Nike cudo kad su se ID modeli polazali iferiorni u pordejnju sa Teslom koji je defacto industry standard. VW pokusava da konkurise sa proizvodom koje je i dalje krpljqcina od nekoliko deserina suppliers nema vertikalnu integraciju i sorware im je 10g iza Tesle
Ništa čudno to se očekivalo jer su stali na stranu fašista i uporno ih podržavaju ne hajući za svoje građane koji su potpuno gotovi! Ali Amerika naređuje Nemci ispunjavaju!
@gagit Zbog Rusije su dobili par miliona izbeglica. Na ruskoj televiziji redivno pokazuju poruke "Na Berlin" i sada Nemci treba da nastave da im šalju milijarde evra?
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
(Starac, 16. septembar 2023 12:45)
Ja zovem to, samo onako kao može da se nazove i kako jeste. A to je zato što sam tamo živeo i video ono što vam mediji ne prenose. Oni imaju ista prava ali za svakog komšiju i domaćeg Nemca, to su auslenderi pa taman da su i doktori nauka. Koliko god da je vredan, stranac nikad neće biti npr. predsednik opštine, ili direktor neke klinike ili upravnik neke važne institucije ili preduzeća. Diskriminacija i ksenofobija koliko hoćeš. Te priče možete da pričate nekom ko to ne zna i da ga lažete. Meni i nama koji znamo, nema šanse. Jeste da i ovde ima puno problema, ali svoj si na svome, pa imaš za šta i da se boriš i da živiš. Eto, toliko.
Da VW nije alav pa da su mu cene ID3 i ID4 21000 i 25000 evra PRE bilo kakvih subvencija (realno ne vrede ni cent vise od toga) zaposljavali bi oni ihahaj koliko jos radnika.
Ovako? Nadam se da ce da propadnu kao i svaki alavi prepotentni autisticni proizvodjac automobila koji ne shvata DVE bitne cinjenice -
1. Ljudi hoce i zele da voze EV normalne cene
2. Ljudi hoce i zele lako i brzo da dopune svoje EV.
Ako ti proizvodis EV i mrezu punjaca prepustis kurti i murti dolazis u situaciju kao VW koji moze da proizvede EV koliko hoce ali ljudi ih ne kupuju. Pa ko je LUD da zavisi od trecih lica u toliko novoj tehnologiji.
Zato lepo, po ceni klot ID3-ke uzmes lepo Teslu Model 3 ili po ceni klot ID4-ke uzmes Model Y i ne boli te glava.
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
Ceniš, prestaćemo slati decu u EU i preusmeriti ih u guberniju? EUR si već zameni u rublje, to ne treba da pitam.
(Goxy, 15. septembar 2023 16:47)
Ako si ti svoju poslao u EU da budu auslenderi i građani drugog reda, nama većini to ne pada na pamet. Ostajemo ovde i borimo se za svoju zemlju, svoju dedovinu.
Problem je da ispunjavaju želje političara, ne kupaca. To se nigde nije završilo dobro, pitajte bivše komunističke zemlje.
Kina jedina radi na infrastrukturi prvo, vozila dolaze poslednja.
Nema to veze sa EV, tako ce da prodju i sa klasicnim automobilima. Odrekli su se jeftinog gasa, glavnog energenta u auto industriji, u zamenu za nekoliko puta skuplji, americki, kojeg cak i nema! Skupo ce ih kostati ruske sankcije i slanje tenkova Ukrajini, sve ce to platiti obicni nemacki radnici.
Sve dok se radi o baterijama to je nemoguća misija prvi bi ih sam Nikola Tesla doveo do savršenstva da je ostao kod Edisona. Ovako niti ih je video u budućnosti kao ni sebe kod Edisona ali je video el. automobil ..., a sad kakav samo je ON znao ...
Utrkivaće se uskoro VW sa indijskim Tata Motorsom u proizvodnji narodnih modela sa SUS motorima. VW će biti malo skuplji ali će na imenu da kompenzira nekonkurentnost u ceni. A da se nadmeću sa ovim konceptom automobila za gradsko roblje iz petnaestominutnih gradova, tu Kinezima mogu samo vodu da nosi.
Uprkos svim manama, Tesla je ispred njih u proizvodnji električnih automobila bar deset godina. Nemački koncept je "videla žaba da se konj potkiva". Tesla pravi električni automobil od prvog crteža, Nemci prave automobil sa električnim pogonom.
Imaš auto od 300 konja, a ne smeš da pređeš 120 km/h jer ćeš spržiti bateriju za 200km. Domet 350km, ali samo ako si siguran da dolaziš na prazan punjač koji radi. Ako se neko već zakačio da puni bateriju, računaj na min 5 sati čekanja. Leti možeš da sedneš i pod krošnju drveta, ali zimi moraš u restoean gde ne možeš da sediš za praznim stolom, a to mnogo košta, naročito na pumpama. Kao gradski prevoz je idealan, ali za duži put je još u povoju.
Nije ni čudno kada njihov ID.3 najjeftiniji košta 43.000 eura koliko i Tesla Model 3.
ID.3 je manji auto, sa slabijim motorom i katastrofalnom multimedijom.
Prava preporuka za kupnju.
Nije ni čudno kada njihov ID.3 najjeftiniji košta 43.000 eura koliko i Tesla Model 3.
ID.3 je manji auto, sa slabijim motorom i katastrofalnom multimedijom.
Prava preporuka za kupnju.
Imaš auto od 300 konja, a ne smeš da pređeš 120 km/h jer ćeš spržiti bateriju za 200km. Domet 350km, ali samo ako si siguran da dolaziš na prazan punjač koji radi. Ako se neko već zakačio da puni bateriju, računaj na min 5 sati čekanja. Leti možeš da sedneš i pod krošnju drveta, ali zimi moraš u restoean gde ne možeš da sediš za praznim stolom, a to mnogo košta, naročito na pumpama. Kao gradski prevoz je idealan, ali za duži put je još u povoju.
Nema to veze sa EV, tako ce da prodju i sa klasicnim automobilima. Odrekli su se jeftinog gasa, glavnog energenta u auto industriji, u zamenu za nekoliko puta skuplji, americki, kojeg cak i nema! Skupo ce ih kostati ruske sankcije i slanje tenkova Ukrajini, sve ce to platiti obicni nemacki radnici.
Problem je da ispunjavaju želje političara, ne kupaca. To se nigde nije završilo dobro, pitajte bivše komunističke zemlje.
Kina jedina radi na infrastrukturi prvo, vozila dolaze poslednja.
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
(Starac, 16. septembar 2023 12:45)
Ja zovem to, samo onako kao može da se nazove i kako jeste. A to je zato što sam tamo živeo i video ono što vam mediji ne prenose. Oni imaju ista prava ali za svakog komšiju i domaćeg Nemca, to su auslenderi pa taman da su i doktori nauka. Koliko god da je vredan, stranac nikad neće biti npr. predsednik opštine, ili direktor neke klinike ili upravnik neke važne institucije ili preduzeća. Diskriminacija i ksenofobija koliko hoćeš. Te priče možete da pričate nekom ko to ne zna i da ga lažete. Meni i nama koji znamo, nema šanse. Jeste da i ovde ima puno problema, ali svoj si na svome, pa imaš za šta i da se boriš i da živiš. Eto, toliko.
Ceniš, prestaćemo slati decu u EU i preusmeriti ih u guberniju? EUR si već zameni u rublje, to ne treba da pitam.
(Goxy, 15. septembar 2023 16:47)
Ako si ti svoju poslao u EU da budu auslenderi i građani drugog reda, nama većini to ne pada na pamet. Ostajemo ovde i borimo se za svoju zemlju, svoju dedovinu.
Da VW nije alav pa da su mu cene ID3 i ID4 21000 i 25000 evra PRE bilo kakvih subvencija (realno ne vrede ni cent vise od toga) zaposljavali bi oni ihahaj koliko jos radnika.
Ovako? Nadam se da ce da propadnu kao i svaki alavi prepotentni autisticni proizvodjac automobila koji ne shvata DVE bitne cinjenice -
1. Ljudi hoce i zele da voze EV normalne cene
2. Ljudi hoce i zele lako i brzo da dopune svoje EV.
Ako ti proizvodis EV i mrezu punjaca prepustis kurti i murti dolazis u situaciju kao VW koji moze da proizvede EV koliko hoce ali ljudi ih ne kupuju. Pa ko je LUD da zavisi od trecih lica u toliko novoj tehnologiji.
Zato lepo, po ceni klot ID3-ke uzmes lepo Teslu Model 3 ili po ceni klot ID4-ke uzmes Model Y i ne boli te glava.
Sve dok se radi o baterijama to je nemoguća misija prvi bi ih sam Nikola Tesla doveo do savršenstva da je ostao kod Edisona. Ovako niti ih je video u budućnosti kao ni sebe kod Edisona ali je video el. automobil ..., a sad kakav samo je ON znao ...
Uprkos svim manama, Tesla je ispred njih u proizvodnji električnih automobila bar deset godina. Nemački koncept je "videla žaba da se konj potkiva". Tesla pravi električni automobil od prvog crteža, Nemci prave automobil sa električnim pogonom.
Utrkivaće se uskoro VW sa indijskim Tata Motorsom u proizvodnji narodnih modela sa SUS motorima. VW će biti malo skuplji ali će na imenu da kompenzira nekonkurentnost u ceni. A da se nadmeću sa ovim konceptom automobila za gradsko roblje iz petnaestominutnih gradova, tu Kinezima mogu samo vodu da nosi.
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
@gagit Zbog Rusije su dobili par miliona izbeglica. Na ruskoj televiziji redivno pokazuju poruke "Na Berlin" i sada Nemci treba da nastave da im šalju milijarde evra?
Ništa čudno to se očekivalo jer su stali na stranu fašista i uporno ih podržavaju ne hajući za svoje građane koji su potpuno gotovi! Ali Amerika naređuje Nemci ispunjavaju!
Nike cudo kad su se ID modeli polazali iferiorni u pordejnju sa Teslom koji je defacto industry standard. VW pokusava da konkurise sa proizvodom koje je i dalje krpljqcina od nekoliko deserina suppliers nema vertikalnu integraciju i sorware im je 10g iza Tesle
Ceniš, prestaćemo slati decu u EU i preusmeriti ih u guberniju? EUR si već zameni u rublje, to ne treba da pitam.
(Goxy, 15. septembar 2023 16:47)
Ako si ti svoju poslao u EU da budu auslenderi i građani drugog reda, nama većini to ne pada na pamet. Ostajemo ovde i borimo se za svoju zemlju, svoju dedovinu.
Nema to veze sa EV, tako ce da prodju i sa klasicnim automobilima. Odrekli su se jeftinog gasa, glavnog energenta u auto industriji, u zamenu za nekoliko puta skuplji, americki, kojeg cak i nema! Skupo ce ih kostati ruske sankcije i slanje tenkova Ukrajini, sve ce to platiti obicni nemacki radnici.
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
Imaš auto od 300 konja, a ne smeš da pređeš 120 km/h jer ćeš spržiti bateriju za 200km. Domet 350km, ali samo ako si siguran da dolaziš na prazan punjač koji radi. Ako se neko već zakačio da puni bateriju, računaj na min 5 sati čekanja. Leti možeš da sedneš i pod krošnju drveta, ali zimi moraš u restoean gde ne možeš da sediš za praznim stolom, a to mnogo košta, naročito na pumpama. Kao gradski prevoz je idealan, ali za duži put je još u povoju.
Da VW nije alav pa da su mu cene ID3 i ID4 21000 i 25000 evra PRE bilo kakvih subvencija (realno ne vrede ni cent vise od toga) zaposljavali bi oni ihahaj koliko jos radnika.
Ovako? Nadam se da ce da propadnu kao i svaki alavi prepotentni autisticni proizvodjac automobila koji ne shvata DVE bitne cinjenice -
1. Ljudi hoce i zele da voze EV normalne cene
2. Ljudi hoce i zele lako i brzo da dopune svoje EV.
Ako ti proizvodis EV i mrezu punjaca prepustis kurti i murti dolazis u situaciju kao VW koji moze da proizvede EV koliko hoce ali ljudi ih ne kupuju. Pa ko je LUD da zavisi od trecih lica u toliko novoj tehnologiji.
Zato lepo, po ceni klot ID3-ke uzmes lepo Teslu Model 3 ili po ceni klot ID4-ke uzmes Model Y i ne boli te glava.
@gagit Zbog Rusije su dobili par miliona izbeglica. Na ruskoj televiziji redivno pokazuju poruke "Na Berlin" i sada Nemci treba da nastave da im šalju milijarde evra?
Problem je da ispunjavaju želje političara, ne kupaca. To se nigde nije završilo dobro, pitajte bivše komunističke zemlje.
Kina jedina radi na infrastrukturi prvo, vozila dolaze poslednja.
Hahaha, gradjani drugog reda. Nazovi to kako hoces, ali ti tzv. "gradjani drugog reda" tamo imaju ista prava kao i "gradjani prvog reda", a to je mnogo vise nego sto ce ikada imati u rodnoj Srbiji, nazalost.
(Starac, 16. septembar 2023 12:45)
Ja zovem to, samo onako kao može da se nazove i kako jeste. A to je zato što sam tamo živeo i video ono što vam mediji ne prenose. Oni imaju ista prava ali za svakog komšiju i domaćeg Nemca, to su auslenderi pa taman da su i doktori nauka. Koliko god da je vredan, stranac nikad neće biti npr. predsednik opštine, ili direktor neke klinike ili upravnik neke važne institucije ili preduzeća. Diskriminacija i ksenofobija koliko hoćeš. Te priče možete da pričate nekom ko to ne zna i da ga lažete. Meni i nama koji znamo, nema šanse. Jeste da i ovde ima puno problema, ali svoj si na svome, pa imaš za šta i da se boriš i da živiš. Eto, toliko.
Uprkos svim manama, Tesla je ispred njih u proizvodnji električnih automobila bar deset godina. Nemački koncept je "videla žaba da se konj potkiva". Tesla pravi električni automobil od prvog crteža, Nemci prave automobil sa električnim pogonom.
Utrkivaće se uskoro VW sa indijskim Tata Motorsom u proizvodnji narodnih modela sa SUS motorima. VW će biti malo skuplji ali će na imenu da kompenzira nekonkurentnost u ceni. A da se nadmeću sa ovim konceptom automobila za gradsko roblje iz petnaestominutnih gradova, tu Kinezima mogu samo vodu da nosi.
Sve dok se radi o baterijama to je nemoguća misija prvi bi ih sam Nikola Tesla doveo do savršenstva da je ostao kod Edisona. Ovako niti ih je video u budućnosti kao ni sebe kod Edisona ali je video el. automobil ..., a sad kakav samo je ON znao ...
Nije ni čudno kada njihov ID.3 najjeftiniji košta 43.000 eura koliko i Tesla Model 3.
ID.3 je manji auto, sa slabijim motorom i katastrofalnom multimedijom.
Prava preporuka za kupnju.
Nike cudo kad su se ID modeli polazali iferiorni u pordejnju sa Teslom koji je defacto industry standard. VW pokusava da konkurise sa proizvodom koje je i dalje krpljqcina od nekoliko deserina suppliers nema vertikalnu integraciju i sorware im je 10g iza Tesle
Ništa čudno to se očekivalo jer su stali na stranu fašista i uporno ih podržavaju ne hajući za svoje građane koji su potpuno gotovi! Ali Amerika naređuje Nemci ispunjavaju!
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: