje blata na put od strane traktora i kamiona. Da nabrajam još? Gde je tu policija? A da zaboravio sam čuče negde u nekom žbunju ili kukuruzu i čekaju sa radarom u ruci pa da te klepa 2000 zbog prekoračenja brzine od 5 km/h. Imao sam prilike da dosta vozim u inostranstvu (EU). Mogli bi oni malo tamo da odu da vide kako to funkcioniše policija.
Žao mi je što ovo pišem džaba jer ovaj baja to sigurno neće pročitati, a i da pročita baš ga biga.

Klasična policijska dogma: 'Policija je smanjila broj smrtnih slučajeva na drumovima.' !!!
Policija ne radi ni pola potrebnih poslova i onih za koje je zadužena. Jedini cilj joj je da prikupljaju pare za plate i budžet, a preventiva, regulacija, usluga, NULA.
No, to svi znaju, a opet čitam komnetar nekog GENERALA.

Novi ZOP s nije donet zbog MUP a, zbog njihovog neslaganja sa predlozima kojima se stvaraju agencije a njima se oduzima citav niz ovlascenja.Prelagac zakona treba da bude ministarstvo saobracaja, ali od toga nece biti nista zbog protivljenja MUP a. Tokom niza prethodnoih godina policija se mesala u sve i svasta, sto je dovelo ovakvog katastrofalnog stanja u saobracaju. Oni nemaju nameru da se prilagode evropskim standardima. I dalje imaju nameru da vrse organizaciju polaganja vozackih ispita, kontrole prevoznickih firmi, postavljnje divlje saobracajne signalizacije po putevima i drugo. Zakon po meri MUP a ne sme biti donesen jer nije u skaladu sa evropskim standardima.
Krajnje je vreme da se rukovodioci u MUP u smene da bi se nesto promenilo.

Slazem se sa svime sto je receno medjutim, pitanje je da li to vazi za sve ucesnike u saobracaju . Imam druga koji radi u policiji, nikad ne veze pojas, ne postuje ogranicenje brzine, pije dok vozi,nocu ga mrzi da ceka na crveno svetlo i kad ga kolege policajci zaustave samo pokaze sluzbenu znacku i prolazi bez problema . Da li neko zna neki drugaciji primer ?

"„Rutinske kontrole“ polako padaju u zaborav, a vozači se najčešće zaustavljaju onda kada naprave neki prekršaj."

Jel tako? E pa onda izgleda da ja zivim u nekoj drugoj Srbiji.

Zamolio bih Vas da prosledite moja pitanja doticnom gospodinu i naznacite mi kako da procitam njegove odgovore. Pitanja su sledeca:
"Postovani gospodine, ukoliko je ogranicenje na otvorenom putu 50 km/h i neko ko vozi zenu i decu u kolima vozi 55 km/h, da li treba da bude maltretiran od strane policajaca, dok mu deca placu u kolima i da placa kazno od 3000 dinara, a da u istom trenutku pored protutnji sportski automobil sa brzinom od preko 100 km/h i sa preglasnom muzikom kome se uz 10 EUR oprosti pomenuti preksaj, SMATRATE da ce to dovesti do smanjenja prekrsaja i postovanja saobracajne signalizacije ili cete mozda ocekivati da kivni porodicni ljudi pocnu da voze preko 100 km/h kako bi jeftinije prosli i da jos vise povecavaju rizik na putu. Kada ste poslednji put opomenuli usmeno vozaca da prebrzo vozi i da je bolje po sve da malo uspori brzinu, a ne odmah da ga kaznjavate, vec da delujete prijateljski prema narodu i preventivno, Kada ste poslednji put kaznili saobracajnog poilicajca koji je primao mito? HVALA unapred na odgovorima.

Svi prethodni komentatori su već naveli neke od najvažnijih problema u radu policije. Zaista bi bilo lepo da B92 na neki način organizuje da neko iz policije i odgovori na ova pitanja.
I dalje ostajem pri tvrdnji da je najbolje rešenje da se policiji "zabrani" da zaustavlja vozače zbog prekoračenja brzine (sem u slučaju teškog prekršaja) i da se kazne određuju na osnovu merenja i snimka iz neobeleženog policijskog vozila (izbegava se nagodba, koja obesmišljava bilo kakvu kaznenu politiku). Ovako na svakoj deonici kojom često vozim mogu da divljam (iako to ne činim) jer unapred znam gde policija može da stoji (nikad ne menjaju mesto, i kao što je neko spomenuo na tim mestima se NIKAD nije desio udes, ali još nikad nisam video da je neko platio kaznu zato što je preticao kolonu pa se "uguravao", ili zato što je zamalo uleteo u makazice. Koliko tih situacija ima najbolje se vidi po broju snimaka emisije SAT na samo jednom putu do mora).

OSNOVNI problem je što policija ne deluje PREVENTIVNO i VASPITNO nego rade na NORMU. Nameste se na penal mesta, zaustave i kazne dovoljan broj vozača koji naprave prekršaj i nestanu sa ulica do kraja smene.
Dok policija ne promeni svest da je njihov posao da svojim PRISUTSTVOM na ulicama "umiruju" vozače neće biti napretka u bezbednosti.

Pretpostavljam da je dotični gospodin svestan da priča kao visoki funkcioner policije a ne onako kako je stanje zaista.Rutinske kontrole? Da li je to kada ja prolazim kroz raskrsnicu sa zajkom (ranije jugentom),a on trči kroz celu raskrsnicu da me zaustavi, pa onda gume, p.pomoć, oprema,ručna,pa kad vidi da nema ništa, e onda 'ajmo na vanredni tehnički. A onda ja vidim kriminalca bez tablica ili sa tablicama registrovanim pod nekim orahom projuri ne poštuje nikakva pravila parkira gde stigne a policajac ne reaguje ili mu se još i javi, a tokom leta, uveče ovi sa motorima se trkaju kroz centar grada (konkretno Pašićeva ulica u Loznici) a onog policajca ni bilo kog drugog nema nigde pa kad se prolaznici pobune ovi hoće da ih tuku. E to je pravo stanje policije.

Šta reći - još jedan "neobavešteni" koji je rešio da "usreći" naciju javno prosipajući uobičajene fraze i rešenja.
Molim dotičnog da po Beogradu postavi table koje će nas vozače informisati da je žutom trakom dozvoljeno kretanje autobusima, taxi vozilima kao i svim vozilima sa manje od 5 brojeva na tablici - ovako smo neinformisani, pa nastaju frustracije! Što se tiče korištenja vozila na tuđe ime, kada država bude prestala sa pljačkom, tj. naplatom poreza za isti automobil i po 10 puta, ljudi će voziti aute na svoje ime, bez vaših sjajnih novih kazni. Disciplinujte sebe, svoje poslodavce, svoje saradnike, pa ćemo mi vozači već nekako da se sami prilagodimo. Samo vi policajci stvarno počnite da radite u cilju povećanja bezbednosti saobraćaja pa će sve vrlo brzo doći na svoje mesto. Neka država odredi nekog drugog da ubire "harač", a ne saobraćajnu policiju.

Molio bih gospodu saobracajce da uvedu kontrole na biciklistickoj stazi na adi ciganliji jer ima mnogo motorciklista i automobila koji idu tuda sa svojim vozilima i ugrozavaju bicikliste.

Pristup barem na najnižem organizacionom nivou mora da se izmeni. Stalno putuje, takav mi je posao. Saobraćajnu policiju viuđam pre svega parkiranu u zasedama ili ispred neke kafane. Da li im je naplata ili bezbednost prevashodni zadatak. Mislim da treba patroliraju jer nesavesni vozači prave svakakve budalaštine i niko ih ne vidi, niko ne kažnjava i ne opominje. A i kakao bi kad se parkiraju negde pa svi ablenduju jedni drugima. Saobraćaj treba nadzirati, pokazati vozačima da je policija prisutna na drumovima. To bi nešto značilo za bezbednost saobraćaja. Ove radar zasede su beskorisne sa aspekta bezbednosti (možda sa nekog drugog aspekta ne). A o besmislenim ograničenjima tipa, sagradio kuću pored magistrale pa sad moramo da smanjimo na 40 da ne govorim. Pa ko ga tera da gradi proed magistrale. I kakva je to onda magistrala?

Da, postoji izvesno i primetno poboljsanje odnosa saobracjane policije prema vozacima,
ali i dalje je moj utisak da je primarna "misija" naplatiti kaznu za glupost (vozili ste na putu sa 6 traka celih 81 i tako to), a ne stvarno kontrolisati odvijanje saobracaja.

Niko nikada nije objavio neku analizu tih kazni - a uveren sam da je 99% onih koje nisu vezane za udes - neka glupost napisana radi ispunjavanja norme a ne stvarne bezbednosti.

Na putu PABG svakodnevno stoje zasede i pisu kazne za "manijake koji jure 90 pa cak i 110 na takvim putevima gde je ogranicenje celih 60", a kada se u tri trake rasporede tri kamiona - bole ih briga, kad neko levom trakom juri 30 i ubrzava 2km/minut... i za to ih bole briga.

Prosle godine mi je jedan pisao na zlatiboru "preticanje preko pune linije" uz argumentaciju "ja nisam video gde ste poceli, video sam gde ste zavrsili", a ispred nosa mu je prosao jedan lokalac koji je obisao mene koji sam obilazio (policajcu ispred nosa je prosao u skroz levoj traci od tri)... e, al on je njegov, a ja sam super za ispunjavanje norme.

I dokle ce vise da policija prica da su "kazne male"... meni i mojoj porodici su zarad norme oteli 8.000 dinara (i godinu dana uslovno dozvola. opcija mi je bila da idem par puta do cajetine i natezem se preko suda, sto bi me kostalo vise od 8.000 din, a kako sam "manijakalan" vozac, uslovna me ne boli, jer bas cesto pravim teske prekrsaje.. eto, ovo mi prva sudska za 14 godina koliko "divljam" na putevima)

Gospodo policajci - napustite zasede, ne zafrkavajte ljude sto voze celih 52 na magistralnom putu koji prolazi kroz naseljeno mesto i gde je neko stavio tablu 40, vec patrolirajte u civilnim kolima ali ne u svojim opstinama,i pratite lepo sta se stvarno radi. Mislim da bi vrlo brzo svi pravi loodaci bili bez dozvola.

p.s.
voleo bih da se ugradi tahograf i GPS u vozilo svakog ko je odlucivao o ogranicenjima brzine i da podatci o voznji istog budu javno dostupni - ako taj sto je postavljao deonice od par kilometara da se vozi 40, svakodnevno tuda vozi 40 skidam kapu.

Gospodine Jovanovicu u razvijenim zemljama policajci ne sede po kaficima i kockarnicama za vreme sluzbe to kao prvo. Drugo policajci u opste kod nas su nekada ne zainterosavani sta se oko njih dogadja da ostaje utisak da nas kontrolisu samo da li su vozaci stavili pojaseve ili ne sutra opet nesto drugo. Ne valja zato sto su lose placeni i ne valja zato sto su radno mesto dobili preko veze a ne zato sto su se za to kvalifikovali. Policajac koji u letnje vreme otkopca tri dugmeta nije osoba od koje ce ljudi imati respekt a toga ima. Ima promena, ima policajaca koji su maksimalno korektni ali ima i onih koji traze u svom poslu neki svoj interes. Policajac mora da bude po svemu primer a nikako da narod misli da svaki drugi kao sporedno zanimanje ima mesto telohranitelja nekih levih tipova. Veci deo policajaca su za primer ali nazalost ima onih koji toj sluzbi nebi smeli pripadati.

Ovaj gospodin nije sasvim u pravu. U anglo-saksonskom pravu se ne kaznjava vlasnik vozila automatski, vec on dobija inicijelno pismo - namera o pokretanu postupka u kojem se poziva ili da se izjasni o krivici (ako je on vozio) ili da napise na pratecem formularu ko je vozio vozilo u tom trenutku, i onda ce policija kontaktirati tog vozaca. Vlasnik vozila to mora da uradi jer ako ne uradi biva krivicno gonjen po automatizmu i tek onda kaznjen kao da je on vozio. Ako doticni ne postoji na adresi na kojoj je vozilo registrovano, automatski biva kaznjen jer nije obavestio nadleznu sluzbu o promeni adrese. Prema tome uz dobar zakon i njegovo odgovorno sprovodjenje sve se moze dovesti u red. Samo da kazem da kad vozac bude kaznjen za brzu voznju njegovo osiguranje i te kako skace, pa osim kazne, kod obnove osiguranja placa i skuplju premiju jer je predstavlja veci rizik za saobracaj. Zato uopste nije retkost videti vozace besnih kola - porsei, mercedesi ferariji kako po gradu voze vrlo pazljivo ispod 50 km/h ili tek malo preko 100 km/h na autoputu jer im taj auto nece nista znaciti ako ostanu bez dozvole, ma koliko da su bogati. razradjeni sistemi u evropi i tekako postoje, samo ih treba odgovorno prilagoditi i primeniti u Srbiji. Saobracjana policija mora da shvati da ona nije vlast, vec servis gradjana koja normlanim vozacima koji postujupropise treba da obezbedi sigurnu voznju, a ne da nevine gradjane juri za svaku sitnicu dok one sa zatamnjenim staklima ne sme ni da pogleda.

Izgleda da se posao saobraćajne policije svodi na ispunjavanje njihovih mesečnih normi?! Čekanje u zasedi da neko od učesnika u saobraćaju prekorači brzinu na delu puta koje to isto prekoračenje nikoga ne ugrožava, ili sačekuše u "rutinskoj" kontroli i maltretiranje zaista nemaju smisla, sem da se na lak način dodje do keša i pomenute norme. Naročito, kada na mnogim mestima u gradu, tamo gde ta ista brzina, kao i nepropisno parkiranje, preticanje, skretanje i slično nepoštovanje propisa dovodi u opasnost sve ucesnike u saobraćaju.

Ovo je vrlo zanimiljiva tema i moram da pohvalim B92, što je preko interneta objavio ovaj interjvu i dao nama čitaocima mogućnost da se uključimo u ovu diskusiju.Postoji par stvari koje bi trebalo popraviti kod rada saobraćajne policije i politike kažnjava saobraćajnih prekršaja.Pošto živim u gradu ( Novi Sad ) tu bih mogao do prekosutra,a i malo više, da pišem koliko se saobraćajnih prekršaja napravi dnevno.Počevši od toga da se parkira na zelenim površinama (na ono što je od njih ostalo),da se "besna" kola ostavljaju na pešačkim prelazima,ostrvima, u trećoj saobraćajnoj traci.Ja sad pitam saobraćajnu policiju,gde je ona u tim situacijama? Zašto je u našoj zemlji normalno tako se ponašati?Ponekad od ljudi čujem da bi u takvim situacijama trebalo zvati "pauka" koji će taj automobil "odneti",ali da je problem što je saobraćaj velik,ima mnogo automobila,pa nema dovoljno "paukova".MA ljudi kakav "pauk"!! Jednostavno treba da dođe policijac,snimi situaciju i ostavi kaznu na vetrobranskom staklu i rešena stvar.Jednostavno i efikasno.Verovatno većina ovde gleda emisiju SAT i u kojoj su takođe često gosti ljudi iz saobraćajne policije.Često od njih čujem izjave tipa:"Apelujemo na vozače,da urade ovo, da urade ono..da ne voze prebrzo..".Nema oni šta da apeluju.Treba da kažu:"Na ovom putu ćete platiti toliku i toliku kaznu ako prekoračite brzinu..na ovoj krivini ćete ovoliko platiti itd.".Nema oni šta da apeluju.I slažem se sa prethodnim komentarom da sačekuše treba ukinuti,već da policija patrolira,što kaže komentator "da vozači znaju da je policija tu i da motri na svaki njihov potez".Na kraju krajeva,ne trebaju nama investicije za budžet..evo para na putevima.Saobraćajna policija treba samo da ih pokupi.Hvala!

saobracajna policija po dolasku na uvidjaj verbalno vredja,preti,i ponasa se kao da smo trebali zvati nekog drugog.uz toliku dozu omalovazavanja da je to strasno. noge su mi klecale od besa ali nisam to pokazao,kad su mi dali obrazac da popunim nestrpljivo su ga trazili da ga sto pre popunim. nameravam da se zalim do stazbura ako treba...