"Ležeći" doprinose zagađenju

Da nema raznih Flojdova i Sumahera mozda bi se i moglo raspravljati o uklanjanju lezecih policajala. Ovako mi deluje kao trazenje izgovora.

E moji zemljaci..
Nadam se da ce neko otici jednom u London i videti sta je previse lezecih. Odmah mi je bilo jasno odakle ova analiza. U Londonu svakih malo malo pa lezeci i to na bitnijim gradskim dzadama. Ja ne znam da li su oni ranije imali problema sa divljanjem vozaca pa ovo iz tog razloga ali da su sredili da divljanja nema - jesu vrlo uspesno.
Mozda mislite da ih kod nas ima previse ali ne mozete da zamislite na sta lici voznja u Londonu. Sad da li je to smanjilo broj oborenih pesaka i koliko ne znam. Da je drasticno podiglo zagadjenje tamo to ocigledno. No ne brinite se za zagadjenje kod nas, lezeci su poslednji na listi uticajnijih; na zalost.

A da o dodatnom trošenju košnica, goriva i amortizera zbog sve više bezrazložnih ležećih poslicajaca u Beogradu i ne govorim. 'Ajde da bar putari zakrpe trag od prethodnog mesta ležećeg, nego uz premeštanje dobijemo i truckanje. Ovde se ponajviše radi o ekonomskoj isplativosti kupovine ležećih policajaca od strane grada. Moraju da ispune potreban broj iskorišćenih želećih, pa ih stavljaju na svakih 5 metara. Najbolja stvar je uvođenje "Zone 30".

@Jovan

Lezeci policajci su namerno zamisljeni tako da se preko njih ne prelazi pri vecim brzinama ;-)

Pa koliki bi bili efekti, pozitivni za ekologiju ako bi se cena goriva duplirala, ili tri puta uvecao porez na vozila od preko 1.6 lit ili na vozila bez katalizatora? Ali autoindustrija i ekologija su dve razlicite stvari, tako da je ovde izlisno komentarisati lezece policajce. I ovako se gine a koliko bi jurcali pored skola bez njih?

Ovde u Torontu mogu da nadjem lezece policajce samo na parkinzima oko trznih centara ali opet niko ne vozi brze od dozvoljenog u gradu.
Zasto? Pa zato sto ti zveknu takvu kaznu da ti posle zvoni u glavi dva dana. Ne samo da ti zveknu kaznu i da platis odmah, nego dobijes tackice i jos ti i osiguranje moze da skoci pa onda narednih meseci placaj jos novca. Ako se uzme u obzir da ovde osiguranje za kola kosta od 100-150 dolara mesecno i da osiguravajuce drustvo moze opusteno da ti trazi 50-100 dolara vise mesecno zato sto si nepazljiv ili agresivan vozac, lako je zakljuciti zasto svi voze polako. Kao sto sam oduvek govorio, Kanadjani nisu nista kultirniji nego Srbi, razlika je jedino u zakonima koji su veoma efikasni i kaznama koje su visoke.
PS: Postoje ljudi koji placaju mesecno i po 1500 dolara za osiguranje kola. Nemaju izbora, treba im za posao.

Ovo znači da je zagađenje najveće oko škola jer je tamo i najveća koncentracija ležećih policajaca. Baš pametno!

Pa nije bas da kamere ne bi smanjile brzinu. Podjite od sebe: jel' znate gde su postavljene kamere po gradu i kako se ponasate u njihovoj blizini...

Kod nas je 5 puta lakse postaviti tj zasrafiti lezeci , nego zakrpiti krater koji je 2m pored lezeceg ... Ulice su i dalje u katastroficnom stanju , ne mozete da verujete koliko se nezgoda desava zbog rupa na putevima , narocito u vreme poledice i snega ...

A ekologija , sta to bese ? Da je nas briga za ekologiju , ne bi nam autogas kostao 52 dinara , a svuda oko nas 27-32 , nego bi nas drzava podrzavala da vozimo na gas jer NEMA stetnih gasova uopste . Ovako su nam dodali "akcize" , gas je postao akcizna roba , iako ga ima u izobilju , a sve u korist punjenja budzeta ...

Živeo sam u gradu u kome na nekoliko desetina metara od pešačkog prelaza na kolovozu postoje vidljive plitke šare, koje:
1. izazivaju vibracije na vozilu i time upozoravaju vozača da je pešački prelaz blizu i da smanji brzinu
2. izazivaju buku koju pešaci čuju

... a povećana potošnja u gradu može uspešno da se kompenzuje smanjenom potrošnjom van grada, ukoliko je vozilo aerodinamično i nema veliku težinu. Poslednjih 20-tak godina tendencije su upravo suprotne ovome.

Ja razumem postavljanje lezecih kod skola, bolnica i slicno, ali znate kada ih neko postavlja da bi dokazao okolini da ima tu moc (primer: Mladenovac) i da bi se pritom malo "ocesao" onda stvarno ne vidim poentu toga. Jos apsurdnije je da se u slepoj ulici, tacnije ulici koja se zavrsava livadom, pored koje postoje ni manje ni vise vec tri igralista i fudbalski teren, i u kojoj preko 90% saobracaja obavljaju ljudi koji zive u istoj postave 2 lezeca na 30 metara. Zanima vas gde to ima, pa u pomenutom Mladenovcu.

- Mislim da bi efektivno sredstvo mogle biti yakozvane sare od metala koje bi se postavljale poprecno na kolovoz i koje bi u nekoj manjoj meri skodile gumama pri vecim brzinama.

Jeste jeste, ali kad ja pitam predsednika opstine Vracar ko ce gradjanima platiti posledice duplog zagadjenja na Vracaru usled uvodjenja sistema jednosmernih ulica, on kaze 'da opstina Vracar radi na ocuvanju zastite zivotne sredine bla bla', i sve te NDI gluposti. A u razvijenim zemljama se zna sta su MATERIJALNE posledice zagadjenja po gradjane i briga ih je za to.

Od vajkada je u srbiji vazilo jedno pravilo, a to je UDRI PO DŽEPU!!!!! I ne samo vozače, nego i policajce,ze nesavesno obavljanje posla!Vataju se posla samo kad i ponestane para,odrade par nepropisno parkiranih i to je to! I naravno, država da stimuliše vožnju na gas,hibridna vozila,metan,alkohol......
Dozvoliti uvek uslovno desno skretanje,ukinuti leva skretanja na najprometnijim raskrsnicama i kao i normalan svet, prebaciti i gradske autobuse na gas.
Za kraj,ko pored škole napravi prekršaj,odma na TV i da kaže u kameru kako nije pametniji od DJAKA PRVAKA ( petaci su za takve misaona kategorija)

Što se tiče zagađenja, to je jasno. Ako treba da se uvede red na ulicama i zaštite deca od obesnih nadrivozača onda samo saobraćajna policija na svakih 100 m i udri po džepu za nepoštovanje signalizacije.

CITAT: "Pa nije bas da kamere ne bi smanjile brzinu. Podjite od sebe: jel' znate gde su postavljene kamere po gradu i kako se ponasate u njihovoj blizini..."
Reci još pa da stave i pokvarene kamere... Nemaš pojma da li snima... ali voziš polako ;)

Treba ugraditi cipove u kola koji ce sami usporavati kola po potrebi. E sad koliko je to izvodljivo kod nas ne znam, ali u Britaniji bi svakako mogli pokusati...

@ CarlosNS

Procitaj Vladin post. ;) Ilustrovano je!

Pri vecim brzinama, tipa 60km/h dolazilo bi do veceg ostecenja za gume itd... ulgavnom poenta je da bi samo oni koji i sada prelaze brzo preko lezecih prelazili brzo i preko "sara" a da bi se prolazna brzina ljudi koji normalno prelaze povecala ali ne drasticno vec dovoljno da se smanji zagadjenje i da ne mora da se krece iz prve za "bezbolan" prelazak vec da se moze preci drugom bez truckanja. ;)

Kod nas je 5 puta lakse postaviti tj zasrafiti lezeci , nego zakrpiti krater koji je 2m pored lezeceg ... Ulice su i dalje u katastroficnom stanju , ne mozete da verujete koliko se nezgoda desava zbog rupa na putevima , narocito u vreme poledice i snega ...

A ekologija , sta to bese ? Da je nas briga za ekologiju , ne bi nam autogas kostao 52 dinara , a svuda oko nas 27-32 , nego bi nas drzava podrzavala da vozimo na gas jer NEMA stetnih gasova uopste . Ovako su nam dodali "akcize" , gas je postao akcizna roba , iako ga ima u izobilju , a sve u korist punjenja budzeta ...

Ovo znači da je zagađenje najveće oko škola jer je tamo i najveća koncentracija ležećih policajaca. Baš pametno!

Ja razumem postavljanje lezecih kod skola, bolnica i slicno, ali znate kada ih neko postavlja da bi dokazao okolini da ima tu moc (primer: Mladenovac) i da bi se pritom malo "ocesao" onda stvarno ne vidim poentu toga. Jos apsurdnije je da se u slepoj ulici, tacnije ulici koja se zavrsava livadom, pored koje postoje ni manje ni vise vec tri igralista i fudbalski teren, i u kojoj preko 90% saobracaja obavljaju ljudi koji zive u istoj postave 2 lezeca na 30 metara. Zanima vas gde to ima, pa u pomenutom Mladenovcu.

- Mislim da bi efektivno sredstvo mogle biti yakozvane sare od metala koje bi se postavljale poprecno na kolovoz i koje bi u nekoj manjoj meri skodile gumama pri vecim brzinama.

A da o dodatnom trošenju košnica, goriva i amortizera zbog sve više bezrazložnih ležećih poslicajaca u Beogradu i ne govorim. 'Ajde da bar putari zakrpe trag od prethodnog mesta ležećeg, nego uz premeštanje dobijemo i truckanje. Ovde se ponajviše radi o ekonomskoj isplativosti kupovine ležećih policajaca od strane grada. Moraju da ispune potreban broj iskorišćenih želećih, pa ih stavljaju na svakih 5 metara. Najbolja stvar je uvođenje "Zone 30".

@Jovan

Lezeci policajci su namerno zamisljeni tako da se preko njih ne prelazi pri vecim brzinama ;-)

Živeo sam u gradu u kome na nekoliko desetina metara od pešačkog prelaza na kolovozu postoje vidljive plitke šare, koje:
1. izazivaju vibracije na vozilu i time upozoravaju vozača da je pešački prelaz blizu i da smanji brzinu
2. izazivaju buku koju pešaci čuju

... a povećana potošnja u gradu može uspešno da se kompenzuje smanjenom potrošnjom van grada, ukoliko je vozilo aerodinamično i nema veliku težinu. Poslednjih 20-tak godina tendencije su upravo suprotne ovome.

E moji zemljaci..
Nadam se da ce neko otici jednom u London i videti sta je previse lezecih. Odmah mi je bilo jasno odakle ova analiza. U Londonu svakih malo malo pa lezeci i to na bitnijim gradskim dzadama. Ja ne znam da li su oni ranije imali problema sa divljanjem vozaca pa ovo iz tog razloga ali da su sredili da divljanja nema - jesu vrlo uspesno.
Mozda mislite da ih kod nas ima previse ali ne mozete da zamislite na sta lici voznja u Londonu. Sad da li je to smanjilo broj oborenih pesaka i koliko ne znam. Da je drasticno podiglo zagadjenje tamo to ocigledno. No ne brinite se za zagadjenje kod nas, lezeci su poslednji na listi uticajnijih; na zalost.

Pa nije bas da kamere ne bi smanjile brzinu. Podjite od sebe: jel' znate gde su postavljene kamere po gradu i kako se ponasate u njihovoj blizini...

Što se tiče zagađenja, to je jasno. Ako treba da se uvede red na ulicama i zaštite deca od obesnih nadrivozača onda samo saobraćajna policija na svakih 100 m i udri po džepu za nepoštovanje signalizacije.

Da nema raznih Flojdova i Sumahera mozda bi se i moglo raspravljati o uklanjanju lezecih policajala. Ovako mi deluje kao trazenje izgovora.

Jeste jeste, ali kad ja pitam predsednika opstine Vracar ko ce gradjanima platiti posledice duplog zagadjenja na Vracaru usled uvodjenja sistema jednosmernih ulica, on kaze 'da opstina Vracar radi na ocuvanju zastite zivotne sredine bla bla', i sve te NDI gluposti. A u razvijenim zemljama se zna sta su MATERIJALNE posledice zagadjenja po gradjane i briga ih je za to.

Pa koliki bi bili efekti, pozitivni za ekologiju ako bi se cena goriva duplirala, ili tri puta uvecao porez na vozila od preko 1.6 lit ili na vozila bez katalizatora? Ali autoindustrija i ekologija su dve razlicite stvari, tako da je ovde izlisno komentarisati lezece policajce. I ovako se gine a koliko bi jurcali pored skola bez njih?

Ovde u Torontu mogu da nadjem lezece policajce samo na parkinzima oko trznih centara ali opet niko ne vozi brze od dozvoljenog u gradu.
Zasto? Pa zato sto ti zveknu takvu kaznu da ti posle zvoni u glavi dva dana. Ne samo da ti zveknu kaznu i da platis odmah, nego dobijes tackice i jos ti i osiguranje moze da skoci pa onda narednih meseci placaj jos novca. Ako se uzme u obzir da ovde osiguranje za kola kosta od 100-150 dolara mesecno i da osiguravajuce drustvo moze opusteno da ti trazi 50-100 dolara vise mesecno zato sto si nepazljiv ili agresivan vozac, lako je zakljuciti zasto svi voze polako. Kao sto sam oduvek govorio, Kanadjani nisu nista kultirniji nego Srbi, razlika je jedino u zakonima koji su veoma efikasni i kaznama koje su visoke.
PS: Postoje ljudi koji placaju mesecno i po 1500 dolara za osiguranje kola. Nemaju izbora, treba im za posao.

Treba ugraditi cipove u kola koji ce sami usporavati kola po potrebi. E sad koliko je to izvodljivo kod nas ne znam, ali u Britaniji bi svakako mogli pokusati...

@ CarlosNS

Procitaj Vladin post. ;) Ilustrovano je!

Pri vecim brzinama, tipa 60km/h dolazilo bi do veceg ostecenja za gume itd... ulgavnom poenta je da bi samo oni koji i sada prelaze brzo preko lezecih prelazili brzo i preko "sara" a da bi se prolazna brzina ljudi koji normalno prelaze povecala ali ne drasticno vec dovoljno da se smanji zagadjenje i da ne mora da se krece iz prve za "bezbolan" prelazak vec da se moze preci drugom bez truckanja. ;)

Od vajkada je u srbiji vazilo jedno pravilo, a to je UDRI PO DŽEPU!!!!! I ne samo vozače, nego i policajce,ze nesavesno obavljanje posla!Vataju se posla samo kad i ponestane para,odrade par nepropisno parkiranih i to je to! I naravno, država da stimuliše vožnju na gas,hibridna vozila,metan,alkohol......
Dozvoliti uvek uslovno desno skretanje,ukinuti leva skretanja na najprometnijim raskrsnicama i kao i normalan svet, prebaciti i gradske autobuse na gas.
Za kraj,ko pored škole napravi prekršaj,odma na TV i da kaže u kameru kako nije pametniji od DJAKA PRVAKA ( petaci su za takve misaona kategorija)

CITAT: "Pa nije bas da kamere ne bi smanjile brzinu. Podjite od sebe: jel' znate gde su postavljene kamere po gradu i kako se ponasate u njihovoj blizini..."
Reci još pa da stave i pokvarene kamere... Nemaš pojma da li snima... ali voziš polako ;)