"...BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... "
(AquaSky, 12. decembar 2023 13:44)
Ne znam da li je BYD teška prevara, kao i koliko zaista valja, ali znam da na YT takođe postoje i video snimci koji objašnjavaju te prethodne video snimke koje ti pominješ, sa tim silnim parkiranim vozilima, kao što i objašnjavaju zašto se oni tamo nalaze. I naravno da nisu to automobili koji su tamo kako bi se lažno prikazala prodaja, pošto bi onda trebalo da ih bude ne nekoliko hiljada, već nekoliko stotina hiljada.
AquaSky
Pišeš repliku Mariju (koji je zapravo Ivan ZG, jer imena mijenja na mjesečnom nivou). Vrh vožnje el. vozilom mu je ZET (Zagrebački el. transport), a el. automobile "mjerka" po parkinzima kao kakav klinac...
Ovdje prosila "europeizam", prezire sve istočno i južno od Hr, ali obožava istočnjačka vozila...
(Mario, 12. decembar 2023 10:43)
BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... Inace, automobili su im veoma upitnog kvaliteta (samozapaljivanje kod njihovih elektricnih automobila je sasvim normalna stvar). Nikom od nasih ''strucnjaka'' nije palo na pamet, kako to da Kina, ogromna drzava sa preko milijardu stanovnika nije uspela da napravi normalan automobil sa SUS motorom za poslednjih 60 godina, tj nije uspela da razvije SUS motor. Pogledajte gde su koreanci stigli i koliko ulazu u auto industriju i zapitajte se zasto malo imucniji kinezi kupuju robu samo koja je proizvedena na Zapadu (automobili, iPhone, hi fi opremu, odecu...). Ne moze da se napravi auto za 3-4 meseca, za to su potrebne godine testiranja i milioni ulaganja, plus moras da imas dobre strucnjake. Slobodno mi lupajte minuse, ali to nista nece promeniti koliko je njihova roba neorginalna i loseg kvaliteta. I jos jedna veoma bitna stvar za kraj, ne razumem zasto im je toliko bitno, mislim na kineske kompanije, da izadju na trziste Zapada, pa cela Kina ima stanovnika zajedno kao tri EU plus USA...
@
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Jedino što nisu ...
Imali su model sa 700 konja, ali ne i sa 500+ km dometom. Domet je deklarisan na 400 i nešto, a realno je išao na jakih 300 i kusur. Impresivne performanse i domet za prošlu deceniju u svakom slučaju.
Šta je smeće od automobila a šta ne, danas je stvarno teško utvrditi, osim jedino tipa smeća (da li je običnan otpad ili elektronski).
Ok, ljudi pljuju struju, ali "tipski" SUS ima tri cilindra, turbina mu je veća od motora, izgleda kao da ga je crtala veverica na kokainu, a ako je trunku odlepljen od patosa ima ogromne plastične odbojnike svuda okolo i negde pozadi piše "Cross" za 30% veću cenu ... smeće. EV ništa nije bolji - sve ovo iznad, ali za 50% veću cenu uz manju upotrebivost i upitnu trajnost najvitalnijeg/najskupljeg dela ... smeće.
Našalost niko ne pravi više stvari da traju. Sve je jednokratno, bezukusno, plastično ... samo kupuj, kupuj, kupuj ... pričamo o ekologiji, a niko neće resurse da prištedi.
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Istina je da Tesla do sada nije imao baš dostojnog protivnika, ali situacija se u zadnje vrijeme drastično mijenja.
BYD je prije 4 godine proizvodio 400.000 automobila godišnje, a ove će prijeći 3.000.000! I to sve električni i plug-in hibridi.
Uz to ima paletu od 7-8 automobila u svim klasama, a Tesla 4 modela i ništa ispod Modela 3. Dakle, ostavio je jako veliku rupu u asortimanu.
Od jačih igrača tu je Geely sa Volvom, Polestarom, Zeekrom i Link&Co., zatim Hyundai/KIA, a sada su se sa izvrsnim softwareom pojavili Xiaomi i Huawey ; a i CATL se uključio sa svojom platformom koju može svatko naručiti i koristiti.
Tako da situacija se mijenja vrlo brzo, a konkurencija Tesli povećava.
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
Kinezi ulažu jako puno i vrv i jesu bolji sa EV od evropskih proizvodjača ali ja ne znam ko će njih masovno da kupuje. Srbi? OK, ali onda imaju ozbiljan problem. Njima trebaju Nemci, Francuzi, Italijani, Španci, veće i bogatije evropske nacije. Novi na tržištu novog tipa automobila, nekako mi to ne zvuči kao dobitna kombinacija, ali vreme će pokazati.
@
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Jedino što nisu ...
Imali su model sa 700 konja, ali ne i sa 500+ km dometom. Domet je deklarisan na 400 i nešto, a realno je išao na jakih 300 i kusur. Impresivne performanse i domet za prošlu deceniju u svakom slučaju.
Šta je smeće od automobila a šta ne, danas je stvarno teško utvrditi, osim jedino tipa smeća (da li je običnan otpad ili elektronski).
Ok, ljudi pljuju struju, ali "tipski" SUS ima tri cilindra, turbina mu je veća od motora, izgleda kao da ga je crtala veverica na kokainu, a ako je trunku odlepljen od patosa ima ogromne plastične odbojnike svuda okolo i negde pozadi piše "Cross" za 30% veću cenu ... smeće. EV ništa nije bolji - sve ovo iznad, ali za 50% veću cenu uz manju upotrebivost i upitnu trajnost najvitalnijeg/najskupljeg dela ... smeće.
Našalost niko ne pravi više stvari da traju. Sve je jednokratno, bezukusno, plastično ... samo kupuj, kupuj, kupuj ... pričamo o ekologiji, a niko neće resurse da prištedi.
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Istina je da Tesla do sada nije imao baš dostojnog protivnika, ali situacija se u zadnje vrijeme drastično mijenja.
BYD je prije 4 godine proizvodio 400.000 automobila godišnje, a ove će prijeći 3.000.000! I to sve električni i plug-in hibridi.
Uz to ima paletu od 7-8 automobila u svim klasama, a Tesla 4 modela i ništa ispod Modela 3. Dakle, ostavio je jako veliku rupu u asortimanu.
Od jačih igrača tu je Geely sa Volvom, Polestarom, Zeekrom i Link&Co., zatim Hyundai/KIA, a sada su se sa izvrsnim softwareom pojavili Xiaomi i Huawey ; a i CATL se uključio sa svojom platformom koju može svatko naručiti i koristiti.
Tako da situacija se mijenja vrlo brzo, a konkurencija Tesli povećava.
Kinezi ulažu jako puno i vrv i jesu bolji sa EV od evropskih proizvodjača ali ja ne znam ko će njih masovno da kupuje. Srbi? OK, ali onda imaju ozbiljan problem. Njima trebaju Nemci, Francuzi, Italijani, Španci, veće i bogatije evropske nacije. Novi na tržištu novog tipa automobila, nekako mi to ne zvuči kao dobitna kombinacija, ali vreme će pokazati.
(Mario, 12. decembar 2023 10:43)
BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... Inace, automobili su im veoma upitnog kvaliteta (samozapaljivanje kod njihovih elektricnih automobila je sasvim normalna stvar). Nikom od nasih ''strucnjaka'' nije palo na pamet, kako to da Kina, ogromna drzava sa preko milijardu stanovnika nije uspela da napravi normalan automobil sa SUS motorom za poslednjih 60 godina, tj nije uspela da razvije SUS motor. Pogledajte gde su koreanci stigli i koliko ulazu u auto industriju i zapitajte se zasto malo imucniji kinezi kupuju robu samo koja je proizvedena na Zapadu (automobili, iPhone, hi fi opremu, odecu...). Ne moze da se napravi auto za 3-4 meseca, za to su potrebne godine testiranja i milioni ulaganja, plus moras da imas dobre strucnjake. Slobodno mi lupajte minuse, ali to nista nece promeniti koliko je njihova roba neorginalna i loseg kvaliteta. I jos jedna veoma bitna stvar za kraj, ne razumem zasto im je toliko bitno, mislim na kineske kompanije, da izadju na trziste Zapada, pa cela Kina ima stanovnika zajedno kao tri EU plus USA...
"...BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... "
(AquaSky, 12. decembar 2023 13:44)
Ne znam da li je BYD teška prevara, kao i koliko zaista valja, ali znam da na YT takođe postoje i video snimci koji objašnjavaju te prethodne video snimke koje ti pominješ, sa tim silnim parkiranim vozilima, kao što i objašnjavaju zašto se oni tamo nalaze. I naravno da nisu to automobili koji su tamo kako bi se lažno prikazala prodaja, pošto bi onda trebalo da ih bude ne nekoliko hiljada, već nekoliko stotina hiljada.
AquaSky
Pišeš repliku Mariju (koji je zapravo Ivan ZG, jer imena mijenja na mjesečnom nivou). Vrh vožnje el. vozilom mu je ZET (Zagrebački el. transport), a el. automobile "mjerka" po parkinzima kao kakav klinac...
Ovdje prosila "europeizam", prezire sve istočno i južno od Hr, ali obožava istočnjačka vozila...
(Mario, 12. decembar 2023 10:43)
BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... Inace, automobili su im veoma upitnog kvaliteta (samozapaljivanje kod njihovih elektricnih automobila je sasvim normalna stvar). Nikom od nasih ''strucnjaka'' nije palo na pamet, kako to da Kina, ogromna drzava sa preko milijardu stanovnika nije uspela da napravi normalan automobil sa SUS motorom za poslednjih 60 godina, tj nije uspela da razvije SUS motor. Pogledajte gde su koreanci stigli i koliko ulazu u auto industriju i zapitajte se zasto malo imucniji kinezi kupuju robu samo koja je proizvedena na Zapadu (automobili, iPhone, hi fi opremu, odecu...). Ne moze da se napravi auto za 3-4 meseca, za to su potrebne godine testiranja i milioni ulaganja, plus moras da imas dobre strucnjake. Slobodno mi lupajte minuse, ali to nista nece promeniti koliko je njihova roba neorginalna i loseg kvaliteta. I jos jedna veoma bitna stvar za kraj, ne razumem zasto im je toliko bitno, mislim na kineske kompanije, da izadju na trziste Zapada, pa cela Kina ima stanovnika zajedno kao tri EU plus USA...
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
Kinezi ulažu jako puno i vrv i jesu bolji sa EV od evropskih proizvodjača ali ja ne znam ko će njih masovno da kupuje. Srbi? OK, ali onda imaju ozbiljan problem. Njima trebaju Nemci, Francuzi, Italijani, Španci, veće i bogatije evropske nacije. Novi na tržištu novog tipa automobila, nekako mi to ne zvuči kao dobitna kombinacija, ali vreme će pokazati.
@
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Jedino što nisu ...
Imali su model sa 700 konja, ali ne i sa 500+ km dometom. Domet je deklarisan na 400 i nešto, a realno je išao na jakih 300 i kusur. Impresivne performanse i domet za prošlu deceniju u svakom slučaju.
Šta je smeće od automobila a šta ne, danas je stvarno teško utvrditi, osim jedino tipa smeća (da li je običnan otpad ili elektronski).
Ok, ljudi pljuju struju, ali "tipski" SUS ima tri cilindra, turbina mu je veća od motora, izgleda kao da ga je crtala veverica na kokainu, a ako je trunku odlepljen od patosa ima ogromne plastične odbojnike svuda okolo i negde pozadi piše "Cross" za 30% veću cenu ... smeće. EV ništa nije bolji - sve ovo iznad, ali za 50% veću cenu uz manju upotrebivost i upitnu trajnost najvitalnijeg/najskupljeg dela ... smeće.
Našalost niko ne pravi više stvari da traju. Sve je jednokratno, bezukusno, plastično ... samo kupuj, kupuj, kupuj ... pričamo o ekologiji, a niko neće resurse da prištedi.
AquaSky
Pišeš repliku Mariju (koji je zapravo Ivan ZG, jer imena mijenja na mjesečnom nivou). Vrh vožnje el. vozilom mu je ZET (Zagrebački el. transport), a el. automobile "mjerka" po parkinzima kao kakav klinac...
Ovdje prosila "europeizam", prezire sve istočno i južno od Hr, ali obožava istočnjačka vozila...
Još davne 2012-2013 godine Tesla je izbacila automobil koji još uvek nisu mnogi proizvodjaci pobedili. 500+km sa snagom i preko 700konja i danas mnogi to ne mogu postići. Sve je to lepo struja snaga ali kada se pogleda celokupni utisak to su obična smeca kao i sva ta novija vozila na fosilnom gorivu.
(Vozač el automobila, 12. decembar 2023 08:23)
Istina je da Tesla do sada nije imao baš dostojnog protivnika, ali situacija se u zadnje vrijeme drastično mijenja.
BYD je prije 4 godine proizvodio 400.000 automobila godišnje, a ove će prijeći 3.000.000! I to sve električni i plug-in hibridi.
Uz to ima paletu od 7-8 automobila u svim klasama, a Tesla 4 modela i ništa ispod Modela 3. Dakle, ostavio je jako veliku rupu u asortimanu.
Od jačih igrača tu je Geely sa Volvom, Polestarom, Zeekrom i Link&Co., zatim Hyundai/KIA, a sada su se sa izvrsnim softwareom pojavili Xiaomi i Huawey ; a i CATL se uključio sa svojom platformom koju može svatko naručiti i koristiti.
Tako da situacija se mijenja vrlo brzo, a konkurencija Tesli povećava.
"...BYD je teska prevara. Lazno prikazuje prodaju svojih automobila da bi dobio subvencije od drzave. Imate na Y.T (serpentza) video klipove gde su poljane punih novih BYD automobila, bukvalno na desetine hiljada... "
(AquaSky, 12. decembar 2023 13:44)
Ne znam da li je BYD teška prevara, kao i koliko zaista valja, ali znam da na YT takođe postoje i video snimci koji objašnjavaju te prethodne video snimke koje ti pominješ, sa tim silnim parkiranim vozilima, kao što i objašnjavaju zašto se oni tamo nalaze. I naravno da nisu to automobili koji su tamo kako bi se lažno prikazala prodaja, pošto bi onda trebalo da ih bude ne nekoliko hiljada, već nekoliko stotina hiljada.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: