Treba uvek kupovati samo originalne diskove i plocice i nema skripe ili cviljenja. To kazam iz iskustva. Originalni delovi su oni koji su oznaceni logom proizvodjaca automobila.
,,Kad zaskripi kocnica srce moje uvek zaigra ,, ! Ajde, sve vam smeta - pa sta ako i skripi - kad stisnes, ako koci to je bitno ! Imam dva stara auta - Opel Corsu B i G 2 GTI - u voznji jedino Ja skripim - drugo se ne cuje !!
Kocnice skripe kad je hladno, ne vrede ni novi diskovi ni plocice. Jednostavno kod nekih auta geometrija diska prouzrokuje da "skripi" odnosno vibrira sa visokom frekvencijom koju cujemo, kao kad vrtite prst po obodu case i dobijate zvuk visoke frekvencije. Cak je i Porsche koji ima najbolje kocnice davao saopstenje kupcima da je skripanje savrseno normalna pojava, jedina bitna stvar je da koci dobro.
Nov automobil, automatik, kočnice zaškripe na sekundu kod kretanja u D ili R ako kočnicu polako popuštam (dok je još nisam sasvim pustio). Isto i kod sporog zaustavljanja (semafori i slično), ali samo u onom zadnjem momentu kada prelazi iz najsporijeg kretanja u zaustavljanje. Iz salona su rekli da je to normalno kod automatika, jer u D ili R "tjera" auto (točkove), dok kočnicom udaram kontru, pa u trenutku kada sila kretanja postaje jača od sile kočenja (i obrnuto) na kratak momenat zaškripi. Ako tada i ne pustim kočnicu već je zadržim u istom položaju škripa prestane, dakle dešava se samo u momentu.
Neki su mi rekli da se ovo i njima dešava i da to više ni ne primjećuju. Mada ja ovo nisam očekivao.
Kakva su vaša iskustva sa ovim, kada je automatik u pitanju?
Odvisno je od toga ko proizvodi pakne.... meni se jednom desilo da sam spanske kupio, a one cvile da gore nemoze biti. Otisao sam nazad stavili druge pakne iz druge drzave, tisina... nema cviljenja,
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
(Neko iz mase, 23. novembar 2023 23:08)
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
ATE i Textar kočnice,birajte šta vam je drago,ne znam koji su bolji.Oba proizvođača imaju vrhunske diskove i paknove, traju po nekoliko godina u svim uslovima vožnje,nema škripanja niti bilo kakvih čudnih šumova.Naravno,pod uslovom da kupite original tj.da ne kupujete turske ili kineske falševe.
Znam za slučaj kad se lik žalio da mu škripe kočnice, ortaci mu rekli da podmaže uljem, on dileja stvarno naprskao uljem i zamalo sleteo autom u kanal nakon toga :)))
Prvo i osnovno skripa je normqlna izmedju dva frikciona sloja. Tehnolpgija doskq i plocice je stara vise od sto godina. Sve zavisi od sastava plocice i vrste materijala od koga je disk. Sportske plocice kpje koce najbolje se moraju zagrejati da bi dale maksimum u performansi a skripe kao sam djavo kad su hladne. Ove nafurane oem replacement su neke tvrde neke malo mekse ali generalno tvrde jer svi zele da traju sto duze. Disk je od obicnog gvozdja ili neke legure. Bolje da je od gvozdja a lose je kad je nekalva lagana legura. Ako skripi nije strasno dok god dobro koci. A zapamtite da kvalitetna plocica koja najbokje zaustavlja auto mora da se zagreje.
Idite kod majstora ili pojačajte muziku, to su prva dva rešenja, ovo sa kočenjem da sami testirate, nemoj da radite, glupost iz 80tih koju su svi radili pred tehnički da bi kočnice bile zagrejane i da pokažu da koče. U praksi, kada vam zatreba ta ista kočnica, ništa se neće desiti i biće belaja. Paknovi su toliko jeftini da je sramota da ih ne manjate jednom godišnje.
@Predlog - znači pogrešio sam što sam kupio za mog FIAT "turčina" (iz Izmira) turske delove tj. diskove koje sam zamenio na prednjim točkovima i doboše na zadnjim. Šta ću sad ...
Znam za slučaj kad se lik žalio da mu škripe kočnice, ortaci mu rekli da podmaže uljem, on dileja stvarno naprskao uljem i zamalo sleteo autom u kanal nakon toga :)))
Prvo i osnovno skripa je normqlna izmedju dva frikciona sloja. Tehnolpgija doskq i plocice je stara vise od sto godina. Sve zavisi od sastava plocice i vrste materijala od koga je disk. Sportske plocice kpje koce najbolje se moraju zagrejati da bi dale maksimum u performansi a skripe kao sam djavo kad su hladne. Ove nafurane oem replacement su neke tvrde neke malo mekse ali generalno tvrde jer svi zele da traju sto duze. Disk je od obicnog gvozdja ili neke legure. Bolje da je od gvozdja a lose je kad je nekalva lagana legura. Ako skripi nije strasno dok god dobro koci. A zapamtite da kvalitetna plocica koja najbokje zaustavlja auto mora da se zagreje.
Idite kod majstora ili pojačajte muziku, to su prva dva rešenja, ovo sa kočenjem da sami testirate, nemoj da radite, glupost iz 80tih koju su svi radili pred tehnički da bi kočnice bile zagrejane i da pokažu da koče. U praksi, kada vam zatreba ta ista kočnica, ništa se neće desiti i biće belaja. Paknovi su toliko jeftini da je sramota da ih ne manjate jednom godišnje.
@Predlog - znači pogrešio sam što sam kupio za mog FIAT "turčina" (iz Izmira) turske delove tj. diskove koje sam zamenio na prednjim točkovima i doboše na zadnjim. Šta ću sad ...
ATE i Textar kočnice,birajte šta vam je drago,ne znam koji su bolji.Oba proizvođača imaju vrhunske diskove i paknove, traju po nekoliko godina u svim uslovima vožnje,nema škripanja niti bilo kakvih čudnih šumova.Naravno,pod uslovom da kupite original tj.da ne kupujete turske ili kineske falševe.
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
(Neko iz mase, 23. novembar 2023 23:08)
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
Odvisno je od toga ko proizvodi pakne.... meni se jednom desilo da sam spanske kupio, a one cvile da gore nemoze biti. Otisao sam nazad stavili druge pakne iz druge drzave, tisina... nema cviljenja,
Kocnice skripe kad je hladno, ne vrede ni novi diskovi ni plocice. Jednostavno kod nekih auta geometrija diska prouzrokuje da "skripi" odnosno vibrira sa visokom frekvencijom koju cujemo, kao kad vrtite prst po obodu case i dobijate zvuk visoke frekvencije. Cak je i Porsche koji ima najbolje kocnice davao saopstenje kupcima da je skripanje savrseno normalna pojava, jedina bitna stvar je da koci dobro.
Nov automobil, automatik, kočnice zaškripe na sekundu kod kretanja u D ili R ako kočnicu polako popuštam (dok je još nisam sasvim pustio). Isto i kod sporog zaustavljanja (semafori i slično), ali samo u onom zadnjem momentu kada prelazi iz najsporijeg kretanja u zaustavljanje. Iz salona su rekli da je to normalno kod automatika, jer u D ili R "tjera" auto (točkove), dok kočnicom udaram kontru, pa u trenutku kada sila kretanja postaje jača od sile kočenja (i obrnuto) na kratak momenat zaškripi. Ako tada i ne pustim kočnicu već je zadržim u istom položaju škripa prestane, dakle dešava se samo u momentu.
Neki su mi rekli da se ovo i njima dešava i da to više ni ne primjećuju. Mada ja ovo nisam očekivao.
Kakva su vaša iskustva sa ovim, kada je automatik u pitanju?
,,Kad zaskripi kocnica srce moje uvek zaigra ,, ! Ajde, sve vam smeta - pa sta ako i skripi - kad stisnes, ako koci to je bitno ! Imam dva stara auta - Opel Corsu B i G 2 GTI - u voznji jedino Ja skripim - drugo se ne cuje !!
Treba uvek kupovati samo originalne diskove i plocice i nema skripe ili cviljenja. To kazam iz iskustva. Originalni delovi su oni koji su oznaceni logom proizvodjaca automobila.
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
Idite kod majstora ili pojačajte muziku, to su prva dva rešenja, ovo sa kočenjem da sami testirate, nemoj da radite, glupost iz 80tih koju su svi radili pred tehnički da bi kočnice bile zagrejane i da pokažu da koče. U praksi, kada vam zatreba ta ista kočnica, ništa se neće desiti i biće belaja. Paknovi su toliko jeftini da je sramota da ih ne manjate jednom godišnje.
Znam za slučaj kad se lik žalio da mu škripe kočnice, ortaci mu rekli da podmaže uljem, on dileja stvarno naprskao uljem i zamalo sleteo autom u kanal nakon toga :)))
@Predlog - znači pogrešio sam što sam kupio za mog FIAT "turčina" (iz Izmira) turske delove tj. diskove koje sam zamenio na prednjim točkovima i doboše na zadnjim. Šta ću sad ...
Prvo i osnovno skripa je normqlna izmedju dva frikciona sloja. Tehnolpgija doskq i plocice je stara vise od sto godina. Sve zavisi od sastava plocice i vrste materijala od koga je disk. Sportske plocice kpje koce najbolje se moraju zagrejati da bi dale maksimum u performansi a skripe kao sam djavo kad su hladne. Ove nafurane oem replacement su neke tvrde neke malo mekse ali generalno tvrde jer svi zele da traju sto duze. Disk je od obicnog gvozdja ili neke legure. Bolje da je od gvozdja a lose je kad je nekalva lagana legura. Ako skripi nije strasno dok god dobro koci. A zapamtite da kvalitetna plocica koja najbokje zaustavlja auto mora da se zagreje.
ATE i Textar kočnice,birajte šta vam je drago,ne znam koji su bolji.Oba proizvođača imaju vrhunske diskove i paknove, traju po nekoliko godina u svim uslovima vožnje,nema škripanja niti bilo kakvih čudnih šumova.Naravno,pod uslovom da kupite original tj.da ne kupujete turske ili kineske falševe.
Nov automobil, automatik, kočnice zaškripe na sekundu kod kretanja u D ili R ako kočnicu polako popuštam (dok je još nisam sasvim pustio). Isto i kod sporog zaustavljanja (semafori i slično), ali samo u onom zadnjem momentu kada prelazi iz najsporijeg kretanja u zaustavljanje. Iz salona su rekli da je to normalno kod automatika, jer u D ili R "tjera" auto (točkove), dok kočnicom udaram kontru, pa u trenutku kada sila kretanja postaje jača od sile kočenja (i obrnuto) na kratak momenat zaškripi. Ako tada i ne pustim kočnicu već je zadržim u istom položaju škripa prestane, dakle dešava se samo u momentu.
Neki su mi rekli da se ovo i njima dešava i da to više ni ne primjećuju. Mada ja ovo nisam očekivao.
Kakva su vaša iskustva sa ovim, kada je automatik u pitanju?
Najcesci uzrok skripanja kocnia su omanuli a to je rdja na disku. Dobra strana ove skripe je da brzo prestane, cim plocice uklone sloj rdje sa povrsine diska.
(Neko iz mase, 23. novembar 2023 23:08)
Kocnice skripe kad je hladno, ne vrede ni novi diskovi ni plocice. Jednostavno kod nekih auta geometrija diska prouzrokuje da "skripi" odnosno vibrira sa visokom frekvencijom koju cujemo, kao kad vrtite prst po obodu case i dobijate zvuk visoke frekvencije. Cak je i Porsche koji ima najbolje kocnice davao saopstenje kupcima da je skripanje savrseno normalna pojava, jedina bitna stvar je da koci dobro.
Treba uvek kupovati samo originalne diskove i plocice i nema skripe ili cviljenja. To kazam iz iskustva. Originalni delovi su oni koji su oznaceni logom proizvodjaca automobila.
Odvisno je od toga ko proizvodi pakne.... meni se jednom desilo da sam spanske kupio, a one cvile da gore nemoze biti. Otisao sam nazad stavili druge pakne iz druge drzave, tisina... nema cviljenja,
,,Kad zaskripi kocnica srce moje uvek zaigra ,, ! Ajde, sve vam smeta - pa sta ako i skripi - kad stisnes, ako koci to je bitno ! Imam dva stara auta - Opel Corsu B i G 2 GTI - u voznji jedino Ja skripim - drugo se ne cuje !!
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: