BMW 520d štedljiviji od Priusa

Nije li Pežo nedavno prevalio 15.000Km sa 308 1.6 HDI i potrošio prosečno 3.13L/100km.
Treba reći da taj HDI motor nije bio modifikovan, čista serija. Renoov DCI, Fiatov Multijet ili VW TDI bi u istim uslovima imali slične rezultate. Na kraju krajeva, pa i BMW i Toyota (D4D) imaju štedljivije modele u svojim regalima. Šta su uopšte hteli da dokažu ovim testom? Obična plaćena marketing-parada. a šta bi tek bilo da im je Florida HDI izašla na crtu?! Znam, znam, pokvarila bi se pre kraja testa.

Ma,sve je to Ok...ali Bmw ne prodaje dizele na americkom trzistu, tako da nema veze sa olaksicama americke vlade za ekoloska vozila. A Prius je benzinac, koji trosi kao dizel.

Заиста, и мени се чини да је Приус ипак апсолутни победник — није у питању потрошња горива (где је разлика мала), већ загађење атмосфере.

А „само 32g/km“ мање загађења је заправо -25%/+33% (Приус укупно 92g/km), тј. прилично велика разлика.

Подсетићу да је гориво у Америци једно два-три пута јефтиније него у Европи, па је и та разлика у апсолутној потрошњи горива мање значајна.

Jos samo kad bi se uporedile cene novog Prius-a i BMW-a. Ja licno iz teksta ne vidim kako je to BMW pobednik kada je potrosio minimalno manje goriva a zagadio atmosferu nesto vise od Prius-a.
Ako bismo kao presudjujuci element uporedili cene vozila tj. dostupnost sto vecem broju korisnika, bilo bi tesko govoriti o pobedi BMW-a koja je i ovako vrlo nategnuta.

Требали су да тестирају са BMW 118d и упореде резултат. Ипак је превелика разлика у класама.

BMW ne razvija svoj program u pravcu hibrida vec hidrogena. Prototip je vec lansiran pre 4 godine koji ima agregat 7-ice. Hidrogen serija 7 treba da se pojavi serijski ove godine u USA a u Evropi 2012. Inace je Kalifornija vec razvila sistem pumpi koje treba da snabdevaju vozila sa tecnim hidrogenom. Emisija hidrogenskih vozila je vodena para - znaci nema zagadjenja. U Srbiji jos vozimo olovni benzin, svaki drugo vozilo bljuje crni dim ali zato imamo Evro 3 ogranicenje za uvoz automobila - eeee Srbijo...

Naravno da BMW izlazi kao pobednik jer je znatno znatno tezi, poseduje vecu zapreminu motora i visestruko vecu snagu a nizu potrosnju! Da napomenem da nije hibrid. :) Jeste da je skuplji ali je i visa klasa, a ima i jeftinijih.
Inace u Americi se pocelo sa prodajom dizela.
A to sto je Pezo 308 1,6HDI postigao jhe vec smesno, jer je to postignuto na otvorenom putu bez ikakve guzve (mislim Australija), dakle imajuci to na umu a verovatno i to da je vozac bio laksi i da auto nije bio nikako dodatno opterecen onda to i nije podvig vec blamiranje putem tog marketinskog poteza.

Amerika ima svoju filozofju oko razvoja i zastite zivotne sredine i to necu da komentarisem. Ali da li vi znate sta bi se desilo kada bi vecina nas vozilo hibride. Pa jednostavno -desila bi se ekoloskoa katastrofa! Razlog vrlo jednostavan, do duse malo dalji od nosa. Mi nemamo adekvatna mesta ni opremu za odlaganje i razlaganje tehnickog otpada koji je vrlo toksican i koji nas gusi a sta mislite sta bi radili sa baterijama na hibridima ciji je vek 6 godina

Svaki moderni dizel motor moze da trosi ispod 4 litre na otvorenom ako brzina kretanja iznosi 75-60 km/h. Nije u tome stvar, nego u cinjenici da je Toyota Prius simbol cuvanja zivotne sredine i borbe protiv zagadjenja u Americi i sire, a sada ga je jedna BMW limuzina pobedila na ovakvom testu.. Znaci da dizel dolazi i u Ameriku, i to stedljivo. Razlika u ceni i nije toliko drasticna, samo konj.

Ja bez problema sa cliom dci na otvorenom putu imam potrosnju manju od 4 litra ,moj otac ima Z10 i sa njom takodje moze da se stigne od grada do grada sa prosekom potrosnje manje od 5.87 koliko ima prius.Jos davno sam citao uporedni test gde prius u realnim uslovima nema nikakve sanse prema ovim malim modernim dizelasima sto se tice potrosnje goriva

Па поређење је у загађењу, а не у потрошњи — то је оно што су хтели да „докажу“ овим тестом.

Наиме, BMW је развио EfficientDynamics систем који омогућава искоришћавање и енергије која се генерише кочењем — слично као код хибрида Тојоте, само у мањој мери. Још то називају и „микрохибридизацијом“. Зато поређење и има смисла једино са Тојотом Приус (и осталим хибридима).

Наравно, вероватно ће BMW наставити развој овог система, или прећи на праве хибриде, пошто им је очигледно у интересу да постигну исте/боље резултате при загађењу као и Тојота.

Па поређење је у загађењу, а не у потрошњи — то је оно што су хтели да „докажу“ овим тестом.

Наиме, BMW је развио EfficientDynamics систем који омогућава искоришћавање и енергије која се генерише кочењем — слично као код хибрида Тојоте, само у мањој мери. Још то називају и „микрохибридизацијом“. Зато поређење и има смисла једино са Тојотом Приус (и осталим хибридима).

Наравно, вероватно ће BMW наставити развој овог система, или прећи на праве хибриде, пошто им је очигледно у интересу да постигну исте/боље резултате при загађењу као и Тојота.

Naravno da BMW izlazi kao pobednik jer je znatno znatno tezi, poseduje vecu zapreminu motora i visestruko vecu snagu a nizu potrosnju! Da napomenem da nije hibrid. :) Jeste da je skuplji ali je i visa klasa, a ima i jeftinijih.
Inace u Americi se pocelo sa prodajom dizela.
A to sto je Pezo 308 1,6HDI postigao jhe vec smesno, jer je to postignuto na otvorenom putu bez ikakve guzve (mislim Australija), dakle imajuci to na umu a verovatno i to da je vozac bio laksi i da auto nije bio nikako dodatno opterecen onda to i nije podvig vec blamiranje putem tog marketinskog poteza.

Jos samo kad bi se uporedile cene novog Prius-a i BMW-a. Ja licno iz teksta ne vidim kako je to BMW pobednik kada je potrosio minimalno manje goriva a zagadio atmosferu nesto vise od Prius-a.
Ako bismo kao presudjujuci element uporedili cene vozila tj. dostupnost sto vecem broju korisnika, bilo bi tesko govoriti o pobedi BMW-a koja je i ovako vrlo nategnuta.

BMW ne razvija svoj program u pravcu hibrida vec hidrogena. Prototip je vec lansiran pre 4 godine koji ima agregat 7-ice. Hidrogen serija 7 treba da se pojavi serijski ove godine u USA a u Evropi 2012. Inace je Kalifornija vec razvila sistem pumpi koje treba da snabdevaju vozila sa tecnim hidrogenom. Emisija hidrogenskih vozila je vodena para - znaci nema zagadjenja. U Srbiji jos vozimo olovni benzin, svaki drugo vozilo bljuje crni dim ali zato imamo Evro 3 ogranicenje za uvoz automobila - eeee Srbijo...

Заиста, и мени се чини да је Приус ипак апсолутни победник — није у питању потрошња горива (где је разлика мала), већ загађење атмосфере.

А „само 32g/km“ мање загађења је заправо -25%/+33% (Приус укупно 92g/km), тј. прилично велика разлика.

Подсетићу да је гориво у Америци једно два-три пута јефтиније него у Европи, па је и та разлика у апсолутној потрошњи горива мање значајна.

Nije li Pežo nedavno prevalio 15.000Km sa 308 1.6 HDI i potrošio prosečno 3.13L/100km.
Treba reći da taj HDI motor nije bio modifikovan, čista serija. Renoov DCI, Fiatov Multijet ili VW TDI bi u istim uslovima imali slične rezultate. Na kraju krajeva, pa i BMW i Toyota (D4D) imaju štedljivije modele u svojim regalima. Šta su uopšte hteli da dokažu ovim testom? Obična plaćena marketing-parada. a šta bi tek bilo da im je Florida HDI izašla na crtu?! Znam, znam, pokvarila bi se pre kraja testa.

Ma,sve je to Ok...ali Bmw ne prodaje dizele na americkom trzistu, tako da nema veze sa olaksicama americke vlade za ekoloska vozila. A Prius je benzinac, koji trosi kao dizel.

Требали су да тестирају са BMW 118d и упореде резултат. Ипак је превелика разлика у класама.

Amerika ima svoju filozofju oko razvoja i zastite zivotne sredine i to necu da komentarisem. Ali da li vi znate sta bi se desilo kada bi vecina nas vozilo hibride. Pa jednostavno -desila bi se ekoloskoa katastrofa! Razlog vrlo jednostavan, do duse malo dalji od nosa. Mi nemamo adekvatna mesta ni opremu za odlaganje i razlaganje tehnickog otpada koji je vrlo toksican i koji nas gusi a sta mislite sta bi radili sa baterijama na hibridima ciji je vek 6 godina

Ja bez problema sa cliom dci na otvorenom putu imam potrosnju manju od 4 litra ,moj otac ima Z10 i sa njom takodje moze da se stigne od grada do grada sa prosekom potrosnje manje od 5.87 koliko ima prius.Jos davno sam citao uporedni test gde prius u realnim uslovima nema nikakve sanse prema ovim malim modernim dizelasima sto se tice potrosnje goriva

Svaki moderni dizel motor moze da trosi ispod 4 litre na otvorenom ako brzina kretanja iznosi 75-60 km/h. Nije u tome stvar, nego u cinjenici da je Toyota Prius simbol cuvanja zivotne sredine i borbe protiv zagadjenja u Americi i sire, a sada ga je jedna BMW limuzina pobedila na ovakvom testu.. Znaci da dizel dolazi i u Ameriku, i to stedljivo. Razlika u ceni i nije toliko drasticna, samo konj.