Kako ćete da primorate benzinske stanice da obezbede punjace za EV ako nemaju tehnickih mogucnosti?! Kako kada nemaju dovoljan kapacitet struje? Sta ćete to preduzeti da rešite problem? Pričamo bajku. U ostalom dok se država Srbija organizuje.... EV će otići u istoriju. Sva sreća po obične smrtnike.
@ A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 03. februar 2024 22:39)
Prema nacinu pisanja, daj Boze da ti znas sta je premisa uopste... Odakle ti ideja da je cilj subvencija da najsiromasniji kupe elektricna vozila? Ideja da kupci koji imaju 20/30 hiljada za nov auto to potrose na el. vozila, koja kostaju bar 35-40 hiljada, umesto na SUS pogon. E tu takve subvencije imaju nakvise efekata, kako bi se omasovilo ucesce elektricnih vozila u toku! Zato bi trebalo na neki nacin ograniciti godisnje prihode kupaca ili do koje cene novih vozila se odobravaju subvencije. A ne da neko kupi Teslu od 100.000 evra, ili neki elektricni Porsche/Mercedes itd. i da dobije subvenciju, koja je dobijena iz poreza koji placamo svi. Takvi su kod nas i pokupovali el. vozila...
Zato, ako ne razumes, slobodno pitaj da ti se objasni ali budi kulturan, a ne odmah "idiotska premisa". Jer bih isti termin ja mogao da upotrebim za tebe s obzirom na to da nisi shvatio elementarno... Inace, takve "idiotske premise" su skoro uveli u Francuskoj, Italiji (takodje da bi podrzali industriju), bas da bi omasovili elektricna vozila.
Ja sam razumeo da je ministarka ekologije kao kupac već ostvarila pravo na subvenciju za kupovinu klasičnog hibrida. U pitanju je jedan Japanac.
Možda zato više nisu nužne subvencije za tu kategoriju elektrifikovanih vozila.
@
….
To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
…
problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 3. februar 2024 22:39)
Kakav debilan komentar.
Ne, nije problem sto ponekad i siromasni zele mnogo, problem je sto je bogatima i ovo malo.
Sto se ekologije tice … veoma veliki uticaj na zivotnu sredinu sto ce 50-tak bogatih kupiti sebi novu igracku za vozikanje oko Beograda na vodi. Bravo, evo aplauz i tebi i politicarima.
Taman posla da se za iste pare subvencionisalo 5.000 TNG ili CNG uredjaja, ili ulagalo u energetsku efikasnost zgrada ili milion i jednu rupu u energestkoj efikasnosti gde imamo lufta da ustedimo preko 35 % energije koji sada gubimo bezveze itd.
Ali nema veze, bitno je imati dovoljan broj korisnih idiota koji tapsu na politicke odluke dok im se bala sliva niz cosak usta.
Šta ima bolje nego da sirotinja finansira bogataše...Finansiramo zelenu energiju, pa neko plaća skuplju struju, a neki na osnovu toga gaze ljude besnim kolima. Sada će oni što ne mogu da priušte sebi auto od 5-6 hiljada evra finansirati one što kupuju automobileskuplje od 50000 evropskih novčanica. Za ove je i Superhik malo dete.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
Ne bih se slozio da se el.vozila namecu silom. Izbor EV vrsi se vrlo logicno, iz interrsa - onda kada se dnevno prelazi manja kolometraza i kada postoji mogucnost punjenja sopstvenom strujom. Npr. taksisti se veoma hvale svojm EV.
BRAVO CAREVI!
Subvencije, parking, putarina, tablice, žuta traka,... You name it, we've got it!!!
I dok se svuda u svetu ove besmislene subvencije smanjuju ili ukidaju, mi punom parom u propast - jer ipak smo mi veći katolici i od pape.
Drzava se ponaša taman kao Superhik u Alan Fordu: otme siromašnom da bi dala bogatom, a narod će i dalje da drhti kad ide kod majstora da mu kvar nije skuplji od 3000 dinara.
Nema veze, ionako već 30 godina imam utisak da živim u stripu a ne u realnosti... samo nikako da ga pročitam
Blago nama sa pametnim ministrima !! U zemlji gde je prosecna starost vozila 18 god , i gde ljudi uzimaju kredit da kupe neki polovnjak do max 3500/4000evra drzava daje subvencije za vozila od 50000+ evra , da bogatu elitu dodatno nagradi , jer oni su ipak za razliku od nas , ekoloski svestni ljudi.
Slatkorecivi Vesic .Kakvi crni elektricni automobili , prosecna starost nasih vozila je 18 godina a vrednost 1500 eura. DUBOKO smo zaostali , uskoro nece biti dobro ni Vama koji se vozite u limuzinama od 100 i vise hiljada eura.
Onako iz radoznalosti ovi na Novom Beogradu kako stoje privatno sa pristupom da mogu svoj EV da pune. Znači neko ko stanuje na višim spratovima u onim betonjerkama da li oni imaju pristup punjačima.
Obnovljivi izvori električne energije sigurno neće moći da zamene termorlektrane u Srbiji bar do polovine ovog veka, a verovatno ni tada. Mi proizvodimo dve trećine struje u termoelektranama. Dakle, ova “ekološka” odluka povećava zagađenje vazduha, tako da, dok se ne promeni tehnologija proizvodnje električne energije, ove subvencije predstavljaju izuzetno glup potez.
Subvencionisanje hibrida bi donekle imalo smisla, mada imamo mi mnogo većih ekoloških problema, jer najveći deo zagađenja kod nas dolazi iz individualnih ložištima i termoelektrana, a izazvano je sagorevanjem uglja i drva.
Укидањем на штети нису купци - него неки политичари и увозници, јер ни до сада није било субвенција за купце јер су увозници дизали цене хибрида и ЕВ за висину субвенције. Немогуће је да је новац из субвенције ишао само увозницима јер би "држава" реаговала ( ако не због купца него свог џепа ради ) на ту очигледну пљачку. Да је тако а ТАКО ЈЕ лако је проверити јер ако се пореде цене хибрида у окружењу које немју "субвенцију" и кода нас ( који је КАО имамо ). Па када упредите исти аутомобил са истом нивоом опреме све је јасно "субвенцију" купац није добио него неко други, што је већ случај за интерпол ( јер у Србији нема ко истражити праведно ). Ако нема субвенције па шта? Цена аутомобила хибрида пашће за висину субвенције и купац бар не мора да се млати папирологијом, а неко у влади и од увозника остаће ускраћен за камару буџетских пара, али не треба се за њих секирати пошто су смислили већ нову превару када су осдустали од старе.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
Šta ima bolje nego da sirotinja finansira bogataše...Finansiramo zelenu energiju, pa neko plaća skuplju struju, a neki na osnovu toga gaze ljude besnim kolima. Sada će oni što ne mogu da priušte sebi auto od 5-6 hiljada evra finansirati one što kupuju automobileskuplje od 50000 evropskih novčanica. Za ove je i Superhik malo dete.
Blago nama sa pametnim ministrima !! U zemlji gde je prosecna starost vozila 18 god , i gde ljudi uzimaju kredit da kupe neki polovnjak do max 3500/4000evra drzava daje subvencije za vozila od 50000+ evra , da bogatu elitu dodatno nagradi , jer oni su ipak za razliku od nas , ekoloski svestni ljudi.
BRAVO CAREVI!
Subvencije, parking, putarina, tablice, žuta traka,... You name it, we've got it!!!
I dok se svuda u svetu ove besmislene subvencije smanjuju ili ukidaju, mi punom parom u propast - jer ipak smo mi veći katolici i od pape.
Drzava se ponaša taman kao Superhik u Alan Fordu: otme siromašnom da bi dala bogatom, a narod će i dalje da drhti kad ide kod majstora da mu kvar nije skuplji od 3000 dinara.
Nema veze, ionako već 30 godina imam utisak da živim u stripu a ne u realnosti... samo nikako da ga pročitam
Slatkorecivi Vesic .Kakvi crni elektricni automobili , prosecna starost nasih vozila je 18 godina a vrednost 1500 eura. DUBOKO smo zaostali , uskoro nece biti dobro ni Vama koji se vozite u limuzinama od 100 i vise hiljada eura.
@
….
To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
…
problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 3. februar 2024 22:39)
Kakav debilan komentar.
Ne, nije problem sto ponekad i siromasni zele mnogo, problem je sto je bogatima i ovo malo.
Sto se ekologije tice … veoma veliki uticaj na zivotnu sredinu sto ce 50-tak bogatih kupiti sebi novu igracku za vozikanje oko Beograda na vodi. Bravo, evo aplauz i tebi i politicarima.
Taman posla da se za iste pare subvencionisalo 5.000 TNG ili CNG uredjaja, ili ulagalo u energetsku efikasnost zgrada ili milion i jednu rupu u energestkoj efikasnosti gde imamo lufta da ustedimo preko 35 % energije koji sada gubimo bezveze itd.
Ali nema veze, bitno je imati dovoljan broj korisnih idiota koji tapsu na politicke odluke dok im se bala sliva niz cosak usta.
Укидањем на штети нису купци - него неки политичари и увозници, јер ни до сада није било субвенција за купце јер су увозници дизали цене хибрида и ЕВ за висину субвенције. Немогуће је да је новац из субвенције ишао само увозницима јер би "држава" реаговала ( ако не због купца него свог џепа ради ) на ту очигледну пљачку. Да је тако а ТАКО ЈЕ лако је проверити јер ако се пореде цене хибрида у окружењу које немју "субвенцију" и кода нас ( који је КАО имамо ). Па када упредите исти аутомобил са истом нивоом опреме све је јасно "субвенцију" купац није добио него неко други, што је већ случај за интерпол ( јер у Србији нема ко истражити праведно ). Ако нема субвенције па шта? Цена аутомобила хибрида пашће за висину субвенције и купац бар не мора да се млати папирологијом, а неко у влади и од увозника остаће ускраћен за камару буџетских пара, али не треба се за њих секирати пошто су смислили већ нову превару када су осдустали од старе.
Obnovljivi izvori električne energije sigurno neće moći da zamene termorlektrane u Srbiji bar do polovine ovog veka, a verovatno ni tada. Mi proizvodimo dve trećine struje u termoelektranama. Dakle, ova “ekološka” odluka povećava zagađenje vazduha, tako da, dok se ne promeni tehnologija proizvodnje električne energije, ove subvencije predstavljaju izuzetno glup potez.
Subvencionisanje hibrida bi donekle imalo smisla, mada imamo mi mnogo većih ekoloških problema, jer najveći deo zagađenja kod nas dolazi iz individualnih ložištima i termoelektrana, a izazvano je sagorevanjem uglja i drva.
Ja sam razumeo da je ministarka ekologije kao kupac već ostvarila pravo na subvenciju za kupovinu klasičnog hibrida. U pitanju je jedan Japanac.
Možda zato više nisu nužne subvencije za tu kategoriju elektrifikovanih vozila.
Onako iz radoznalosti ovi na Novom Beogradu kako stoje privatno sa pristupom da mogu svoj EV da pune. Znači neko ko stanuje na višim spratovima u onim betonjerkama da li oni imaju pristup punjačima.
Ne bih se slozio da se el.vozila namecu silom. Izbor EV vrsi se vrlo logicno, iz interrsa - onda kada se dnevno prelazi manja kolometraza i kada postoji mogucnost punjenja sopstvenom strujom. Npr. taksisti se veoma hvale svojm EV.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
Kako ćete da primorate benzinske stanice da obezbede punjace za EV ako nemaju tehnickih mogucnosti?! Kako kada nemaju dovoljan kapacitet struje? Sta ćete to preduzeti da rešite problem? Pričamo bajku. U ostalom dok se država Srbija organizuje.... EV će otići u istoriju. Sva sreća po obične smrtnike.
@ A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 03. februar 2024 22:39)
Prema nacinu pisanja, daj Boze da ti znas sta je premisa uopste... Odakle ti ideja da je cilj subvencija da najsiromasniji kupe elektricna vozila? Ideja da kupci koji imaju 20/30 hiljada za nov auto to potrose na el. vozila, koja kostaju bar 35-40 hiljada, umesto na SUS pogon. E tu takve subvencije imaju nakvise efekata, kako bi se omasovilo ucesce elektricnih vozila u toku! Zato bi trebalo na neki nacin ograniciti godisnje prihode kupaca ili do koje cene novih vozila se odobravaju subvencije. A ne da neko kupi Teslu od 100.000 evra, ili neki elektricni Porsche/Mercedes itd. i da dobije subvenciju, koja je dobijena iz poreza koji placamo svi. Takvi su kod nas i pokupovali el. vozila...
Zato, ako ne razumes, slobodno pitaj da ti se objasni ali budi kulturan, a ne odmah "idiotska premisa". Jer bih isti termin ja mogao da upotrebim za tebe s obzirom na to da nisi shvatio elementarno... Inace, takve "idiotske premise" su skoro uveli u Francuskoj, Italiji (takodje da bi podrzali industriju), bas da bi omasovili elektricna vozila.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
Ne bih se slozio da se el.vozila namecu silom. Izbor EV vrsi se vrlo logicno, iz interrsa - onda kada se dnevno prelazi manja kolometraza i kada postoji mogucnost punjenja sopstvenom strujom. Npr. taksisti se veoma hvale svojm EV.
BRAVO CAREVI!
Subvencije, parking, putarina, tablice, žuta traka,... You name it, we've got it!!!
I dok se svuda u svetu ove besmislene subvencije smanjuju ili ukidaju, mi punom parom u propast - jer ipak smo mi veći katolici i od pape.
Drzava se ponaša taman kao Superhik u Alan Fordu: otme siromašnom da bi dala bogatom, a narod će i dalje da drhti kad ide kod majstora da mu kvar nije skuplji od 3000 dinara.
Nema veze, ionako već 30 godina imam utisak da živim u stripu a ne u realnosti... samo nikako da ga pročitam
@
….
To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
(Nemanja, 3. februar 2024 12:44)
…
problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 3. februar 2024 22:39)
Kakav debilan komentar.
Ne, nije problem sto ponekad i siromasni zele mnogo, problem je sto je bogatima i ovo malo.
Sto se ekologije tice … veoma veliki uticaj na zivotnu sredinu sto ce 50-tak bogatih kupiti sebi novu igracku za vozikanje oko Beograda na vodi. Bravo, evo aplauz i tebi i politicarima.
Taman posla da se za iste pare subvencionisalo 5.000 TNG ili CNG uredjaja, ili ulagalo u energetsku efikasnost zgrada ili milion i jednu rupu u energestkoj efikasnosti gde imamo lufta da ustedimo preko 35 % energije koji sada gubimo bezveze itd.
Ali nema veze, bitno je imati dovoljan broj korisnih idiota koji tapsu na politicke odluke dok im se bala sliva niz cosak usta.
Kako ćete da primorate benzinske stanice da obezbede punjace za EV ako nemaju tehnickih mogucnosti?! Kako kada nemaju dovoljan kapacitet struje? Sta ćete to preduzeti da rešite problem? Pričamo bajku. U ostalom dok se država Srbija organizuje.... EV će otići u istoriju. Sva sreća po obične smrtnike.
Blago nama sa pametnim ministrima !! U zemlji gde je prosecna starost vozila 18 god , i gde ljudi uzimaju kredit da kupe neki polovnjak do max 3500/4000evra drzava daje subvencije za vozila od 50000+ evra , da bogatu elitu dodatno nagradi , jer oni su ipak za razliku od nas , ekoloski svestni ljudi.
@ A ko je tebi uopšte rekao da ove (ili bilo koje druge zapravo) subvencije imaju socijalni karakter i cilj da siromašni dođu do novih automobila? Pođeš od idiotske premise i onda se svađaš sam sa sobom jer u tome ne vidiš logiku.
Upravo je suprotno. Subvencije se koriste da bi se korigovale prethodno napravljene sistemske greške koje su proizvele problem za sistem. Ovde: problem nastao nekontrolisanim, totalno divljim uvozom polovnih automobila koje je baš sirotinja pokupovala u tolikoj količini da to sad predstavlja problem i za njih same, a i za državu.
(Cinique, 03. februar 2024 22:39)
Prema nacinu pisanja, daj Boze da ti znas sta je premisa uopste... Odakle ti ideja da je cilj subvencija da najsiromasniji kupe elektricna vozila? Ideja da kupci koji imaju 20/30 hiljada za nov auto to potrose na el. vozila, koja kostaju bar 35-40 hiljada, umesto na SUS pogon. E tu takve subvencije imaju nakvise efekata, kako bi se omasovilo ucesce elektricnih vozila u toku! Zato bi trebalo na neki nacin ograniciti godisnje prihode kupaca ili do koje cene novih vozila se odobravaju subvencije. A ne da neko kupi Teslu od 100.000 evra, ili neki elektricni Porsche/Mercedes itd. i da dobije subvenciju, koja je dobijena iz poreza koji placamo svi. Takvi su kod nas i pokupovali el. vozila...
Zato, ako ne razumes, slobodno pitaj da ti se objasni ali budi kulturan, a ne odmah "idiotska premisa". Jer bih isti termin ja mogao da upotrebim za tebe s obzirom na to da nisi shvatio elementarno... Inace, takve "idiotske premise" su skoro uveli u Francuskoj, Italiji (takodje da bi podrzali industriju), bas da bi omasovili elektricna vozila.
Rezultat vase (glupe) politike je da su subvencije ove godine smanjene za 50%, a da se iste daju svima bez obzira na primanja. To zapravo znaci da subvencionisete najbogatije stanovnike Srbije, sto nema veze sa vezom.
Onako iz radoznalosti ovi na Novom Beogradu kako stoje privatno sa pristupom da mogu svoj EV da pune. Znači neko ko stanuje na višim spratovima u onim betonjerkama da li oni imaju pristup punjačima.
Šta ima bolje nego da sirotinja finansira bogataše...Finansiramo zelenu energiju, pa neko plaća skuplju struju, a neki na osnovu toga gaze ljude besnim kolima. Sada će oni što ne mogu da priušte sebi auto od 5-6 hiljada evra finansirati one što kupuju automobileskuplje od 50000 evropskih novčanica. Za ove je i Superhik malo dete.
Укидањем на штети нису купци - него неки политичари и увозници, јер ни до сада није било субвенција за купце јер су увозници дизали цене хибрида и ЕВ за висину субвенције. Немогуће је да је новац из субвенције ишао само увозницима јер би "држава" реаговала ( ако не због купца него свог џепа ради ) на ту очигледну пљачку. Да је тако а ТАКО ЈЕ лако је проверити јер ако се пореде цене хибрида у окружењу које немју "субвенцију" и кода нас ( који је КАО имамо ). Па када упредите исти аутомобил са истом нивоом опреме све је јасно "субвенцију" купац није добио него неко други, што је већ случај за интерпол ( јер у Србији нема ко истражити праведно ). Ако нема субвенције па шта? Цена аутомобила хибрида пашће за висину субвенције и купац бар не мора да се млати папирологијом, а неко у влади и од увозника остаће ускраћен за камару буџетских пара, али не треба се за њих секирати пошто су смислили већ нову превару када су осдустали од старе.
Obnovljivi izvori električne energije sigurno neće moći da zamene termorlektrane u Srbiji bar do polovine ovog veka, a verovatno ni tada. Mi proizvodimo dve trećine struje u termoelektranama. Dakle, ova “ekološka” odluka povećava zagađenje vazduha, tako da, dok se ne promeni tehnologija proizvodnje električne energije, ove subvencije predstavljaju izuzetno glup potez.
Subvencionisanje hibrida bi donekle imalo smisla, mada imamo mi mnogo većih ekoloških problema, jer najveći deo zagađenja kod nas dolazi iz individualnih ložištima i termoelektrana, a izazvano je sagorevanjem uglja i drva.
Slatkorecivi Vesic .Kakvi crni elektricni automobili , prosecna starost nasih vozila je 18 godina a vrednost 1500 eura. DUBOKO smo zaostali , uskoro nece biti dobro ni Vama koji se vozite u limuzinama od 100 i vise hiljada eura.
Ja sam razumeo da je ministarka ekologije kao kupac već ostvarila pravo na subvenciju za kupovinu klasičnog hibrida. U pitanju je jedan Japanac.
Možda zato više nisu nužne subvencije za tu kategoriju elektrifikovanih vozila.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: