Vozim Mazdu 3 sa 150 konja kao ova na drugoj slici i auto je odlican. Tanka boja stoji, nikakvo zveckanje ili vibracije nemam. Auto se super vozi(diraktan volan, odlican menjac), jako tih unutra i potrosnja na auto putu izmedju 120 i 130 je 6.0 litara sto je super. Meni najlepsa limuzina na trzistu pored Audija A3.
Minus je tanka boja i piano lak koji je uvek prljav i lako se izgrebe. Mesta na zadnjoj klupi bi moglo da bude vise. Zvuk retrovizora kada se otvara i zatvara je jeftin ali do sada rade bez problema, ne sme da udje mnogo vode tokom pranja auta, onda moze da zaglavi ali se meni nikada nije desilo. Ima na youtubu kako da se resi problem ako zaglavi(WD40)
Sve u svemu za te pare(oko 25000€)bolji auto nisam mogao da kupim
@ mare
A ja cekam cx30 150hp crvenu... Znao sam za taj problem, ali je bila najbrza za isporuku. Brine me jos i deaktiviranje cilindara, neki vlasnici se zale na jake vibracije. Koja su vasa iskustva sa deaktiviranjem cilindara?
ko je pitao za motor, odličan je imam 150hp i jako sam zadovoljan, potrošnja pogotovo gradska odlicna, 7l. Menjač isto odličan, sad prostor meni je ok. Sta ne valja, prvo jako loše spajanje enterijera i metala, javljaju se vibracije i zveckanje. zatim imam 3 is 2020, do sada u garanciji zamenjen, radar, motor tečnosti za brisača i motor desnog retrovizor ( u garanciji se menjaju oba) sad to preracunate to vam je nesto ispod 4k evra. Servis je ok, u tom segmentu, generalno su svi servisi porasli 30%. Neko je pomenuo tanak lim, i apsolutno je pretanak, posebno ako imate read soul crvenu boju, spremite se za dalmatinca na haubi i krilima usled kamencica.
Vozim Mazdu 3 G122 Sound Style već pola godone i to nakon četiri i po godine vožnje Civica 10. generacije.
Honda je sigurno praktičniji i zabavniji automobil, ima jeftinije održavanje, ali Mazda ima puno šmeka i voli se iz nekih drugih, emotivnih razloga. Izuzetan kvalitet izrade enterijera i materijala, prekrasan dizajn, odlična akustička izolacija, klasičan i izuzetno efikasan način upravljanja infotainment sistemom, predivan volan i sistem uoravljanja, izuzetna oprema...
E sad, da je prostran nije, da je motor potentan, baš i nije, limarija je izuzetno tanka, mada to smeta sem u slučaju grada, održavanje je skuplje od Honde recimo..
Ipak, svaki put kad je pogledam u garaži, na parkingu, kad zabodem laktove u mekane i debelo tapacirane obloge, dotaknem volan koji podseća na klasične automobile ili bacim pogled na brušeni perforirani aluminijum BOSE zvučnika, shvatim da sam još uvek zaljubljen.
Kao prekrasna duhovita žena,koja baš i ne kuva sjajno, spava do podne, ima svoje bubice, ali Vas uvek nasmeje do suza i pali Vas baš iz svakog ugla..
Da su produžili međuosovinski razmak za 6-7 cm oba auta bi se prodavala odlično.
Ovako nema mjesta za putnike na zadnjim sjedalima i onda sve prednosti auta padaju u vodu.
Nikada nisam imao Mazdu ali se mora priznati da su premium automobili, malo mi nije jasna ta filozofija sa atmosferskim motorima al kazu ljudi da to i ne ide lose i da potrosnja nije nenormalna, sve ostalo mi je top kod Mazde posebno sto se sve jos uvek pravi u Japanu.
Poboljšan sistem autonomnog kočenja, da li to znači da prethodni sistem nije radio u pojedinim situacijama pa su ga sada popravili? To je opasna obmana kupaca, koji su automobile kupili, a kojima nije predočeno da ovaj sistem u nekim situacijama ne radi. Sada će debelo naplaćivati nešto što su ranije predstavljali da imaju i prodavali kao deo bezbednosne opreme. Kako će se osećati kupci koji poseduju ove automobile kada shvate da ono što su platili ne funkcioniše baš tako kako je pisalo? Ako se čak i Japanci služe ovakvim podvalama, šta od drugih da očekujemo?
Vozim Mazdu 3 G122 Sound Style već pola godone i to nakon četiri i po godine vožnje Civica 10. generacije.
Honda je sigurno praktičniji i zabavniji automobil, ima jeftinije održavanje, ali Mazda ima puno šmeka i voli se iz nekih drugih, emotivnih razloga. Izuzetan kvalitet izrade enterijera i materijala, prekrasan dizajn, odlična akustička izolacija, klasičan i izuzetno efikasan način upravljanja infotainment sistemom, predivan volan i sistem uoravljanja, izuzetna oprema...
E sad, da je prostran nije, da je motor potentan, baš i nije, limarija je izuzetno tanka, mada to smeta sem u slučaju grada, održavanje je skuplje od Honde recimo..
Ipak, svaki put kad je pogledam u garaži, na parkingu, kad zabodem laktove u mekane i debelo tapacirane obloge, dotaknem volan koji podseća na klasične automobile ili bacim pogled na brušeni perforirani aluminijum BOSE zvučnika, shvatim da sam još uvek zaljubljen.
Kao prekrasna duhovita žena,koja baš i ne kuva sjajno, spava do podne, ima svoje bubice, ali Vas uvek nasmeje do suza i pali Vas baš iz svakog ugla..
Nikada nisam imao Mazdu ali se mora priznati da su premium automobili, malo mi nije jasna ta filozofija sa atmosferskim motorima al kazu ljudi da to i ne ide lose i da potrosnja nije nenormalna, sve ostalo mi je top kod Mazde posebno sto se sve jos uvek pravi u Japanu.
Da su produžili međuosovinski razmak za 6-7 cm oba auta bi se prodavala odlično.
Ovako nema mjesta za putnike na zadnjim sjedalima i onda sve prednosti auta padaju u vodu.
Poboljšan sistem autonomnog kočenja, da li to znači da prethodni sistem nije radio u pojedinim situacijama pa su ga sada popravili? To je opasna obmana kupaca, koji su automobile kupili, a kojima nije predočeno da ovaj sistem u nekim situacijama ne radi. Sada će debelo naplaćivati nešto što su ranije predstavljali da imaju i prodavali kao deo bezbednosne opreme. Kako će se osećati kupci koji poseduju ove automobile kada shvate da ono što su platili ne funkcioniše baš tako kako je pisalo? Ako se čak i Japanci služe ovakvim podvalama, šta od drugih da očekujemo?
ko je pitao za motor, odličan je imam 150hp i jako sam zadovoljan, potrošnja pogotovo gradska odlicna, 7l. Menjač isto odličan, sad prostor meni je ok. Sta ne valja, prvo jako loše spajanje enterijera i metala, javljaju se vibracije i zveckanje. zatim imam 3 is 2020, do sada u garanciji zamenjen, radar, motor tečnosti za brisača i motor desnog retrovizor ( u garanciji se menjaju oba) sad to preracunate to vam je nesto ispod 4k evra. Servis je ok, u tom segmentu, generalno su svi servisi porasli 30%. Neko je pomenuo tanak lim, i apsolutno je pretanak, posebno ako imate read soul crvenu boju, spremite se za dalmatinca na haubi i krilima usled kamencica.
Vozim Mazdu 3 sa 150 konja kao ova na drugoj slici i auto je odlican. Tanka boja stoji, nikakvo zveckanje ili vibracije nemam. Auto se super vozi(diraktan volan, odlican menjac), jako tih unutra i potrosnja na auto putu izmedju 120 i 130 je 6.0 litara sto je super. Meni najlepsa limuzina na trzistu pored Audija A3.
Minus je tanka boja i piano lak koji je uvek prljav i lako se izgrebe. Mesta na zadnjoj klupi bi moglo da bude vise. Zvuk retrovizora kada se otvara i zatvara je jeftin ali do sada rade bez problema, ne sme da udje mnogo vode tokom pranja auta, onda moze da zaglavi ali se meni nikada nije desilo. Ima na youtubu kako da se resi problem ako zaglavi(WD40)
Sve u svemu za te pare(oko 25000€)bolji auto nisam mogao da kupim
@ mare
A ja cekam cx30 150hp crvenu... Znao sam za taj problem, ali je bila najbrza za isporuku. Brine me jos i deaktiviranje cilindara, neki vlasnici se zale na jake vibracije. Koja su vasa iskustva sa deaktiviranjem cilindara?
Poboljšan sistem autonomnog kočenja, da li to znači da prethodni sistem nije radio u pojedinim situacijama pa su ga sada popravili? To je opasna obmana kupaca, koji su automobile kupili, a kojima nije predočeno da ovaj sistem u nekim situacijama ne radi. Sada će debelo naplaćivati nešto što su ranije predstavljali da imaju i prodavali kao deo bezbednosne opreme. Kako će se osećati kupci koji poseduju ove automobile kada shvate da ono što su platili ne funkcioniše baš tako kako je pisalo? Ako se čak i Japanci služe ovakvim podvalama, šta od drugih da očekujemo?
Nikada nisam imao Mazdu ali se mora priznati da su premium automobili, malo mi nije jasna ta filozofija sa atmosferskim motorima al kazu ljudi da to i ne ide lose i da potrosnja nije nenormalna, sve ostalo mi je top kod Mazde posebno sto se sve jos uvek pravi u Japanu.
Vozim Mazdu 3 G122 Sound Style već pola godone i to nakon četiri i po godine vožnje Civica 10. generacije.
Honda je sigurno praktičniji i zabavniji automobil, ima jeftinije održavanje, ali Mazda ima puno šmeka i voli se iz nekih drugih, emotivnih razloga. Izuzetan kvalitet izrade enterijera i materijala, prekrasan dizajn, odlična akustička izolacija, klasičan i izuzetno efikasan način upravljanja infotainment sistemom, predivan volan i sistem uoravljanja, izuzetna oprema...
E sad, da je prostran nije, da je motor potentan, baš i nije, limarija je izuzetno tanka, mada to smeta sem u slučaju grada, održavanje je skuplje od Honde recimo..
Ipak, svaki put kad je pogledam u garaži, na parkingu, kad zabodem laktove u mekane i debelo tapacirane obloge, dotaknem volan koji podseća na klasične automobile ili bacim pogled na brušeni perforirani aluminijum BOSE zvučnika, shvatim da sam još uvek zaljubljen.
Kao prekrasna duhovita žena,koja baš i ne kuva sjajno, spava do podne, ima svoje bubice, ali Vas uvek nasmeje do suza i pali Vas baš iz svakog ugla..
Da su produžili međuosovinski razmak za 6-7 cm oba auta bi se prodavala odlično.
Ovako nema mjesta za putnike na zadnjim sjedalima i onda sve prednosti auta padaju u vodu.
@ mare
A ja cekam cx30 150hp crvenu... Znao sam za taj problem, ali je bila najbrza za isporuku. Brine me jos i deaktiviranje cilindara, neki vlasnici se zale na jake vibracije. Koja su vasa iskustva sa deaktiviranjem cilindara?
ko je pitao za motor, odličan je imam 150hp i jako sam zadovoljan, potrošnja pogotovo gradska odlicna, 7l. Menjač isto odličan, sad prostor meni je ok. Sta ne valja, prvo jako loše spajanje enterijera i metala, javljaju se vibracije i zveckanje. zatim imam 3 is 2020, do sada u garanciji zamenjen, radar, motor tečnosti za brisača i motor desnog retrovizor ( u garanciji se menjaju oba) sad to preracunate to vam je nesto ispod 4k evra. Servis je ok, u tom segmentu, generalno su svi servisi porasli 30%. Neko je pomenuo tanak lim, i apsolutno je pretanak, posebno ako imate read soul crvenu boju, spremite se za dalmatinca na haubi i krilima usled kamencica.
Vozim Mazdu 3 sa 150 konja kao ova na drugoj slici i auto je odlican. Tanka boja stoji, nikakvo zveckanje ili vibracije nemam. Auto se super vozi(diraktan volan, odlican menjac), jako tih unutra i potrosnja na auto putu izmedju 120 i 130 je 6.0 litara sto je super. Meni najlepsa limuzina na trzistu pored Audija A3.
Minus je tanka boja i piano lak koji je uvek prljav i lako se izgrebe. Mesta na zadnjoj klupi bi moglo da bude vise. Zvuk retrovizora kada se otvara i zatvara je jeftin ali do sada rade bez problema, ne sme da udje mnogo vode tokom pranja auta, onda moze da zaglavi ali se meni nikada nije desilo. Ima na youtubu kako da se resi problem ako zaglavi(WD40)
Sve u svemu za te pare(oko 25000€)bolji auto nisam mogao da kupim
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: