Da ja kažem nešto svima vama pametnjakovićima koji mudrujete u komentarima, jer Francusku odlično poznajem, kao i Francuze, svakako bolje od većine ovde…
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
(ziv, 27. septembar 2023 10:33)
Svaka kamera sama sebe otplati od kazni a ove linije su čist trošak koji neće zaraditi ni evro niti će usporiti saobraćaj.
kakve sare kake gluposti, najefikasnije je tzv obrnuti lezeci, znaci umesto ispupcenja da ide udubljenje, nasi vozaci se najvise plase rupe ko djavo od krsta, pravilno dizajnirani rovovi naterali bi i najbahatijeg da prikoci. Ovo provereno radi, ispred zgrade su bili neki radovi pa su radnici skinuli deo asfalta u sirini oko 40cm dubine jedno 5cm duzinom cele ulice, svaki vozac je smanjivao brzinu, pogotovo jer je ulica nizbrdo pa vole da se zalete i odozgo i odozdo, sa tim rovom usporavali su ko da vide saobracajca.
Vidim da je rasprava na vrhuncu crtaju se šare po putu a niko nije spomenuo kameru.
Kamera blic i gotovo.
(T&C, 27. septembar 2023 00:05)
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
@Drajver
U Kragujevcu je tako i u centru grada u glavnim ulicama..raskopaju i onda to tako stoji kao udarne rupe koje ne mozes da zaobidjes po vise od godinu dana.. A i na kraju kad zakpre opet bude kao i da i nisu zakrpili jer bude skroz krivo
Već postoje prototipovi ležećih, koji su napunjeni tečnošću odgovarajućeg viskoziteta za odgovarajuću brzinu vozila, tako da pri graničnoj brzini i manjoj od nje prelazite normalno kao da nema ležećeg, ali ako naiđete većom brzinom, osetite ležeći, i to zavisno od brzine - što brže naiđete na ležeći, to je efekat izraženiji, tako da pri značajno većoj brzini od ograničenja možete proći kao da ste udarili u onaj veći ležeći od betona.
Efekat se zasniva na viskoznosti tečnosti kojom se napuni rezervoar od elastičnog materijala oblikovan tako da ima funkciju ležećeg policajca. Pri manjim brzinama nailaska na ležeći, tečnost ima vremena da se pomeri i točkovi pređu praktično kao preko sunđera. Što je brzina veća, to tečnost sve manje uspeva da se pomeri sa mesta gde nailaze točkovi, tako da osetite ispupčenje na putu.
Efikasne du samo kazne uz obaveznu primenu. Za najteze prekrsaje, ili ucestalo ponavljanje prekrsaja- dozivotno oduzimanje vozacke dozvole. Drzava moze sve- ako hoce….
Francuzi vec sa lezecim su izvan zakona,ljudi moji znate li vi koliki su to lezeci na svakom ima po malo ulja ,ako kojim slucajem prodjete i sa 30kmh preko njega odose vam bubrezi i karter pride,nosaci motora a mozda i felne.
Nije to ništa!
Kod nas ogulili deo asfalta, možda u sloju debljine par cm, a u dužini od par stotina metara.
Jedinstveno rešenje, barem na našim prostorima, to nigde nisam video.
Ne znam samo kako stručnjacima ne pade na pamet da stave nekoliko ležećih, da barem ne oštećuju asfalt
Miriše na lančani udes, a iz gomile auto gvožđa vade bicikliste, motoriste...
Samo je pitanje vremena, a ono negde podsvesno u svima nama titra, i čeka kao: "Znao sam".
Kod nas to cine vodovodne cevi koje cesto pucaju, nakon krpljenja ekipe iz vodovoda kolovoz u vecini slucajeva ne bude vracen u prvobitno stanje i eto, dobijete kao ja u ulici rupcagu, sedma godina. Jos ako je lezeci uklonjen radi sanacije dobijete 1-2 metra Dakar reli etape. Imaju Francuzi jos da uce.
moraće da sklanjaju, koštaće ih isto tol'ko. Nije legalno, ne možete obeležavati javni put za saobraćaj kako se opstinaru prohte. Čitao sam o tome, nije legalno slažu se svi.
Sada će voziti k'o u Indiji. Haotično samo s' time što su se indijci izveštili u neobeleženim putevima, a videćemo francuze sve dok neko ne nastrada ...
Ja sam mislio da, barem u normalnim državama, obeležavanje horizontalne saobraćajne signalizacije mora da bude u skladu sa zakonom o saobraćaju, a ne u nadležnosti žitelja sela.
Ja sam mislio da, barem u normalnim državama, obeležavanje horizontalne saobraćajne signalizacije mora da bude u skladu sa zakonom o saobraćaju, a ne u nadležnosti žitelja sela.
Kod nas to cine vodovodne cevi koje cesto pucaju, nakon krpljenja ekipe iz vodovoda kolovoz u vecini slucajeva ne bude vracen u prvobitno stanje i eto, dobijete kao ja u ulici rupcagu, sedma godina. Jos ako je lezeci uklonjen radi sanacije dobijete 1-2 metra Dakar reli etape. Imaju Francuzi jos da uce.
Već postoje prototipovi ležećih, koji su napunjeni tečnošću odgovarajućeg viskoziteta za odgovarajuću brzinu vozila, tako da pri graničnoj brzini i manjoj od nje prelazite normalno kao da nema ležećeg, ali ako naiđete većom brzinom, osetite ležeći, i to zavisno od brzine - što brže naiđete na ležeći, to je efekat izraženiji, tako da pri značajno većoj brzini od ograničenja možete proći kao da ste udarili u onaj veći ležeći od betona.
Efekat se zasniva na viskoznosti tečnosti kojom se napuni rezervoar od elastičnog materijala oblikovan tako da ima funkciju ležećeg policajca. Pri manjim brzinama nailaska na ležeći, tečnost ima vremena da se pomeri i točkovi pređu praktično kao preko sunđera. Što je brzina veća, to tečnost sve manje uspeva da se pomeri sa mesta gde nailaze točkovi, tako da osetite ispupčenje na putu.
moraće da sklanjaju, koštaće ih isto tol'ko. Nije legalno, ne možete obeležavati javni put za saobraćaj kako se opstinaru prohte. Čitao sam o tome, nije legalno slažu se svi.
Nije to ništa!
Kod nas ogulili deo asfalta, možda u sloju debljine par cm, a u dužini od par stotina metara.
Jedinstveno rešenje, barem na našim prostorima, to nigde nisam video.
Ne znam samo kako stručnjacima ne pade na pamet da stave nekoliko ležećih, da barem ne oštećuju asfalt
Sada će voziti k'o u Indiji. Haotično samo s' time što su se indijci izveštili u neobeleženim putevima, a videćemo francuze sve dok neko ne nastrada ...
Francuzi vec sa lezecim su izvan zakona,ljudi moji znate li vi koliki su to lezeci na svakom ima po malo ulja ,ako kojim slucajem prodjete i sa 30kmh preko njega odose vam bubrezi i karter pride,nosaci motora a mozda i felne.
Miriše na lančani udes, a iz gomile auto gvožđa vade bicikliste, motoriste...
Samo je pitanje vremena, a ono negde podsvesno u svima nama titra, i čeka kao: "Znao sam".
kakve sare kake gluposti, najefikasnije je tzv obrnuti lezeci, znaci umesto ispupcenja da ide udubljenje, nasi vozaci se najvise plase rupe ko djavo od krsta, pravilno dizajnirani rovovi naterali bi i najbahatijeg da prikoci. Ovo provereno radi, ispred zgrade su bili neki radovi pa su radnici skinuli deo asfalta u sirini oko 40cm dubine jedno 5cm duzinom cele ulice, svaki vozac je smanjivao brzinu, pogotovo jer je ulica nizbrdo pa vole da se zalete i odozgo i odozdo, sa tim rovom usporavali su ko da vide saobracajca.
Efikasne du samo kazne uz obaveznu primenu. Za najteze prekrsaje, ili ucestalo ponavljanje prekrsaja- dozivotno oduzimanje vozacke dozvole. Drzava moze sve- ako hoce….
@Drajver
U Kragujevcu je tako i u centru grada u glavnim ulicama..raskopaju i onda to tako stoji kao udarne rupe koje ne mozes da zaobidjes po vise od godinu dana.. A i na kraju kad zakpre opet bude kao i da i nisu zakrpili jer bude skroz krivo
Vidim da je rasprava na vrhuncu crtaju se šare po putu a niko nije spomenuo kameru.
Kamera blic i gotovo.
(T&C, 27. septembar 2023 00:05)
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
(ziv, 27. septembar 2023 10:33)
Svaka kamera sama sebe otplati od kazni a ove linije su čist trošak koji neće zaraditi ni evro niti će usporiti saobraćaj.
Da ja kažem nešto svima vama pametnjakovićima koji mudrujete u komentarima, jer Francusku odlično poznajem, kao i Francuze, svakako bolje od većine ovde…
Vidim da je rasprava na vrhuncu crtaju se šare po putu a niko nije spomenuo kameru.
Kamera blic i gotovo.
(T&C, 27. septembar 2023 00:05)
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
Efikasne du samo kazne uz obaveznu primenu. Za najteze prekrsaje, ili ucestalo ponavljanje prekrsaja- dozivotno oduzimanje vozacke dozvole. Drzava moze sve- ako hoce….
Francuzi vec sa lezecim su izvan zakona,ljudi moji znate li vi koliki su to lezeci na svakom ima po malo ulja ,ako kojim slucajem prodjete i sa 30kmh preko njega odose vam bubrezi i karter pride,nosaci motora a mozda i felne.
Ja sam mislio da, barem u normalnim državama, obeležavanje horizontalne saobraćajne signalizacije mora da bude u skladu sa zakonom o saobraćaju, a ne u nadležnosti žitelja sela.
moraće da sklanjaju, koštaće ih isto tol'ko. Nije legalno, ne možete obeležavati javni put za saobraćaj kako se opstinaru prohte. Čitao sam o tome, nije legalno slažu se svi.
Nije to ništa!
Kod nas ogulili deo asfalta, možda u sloju debljine par cm, a u dužini od par stotina metara.
Jedinstveno rešenje, barem na našim prostorima, to nigde nisam video.
Ne znam samo kako stručnjacima ne pade na pamet da stave nekoliko ležećih, da barem ne oštećuju asfalt
Miriše na lančani udes, a iz gomile auto gvožđa vade bicikliste, motoriste...
Samo je pitanje vremena, a ono negde podsvesno u svima nama titra, i čeka kao: "Znao sam".
Kod nas to cine vodovodne cevi koje cesto pucaju, nakon krpljenja ekipe iz vodovoda kolovoz u vecini slucajeva ne bude vracen u prvobitno stanje i eto, dobijete kao ja u ulici rupcagu, sedma godina. Jos ako je lezeci uklonjen radi sanacije dobijete 1-2 metra Dakar reli etape. Imaju Francuzi jos da uce.
Već postoje prototipovi ležećih, koji su napunjeni tečnošću odgovarajućeg viskoziteta za odgovarajuću brzinu vozila, tako da pri graničnoj brzini i manjoj od nje prelazite normalno kao da nema ležećeg, ali ako naiđete većom brzinom, osetite ležeći, i to zavisno od brzine - što brže naiđete na ležeći, to je efekat izraženiji, tako da pri značajno većoj brzini od ograničenja možete proći kao da ste udarili u onaj veći ležeći od betona.
Efekat se zasniva na viskoznosti tečnosti kojom se napuni rezervoar od elastičnog materijala oblikovan tako da ima funkciju ležećeg policajca. Pri manjim brzinama nailaska na ležeći, tečnost ima vremena da se pomeri i točkovi pređu praktično kao preko sunđera. Što je brzina veća, to tečnost sve manje uspeva da se pomeri sa mesta gde nailaze točkovi, tako da osetite ispupčenje na putu.
Sada će voziti k'o u Indiji. Haotično samo s' time što su se indijci izveštili u neobeleženim putevima, a videćemo francuze sve dok neko ne nastrada ...
kakve sare kake gluposti, najefikasnije je tzv obrnuti lezeci, znaci umesto ispupcenja da ide udubljenje, nasi vozaci se najvise plase rupe ko djavo od krsta, pravilno dizajnirani rovovi naterali bi i najbahatijeg da prikoci. Ovo provereno radi, ispred zgrade su bili neki radovi pa su radnici skinuli deo asfalta u sirini oko 40cm dubine jedno 5cm duzinom cele ulice, svaki vozac je smanjivao brzinu, pogotovo jer je ulica nizbrdo pa vole da se zalete i odozgo i odozdo, sa tim rovom usporavali su ko da vide saobracajca.
Pa to je prvo sto padne na pamet bez razmisljanja, sto si ti upravo uradio. Kamera, 10 policajaca, zandarmerija itd. su sve metode koje lako padnu na pamet, ali kostaju. Kamera, koju pominjes, kosta minimum 15-20 hiljada evra, a ovo selo je probalo sa linijama od 5 hiljada evra. Dakle, pokusavaju (ne znaci i da su uspeli) da smisle jeftin, a efikasan nacin, a ne samo da lupe kao ti.
(ziv, 27. septembar 2023 10:33)
Svaka kamera sama sebe otplati od kazni a ove linije su čist trošak koji neće zaraditi ni evro niti će usporiti saobraćaj.
@Drajver
U Kragujevcu je tako i u centru grada u glavnim ulicama..raskopaju i onda to tako stoji kao udarne rupe koje ne mozes da zaobidjes po vise od godinu dana.. A i na kraju kad zakpre opet bude kao i da i nisu zakrpili jer bude skroz krivo
Da ja kažem nešto svima vama pametnjakovićima koji mudrujete u komentarima, jer Francusku odlično poznajem, kao i Francuze, svakako bolje od većine ovde…
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: