Umesto što se brinemo za kineske proizvodjace, bice zanimljivo kako ce ta formula da oceni buduci e-C3 proizveden u KG. Da li je struja iz TE Nikola Tesla show-stopper?
Зар сте мислили да ће Европа угасити своју аутоиндустрију и пустити Кинезе да се шире по Европи.Замислите Немачка да дозволи гашење својих брендова,гаси се и држава.Преће се на мало скупљи живот,временом ће и плате стићи,можда буде мало више разлике међу сталежима,ал није ни нормално да сви зарађују и живе галантно.Ако немаш квалификацију у Немачкој одеш у флеге и не мислиш.
Pa u EU postoji nesto sto se zovu zakoni i zastita kako potrosaca tako i proizvodjaca. Kao sto Kinezi donose zakon da subvencionisu svoja kola po inostranstvu tako i evropa moze da donese zakon da recimo oporezuje kineska vozila sa 45%. Legalno zar ne? Pa i sad kad uvezes auto u Srb jedna je carina ako je vozilo EU made a druga ako je non EU. To ti ne smeta?
Sa druge strane, da li bi ti radio za kinesku platu u evropi? Ne bi moga da prezivis 4 dana. I tu je glavna razlika, kinezi imaju jeftina vozila jer em stede na kvalitetu em stede na radnoj snazi. U evropi ako hoces da imas veliku platu, moras da platis ljudski rad. Recimo muski frizer ovde kosta 20e a u srbiji 4e. Da zamenis gume jedan na jedan, ovde kosta 80e a u srbiji 15e. Da operes rucno auto, ovde je 120e a u Srbiji 20e. Pa eto, kad platis frizera 20e, taj frizer moze da kupi bolji auto, vise da plati porez itd itd. Ako svi predju na kineske plate, svi prelazimo u socijalni komunizam. Ako prodju kinezi sa kolima, pa onda i ostatkom, odosmo svi na socijalni rad.
I oni sto ovde pametuju, kineska kola nisu za sad ni priblizno EU vozilima. Priblizavaju se ali trebace im jos decenije. BAterije i svi el sistemi su dve generacije stare. Kinezi ne razvijaju resenja, oni ih kupuju, a niko nece da im proda najmodernije.
Sa Kineskom auto industrijom se nemogu boriti,Kinezi imaju jeftinije i kvalitetnije automobile,sad je tako kako je dok su EU proizvođači šminkavi svoja vozila sa plastikama i mekanim materijalima u unutrašnjosti i to debelo naplaćivali za rad stare slave Kinezi su zasukali rukave i radili i to je rezultat današnje konkurencije koje se EU proizvođači plaše,a zasto da radnik sebi ne može priuštiti pristojan,kvalitetan, siguran a povoljan auto.
Navijam za Kineska vozila i rado bi ih vozio.
@ Za sve koji navijaju za Kinu samo mala informacija.
Sve firme koje izvoze, imaju subvenciju države.
A Francuzi daju pare svojih građana kao subvenciju. Zašto bi favorizovali strance. Zašto????
Neka Kineske firme naprave fabrike u Francuskoj, plate franscusku radnu snagu i moći će da budu subvencionisane.
Ne vidim šta je problem.
(Mrki, 14. oktobar 2023 18:33
Zar EU ne zeli ekoloske benefite od uvodjenja el. vozila? Barem tako pricaju na sva zvona! Sta je onda problem da li Kina subvencionise svoje proizvodjace ili ne ako konacni proizvod za evropljane bude povoljan el. automobil? Ako to nije slucaj, a bitni su im proizvodjaci i ekonomski sektor auto-industrije, neka pusti slobodnu prodaju svih tehnologija goriva, uz eventualne subvencije el. automobila, pa nek se izbori tehnologija koja je najbolja! Tako ce cene svega biti nize, kako benzinaca i dizelasa, tako i el. automobila, a ljudi ce moci da voze nova i ekolski bolja kola nego koja su do sada vozili. Dakle bez vestackih zabrana od neke godine.
Da sumiram, krajnji proizvod za svoje stanovnike zarad sto masovnije kupovine el. vozila treba da bude cilj politicarima. A ne da evropljani u svemu prodju najgore. Rat u Ukrajini, svi zaradjuju (SAD, Kina itd.) a stanovnicima EU racuni svih osnovnih resursa u nebesa, grejanje na 19 stepeni... To utice i na idustriju pa su i cene automobila nekonkirentne u odnosu na proizvodjace u Kini. Sad im uzmite i jeftina vozila... A posle se cesite po glavi kad dodje desnica na vlast i nova revolucija. Politicari su najgora kategorija ljudi - gledaju samo sebe i sopstvene zivote na koje mere koje donose nemaju nikakve uticaje...
Bravarija: ko brani Švabama i Francuzima da im država daje subvencije na stranom tržištu? Samo mi nemoj prditi odvratnu zapadnu ideologiju. SSSR je ideologijom pokušavao zaštititi tržište i znamo kako se to završilo a imali su bolju ideologiju od zapadnjaka. A stvar je suštinski prosta kineska auta su BOLJA A JEFTINIJA.
@Loznicanin
opet ne razumes. ne prica se ovde o subvenciji za krajnjeg kupca, da to rade svi pa I cela evropa, ovde se radi da kineska vlada subvenise kineske proizvodjace. tipa, realna cena auta 30k evra, država kaze, aj ga ti prodaj za 20k a ja država će fabrici da plati tih 10k. tako se stvara fejk cena, a kinezi veštački pumpaju prodaju, njihove fabrike imaju puno posla i svi zadovoljni osim ostalih proizvodjaca....I zabole me ta evropu. ja vozim američki ev a jos me vise zabole za ameriku
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
(Bavaria, 14. oktobar 2023 19:12)
Bojim se da vama eurofanatucima ne vredi govoriti. Cela EU daje subvencije ali prstom upiru u druge.
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
Tržišna ekonomija na zapadnjački način...hahaa...ko njima još može da veruje ?
(Gavrilo Princip, 14. oktobar 2023 15:36)
Pa, normalno, da su ljudi nešto čitali, znali bi kako to funkcioniše.
Recimo, Velika Britanija je svojevremeno, pre nego što je postala pomorska sila, uvela ograničenja za brodove koji ulaze u njihove luke, tipa da kapetan mora da bude britanac, trećina ili tako nešto posade britanska, brod britanski...
A, kad su počeli da dominiraju svetskim morima i okeanima zahvaljujući favorizovanju svoje brodogradnje i mornara, onda su uveli "slobodno tržište".
Ista priča se ponavlaj vekovima posle, ali neki neće nikad ukapirati igru...
Tržišna ekonomija na zapadnjački način...hahaa...ko njima još može da veruje ?
(Gavrilo Princip, 14. oktobar 2023 15:36)
Pa, normalno, da su ljudi nešto čitali, znali bi kako to funkcioniše.
Recimo, Velika Britanija je svojevremeno, pre nego što je postala pomorska sila, uvela ograničenja za brodove koji ulaze u njihove luke, tipa da kapetan mora da bude britanac, trećina ili tako nešto posade britanska, brod britanski...
A, kad su počeli da dominiraju svetskim morima i okeanima zahvaljujući favorizovanju svoje brodogradnje i mornara, onda su uveli "slobodno tržište".
Ista priča se ponavlaj vekovima posle, ali neki neće nikad ukapirati igru...
Sa Kineskom auto industrijom se nemogu boriti,Kinezi imaju jeftinije i kvalitetnije automobile,sad je tako kako je dok su EU proizvođači šminkavi svoja vozila sa plastikama i mekanim materijalima u unutrašnjosti i to debelo naplaćivali za rad stare slave Kinezi su zasukali rukave i radili i to je rezultat današnje konkurencije koje se EU proizvođači plaše,a zasto da radnik sebi ne može priuštiti pristojan,kvalitetan, siguran a povoljan auto.
Navijam za Kineska vozila i rado bi ih vozio.
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
(Bavaria, 14. oktobar 2023 19:12)
Bojim se da vama eurofanatucima ne vredi govoriti. Cela EU daje subvencije ali prstom upiru u druge.
Bravarija: ko brani Švabama i Francuzima da im država daje subvencije na stranom tržištu? Samo mi nemoj prditi odvratnu zapadnu ideologiju. SSSR je ideologijom pokušavao zaštititi tržište i znamo kako se to završilo a imali su bolju ideologiju od zapadnjaka. A stvar je suštinski prosta kineska auta su BOLJA A JEFTINIJA.
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
@ Za sve koji navijaju za Kinu samo mala informacija.
Sve firme koje izvoze, imaju subvenciju države.
A Francuzi daju pare svojih građana kao subvenciju. Zašto bi favorizovali strance. Zašto????
Neka Kineske firme naprave fabrike u Francuskoj, plate franscusku radnu snagu i moći će da budu subvencionisane.
Ne vidim šta je problem.
(Mrki, 14. oktobar 2023 18:33
Zar EU ne zeli ekoloske benefite od uvodjenja el. vozila? Barem tako pricaju na sva zvona! Sta je onda problem da li Kina subvencionise svoje proizvodjace ili ne ako konacni proizvod za evropljane bude povoljan el. automobil? Ako to nije slucaj, a bitni su im proizvodjaci i ekonomski sektor auto-industrije, neka pusti slobodnu prodaju svih tehnologija goriva, uz eventualne subvencije el. automobila, pa nek se izbori tehnologija koja je najbolja! Tako ce cene svega biti nize, kako benzinaca i dizelasa, tako i el. automobila, a ljudi ce moci da voze nova i ekolski bolja kola nego koja su do sada vozili. Dakle bez vestackih zabrana od neke godine.
Da sumiram, krajnji proizvod za svoje stanovnike zarad sto masovnije kupovine el. vozila treba da bude cilj politicarima. A ne da evropljani u svemu prodju najgore. Rat u Ukrajini, svi zaradjuju (SAD, Kina itd.) a stanovnicima EU racuni svih osnovnih resursa u nebesa, grejanje na 19 stepeni... To utice i na idustriju pa su i cene automobila nekonkirentne u odnosu na proizvodjace u Kini. Sad im uzmite i jeftina vozila... A posle se cesite po glavi kad dodje desnica na vlast i nova revolucija. Politicari su najgora kategorija ljudi - gledaju samo sebe i sopstvene zivote na koje mere koje donose nemaju nikakve uticaje...
@Loznicanin
opet ne razumes. ne prica se ovde o subvenciji za krajnjeg kupca, da to rade svi pa I cela evropa, ovde se radi da kineska vlada subvenise kineske proizvodjace. tipa, realna cena auta 30k evra, država kaze, aj ga ti prodaj za 20k a ja država će fabrici da plati tih 10k. tako se stvara fejk cena, a kinezi veštački pumpaju prodaju, njihove fabrike imaju puno posla i svi zadovoljni osim ostalih proizvodjaca....I zabole me ta evropu. ja vozim američki ev a jos me vise zabole za ameriku
Pa u EU postoji nesto sto se zovu zakoni i zastita kako potrosaca tako i proizvodjaca. Kao sto Kinezi donose zakon da subvencionisu svoja kola po inostranstvu tako i evropa moze da donese zakon da recimo oporezuje kineska vozila sa 45%. Legalno zar ne? Pa i sad kad uvezes auto u Srb jedna je carina ako je vozilo EU made a druga ako je non EU. To ti ne smeta?
Sa druge strane, da li bi ti radio za kinesku platu u evropi? Ne bi moga da prezivis 4 dana. I tu je glavna razlika, kinezi imaju jeftina vozila jer em stede na kvalitetu em stede na radnoj snazi. U evropi ako hoces da imas veliku platu, moras da platis ljudski rad. Recimo muski frizer ovde kosta 20e a u srbiji 4e. Da zamenis gume jedan na jedan, ovde kosta 80e a u srbiji 15e. Da operes rucno auto, ovde je 120e a u Srbiji 20e. Pa eto, kad platis frizera 20e, taj frizer moze da kupi bolji auto, vise da plati porez itd itd. Ako svi predju na kineske plate, svi prelazimo u socijalni komunizam. Ako prodju kinezi sa kolima, pa onda i ostatkom, odosmo svi na socijalni rad.
I oni sto ovde pametuju, kineska kola nisu za sad ni priblizno EU vozilima. Priblizavaju se ali trebace im jos decenije. BAterije i svi el sistemi su dve generacije stare. Kinezi ne razvijaju resenja, oni ih kupuju, a niko nece da im proda najmodernije.
Зар сте мислили да ће Европа угасити своју аутоиндустрију и пустити Кинезе да се шире по Европи.Замислите Немачка да дозволи гашење својих брендова,гаси се и држава.Преће се на мало скупљи живот,временом ће и плате стићи,можда буде мало више разлике међу сталежима,ал није ни нормално да сви зарађују и живе галантно.Ако немаш квалификацију у Немачкој одеш у флеге и не мислиш.
Umesto što se brinemo za kineske proizvodjace, bice zanimljivo kako ce ta formula da oceni buduci e-C3 proizveden u KG. Da li je struja iz TE Nikola Tesla show-stopper?
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
@Loznicanin
opet ne razumes. ne prica se ovde o subvenciji za krajnjeg kupca, da to rade svi pa I cela evropa, ovde se radi da kineska vlada subvenise kineske proizvodjace. tipa, realna cena auta 30k evra, država kaze, aj ga ti prodaj za 20k a ja država će fabrici da plati tih 10k. tako se stvara fejk cena, a kinezi veštački pumpaju prodaju, njihove fabrike imaju puno posla i svi zadovoljni osim ostalih proizvodjaca....I zabole me ta evropu. ja vozim američki ev a jos me vise zabole za ameriku
Pa u EU postoji nesto sto se zovu zakoni i zastita kako potrosaca tako i proizvodjaca. Kao sto Kinezi donose zakon da subvencionisu svoja kola po inostranstvu tako i evropa moze da donese zakon da recimo oporezuje kineska vozila sa 45%. Legalno zar ne? Pa i sad kad uvezes auto u Srb jedna je carina ako je vozilo EU made a druga ako je non EU. To ti ne smeta?
Sa druge strane, da li bi ti radio za kinesku platu u evropi? Ne bi moga da prezivis 4 dana. I tu je glavna razlika, kinezi imaju jeftina vozila jer em stede na kvalitetu em stede na radnoj snazi. U evropi ako hoces da imas veliku platu, moras da platis ljudski rad. Recimo muski frizer ovde kosta 20e a u srbiji 4e. Da zamenis gume jedan na jedan, ovde kosta 80e a u srbiji 15e. Da operes rucno auto, ovde je 120e a u Srbiji 20e. Pa eto, kad platis frizera 20e, taj frizer moze da kupi bolji auto, vise da plati porez itd itd. Ako svi predju na kineske plate, svi prelazimo u socijalni komunizam. Ako prodju kinezi sa kolima, pa onda i ostatkom, odosmo svi na socijalni rad.
I oni sto ovde pametuju, kineska kola nisu za sad ni priblizno EU vozilima. Priblizavaju se ali trebace im jos decenije. BAterije i svi el sistemi su dve generacije stare. Kinezi ne razvijaju resenja, oni ih kupuju, a niko nece da im proda najmodernije.
Bravarija: ko brani Švabama i Francuzima da im država daje subvencije na stranom tržištu? Samo mi nemoj prditi odvratnu zapadnu ideologiju. SSSR je ideologijom pokušavao zaštititi tržište i znamo kako se to završilo a imali su bolju ideologiju od zapadnjaka. A stvar je suštinski prosta kineska auta su BOLJA A JEFTINIJA.
@uaaaa
Bojim se da ne razumes koji je ovde problem, Kina subvenise svoja vozila i pokriva gubitke svojim firmama. Samim tim svi drugi nemaju nikakve sanse. Subvencionisu i vozila koja se prodaju van kine.
(Bavaria, 14. oktobar 2023 19:12)
Bojim se da vama eurofanatucima ne vredi govoriti. Cela EU daje subvencije ali prstom upiru u druge.
Sa Kineskom auto industrijom se nemogu boriti,Kinezi imaju jeftinije i kvalitetnije automobile,sad je tako kako je dok su EU proizvođači šminkavi svoja vozila sa plastikama i mekanim materijalima u unutrašnjosti i to debelo naplaćivali za rad stare slave Kinezi su zasukali rukave i radili i to je rezultat današnje konkurencije koje se EU proizvođači plaše,a zasto da radnik sebi ne može priuštiti pristojan,kvalitetan, siguran a povoljan auto.
Navijam za Kineska vozila i rado bi ih vozio.
@ Za sve koji navijaju za Kinu samo mala informacija.
Sve firme koje izvoze, imaju subvenciju države.
A Francuzi daju pare svojih građana kao subvenciju. Zašto bi favorizovali strance. Zašto????
Neka Kineske firme naprave fabrike u Francuskoj, plate franscusku radnu snagu i moći će da budu subvencionisane.
Ne vidim šta je problem.
(Mrki, 14. oktobar 2023 18:33
Zar EU ne zeli ekoloske benefite od uvodjenja el. vozila? Barem tako pricaju na sva zvona! Sta je onda problem da li Kina subvencionise svoje proizvodjace ili ne ako konacni proizvod za evropljane bude povoljan el. automobil? Ako to nije slucaj, a bitni su im proizvodjaci i ekonomski sektor auto-industrije, neka pusti slobodnu prodaju svih tehnologija goriva, uz eventualne subvencije el. automobila, pa nek se izbori tehnologija koja je najbolja! Tako ce cene svega biti nize, kako benzinaca i dizelasa, tako i el. automobila, a ljudi ce moci da voze nova i ekolski bolja kola nego koja su do sada vozili. Dakle bez vestackih zabrana od neke godine.
Da sumiram, krajnji proizvod za svoje stanovnike zarad sto masovnije kupovine el. vozila treba da bude cilj politicarima. A ne da evropljani u svemu prodju najgore. Rat u Ukrajini, svi zaradjuju (SAD, Kina itd.) a stanovnicima EU racuni svih osnovnih resursa u nebesa, grejanje na 19 stepeni... To utice i na idustriju pa su i cene automobila nekonkirentne u odnosu na proizvodjace u Kini. Sad im uzmite i jeftina vozila... A posle se cesite po glavi kad dodje desnica na vlast i nova revolucija. Politicari su najgora kategorija ljudi - gledaju samo sebe i sopstvene zivote na koje mere koje donose nemaju nikakve uticaje...
Tržišna ekonomija na zapadnjački način...hahaa...ko njima još može da veruje ?
(Gavrilo Princip, 14. oktobar 2023 15:36)
Pa, normalno, da su ljudi nešto čitali, znali bi kako to funkcioniše.
Recimo, Velika Britanija je svojevremeno, pre nego što je postala pomorska sila, uvela ograničenja za brodove koji ulaze u njihove luke, tipa da kapetan mora da bude britanac, trećina ili tako nešto posade britanska, brod britanski...
A, kad su počeli da dominiraju svetskim morima i okeanima zahvaljujući favorizovanju svoje brodogradnje i mornara, onda su uveli "slobodno tržište".
Ista priča se ponavlaj vekovima posle, ali neki neće nikad ukapirati igru...
Зар сте мислили да ће Европа угасити своју аутоиндустрију и пустити Кинезе да се шире по Европи.Замислите Немачка да дозволи гашење својих брендова,гаси се и држава.Преће се на мало скупљи живот,временом ће и плате стићи,можда буде мало више разлике међу сталежима,ал није ни нормално да сви зарађују и живе галантно.Ако немаш квалификацију у Немачкој одеш у флеге и не мислиш.
Umesto što se brinemo za kineske proizvodjace, bice zanimljivo kako ce ta formula da oceni buduci e-C3 proizveden u KG. Da li je struja iz TE Nikola Tesla show-stopper?
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: